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Turbocompresores / Intercoolers y Piezas
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Encaja:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Caimán
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94660515501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Se adapta a:
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 982C (718) Cayman
Diagrama ref. n.° 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94660515501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Encaja:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán 2.0L 2017>>
Números de pieza anterior OE:
9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A212302106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Se adapta a:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>
REEMPLAZO
Estos turbos se instalan directamente como reemplazo de los turbos de fábrica.
Números de pieza OE anteriores:
9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101
Diagrama ref. n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A212302106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Encaja:
Porsche 982 (718) Boxster GTS 2.5L 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán GTS 2.5L 2017>>
Números de pieza anterior OE:
0PC145701
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PC145701A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Referencia BorgWarner n.º 18559980070
Se adapta a:
Porsche 982 (718) Boxster GTS 2.5L 2017>>
Las unidades reacondicionadas se venden mediante un sistema de intercambio. Se retendrá un recargo de 307,69 £, que se reembolsará cuando se devuelva la unidad antigua.
REEMPLAZO
Estos turbos se instalan directamente como reemplazo de los turbos de fábrica.
Números de pieza OE anteriores:
0PC145701
Haz clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas en grande.
Diagrama ref. n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PC145701A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Se adapta a:
Porsche 982 (718) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán S 2.5L 2017>>
REEMPLAZO
Estos turbos se instalan directamente como reemplazo de los turbos de fábrica.
Números de pieza OE anteriores:
9A212302205, 9A212302204, 9A212302203, 9A212302202,
Diagrama ref. n.º 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A212302206
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
El turbocompresor original Porsche 0PC145701E es un componente de inducción forzada de repuesto diseñado para restablecer la presión de sobrealimentación correcta, el rendimiento del motor y el funcionamiento del turbocompresor en aplicaciones Porsche compatibles.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2022>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
DDPB / DDP / DDPA / DNY / DNYA / DPG
Diagrama Ref. N° 1
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar una turbina conectada a un compresor. El compresor introduce aire adicional en el motor, lo que permite que el sistema de gestión del motor genere la potencia y el par motor necesarios de forma eficiente.
Un turbocompresor desgastado o dañado puede provocar una disminución significativa del rendimiento y un consumo excesivo de aceite, humo, ruidos anormales y fallos en la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental antes de la sustitución, ya que las fugas en la admisión, los problemas de control de la presión de sobrealimentación, los sensores y otras averías del motor pueden producir síntomas similares.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar la turbina del turbocompresor. La turbina está conectada mediante un eje a la rueda del compresor en el lado de admisión.
A medida que el compresor gira, comprime el aire de admisión y lo suministra al motor a presión.
Este proceso ayuda al motor a producir:
- Mayor potencia
- Par motor aumentado
- Mayor aceleración
- Presión de sobrealimentación correcta
- Respuesta mejorada del motor
- Rendimiento eficiente a partir de la capacidad del motor disponible.
El turbocompresor debe funcionar a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, por lo que una lubricación, refrigeración y un flujo de aire limpio adecuados son esenciales para su vida útil.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los problemas del turbocompresor pueden surgir debido al desgaste de los cojinetes, problemas de lubricación, contaminación, temperaturas excesivas, daños por objetos extraños o fallas en otras partes del motor y del sistema de control de sobrealimentación.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Luz de advertencia del motor
- Códigos de error por baja presión de sobrealimentación
- Códigos de falla por sobrepresión
- Modo de emergencia
- Mayor consumo de petróleo
- humo de escape azul o gris
- Contaminación por aceite en los conductos de admisión o de sobrealimentación.
- Acumulación de aceite en el sistema de intercooler
- Ruido turbo chirriante o similar a una sirena
- ruidos de molienda o raspado
- Movimiento excesivo del eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Presión de sobrealimentación inconsistente o fluctuante
Estos síntomas no siempre demuestran que el turbocompresor haya fallado. Antes de reemplazarlo, se debe diagnosticar todo el sistema de sobrealimentación.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor desgastado o dañado puede afectar significativamente el rendimiento y la fiabilidad del motor.
Sustituir un turbocompresor que se ha confirmado que está defectuoso puede ayudar:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Corrige los ruidos relacionados con el turbocompresor.
- Reduzca las fugas de aceite relacionadas con el turbocompresor.
- Resolver códigos de falla confirmados relacionados con el turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Reduzca el riesgo de daños adicionales causados por una avería mecánica del turbocompresor.
El funcionamiento continuado con un turbocompresor gravemente dañado puede provocar daños secundarios en los componentes de admisión, escape o del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PC145701E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
El turbocompresor BorgWarner es un componente de sobrealimentación de repuesto para aplicaciones Porsche compatibles. Diseñado para restaurar el correcto funcionamiento del turbocompresor, ayuda al motor a alcanzar la presión de sobrealimentación, la potencia, el par motor y la aceleración necesarios.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2022>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV) 2022>>
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV) 2022>>
DDPB / DDP / DDPA / DNY / DNYA / DPG
Diagrama Ref. N° 1
El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape del motor para accionar una turbina conectada a un compresor. El compresor introduce aire adicional en el motor, lo que permite que el sistema de gestión del motor genere la potencia y el par motor necesarios de forma eficiente.
Un turbocompresor desgastado o dañado puede provocar una disminución significativa del rendimiento y un consumo excesivo de aceite, humo, ruidos anormales y fallos en la gestión del motor. Un diagnóstico correcto es fundamental antes de la sustitución, ya que las fugas en la admisión, los problemas de control de la presión de sobrealimentación, los sensores defectuosos y otros fallos del motor pueden producir síntomas similares.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor hacen girar la turbina del turbocompresor. La turbina está conectada mediante un eje a la rueda del compresor en el lado de admisión.
A medida que el compresor gira, comprime el aire de admisión y lo suministra al motor a presión.
Este proceso ayuda al motor a producir:
- Mayor potencia
- Par motor aumentado
- Mayor aceleración
- Presión de sobrealimentación correcta
- Respuesta mejorada del motor
- Rendimiento eficiente a partir de la capacidad del motor disponible.
El turbocompresor debe funcionar a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, por lo que una lubricación, refrigeración y un flujo de aire limpio adecuados son esenciales para su vida útil.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los problemas del turbocompresor pueden surgir debido al desgaste de los cojinetes, problemas de lubricación, contaminación, temperaturas excesivas, daños por objetos extraños o fallas en otras partes del motor y del sistema de control de sobrealimentación.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Luz de advertencia del motor
- Códigos de error por baja presión de sobrealimentación
- Códigos de falla por sobrepresión
- Modo de emergencia
- Mayor consumo de petróleo
- humo de escape azul o gris
- Contaminación por aceite en los conductos de admisión o de sobrealimentación.
- Acumulación de aceite en el sistema de intercooler
- Ruido turbo chirriante o similar a una sirena
- Ruidos de molienda o raspado
- Movimiento excesivo del eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Presión de sobrealimentación inconsistente o fluctuante
Estos síntomas no siempre demuestran que el turbocompresor haya fallado. Antes de reemplazarlo, se debe diagnosticar todo el sistema de sobrealimentación.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor desgastado o dañado puede afectar significativamente el rendimiento y la fiabilidad del motor.
Sustituir un turbocompresor que se ha confirmado que está defectuoso puede ayudar:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restablecer el par
- Mejorar la aceleración
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Corrige los ruidos relacionados con el turbocompresor.
- Reduzca las fugas de aceite relacionadas con el turbocompresor.
- Resolver códigos de falla confirmados relacionados con el turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Reduzca el riesgo de daños adicionales causados por una avería mecánica del turbocompresor.
El funcionamiento continuado con un turbocompresor gravemente dañado puede provocar daños secundarios en los componentes de admisión, escape o del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PC145701E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
El turbocompresor original Porsche 0PC145701D es un componente de sobrealimentación de repuesto diseñado para vehículos Porsche compatibles. El turbocompresor se encarga de generar la presión de sobrealimentación y el mayor flujo de aire que el motor necesita para ofrecer la potencia, el par motor y la aceleración deseados.
Se adapta a:
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
Diagrama Ref. N° 1
Un turbocompresor utiliza la energía contenida en los gases de escape del motor para hacer girar una turbina. Esta turbina está conectada mediante un eje a un compresor situado en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira y comprime aire fresco antes de suministrarlo al motor.
Debido a que un turbocompresor funciona a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión, flujo de escape y control de la presión de sobrealimentación adecuados son esenciales para su fiabilidad.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la presión y la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor impulsan la turbina. Un eje conecta esta turbina con la rueda del compresor en el lado de admisión del turbocompresor.
A medida que la rueda del compresor gira, comprime el aire que entra y lo suministra al motor a presión.
Esto ayuda:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión disponible
- Admite la potencia y el par motor previstos.
- Mejorar la aceleración
- Mantenga una respuesta correcta del acelerador.
- Proporcionar un rendimiento constante de inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de gestión del motor, admisión, intercooler, escape, lubricación, refrigeración y control de la presión de sobrealimentación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o que funciona mal puede causar una variedad de síntomas mecánicos y relacionados con el rendimiento.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos quejumbrosos o parecidos a sirenas
- ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Fluctuaciones anormales del impulso
Estos síntomas no confirman automáticamente una falla del turbocompresor. Fugas en la admisión, problemas con el intercooler, sensores, actuadores y otros componentes de control de la presión de sobrealimentación pueden producir síntomas similares.
Por lo tanto, antes de realizar el reemplazo, es necesario llevar a cabo un diagnóstico correcto.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento previsto de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado o dañado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restaurar el par motor. Mejorar la aceleración.
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que muestre un deterioro mecánico grave no debería permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PC145701D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
El turbocompresor BorgWarner es un componente de sobrealimentación de repuesto para aplicaciones Porsche compatibles. Diseñado para reemplazar un turbocompresor desgastado, dañado o averiado, ayuda a restablecer la presión de sobrealimentación y el flujo de aire necesarios para una correcta potencia, par motor y respuesta del motor.
Se adapta a:
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 07/2022>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
Diagrama Ref. N° 1
Un turbocompresor utiliza la energía contenida en los gases de escape del motor para hacer girar una turbina. Esta turbina está conectada mediante un eje a un compresor situado en el lado de admisión. A medida que el compresor gira, aspira y comprime aire fresco antes de suministrarlo al motor.
Debido a que un turbocompresor funciona a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas, una lubricación, refrigeración, flujo de aire de admisión, flujo de escape y control de la presión de sobrealimentación adecuados son esenciales para su fiabilidad.
Qué hace este producto:
El turbocompresor aumenta la presión y la cantidad de aire que se suministra al motor.
Los gases de escape que salen del motor impulsan la turbina. Un eje conecta esta turbina con la rueda del compresor en el lado de admisión del turbocompresor.
A medida que la rueda del compresor gira, comprime el aire que entra y lo suministra al motor a presión.
Esto ayuda:
- Generar la presión de sobrealimentación necesaria
- Aumentar el flujo de aire de admisión disponible
- Admite la potencia y el par motor previstos.
- Mejorar la aceleración
- Mantenga una respuesta correcta del acelerador.
- Proporcionar un rendimiento constante de inducción forzada
- Aprovechar eficazmente la energía de los gases de escape.
El turbocompresor funciona conjuntamente con los sistemas de gestión del motor, admisión, intercooler, escape, lubricación, refrigeración y control de la presión de sobrealimentación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Un turbocompresor desgastado, dañado o que funciona mal puede causar una variedad de síntomas mecánicos y relacionados con el rendimiento.
Las señales de advertencia comunes incluyen:
- Pérdida de potencia del motor
- Presión de sobrealimentación reducida
- Respuesta de refuerzo lenta o retardada
- Mala aceleración
- Suministro de energía inconsistente
- Luz de advertencia de gestión del motor
- Códigos de avería por sobrepresión o baja presión del turbo
- Modo de potencia reducida o limitada
- Mayor consumo de aceite del motor
- humo de escape azul o gris
- Exceso de aceite en la tubería de admisión o de sobrealimentación.
- Ruidos quejumbrosos o parecidos a sirenas
- Ruidos de molienda o raspado
- Juego excesivo en el eje del turbocompresor
- Álabes del compresor o de la turbina dañados
- Fluctuaciones anormales del impulso
Estos síntomas no confirman automáticamente una falla del turbocompresor. Fugas en la admisión, problemas con el intercooler, sensores, actuadores y otros componentes de control de la presión de sobrealimentación pueden producir síntomas similares.
Por lo tanto, antes de realizar el reemplazo, es necesario llevar a cabo un diagnóstico correcto.
Por qué es importante la sustitución:
Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener el rendimiento previsto de un motor Porsche turboalimentado.
Reemplazar un turbocompresor que se ha confirmado que está desgastado o dañado ayuda a:
- Restablecer la presión de sobrealimentación correcta
- Restablecer la potencia del motor
- Restaurar el par motor. Mejorar la aceleración.
- Restablecer la respuesta del acelerador
- Reduzca el ruido anormal del turbocompresor
- Solucionar la fuga de aceite causada por el desgaste interno del turbocompresor
- Restablecer el funcionamiento fiable de la inducción forzada.
- Apoye el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
- Reduzca el riesgo de daños en componentes secundarios.
Un turbocompresor que muestre un deterioro mecánico grave no debería permanecer en servicio.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0PC145701D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Turbocompresor original Porsche para los modelos 982 Boxster S y 982C Cayman S 2.5L con transmisión manual o PDK. Esta unidad de repuesto estándar está diseñada para las aplicaciones de 350 CV especificadas a partir de mayo de 2017.
Se adapta a:
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Qué hace este producto
El turbocompresor de gases de escape recupera energía del flujo de gases para accionar un compresor. Este suministra aire de admisión presurizado al motor bóxer de cuatro cilindros y 2,5 litros con turbocompresor, lo que permite alcanzar la respuesta de sobrealimentación y la entrega de potencia especificadas.
Funciones
- Utiliza la energía de los gases de escape para hacer funcionar el compresor.
- Presuriza el aire de admisión que se suministra al motor.
- Permite una entrega de presión controlada bajo carga.
- Funciona en conjunto con los sistemas de aceite del motor, refrigerante, admisión y escape.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: turbocompresor de gases de escape.
- Número de pieza de Porsche: 9A212302206.
- Aplicación: Porsche 718 Boxster S y 718 Cayman S de 2.5L.
- Potencia aplicada: 350 CV.
- Diagrama de identificación del motor/modelo: DDNC, DDN + PR:-011.
- El contexto del montaje incluye protección térmica, una tubería de aceite y una línea de agua; véase el diagrama de referencia 1.
Síntomas de falla
- Presión de sobrealimentación reducida o respuesta retardada.
- Sonidos chirriantes o similares a sirenas provenientes del área del turbocompresor.
- Humo de escape de color azul grisáceo causado por la entrada de aceite en el sistema de admisión o de escape.
- Depósitos de aceite alrededor de las conexiones del turbocompresor o dentro de los conductos de admisión.
- Fallos por sobrepresión o baja presión del turbo y luces de advertencia asociadas.
- Vacilación o suministro de potencia irregular bajo carga.
Por qué es importante el reemplazo
Un turbocompresor dañado o desgastado puede afectar la regulación de la presión de sobrealimentación, la respuesta del motor y el consumo de aceite. Antes de la instalación, inspeccione las tuberías de sobrealimentación y vacío, el sistema de admisión, las conexiones del refrigerante, los conductos de alimentación y retorno de aceite, las juntas y los racores correspondientes. Cualquier obstrucción, contaminación o fuga sin resolver debe corregirse para reducir el riesgo de dañar la unidad de repuesto. Reemplace las juntas, las fijaciones y los componentes desechables especificados según los procedimientos del taller Porsche.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año, el código del motor y las especificaciones PR.
Referencia OE
- Referencia actual de Porsche: 9A212302206
- Referencia anterior de Porsche: 9A212302205
- Referencia anterior de Porsche: 9A212302204
- Referencia anterior de Porsche: 9A212302203
- Referencia anterior de Porsche: 9A212302202
Preguntas frecuentes
- ¿Puede una fuga de presión causar síntomas similares? Sí. Las mangueras rotas, las juntas defectuosas o las conexiones sueltas pueden provocar una disminución de la potencia y síntomas de baja presión, por lo que se recomienda realizar una prueba de presión antes de reemplazar el turbocompresor.
- ¿Deben inspeccionarse las tuberías de aceite? Sí. La contaminación o las obstrucciones en el suministro y retorno de aceite pueden contribuir a daños en el turbocompresor.
- ¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad? Confirme el número de pieza Porsche 9A212302206 con el VIN del vehículo, la identificación del motor y los códigos PR aplicables.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A212302206
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Turbocompresores, intercoolers y piezas: rendimiento de precisión para motores Porsche
Un turbocompresor aumenta la potencia y la eficiencia de su Porsche al introducir más aire en la cámara de combustión del motor, mientras que el intercooler enfría ese aire comprimido para mejorar el rendimiento y la fiabilidad. Juntos, estos componentes proporcionan la aceleración y la capacidad de respuesta excepcionales que definen la ingeniería Porsche.
En Design911, ofrecemos una amplia selección de turbocompresores, intercoolers y componentes relacionados para modelos Porsche, tanto antiguos como nuevos. Fabricados con materiales de alta calidad y tecnología de equilibrado avanzada, nuestra gama garantiza una presión de sobrealimentación constante, una eficiencia de refrigeración superior y una larga durabilidad en condiciones extremas.
Ya sea que esté restaurando un 911 Turbo clásico, actualizando un Cayman para uso en pista o reemplazando componentes desgastados en un modelo moderno, nuestras piezas de turbo e intercooler de alta calidad garantizan un rendimiento y una confiabilidad inigualables.
¿Qué hacen los turbocompresores y los intercoolers?
Los turbocompresores y los intercoolers trabajan juntos para mejorar la potencia, la eficiencia y la respuesta del motor.
Funciones principales:
- Turbocompresor : comprime el aire de admisión para aumentar la relación aire/combustible del motor, produciendo mayor potencia.
- Intercooler : Reduce la temperatura del aire comprimido antes de entrar al motor, mejorando la combustión y evitando detonaciones.
- Piezas asociadas : Las mangueras del turbo, las válvulas, las abrazaderas y las líneas de enfriamiento mantienen una presión de refuerzo constante y un flujo de aire confiable.
En conjunto, estos sistemas optimizan la entrega de potencia, la respuesta del acelerador y la longevidad del motor, aspectos clave para lograr la experiencia de conducción característica de Porsche.
¿Por qué fallan los turbocompresores y los intercoolers?
Los sistemas de turbo e intercooler operan bajo temperaturas y presiones extremas. Con el tiempo, el desgaste y los ciclos de calor pueden causar degradación del rendimiento o fallos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Contaminación o falta de aceite que daña los cojinetes del turbo.
- Aumente las fugas debido a sellos desgastados, mangueras agrietadas o juntas.
- Obstrucción del intercooler debido a residuos o residuos de aceite.
- Temperaturas de escape excesivas que provocan daños en la turbina.
- Corrosión o fatiga por calor debido a una conducción prolongada a alta velocidad .
Los síntomas de falla incluyen ruidos chirriantes, pérdida de potencia, humo azul o negro en el escape, respuesta deficiente del turbo o fugas de aceite alrededor del sistema del turbo. Abordarlos a tiempo puede evitar reparaciones costosas y mantener el rendimiento.
¿Por qué reemplazar componentes?
Reemplazar un turbocompresor o intercooler desgastado por una alternativa de alto rendimiento diseñada con precisión restaura la presión de refuerzo, el control de temperatura y la eficiencia, lo que garantiza que su Porsche funcione como corresponde.
Beneficios clave:
- Restaura la presión de refuerzo y la respuesta del acelerador.
- Mejora la refrigeración del aire y la entrega de potencia.
- Previene fugas de aceite y de presión.
- Construido con materiales ligeros y resistentes al calor.
- Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera y más.
- Ideal para mejoras de rendimiento, mantenimiento o reconstrucciones.
Los componentes del turbo y del intercooler de alta calidad son esenciales para un rendimiento confiable y sostenido tanto en entornos de carretera como de pista.
Reflejos:
- Turbocompresores, intercoolers y piezas relacionadas para modelos Porsche.
- Diseñado con precisión para mejorar el flujo de aire, el impulso y la refrigeración.
- La construcción resistente al calor garantiza durabilidad y rendimiento.
- Perfecto para mantenimiento, actualizaciones o reconstrucciones completas.
- Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y más.
- Optimizado para rendimiento y confiabilidad bajo carga extrema.