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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Pastillas de freno EBC Azul NDX RACE.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
Porsche 996 3.6L GT2 2001-03 (Delantero)
Porsche 996 3.6L GT3 2004>> (Delantero) (Autos con Pinza de 6 Pistones)
Porsche 997 3.6L GT3 2006>> (Delantero) (Autos con Pinza de 6 Pistones)
Porsche 997 3.6L Turbo 2006>> (Delantero)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso implica 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP51516NDX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
Porsche 996 3.6L GT2 2001-03 (Delantero)
Porsche 996 3.6L GT3 2004>> (Delantero) (Autos con Pinza de 6 Pistones)
Porsche 997 3.6L GT3 2006>> (Delantero) (Autos con Pinza de 6 Pistones)
Porsche 997 3.6L Turbo 2006>> (Delantero)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso implica 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP51516NDX
99635194800
99635194802
99735194700
99735194701
9735194702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 284,58 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Pastillas de freno EBC Azul NDX RACE.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
PORSCHE 997 3.6 Carrera (paquete deportivo) 2005-2008 (solo disco de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 997 3.6 Carrera 4 2005-2007 (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 997 3.6 Carrera 4 Targa 2006-2009 (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987.1 Boxster S 3.2 2004-2006 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987.1 Boxster S 3.4 2006-2008 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987.2 Boxster 2.9 / S 3.4 2009-2012 (Solo Discos de Hierro Fundido) (Delantero)
PORSCHE Boxster Spyder 3.4 2010-2015 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987C.1 Cayman 3.4 2006-2009 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987C.2 Cayman 2.9 / S 3.4 2009-2012 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987C.2 Cayman 3.4 R 2010-2012 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 997.1 3.8 C2S / C4S / C4S Targa 2005-2008 (solo disco de hierro fundido) (trasero)
PORSCHE 997.2 3.8 C2S / C4S / C4S Targa 2008-2012 (solo disco de hierro fundido) (trasero)
PORSCHE 997 3.8 Carrera GTS / 4 GTS 2010-2012 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso incluye 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP52029NDX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
PORSCHE 997 3.6 Carrera (paquete deportivo) 2005-2008 (solo disco de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 997 3.6 Carrera 4 2005-2007 (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 997 3.6 Carrera 4 Targa 2006-2009 (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987.1 Boxster S 3.2 2004-2006 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987.1 Boxster S 3.4 2006-2008 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987.2 Boxster 2.9 / S 3.4 2009-2012 (Solo Discos de Hierro Fundido) (Delantero)
PORSCHE Boxster Spyder 3.4 2010-2015 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987C.1 Cayman 3.4 2006-2009 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987C.2 Cayman 2.9 / S 3.4 2009-2012 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 987C.2 Cayman 3.4 R 2010-2012 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 997.1 3.8 C2S / C4S / C4S Targa 2005-2008 (solo disco de hierro fundido) (trasero)
PORSCHE 997.2 3.8 C2S / C4S / C4S Targa 2008-2012 (solo disco de hierro fundido) (trasero)
PORSCHE 997 3.8 Carrera GTS / 4 GTS 2010-2012 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso incluye 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP52029NDX
99735193902
99735193903
99735193904
99735193905
99735193907
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 178,18 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Pastillas de freno EBC Azul NDX RACE.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 996 Turbo 2001-05 (Delantero)
Porsche 996 GT3 2001-03 (Delantero)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP51515NDX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 996 Turbo 2001-05 (Delantero)
Porsche 996 GT3 2001-03 (Delantero)
Porsche 996 C4S 2001-05 (Delantero)
Porsche 997.1 C2S / C4S 3.8L 2004-08 (Delantero)
Porsche 997.2 C4S 3.8L 2008>> (Frente)
Porsche 997.2 C2S 3.8L 2008>> (Frente)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso implica 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP51515NDX
99635294902
99635294903
99635194911
99635194912
99635194913
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 195,30 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Pastillas de freno EBC Azul NDX RACE.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE 997.1 3.6 GT3 2006-10 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE 997.1 3.6 Twin Turbo 2006-10 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE 997.2 3.8 Twin Turbo 2009-2013 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE 997 3.8 Twin Turbo S 2010-13 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso implica 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP51930NDX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE 997.1 3.6 GT3 2006-10 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE 997.1 3.6 Twin Turbo 2006-10 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE 997.2 3.8 Twin Turbo 2009-2013 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
PORSCHE 997 3.8 Twin Turbo S 2010-13 (Solo disco de hierro fundido) (Trasero)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso implica 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP51930NDX
99735294905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 170,02 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Pastillas de Freno EBC ROJAS 'ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 996 3.6L C4S 2003-05 (delantero)
Porsche 996 3.6L Turbo 2001-05 (delantero)
Porsche 996 3.6L GT3 MKI (Delantero) (Autos con pinzas de 4 pistones)
Porsche 997 3.8L C2S 2004-08 MKI (delantero)
Porsche 997 3.8L C4S 2004-08 MKI (delantero)
Porsche 997 3.8L C4S 2008>> MKII (delantero)
Porsche 997 3.8L C2S 2008>> MKII (delantero)
Porsche 997 3.8L GTS 2008>> MKII (delantero)
Pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff
Como material insignia de pastillas de freno de calle de EBC para autos prestigiosos y más rápidos, las pastillas de freno cerámicas EBC Redstuff establecen nuevos estándares en el rendimiento de los frenos.
Información del Producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15%.
Las pastillas de freno cerámicas Redstuff siempre han sido conocidas por su baja capacidad de generación de polvo, pero la última mezcla ha reducido en gran medida el fenómeno de "recogida" de las pastillas o rayado del disco y ha reducido aún más el polvo. Probado en la Asociación de Investigación de Industrias del Motor del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciadas, Redstuff redujo la distancia de frenado del automóvil en las pruebas en casi 50 pies desde 100 MPH, ofreciendo una asombrosa mejora de frenado del 30%.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas para turismos/sedán, NO fabricadas para accesorios de camiones o SUV
✔ Pastilla de calle rápida y con menor polvo EBC con una mejora del 15 % en los frenos
✔ Capaz de un uso intenso y repetido de los frenos sin "caída" del freno
✔ Características mínimas de daño al disco/rotor
✔ Excelente material para importaciones de Prestige/automóviles europeos y asiáticos
✔ Homologación tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches.
Cuenta con un revestimiento de superficie rojo de "freno" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación.
Actuación
Almohadillas de alto rendimiento con clasificación de polvo más baja para importaciones Prestige y una conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff: primero, porque son la almohadilla antipolvo más baja que hemos encontrado, ya que reducen el polvo entre un 60 y un 90 %. Además, el mínimo polvo que ves se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contiene partículas de fibra de acero como en todas las demás almohadillas. En segundo lugar, frenan como un caimán desde el frío (tan bien como las pastillas originales o mejores) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de freno a base de fibra de aramida mejorado con partículas cerámicas. Si ha probado anteriormente EBC redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz de ventaja. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente al desgaste, los tiempos de asentamiento pueden ser de hasta 1000 millas y los conductores deben tener paciencia hasta que la pastilla adopte la forma de su disco (rotor de freno). Esta es una pastilla de carretera rápida realmente impresionante para frenadas fuertes y repetidas.
Emite mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un turismo/sedán/compacto deportivo/hot hatch 13 metros más rápido que las pastillas OEM a 100 mph/160 km/h. Cuenta con un revestimiento de superficie EBC Brake-In que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de la pastilla. Coeficiente de fricción nominal 0,5 con aprox. 50% de reducción de polvo. La mayoría de las pastillas de cerámica roja EBC están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP31515C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 996 3.6L C4S 2003-05 (delantero)
Porsche 996 3.6L Turbo 2001-05 (delantero)
Porsche 996 3.6L GT3 MKI (Delantero) (Autos con pinzas de 4 pistones)
Porsche 997 3.8L C2S 2004-08 MKI (delantero)
Porsche 997 3.8L C4S 2004-08 MKI (delantero)
Porsche 997 3.8L C4S 2008>> MKII (delantero)
Porsche 997 3.8L C2S 2008>> MKII (delantero)
Porsche 997 3.8L GTS 2008>> MKII (delantero)
Pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff
Como material insignia de pastillas de freno de calle de EBC para autos prestigiosos y más rápidos, las pastillas de freno cerámicas EBC Redstuff establecen nuevos estándares en el rendimiento de los frenos.
Información del Producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15%.
Las pastillas de freno cerámicas Redstuff siempre han sido conocidas por su baja capacidad de generación de polvo, pero la última mezcla ha reducido en gran medida el fenómeno de "recogida" de las pastillas o rayado del disco y ha reducido aún más el polvo. Probado en la Asociación de Investigación de Industrias del Motor del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciadas, Redstuff redujo la distancia de frenado del automóvil en las pruebas en casi 50 pies desde 100 MPH, ofreciendo una asombrosa mejora de frenado del 30%.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas para turismos/sedán, NO fabricadas para accesorios de camiones o SUV
✔ Pastilla de calle rápida y con menor polvo EBC con una mejora del 15 % en los frenos
✔ Capaz de un uso intenso y repetido de los frenos sin "caída" del freno
✔ Características mínimas de daño al disco/rotor
✔ Excelente material para importaciones de Prestige/automóviles europeos y asiáticos
✔ Homologación tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches.
Cuenta con un revestimiento de superficie rojo de "freno" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación.
Actuación
Almohadillas de alto rendimiento con clasificación de polvo más baja para importaciones Prestige y una conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff: primero, porque son la almohadilla antipolvo más baja que hemos encontrado, ya que reducen el polvo entre un 60 y un 90 %. Además, el mínimo polvo que ves se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contiene partículas de fibra de acero como en todas las demás almohadillas. En segundo lugar, frenan como un caimán desde el frío (tan bien como las pastillas originales o mejores) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de freno a base de fibra de aramida mejorado con partículas cerámicas. Si ha probado anteriormente EBC redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz de ventaja. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente al desgaste, los tiempos de asentamiento pueden ser de hasta 1000 millas y los conductores deben tener paciencia hasta que la pastilla adopte la forma de su disco (rotor de freno). Esta es una pastilla de carretera rápida realmente impresionante para frenadas fuertes y repetidas.
Emite mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un turismo/sedán/compacto deportivo/hot hatch 13 metros más rápido que las pastillas OEM a 100 mph/160 km/h. Cuenta con un revestimiento de superficie EBC Brake-In que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de la pastilla. Coeficiente de fricción nominal 0,5 con aprox. 50% de reducción de polvo. La mayoría de las pastillas de cerámica roja EBC están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP31515C
99635194911
99635194912
99635194913
99635194910
99735194902
99735194903
99735194904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 163,78 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Pastillas de Freno EBC RED 'ROAD'
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-04 (Delantero)
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-06 (Delantero)
Porsche 987 Boxster S 3.2L / 3.4L 2005-08 (Delantero)*
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2005-08 (Delantero)*
*Forma original para usar con kit de pasadores y sensores de tipo antiguo.
Porsche 996 3.6L C4S 2003-05 (Trasero)
Porsche 996 3.6L Turbo 2000-04 (Trasero)
Porsche 996 3.6L GT2 2001-03 (Trasero)
Porsche 996 3.6L GT3 1999-05 (Trasero)
Porsche 997 3.8L C2S / C4S 2004-05 (Trasero)
Porsche 997 3.8L MKII C2S / C4S (Trasero)
Pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff
Como el material de pastillas de freno de calle insignia de EBC para automóviles de prestigio y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en el rendimiento de los frenos.
Información del Producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su baja capacidad para generar polvo, pero la última mezcla ha reducido en gran medida el fenómeno de "recogida" de la pastilla o el rayado del disco y ha reducido aún más el polvo. Probado en la Asociación de Investigación de Industrias del Motor del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciadas a principios Redstuff redujo la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, ofreciendo una asombrosa mejora del freno del 30%.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas de coche de pasajeros/berlina NO hechas para camiones o SUV.
✔ Almohadilla de calle EBC más baja en polvo y rápida con un 15% de mejora en los frenos
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones Prestige/automóviles europeos y asiáticos
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "freno en" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación.
Actuación
Almohadillas de alto rendimiento con la clasificación de polvo más baja para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff. En primer lugar, porque son las almohadillas para polvo más bajas que hemos encontrado al reducir el polvo en un 60-90 %. Además, el polvo mínimo que ves se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contiene partículas de fibra de acero como en todas las demás almohadillas. En segundo lugar, frenan como un caimán desde el frío (tan buenas como las pastillas originales o mejores) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de frenos a base de fibra de aramida mejorado con partículas cerámicas. Si ha probado anteriormente EBC redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, los tiempos de rodaje pueden ser de hasta 1000 millas y los conductores deben tener paciencia hasta que la pastilla tome la forma de su disco (rotor de freno). Esta es una plataforma de carretera rápida realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las almohadillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un automóvil de pasajeros/sedán/compacto deportivo/escotilla caliente 13 metros más rápido que las almohadillas OEM desde 100 mph/160 km/h. Cuenta con un revestimiento de superficie EBC Brake-In que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de las pastillas. Coeficiente de fricción nominal 0,5 con aprox. 50% de reducción de polvo. La mayoría de las pastillas EBC Red Ceramic están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP31514C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-04 (Delantero)
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-06 (Delantero)
Porsche 987 Boxster S 3.2L / 3.4L 2005-08 (Delantero)*
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2005-08 (Delantero)*
*Forma original para usar con kit de pasadores y sensores de tipo antiguo.
Porsche 996 3.6L C4S 2003-05 (Trasero)
Porsche 996 3.6L Turbo 2000-04 (Trasero)
Porsche 996 3.6L GT2 2001-03 (Trasero)
Porsche 996 3.6L GT3 1999-05 (Trasero)
Porsche 997 3.8L C2S / C4S 2004-05 (Trasero)
Porsche 997 3.8L MKII C2S / C4S (Trasero)
Pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff
Como el material de pastillas de freno de calle insignia de EBC para automóviles de prestigio y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en el rendimiento de los frenos.
Información del Producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su baja capacidad para generar polvo, pero la última mezcla ha reducido en gran medida el fenómeno de "recogida" de la pastilla o el rayado del disco y ha reducido aún más el polvo. Probado en la Asociación de Investigación de Industrias del Motor del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciadas a principios Redstuff redujo la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, ofreciendo una asombrosa mejora del freno del 30%.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas de coche de pasajeros/berlina NO hechas para camiones o SUV.
✔ Almohadilla de calle EBC más baja en polvo y rápida con un 15% de mejora en los frenos
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones Prestige/automóviles europeos y asiáticos
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "freno en" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación.
Actuación
Almohadillas de alto rendimiento con la clasificación de polvo más baja para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff. En primer lugar, porque son las almohadillas para polvo más bajas que hemos encontrado al reducir el polvo en un 60-90 %. Además, el polvo mínimo que ves se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contiene partículas de fibra de acero como en todas las demás almohadillas. En segundo lugar, frenan como un caimán desde el frío (tan buenas como las pastillas originales o mejores) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de frenos a base de fibra de aramida mejorado con partículas cerámicas. Si ha probado anteriormente EBC redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, los tiempos de rodaje pueden ser de hasta 1000 millas y los conductores deben tener paciencia hasta que la pastilla tome la forma de su disco (rotor de freno). Esta es una plataforma de carretera rápida realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las almohadillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un automóvil de pasajeros/sedán/compacto deportivo/escotilla caliente 13 metros más rápido que las almohadillas OEM desde 100 mph/160 km/h. Cuenta con un revestimiento de superficie EBC Brake-In que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de las pastillas. Coeficiente de fricción nominal 0,5 con aprox. 50% de reducción de polvo. La mayoría de las pastillas EBC Red Ceramic están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP31514C
99635294903
99735193904
99635294902
99735193905
99735193907
99635294904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 168,84 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Information
Pastillas de Freno EBC RED 'ROAD'
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
Porsche 997 3.8 GT3 2009>> (delantero)
Pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff
Como el material de pastillas de freno de calle insignia de EBC para automóviles de prestigio y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en el rendimiento de los frenos.
Información del Producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su baja capacidad para generar polvo, pero la última mezcla ha reducido en gran medida el fenómeno de "recogida" de la pastilla o el rayado del disco y ha reducido aún más el polvo. Probado en la Asociación de Investigación de Industrias del Motor del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciadas a principios Redstuff redujo la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, ofreciendo una asombrosa mejora del freno del 30%.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas de coche de pasajeros/berlina NO hechas para camiones o SUV.
✔ Almohadilla de calle EBC más baja en polvo y rápida con un 15% de mejora en los frenos
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones Prestige/automóviles europeos y asiáticos
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "freno en" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación.
Actuación
Almohadillas de alto rendimiento con la clasificación de polvo más baja para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff. En primer lugar, porque son las almohadillas para polvo más bajas que hemos encontrado al reducir el polvo en un 60-90 %. Además, el polvo mínimo que ves se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contiene partículas de fibra de acero como en todas las demás almohadillas. En segundo lugar, frenan como un caimán desde el frío (tan buenas como las pastillas originales o mejores) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de frenos a base de fibra de aramida mejorado con partículas cerámicas. Si ha probado anteriormente EBC redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, los tiempos de rodaje pueden ser de hasta 1000 millas y los conductores deben tener paciencia hasta que la pastilla tome la forma de su disco (rotor de freno). Esta es una plataforma de carretera rápida realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las almohadillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un automóvil de pasajeros/sedán/compacto deportivo/escotilla caliente 13 metros más rápido que las almohadillas OEM desde 100 mph/160 km/h. Cuenta con un revestimiento de superficie EBC Brake-In que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de las pastillas. Coeficiente de fricción nominal 0,5 con aprox. 50% de reducción de polvo. La mayoría de las pastillas EBC Red Ceramic están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP32094C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
Porsche 997 3.8 GT3 2009>> (delantero)
Pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff
Como el material de pastillas de freno de calle insignia de EBC para automóviles de prestigio y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en el rendimiento de los frenos.
Información del Producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su baja capacidad para generar polvo, pero la última mezcla ha reducido en gran medida el fenómeno de "recogida" de la pastilla o el rayado del disco y ha reducido aún más el polvo. Probado en la Asociación de Investigación de Industrias del Motor del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciadas a principios Redstuff redujo la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, ofreciendo una asombrosa mejora del freno del 30%.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas de coche de pasajeros/berlina NO hechas para camiones o SUV.
✔ Almohadilla de calle EBC más baja en polvo y rápida con un 15% de mejora en los frenos
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones Prestige/automóviles europeos y asiáticos
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "freno en" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación.
Actuación
Almohadillas de alto rendimiento con la clasificación de polvo más baja para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff. En primer lugar, porque son las almohadillas para polvo más bajas que hemos encontrado al reducir el polvo en un 60-90 %. Además, el polvo mínimo que ves se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contiene partículas de fibra de acero como en todas las demás almohadillas. En segundo lugar, frenan como un caimán desde el frío (tan buenas como las pastillas originales o mejores) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de frenos a base de fibra de aramida mejorado con partículas cerámicas. Si ha probado anteriormente EBC redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, los tiempos de rodaje pueden ser de hasta 1000 millas y los conductores deben tener paciencia hasta que la pastilla tome la forma de su disco (rotor de freno). Esta es una plataforma de carretera rápida realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las almohadillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un automóvil de pasajeros/sedán/compacto deportivo/escotilla caliente 13 metros más rápido que las almohadillas OEM desde 100 mph/160 km/h. Cuenta con un revestimiento de superficie EBC Brake-In que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de las pastillas. Coeficiente de fricción nominal 0,5 con aprox. 50% de reducción de polvo. La mayoría de las pastillas EBC Red Ceramic están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP32094C
99735194891
99735194892
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 189,56 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Pastillas de freno EBC RED 'ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE 997.2 3.6L C2 / C4 / 4 Targa 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 991 3.4 C2 / C4 / 4 Targa 2011-2015 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Boxster 2.7 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Boxster S/GTS 3.4 2012-2016 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Boxster Spyder 3.8 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 982 Boxster (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Cayman 2.7 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 S 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 GTS 2014-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 982 Cayman (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
Pastillas de freno de cerámica Redstuff de EBC
Como material estrella de pastillas de freno de calle de EBC para autos prestigiosos y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en rendimiento de frenado.
Información del producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15%.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su capacidad para reducir la cantidad de polvo, pero la última combinación ha reducido en gran medida el fenómeno de "levantamiento" de las pastillas o rayaduras del disco y ha reducido aún más el polvo. Probadas en la Asociación de Investigación de Industrias Automotrices del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciales, las primeras Redstuff redujeron la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, lo que ofrece una asombrosa mejora del 30 % en el frenado.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas para turismos o turismos, NO diseñadas para camionetas o SUV
✔ Pastillas de freno EBC para calle con menor acumulación de polvo y una mejora del frenado del 15 %
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones de prestigio/coches europeos y asiáticos
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie de "frenado" rojo para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
Actuación
Pastillas de alto rendimiento con la menor clasificación de polvo para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff: primero, porque son las pastillas que menos polvo generan, ya que reducen el polvo entre un 60 y un 90 %. Además, el mínimo polvo que se ve se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contienen partículas de fibra de acero como en todas las demás pastillas. En segundo lugar, frenan como un cocodrilo desde el frío (tan bien como las pastillas originales o incluso mejor) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de freno a base de fibra de aramida mejorado con partículas de cerámica. Si ya has probado el EBC Redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz de distancia. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, el tiempo de asentamiento puede ser de hasta 1600 kilómetros y los conductores deben ser pacientes hasta que la pastilla adopte la forma del disco (rotor de freno). Esta es una pastilla para carretera realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un turismo, un sedán, un compacto deportivo o un hatchback deportivo 13 metros más rápido que las pastillas OEM desde 160 km/h. Cuenta con el revestimiento de superficie Brake-In de EBC que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de la pastilla. Coeficiente de fricción nominal de 0,5 con una reducción de polvo de aproximadamente el 50 %. La mayoría de las pastillas de cerámica roja de EBC están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP32057C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE 997.2 3.6L C2 / C4 / 4 Targa 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 991 3.4 C2 / C4 / 4 Targa 2011-2015 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Boxster 2.7 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Boxster S/GTS 3.4 2012-2016 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Boxster Spyder 3.8 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 982 Boxster (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Cayman 2.7 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 S 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 GTS 2014-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 982 Cayman (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
Pastillas de freno de cerámica Redstuff de EBC
Como material estrella de pastillas de freno de calle de EBC para autos prestigiosos y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en rendimiento de frenado.
Información del producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15%.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su capacidad para reducir la cantidad de polvo, pero la última combinación ha reducido en gran medida el fenómeno de "levantamiento" de las pastillas o rayaduras del disco y ha reducido aún más el polvo. Probadas en la Asociación de Investigación de Industrias Automotrices del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciales, las primeras Redstuff redujeron la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, lo que ofrece una asombrosa mejora del 30 % en el frenado.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas para turismos o turismos, NO diseñadas para camionetas o SUV
✔ Pastillas de freno EBC para calle con menor acumulación de polvo y una mejora del frenado del 15 %
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones de prestigio/coches europeos y asiáticos
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie de "frenado" rojo para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
Actuación
Pastillas de alto rendimiento con la menor clasificación de polvo para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff: primero, porque son las pastillas que menos polvo generan, ya que reducen el polvo entre un 60 y un 90 %. Además, el mínimo polvo que se ve se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contienen partículas de fibra de acero como en todas las demás pastillas. En segundo lugar, frenan como un cocodrilo desde el frío (tan bien como las pastillas originales o incluso mejor) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de freno a base de fibra de aramida mejorado con partículas de cerámica. Si ya has probado el EBC Redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz de distancia. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, el tiempo de asentamiento puede ser de hasta 1600 kilómetros y los conductores deben ser pacientes hasta que la pastilla adopte la forma del disco (rotor de freno). Esta es una pastilla para carretera realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un turismo, un sedán, un compacto deportivo o un hatchback deportivo 13 metros más rápido que las pastillas OEM desde 160 km/h. Cuenta con el revestimiento de superficie Brake-In de EBC que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de la pastilla. Coeficiente de fricción nominal de 0,5 con una reducción de polvo de aproximadamente el 50 %. La mayoría de las pastillas de cerámica roja de EBC están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP32057C
99735193804
99735193819
99735193806
98135193900
98135193904
99735193809
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 142,63 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Information
Pastillas de Freno EBC RED 'ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 997 TURBO 3.6L 2008>> (Trasero)
Porsche 997 MKII C2 / C4 2008>> (Trasero)
Pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff
Como el material de pastillas de freno de calle insignia de EBC para automóviles de prestigio y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en el rendimiento de los frenos.
Información del Producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su baja capacidad para generar polvo, pero la última mezcla ha reducido en gran medida el fenómeno de "recogida" de la pastilla o el rayado del disco y ha reducido aún más el polvo. Probado en la Asociación de Investigación de Industrias del Motor del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciadas a principios Redstuff redujo la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, ofreciendo una asombrosa mejora del freno del 30%.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas de coche de pasajeros/berlina NO hechas para camiones o SUV.
✔ Almohadilla de calle EBC más baja en polvo y rápida con un 15% de mejora en los frenos
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones Prestige/automóviles europeos y asiáticos
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "freno en" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación.
Actuación
Almohadillas de alto rendimiento con la clasificación de polvo más baja para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff. En primer lugar, porque son las almohadillas para polvo más bajas que hemos encontrado al reducir el polvo en un 60-90 %. Además, el polvo mínimo que ves se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contiene partículas de fibra de acero como en todas las demás almohadillas. En segundo lugar, frenan como un caimán desde el frío (tan buenas como las pastillas originales o mejores) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de frenos a base de fibra de aramida mejorado con partículas cerámicas. Si ha probado anteriormente EBC redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, los tiempos de rodaje pueden ser de hasta 1000 millas y los conductores deben tener paciencia hasta que la pastilla tome la forma de su disco (rotor de freno). Esta es una plataforma de carretera rápida realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las almohadillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un automóvil de pasajeros/sedán/compacto deportivo/escotilla caliente 13 metros más rápido que las almohadillas OEM desde 100 mph/160 km/h. Cuenta con un revestimiento de superficie EBC Brake-In que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de las pastillas. Coeficiente de fricción nominal 0,5 con aprox. 50% de reducción de polvo. La mayoría de las pastillas EBC Red Ceramic están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
NOTA: Por favor llame para más detalles
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP31930C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 997 TURBO 3.6L 2008>> (Trasero)
Porsche 997 MKII C2 / C4 2008>> (Trasero)
Pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff
Como el material de pastillas de freno de calle insignia de EBC para automóviles de prestigio y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en el rendimiento de los frenos.
Información del Producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su baja capacidad para generar polvo, pero la última mezcla ha reducido en gran medida el fenómeno de "recogida" de la pastilla o el rayado del disco y ha reducido aún más el polvo. Probado en la Asociación de Investigación de Industrias del Motor del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciadas a principios Redstuff redujo la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, ofreciendo una asombrosa mejora del freno del 30%.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas de coche de pasajeros/berlina NO hechas para camiones o SUV.
✔ Almohadilla de calle EBC más baja en polvo y rápida con un 15% de mejora en los frenos
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones Prestige/automóviles europeos y asiáticos
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "freno en" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación.
Actuación
Almohadillas de alto rendimiento con la clasificación de polvo más baja para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff. En primer lugar, porque son las almohadillas para polvo más bajas que hemos encontrado al reducir el polvo en un 60-90 %. Además, el polvo mínimo que ves se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contiene partículas de fibra de acero como en todas las demás almohadillas. En segundo lugar, frenan como un caimán desde el frío (tan buenas como las pastillas originales o mejores) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de frenos a base de fibra de aramida mejorado con partículas cerámicas. Si ha probado anteriormente EBC redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, los tiempos de rodaje pueden ser de hasta 1000 millas y los conductores deben tener paciencia hasta que la pastilla tome la forma de su disco (rotor de freno). Esta es una plataforma de carretera rápida realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las almohadillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un automóvil de pasajeros/sedán/compacto deportivo/escotilla caliente 13 metros más rápido que las almohadillas OEM desde 100 mph/160 km/h. Cuenta con un revestimiento de superficie EBC Brake-In que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de las pastillas. Coeficiente de fricción nominal 0,5 con aprox. 50% de reducción de polvo. La mayoría de las pastillas EBC Red Ceramic están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
NOTA: Por favor llame para más detalles
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP31930C
99735294901
99735294905
99735294904
99735294910
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 128,28 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Pastillas de freno EBC RED 'ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 997,1 Carrera (C2/C4) 3.6L 2005-09
Porsche 987,2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987 Boxster S / Spyder 3,2 l / 3,4 l 2004-12*
Porsche 987,2 Caimán 2.9L 2009-12
Porsche 987 Caimán S / R 3.4L 2006-12*
Porsche 997 Carrera (C2S/C4S/GTS) 3,8L 2005-12
*Requerirá un nuevo kit de pasadores de forma y sensores.
95535296000 - Juego de pasadores
99761275600 - Sensor izquierdo
99761275900 - Sensor derecho
Pastillas de freno de cerámica Redstuff de EBC
Como material estrella de pastillas de freno de calle de EBC para autos prestigiosos y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en rendimiento de frenado.
Información del producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15%.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su capacidad para reducir la cantidad de polvo, pero la última combinación ha reducido en gran medida el fenómeno de "levantamiento" de las pastillas o rayaduras del disco y ha reducido aún más el polvo. Probadas en la Asociación de Investigación de Industrias Automotrices del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciales, las primeras Redstuff redujeron la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, lo que ofrece una asombrosa mejora del 30 % en el frenado.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas para turismos o turismos, NO diseñadas para camionetas o SUV
✔ Pastillas de freno EBC para calle con menor acumulación de polvo y una mejora del frenado del 15 %
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones de prestigio/coches europeos y asiáticos
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie de "frenado" rojo para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
Actuación
Pastillas de alto rendimiento con la menor clasificación de polvo para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff: primero, porque son las pastillas que menos polvo generan con las que nos hemos topado, ya que reducen el polvo entre un 60 y un 90 %. Además, el mínimo polvo que se ve se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contienen partículas de fibra de acero como en todas las demás pastillas. En segundo lugar, frenan como un cocodrilo desde el momento en que están frías (tan bien como las pastillas originales o incluso mejor) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de freno a base de fibra de aramida mejorado con partículas de cerámica. Si ya has probado el EBC Redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz de distancia. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, el tiempo de asentamiento puede ser de hasta 1600 kilómetros y los conductores deben ser pacientes hasta que la pastilla adopte la forma del disco (rotor de freno). Esta es una pastilla para carretera realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un turismo, un sedán, un compacto deportivo o un hatchback deportivo 13 metros más rápido que las pastillas OEM desde 160 km/h. Cuenta con el revestimiento de superficie Brake-In de EBC que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de la pastilla. Coeficiente de fricción nominal de 0,5 con una reducción de polvo de aproximadamente el 50 %. La mayoría de las pastillas de cerámica roja de EBC están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP32029C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 997,1 Carrera (C2/C4) 3.6L 2005-09
Porsche 987,2 Boxster 2.9L 2009-12
Porsche 987 Boxster S / Spyder 3,2 l / 3,4 l 2004-12*
Porsche 987,2 Caimán 2.9L 2009-12
Porsche 987 Caimán S / R 3.4L 2006-12*
Porsche 997 Carrera (C2S/C4S/GTS) 3,8L 2005-12
*Requerirá un nuevo kit de pasadores de forma y sensores.
95535296000 - Juego de pasadores
99761275600 - Sensor izquierdo
99761275900 - Sensor derecho
Pastillas de freno de cerámica Redstuff de EBC
Como material estrella de pastillas de freno de calle de EBC para autos prestigiosos y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en rendimiento de frenado.
Información del producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15%.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su capacidad para reducir la cantidad de polvo, pero la última combinación ha reducido en gran medida el fenómeno de "levantamiento" de las pastillas o rayaduras del disco y ha reducido aún más el polvo. Probadas en la Asociación de Investigación de Industrias Automotrices del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciales, las primeras Redstuff redujeron la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, lo que ofrece una asombrosa mejora del 30 % en el frenado.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas para turismos o turismos, NO diseñadas para camionetas o SUV
✔ Pastillas de freno EBC para calle con menor acumulación de polvo y una mejora del frenado del 15 %
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones de prestigio/coches europeos y asiáticos
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie de "frenado" rojo para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
Actuación
Pastillas de alto rendimiento con la menor clasificación de polvo para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff: primero, porque son las pastillas que menos polvo generan con las que nos hemos topado, ya que reducen el polvo entre un 60 y un 90 %. Además, el mínimo polvo que se ve se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contienen partículas de fibra de acero como en todas las demás pastillas. En segundo lugar, frenan como un cocodrilo desde el momento en que están frías (tan bien como las pastillas originales o incluso mejor) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de freno a base de fibra de aramida mejorado con partículas de cerámica. Si ya has probado el EBC Redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz de distancia. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, el tiempo de asentamiento puede ser de hasta 1600 kilómetros y los conductores deben ser pacientes hasta que la pastilla adopte la forma del disco (rotor de freno). Esta es una pastilla para carretera realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un turismo, un sedán, un compacto deportivo o un hatchback deportivo 13 metros más rápido que las pastillas OEM desde 160 km/h. Cuenta con el revestimiento de superficie Brake-In de EBC que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de la pastilla. Coeficiente de fricción nominal de 0,5 con una reducción de polvo de aproximadamente el 50 %. La mayoría de las pastillas de cerámica roja de EBC están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP32029C
99735193903
99735193905
99735193907
99735193908
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 136,15 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Pastillas de freno de competición EBC RP-1™.
Se adapta a:
(Solo discos de hierro fundido)
Porsche 987,1 Boxster S 3,2 L/3,4 L 2004-2008 (frontal)
Porsche 987,2 Boxster 2,9 L/S 3,4 L 2009-2012 (frontal)
Porsche Boxster Spyder 3.4L 2010-2015 (frontal)
Porsche 987C.1 Caimán S 3.4L 2006-2009 (FRONTAL)
Porsche 987C.2 Caimán 2.9L / S 3.4 / R 3.4L 2009-2012 (FRONTAL)
Porsche 911 (997) C2 3.6L (paquete deportivo) / C4 3.6L 2005-2009 (DELANTERO)
(Solo discos de hierro fundido)
Porsche 911 (997) C2 3.6L/ C4 3.6L 2008-2012 (trasero)
Porsche 911 (997) C2S 3.8L / C4S 3.8L 2005-2012 (TRASERO)
Porsche 911 (997) C4S Targa 3.8L 2006-2012 (TRASERO)
Porsche 911 (997) C2 GTS 3.8L / C4 GTS 3.8L 2010-2012 (trasero)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 121 mm, Alto: 86 mm
Número de pieza original 99635294903/99735193904.
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP82029RP1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
(Solo discos de hierro fundido)
Porsche 987,1 Boxster S 3,2 L/3,4 L 2004-2008 (frontal)
Porsche 987,2 Boxster 2,9 L/S 3,4 L 2009-2012 (frontal)
Porsche Boxster Spyder 3.4L 2010-2015 (frontal)
Porsche 987C.1 Caimán S 3.4L 2006-2009 (FRONTAL)
Porsche 987C.2 Caimán 2.9L / S 3.4 / R 3.4L 2009-2012 (FRONTAL)
Porsche 911 (997) C2 3.6L (paquete deportivo) / C4 3.6L 2005-2009 (DELANTERO)
(Solo discos de hierro fundido)
Porsche 911 (997) C2 3.6L/ C4 3.6L 2008-2012 (trasero)
Porsche 911 (997) C2S 3.8L / C4S 3.8L 2005-2012 (TRASERO)
Porsche 911 (997) C4S Targa 3.8L 2006-2012 (TRASERO)
Porsche 911 (997) C2 GTS 3.8L / C4 GTS 3.8L 2010-2012 (trasero)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 121 mm, Alto: 86 mm
Número de pieza original 99635294903/99735193904.
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP82029RP1
99635294903
99735193904
99635294904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 253,75 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Pastillas de freno de competición EBC RP-1.
Se adapta a:
(Solo disco de hierro fundido)
Porsche 911 (996) 3.6L C4S 2002-2005 (FRENTE)
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo / Turbo S 2000-2005 (FRONTAL)
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 2001-2005 (DELANTERO)
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 1999-2005 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L C2 / C4 2004-2008 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L C2 / C4 2008-2012 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L GT3 2006-2010 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L Turbo 2006-2010 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.8L C2S / C4S 2004-2008 (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.8L C2S / C4S 2008-2012 (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.8 Carrera GTS / 4 GTS 2010-2012 (DELANTERA)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 140 mm, Alto: 89 mm
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP81515RP1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
(Solo disco de hierro fundido)
Porsche 911 (996) 3.6L C4S 2002-2005 (FRENTE)
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo / Turbo S 2000-2005 (FRONTAL)
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 2001-2005 (DELANTERO)
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 1999-2005 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L C2 / C4 2004-2008 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L C2 / C4 2008-2012 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L GT3 2006-2010 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L Turbo 2006-2010 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.8L C2S / C4S 2004-2008 (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.8L C2S / C4S 2008-2012 (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.8 Carrera GTS / 4 GTS 2010-2012 (DELANTERA)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 140 mm, Alto: 89 mm
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP81515RP1
99635194912
99635194913
99635194911
99635194910
99735194902
99735194903
99735193903
99735193905
99735193907
99735193804
99735193819
99735193806
98135193900
98135193904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 198,02 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Pastillas de freno de competición EBC RP-1.
Se adapta a:
Solo disco de hierro fundido
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 2003-2005 (DELANTERO)
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 2004-2005 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L GT3 2006-2010 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L Turbo 2006-2010 (FRONTAL)
Porsche 911 (997) 3.8L Turbo / Turbo S 2009-2013 (DELANTERA)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 190,2 mm, Alto: 101,8 mm
Pieza OE n.º 99635194800.
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP81516RP1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Solo disco de hierro fundido
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 2003-2005 (DELANTERO)
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 2004-2005 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L GT3 2006-2010 (DELANTERO)
Porsche 911 (997) 3.6L Turbo 2006-2010 (FRONTAL)
Porsche 911 (997) 3.8L Turbo / Turbo S 2009-2013 (DELANTERA)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 190,2 mm, Alto: 101,8 mm
Pieza OE n.º 99635194800.
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP81516RP1
99635194800
99635194802
99635194801
99735194700
99735194701
99735194702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 279,78 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Information
Pastillas de freno de competición EBC RP-1™
Se adapta a:
(Solo disco de hierro fundido)
Porsche 911 (997) 3.8L GT3 2009-2012
Porsche 911 (997) 3.8L GT3 RS 2009-2012
Porsche 911 (997) 4.0L GT3 2011-2013
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 190 mm, Alto: 100 mm
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP82094RP1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
(Solo disco de hierro fundido)
Porsche 911 (997) 3.8L GT3 2009-2012
Porsche 911 (997) 3.8L GT3 RS 2009-2012
Porsche 911 (997) 4.0L GT3 2011-2013
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 190 mm, Alto: 100 mm
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP82094RP1
99735194891
99735194892
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 305,34 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Pastillas de freno de competición EBC RP-1.
Se adapta a:
Porsche 911 (997) 3.6L C2 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.6L C4 2005-2008 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.6L C4 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (991) 3.4L C2 / C4 2011-2015 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L / 3.4L GTS 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.4L/3.8L 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2016>> (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman 3.8L GT4 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 718 Cayman (982) 2.0L 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 199 mm, Alto: 74 mm
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP82057RP1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 911 (997) 3.6L C2 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.6L C4 2005-2008 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.6L C4 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (991) 3.4L C2 / C4 2011-2015 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L / 3.4L GTS 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.4L/3.8L 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2016>> (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman 3.8L GT4 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 718 Cayman (982) 2.0L 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 199 mm, Alto: 74 mm
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP82057RP1
98135193900
98135193904
99735193809
99135193900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 215,74 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Pastillas de freno de competición EBC RP-1™
Se adapta a:
(Solo discos de hierro fundido)
Porsche 911 (997) 3.6L GT3 2006-2010 (trasero)
Porsche 911 (997) 3.6L Turbo 2006-2010 (trasero)
Porsche 911 (997) 3.8L Turbo / Turbo S 2009-2013 (TRASERO)
Porsche 911 (997) 3.8L GT3 / 3.8L GT3 RS / 4.0L GT3 2009-2013 (TRASERO)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 130,5 mm, Alto: 67,5 mm
Pieza OE n.º 99735294901
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP81930RP1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
(Solo discos de hierro fundido)
Porsche 911 (997) 3.6L GT3 2006-2010 (trasero)
Porsche 911 (997) 3.6L Turbo 2006-2010 (trasero)
Porsche 911 (997) 3.8L Turbo / Turbo S 2009-2013 (TRASERO)
Porsche 911 (997) 3.8L GT3 / 3.8L GT3 RS / 4.0L GT3 2009-2013 (TRASERO)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 130,5 mm, Alto: 67,5 mm
Pieza OE n.º 99735294901
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP81930RP1
99735294901
99735294905
99735294906
99735294701
99735294704
99735294990
99735294798
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 214,26 €
En stock
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Acerca de Frenos EBC
Frenos EBC: soluciones de frenado de alto rendimiento y en carretera para la conducción diaria y deportiva
EBC Brakes es reconocido internacionalmente por producir una amplia gama de pastillas y discos de freno de alta calidad, diseñados para el uso diario en carretera, conducción a alta velocidad, remolque y aplicaciones de alto rendimiento. Conocidos por su innovación, desarrollo de materiales y compuestos específicos para cada aplicación, los componentes de freno EBC ofrecen una potencia de frenado fiable, una sensación de pedal progresiva y una excelente relación calidad-precio en una amplia gama de vehículos.
En Design911, nuestra selección de productos de frenos EBC incluye gamas populares de pastillas y discos de freno de alto rendimiento diseñados para adaptarse a diferentes estilos de conducción y exigencias del vehículo. Tanto si mantiene un vehículo de uso diario como si busca mejorar el rendimiento de frenado para un uso intensivo en carretera, los frenos EBC ofrecen soluciones de frenado fiables que inspiran confianza.
¿Qué hacen los frenos EBC?
Las pastillas y discos de freno EBC trabajan juntos para convertir de forma segura la energía cinética en fuerza de frenado controlada.
Funciones principales:
- Proporciona un rendimiento de frenado constante en las condiciones de conducción diarias.
- Proporciona una sensación de pedal y una respuesta de frenado predecibles.
- Mantenga un poder de frenado efectivo a través de diferentes temperaturas.
- Favorece una desaceleración suave y controlada con vibración reducida.
- Mejore la seguridad del vehículo y la confianza del conductor.
Los frenos EBC están diseñados para funcionar de manera confiable desde arranques en frío hasta ciclos de frenado repetidos.
¿Por qué se desgastan o fallan los componentes del freno?
Los componentes del freno son piezas consumibles y se degradan naturalmente con el uso.
Las causas comunes de desgaste o falla incluyen:
- Desgaste normal del material de fricción por el frenado.
- Acumulación de calor durante frenadas frecuentes o fuertes.
- Acumulación de polvo en los frenos que afecta el rendimiento y la limpieza.
- Desgaste del disco o rayaduras en la superficie con el paso del tiempo.
- Uso de compuestos de pastillas incorrectos para el estilo o las condiciones de conducción.
A medida que los componentes de frenado se desgastan, las distancias de frenado aumentan y la suavidad del frenado disminuye, lo que hace que el reemplazo oportuno sea esencial.
¿Por qué sustituir los frenos por EBC?
Reemplazar los componentes de freno desgastados con piezas EBC restaura el rendimiento del frenado y al mismo tiempo ofrece mejoras específicas de la aplicación.
Beneficios clave:
- Amplia gama de compuestos para uso en carretera, carreteras rápidas y de alto rendimiento.
- Rendimiento de frenado confiable con sensación de pedal progresiva.
- Opciones diseñadas para reducir el ruido y el polvo de los frenos.
- Calidad constante y vida útil confiable.
- Adecuado para conducción diaria, turismo y uso intensivo en carretera.
Los frenos EBC ofrecen una solución práctica y centrada en el rendimiento para los conductores que buscan un frenado confiable a un valor competitivo.
Reflejos
- Marca de frenos global confiable con amplia cobertura de aplicaciones.
- Pastillas y discos de freno para uso en carretera y de alto rendimiento.
- Frenado suave con respuesta predecible.
- Diseñado para comodidad, seguridad y durabilidad.
- Ideal para conducción diaria y mejoras rápidas en carretera.
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