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Catalizador / Bypass
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Encaja:
Porsche Boxster 986 gato.
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Diagrama Ref No 17,18, 25, 26 y 27.
Números de referencia relacionados
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HEATKIT986
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Otro artículo popular que normalmente se oxida y comienza a traquetear. Placa de protección térmica para Porsche Boxster 986 cat.
El precio es por cada escudo térmico.
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Diagrama Ref No 19 y 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611342
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Mandril doblado y completamente soldado con TIG para mayor resistencia y durabilidad.
Bridas mecanizadas por CNC para un soporte fuerte y sólido y un ajuste preciso
Diseñado para mejorar la potencia y el torque en todo el rango de RPM
Mejora notablemente la respuesta del acelerador.
Tenga en cuenta que las instrucciones de montaje NO están incluidas.
Se vende solo para uso todoterreno/en pista.
Recomendamos que todos los componentes del escape sean instalados por un mecánico calificado para garantizar un ajuste correcto.
Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2.5L / 2.7L / 3.2L
Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606109862
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Reemplaza los convertidores catalíticos secundarios de fábrica pesados, restrictivos y redundantes con una sección de tubería directa para mayor potencia, sonido y ahorro de peso.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con: todos los vehículos 986 Boxster/S (2000-2004)
• Aumenta la potencia en 8 whp mejorando la respuesta del acelerador
• Ahorra 25 libras del vehículo en comparación con los convertidores catalíticos restrictivos OEM de fábrica
• Construido con acero inoxidable T304L de alta calidad con tubos doblados con mandril CNC
• Mejora la potencia, el torque, la respuesta del acelerador y el sonido del escape.
• Fácil instalación con pernos; no requiere cortes ni soldaduras
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed
• No aprobado para MOT del Reino Unido.
Nota: Este es un artículo fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de este proveedor.
Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más fuerte que los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche suena un poco alto. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y regulaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9861PCB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Potencia legal de emisiones DesignTek: sonido gutural de un automóvil deportivo, pero no demasiado fuerte para conducir todos los días, fabricado con acero inoxidable extra resistente, que elimina el crujido, el agrietamiento y la resonancia molesta.
Fabricado por DESIGNTEK
Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2.7L / 3.2L
Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606109861
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Los tubos de derivación del catalizador secundario Fabspeed para Porsche 986 Boxster son una mejora del sistema de escape orientada a la competición, diseñada para reemplazar los pesados y restrictivos convertidores catalíticos secundarios de fábrica instalados en los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 2000 a 2004.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Fabricados en acero inoxidable T304L con tubos doblados mediante mandril CNC, los tubos de derivación reemplazan los catalizadores secundarios originales con secciones de escape de flujo más libre y directo. Esto reduce la restricción y el peso del escape, a la vez que produce un sonido de escape más pronunciado para el motor de seis cilindros opuestos y una mejor respuesta del acelerador.
Fabspeed informa de un aumento de 8 caballos de fuerza en las ruedas, junto con una considerable reducción de peso de 25 lb (aproximadamente 11,3 kg) en comparación con los convertidores catalíticos secundarios de fábrica. Estas cifras son proporcionadas por el fabricante, y los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, sus especificaciones y las condiciones de las pruebas.
Estos tubos están diseñados para usarse con el silenciador original de fábrica y se instalan como un reemplazo atornillable sin necesidad de cortar ni soldar.
Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos secundarios de fábrica forman parte del sistema de escape del Porsche 986 y crean cierto grado de restricción a medida que los gases de escape pasan a través de sus sustratos catalíticos internos.
Los tubos de derivación del catalizador secundario de Fabspeed eliminan estos catalizadores secundarios y los reemplazan con tubos de escape de flujo directo.
Esto crea un recorrido menos restrictivo para los gases de escape que viajan desde el motor hacia el silenciador trasero.
La actualización está diseñada para proporcionar:
- Restricción de escape reducida
- Reducción de la contrapresión
- Flujo de escape mejorado
- Respuesta mejorada del acelerador
- Mayor potencial de potencia
- Peso reducido del sistema de escape
- Sonido de escape más agresivo
- Características de escape mejoradas para el motor de seis cilindros opuestos.
Elimina los convertidores catalíticos secundarios de fábrica:
- La función principal de este producto es reemplazar los convertidores catalíticos secundarios originales .
- En lugar de forzar el paso de los gases de escape a través de los sustratos del catalizador, los tubos de derivación proporcionan una vía directa y sin desvíos.
- Esto hace que el sistema sea menos restrictivo y sustancialmente más ligero que los conjuntos de catalizadores originales.
- Debido a que se eliminan por completo los convertidores catalíticos secundarios, estos tubos están diseñados para aplicaciones de competición, en circuitos cerrados y fuera de carretera, en lugar de para el uso normal en carreteras con control de emisiones .
Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los convertidores catalíticos secundarios de fábrica hayan fallado antes de instalar este producto.
Estos tubos de derivación son principalmente una mejora en el rendimiento, la reducción de peso y el sonido para vehículos orientados a la competición.
Entre los motivos para actualizar se incluyen:
- Elimina los convertidores catalíticos secundarios restrictivos.
- Trayectoria de escape directa
- Reducción de la contrapresión de escape
- Flujo de escape mejorado
- Según el fabricante, +8 WHP
- Respuesta mejorada del acelerador
- Reducción de peso aproximada de 25 libras.
- Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
- Construcción de acero inoxidable T304L
- Tubos doblados con mandril CNC
- Instalación atornillada
- No se requiere cortar ni soldar.
- Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 de 2000 a 2004.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9862SCB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Encaja:
Porsche boxster 986
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 27
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99950800401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Encaja:
Porsche boxster 986
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 26
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90015100703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Catalizadores de gasolina homologados de repuesto para PORSCHE BOXSTER 2.7L y 3.2LS, fabricados en acero inoxidable grado 409. Se recomienda cambiarlos en un par .
Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2.7L / 3.2L
Nota: Necesitará un tapón M8x1x10 (9000838000) y un anillo de sello M8x11.5 (90012305020) de cada Cat original o un reemplazo adecuado.
Un convertidor catalítico es un dispositivo de control de emisiones que impide la entrada de gases de escape nocivos a la atmósfera. En 1993, se legalizó en el Reino Unido como parte de las normas de emisiones europeas. Su objetivo es mejorar la calidad del aire. A medida que las normas de emisiones se han vuelto más estrictas, el número de catalizadores en un vehículo ha aumentado. Muchos vehículos ahora cuentan con dos o más para cumplir con las normas de emisiones europeas.
Nuestro gato está formado por los siguientes componentes:
• Monolito cerámico de diseño en forma de panal para permitir el libre flujo de aire y máxima superficie, recubierto con metales preciosos para permitir la conversión de gases que pasan a través de él.
• Estera Interam para mantener el monolito en su lugar. La estera se expande al exponerse al calor para proporcionar la presión necesaria para mantener el monolito seguro.
• Una carcasa de acero inoxidable grado 409 proporciona protección y permite integrar el catalizador en el sistema de escape. El grado 409 puede contener hasta un 90 % de hierro y es propenso a oxidarse. Aun así, posee mayor resistencia a la oxidación que el acero dulce.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Se adapta a:
Porsche Boxster 986
Diagrama ref n° 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99950741308
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Convertidores catalíticos de escape y tubos de derivación: rendimiento, eficiencia y control de flujo
El convertidor catalítico desempeña un papel crucial en el sistema de escape de su Porsche, reduciendo las emisiones nocivas y manteniendo un flujo de escape óptimo. Ubicado entre el colector de escape y el silenciador, convierte gases tóxicos como el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno en emisiones menos dañinas antes de que salgan por el tubo de escape.
En Design911, ofrecemos una gama completa de convertidores catalíticos y tubos de derivación para vehículos Porsche. Nuestros convertidores, con la calidad del fabricante, garantizan un control de emisiones fiable y un rendimiento a largo plazo, mientras que nuestras opciones de derivación están diseñadas para uso en circuito o competición, optimizando el flujo de escape para maximizar la potencia y la respuesta del acelerador.
Ya sea que esté manteniendo su Porsche para cumplir con los estándares de emisiones o actualizándolo para mejorar el rendimiento del escape, nuestra selección incluye convertidores de ajuste directo y kits de derivación de rendimiento fabricados con acero inoxidable de alto grado para brindar resistencia, resistencia a la corrosión y durabilidad.
¿Qué hacen los convertidores catalíticos y los tubos de derivación?
Un convertidor catalítico utiliza una fina malla de metales preciosos para desencadenar reacciones químicas que descomponen los contaminantes. La alternativa de derivación elimina la restricción del flujo de escape, mejorando el rendimiento en entornos sin control de emisiones, como la conducción en circuito.
Funciones principales:
- Convierte los gases de escape tóxicos en emisiones respetuosas con el medio ambiente.
- Mantiene la contrapresión de escape para una mayor eficiencia del motor.
- Reduce las emisiones nocivas de NOx, CO y HC.
- Admite un rendimiento más suave del motor y un control del acelerador.
- Las versiones de derivación mejoran el flujo de escape y mejoran la potencia de salida de los autos de pista.
La actualización a un sistema de alto rendimiento garantiza que su Porsche continúe cumpliendo con los requisitos de emisiones o logre un mayor flujo y capacidad de respuesta para aplicaciones de deportes de motor.
¿Por qué fallan los convertidores catalíticos?
Los convertidores catalíticos están expuestos a calor extremo, combustible no quemado y contaminantes, todo lo cual puede degradar su rendimiento con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Acumulación de carbón o aceite que bloquea el panal interno.
- Daños térmicos por sobrecalentamiento o mezclas de combustible ricas.
- Daños físicos causados por escombros en la carretera o fallas en el encendido del motor.
- Corrosión por humedad y condensación del escape.
- El desgaste relacionado con la edad reduce la eficiencia catalítica.
Un convertidor defectuoso puede causar una reducción de la potencia del motor, un bajo consumo de combustible, ruidos de traqueteo o la activación de la luz de verificación del motor. Su reemplazo restaura el cumplimiento de las normas de emisiones, el rendimiento y la eficiencia del escape.
¿Por qué reemplazar o actualizar con componentes diseñados con precisión?
Reemplazar un convertidor defectuoso o actualizarlo a un tubo de derivación garantiza que su Porsche mantenga el máximo rendimiento y confiabilidad.
Beneficios clave:
- Restaura el rendimiento y la eficiencia óptimos de las emisiones.
- Mejora el flujo de escape y la respuesta del acelerador.
- Reduce el estrés del motor y el consumo de combustible.
- Construcción duradera de acero inoxidable para una mayor durabilidad.
- Compatibilidad directa con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan y más.
- Opciones de derivación de rendimiento disponibles para aplicaciones de pista y ajuste.
Ya sea que desee cumplir con las emisiones o obtener el máximo flujo para uso en competencia, nuestras piezas brindan confiabilidad, precisión y rendimiento.
Reflejos:
- Convertidores catalíticos de montaje directo y tubos de derivación para modelos Porsche.
- Diseñado con precisión para un flujo óptimo y emisiones reducidas.
- Fabricado en acero inoxidable resistente al calor para una mayor durabilidad.
- Tuberías de derivación para ajuste de rendimiento y aplicaciones de pista.
- Restaura la potencia, la eficiencia y el equilibrio del sonido del escape.
- Disponible para vehículos Porsche clásicos y modernos.