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Motores y activadores del capó / portón trasero / alerón
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Se adapta a:
Porsche 987 Boxster MKI / MKII 2005-12
Porsche 987C Caimán MKI / MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera MKI / MKII 2005>> COUPÉ/ CABRIO
Porsche 997 Turbo MKI / MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11
Este producto sustituye a las antiguas referencias de Porsche:
- 99761310501A05
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761310502A05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Se adapta a:
Porsche 987 Boxster MKI / MKII 2005-12
Porsche 987C Caimán MKI / MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera MKI / MKII 2005>> COUPÉ/ CABRIO
Porsche 997 Turbo MKI / MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 99761310501A05
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761310503A05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Se adapta a:
Porsche 997 Carrera MKI 2005>> TARGA
Porsche 997 MKII 2007>> TARGA
Diagrama Ref No 19
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761310703A05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Encaja:
Porsche 997 turbo - 2007 a 2012
Reemplace los arietes hidráulicos del alerón trasero, a menudo defectuosos, con estos soportes de alerón fijos y ajustables.
Hechos de aluminio billet 6061, estos soportes son ajustables desde completamente hacia abajo hasta una elevación de 4 pulgadas, en incrementos de 0,5 pulgadas.
Fácil y rápidamente ajustable en un par de minutos.
El kit incluye:
Instrucciones para desactivar los arietes del spoiler OEM
Soportes de spoiler fijos izquierdo y derecho
Kit de herrajes de acero inoxidable
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99751295100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
El dispositivo de advertencia de alerón Rennkit MicroModule está diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo y 997 Turbo equipados con alerón motorizado o con alerón fijo. Hay dos versiones disponibles, específicas para cada aplicación, que permiten desactivar la advertencia de alerón según la configuración seleccionada.
Se adapta a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Qué hace este producto
El MicroModule se conecta al cableado del alerón original del vehículo y gestiona la señal de advertencia tras la instalación de un sistema eRam o la conversión a alerón fijo. Seleccionar la versión correcta permite que el sistema de advertencia funcione adecuadamente tanto para un alerón motorizado funcional como para un alerón estático sin mecanismo de elevación.
Funciones
- Evita la advertencia de spoiler generada por la configuración de ala aplicable.
- Compatible con los sistemas Rennkit eRam y otras alas funcionales con motor en funcionamiento.
- Admite alas fijas, integradas o no funcionales sin movimiento.
- Se conecta al cableado del alerón existente.
- Proporciona soluciones independientes para instalaciones eléctricas y estáticas.
Detalles técnicos
- Fabricante: Rennkit
- Versión de ala operativa, para kits eRam y alas funcionales con motor en funcionamiento.
- Versión de ala fija, para alas no funcionales o estáticas sin movimiento.
- Se incluyen todos los conectores necesarios.
- Se suministran instrucciones de instalación por escrito.
NOTA: Incluido con cada kit Rennkit eRam.
Síntomas de falla
- Se muestra una advertencia de spoiler tras una conversión de ala fija.
- La advertencia permanece presente incluso después de instalar un sistema de alas eléctricas funcional.
- El mecanismo hidráulico del alerón de fábrica ha sido retirado o anulado.
- Un alerón Aerokit estático, de estilo GT o integrado del mercado de accesorios no tiene movimiento motorizado.
Por qué es importante el reemplazo
El MicroModule adecuado proporciona una solución eléctrica específica para la configuración del alerón trasero elegida. Utilice el EK-MM-OW si el alerón permanece operativo mediante un motor o un sistema eRam en funcionamiento. Elija el EK-MM-FW si el alerón es fijo y no tiene movimiento de elevación. Antes de instalar el módulo, se deben diagnosticar las fallas mecánicas, de cableado o del motor existentes, ya que está diseñado para instalaciones de alerón funcional o estático correctamente configuradas.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué versión se requiere para un kit eRam? Seleccione el Micromódulo de Ala Operativa, SKU EK-MM-OW, ya que el ala conserva el movimiento motorizado.
- ¿Qué versión es la más adecuada para un alerón fijo? Seleccione el Micromódulo de Ala Fija, SKU EK-MM-FW, para alas estáticas o no funcionales sin acción de elevación motorizada.
- ¿Se incluyen los conectores? Sí, se suministran los conectores necesarios y las instrucciones de instalación por escrito.
- ¿El módulo reparará un motor de alerón defectuoso? No. Cualquier falla en el motor, mecanismo, cableado o conector debe identificarse por separado antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK-MM-
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Velocidad de subida/bajada de 5 segundos
NO RECOMENDADO PARA CABRIO
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-2-SS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Versión de altura más cercana para Cabriolet
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-3-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Crea una excelente carga aerodinámica y el ala luce estupenda cuando está arriba.
Evite fugas de líquido de dirección asistida Pentosin® en el compartimento del motor o por el parachoques. Diseñado y fabricado exhaustivamente para reparar permanentemente el complejo y problemático mecanismo hidráulico de fábrica. Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica y permanente para mantener un alerón en perfecto estado de funcionamiento.
El concesionario exige hasta miles de libras para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando disolventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas de repuesto brillantes para el mecanismo hidráulico interno, hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, afirmando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando vuelve a fallar... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA, y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo para que las altas temperaturas en el compartimento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que se atornillan fácilmente a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida advertencia de spoiler. ¡Prácticamente listo para usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El Kit eRam™ patentado incluye dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, fijaciones, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia del alerón. No es necesario cortar, taladrar ni modificar ninguna pieza del coche. Fácil de instalar: requiere aproximadamente la misma habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del Kit eRam™ tarda unas 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el Kit eRam™ ellos mismos siguiendo nuestra guía de instrucciones ilustrada y el vídeo (incluidos con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Fácil de modificar, por ejemplo, para cambiar por rams de diferente longitud o añadir protectores antipolvo y humedad.
Se adapta a:
Porsche 997 Turbo
Diagrama ref. n.° 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-4-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Altura similar a las alas GT3 y GT4, proporciona una carga aerodinámica superior.
No se arriesgue a que el líquido de dirección asistida Pentosin® se filtre en el compartimento del motor o en el parachoques. Ampliamente diseñado y diseñado para reparar de forma permanente el mecanismo hidráulico de fábrica demasiado complejo y problemático. ¡Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica permanente para mantener un ala completamente funcional!
El distribuidor quiere hasta £ 1000 para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando solventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas brillantes del mercado de accesorios para el mecanismo hidráulico interno hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, alegando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando falla nuevamente... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo hasta que las condiciones calientes del compartimiento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos que son propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que simplemente se atornillan a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida ADVERTENCIA DE SPOILER. ¡Casi enchufar y usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El eRam Kit™ patentado viene con dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, sujetadores, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia de spoiler. Sin cortar, taladrar o modificar ninguna parte del coche. Fácil instalación: aproximadamente el mismo nivel de habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del eRam Kit™ toma alrededor de 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el eRam Kit™ ellos mismos usando nuestra guía de instrucciones ilustrada y video (enviado con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Se modifica fácilmente, por ejemplo, para cambiarlos por arietes de diferentes longitudes o para agregar protectores contra el polvo y la humedad.
Encaja:
Porsche 997 turbo
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EK7-4.8-S
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Versión de altura más cercana para Cabriolet
No se arriesgue a que el líquido de dirección asistida Pentosin® se filtre en el compartimento del motor o en el parachoques. Ampliamente diseñado y diseñado para reparar de forma permanente el mecanismo hidráulico de fábrica demasiado complejo y problemático. ¡Desde 2015, nuestro eRam Kit™ es la mejor solución económica permanente para mantener un ala completamente funcional!
El distribuidor quiere hasta £ 1000 para reemplazar un mecanismo hidráulico problemático. Otros ofrecen un servicio de reconstrucción, simplemente desmontando y reparando el mismo mecanismo propenso a fallas, a menudo usando solventes para hinchar las juntas tóricas internas. Otro ofrece piezas brillantes del mercado de accesorios para el mecanismo hidráulico interno hechas de acero inoxidable en lugar de latón. Ni siquiera intentan llamarlo una solución permanente, alegando que es "fácil" cambiar las juntas tóricas internas baratas para rellenar y purgar el mecanismo cuando falla nuevamente... ¿Quién quiere pasar por eso NUNCA y mucho menos más de una vez? ¡Es solo cuestión de tiempo hasta que las condiciones calientes del compartimiento del motor destruyan uno de los muchos componentes hidráulicos que son propensos a fallar!
El elevador de ala eRam Kit™ consta de dos cilindros eléctricos autónomos preensamblados que simplemente se atornillan a la tapa del motor sin ninguna modificación. El eRam Kit™ incluye un pequeño "MicroModule Device™" electrónico que se conecta al cableado de fábrica y evita la temida ADVERTENCIA DE SPOILER. ¡Casi enchufar y usar! FUNCIONA EXACTAMENTE COMO EL MECANISMO DE FÁBRICA.
El eRam Kit™ patentado viene con dos eRams eléctricos autónomos, todos los accesorios, sujetadores, conexiones eléctricas y el diminuto MicroModule Device™ que evita la advertencia de spoiler. Sin cortar, taladrar o modificar ninguna parte del coche. Fácil instalación: aproximadamente el mismo nivel de habilidad que cambiar las pastillas de freno. La instalación del eRam Kit™ toma alrededor de 2 horas para cualquier persona con conocimientos de mecánica. La mayoría de los clientes instalan el eRam Kit™ ellos mismos usando nuestra guía de instrucciones ilustrada y video (enviado con la compra). Fácil mantenimiento: no se necesitan herramientas especiales. Se modifica fácilmente, por ejemplo, para cambiarlos por arietes de diferentes longitudes o para agregar protectores contra el polvo y la humedad.
Encaja:
Porsche 997 turbo
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2 (IZQUIERDA) y 3 (DERECHA)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99751294300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster MKI y MKII 2005>>
Porsche 987C Caimán MKI y MKII 2006>>
Porsche 996 Carrera 1998-04
Porsche 997 Carrera MKI y MKII 2005>>
Bonnet, Rear Lid & Spoiler Activators and Motors for Smooth, Reliable Operation
Bonnet, rear lid, and spoiler activators & motors are crucial components in modern vehicle electrical systems, enabling powered opening, controlled lifting, and automated aerodynamic function. These precision-engineered motors operate through the vehicle’s relay network to ensure seamless movement of front bonnets, rear luggage lids, and adjustable spoilers—components essential to both convenience and performance.
What Bonnet, Rear Lid & Spoiler Activators Do
These motors and activators are responsible for:
- Powering the opening or lifting of bonnets and rear lids
- Enabling automated spoiler deployment at speed for improved aerodynamics
- Providing controlled movement for lifting mechanisms
- Ensuring smooth integration with onboard electronics and safety switches
- Supporting everyday convenience features such as push-button access
Whether used for access or aerodynamic stability, these components must deliver consistent, dependable motion to keep the vehicle operating at its best.
Why These Motors & Activators Commonly Fail
Because they perform repeated mechanical and electrical
operations, bonnet and spoiler activators can experience wear over time.
Common
causes of failure include:
- Internal motor burnout from age or resistance build-up
- Damaged or corroded gears
- Moisture intrusion in rear compartments
- Electrical relay faults or short circuits
- Binding or seizure of lifting mechanisms
- Spoiler deployment systems overworking due to misalignment
Symptoms of failure may include intermittent operation, grinding noises, slow movement, spoiler non-deployment, or complete motor failure.
Why You Should Replace a Faulty Activator or Motor
A failing bonnet, rear lid, or spoiler motor can compromise both safety and vehicle function. Slow or unresponsive motors can prevent you accessing the luggage area, cause spoiler warning lights, or disrupt aerodynamic performance at speed.
Replacing these parts with high-grade, direct-fit
alternative components engineered to meet original performance standards
ensures:
- Restored smooth and reliable lifting action
- Improved electrical efficiency
- Safe, consistent spoiler deployment
- Quiet, precise operation
- Long-term durability under daily use
Design911 supplies performance-tested replacements designed to deliver the same reliability as vehicle-branded parts—without the premium price tag.