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Bosch
Bosch pour Porsche
Pièces Bosch pour modèles Porsche chez Design911, notamment pour l'allumage, le système électrique du moteur et les pièces d'entretien essentielles qui permettent à votre voiture de démarrer, de fonctionner et de rouler comme il se doit.
Aperçu rapide de Bosch
Les informations Bosch figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Bosch est référencé pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir Bosch incluent l'amélioration de la fiabilité des capteurs, des pièces d'allumage et des composants d'entretien, de sorte que les voyants d'avertissement, les difficultés de démarrage et les problèmes de fonctionnement soient moins susceptibles de réapparaître après la réparation.
- Les symptômes courants qui entraînent un remplacement comprennent les ratés d'allumage, un ralenti instable, des difficultés de démarrage, une consommation de carburant excessive et des codes d'erreur intermittents ou persistants liés aux capteurs.
- Avant de remplacer une pièce une nouvelle fois, il est judicieux de vérifier la tension de la batterie, le câblage, les connecteurs et de rechercher des fuites d'air ou de vide, car celles-ci sont souvent à l'origine de problèmes récurrents, même avec des composants neufs.
- Lorsque disponibles, l'utilisation de données de diagnostic en direct et l'inspection minutieuse des connecteurs permettent de confirmer les pannes avant le montage de pièces Bosch, réduisant ainsi les conjectures et les remplacements inutiles.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Système électrique du moteur — Les pièces électriques du moteur comprennent le démarrage, la charge, l'allumage et de nombreux capteurs et composants de contrôle qui assurent le bon fonctionnement de votre Porsche ; elles sont souvent remplacées lors du diagnostic des problèmes de démarrage, des ratés d'allumage, des problèmes de charge et des voyants d'avertissement, et Bosch est fréquemment choisi pour ses pièces de gestion moteur de qualité reconnue, lorsqu'elles sont répertoriées.
- Vérifiez l'état de la batterie, les mises à la terre et la corrosion des connecteurs avant de conclure à la mise hors service de plusieurs composants.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide, mais confirmez-les par des tests plutôt que de remplacer des pièces à l'aveuglette.
Tête d'allumeur — Les têtes d'allumeur sont une pièce d'usure dans les anciens systèmes d'allumage Porsche ; elles sont changées en cas de ratés d'allumage, de ralenti instable, de problèmes de démarrage par temps humide ou de corrosion et de traces visibles, et les têtes Bosch peuvent être un choix approprié lorsqu'elles sont spécifiées pour une distribution d'étincelles constante.
- Si vous constatez des ratés d'allumage, surtout par temps humide, inspectez l'intérieur du capuchon à la recherche de lignes sombres, de fissures et de corrosion des bornes.
- Envisagez de remplacer le capuchon en même temps que le rotor afin que les deux pièces d'usure soient remplacées simultanément.
Bobine d'allumage — Une seule bobine d'allumage est généralement remplacée en cas de ratés d'allumage sous charge, de fonctionnement irrégulier du moteur à chaud ou de dommages et fuites visibles. Le choix d'une bobine Bosch, le cas échéant, contribue à rétablir une énergie d'étincelle forte et constante.
- Les pannes liées à la chaleur peuvent ne se manifester que lorsque le moteur est chaud ; il est donc important de tester et d'observer les symptômes à température de fonctionnement optimale.
- Vérifiez les bougies et les câbles lors du diagnostic, car une résistance excessive peut surcharger les bobines et entraîner des pannes répétées.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange telles que les filtres, les bougies et les éléments d'allumage sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de maintenir les performances, l'économie et la fiabilité ; les composants Bosch sont souvent utilisés lorsque leurs spécifications correspondent aux exigences de Porsche.
- Un entretien régulier avec des pièces de qualité peut résoudre en une seule étape plusieurs problèmes concomitants tels que des difficultés de démarrage, une consommation excessive et un ralenti instable.
- Conserver un historique d'entretien à jour facilite les diagnostics futurs et préserve la valeur à long terme du véhicule.
Bobines d'allumage — Des jeux ou des kits de bobines d'allumage sont installés en cas de ratés d'allumage sur plusieurs cylindres, lorsque l'historique est inconnu ou pour une mise à jour de la fiabilité. Les bobines Bosch peuvent être proposées en option lorsqu'elles sont répertoriées, afin de correspondre ou de compléter les stratégies d'allumage Porsche.
- Si une bobine d'allumage ancienne est défectueuse et que les autres sont du même âge, leur remplacement simultané peut réduire les interventions pour ratés d'allumage à répétition.
- Inspectez soigneusement les capuchons et les connecteurs des bobines pour détecter toute fissure ou trace, et vérifiez les spécifications des bougies d'allumage avant d'installer de nouvelles bobines.
Découvrez Bosch sur Design911
Découvrez la gamme Bosch actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Compatible : avant ou arrière. Côté gauche ou droit.
Convient :
Porsche 997 MKI 2005-08 (pas GT2)
Porsche 997 MKII 2009>>
Porsche 987 MKI Boxster 2005-08
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C MKI Caïman 2005-08
Porsche 987C MKII Caïman 2009>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760640702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Vendu à l'unité; x4 requis par véhicule.

Compatible avec les modèles sans PSM (Porsche Stability Management) - PR 476
Porsche 986 Boxster 2.7L 2002-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002-04
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002-05
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002-05
Porsche996-2 GT3 3.6L 2004-05
Porsche 996-2 GT3RS 3.6L 2004
Porsche 996 Turbo 2004-05
Porsche 996 GT2 2004-05
Schéma réf. 3.
REMARQUE : Ces capteurs de vitesse de roue ne sont pas compatibles avec les véhicules équipés du système Porsche Stability Management (PSM), code option 476. En cas de doute sur la présence du PSM sur votre véhicule, vérifiez la console centrale : les véhicules équipés de cette fonctionnalité sont dotés d'un bouton « PSM OFF » situé sous le contacteur des feux de détresse. Vous pouvez également nous contacter avec le numéro VIN de votre véhicule ; nous nous ferons un plaisir de confirmer la compatibilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660640702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Moteurs Porsche 944S / 944S2 1987-91 16V
Moteurs Porsche 968 1992-95 16V
La tête "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et ainsi synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.
Le rotor est construit de telle sorte que la patte centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans le montant central se propage à travers la pointe de carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes de la bougie interne pour allumer chaque bougie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460221301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Convient :
Moteurs Porsche 924S 1986-88 8V
Porsche 928 S2 1982-86
Moteurs Porsche 944 / 944T 8V 1982-89
La tête "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et ainsi synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.
Le rotor est construit de telle sorte que la patte centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans le montant central se propage à travers la pointe de carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes de la bougie interne pour allumer chaque bougie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460290101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Convient :
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-96
La tête "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et ainsi synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.
Le rotor est construit de telle sorte que la patte centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans le montant central se propage à travers la pointe de carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes de la bougie interne pour allumer chaque bougie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860221300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85

Convient :
Porsche 924 1977-85
La tête "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et ainsi synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.
Le rotor est construit de telle sorte que la patte centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans le montant central se propage à travers la pointe de carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes de la bougie interne pour allumer chaque bougie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
055905225B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Convient :
Porsche 911 2.7L 1974-77
La tête "rotor" est fixée au sommet de l'arbre du distributeur qui est entraîné par un engrenage sur l'arbre à cames du moteur et ainsi synchronisé avec celui-ci. Ce rotor est pressé contre un balai de charbon sur la borne centrale du capuchon du distributeur qui se connecte à la bobine d'allumage soit par le haut et câblé directement à la bobine dans les systèmes HEI, soit via la borne centrale dans les systèmes d'allumage par points et connecté à distance au bobine.
Le rotor est construit de telle sorte que la patte centrale est connectée électriquement à son bord extérieur de sorte que la tension entrant dans le montant central se propage à travers la pointe de carbone jusqu'au bord extérieur du rotor. Lorsque l'arbre à cames tourne, le rotor tourne et son bord extérieur passe devant chacune des bornes de la bougie interne pour allumer chaque bougie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160292801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ce bras de rotor Bosch 1234332346 convient aux modèles Porsche 911 3.2L de 1984 à 1989 et correspond à la référence Porsche 93060290202, la référence 93060290201 étant également répertoriée comme référence connexe.
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Le bras du rotor est un élément essentiel du système d'allumage par distributeur. Monté sur l'arbre du distributeur sous le couvercle de celui-ci, il tourne en synchronisation avec le moteur et dirige l'énergie d'allumage haute tension vers la borne de bougie appropriée.
Un bras de rotor usé peut provoquer des étincelles irrégulières, notamment lorsque la surface de contact conductrice se détériore avec le temps, la chaleur et les cycles répétés de fonctionnement à haute tension. Son remplacement par une pièce Bosch de qualité contribue à garantir un allumage fiable et un fonctionnement moteur régulier.
Pourquoi remplacer le bras du rotor ?
Le rotor du distributeur fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est exposé à une tension électrique élevée, à la chaleur et à l'usure mécanique. Avec le temps, l'électrode conductrice et le corps isolant peuvent se détériorer, ce qui nuit à l'efficacité du transfert de l'énergie d'allumage.
Les symptômes possibles d'un bras de rotor usé ou endommagé peuvent inclure :
• Démarrage difficile
• Ratés d'allumage intermittents du moteur
• Ralenti irrégulier ou instable
• Hésitation lors de l'accélération
• Performances du moteur réduites
• Mauvaise réponse à l'accélérateur
• Défauts d'allumage intermittents
• Mauvais fonctionnement du moteur en charge
• Brûlures ou érosion visibles du contact du rotor
• Fissuration ou détérioration du corps du rotor
Le remplacement d'un bras de rotor usé peut contribuer à rétablir une distribution homogène de l'énergie d'allumage et un fonctionnement fiable du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93060290202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Attention : en raison de restrictions logistiques, les batteries sont collectées uniquement en magasin.

Le Bosch Silver éprouvé a été entièrement repensé pour répondre de manière toujours optimale aux exigences élevées des équipements d'origine internationaux en ce qui concerne les valeurs électriques pour les démarrages à froid et la capacité.
Le système de contrôle de puissance
Utilise différents écrans de couleurs pour signaler à tout moment l'état de charge actuel et indiquer si tout va bien ou si une vérification, une recharge ou un remplacement est à l'ordre du jour.
Les avantages de la technologie Bosch Silver
30 % de puissance de démarrage en plus
Durée de vie 30 % plus longue
Alimentation électrique fiable pour les consommateurs électriques supplémentaires dans la voiture
Absolument sans entretien
Les types de batteries équipés du système Power Control indiquent en permanence l'état de charge actuel au moyen d'un écran couleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99961106520X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Attention : en raison de restrictions logistiques, les batteries sont collectées uniquement en magasin.

Longueur : 207 mm
Largeur : 175 mm
Hauteur : 175 mm
Les nouvelles batteries Bosch avec technologie Silver
Le Bosch Silver éprouvé a été entièrement repensé pour répondre de manière toujours optimale aux exigences élevées des équipements d'origine internationaux en ce qui concerne les valeurs électriques pour les démarrages à froid et la capacité.
Le système de contrôle de puissance
Utilise différents écrans de couleurs pour signaler à tout moment l'état de charge actuel et indiquer si tout va bien ou si une vérification, une recharge ou un remplacement est à l'ordre du jour.
Les avantages de la technologie Bosch Silver
30 % de puissance de démarrage en plus
Durée de vie 30 % plus longue
Alimentation électrique fiable pour les consommateurs électriques supplémentaires dans la voiture
Absolument sans entretien
Les types de batteries équipés du système Power Control indiquent en permanence l'état de charge actuel au moyen d'un écran couleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99961101491
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Attention : en raison de restrictions logistiques, les batteries sont collectées uniquement en magasin.

Longueur : 315 mm
Largeur : 175 mm
Hauteur : 175 mm
Les nouvelles batteries Bosch avec technologie Silver
Le Bosch Silver éprouvé a été entièrement repensé pour répondre de manière toujours optimale aux exigences élevées des équipements d'origine internationaux en ce qui concerne les valeurs électriques pour les démarrages à froid et la capacité.
Le système de contrôle de puissance
Utilise différents écrans de couleurs pour signaler à tout moment l'état de charge actuel et indiquer si tout va bien ou si une vérification, une recharge ou un remplacement est à l'ordre du jour.
Les avantages de la technologie Bosch Silver
30 % de puissance de démarrage en plus
Durée de vie 30 % plus longue
Alimentation électrique fiable pour les consommateurs électriques supplémentaires dans la voiture
Absolument sans entretien
Les types de batteries équipés du système Power Control indiquent en permanence l'état de charge actuel au moyen d'un écran couleur.
Veuillez noter : cette batterie n'a pas la fonction programmable selon certaines spécifications d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99961108021X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Attention : en raison de restrictions logistiques, les batteries sont collectées uniquement en magasin.

Longueur : 278 mm
Largeur : 175 mm
Hauteur : 175 mm
Le Bosch Silver éprouvé a été entièrement repensé pour répondre de manière toujours optimale aux exigences élevées des équipements d'origine internationaux en ce qui concerne les valeurs électriques pour les démarrages à froid et la capacité.
Le système de contrôle de puissance
Utilise différents écrans de couleurs pour signaler à tout moment l'état de charge actuel et indiquer si tout va bien ou si une vérification, une recharge ou un remplacement est à l'ordre du jour.
Les avantages de la technologie Bosch Silver
30 % de puissance de démarrage en plus
Durée de vie 30 % plus longue
Alimentation électrique fiable pour les consommateurs électriques supplémentaires dans la voiture
Absolument sans entretien
Les types de batteries équipés du système Power Control indiquent en permanence l'état de charge actuel au moyen d'un écran couleur.
Veuillez noter : cette batterie n'a pas la fonction programmable selon certaines spécifications d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7915105XS3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Démarreur reconditionné 12 V 1,7 kW
Veuillez noter:
Convient à :
Porsche 996 3,4L-3,6L 09/1997-08/2005
Porsche 997 3,6L-3,8L 07/2004>>
Porsche 986 Boxster 2.5L-3.2L 09/1996-12/2004
Porsche 987 Boxster 2,7L-3,4L 11/2004>>
Porsche Carrera GT 5.7L 07/2003>>
Porsche 987C Cayman 2,7L-3,4L 11/2005>>
VEUILLEZ NOTER:
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660410300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cette bobine d'allumage Bosch 0221502006 est une référence croisée directe pour la pièce Porsche numéro 99360207300, ce qui en fait un excellent remplacement pour une bobine d'allumage d'origine usée, faible ou défectueuse.
Convient à :
Porsche 993 Turbo 1994 - 1998
La bobine d'allumage est un élément essentiel du système d'allumage du moteur. Elle convertit le courant électrique basse tension du véhicule en haute tension, nécessaire à la production d'une étincelle puissante aux bougies. Une étincelle constante et puissante est indispensable à un démarrage fiable, une combustion optimale et un fonctionnement optimal du moteur.
Pour le moteur hautes performances biturbo de la Porsche 993 Turbo, la fiabilité de l'allumage est primordiale. Une bobine d'allumage défaillante peut se manifester plus fortement lors des accélérations et des fortes charges moteur, situations où une énergie d'étincelle fiable est indispensable au maintien d'une combustion propre et régulière.
Pourquoi remplacer votre bobine d'allumage ?
Les bobines d'allumage sont soumises à des contraintes électriques et thermiques répétées tout au long de leur durée de vie. L'isolation interne et les composants électriques peuvent se détériorer progressivement, entraînant une réduction ou une irrégularité de la production d'étincelles.
Les symptômes courants associés à une bobine d'allumage défectueuse peuvent inclure :
• Démarrage difficile ou intermittent
• Ratés d'allumage du moteur
• Ralenti irrégulier ou instable
• Hésitation lors de l'accélération
• Perte de puissance sous charge
• Performances moteur irrégulières
• Défauts d'allumage intermittents
• Mauvaise réponse à l'accélérateur
• Augmentation des émissions polluantes
• Fissures visibles, surchauffe ou détérioration du boîtier de la bobine.
Le remplacement d'une bobine défectueuse par une bobine d'allumage Bosch de qualité peut contribuer à rétablir un allumage fiable et un fonctionnement moteur régulier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360207300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Cette bobine Bosch est idéale pour remplacer une bobine d'allumage d'origine défectueuse, présentant des ratés d'allumage ou ayant cessé de fonctionner. Une bobine d'allumage usée peut entraîner des difficultés de démarrage, des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier, des hésitations à l'accélération ou une baisse des performances du moteur.
Convient à :
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1998
Porsche993C2S/C4S1994-1998
Porsche 993 RS 1994 - 1998
Fabriquée selon les normes de qualité Bosch, la référence 0221502460 constitue une option de remplacement directe pour la pièce Porsche numéro 99360207101 et l'ancienne référence 99360207100.
La bobine d'allumage est un élément essentiel du système d'allumage Porsche. Elle convertit le courant électrique basse tension du véhicule en haute tension, nécessaire à la production d'une étincelle puissante aux bougies. Une bobine d'allumage en bon état garantit un démarrage fiable, un fonctionnement moteur régulier et une combustion optimale.
Pourquoi remplacer la bobine d'allumage de votre Porsche 993 ?
Une bobine d'allumage vieillissante peut ne plus fournir une tension d'allumage stable et suffisamment forte. Cela peut entraîner des difficultés de démarrage, des ratés d'allumage intermittents, des hésitations, un fonctionnement irrégulier du moteur ou une perte de performance.
Le remplacement d'une bobine usée par un composant Bosch de qualité contribue à rétablir un allumage fiable et favorise les caractéristiques de fonctionnement souples et réactives attendues d'une Porsche 993 refroidie par air.
Pour un résultat optimal, il convient également de vérifier l'état des composants d'allumage associés, notamment les bougies d'allumage, les câbles d'allumage, les têtes de distributeur et les bras de rotor, lors du diagnostic d'une panne d'allumage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360207101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Ce couvercle de distributeur Bosch 1235522060 constitue un remplacement de qualité pour la référence Porsche 91160293300 et convient à certaines applications Porsche 911 anciennes équipées du distributeur Bosch correspondant.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1968 S / L
Porsche 911 1972 - 1973
Porsche 911 2.7L 1974 - 1977
Remarque : Si votre voiture possède un autocollant jaune Bosch 002 sur le distributeur, vous aurez besoin du couvercle de distributeur d'origine, car l'option Bosch que nous proposons ne comporte pas l'ouverture pour le faisceau de câbles.
Le distributeur est un élément essentiel du système d'allumage ; il achemine le courant d'allumage haute tension du rotor du distributeur vers chaque bougie, selon l'ordre d'allumage correct. Une distribution correcte et régulière de la tension d'allumage est indispensable à un démarrage fiable, une combustion optimale et un fonctionnement moteur optimal.
Pourquoi remplacer le distributeur ?
Les têtes de distributeur sont des pièces d'usure courantes dans un système d'allumage conventionnel et peuvent se détériorer avec le temps, la chaleur, les arcs électriques et l'usure générale. Des contacts internes usés ou endommagés peuvent affecter la transmission de la tension d'allumage entre le rotor et les câbles de bougie.
Les symptômes typiques liés à l'inflammation peuvent inclure :
• Démarrage difficile ou irrégulier
• Ratés d'allumage du moteur
• Ralenti irrégulier ou instable
• Hésitation lors de l'accélération
• Défauts d'allumage intermittents
• Performances du moteur réduites
• Mauvais fonctionnement en conditions humides
• Corrosion ou brûlure visibles autour des bornes du distributeur
• Traces de carbone ou fissures à l'intérieur du distributeur
Le remplacement d'un distributeur usé dans le cadre de l'entretien régulier du système d'allumage peut contribuer à rétablir une distribution fiable des étincelles et un fonctionnement constant du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160293300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros