Su vehículo
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // Cualquiera
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Mangueras / Tuberías / Mangas
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Encaja:
Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005-08
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 7
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711022100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La línea de presión de inyección de aire original de Porsche es un componente de repuesto para el sistema de inyección de aire secundario que alimenta los cilindros 1 a 3 en determinados modelos Porsche 911 (997) Turbo, GT2 y GT2 RS.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011
Diagrama Ref. N° 13
El sistema de inyección de aire secundario introduce aire fresco en el sistema de escape en determinadas condiciones de funcionamiento, especialmente tras un arranque en frío. El oxígeno adicional favorece la oxidación de los gases de escape no quemados y ayuda a que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura de funcionamiento óptima con mayor rapidez.
Dado que el sistema depende de un flujo de aire controlado, la línea de presión debe permanecer sellada, sin obstrucciones y conectada de forma segura. Grietas, fugas, conexiones dañadas o restricciones internas pueden reducir el flujo de aire secundario y provocar fallos en el sistema de gestión del motor relacionados con las emisiones.
Qué hace este producto:
La línea de presión de inyección de aire transporta el aire suministrado por el sistema de aire secundario hacia el lado de escape de los cilindros 1 a 3.
Está diseñado para:
- Suministrar aire secundario a los cilindros 1-3.
- Forman parte del sistema de control de emisiones del motor.
- Ayuda a introducir oxígeno adicional en el flujo de escape durante el arranque en frío.
- Permite un encendido más rápido del convertidor catalítico.
- Ayuda a reducir las emisiones de escape durante el arranque en frío.
- Mantenga un conducto de aire sellado entre los componentes del sistema de aire secundario.
- Permite que el sistema de gestión del motor supervise correctamente el sistema de aire secundario.
- Reemplace una tubería de presión original que esté agrietada, con fugas, obstruida o dañada.
- Ayuda a restablecer el flujo de aire secundario correcto después de una falla en el sistema de emisiones.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- La luz de control del motor está encendida.
- Códigos de avería de la inyección de aire secundario.
- Fallos por flujo de aire secundario insuficiente.
- Fallos de diagnóstico relacionados con las emisiones que afectan al banco de cilindros 1-3.
- Ruido de silbido o soplo durante el arranque en frío con aire secundario.
- Escape de aire por una tubería agrietada o una conexión dañada.
- Grietas o fisuras visibles.
- Conexiones sueltas o dañadas.
- Puntos de sellado deteriorados.
- La bomba de aire secundaria está funcionando, pero el flujo de aire esperado no llega al motor.
- Aumento de las emisiones de escape en el arranque en frío.
- Pruebas de emisiones o inspección fallidas, según corresponda.
- Fallos reiterados en el sistema de aire secundario después de haber revisado los demás componentes.
Dado que el sistema funciona principalmente en condiciones específicas de arranque en frío, una línea de presión dañada puede producir pocos síntomas perceptibles en la conducción durante el funcionamiento normal con el motor caliente.
Por qué es importante la sustitución:
El sistema de aire secundario depende de un circuito sellado entre la bomba, las válvulas de control y los puntos de inyección de escape.
Una fuga en la tubería de presión permite que parte del aire suministrado escape antes de llegar a los cilindros 1 a 3.
Esto puede provocar que el sistema de gestión del motor detecte un flujo de aire secundario insuficiente.
Reemplazar una línea defectuosa ayuda a restaurar:
- Suministro correcto de aire secundario.
- Sellado adecuado del sistema.
- Control fiable de las emisiones en el arranque en frío.
- Estrategia correcta para el calentamiento del convertidor catalítico.
- Menor probabilidad de fallos de diagnóstico en el sistema de aire secundario.
- Funcionamiento correcto del circuito de inyección de aire de los cilindros 1 a 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711311170
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Encaja:
Motores Porsche 987 Boxster / Boxster S 2007-08 M97.20/21/22
2.7L 2007-08 (no para 2005-06)
3.4L 2007-08
Porsche 987 Cayman/Cayman S 2006-08
motores M97.20/21
Porsche 997 C2/C2S/C4/C4S 2005-08
motores M96.05 / M97.01
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 10.
El precio es por cada uno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711068500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Encaja:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 17 (IZQUIERDA) y 18 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
La línea de control original de Porsche (número de pieza: 99711016194) es un componente del sistema de control del motor asociado con los sistemas de control por vacío de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Diagrama Ref. N° 10
Porsche utiliza líneas de control de vacío en determinados motores 911 de alto rendimiento para transmitir el vacío entre las válvulas de control, los actuadores y otros componentes. Estos sistemas permiten que el sistema de gestión del motor controle funciones como los mecanismos de admisión o escape variables, según la configuración específica del motor.
Los motores GT3 y GT3 RS de la generación 997 utilizan una red de líneas de control, válvulas de conmutación, piezas de conexión y actuadores de vacío. Estos componentes trabajan conjuntamente para operar los sistemas de control del motor correspondientes en diferentes condiciones de conducción.
Una línea de control que funcione correctamente proporciona un paso seguro y hermético a través del cual se puede transmitir el vacío. Esto permite que el actuador asociado responda al sistema de control según lo previsto.
Con el tiempo, las líneas de vacío del motor pueden deteriorarse debido a la exposición prolongada al calor, las vibraciones, el envejecimiento o los daños físicos. Las tuberías agrietadas, los conectores sueltos y los racores dañados pueden provocar fugas de vacío o impedir el correcto funcionamiento de un mecanismo controlado.
Una línea de control dañada puede contribuir a una respuesta reducida del actuador, un funcionamiento inconsistente de los componentes controlados por vacío o fallos en la gestión del motor.
Sustituir una tubería defectuosa por el componente original Porsche correcto ayuda a restablecer el circuito de vacío previsto, a mantener un funcionamiento fiable del actuador y a preservar la configuración original del sistema de control del motor.
Este componente puede ser relevante para el mantenimiento del motor, las investigaciones de fugas de vacío y el mantenimiento especializado del motor Porsche GT.
Qué hace este producto:
Una línea de control de vacío proporciona un conducto a través del cual se transmite el vacío entre los componentes de un sistema de control del motor.
En el Porsche 997 GT3, los sistemas accionados por vacío utilizan válvulas de conmutación y actuadores para controlar funciones específicas del motor.
Las válvulas de control responden al sistema de gestión del motor dirigiendo el vacío al actuador correspondiente.
Para esta operación es necesario contar con una línea de control conectada de forma segura, ya que las fugas de vacío pueden reducir la fuerza disponible para mover el mecanismo controlado.
Sus funciones principales incluyen:
- Transmisión de vacío: Proporciona un paso hermético entre los componentes de control conectados.
- Funcionamiento del actuador de apoyo: Permite que el mecanismo accionado por vacío correspondiente responda a las señales de control.
- Mantener la integridad del vacío: Ayuda a prevenir fugas de aire dentro del circuito de control.
- Funcionamiento compatible con la válvula de conmutación: Trabaja con la válvula de control correspondiente para dirigir el vacío donde sea necesario.
- Mantener una respuesta constante del sistema del motor: Ayuda a que los componentes controlados por vacío funcionen según la secuencia prevista.
- Funciones de control relacionadas con el rendimiento: Contribuye al correcto funcionamiento del sistema al que está conectada la línea.
- Mantener el enrutamiento correcto: Preserva la disposición de instalación especificada alrededor del motor.
- Diagnóstico del sistema de apoyo: Proporciona una conexión de vacío definida que permite comprobar si hay fugas o restricciones.
- Conservación de la funcionalidad de fábrica: Mantiene el sistema de control de vacío original de Porsche.
La línea de control es un componente pasivo. No genera vacío ni controla electrónicamente un actuador por sí misma.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las líneas de control de vacío del motor operan en un entorno expuesto a altas temperaturas, vibraciones y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento.
Con el tiempo, el cable y sus conexiones pueden volverse quebradizos, aflojarse o dañarse.
Los síntomas comunes de una línea de control desgastada o defectuosa incluyen:
- Agrietamiento visible: El envejecimiento o la exposición excesiva al calor pueden provocar que el cable se agriete.
- Material quebradizo o endurecido: El deterioro puede reducir la flexibilidad y aumentar la probabilidad de rotura.
- Fugas de vacío: Las grietas o las conexiones dañadas pueden permitir la entrada de aire al circuito de vacío.
- Silbidos: Una fuga de vacío importante puede producir un silbido audible.
- Conexiones sueltas: Los extremos o racores de las mangueras deteriorados pueden impedir una fijación segura.
- Línea de control desconectada: Una línea desconectada puede impedir que el actuador asociado reciba vacío.
- Tubería doblada o aplastada: Un enrutamiento incorrecto o daños físicos pueden restringir el paso del vacío.
- Conectores dañados: Las piezas de conexión rotas pueden interrumpir la transmisión de vacío.
- Funcionamiento inconsistente del actuador: Un mecanismo accionado por vacío puede no responder de forma fiable.
- Rendimiento reducido en determinadas condiciones de funcionamiento: Un mecanismo de admisión o escape controlado por vacío defectuoso puede afectar a las características de funcionamiento previstas del motor.
- Luces de advertencia del sistema de gestión del motor: Ciertas fallas en el control de vacío pueden generar códigos de diagnóstico, dependiendo del sistema.
- Fallos intermitentes en el sistema de control: Una pequeña fuga puede provocar un funcionamiento inconsistente en condiciones cambiantes.
- Posicionamiento incorrecto del componente: Un actuador de vacío puede permanecer en su posición predeterminada cuando no se dispone del vacío necesario.
- Daños durante el mantenimiento del motor: Las líneas de control pueden agrietarse, desplazarse o romperse al retirar los componentes adyacentes.
Por qué es importante la sustitución:
Es importante sustituir una línea de control de vacío agrietada, con fugas o con obstrucción para mantener el correcto funcionamiento del sistema de control del motor asociado.
Una tubería defectuosa puede impedir que el vacío llegue al actuador correspondiente, lo que provoca que el mecanismo controlado no pueda funcionar según lo previsto.
En un motor Porsche GT diseñado para el máximo rendimiento, el correcto funcionamiento de los componentes controlados por vacío es fundamental para mantener el comportamiento del motor y del sistema de escape según las especificaciones del fabricante.
La instalación del cable de control de repuesto original de Porsche correcto ayuda a:
- Restablecer la integridad del vacío: Reemplazar las secciones agrietadas o con fugas dentro del circuito de control.
- Garantizar el funcionamiento fiable del actuador: Permitir que el componente correspondiente reciba el vacío necesario.
- Mantener la respuesta correcta del sistema: Restablecer el funcionamiento de la válvula de conmutación y el actuador correspondientes.
- Reduzca las fallas intermitentes: Solucione el control inconsistente causado por fugas de vacío confirmadas.
- Evite un mayor deterioro: Reemplace los componentes viejos o quebradizos antes de que fallen por completo.
- Mantenga el correcto enrutamiento de los componentes: Conserve la disposición de instalación prevista por Porsche.
- Mejora del rendimiento del motor: Ayuda a que el sistema de control correspondiente funcione de acuerdo con su diseño original.
- Evite fugas de aire no deseadas: Restablezca una conexión segura dentro del circuito de vacío.
- Ayudar en el diagnóstico y la reparación de averías: Sustituir las tuberías dañadas detectadas durante las pruebas de vacío.
- Conservar la originalidad del vehículo: Mantener la configuración de control de vacío de fábrica.
- Asistencia en el mantenimiento especializado de motores: Suministrar componentes de repuesto durante el mantenimiento de los motores GT.
- Mantenga las especificaciones originales de Porsche: utilice la referencia correcta del equipo original una vez que se haya confirmado la compatibilidad.
Se recomienda especialmente la sustitución cuando la inspección revela grietas visibles, conectores dañados, pérdida de vacío o obstrucción en las tuberías.
Al sustituir la tubería, también se deben inspeccionar las mangueras adyacentes, las válvulas de conmutación y los actuadores para asegurarse de que no haya fallas adicionales.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711016194
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Se vende como un juego de 6 manguitos y 12 abrazaderas de manguera.
Se adapta a:
Porsche 996 GT3 / GT3 RS - 1999 a 2004
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS - 2007 a 2008
Hoy en día, un pilar de la ilustre gama 911 de Porsche, el GT3 de primera generación debutó en 1999 como una versión reducida de su 996 de quinta generación.
Más ligero, más preciso y con un motor derivado del superdeportivo GT1 de Porsche, esta impecable combinación aceleró el pulso del motor de gasolina y convirtió a un deportivo normal pero competente en un arma de pista total.
Avanzamos unos 24 años y el 996 GT3 y posteriormente el 997.1 GT3 siguen siendo tan emocionantes hoy como lo fueron entonces, con propietarios que desean mantenerlos así, por lo que lo último que querrías es que tu especial de homologación construido con precisión pierda potencia debido a algo tan simple como un viejo y agrietado manguito de admisión de goma que pierde su sello, lo que provoca problemas de ralentí y un funcionamiento deficiente debido a un abastecimiento de combustible incorrecto.
Suministrado como un juego de motor de 6, nuestro nuevo kit de manguito de admisión de motor PFR57-526K está fabricado en nuestro material de poliuretano gris oscuro 80A para una estética OE con mayor durabilidad y confiabilidad que los artículos de caucho equivalentes.
Cada manguito está diseñado y fabricado para sellar y conectar ambos lados del sistema de admisión, con las abrazaderas de manguera de acero inoxidable de alta calidad suministradas que garantizan un ajuste perfecto y un vacío constante en el motor, lo que las convierte en un elemento imprescindible para cualquier construcción de motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PFR57-526K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Para encajar:
Porsche 996 Carrera / Carrera 4 1999-01
Porsche 996 Carrera 4 / Carrera 4S / Targa 2001-04 *Solo para vehículos con caja de cambios manual
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S 2005-08
Estas mangueras están fabricadas íntegramente en silicona de alta calidad para un mejor acabado y durabilidad. Con un alambre de acero integrado para evitar que la manguera se colapse bajo presión negativa y de tres a cinco capas de refuerzo, dependiendo del diámetro interior y la posición.
Las mangueras originales están fabricadas en caucho que no pocas veces se agrieta con el tiempo. ¡Esta es una solución duradera para ti que además mejora la apariencia!
Disponible en una opción de acabado negro, azul o rojo.
Números de pieza equivalentes de Porsche 99611022157, 99711022100, 99711022300 (solo como referencia cruzada)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
KIT201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Caber:
Porsche 996 1999-2004 Carrera Targa
Porsche 997.1 2005-2008 Carrera 2S, Carrera 4S
Kit de 3 abrazaderas
El kit contiene todas las abrazaderas de manguera necesarias para instalar el kit de manguera especificado. Las abrazaderas incluidas son del tipo de diseño estándar de alta calidad en acero inoxidable (clase W4) con una banda estampada para minimizar el impacto en la superficie de la manguera.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Se adapta a:
Porsche 911 - 1978 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2004
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997.1 - 2005 a 2008
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99951255400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Este kit de manguitos de goma para colector de admisión de Adapt Motorsport está moldeado con precisión para los modelos Porsche 996 y 997 GT3. Contiene seis manguitos de goma con relieve y las abrazaderas necesarias para su instalación.
Se adapta a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Diagrama Ref. N° 14
Qué hace este producto
El kit incluye manguitos de goma moldeados a medida para las conexiones del colector de admisión de los modelos GT3 indicados. Su diseño de seis piezas permite reemplazar los manguitos correspondientes de forma conjunta.
Funciones
- Proporciona manguitos específicos para cada modelo para el colector de admisión.
- Formas que encajan conexiones de goma dentro del conjunto de admisión
- Permite reemplazar las seis fundas iguales como un solo juego.
Detalles técnicos
- Fabricante: Adapt Motorsport
- Construcción: caucho moldeado a medida
- Marcado: logotipo de Adapt Motorsport en relieve
- Contenido del kit: seis manguitos de goma y 12 abrazaderas para mangueras.
- Referencia del esquema del fabricante: artículo 14
- Diseñado para aplicaciones Porsche 996 GT3 y 997 GT3
No incluido
Los adaptadores del colector de admisión que se muestran en las imágenes del producto son solo para fines de identificación y no se suministran con este kit.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántas fundas se incluyen?
El kit contiene seis fundas de goma moldeadas a medida. - ¿Se suministran las abrazaderas para mangueras?
Sí. El juego incluye 12 abrazaderas para mangueras. - ¿Se incluyen los adaptadores de admisión del colector?
No. Los adaptadores que se muestran en las imágenes no forman parte del kit. - ¿Para qué modelos de Porsche está diseñado este kit?
Está diseñado para los modelos Porsche 996 GT3 y 997 GT3 que se indican a continuación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
AMS9050212
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Se vende individualmente; se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-13
Porsche 991 Turbo/S 2014-20 - Excluye GT2 RS
Diagrama ref. 19.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970756441
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Encaja:
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2007-08
Porsche 987C Caimán/Caimán S 2006-08
Porsche 996 Carrera 2 / 4 / 4S 1998-04
Porsche 997 Carrera 2/2S/4/4S 2005-08
Porsche 996 GT3 2000-05
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 15
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611012053
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo 2007 - 2009
Diagrama ref. n.º 6
El precio es por unidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711068571
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Encaja:
Porsche 996 GT3 1998-05
Porsche 997 GT3 2007>>
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611068792
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
bomba de aceite, bomba tándem para 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO y 997.1 M97.01 3.8L COUPE / CABRIO 2005-08 104-00
-
air cleaner for 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 106-00
-
air cleaner for 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 106-01
-
throttle body for 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO and 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 107-00
-
intake distributor 107-10
-
refrigerant circuit 997.1 2005-08 813-25
-
distribuidor de admision para 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 y 997.1 GT2 RS M97.70 2011 107-10
-
turboalimentación para 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 y 997.1 GT2 RS M97.70 2011 107-20
-
air injection for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 108-05
-
refrigerant circuit 997.1 TURBO 2007-09 813-25
-
cuerpo de mariposa 997 GT3 M97.76 2007-09 107-00
-
fuel collection pipe 997 GT3 M97.76 2007-09 107-05
-
fuel collection pipe 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 107-06
-
refrigerant circuit 997 GT3 2007-11 813-25
Mangueras, tubos y manguitos de admisión de aire: componentes de admisión duraderos para el rendimiento de Porsche
Las mangueras, tubos y manguitos de entrada de aire son componentes esenciales del sistema de admisión de su Porsche, ya que conectan la carcasa del filtro de aire, el cuerpo del acelerador, el turbocompresor y el intercooler. Garantizan un flujo de aire uniforme y hermético hacia el motor, lo que favorece una combustión eficiente, una aceleración ágil y un rendimiento constante.
En Design911, suministramos una gama completa de mangueras, tubos y manguitos de entrada de aire originales y de alta calidad para numerosos modelos Porsche, como el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para un ajuste preciso, resistencia al calor y estabilidad del flujo de aire, lo que ayuda a que su Porsche ofrezca el rendimiento y la fiabilidad que lo caracterizan.
¿Qué función cumplen las mangueras, tuberías y manguitos de entrada de aire?
Estos componentes canalizan el aire filtrado a través del sistema de admisión hasta las cámaras de combustión del motor. Sus principales funciones incluyen:
- Mantener un flujo de aire hermético entre los componentes de admisión.
- Reducción de la turbulencia y la pérdida de aire para mejorar la respuesta del acelerador.
- Apoyo a una presión de aire óptima para motores turboalimentados y de aspiración natural.
- Protección contra contaminantes que pueden reducir el rendimiento o provocar desgaste del motor.
En los modelos Porsche con turbocompresor, estas piezas también ayudan a gestionar la presión de refuerzo , lo que las hace cruciales tanto para la eficiencia como para la entrega de potencia.
¿Por qué fallan las mangueras, tuberías y manguitos de entrada de aire?
Debido a su constante exposición al calor, la vibración y el movimiento del motor, los componentes de la entrada de aire pueden deteriorarse con el tiempo. Las causas comunes de falla incluyen:
- Agrietamiento o rotura por ciclos de calor y fatiga del material.
- Contaminación por vapor de aceite o combustible que ablanda el caucho o el plástico.
- Abrazaderas sueltas o dañadas que provocan fugas de vacío o de refuerzo.
- Endurecimiento relacionado con la edad que produce conexiones frágiles.
- Presión de refuerzo excesiva que tensiona la manguera en aplicaciones de alto rendimiento.
Los síntomas de falla incluyen ruidos de silbido o silbido, pérdida de presión de refuerzo, mala respuesta del acelerador, ralentí irregular o una luz de verificación del motor causada por irregularidades en el flujo de aire.
¿Por qué reemplazar los componentes de entrada de aire desgastados?
Una manguera de admisión con fugas o dañada puede provocar la entrada de aire no dosificado al motor, lo que resulta en relaciones de combustible/aire incorrectas, un rendimiento deficiente o incluso la sobrecarga del turbocompresor. Reemplazar las mangueras y tuberías desgastadas o agrietadas garantiza un flujo de aire adecuado, una combustión eficiente y un rendimiento fiable.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restauró la presión del aire y la respuesta del motor.
- Eficiencia del turbo y entrega de potencia mejoradas.
- Mayor economía de combustible y emisiones reducidas.
- Fiabilidad a largo plazo con materiales de calidad del fabricante.
Todas las mangueras, tuberías y manguitos disponibles en Design911 están fabricados con silicona de alta temperatura, caucho reforzado o aleaciones de aluminio para lograr un sellado, flexibilidad y resistencia superiores, lo que garantiza un rendimiento confiable en condiciones exigentes.