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Escape Fabspeed
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Salidas de escape ajustables y deslizables con una inclinación de 90 grados para sistemas de escape Fabspeed Motorsport GT3. El soporte de punta GT3 con inclinación de 90 grados también es una sencilla instalación casera para todos los silenciadores centrales estilo Porsche GT3 OEM. Cualquier propietario de un GT3 puede dirigir rápidamente el ruido/flujo de escape hacia el suelo o alejarlo del monitor de sonido de pista (de izquierda a derecha, simplemente afloje la abrazadera y gire los tubos). De esta manera, puede redirigir y controlar rápidamente el volumen del escape; ¡perfecto para circuitos de automovilismo con decibelios limitados! Normalmente se puede lograr una reducción de sonido de 3 dB.
Estas salidas son ideales para reducir el volumen de tu GT3 / GT3 RS equipado con Fabspeed en circuitos y eventos de automovilismo. Las puntas de escape ajustables se ajustan rápidamente para alejar el escape de cualquier equipo de prueba en pista, lo que te ayuda a mantenerte dentro de los límites de sonido establecidos en muchos recintos. La ventaja del sistema Fabspeed es que puedes comprar el soporte de puntas Fabspeed y disfrutar de las ventajas de las puntas de fibra de carbono mate, puntas de acero inoxidable pulido, puntas negras con revestimiento cerámico o puntas de acero inoxidable cepillado. Y, por último, puedes quitar cualquier punta que elijas e instalar las puntas de escape en minutos para eventos de pista y reducir el nivel de ruido en -3 dB.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche GT3 / GT3 RS equipados con un producto de escape central Fabspeed Motorsport (Center Muffler Bypass o Maxflo Performance Exhaust) o el silenciador OEM Porsche GT3 *Requiere las puntas Fabspeed 997 GT3 / GT3 RS Deluxe Dual Style
• Construido con acero inoxidable T304L de alta calidad, liviano, cortado con precisión por CNC y soldado a mano.
• Instalación sencilla con pernos; no requiere cortes ni soldaduras
• Incluye todo el hardware de montaje necesario
Los tubos de escape con una inclinación de 90 grados se pueden orientar a la izquierda, a la derecha o a 90 grados del suelo, lo que reduce el sonido inmediatamente en 3 dB o más. Esto puede evitar que te marquen una bandera negra por hacer demasiado ruido en una pista de carreras.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe de doble estilo son una mejora estética y de repuesto de primera calidad para los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Con salidas de escape más grandes de 100 mm en comparación con las puntas de fábrica de aproximadamente 88 mm , le dan a la parte trasera del GT3 una apariencia más robusta e inspirada en el rendimiento, al tiempo que mantienen el ajuste de estilo de fábrica.
Las puntas utilizan una placa de sujeción ligera y están diseñadas para atornillarse directamente al silenciador central original de Porsche. También se pueden instalar en sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios que acepten puntas de escape de estilo original.
Las opciones de acabado actuales incluyen variantes pulidas, de fibra de carbono, negro satinado y titanio, lo que permite que el aspecto de las salidas de escape combine con el del vehículo.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la salida final visible del sistema de escape, dirigiendo los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo y proporcionando un acabado estético al conjunto del tubo de escape.
Las puntas Fabspeed Deluxe de doble estilo están diseñadas principalmente para:
- Reemplace las puntas de escape originales desgastadas o dañadas.
- Aumentar el diámetro de salida de aproximadamente 88 mm a 100 mm.
- Dale al Porsche 997 GT3 una apariencia trasera más agresiva.
- Mantenga el ajuste del silenciador central al estilo de fábrica.
- Proporcione salidas de escape seguras y correctamente alineadas.
- Ofrece una selección de acabados inspirados en el rendimiento.
- Permite una instalación sencilla sin necesidad de reemplazar todo el sistema de escape.
Estos consejos se centran principalmente en mejorar la apariencia y reemplazar piezas, más que en modificar significativamente el rendimiento del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las salidas de escape están constantemente expuestas a altas temperaturas, condensación, depósitos de gases de escape y contaminación de la carretera.
Algunos indicios comunes de que las puntas originales pueden necesitar ser reemplazadas incluyen:
- Corrosión superficial o picaduras
- Acumulación de hollín intenso
- Manchas permanentes o decoloración por calor.
- Descamación o deterioro del acabado
- Arañazos o daños por impacto
- Abolladuras o deformaciones
- Herrajes de montaje sueltos
- Movimiento o vibración excesivos
- Traqueteo mientras conduzco
- Grietas alrededor de los puntos de montaje
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Contacto con el parachoques o la moldura circundante
- Un aspecto desgastado que no se puede restaurar mediante limpieza o pulido.
El deterioro estético por sí solo puede no afectar el funcionamiento del escape, pero los soportes dañados o un deterioro grave pueden provocar que la punta del escape se afloje.
Por qué es importante la sustitución:
Las salidas de escape constituyen una parte importante del aspecto trasero de los Porsche 997 GT3 y GT3 RS.
Las puntas de escape viejas, manchadas o dañadas pueden desmerecer un vehículo que, por lo demás, está bien mantenido. Más importante aún, una punta de escape suelta o deformada puede vibrar, retumbar o rozar con los componentes del parachoques.
El movimiento continuo puede provocar:
- Daños en los remates circundantes
- Ruidos y vibraciones no deseados
- Mayor tensión en los herrajes de montaje
- Alineación incorrecta de la salida de escape
- Mayor deterioro de los puntos de montaje de la punta.
La sustitución de las puntas de escape desgastadas restablece la posición correcta y la fijación segura, a la vez que renueva el aspecto del sistema de escape.
Si el silenciador central y el resto del sistema de escape se encuentran en buen estado, sustituir únicamente las salidas de escape es una forma práctica de modernizar el vehículo sin el gasto que supone reemplazar los componentes principales del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997GT3DLT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Las puntas de escape Fabspeed Deluxe Quad-Style son salidas de escape de repuesto de primera calidad diseñadas para el Porsche 997 Turbo de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Con unas generosas salidas de 3,5 pulgadas , estas puntas de escape cuádruples le dan a la parte trasera del 997 Turbo un aspecto más funcional y deportivo, a la vez que reemplazan las puntas de escape originales envejecidas, corroídas o dañadas.
Fabricadas en acero inoxidable T304 de alta calidad (calibre 14-16), las puntas están diseñadas para soportar el calor de los gases de escape, la condensación, la contaminación de la carretera y los cambios bruscos de temperatura. Están disponibles en acabados pulidos o con revestimiento cerámico negro satinado, lo que permite personalizar el aspecto del escape según el vehículo.
Su diseño atornillable los hace aptos para su uso tanto con sistemas de escape de fábrica como con sistemas de escape compatibles del mercado de accesorios.
Qué hace este producto:
Las salidas de escape constituyen la sección final visible del sistema de escape, por donde salen los gases de escape del vehículo.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporcionar una salida terminada para el sistema de escape.
- Dirigir los gases de escape lejos de la parte trasera del vehículo.
- Sustitución de puntas originales dañadas, corroídas o deterioradas
- Mejorar el aspecto del parachoques trasero y las salidas de escape.
- Proporcionando un aspecto distintivo de rendimiento con cuatro puntas
- Mantener las salidas de escape seguras y correctamente posicionadas.
- Ofrece una construcción duradera de acero inoxidable para un uso prolongado.
- Estos consejos se centran principalmente en mejorar la apariencia, la durabilidad y la facilidad de reemplazo, más que en modificar el rendimiento del motor.
Las salidas de escape están constantemente expuestas al calor, la humedad, la condensación, los depósitos de gases de escape y los residuos de la carretera. Con el tiempo, las salidas originales pueden deteriorarse.
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- Óxido o corrosión visible
- Picaduras en la superficie del metal
- Manchas permanentes o decoloración severa
- Descamación o deterioro del acabado original
- Abolladuras o deformaciones causadas por impacto
- Arañazos o daños estéticos
- Puntas de escape sueltas o inestables
- Vibraciones o traqueteos al conducir
- Grietas alrededor de las soldaduras o puntos de fijación
- Puntas colocadas de forma desigual o mal alineadas
- Depósitos excesivos de hollín alrededor de las conexiones
- Puntas de escape en contacto con el parachoques o la moldura circundante
- Herrajes de montaje muy corroídos o que ya no están seguros
Una punta que se haya corroído gravemente alrededor de su zona de montaje puede acabar aflojándose o desprendiéndose.
Por qué es importante la sustitución:
Las puntas de escape dañadas o muy deterioradas pueden afectar tanto la apariencia como la seguridad de la salida de escape.
Una punta suelta puede vibrar o traquetear y moverse lo suficiente como para entrar en contacto con el parachoques o la moldura cercana. El contacto continuo puede dañar las superficies pintadas o acabadas y ejercer una presión adicional sobre los puntos de montaje del escape.
La corrosión intensa también puede debilitar la zona de fijación, aumentando la posibilidad de que la punta quede suelta.
Reemplazar las puntas de escape desgastadas ayuda a restaurar:
- Posicionamiento correcto de la salida de escape
- Montaje seguro
- Una apariencia trasera más limpia
- Menos ruidos o movimientos no deseados
- Protección contra el contacto con los embellecedores circundantes.
- Una apariencia más uniforme y acabada
Si el resto del sistema de escape aún está en buen estado, reemplazar las puntas también proporciona una forma rentable de renovar la apariencia del vehículo sin necesidad de reemplazar los silenciadores u otros componentes importantes del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
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FSPOR997TQDT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Reemplaza el convertidor catalítico de fábrica con una sección directa para lograr máximo flujo, potencia y sonido.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997 GT2 (2008-2009)
• Recomendado para uso en pista/todoterreno
• Aumento notable de la potencia y mejor respuesta del acelerador.
• Fabricado en acero inoxidable T304 doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad
• No se enciende la luz de verificación del motor.
• Instalación sencilla de bricolaje; no requiere cortes ni soldaduras
• Espaciadores de O2 opcionales disponibles para minimizar la incidencia de fallas de encendido. Añádalos a su pedido.
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
NOTA: Estos catalizadores deportivos son compatibles únicamente con el sistema de silenciador OEM
¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?
Los convertidores catalíticos HJS, importados de Alemania, están fabricados con materiales de la más alta calidad. Esto se traduce en un alto rendimiento y una mayor durabilidad, evitando su deterioro con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos alcanzan hasta el 93-95% de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. La ventaja es que se obtiene el "sonido de un tubo recto" a la vez que se proporciona suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor.
Convertidor Catalítico Deportivo (CALLE) - Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo, diseñado exclusivamente para autos de pista y de carreras, ya que no está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
Aviso de compra: Fabspeed Motorsport no aprueba el uso de dispositivos de desactivación de emisiones en ningún vehículo que circule por vías públicas. Fabspeed Motorsport no manipulará, retirará, desactivará ni desviará los equipos de control de emisiones de un vehículo motorizado, de acuerdo con el Título 40 del Código de Regulaciones Federales (CFR), Sección 86.1854.12(a)(3) y la Ley de Aire Limpio (CFR), Título 40 del CFR, Sección 1068.101(b). Esto incluye software, conocido como tunes, que reprograma el módulo de control electrónico de un vehículo motorizado para modificar el rendimiento del motor y permitir la eliminación de filtros, catalizadores y otros controles de emisiones críticos.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
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FSPOR997GT2CB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
El sistema de escape Fabspeed Long Tube Competition Race Header System es una mejora completa del sistema de escape, centrada en la competición, desarrollada para los Porsche 911 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diseñado específicamente para carreras, eventos en pista y competiciones en circuitos cerrados, el sistema combina colectores de escape de alto rendimiento de tubo largo con colectores de fusión de alta velocidad de acero inoxidable Burns y tubos de derivación de silenciador laterales integrados que incorporan válvulas de escape helicoidales.
El sistema sustituye la restrictiva disposición del colector de escape de fábrica, equipado con un convertidor catalítico, lo que permite que los gases de escape viajen desde las culatas a través de un conducto de escape con un flujo mucho más libre.
Al mejorar la evacuación de los gases de escape y la eliminación de los pulsos de escape, el sistema está diseñado para mejorar la respuesta del acelerador, proporcionar una mayor entrega de potencia en todo el rango de revoluciones y realzar el carácter a altas revoluciones del motor GT3 de aspiración natural.
Fabspeed desarrolló el sistema mediante diseño CAD, pruebas Dynojet y desarrollo de la pista, trabajando conjuntamente con Burns Stainless en el diseño del colector.
Fabspeed actualmente enumera:
+30 CV
Reducción de peso aproximada de 40 lb / 18,1 kg en la parte trasera del vehículo.
El aumento de par motor actualmente figura como TBD (por determinar).
El rendimiento real variará en función del estado del vehículo, las especificaciones del motor, el combustible, la calibración, las condiciones ambientales y las modificaciones que lo acompañen.
Qué hace este producto:
El sistema de colectores de escape largos Fabspeed para competición sustituye el colector y el convertidor catalítico originales por una configuración de escape de competición con un flujo más libre.
Está diseñado para:
- Aumentar el flujo de gases de escape.
- Reduzca la restricción del escape.
- Mejorar la evacuación de los cilindros.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Soporta una mayor potencia.
- Mejora la respiración del motor a altas revoluciones.
- Reduzca el peso en la parte trasera del vehículo.
- Eliminar la restricción asociada a los convertidores catalíticos de fábrica.
- Incorporar tubos de derivación del silenciador lateral.
- Mantenga el control del flujo de escape mediante válvulas helicoidales.
- Produce un sonido de escape GT3 sustancialmente más agresivo.
- Admite modificaciones adicionales del motor para competición.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles signos de deterioro del cabezal se incluyen:
- Se oye un tictac durante el arranque en frío.
- Ruidos de soplo al acelerar.
- Fugas de escape.
- Hollín negro alrededor de las bridas.
- Tubos primarios agrietados.
- Soldaduras agrietadas.
- Juntas de colector sueltas.
- Coleccionistas dañados.
- Sonido metálico.
- Aumento de la vibración del escape.
- Cambios inesperados en el sonido del escape.
- Pérdida de rendimiento.
- Daños por calor alrededor de los componentes circundantes.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar los colectores de escape de competición agrietados, con fugas o dañados ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Sistema de recuperación de gases de escape previsto.
- Flujo de gas uniforme.
- Funcionamiento correcto del colector.
- Funcionamiento correcto de la válvula.
- Contención segura de gases de escape extremadamente calientes.
- Integridad estructural.
- Rendimiento constante.
En el caso de vehículos utilizados habitualmente en circuitos, la inspección del sistema de escape debe formar parte del mantenimiento rutinario.
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FSPOR997GT3LTRHS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
El sistema de escape Fabspeed Race es una mejora de escape ligera y centrada en el rendimiento, diseñada para los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Diseñado para conductores que buscan un escape con un carácter más agresivo, propio del estilo de los deportes de motor, este sistema reemplaza el sistema de escape trasero de fábrica con una combinación del sistema de escape de alto rendimiento Mini Maxflo central de Fabspeed y los tubos de derivación del silenciador lateral .
Esta configuración reduce significativamente la cantidad de amortiguación y restricción en la parte trasera del vehículo, produciendo un sonido de escape de seis cilindros planos más fuerte, más directo y con un estilo inspirado en los coches de la Copa NASCAR.
Fabricado con acero inoxidable T304L de alta calidad, curvado mediante mandril CNC y con un calibre de 14 a 16, el sistema está diseñado para soportar altas temperaturas de escape, a la vez que ofrece una gran resistencia a la corrosión y una reducción del peso en la parte trasera.
Qué hace este producto:
El sistema de escape de fábrica controla el ruido al tiempo que evacua los gases de combustión del motor y los dirige a través de los convertidores catalíticos.
El sistema de escape Fabspeed Race Exhaust sustituye gran parte del sistema de silenciador trasero original por componentes de alto rendimiento que permiten un flujo de gases más libre.
Sus funciones y beneficios principales incluyen:
- Reducción de la restricción en el sistema de escape trasero
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Produce un sonido de escape mucho más agresivo.
- Reducción del peso detrás del eje trasero
- Favorece una mejor respuesta del acelerador.
- Favoreciendo un mayor rendimiento del motor
- Dándole al GT3 un carácter de escape inspirado en los coches de la Copa
- Sustitución de componentes del escape trasero de fábrica desgastados
- Proporciona una construcción duradera de acero inoxidable.
Al tratarse de un sistema de escape trasero, funciona después de los convertidores catalíticos y no reemplaza directamente los catalizadores del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los componentes originales del sistema de escape de un 997 GT3 están expuestos a calor extremo, vibraciones, condensación y ciclos térmicos repetidos.
Los síntomas comunes de deterioro pueden incluir:
- Óxido o corrosión en los componentes del escape
- Grietas alrededor de soldaduras o uniones
- Ruidos de escape con silbidos o siseos
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
- Traqueteo proveniente del interior del silenciador
- Abrazaderas de escape o puntos de montaje sueltos
- Vibración excesiva
- Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
- Aumento inesperado del ruido del escape
- Tuberías dañadas o deformadas
- Mala alineación de la punta del escape
- Respuesta reducida del motor cuando la restricción o la fuga son graves.
- Daños por calor alrededor de las juntas de escape deterioradas.
Ruidos similares también pueden provenir de protectores térmicos, soportes de escape o convertidores catalíticos, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema de escape antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape deteriorado puede afectar a algo más que al sonido.
Las grietas y las juntas con fugas permiten que los gases calientes escapen antes de llegar a las salidas previstas. Esto puede exponer los componentes cercanos a un calor excesivo, generar ruidos indeseados y provocar la acumulación de hollín alrededor de la zona dañada.
Los silenciadores sueltos o dañados internamente también pueden vibrar o crear una restricción adicional en el escape.
Reemplazar los componentes deteriorados del escape trasero ayuda a restaurar:
- Una vía de escape segura
- Enrutamiento correcto de la salida de escape
- Reducción de fugas no deseadas
- Montaje fiable
- Espacio libre adecuado con respecto a los componentes circundantes
- Funcionamiento constante del sistema de escape
Para vehículos con un sistema de escape de fábrica en buen estado, el sistema Fabspeed supone principalmente una mejora en el rendimiento, la reducción de peso y el sonido.
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FSPOR997GT3RACE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para el Porsche 997 Turbo de 2006-2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
En lugar de reemplazar un solo componente, este paquete mejora varias áreas clave del sistema de admisión y escape del motor. Combina un sistema de escape Supersport X-Pipe de mayor flujo, colectores de alto rendimiento, admisión de aire Competition Air Intake, salidas de escape Deluxe Quad Style y el software de rendimiento Fabspeed XperTune.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir las restricciones de admisión y escape, mejorar la evacuación de los gases de escape, potenciar la respuesta del turbocompresor y optimizar la gestión del motor para el hardware mejorado.
Fabspeed indica ganancias de aproximadamente 74 caballos de fuerza en las ruedas y 78 lb-pie de torque, aunque los resultados reales variarán según el estado del vehículo, el combustible, las especificaciones y las condiciones de funcionamiento.
El paquete incluye:
- Sistema de escape Fabspeed 997 Turbo Supersport con tubo en X
- Tubos de derivación del catalizador para configuración de competición
- Colectores de escape Fabspeed 997 Turbo Sport Performance
- Puntas de escape Fabspeed Deluxe de estilo cuádruple
- Admisión de aire Fabspeed Competition
- Software de rendimiento Fabspeed XperTune
Qué hace este producto:
El paquete mejora la forma en que el aire entra en el motor, cómo salen los gases de escape de los cilindros y cómo responde el sistema de gestión del motor al hardware actualizado.
El sistema de escape Supersport sustituye el sistema de escape trasero de fábrica, más pesado y restrictivo, por un sistema de tubo en X de mayor flujo.
Esto ayuda:
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Produce un sonido de escape de mayor rendimiento.
- Permitir que los turbocompresores funcionen con un sistema de escape menos restrictivo.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Dado que este paquete reemplaza y actualiza varios sistemas, los posibles síntomas dependen de qué componente original se haya deteriorado.
Los componentes del sistema de escape de fábrica que envejecen pueden presentar:
- Corrosión u óxido.
- Tubos de escape o soldaduras agrietadas. Ruidos
- de silbidos o siseos.
- Fugas de escape.
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas.
- Traqueteo de los silenciadores o convertidores catalíticos.
- Respuesta reducida del motor o del turbo.
- Mayor restricción del escape.
- Material del convertidor catalítico dañado.
- Luz de control del motor encendida debido a la eficiencia del catalizador.
- Humos de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- El motor del 997 Turbo depende de un flujo de aire eficiente tanto antes como después de los turbocompresores.
- Las restricciones en el sistema de admisión dificultan que el motor y los turbocompresores aspiren suficiente aire, mientras que una restricción excesiva en el escape puede ir en contra de la evacuación eficiente de los gases de escape.
- Por lo tanto, los convertidores catalíticos envejecidos, los silenciadores dañados, los colectores de escape agrietados o los filtros contaminados pueden afectar al rendimiento y la capacidad de respuesta.
- La sustitución de componentes deteriorados restablece la integridad del sistema, mientras que la actualización a componentes que permiten un flujo más libre puede reducir la restricción y permitir que el motor funcione de manera más eficiente.
- El paquete Fabspeed va más allá al combinar las mejoras de hardware con una calibración de la ECU diseñada en función de las características de flujo de aire optimizadas. Esto crea un paquete integrado en lugar de instalar componentes de rendimiento individuales de forma independiente.
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FSPOR997TRPKGE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
El silenciador de repuesto de alto rendimiento estilo OEM DEFINITIVO para su GT3
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997.1 GT3 y 997.2 GT3 / GT3 RS 2007-2008 y 2010 a 2011 en todo el mundo
• Construido en acero inoxidable T304L cortado con CNC
• Diseñado a partir de escaneos 3D del silenciador OEM para que podamos lograr un ajuste perfecto con pernos.
• No se romperá ni agrietará como lo hacen los silenciadores GT3 OEM
• Incorpora nuestro exclusivo tubo X fundido para un flujo superior y una limpieza de escape superior, en comparación con todas las demás marcas.
• Combinado con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, este silenciador agrega +27 ft/lbs de TQ y +16 WHP o +18 HP en el cigüeñal.
• 3 opciones de punta diferentes disponibles: fibra de carbono, TITANIO, acero inoxidable pulido, cepillado o recubierto de negro.
• Mantiene completamente la funcionalidad del escape valvulado PSE
• Garantía de que no se enciende la luz de verificación del motor
• Este sistema cat-back tiene emisiones legales en los 50 estados, está exento y aprobado por CARB y sus emisiones son legales en el resto del mundo.
• Construido en casa en Fabspeed Motorsport USA en Fort Washington, PA
• Instalación sencilla con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Como muchos propietarios de GT3 saben, los silenciadores originales (OEM) son propensos a agrietarse, romperse y reventar, especialmente los de titanio de los GT3RS. Los ingenieros de Fabspeed Motorsport diseñaron un silenciador primario de repuesto para el GT3 que no solo solucionó este problema, sino que también mejoró considerablemente el diseño original de múltiples maneras. Gracias a nuestros más de 30 años de experiencia en refrigeración por aire y agua, ampliamos el tubo de la válvula a 70 mm (2,75 pulgadas), el diámetro óptimo para que los motores GT3 tengan baja restricción, pero mantengan alta velocidad y un tono GT3 de altas RPM para lograr el sonido característico de los GT3 CUP. Luego, implementamos nuestro exclusivo tubo X-Pipe de 70 mm y 2,75" fundido a presión para una óptima evacuación del escape y la máxima eficiencia volumétrica. El X fusiona las dos bancadas de cilindros sin restringir el flujo de escape. Para mantener el sonido del escape del silenciador de fábrica y evitar el zumbido, imitamos el diseño de 7 cámaras de Porsche. Esto permite un silenciador completamente silencioso, incluso con colectores de competición sin catalizador. Utilizamos colectores GT3 con catalizadores o colectores Fabspeed con convertidores catalíticos HJS alemanes aprobados por la EPA, junto con los tubos de derivación del silenciador lateral Fabspeed GT3 para lograr el escape GT3 ligero y de máxima calidad que cumple con las normas de emisiones. El silenciador central GT3 de Fabspeed garantiza que nunca se romperá ni fallará, y que supera a cualquier otro silenciador central GT3 del mercado de accesorios. Fabricado 100 % en Fabspeed.
SONIDO:
Este silenciador tendrá un sonido muy similar al del OEM, pero será un poco más fuerte con el PSE activado. También sonará más suave y agudo gracias a nuestro exclusivo tubo X.
FUERZA:
En nuestro auto de prueba 997.1/997.2 GT3 y GT3RS, junto con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, el silenciador Rennsport alcanzó un impresionante par motor de 27 ft/lbs a bajas revoluciones a 3200 RPM. Desde las 2900 hasta las 5700 RPM, alcanza 12 caballos de potencia o más, ¡y la potencia máxima en las ruedas aumenta de 446 a 454! Esto representa una ganancia de más de 12 caballos de potencia en el cigüeñal, simplemente cambiando el frágil y restrictivo silenciador original del Porsche 997GT3 por los últimos silenciadores originales de titanio GT3 RS. El mejor consejo: instale un silenciador central Fabspeed GT3 y ahorre su frágil silenciador original GT3 para exhibiciones y restauraciones. Todos los silenciadores originales GT3 se rompen y explotan con el uso prolongado y a la fuerza suficiente.
NOTA:
• Requiere que se reutilicen las juntas y el hardware OEM
• Si no están disponibles aquí están los números de pieza necesarios.
• 2x Correas de banda de silenciador (99711111970)
• 2x Perno para correa de banda del silenciador (90006736201)
• 2 juntas de silenciador lateral a silenciador central (99711156390, 99711156190)
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
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FSPOR9972GT3RSM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Los catalizadores deportivos HJS de 200 celdas importados de Alemania aumentan el flujo de escape para lograr una mejor potencia y respuesta del acelerador y un mejor sonido de automóvil deportivo.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997.1 GT2 (2008-2009)
• Menor contrapresión y mejor respuesta del acelerador.
• Fabricado en acero inoxidable T304 doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad
• Optimizado para un máximo rendimiento sin luz de verificación del motor generada por catalizador, garantizado
• Cumple con las normas de emisiones en 49 estados (excluye CA) Instalación sencilla que puede hacer usted mismo; no requiere cortes ni soldaduras
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
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FSPOR997GT2SC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 CUP 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Los colectores de escape Fabspeed Porsche 911 GT3 Cup Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los restrictivos colectores de escape de fábrica instalados en los coches de carreras Porsche 911 GT3 Cup de las generaciones 997 y 991.1 desde 2007 hasta 2016.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 CUP 2007-09
- Porsche 911 (997) GT3 COPA 2010
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
Diseñado específicamente para aplicaciones de competición GT3 Cup, el sistema mejora el flujo y la evacuación de los gases de escape para que el motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural respire con mayor eficiencia en todo el rango de revoluciones. El resultado es una mejor respuesta del acelerador y un mayor potencial de potencia y par motor.
Cada colector de escape incorpora convertidores catalíticos deportivos trimetálicos de alto flujo HJS de 200 celdas, fabricados en Alemania. Estos catalizadores de alto rendimiento están diseñados para ofrecer una restricción de escape considerablemente menor que los catalizadores convencionales, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.
Los colectores están fabricados con acero inoxidable de alta calidad de calibre 14-16 mediante tubos doblados con mandril CNC e incorporan colectores de fusión piramidales de fundición de precisión 3 en 1 de alta velocidad. Este diseño de colector está pensado para mejorar la evacuación de los gases de escape a medida que se combinan los pulsos de escape de cada cilindro.
Fabspeed anuncia ganancias de hasta 22 CV y 37 Nm de par motor para este producto, aunque los resultados reales dependen del vehículo, las especificaciones del motor, las condiciones ambientales y las modificaciones realizadas. El fabricante también indica una reducción de peso en comparación con la configuración de fábrica.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de cada cilindro y los dirigen hacia el resto del sistema de escape.
En un motor de competición atmosférico de altas revoluciones como el GT3 Cup de seis cilindros opuestos, el diseño del colector de escape tiene un efecto significativo en la velocidad y la eficiencia con la que los gases de escape salen de las cámaras de combustión.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Reduce la restricción en comparación con la configuración del colector de admisión de fábrica.
- Mejorar la velocidad de los gases de escape.
- Promover una limpieza más eficaz de los cilindros.
- Reduzca la contrapresión de escape.
- Permite que el motor expulse los gases de combustión de forma más eficiente.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Mantenga un flujo de escape elevado a velocidades elevadas del motor.
- Mejora el rendimiento en todo el rango de RPM utilizables.
- Proporcionan una conversión catalítica de alto flujo mediante los catalizadores deportivos HJS.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape funcionan en un entorno extremadamente exigente y están expuestos a calor intenso, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.
Los posibles síntomas de colectores de escape deteriorados, ya sean de fábrica o de posventa, incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo provenientes del área del escape.
- El ruido del escape se está volviendo más fuerte de lo normal.
- Los gases de escape se escapan alrededor de la brida de la culata.
- Depósitos de hollín alrededor de las juntas o soldaduras de los colectores de escape.
- Grietas en los tubos del colector de escape.
- Soldaduras agrietadas o dañadas.
- Bridas de escape deformadas.
- Sujetadores del cabezal sueltos.
- Juntas de escape dañadas.
- Ruidos de traqueteo provenientes de los convertidores catalíticos.
- Ruidos metálicos procedentes de material catalizador suelto.
- Rendimiento del motor reducido.
- Respuesta del acelerador más lenta.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Luces de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Olores inusuales en los gases de escape.
- Calor excesivo alrededor de los componentes circundantes.
Los coches de carreras deben ser inspeccionados periódicamente, ya que el funcionamiento repetido en pista a altas temperaturas puede acelerar la fatiga de los componentes del sistema de escape.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Un flujo de escape eficiente es esencial para obtener el máximo rendimiento de un motor GT3 Cup.
Un colector de escape restrictivo, dañado o con fugas puede interferir con la evacuación de los gases de escape y reducir la eficiencia del motor.
Reemplazar los componentes desgastados de fábrica o actualizar a los colectores de escape Fabspeed Sport puede ayudar a restaurar o mejorar:
- Flujo de gases de escape.
- Limpieza de cilindros.
- Respuesta del acelerador.
- Rendimiento a altas revoluciones por minuto.
- Respiración del motor.
- Potencial de potencia y par motor.
- Sellado del sistema de escape.
- Fiabilidad competitiva.
Para un vehículo de competición, el rendimiento constante es tan importante como la potencia máxima. Las fugas en el sistema de escape o el deterioro de los componentes pueden empeorar progresivamente bajo las temperaturas constantes de la pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997CUPSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Los colectores de escape deportivos Fabspeed son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape y los conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica en los Porsche 997 GT3 y GT3 RS de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Diseñados para mejorar el flujo de escape en todo el rango de funcionamiento del motor, estos colectores utilizan colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad para combinar los gases de escape de manera eficiente antes de que pasen a través de los convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas suministrados .
El sistema está fabricado con acero inoxidable de alta calidad, curvado mediante mandril CNC y con un calibre de 14 a 16, lo que proporciona una excelente resistencia al calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.
Fabspeed informa de un aumento de aproximadamente 22 caballos de fuerza y 37 lb-pie de torque, junto con una reducción de 2 libras de peso en comparación con la configuración de fábrica. Los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, sus especificaciones y las condiciones de funcionamiento.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión que salen de los cilindros del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.
Un diseño eficiente del colector de escape es particularmente importante en el motor GT3 de aspiración natural, ya que la sincronización de los pulsos de escape y el barrido influyen en la eficacia con la que los cilindros pueden eliminar los gases de escape y aspirar la siguiente carga de admisión.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reduce la restricción en comparación con la disposición de fábrica del colector y el catalizador.
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Aumenta la respuesta del acelerador
- Admite un aumento de potencia y par motor.
- Produce un sonido de escape más potente, propio de un coche deportivo.
- Proporcionar un alto rendimiento del convertidor catalítico
- Sustituya los colectores de escape de fábrica que estén viejos o dañados.
- Reducir una pequeña cantidad de peso del escape trasero
Los colectores de fusión piramidales 3 en 1 están diseñados para combinar suavemente los pulsos de escape de cada bancada de cilindros, lo que ayuda a mantener la velocidad del gas y a reducir la turbulencia.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape y los convertidores catalíticos originales funcionan a temperaturas extremas y experimentan repetidas expansiones y contracciones a lo largo de su vida útil.
Los signos comunes de deterioro incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo durante los arranques en frío
- Sonidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
- Hollín negro alrededor de las juntas de los colectores de escape con fugas.
- Grietas en el colector o en las soldaduras.
- Bridas de montaje deformadas
- Herrajes de montaje rotos o corroídos
- Gases de escape alrededor del motor o la parte trasera del vehículo
- Aumento del ruido del escape
- Respuesta reducida del acelerador
- Pérdida notable de rendimiento del motor
- Luz de advertencia del motor relacionada con la eficiencia del catalizador
- Sonido metálico proveniente del interior de un convertidor catalítico.
- Olores de escape similares al azufre o inusuales
- Mayor restricción del escape
- Pérdida de potencia a velocidades más altas del motor.
- Calor excesivo alrededor del área del catalizador
Un convertidor catalítico también puede deteriorarse internamente. El sustrato puede agrietarse, derretirse o romperse, lo que podría restringir el paso de los gases de escape.
Por qué es importante la sustitución:
Un colector de escape dañado o con fugas reduce la eficiencia del sistema de escape y puede permitir que gases extremadamente calientes escapen a las zonas circundantes.
Las grietas o las fugas en las bridas pueden causar:
- Ruido de escape no deseado
- Reducción de la captación de gases de escape
- Exposición al calor de los componentes circundantes
- Pérdida de respuesta del motor
- Mayor deterioro de las juntas y componentes del escape.
Un convertidor catalítico deteriorado puede resultar igualmente problemático.
Si el sustrato del catalizador se daña o se obstruye parcialmente, los gases de escape no pueden salir del motor de forma eficiente. El aumento de la contrapresión puede reducir el rendimiento y generar un estrés térmico adicional en el sistema de escape.
Reemplazar los colectores y catalizadores deteriorados ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape seguro y sin fugas
- Limpieza eficiente de gases de escape
- Flujo correcto de gases de escape
- Respuesta constante del acelerador
- Función catalítica adecuada
- Restricción de escape reducida
- Funcionamiento fiable del sistema de escape a largo plazo
Para vehículos con componentes de fábrica en buen estado, la actualización al sistema Fabspeed proporciona el beneficio adicional de colectores de escape de mayor flujo y catalizadores deportivos diseñados para mejorar la respuesta general del motor.
Números de referencia relacionados
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FSPOR997GT3SHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los colectores de escape de fábrica en los modelos Porsche 997 Turbo de 2006 a 2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
Diseñados para mejorar el flujo de gases de escape desde las culatas hasta los turbocompresores, estos colectores utilizan tubos primarios de igual longitud y colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad para crear una trayectoria de escape más suave y menos restrictiva.
Están fabricadas con acero inoxidable T304L de calibre 14-16, doblado con mandril CNC, lo que proporciona una excelente resistencia al calor, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos.
Fabspeed diseñó los colectores de escape como un reemplazo directo de los colectores originales de Porsche, lo que los hace adecuados tanto para mejorar el rendimiento como para reemplazar los colectores de escape de fábrica desgastados o dañados.
Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de escape que salen de los cilindros del motor y los dirigen hacia los turbocompresores.
En un motor turboalimentado, la energía contenida en los gases de escape se utiliza para impulsar las turbinas. Por lo tanto, un flujo de escape eficiente antes de los turbocompresores puede influir en la respuesta del turbo, la respiración del motor y el rendimiento general.
Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Reducir la restricción antes de los turbocompresores
- Mejorar la evacuación de gases de escape.
- Permite un funcionamiento turbo más rápido y con mayor capacidad de respuesta.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Favorece un mayor rendimiento del motor.
- Proporcionar un flujo de escape más suave a través de tubos de igual longitud.
- Sustituya los colectores de escape de fábrica envejecidos por componentes duraderos de acero inoxidable.
El diseño del colector de fusión 3 en 1 reúne suavemente los gases de escape de los tres cilindros antes de que lleguen a cada turbocompresor, lo que ayuda a minimizar la turbulencia y a mejorar el flujo de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los colectores de escape de fábrica funcionan en condiciones extremadamente exigentes, que incluyen temperaturas de escape muy altas, vibraciones constantes y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Los síntomas comunes de los colectores de escape desgastados, agrietados o con fugas incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo cuando el motor está frío
- Ruidos de soplo o silbido provenientes del área del colector de escape
- Fugas de escape alrededor de las bridas de la culata.
- Depósitos de hollín negro alrededor de las juntas del colector.
- Grietas en el colector o en las soldaduras.
- Bridas de montaje deformadas
- Herrajes de montaje rotos o muy corroídos
- Aumento del ruido del escape
- Gases de escape alrededor del compartimento del motor
- Respuesta reducida del acelerador
- Respuesta del turbo reducida o inconsistente
- Pérdida de rendimiento del motor
- Aumento de la temperatura alrededor de los componentes del motor cercanos.
Síntomas similares también pueden ser causados por juntas de escape defectuosas, sujetadores sueltos o fugas en otras partes del sistema de escape, por lo que se debe inspeccionar el conjunto completo antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
El colector de escape debe proporcionar un conducto seguro y sellado para los gases que viajan desde el motor hasta el turbocompresor.
Si un colector de escape se agrieta o presenta una fuga en la brida, los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al turbocompresor. Esto reduce la energía de los gases de escape disponible para accionar la turbina y puede contribuir a una respuesta deficiente del turbo y a una disminución del rendimiento.
Los gases de escape también pueden exponer los componentes circundantes a un calor excesivo y generar ruidos indeseados.
Reemplazar los cabezales dañados o deteriorados ayuda a restaurar:
- Un conducto de escape correctamente sellado
- Suministro eficiente de gases de escape a los turbocompresores.
- Respuesta constante del turbocompresor
- Flujo de escape correcto
- Reducción de las fugas de escape
- Mayor durabilidad
Para los propietarios que optan por actualizar en lugar de reparar, el diseño de longitud uniforme de Fabspeed y los colectores de fusión de alta velocidad están pensados para reducir la restricción en comparación con los colectores originales y mejorar la respuesta general del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997 GT2 (2008-2009)
• Aumenta la potencia y la respuesta del acelerador.
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Colectores de fusión de fundición de inversión piramidal 3 en 1 de alta velocidad para una mejor limpieza de los gases de escape.
• Instalación directa con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la Garantía de por vida de Fabspeed.
NOTA DE INSTALACIÓN: Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, después del ciclo de calor inicial, apriete todos los pernos de escape según las especificaciones de torsión del OEM.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997GT2SHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
El paquete de rendimiento Fabspeed Supersport es una mejora integral del rendimiento diseñada para el Porsche 997 Turbo de 2006-2009.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2006-09
En lugar de reemplazar un solo componente, este paquete mejora varias áreas clave del sistema de admisión y escape del motor. Combina un sistema de escape Supersport X-Pipe de mayor flujo, colectores de alto rendimiento, admisión de aire Competition Air Intake, salidas de escape Deluxe Quad Style y el software de rendimiento Fabspeed XperTune.
En conjunto, estos componentes están diseñados para reducir las restricciones de admisión y escape, mejorar la evacuación de los gases de escape, potenciar la respuesta del turbocompresor y optimizar la gestión del motor para el hardware mejorado.
Fabspeed indica ganancias de aproximadamente 74 caballos de fuerza en las ruedas y 78 lb-pie de torque, aunque los resultados reales variarán según el estado del vehículo, el combustible, las especificaciones y las condiciones de funcionamiento.
El paquete incluye:
- Sistema de escape Fabspeed 997 Turbo Supersport con tubo en X
- Convertidores catalíticos deportivos para configuración de calle
- Colectores de escape Fabspeed 997 Turbo Sport Performance
- Puntas de escape Fabspeed Deluxe estilo cuádruple
- Admisión de aire Fabspeed Competition
- Software de rendimiento Fabspeed XperTune
Qué hace este producto:
El paquete mejora la forma en que el aire entra en el motor, cómo salen los gases de escape de los cilindros y cómo responde el sistema de gestión del motor al hardware actualizado.
El sistema de escape Supersport sustituye el sistema de escape trasero de fábrica, más pesado y restrictivo, por un sistema de tubo en X de mayor flujo.
Esto ayuda:
- Reducir la restricción del escape
- Mejorar el flujo de gases de escape
- Produce un sonido de escape de mayor rendimiento.
- Permitir que los turbocompresores funcionen con un sistema de escape menos restrictivo.
- Admite un aumento de potencia y par motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Dado que este paquete reemplaza y actualiza varios sistemas, los posibles síntomas dependen de qué componente original se haya deteriorado.
Los componentes del sistema de escape de fábrica que envejecen pueden presentar:
- Corrosión u óxido.
- Tubos de escape o soldaduras agrietadas. Ruidos
- de silbidos o siseos.
- Fugas de escape.
- Hollín negro alrededor de las juntas con fugas.
- Traqueteo de los silenciadores o convertidores catalíticos.
- Respuesta reducida del motor o del turbo.
- Mayor restricción del escape.
- Material del convertidor catalítico dañado.
- Luz de control del motor encendida debido a la eficiencia del catalizador.
- Humos de escape alrededor de la parte trasera del vehículo.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
- El motor del 997 Turbo depende de un flujo de aire eficiente tanto antes como después de los turbocompresores.
- Las restricciones en el sistema de admisión dificultan que el motor y los turbocompresores aspiren suficiente aire, mientras que una restricción excesiva en el escape puede ir en contra de la evacuación eficiente de los gases de escape.
- Por lo tanto, los convertidores catalíticos envejecidos, los silenciadores dañados, los colectores de escape agrietados o los filtros contaminados pueden afectar al rendimiento y la capacidad de respuesta.
- La sustitución de componentes deteriorados restablece la integridad del sistema, mientras que la actualización a componentes que permiten un flujo más libre puede reducir la restricción y permitir que el motor funcione de manera más eficiente.
- El paquete Fabspeed va más allá al combinar las mejoras de hardware con una calibración de la ECU diseñada en función de las características de flujo de aire optimizadas. Esto crea un paquete integrado en lugar de instalar componentes de rendimiento individuales de forma independiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997TSPKGE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Excelente sonido de automóvil deportivo con aumentos de potencia y una reducción significativa del retraso del turbo.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997 GT2 (2008-2009)
• Incluye HJS Sport Cat de 200 celdas para máxima potencia y confiabilidad
• Fabricado en acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Incluye puntas estilo GT2 Deluxe de Fabspeed
• Optimizado para un máximo rendimiento sin luz de verificación del motor generada por catalizador, garantizado
• Instalación sencilla con pernos; no requiere cortes ni soldaduras
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed.
¿Por qué elegimos los convertidores catalíticos HJS?
Los convertidores catalíticos HJS, importados de Alemania, están fabricados con materiales de la más alta calidad. Esto se traduce en un alto rendimiento y una mayor durabilidad, evitando su deterioro con el tiempo como los convertidores catalíticos de menor calidad. Estos convertidores catalíticos alcanzan hasta el 93-95% de un tubo recto en la mayoría de las aplicaciones. La ventaja es que se obtiene el "sonido de un tubo recto" a la vez que se proporciona suficiente depuración de emisiones para evitar que se encienda la luz de verificación del motor.
Convertidor Catalítico Deportivo (CALLE) - Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo, diseñado exclusivamente para autos de pista y de carreras, ya que no está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
#velocidad fabulosa#
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997 Carrera 2005-2008
• NOTA: Estas puntas extendidas NO encajan con los convertidores catalíticos o silenciadores OEM; debe tener gatos deportivos no originales, como el Sportcat X-Pipe de Fabspeed o los Crossover Sportcat más antiguos, así como uno de los sistemas de escape laterales de Fabspeed (excluidos los tubos de derivación del silenciador).
• Las puntas extendidas mantienen la posición original del escape/silenciador del 997 Carrera, pero colocan las puntas para salir en el centro de los parachoques estilo GT3.
• Construido en acero inoxidable T304 calibre 14-16
• Instalación sencilla con tornillos; no requiere corte ni soldadura
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.
Sistemas de escape Fabspeed: rendimiento de precisión y mejoras de sonido
Los sistemas de escape Fabspeed son mejoras de alto rendimiento diseñadas para ofrecer mayor potencia, un flujo de escape mejorado y un sonido distintivo inspirado en el automovilismo. Diseñados y fabricados con ingeniería de precisión y pruebas de rendimiento como base, los escapes Fabspeed están diseñados para mejorar la experiencia de conducción de los vehículos Porsche, tanto de carretera como de circuito.
Disponibles en Design911, los componentes de escape Porsche Fabspeed están fabricados con acero inoxidable de alta calidad y diseños optimizados para reducir la contrapresión, mejorar la respuesta del acelerador y generar un tono de escape más atractivo manteniendo la durabilidad y la confiabilidad.
¿Qué hacen los sistemas de escape Fabspeed?
Los escapes Fabspeed optimizan el flujo de gases de escape y el rendimiento acústico.
Funciones principales:
- Reduce la restricción del escape y la contrapresión.
- Mejora la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.
- Mejora el sonido y el carácter del escape.
- Mejora la eficiencia y la respiración del motor.
- Mejora la estética del escape y la calidad de construcción.
Un sistema de escape de alto flujo juega un papel clave a la hora de desbloquear el rendimiento del motor.
¿Por qué los sistemas de escape estándar fallan o limitan el rendimiento?
Los sistemas de escape de fábrica están diseñados para priorizar el cumplimiento de las normas de emisiones, la rentabilidad y la supresión del sonido. Con el tiempo, pueden sufrir las siguientes consecuencias:
- Deflector interno restrictivo que reduce el rendimiento.
- Corrosión por humedad y ciclos de calor repetidos.
- Eficiencia limitante de peso excesivo.
- Sonido de escape apagado, sin compromiso.
- Compatibilidad reducida con actualizaciones de ajuste de rendimiento.
A medida que se exigen más los motores, los escapes estándar pueden convertirse en un cuello de botella en el rendimiento.
¿Por qué actualizar a un escape Fabspeed?
Los sistemas de escape Fabspeed están diseñados para conductores que buscan mejoras centradas en el rendimiento.
Beneficios de la actualización:
- Flujo de escape mejorado para un mayor rendimiento.
- Sonido de escape más deportivo y agresivo.
- Construcción ligera y duradera de acero inoxidable.
- Componentes diseñados con precisión para un ajuste perfecto.
- Ideal para autos de carretera de alto rendimiento y aplicaciones en pista.
La actualización a Fabspeed ofrece mejoras notables en sonido, respuesta y emoción de conducción.
Reflejos
- Sistemas de escape de alto rendimiento Porsche Fabspeed
- Flujo de escape mejorado y respuesta del acelerador.
- Sonido de escape deportivo inspirado en los deportes de motor
- Construcción de acero inoxidable de alta calidad.
- Diseñado para el rendimiento y la conducción entusiasta.
-
Silenciadores / Silenciadores Estándar
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Silenciadores deportivos
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Silenciadores / Silenciadores conmutables
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Escape para conversión de carrocería
-
Silenciadores / Amortiguadores de sonido
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Catalizador / Bypass
-
Colector / Cabezales
-
Tubos de escape
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Intercambiadores de calor
-
Paquete de escape
-
Juntas de escape
-
Tuercas / pernos / espárragos de escape
-
Soportes / Abrazaderas / Correas
-
Juegos de accesorios de escape
-
Piezas de vacío de escape deportivo
-
Sensores / Sondas Lambda
-
Extensiones del sensor Lambda
-
Sensores de temperatura del gas
-
Escape Remus
-
Escape Dansk
-
Escape Akrapovic
-
Escape BBi Autosport
-
Escape Tubi
