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Kits
À propos de ##brand##
Design911 propose une vaste sélection de packs de pièces détachées Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche qui cherchent à améliorer, entretenir ou personnaliser leurs véhicules. Ces packs sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi la compatibilité et la rentabilité.
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Boulons excentriques de bras de suspension arrière à plaque de ressort JEU DE 4 . - M12 x 1,5.
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313306
- 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313305
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Schéma de référence n° 25 et 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313306
90133313306
90133313304
90133313305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. Porsche 911 1974-89 (90133313306/1
2 x Bras oscillant arrière à boulon excentrique de plaque de ressort. Porsche 911 65-89 (90133313305/1
105,32 €
Maintenant 94,80 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Boulons excentriques de bras de suspension arrière à plaque de ressort, ENSEMBLE DE 4.
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313310
- 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313305
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Schéma de référence n° 27 et 28
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313310
90133313309
90133313310
90133313305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Bras oscillant arrière à boulon excentrique de plaque de ressort. Porsche 911 65-73 (90133313310/1
2 x Bras oscillant arrière à boulon excentrique de plaque de ressort. Porsche 911 65-89 (90133313305/1
70,92 €
Maintenant 63,84 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Boulon de bielle. 16 par moteur. Jeu de 16.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / turbo V8 - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera S / 4S / GTS / turbo V8 - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS / turbo / turbo S V8 - 2014 à 2016
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710311501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / turbo V8 - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera S / 4S / GTS / turbo V8 - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS / turbo / turbo S V8 - 2014 à 2016
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710311501
99610311551
99710311501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
16 x Boulon de bielle. Porsche 986 / 987 / 996 / 997.1 / 9PA1 / 92A / 95B / 970 (99710311501/1
100,32 €
Maintenant 90,24 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Information
Boulon de bielle. 12 par moteur. Lot de 12
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKI 2005-08
Porsche 996 Carrera 1998-2005
Porsche 997 Carrera 2005-2008
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres V6 - 2010-2017
Porsche 970.2 Panamera S / 4S 3.0ltr V6 - 2014 à 2016
Porsche 95B Macan S / GTS / turbo V6 Essence - 2014 à 2018
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Diagramme de référence n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710311501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKI 2005-08
Porsche 996 Carrera 1998-2005
Porsche 997 Carrera 2005-2008
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres V6 - 2010-2017
Porsche 970.2 Panamera S / 4S 3.0ltr V6 - 2014 à 2016
Porsche 95B Macan S / GTS / turbo V6 Essence - 2014 à 2018
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Diagramme de référence n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710311501
99610311551
99710311501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
12 x Boulon de bielle. Porsche 986 / 987 / 996 / 997.1 / 9PA1 / 92A / 95B / 970 (99710311501/1
75,24 €
Maintenant 67,68 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Écrous de biellette, lot de 12.
Convient à :
Porsche 911 1984-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 1998-05
Porsche 997 Turbo / GT2 2005-08
Diagramme de référence n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310317403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 911 1984-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 1998-05
Porsche 997 Turbo / GT2 2005-08
Diagramme de référence n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310317403
99310317403
99310317402
93010317400
99310317400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
12 x Ecrou de biellette. Porsche 911 1984>> / 964 / 993 / 996 Turbo / 997 Turbo (99310317403/1
31,56 €
Maintenant 28,44 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Écrous et boulons de biellette. ENSEMBLE DE 24 PIÈCES
12x Boulon de bielle Pièce 99610317670
12x Écrou de bielle Pièce 99310317403
Convient à :
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 1998-05
Porsche 997 Turbo / GT2 2005-08
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Schéma de référence n° 10 et 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610317670KIT3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
12x Boulon de bielle Pièce 99610317670
12x Écrou de bielle Pièce 99310317403
Convient à :
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 1998-05
Porsche 997 Turbo / GT2 2005-08
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 10 et 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610317670KIT3
99610317670
99310317403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
12 x Boulon de tige de connexion. Porsche 993 / 996 Turbo / 997 Turbo (99610317670
12 x Ecrou de biellette. Porsche 911 1984>> / 964 / 993 / 996 Turbo / 997 Turbo (99310317403/1
403,92 €
Maintenant 400,80 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Jeu de boulons pour volant monomasse, M10x1,25x24.
Ce produit est un kit complet de boulons de volant moteur, conforme aux spécifications d'origine, comprenant 9 boulons haute résistance permettant de fixer un volant moteur monomasse au vilebrequin sur certains modèles Porsche Performance et Motorsport. Ces boulons sont fabriqués selon les spécifications Porsche d'origine en termes de pas de filetage, de longueur et de force de serrage.
ENSEMBLE DE 9
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 CarreraRS 1991 - 1994
Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995 - 1996
Porsche 996 GT3 1999 - 2001 - Avec PR 002 / 003*
Porsche 996 GT3RS 2003 - 2005
Porsche 997 GT3RS 2007 - 2011
Porsche 997-2 GT2 RS 2010
Diagramme de référence n° 28
Ce kit de boulons fixe le volant moteur au vilebrequin, assurant un alignement précis entre le moteur et l'embrayage. Un serrage correct garantit une transmission de puissance fluide, un engagement stable de l'embrayage et la protection des surfaces de contact entre le vilebrequin et le volant moteur.
Fonction : Installées à travers le volant moteur dans la bride du vilebrequin, chaque vis est serrée au couple prescrit afin d'assurer une pression de serrage uniforme. Fonctionnant de concert, les vis résistent aux forces de rotation générées par le couple moteur et l'engagement de l'embrayage, contribuant ainsi à la stabilité de la transmission et empêchant tout desserrage à haut régime et sous forte charge.
Les boulons du volant moteur sont soumis à des contraintes mécaniques extrêmes et peuvent s'allonger ou se fatiguer après leur démontage ou des cycles de serrage répétés. Réutiliser d'anciens boulons peut compromettre la force de serrage, entraînant un mouvement du volant moteur, des vibrations, des problèmes d'embrayage ou des dommages à la bride du vilebrequin. Leur remplacement par un jeu de boulons neufs conformes aux spécifications d'origine garantit un maintien fiable du couple et protège les composants essentiels de la transmission.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement de l'embrayage ou du volant moteur
• Lors de la conversion ou de l'entretien d'un volant moteur monomasse
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du joint d'étanchéité arrière
• Si les boulons d'origine présentent des signes d'étirement, de corrosion ou d'endommagement du filetage
• Lorsque les procédures d'entretien Porsche préconisent le remplacement des boulons lors du remontage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810215102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce produit est un kit complet de boulons de volant moteur, conforme aux spécifications d'origine, comprenant 9 boulons haute résistance permettant de fixer un volant moteur monomasse au vilebrequin sur certains modèles Porsche Performance et Motorsport. Ces boulons sont fabriqués selon les spécifications Porsche d'origine en termes de pas de filetage, de longueur et de force de serrage.
ENSEMBLE DE 9
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 CarreraRS 1991 - 1994
Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995 - 1996
Porsche 996 GT3 1999 - 2001 - Avec PR 002 / 003*
Porsche 996 GT3RS 2003 - 2005
Porsche 997 GT3RS 2007 - 2011
Porsche 997-2 GT2 RS 2010
Diagramme de référence n° 28
Ce kit de boulons fixe le volant moteur au vilebrequin, assurant un alignement précis entre le moteur et l'embrayage. Un serrage correct garantit une transmission de puissance fluide, un engagement stable de l'embrayage et la protection des surfaces de contact entre le vilebrequin et le volant moteur.
Fonction : Installées à travers le volant moteur dans la bride du vilebrequin, chaque vis est serrée au couple prescrit afin d'assurer une pression de serrage uniforme. Fonctionnant de concert, les vis résistent aux forces de rotation générées par le couple moteur et l'engagement de l'embrayage, contribuant ainsi à la stabilité de la transmission et empêchant tout desserrage à haut régime et sous forte charge.
Les boulons du volant moteur sont soumis à des contraintes mécaniques extrêmes et peuvent s'allonger ou se fatiguer après leur démontage ou des cycles de serrage répétés. Réutiliser d'anciens boulons peut compromettre la force de serrage, entraînant un mouvement du volant moteur, des vibrations, des problèmes d'embrayage ou des dommages à la bride du vilebrequin. Leur remplacement par un jeu de boulons neufs conformes aux spécifications d'origine garantit un maintien fiable du couple et protège les composants essentiels de la transmission.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement de l'embrayage ou du volant moteur
• Lors de la conversion ou de l'entretien d'un volant moteur monomasse
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du joint d'étanchéité arrière
• Si les boulons d'origine présentent des signes d'étirement, de corrosion ou d'endommagement du filetage
• Lorsque les procédures d'entretien Porsche préconisent le remplacement des boulons lors du remontage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810215102
92810215101
92810215102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
9 x Vis de volant moteur monobloc – M10 x 1,25 x 24. Porsche 928 / 964 et 993 Carrera RS / 996 GT3 RS / 997 GT2 RS et GT3 RS (92810215102/1
32,67 €
Maintenant 29,43 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Information
Boulon de fixation d'étrier de frein, M12 x 1,5 x 77. (LOT DE 4)
Ce boulon fixe le support d'étrier de frein au porte-moyeu, assurant ainsi la rigidité, l'alignement et la tension de l'étrier lors du freinage. Fabriqué selon les tolérances d'origine, ce boulon présente un pas de filetage correct (M12 × 1,5), une longueur de 77 mm et une tête cylindrique creuse. Il est conçu pour les étriers de frein avant et arrière de certains modèles Porsche 996, 997 et 981.
Deux boulons sont nécessaires par étrier.
Convient à :
Porsche 996 C4S 2002 - 2005 (étriers AVANT et ARRIÈRE)
Porsche 996 TURBO 2000 - 2005 (étriers de freins avant et arrière)
Porsche 997 MKI C2S / C4S 3.8L 2005 - 2008 (étriers AVANT et ARRIÈRE)
Porsche 997 MKII C2S / C4S 3.8L 2009 - 2012 (étriers AVANT et ARRIÈRE)
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016 (Étriers AVANT)
Porsche 981C Cayman 2.7L 2013 - 2016 (Étriers AVANT)
Diagramme de référence n° 8
• Position sur le véhicule : Boulon de fixation de l'étrier de frein, support d'étrier sur porte-moyeu, différentes positions de l'étrier (avant et arrière) selon le modèle.
• Spécifications de la pièce : Filetage – M12 × 1,5 ; Longueur – 77 mm ; Type de tête creuse
• Fonction : Fixe l'étrier de frein au porte-moyeu, assure une force de serrage correcte, garantit que l'étrier reste correctement aligné et rigide sous les forces de freinage, empêche les mouvements ou les flexions qui peuvent affecter les performances de freinage, l'alignement du disque et l'usure des plaquettes.
Souvent négligées, les vis de fixation des étriers de frein jouent pourtant un rôle crucial dans votre système de freinage. Des vis usées, détendues ou réutilisées peuvent perdre leur force de serrage, entraînant un mouvement de l'étrier, du bruit, une usure irrégulière des plaquettes, des problèmes d'alignement des disques ou une baisse des performances de freinage. Le remplacement par une vis conforme aux spécifications d'origine garantit une fixation optimale, un alignement parfait et une durabilité accrue.
Quand et pourquoi remplacer :
• L’étrier a été démonté ou réparé (changement de plaquettes, remplacement du disque) et les boulons d’origine ont été réutilisés à plusieurs reprises.
• Les boulons présentent des signes de dommages au filetage, de corrosion, d'allongement visible ou d'usure sur la tête creuse.
• Vous installez de nouveaux étriers, de nouveaux disques ou vous passez à un système de freinage haute performance et vous souhaitez remplacer toutes les fixations.
• Vous effectuez l'entretien des plaquettes/disques de frein et souhaitez vous assurer que toute la visserie est neuve pour un couple de serrage correct, une force de serrage adéquate et un fonctionnement sûr.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99906705009
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce boulon fixe le support d'étrier de frein au porte-moyeu, assurant ainsi la rigidité, l'alignement et la tension de l'étrier lors du freinage. Fabriqué selon les tolérances d'origine, ce boulon présente un pas de filetage correct (M12 × 1,5), une longueur de 77 mm et une tête cylindrique creuse. Il est conçu pour les étriers de frein avant et arrière de certains modèles Porsche 996, 997 et 981.
Deux boulons sont nécessaires par étrier.
Convient à :
Porsche 996 C4S 2002 - 2005 (étriers AVANT et ARRIÈRE)
Porsche 996 TURBO 2000 - 2005 (étriers de freins avant et arrière)
Porsche 997 MKI C2S / C4S 3.8L 2005 - 2008 (étriers AVANT et ARRIÈRE)
Porsche 997 MKII C2S / C4S 3.8L 2009 - 2012 (étriers AVANT et ARRIÈRE)
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016 (Étriers AVANT)
Porsche 981C Cayman 2.7L 2013 - 2016 (Étriers AVANT)
Diagramme de référence n° 8
• Position sur le véhicule : Boulon de fixation de l'étrier de frein, support d'étrier sur porte-moyeu, différentes positions de l'étrier (avant et arrière) selon le modèle.
• Spécifications de la pièce : Filetage – M12 × 1,5 ; Longueur – 77 mm ; Type de tête creuse
• Fonction : Fixe l'étrier de frein au porte-moyeu, assure une force de serrage correcte, garantit que l'étrier reste correctement aligné et rigide sous les forces de freinage, empêche les mouvements ou les flexions qui peuvent affecter les performances de freinage, l'alignement du disque et l'usure des plaquettes.
Souvent négligées, les vis de fixation des étriers de frein jouent pourtant un rôle crucial dans votre système de freinage. Des vis usées, détendues ou réutilisées peuvent perdre leur force de serrage, entraînant un mouvement de l'étrier, du bruit, une usure irrégulière des plaquettes, des problèmes d'alignement des disques ou une baisse des performances de freinage. Le remplacement par une vis conforme aux spécifications d'origine garantit une fixation optimale, un alignement parfait et une durabilité accrue.
Quand et pourquoi remplacer :
• L’étrier a été démonté ou réparé (changement de plaquettes, remplacement du disque) et les boulons d’origine ont été réutilisés à plusieurs reprises.
• Les boulons présentent des signes de dommages au filetage, de corrosion, d'allongement visible ou d'usure sur la tête creuse.
• Vous installez de nouveaux étriers, de nouveaux disques ou vous passez à un système de freinage haute performance et vous souhaitez remplacer toutes les fixations.
• Vous effectuez l'entretien des plaquettes/disques de frein et souhaitez vous assurer que toute la visserie est neuve pour un couple de serrage correct, une force de serrage adéquate et un fonctionnement sûr.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99906705009
99906705009
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
4 x Vis de fixation d'étrier de frein, M12 x 1,5 x 77. Porsche 996 / 997.1 / 997.2 / 981 (99906705009/1
17,60 €
Maintenant 15,84 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Information
Kit de radiateurs et tuyaux de refroidissement avant pour Porsche 996 C2/C4 automatiques/Tiptronic
Convient à :
Porsche 996 C2/C4 Automatique/Tiptronic (hors C4S)
Le kit comprend trois radiateurs, les tuyaux d'alimentation et de retour, les tuyaux de reniflard et tous les clips et colliers nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPIPEKIT996A.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 996 C2/C4 Automatique/Tiptronic (hors C4S)
Le kit comprend trois radiateurs, les tuyaux d'alimentation et de retour, les tuyaux de reniflard et tous les clips et colliers nécessaires.
Référence du schéma :
#1 Gauche et droite
#8 Gauche et droite
#9 Gauche et droite
#11 Gauche et droite
Collier n° 27 x 2
Collier n° 10 x 4
Collier n° 12 x 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPIPEKIT996A.1
99610662255
99610662654
99610613753
99610613853
9961066558
99610666656
99610613151
99610613150
99610613251
99610603750
99610603751
99610603752
99610603753
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Durite supérieure d'admission du radiateur d'eau, côté gauche. Porsche 996 Tiptronic / 986 Tiptronic / 986 S 3.2L (99610666558/1
1 x Durite d'admission supérieure du radiateur d'eau, DROITE. Porsche 996 C2/C4/C4S / 986 Boxster S (99610662255/1
1 x Tuyau de retour inférieur de radiateur d'eau DROIT. Porsche 996 C2/C4C4S / 986 S 3.2L (99610666656/1
1 x Durite inférieure de radiateur d'eau, retour à DROITE. Porsche 996 C2/C4 MANUELLE (99610662654/1
4 x Collier de serrage du radiateur d'eau. Porsche 986 Boxster / 996 C2/C4/C4S (99951249900
6 x Collier de serrage pour radiateur à eau, petit. Porsche 996 / 986 Boxster (99951258509
1 x Durite de mise à l'air du radiateur. Porsche 986 Boxster / 996 (99610613753
1 x Durite de mise à l'air du radiateur. Porsche 986 Boxster / 996 (99610613853
2 x Collier de serrage pour durite de radiateur d'eau. Porsche 986 Boxster / 996 C2/C4/C4S (99951252201
1 x Radiateur pour liquide de refroidissement à eau. Porsche 996 / Boxster 986 (99610613181/3
1 x Radiateur pour liquide de refroidissement à eau. Porsche 996 / Boxster 986 (99610613251/3
1 x Liquide de refroidissement de l'eau du radiateur central. Porsche Boxster 986 / 996 (99610603753/2
640,64 €
Maintenant 579,41 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Information
Kit de radiateurs et tuyaux de refroidissement avant pour Porsche 996 C2/C4 (boîte manuelle).
Convient à :
Porsche 996 C2/C4 à boîte manuelle (hors C4S)
Les kits comprennent les deux radiateurs, les tuyaux d'alimentation et de retour, les tuyaux de reniflard et tous les clips et colliers nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPIPEKIT996M.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 996 C2/C4 à boîte manuelle (hors C4S)
Les kits comprennent les deux radiateurs, les tuyaux d'alimentation et de retour, les tuyaux de reniflard et tous les clips et colliers nécessaires.
Référence du schéma :
#1 Gauche et droite
#8 Gauche et droite
#9 Gauche et droite
#11 Gauche et droite
Collier n° 27 x 2
Collier n° 10 x 4
Collier n° 12 x 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPIPEKIT996M.1
99610662158
99610662255
99610662558
99610662654
99610613753
99610613853
99610613151
99610613150
99610613251
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Tuyau d'admission supérieur du radiateur d'eau GAUCHE. Porsche 996 C2/C4 Manuel (99610662158/1
1 x Durite d'admission supérieure du radiateur d'eau, DROITE. Porsche 996 C2/C4/C4S / 986 Boxster S (99610662255/1
1 x Durite inférieure de radiateur d'eau GAUCHE. Porsche 996 C2/C4/ 986 S 3.2L (99610662558/1
1 x Durite inférieure de radiateur d'eau, retour à DROITE. Porsche 996 C2/C4 MANUELLE (99610662654/1
4 x Collier de serrage du radiateur d'eau. Porsche 986 Boxster / 996 C2/C4/C4S (99951249900
6 x Collier de serrage pour radiateur à eau, petit. Porsche 996 / 986 Boxster (99951258509
1 x Durite de mise à l'air du radiateur. Porsche 986 Boxster / 996 (99610613753
1 x Durite de mise à l'air du radiateur. Porsche 986 Boxster / 996 (99610613853
2 x Collier de serrage pour durite de radiateur d'eau. Porsche 986 Boxster / 996 C2/C4/C4S (99951252201
1 x Radiateur pour liquide de refroidissement à eau. Porsche 996 / Boxster 986 (99610613181/3
1 x Radiateur pour liquide de refroidissement à eau. Porsche 996 / Boxster 986 (99610613251/3
399,68 €
Maintenant 364,65 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Boulons de couvercle d'arbre à cames, ENSEMBLE DE 38.
Convient à :
Diagramme de référence n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006723801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006723801
90006723802
90006723801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
38 x Boulon de couvercle d'arbre à cames. Porsche 993 (90006723801/1
41,04 €
Maintenant 36,86 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Kit d'admission d'air froid et de filtre à air
REMARQUE : Uniquement pour les voitures à boîte manuelle
L'installation du kit d'admission d'air froid améliorera considérablement la sonorité de toute 996 standard équipée d'échappements d'origine, la rendant comparable à celle d'un échappement sport légèrement plus performant. C'est la solution idéale pour tout propriétaire de 996 souhaitant une sonorité plus rauque.
Le kit d'admission d'air froid ajoute 1,5 litre d'air froid en éliminant le silencieux d'origine en plastique du tuyau d'air, ce qui permet au moteur d'aspirer l'air froid sur toute la partie supérieure de la boîte à air (à gauche et à droite plutôt que seulement à droite). Il ajoute 0,42 seconde d'accélération plus rapide de 3000 à 6000 tr/min.
Le kit d'admission d'air froid est fabriqué à partir d'un tube en silicone à 4 plis, assurant un meilleur flux d'air entre la boîte à air et le corps de papillon.
Aucun voyant « Check engine » ne s'allume puisque vous conservez le débitmètre d'air massique d'origine.
Veuillez noter que cet article convient UNIQUEMENT aux VOITURES À BOÎTE MANUELLE. Remplace le tuyau noir d'origine 99611022157.
Le kit contient :
1 x tuyau d'air froid
2 x attaches jubilé
1 bouchon d'arrêt en alliage
Veuillez ajouter un filtre à air K&N, BMC ou DesignTek à ce kit, car il n'est pas inclus.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
INDUCTIONKIT21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
REMARQUE : Uniquement pour les voitures à boîte manuelle
L'installation du kit d'admission d'air froid améliorera considérablement la sonorité de toute 996 standard équipée d'échappements d'origine, la rendant comparable à celle d'un échappement sport légèrement plus performant. C'est la solution idéale pour tout propriétaire de 996 souhaitant une sonorité plus rauque.
Le kit d'admission d'air froid ajoute 1,5 litre d'air froid en éliminant le silencieux d'origine en plastique du tuyau d'air, ce qui permet au moteur d'aspirer l'air froid sur toute la partie supérieure de la boîte à air (à gauche et à droite plutôt que seulement à droite). Il ajoute 0,42 seconde d'accélération plus rapide de 3000 à 6000 tr/min.
Le kit d'admission d'air froid est fabriqué à partir d'un tube en silicone à 4 plis, assurant un meilleur flux d'air entre la boîte à air et le corps de papillon.
Aucun voyant « Check engine » ne s'allume puisque vous conservez le débitmètre d'air massique d'origine.
Veuillez noter que cet article convient UNIQUEMENT aux VOITURES À BOÎTE MANUELLE. Remplace le tuyau noir d'origine 99611022157.
Le kit contient :
1 x tuyau d'air froid
2 x attaches jubilé
1 bouchon d'arrêt en alliage
Veuillez ajouter un filtre à air K&N, BMC ou DesignTek à ce kit, car il n'est pas inclus.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
INDUCTIONKIT21
33-2786
99611013151
99711013152
99611022157
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pince Jubilee 12mm 90-110 (0549290110
1 x Collier de serrage à vis 9 mm 80-100 (99951235002
1 x TUYAU SILICONE INDUCTION 002 (996/997 C2/4) BLEU (999110SH002
1 x Insert en alliage à induction (52 mm). Porsche 996 (99604000052
1 x Filtre à air Vortex pour Porsche 996 C2/4 1997-2004 /997 C2/4 - DesignTek (99611013152/P
192,79 €
Maintenant 173,50 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kit de refroidisseur d'huile de radiateur.
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant une circulation d'huile optimale. Tous les composants garantissent un montage précis, une étanchéité parfaite et un fonctionnement fiable.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT930.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de refroidisseur d'huile moteur pour radiateur est une solution alternative complète conçue pour rétablir une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement sans fuite des moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Le kit comprend le refroidisseur d'huile moteur ainsi que tous les joints, raccords et le tuyau de connexion nécessaires pour une installation correcte et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant une circulation d'huile optimale. Tous les composants garantissent un montage précis, une étanchéité parfaite et un fonctionnement fiable.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la température de l'huile moteur : L'huile absorbe la chaleur des pièces internes du moteur. Si elle est trop chaude, ses propriétés lubrifiantes se dégradent. Le refroidisseur évacue l'excès de chaleur dans l'air ambiant.
- Améliore la fiabilité du moteur : L'huile plus froide maintient la viscosité et la lubrification sous forte charge, réduisant ainsi l'usure.
- Protège les composants critiques : Contribue à maintenir une température d'huile optimale, protégeant ainsi les roulements, les cames, les pistons et autres pièces mobiles qui dépendent d'une lubrification constante.
- Comprend tout le matériel de montage et d'étanchéité : Garantit une installation complète et correcte – sans joints manquants ni fuites.
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
- Température d'huile élevée en conditions de conduite normales
- Fuites d'huile au niveau du refroidisseur, des joints toriques ou des raccords de tuyaux
- Suintement d'huile visible près des raccords du refroidisseur
- Performances moteur réduites ou surchauffe
- Des appoints d'huile fréquents en raison de fuites invisibles
- Formation de boues à l'intérieur ou autour du refroidisseur/tuyau (signe de dépôts internes)
Pourquoi le remplacement est important :
- Une température d'huile correctement contrôlée prolonge la durée de vie des composants du moteur, notamment en cas de charge soutenue ou de températures ambiantes élevées.
- L'huile froide conserve sa viscosité protectrice et empêche le contact métal sur métal qui accélère l'usure.
- Les joints et les joints toriques anciens perdent de leur élasticité avec le temps, ce qui entraîne des fuites lentes.
- Un kit complet remplace tous les points d'étanchéité nécessaires.
- Une température d'huile correcte contribue à maintenir des performances moteur optimales, notamment en cas de conduite sportive ou lors de la restauration de voitures classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT930.OEM
91110704102
9000760250C
N0122418
99970417250
99970417350
99951209100
93010723302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Radiateur refroidisseur d'huile moteur. Porsche 911 1972-89 (91110704102/1
4 x Écrou de boulon à tête hexagonale pour supports de boîte de vitesses. Porsche 911/912/930 1965-1989 (90007606402/1
4 x Rondelle élastique de boulon d'embrayage. Porsche 930 1975-77 3.0L (N0122418
4 x Bague d'étanchéité de pompe à huile. Porsche911/964/993/996/997/914. (99970417250/1
2 x Bague d'étanchéité de pompe à huile. Porsche911/964/993/996/997/914. (99970417350/1
2 x Collier de serrage, tuyau S de refroidisseur d'huile. Porsche911 (99951209100/1
1 x Tuyau du refroidisseur d'huile vers le réservoir. Porsche 930 Turbo 1977-89 (93010723302/1
965,95 €
Maintenant 869,36 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kit de refroidisseur d'huile de radiateur.
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation associés, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant le débit d'huile d'origine. Tous les composants sont fabriqués selon les spécifications du constructeur, garantissant un montage précis, une étanchéité optimale et des performances fiables.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT930.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de refroidisseur d'huile moteur pour radiateur est une solution complète conforme aux spécifications d'origine, conçue pour rétablir une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement sans fuite des moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Le kit comprend le refroidisseur d'huile moteur ainsi que tous les joints, raccords et le tuyau de connexion nécessaires pour une installation correcte et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation associés, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant le débit d'huile d'origine. Tous les composants sont fabriqués selon les spécifications du constructeur, garantissant un montage précis, une étanchéité optimale et des performances fiables.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la température de l'huile moteur : L'huile absorbe la chaleur des pièces internes du moteur. Si elle est trop chaude, ses propriétés lubrifiantes se dégradent. Le refroidisseur évacue l'excès de chaleur dans l'air ambiant.
- Améliore la fiabilité du moteur : L'huile plus froide maintient la viscosité et la lubrification sous forte charge, réduisant ainsi l'usure.
- Protège les composants critiques : Contribue à maintenir une température d'huile optimale, protégeant ainsi les roulements, les cames, les pistons et autres pièces mobiles qui dépendent d'une lubrification constante.
- Comprend tout le matériel de montage et d'étanchéité : Garantit une installation OEM complète et correcte — sans joints manquants ni fuites.
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
- Température d'huile élevée en conditions de conduite normales
- Fuites d'huile au niveau du refroidisseur, des joints toriques ou des raccords de tuyaux
- Suintement d'huile visible près des raccords du refroidisseur
- Performances moteur réduites ou surchauffe
- Des appoints d'huile fréquents en raison de fuites invisibles
- Formation de boues à l'intérieur ou autour du refroidisseur/tuyau (signe de dépôts internes)
Pourquoi le remplacement est important :
- Une température d'huile correctement contrôlée prolonge la durée de vie des composants du moteur, notamment en cas de charge soutenue ou de températures ambiantes élevées.
- L'huile froide conserve sa viscosité protectrice et empêche le contact métal sur métal qui accélère l'usure.
- Les joints et les joints toriques anciens perdent de leur élasticité avec le temps, ce qui entraîne des fuites lentes.
- Un kit complet remplace tous les points d'étanchéité nécessaires.
- Ce kit utilise des pièces Porsche d'origine, garantissant un montage correct et une compatibilité avec le système de refroidissement d'huile d'usine de votre 911.
- Une température d'huile correcte contribue à maintenir des performances moteur optimales, notamment en cas de conduite sportive ou lors de la restauration de voitures classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT930.OE
91110704102
9000760250C
N0122418
99970417250
99970417350
99951209100
93010723302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Radiateur refroidisseur d'huile moteur. Porsche 911 1972-89 (91110704102
4 x Écrou de boulon à tête hexagonale. Porsche 911/912/930 1965-89 (90007606402
4 x Rondelle élastique de boulon d'embrayage. Porsche 930 1975-77 3.0L (N0122418
4 x Bague d'étanchéité de pompe à huile. Porsche911/964/993/996/997/914. (99970417250
2 x Bague d'étanchéité de pompe à huile. Porsche911/964/993/996/997/914. (99970417350
2 x Collier de serrage, tuyau S de refroidisseur d'huile. Porsche911 (99951209100
1 x S Flexible du refroidisseur d'huile vers le réservoir. Porsche 930 Turbo 1977-89 (93010723302
1 276,77 €
Maintenant 1 272,89 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Kit de refroidisseur d'huile de radiateur.
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant une circulation d'huile optimale. Tous les composants garantissent un montage précis, une étanchéité parfaite et un fonctionnement fiable.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT911.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de refroidisseur d'huile moteur pour radiateur est une solution alternative complète conçue pour rétablir une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement sans fuite des moteurs Porsche 911 classiques refroidis par air. Le kit comprend le refroidisseur d'huile moteur ainsi que tous les joints, raccords et le tuyau de connexion nécessaires pour une installation correcte et fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2L Porsche 911 1987-1989 3,2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2, 3, 6, 16, 17, 22, 23
Le refroidisseur d'huile joue un rôle essentiel dans la régulation de la température de l'huile moteur en dissipant l'excès de chaleur généré lors d'une conduite normale et en conditions de forte charge. Un refroidissement adéquat de l'huile contribue à maintenir sa viscosité, protège les composants internes du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Avec le temps, le refroidisseur d'huile peut s'encrasser, tandis que les joints et les durites durcissent et commencent à fuir, compromettant ainsi l'efficacité du refroidissement et de la lubrification.
Ce kit remplace le refroidisseur d'huile ainsi que le tuyau d'aspiration, les joints toriques, les joints d'étanchéité et les éléments de fixation, éliminant ainsi les points de fuite courants et rétablissant une circulation d'huile optimale. Tous les composants garantissent un montage précis, une étanchéité parfaite et un fonctionnement fiable.
Idéal pour les réfections de moteurs, les restaurations ou l'entretien préventif, ce kit de refroidisseur d'huile offre une solution complète et professionnelle pour maintenir une température d'huile correcte et protéger les précieux moteurs Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la température de l'huile moteur : L'huile absorbe la chaleur des pièces internes du moteur. Si elle est trop chaude, ses propriétés lubrifiantes se dégradent. Le refroidisseur évacue l'excès de chaleur dans l'air ambiant.
- Améliore la fiabilité du moteur : L'huile plus froide maintient la viscosité et la lubrification sous forte charge, réduisant ainsi l'usure.
- Protège les composants critiques : Contribue à maintenir une température d'huile optimale, protégeant ainsi les roulements, les cames, les pistons et autres pièces mobiles qui dépendent d'une lubrification constante.
- Comprend tout le matériel de montage et d'étanchéité : Garantit une installation complète et correcte – sans joints manquants ni fuites.
Symptômes d'un système de refroidissement d'huile défaillant :
- Température d'huile élevée en conditions de conduite normales
- Fuites d'huile au niveau du refroidisseur, des joints toriques ou des raccords de tuyaux
- Suintement d'huile visible près des raccords du refroidisseur
- Performances moteur réduites ou surchauffe
- Des appoints d'huile fréquents en raison de fuites invisibles
- Formation de boues à l'intérieur ou autour du refroidisseur/tuyau (signe de dépôts internes)
Pourquoi le remplacement est important :
- Une température d'huile correctement contrôlée prolonge la durée de vie des composants du moteur, notamment en cas de charge soutenue ou de températures ambiantes élevées.
- L'huile froide conserve sa viscosité protectrice et empêche le contact métal sur métal qui accélère l'usure.
- Les joints et les joints toriques anciens perdent de leur élasticité avec le temps, ce qui entraîne des fuites lentes.
- Un kit complet remplace tous les points d'étanchéité nécessaires.
- Une température d'huile correcte contribue à maintenir des performances moteur optimales, notamment en cas de conduite sportive ou lors de la restauration de voitures classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILCOOLERKIT911.OEM
91110704102
9000760250C
N0122418
99970417250
99970417350
99951209100
91110723300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Radiateur refroidisseur d'huile moteur. Porsche 911 1972-89 (91110704102/1
4 x Écrou de boulon à tête hexagonale pour supports de boîte de vitesses. Porsche 911/912/930 1965-1989 (90007606402/1
4 x Rondelle élastique de boulon d'embrayage. Porsche 930 1975-77 3.0L (N0122418
4 x Bague d'étanchéité de pompe à huile. Porsche911/964/993/996/997/914. (99970417250/1
2 x Bague d'étanchéité de pompe à huile. Porsche911/964/993/996/997/914. (99970417350/1
2 x Collier de serrage, tuyau S de refroidisseur d'huile. Porsche911 (99951209100/1
1 x S Flexible du refroidisseur d'huile vers le réservoir. Porsche 911 1974-89 (91110723300/1
940,21 €
Maintenant 846,19 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Cylinder head nut & washer kit.
A complete fastening set of 24 cylinder head nuts and 24 head nut washers used to clamp the cylinder heads and cylinder barrels to the crankcase on classic air-cooled Porsche engines. This kit contains head nuts and "Large style washers"; used for 3.0 SC, 3.2 & 3.3 Turbo engines
Includes:
24 x 90110438204/1 - OE Match Cylinder head nuts
24 x 99903109101/1 - OE Match Head nut washers
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagram ref no 16 and 17
This OE Match kit combines the correct-style M10 cylinder head nuts (OE ref no 90110438202) with the corresponding large head nut washers (OE ref no 99903109101). Together, they provide the correct bearing surface and clamping load distribution required during engine assembly or top-end rebuilds, helping maintain sealing integrity under heat cycling and high operating loads.
Head nuts and washers can suffer from corrosion, rounding, surface wear, and reduced load consistency after multiple rebuilds. Replacing them with OE-match hardware supports accurate torque application and helps maintain long-term clamp load stability - critical for top-end durability.
When to replace:
• During any top-end rebuild or head/cylinder removal
• Nuts show corrosion, damaged hex, or thread wear
• Washers are grooved, distorted, or heat-marked
• You suspect prior incorrect torqueing or hardware reuse history
• Preventive replacement on engines with unknown rebuild history
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99903109101K
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
A complete fastening set of 24 cylinder head nuts and 24 head nut washers used to clamp the cylinder heads and cylinder barrels to the crankcase on classic air-cooled Porsche engines. This kit contains head nuts and "Large style washers"; used for 3.0 SC, 3.2 & 3.3 Turbo engines
Includes:
24 x 90110438204/1 - OE Match Cylinder head nuts
24 x 99903109101/1 - OE Match Head nut washers
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Diagram ref no 16 and 17
This OE Match kit combines the correct-style M10 cylinder head nuts (OE ref no 90110438202) with the corresponding large head nut washers (OE ref no 99903109101). Together, they provide the correct bearing surface and clamping load distribution required during engine assembly or top-end rebuilds, helping maintain sealing integrity under heat cycling and high operating loads.
Head nuts and washers can suffer from corrosion, rounding, surface wear, and reduced load consistency after multiple rebuilds. Replacing them with OE-match hardware supports accurate torque application and helps maintain long-term clamp load stability - critical for top-end durability.
When to replace:
• During any top-end rebuild or head/cylinder removal
• Nuts show corrosion, damaged hex, or thread wear
• Washers are grooved, distorted, or heat-marked
• You suspect prior incorrect torqueing or hardware reuse history
• Preventive replacement on engines with unknown rebuild history
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99903109101K
99903109101
90110438202
99903109101
90110438203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
24 x Écrou de culasse. Porsche 911 1965-89 / 356 / 912 (90110438204/1
24 x Rondelle d'écrou de tête. Porsche 911 1978-89 (99903109101/1
148,80 €
Maintenant 142,08 €
Bientôt disponible