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Millers Oils
À propos de ##brand##
Millers Oils est un fabricant leader et un mélangeur indépendant d'huiles et de lubrifiants opérant depuis 1887 à Brighouse, dans le West Yorkshire.
Nous sommes fiers de notre innovation primée et de notre indépendance.
Cela permet une flexibilité maximale pour répondre aux besoins de nos clients Porsche.
Information
Huile moteur entièrement synthétique XF Premium S 5w30
Entièrement synthétique, mid SAPS, pour une utilisation dans les moteurs à essence, diesel et hybrides.
FÛT de 20 litres
Application:
Huile moteur premium spécialement formulée pour les véhicules du groupe Stellantis, composé des groupes PSA et FCA. Le groupe PSA comprend Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall. Le groupe FCA comprend Fiat, Lancia, Chrysler et d'autres constructeurs du groupe Stellantis. Conçue pour les moteurs essence et diesel les plus récents, notamment les DV5R, DW12RU, EB2DT et AB2ADT.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8627FJ
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Entièrement synthétique, mid SAPS, pour une utilisation dans les moteurs à essence, diesel et hybrides.
FÛT de 20 litres
Application:
Huile moteur premium spécialement formulée pour les véhicules du groupe Stellantis, composé des groupes PSA et FCA. Le groupe PSA comprend Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall. Le groupe FCA comprend Fiat, Lancia, Chrysler et d'autres constructeurs du groupe Stellantis. Conçue pour les moteurs essence et diesel les plus récents, notamment les DV5R, DW12RU, EB2DT et AB2ADT.
Recommandations :
STELLANTIS FPW9.55535/03
PSA B71 2290
PSA B71 2297
Fonctionnalités et avantages :
• L'huile moteur XF Premium avec la technologie Dynamic Fluid Technology (DFT) de Millers Oils offre un débit amélioré à basse température lors du démarrage à froid, protégeant instantanément les composants viraux du moteur dès le début du trajet
• Spécialement conçu pour améliorer la propreté du moteur, offrant une meilleure économie de carburant, des émissions réduites et une capacité de vidange prolongée.
• Complète et utilise la dernière technologie mid SAPS protégeant les systèmes de post-traitement tels que le filtre à particules, la réduction catalytique sélective (SCR) et AbBlue, offrant notre contrôle ultime des suies et notre protection de l'environnement
• Offre une protection instantanée exceptionnelle par temps chaud et froid, tout en réduisant simultanément la consommation de carburant et les émissions d'échappement.
• Offre une protection LSPI (pré-allumage à basse vitesse) exceptionnelle et notre soin ultime en matière de turbocompresseur, même dans les conditions de fonctionnement les plus extrêmes
• Spécialement formulé pour une utilisation dans tous les systèmes hybrides, y compris les véhicules électriques hybrides auto-rechargeables (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8627FJ
8627
8627JE
8627GG
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 171,61 €
Commandable
Information
Huile moteur entièrement synthétique XF Premium S 5w30
Entièrement synthétique, mid SAPS, pour une utilisation dans les moteurs à essence, diesel et hybrides.
Bouteille de 5 litres
Application:
Huile moteur premium spécialement formulée pour les véhicules du groupe Stellantis, composé des groupes PSA et FCA. Le groupe PSA comprend Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall. Le groupe FCA comprend Fiat, Lancia, Chrysler et d'autres constructeurs du groupe Stellantis. Conçue pour les moteurs essence et diesel les plus récents, notamment les DV5R, DW12RU, EB2DT et AB2ADT.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8627GG
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Entièrement synthétique, mid SAPS, pour une utilisation dans les moteurs à essence, diesel et hybrides.
Bouteille de 5 litres
Application:
Huile moteur premium spécialement formulée pour les véhicules du groupe Stellantis, composé des groupes PSA et FCA. Le groupe PSA comprend Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall. Le groupe FCA comprend Fiat, Lancia, Chrysler et d'autres constructeurs du groupe Stellantis. Conçue pour les moteurs essence et diesel les plus récents, notamment les DV5R, DW12RU, EB2DT et AB2ADT.
Recommandations :
STELLANTIS FPW9.55535/03
PSA B71 2290
PSA B71 2297
Fonctionnalités et avantages :
• L'huile moteur XF Premium avec la technologie Dynamic Fluid Technology (DFT) de Millers Oils offre un débit amélioré à basse température lors du démarrage à froid, protégeant instantanément les composants viraux du moteur dès le début du trajet
• Spécialement conçu pour améliorer la propreté du moteur, offrant une meilleure économie de carburant, des émissions réduites et une capacité de vidange prolongée.
• Complète et utilise la dernière technologie mid SAPS protégeant les systèmes de post-traitement tels que le filtre à particules, la réduction catalytique sélective (SCR) et AbBlue, offrant notre contrôle ultime des suies et notre protection de l'environnement
• Offre une protection instantanée exceptionnelle par temps chaud et froid, tout en réduisant simultanément la consommation de carburant et les émissions d'échappement.
• Offre une protection LSPI (pré-allumage à basse vitesse) exceptionnelle et notre soin ultime en matière de turbocompresseur, même dans les conditions de fonctionnement les plus extrêmes
• Spécialement formulé pour une utilisation dans tous les systèmes hybrides, y compris les véhicules électriques hybrides auto-rechargeables (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8627GG
8627
8627JE
8627GG
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 44,60 €
Commandable
Information
Huile moteur entièrement synthétique XF Premium S 5w30
Entièrement synthétique, mid SAPS, pour une utilisation dans les moteurs à essence, diesel et hybrides.
Bouteille de 1 litre
Application:
Huile moteur premium spécialement formulée pour les véhicules du groupe Stellantis, composé des groupes PSA et FCA. Le groupe PSA comprend Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall. Le groupe FCA comprend Fiat, Lancia, Chrysler et d'autres constructeurs du groupe Stellantis. Conçue pour les moteurs essence et diesel les plus récents, notamment les DV5R, DW12RU, EB2DT et AB2ADT.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8627JE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Entièrement synthétique, mid SAPS, pour une utilisation dans les moteurs à essence, diesel et hybrides.
Bouteille de 1 litre
Application:
Huile moteur premium spécialement formulée pour les véhicules du groupe Stellantis, composé des groupes PSA et FCA. Le groupe PSA comprend Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall. Le groupe FCA comprend Fiat, Lancia, Chrysler et d'autres constructeurs du groupe Stellantis. Conçue pour les moteurs essence et diesel les plus récents, notamment les DV5R, DW12RU, EB2DT et AB2ADT.
Recommandations :
STELLANTIS FPW9.55535/03
PSA B71 2290
PSA B71 2297
Fonctionnalités et avantages :
• L'huile moteur XF Premium avec la technologie Dynamic Fluid Technology (DFT) de Millers Oils offre un débit amélioré à basse température lors du démarrage à froid, protégeant instantanément les composants viraux du moteur dès le début du trajet
• Spécialement conçu pour améliorer la propreté du moteur, offrant une meilleure économie de carburant, des émissions réduites et une capacité de vidange prolongée.
• Complète et utilise la dernière technologie mid SAPS protégeant les systèmes de post-traitement tels que le filtre à particules, la réduction catalytique sélective (SCR) et AbBlue, offrant notre contrôle ultime des suies et notre protection de l'environnement
• Offre une protection instantanée exceptionnelle par temps chaud et froid, tout en réduisant simultanément la consommation de carburant et les émissions d'échappement.
• Offre une protection LSPI (pré-allumage à basse vitesse) exceptionnelle et notre soin ultime en matière de turbocompresseur, même dans les conditions de fonctionnement les plus extrêmes
• Spécialement formulé pour une utilisation dans tous les systèmes hybrides, y compris les véhicules électriques hybrides auto-rechargeables (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8627JE
8627
8627JE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 10,06 €
Commandable
Information
Liquide de transmission automatique pour une utilisation dans les transmissions à double embrayage (DCT)
Caractéristiques et avantages
- XF Premium offre un meilleur débit à basse température lors du démarrage à froid, protégeant instantanément les composants vitaux de la boîte de vitesses dès le début de chaque trajet.
- L'huile de boîte de vitesses XF Premium maximise la stabilité de la viscosité à haute température. Cela réduit l'usure de la boîte de vitesses, offrant une protection supérieure des composants.
- L'huile offre une protection instantanée exceptionnelle sous des températures chaudes et froides et protège contre la corrosion, l'oxydation, les dépôts et la mousse.
- L'huile XF Premium est spécifiquement formulée pour une utilisation dans les systèmes hybrides, y compris les véhicules électriques hybrides auto-rechargeables (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV).
Information produit
Un liquide de transmission automatique OEM haut de gamme conçu pour être utilisé dans les boîtes de vitesses DCT humides. Principalement pour les véhicules européens.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8380
00004330513
00004320729
00004320730
00004330514
99991708000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 13,92 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Oils Huile moteur CFS 10W40 entièrement synthétique
Bouteille de 1 litre
Une huile moteur de compétition entièrement synthétique NANODRIVE triple ester, faisant partie de la gamme d'huiles moteur de compétition entièrement synthétiques incorporant une technologie à faible frottement pour augmenter la puissance et le couple pour un avantage concurrentiel dans les courses non professionnelles.
DESCRIPTION:
Bouteille de 1 litre
Une huile moteur de compétition entièrement synthétique NANODRIVE triple ester, faisant partie de la gamme d'huiles moteur de compétition entièrement synthétiques incorporant une technologie à faible frottement pour augmenter la puissance et le couple pour un avantage concurrentiel dans les courses non professionnelles.
DESCRIPTION:
Une huile moteur de compétition entièrement synthétique NANODRIVE triple ester, faisant partie de la gamme d'huiles moteur de compétition entièrement synthétiques incorporant une technologie à faible frottement pour augmenter la puissance et le couple pour un avantage concurrentiel dans les courses non professionnelles.
Qu'est-ce que le NANODRIVE ?
NANODRIVE est la marque de sport automobile primée de Millers Oils qui intègre une technologie avancée de nanoparticules pour des applications hautes performances, où le stress sur les composants est à sa limite.
Comment ça marche?
Dans les huiles moteur, la technologie NANODRIVE combine des nanoparticules avancées avec une chimie triple ester pour réduire considérablement la friction, protéger contre l'usure et maximiser la puissance.
APPLICATION:
Recommandé pour les moteurs de compétition ou modifiés où la puissance maximale est le critère privilégié, et idéal pour une utilisation sur route rapide ou sur circuit.
Convient à tous les moteurs atmosphériques et turbocompressés, ainsi qu'aux moteurs à haut régime utilisés dans les courses sur circuit ou aux moteurs plus gros de courte durée (par exemple, montées élevées et ressorts). Convient pour des températures de fonctionnement de 125°C, avec des températures maximales jusqu'à 150°C.
Généralement plus adapté aux passionnés de course qui concourent à un niveau amateur où des performances sans compromis sont requises.
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES:
Huile entièrement synthétique qui protège le moteur à la fois à basse température de démarrage et à haute température de fonctionnement
La formulation triple ester agit en synergie pour optimiser la résistance du film et la protection anti-usure
La technologie originale NANODRIVE à faible friction augmente la puissance
Prix: 56,14 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Oils Huile moteur CFS 10W40 entièrement synthétique
Profil de performances
• API : SL, CF
• ACEA : A3, B4
La description
Huile moteur essence/diesel de compétition entièrement synthétique. Formulé avec des fluides de base 100% synthétiques, y compris un mélange synergique de trois esters combiné avec la dernière technologie d'additifs pour des performances maximales.
Application
Utilisation pour les moteurs de compétition ou modifiés où des performances maximales sont requises. La technologie additive CFS 10w40 est formulée pour protéger les moteurs de compétition à haut régime, des moteurs modernes à double OHC à 16 soupapes aux anciens moteurs OHV à poussoir. Pour une utilisation sur route rapide ou des journées sur piste. Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C.
Avantages pour l'utilisateur
• Les huiles entièrement synthétiques offrent de nombreux avantages de performance exceptionnels par rapport à l'huile minérale conventionnelle. Le mélange synergique de trois esters améliore le pouvoir lubrifiant, réduit la friction et améliore les performances des huiles.
• En utilisant à la fois des polyalphaoléfines (PAO) et des esters synthétiques spécialement sélectionnés pour minimiser la quantité de polymère utilisée, le film lubrifiant fourni est plus résistant au « cisaillement » et à la perte de viscosité dans les zones à forte contrainte.
• Capacité de charge plusieurs fois supérieure à celle de l'huile minérale. Haute résistance du film pour une protection ultime.
• Excellentes propriétés d'écoulement à froid pour une usure réduite au démarrage, excellente stabilité thermique et résistance à l'oxydation.
Caractéristiques typiques
Viscosité SAE : 10w40
Gravité spécifique (à 15°C) : 0,861
Viscosité cinématique (à 100°C, cSt) : 15,7
Viscosité cinématique (à 40°C, cSt) : 103,7
Indice de viscosité : 161
Point d'écoulement (°C) : <-25
Point d'éclair (°C) : >200
Viscosité de la manivelle à froid (cP) : 7 000
Profil de performances
• API : SL, CF
• ACEA : A3, B4
La description
Huile moteur essence/diesel de compétition entièrement synthétique. Formulé avec des fluides de base 100% synthétiques, y compris un mélange synergique de trois esters combiné avec la dernière technologie d'additifs pour des performances maximales.
Application
Utilisation pour les moteurs de compétition ou modifiés où des performances maximales sont requises. La technologie additive CFS 10w40 est formulée pour protéger les moteurs de compétition à haut régime, des moteurs modernes à double OHC à 16 soupapes aux anciens moteurs OHV à poussoir. Pour une utilisation sur route rapide ou des journées sur piste. Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C.
Avantages pour l'utilisateur
• Les huiles entièrement synthétiques offrent de nombreux avantages de performance exceptionnels par rapport à l'huile minérale conventionnelle. Le mélange synergique de trois esters améliore le pouvoir lubrifiant, réduit la friction et améliore les performances des huiles.
• En utilisant à la fois des polyalphaoléfines (PAO) et des esters synthétiques spécialement sélectionnés pour minimiser la quantité de polymère utilisée, le film lubrifiant fourni est plus résistant au « cisaillement » et à la perte de viscosité dans les zones à forte contrainte.
• Capacité de charge plusieurs fois supérieure à celle de l'huile minérale. Haute résistance du film pour une protection ultime.
• Excellentes propriétés d'écoulement à froid pour une usure réduite au démarrage, excellente stabilité thermique et résistance à l'oxydation.
Caractéristiques typiques
Viscosité SAE : 10w40
Gravité spécifique (à 15°C) : 0,861
Viscosité cinématique (à 100°C, cSt) : 15,7
Viscosité cinématique (à 40°C, cSt) : 103,7
Indice de viscosité : 161
Point d'écoulement (°C) : <-25
Point d'éclair (°C) : >200
Viscosité de la manivelle à froid (cP) : 7 000
Prix: 10,44 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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Information
Millers CFS 10W60 NANODRIVE Huile moteur entièrement synthétique 1L 7956JMP
Bouteille de 1 litre
Une huile moteur de compétition entièrement synthétique NANODRIVE triple ester, faisant partie de la gamme d'huiles moteur de compétition entièrement synthétiques incorporant une technologie à faible frottement pour augmenter la puissance et le couple pour un avantage concurrentiel dans les courses non professionnelles.
Qu'est-ce que le NANODRIVE ?
NANODRIVE est la marque de sport automobile primée de Millers Oils qui intègre une technologie avancée de nanoparticules pour des applications hautes performances, où le stress sur les composants est à sa limite.
Comment ça marche?
Dans les huiles moteur, la technologie NANODRIVE combine des nanoparticules avancées avec une chimie triple ester pour réduire considérablement la friction, protéger contre l'usure et maximiser la puissance.
APPLICATION:
Recommandé pour les moteurs de compétition ou modifiés où la puissance maximale est le critère privilégié, et idéal pour une utilisation sur route rapide ou sur circuit.
Convient à tous les moteurs atmosphériques et turbocompressés, ainsi qu'aux moteurs à haut régime utilisés dans les courses sur circuit ou aux moteurs plus gros de courte durée (par exemple, montées élevées et ressorts). Convient pour des températures de fonctionnement de 125°C, avec des températures maximales jusqu'à 150°C.
Généralement plus adapté aux passionnés de course qui concourent à un niveau amateur où des performances sans compromis sont requises.
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES:
Huile entièrement synthétique qui protège le moteur à la fois à basse température de démarrage et à haute température de fonctionnement
La formulation triple ester agit en synergie pour optimiser la résistance du film et la protection anti-usure
La technologie originale NANODRIVE à faible friction augmente la puissance
Bouteille de 1 litre
Une huile moteur de compétition entièrement synthétique NANODRIVE triple ester, faisant partie de la gamme d'huiles moteur de compétition entièrement synthétiques incorporant une technologie à faible frottement pour augmenter la puissance et le couple pour un avantage concurrentiel dans les courses non professionnelles.
Qu'est-ce que le NANODRIVE ?
NANODRIVE est la marque de sport automobile primée de Millers Oils qui intègre une technologie avancée de nanoparticules pour des applications hautes performances, où le stress sur les composants est à sa limite.
Comment ça marche?
Dans les huiles moteur, la technologie NANODRIVE combine des nanoparticules avancées avec une chimie triple ester pour réduire considérablement la friction, protéger contre l'usure et maximiser la puissance.
APPLICATION:
Recommandé pour les moteurs de compétition ou modifiés où la puissance maximale est le critère privilégié, et idéal pour une utilisation sur route rapide ou sur circuit.
Convient à tous les moteurs atmosphériques et turbocompressés, ainsi qu'aux moteurs à haut régime utilisés dans les courses sur circuit ou aux moteurs plus gros de courte durée (par exemple, montées élevées et ressorts). Convient pour des températures de fonctionnement de 125°C, avec des températures maximales jusqu'à 150°C.
Généralement plus adapté aux passionnés de course qui concourent à un niveau amateur où des performances sans compromis sont requises.
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES:
Huile entièrement synthétique qui protège le moteur à la fois à basse température de démarrage et à haute température de fonctionnement
La formulation triple ester agit en synergie pour optimiser la résistance du film et la protection anti-usure
La technologie originale NANODRIVE à faible friction augmente la puissance
Prix: 13,92 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers CFS 10W60 NT+ Huile moteur de sport automobile entièrement synthétique 5L 7965GMS
Bouteille de 5 litres
Description
Formulation à friction ultra faible entièrement synthétique Triple Ester Nano Technology. Pour les gros moteurs de course et de rallye, avec ou sans turbocompresseurs, en particulier lorsqu'ils sont soumis à des conditions de stress sévères et élevées. Particulièrement adapté aux véhicules soumis à des conditions de contraintes sévères et très bénéfiques pour les moteurs à haut régime.
Application
Pour moteurs de compétition ou modifiés hautes performances. Convient à tous les moteurs atmosphériques et turbocompressés à partir de 2 litres. Pour une utilisation sur route rapide ou des jours de piste dans les moteurs où un 10w40 est normalement spécifié. Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C.
Avantages pour l'utilisateur
Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur
Augmente la puissance et le couple, caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Profil de performances
Fabriqué pour dépasser de loin les exigences des normes API SM/CF et ACEA A3/B4
Pour une utilisation sur route rapide ou des journées de piste dans des moteurs où un 10w40 est normalement spécifié
Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C
Offre une protection exceptionnelle, en particulier lorsqu'elle est soumise à des conditions de stress sévères et élevées
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7956GM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bouteille de 5 litres
Description
Formulation à friction ultra faible entièrement synthétique Triple Ester Nano Technology. Pour les gros moteurs de course et de rallye, avec ou sans turbocompresseurs, en particulier lorsqu'ils sont soumis à des conditions de stress sévères et élevées. Particulièrement adapté aux véhicules soumis à des conditions de contraintes sévères et très bénéfiques pour les moteurs à haut régime.
Application
Pour moteurs de compétition ou modifiés hautes performances. Convient à tous les moteurs atmosphériques et turbocompressés à partir de 2 litres. Pour une utilisation sur route rapide ou des jours de piste dans les moteurs où un 10w40 est normalement spécifié. Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C.
Avantages pour l'utilisateur
Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur
Augmente la puissance et le couple, caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Profil de performances
Fabriqué pour dépasser de loin les exigences des normes API SM/CF et ACEA A3/B4
Pour une utilisation sur route rapide ou des journées de piste dans des moteurs où un 10w40 est normalement spécifié
Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des températures maximales jusqu'à 150°C
Offre une protection exceptionnelle, en particulier lorsqu'elle est soumise à des conditions de stress sévères et élevées
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7956GM
7956JMP
7956
7956GM
7956GMS
10w
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 52,20 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Oil Classic Sport 20W-50 Huile moteur pour Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L
5 litres
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur multigrade semi-synthétique haute performance SAE 20w50. Fabriqué avec des additifs de performance améliorés et des améliorants d'indice de viscosité stables au cisaillement dans une base synthétique et minérale. Formulé avec du ZDDP complet (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Idéalement adaptée aux moteurs Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Lotus et similaires à haut rendement spécifique, mais adaptée à tous les propriétaires exigeants qui souhaitent la meilleure huile possible pour leur moteur classique.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Utilise la dernière technologie de lubrification pour concevoir un multigrade semi-synthétique de qualité supérieure pour les moteurs classiques hautes performances
• L'incorporation de niveaux élevés de fluides de base synthétiques offre une protection accrue dans des conditions difficiles de charge et de température
• Maintient des pressions d'huile élevées et réduit la consommation d'huile
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
5 litres
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur multigrade semi-synthétique haute performance SAE 20w50. Fabriqué avec des additifs de performance améliorés et des améliorants d'indice de viscosité stables au cisaillement dans une base synthétique et minérale. Formulé avec du ZDDP complet (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Idéalement adaptée aux moteurs Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Lotus et similaires à haut rendement spécifique, mais adaptée à tous les propriétaires exigeants qui souhaitent la meilleure huile possible pour leur moteur classique.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Utilise la dernière technologie de lubrification pour concevoir un multigrade semi-synthétique de qualité supérieure pour les moteurs classiques hautes performances
• L'incorporation de niveaux élevés de fluides de base synthétiques offre une protection accrue dans des conditions difficiles de charge et de température
• Maintient des pressions d'huile élevées et réduit la consommation d'huile
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
Prix: 127,60 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Huile moteur Millers Oils XF Premium C3 5W40
Bouteille de 5 litres
Une huile moteur Premium en attente d'approbation OEM formulée à l'aide de la dernière technologie pour les applications nécessitant une viscosité C3 5w40.
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES:
• L'huile moteur XF Premium avec la technologie Millers Oils Dynamic Fluid Technology (DFT) améliore le débit à basse température lors des démarrages à froid, protégeant instantanément les composants vitaux du moteur dès le début de chaque trajet.
• L'huile moteur XF Premium avec DFT maximise la stabilité de la viscosité à haute température. Cela réduit l'usure du moteur, offrant une protection supérieure aux composants, notamment les pistons, les segments, la chaîne de distribution, les roulements et les poussoirs de soupape.
• DFT spécialement conçu pour améliorer la propreté du moteur, offrant une économie de carburant améliorée, des émissions réduites et une capacité de vidange de service prolongée.
• DFT offre une protection instantanée exceptionnelle sous des températures chaudes et froides, tout en réduisant simultanément la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement.
• L'huile moteur XF Premium avec DFT est spécialement formulée pour être utilisée dans tous les systèmes hybrides, y compris les véhicules électriques hybrides autorechargeables (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV).
• Compatible pour une utilisation avec des biocarburants, DFT offre des performances et une protection exceptionnelles contre les dépôts, les boues et l'usure du moteur.
INFORMATION PRODUIT
Une huile moteur Premium en attente d'approbation OEM formulée à l'aide de la dernière technologie pour les applications nécessitant une viscosité C3 5w40. Ciblant les moteurs « Pumpe Düse » du groupe Volkswagen Audi (VAG), y compris Lamborghini, Seat, Skoda et Porsche. Les autres couvertures incluent GM et Mercedes Benz.
Entièrement synthétique, mid SAPS, pour une utilisation dans les moteurs à essence, diesel et hybrides.
Spécifications : ACEA C3, API SN
Homologations : BMW Longlife-04, GM dexos 2, MB 229.52, MB 229.51, Porsche C40 (homologué), Renault RN0700 / RN0710, VW 511 00
Recommandations : API CF, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-T2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, MB229. 31, MB226-5, Vaixhall/Opel OV0401547, Porsche A40, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01, Lamborghini, fabricants asiatiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7625GO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bouteille de 5 litres
Une huile moteur Premium en attente d'approbation OEM formulée à l'aide de la dernière technologie pour les applications nécessitant une viscosité C3 5w40.
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES:
• L'huile moteur XF Premium avec la technologie Millers Oils Dynamic Fluid Technology (DFT) améliore le débit à basse température lors des démarrages à froid, protégeant instantanément les composants vitaux du moteur dès le début de chaque trajet.
• L'huile moteur XF Premium avec DFT maximise la stabilité de la viscosité à haute température. Cela réduit l'usure du moteur, offrant une protection supérieure aux composants, notamment les pistons, les segments, la chaîne de distribution, les roulements et les poussoirs de soupape.
• DFT spécialement conçu pour améliorer la propreté du moteur, offrant une économie de carburant améliorée, des émissions réduites et une capacité de vidange de service prolongée.
• DFT offre une protection instantanée exceptionnelle sous des températures chaudes et froides, tout en réduisant simultanément la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement.
• L'huile moteur XF Premium avec DFT est spécialement formulée pour être utilisée dans tous les systèmes hybrides, y compris les véhicules électriques hybrides autorechargeables (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV).
• Compatible pour une utilisation avec des biocarburants, DFT offre des performances et une protection exceptionnelles contre les dépôts, les boues et l'usure du moteur.
INFORMATION PRODUIT
Une huile moteur Premium en attente d'approbation OEM formulée à l'aide de la dernière technologie pour les applications nécessitant une viscosité C3 5w40. Ciblant les moteurs « Pumpe Düse » du groupe Volkswagen Audi (VAG), y compris Lamborghini, Seat, Skoda et Porsche. Les autres couvertures incluent GM et Mercedes Benz.
Entièrement synthétique, mid SAPS, pour une utilisation dans les moteurs à essence, diesel et hybrides.
Spécifications : ACEA C3, API SN
Homologations : BMW Longlife-04, GM dexos 2, MB 229.52, MB 229.51, Porsche C40 (homologué), Renault RN0700 / RN0710, VW 511 00
Recommandations : API CF, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-T2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, MB229. 31, MB226-5, Vaixhall/Opel OV0401547, Porsche A40, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01, Lamborghini, fabricants asiatiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7625GO
7625go
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 27,78 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Classic Pistoneeze 20W-50 Huile moteur multigrade pour Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L
Fût de 20 litres
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur minérale multigrade SAE 20w50 de qualité supérieure avec un détergent modéré spécialement conçue pour les voitures classiques intégrant un système de filtration moderne. Contient des huiles de base raffinées au solvant de haute qualité avec des additifs de performance de dernière technologie et un améliorant d'indice de viscosité stable au cisaillement. Formulé avec du ZDDP (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Utilisation telle que reçue pour la lubrification des moteurs des véhicules principalement antérieurs à 1980, à la fois à essence et diesel, qui ont été développés sur les huiles multigrades de leur époque.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Intègre une technologie additive moderne avec une viscosimétrie périodique pour fournir des caractéristiques de lubrification optimales
• Convient aux applications à kilométrage plus élevé où la consommation d'huile est un problème, car la viscosité élevée aide à réduire les pertes et les fuites d'huile
• La technologie moderne garantit une huile qui répondra aux spécifications à jour tout en répondant aux exigences de performance de la « période »
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
• Peut également être utilisé là où les grades SAE 20, 30, 40 sont recommandés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7913FCP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fût de 20 litres
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur minérale multigrade SAE 20w50 de qualité supérieure avec un détergent modéré spécialement conçue pour les voitures classiques intégrant un système de filtration moderne. Contient des huiles de base raffinées au solvant de haute qualité avec des additifs de performance de dernière technologie et un améliorant d'indice de viscosité stable au cisaillement. Formulé avec du ZDDP (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Utilisation telle que reçue pour la lubrification des moteurs des véhicules principalement antérieurs à 1980, à la fois à essence et diesel, qui ont été développés sur les huiles multigrades de leur époque.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Intègre une technologie additive moderne avec une viscosimétrie périodique pour fournir des caractéristiques de lubrification optimales
• Convient aux applications à kilométrage plus élevé où la consommation d'huile est un problème, car la viscosité élevée aide à réduire les pertes et les fuites d'huile
• La technologie moderne garantit une huile qui répondra aux spécifications à jour tout en répondant aux exigences de performance de la « période »
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
• Peut également être utilisé là où les grades SAE 20, 30, 40 sont recommandés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7913FCP
7913
7913FCP
00004320928
00004320929
20W50
20W 50
20W-50
00004320990
00004320980
PCG04321090
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 123,33 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Classic Pistoneeze 20W-50 Huile moteur multigrade pour Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L
Boîte métallique de 5 litres
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur minérale multigrade SAE 20w50 de qualité supérieure avec un détergent modéré spécialement conçue pour les voitures classiques intégrant un système de filtration moderne. Contient des huiles de base raffinées au solvant de haute qualité avec des additifs de performance de dernière technologie et un améliorant d'indice de viscosité stable au cisaillement. Formulé avec du ZDDP (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Utilisation telle que reçue pour la lubrification des moteurs des véhicules principalement antérieurs à 1980, à la fois à essence et diesel, qui ont été développés sur les huiles multigrades de leur époque.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Intègre une technologie additive moderne avec une viscosimétrie périodique pour fournir des caractéristiques de lubrification optimales
• Convient aux applications à kilométrage plus élevé où la consommation d'huile est un problème, car la viscosité élevée aide à réduire les pertes et les fuites d'huile
• La technologie moderne garantit une huile qui répondra aux spécifications à jour tout en répondant aux exigences de performance de la « période »
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
• Peut également être utilisé là où les grades SAE 20, 30, 40 sont recommandés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7913GCT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boîte métallique de 5 litres
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur minérale multigrade SAE 20w50 de qualité supérieure avec un détergent modéré spécialement conçue pour les voitures classiques intégrant un système de filtration moderne. Contient des huiles de base raffinées au solvant de haute qualité avec des additifs de performance de dernière technologie et un améliorant d'indice de viscosité stable au cisaillement. Formulé avec du ZDDP (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Utilisation telle que reçue pour la lubrification des moteurs des véhicules principalement antérieurs à 1980, à la fois à essence et diesel, qui ont été développés sur les huiles multigrades de leur époque.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Intègre une technologie additive moderne avec une viscosimétrie périodique pour fournir des caractéristiques de lubrification optimales
• Convient aux applications à kilométrage plus élevé où la consommation d'huile est un problème, car la viscosité élevée aide à réduire les pertes et les fuites d'huile
• La technologie moderne garantit une huile qui répondra aux spécifications à jour tout en répondant aux exigences de performance de la « période »
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
• Peut également être utilisé là où les grades SAE 20, 30, 40 sont recommandés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7913GCT
7913
7913GCT
00004320928
00004320929
20W50
20W 50
20W-50
00004320990
00004320980
PCG04321090
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 32,22 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Classic Pistoneeze 20W-50 Huile moteur multigrade pour Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L
Boîte en métal de 1 litre
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur minérale multigrade SAE 20w50 de qualité supérieure avec un détergent modéré spécialement conçue pour les voitures classiques intégrant un système de filtration moderne. Contient des huiles de base raffinées au solvant de haute qualité avec des additifs de performance de dernière technologie et un améliorant d'indice de viscosité stable au cisaillement. Formulé avec du ZDDP (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Utilisation telle que reçue pour la lubrification des moteurs des véhicules principalement antérieurs à 1980, à la fois à essence et diesel, qui ont été développés sur les huiles multigrades de leur époque.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Intègre une technologie additive moderne avec une viscosimétrie périodique pour fournir des caractéristiques de lubrification optimales
• Convient aux applications à kilométrage plus élevé où la consommation d'huile est un problème, car la viscosité élevée aide à réduire les pertes et les fuites d'huile
• La technologie moderne garantit une huile qui répondra aux spécifications à jour tout en répondant aux exigences de performance de la « période »
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
• Peut également être utilisé là où les grades SAE 20, 30, 40 sont recommandés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7913JCT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boîte en métal de 1 litre
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur minérale multigrade SAE 20w50 de qualité supérieure avec un détergent modéré spécialement conçue pour les voitures classiques intégrant un système de filtration moderne. Contient des huiles de base raffinées au solvant de haute qualité avec des additifs de performance de dernière technologie et un améliorant d'indice de viscosité stable au cisaillement. Formulé avec du ZDDP (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Utilisation telle que reçue pour la lubrification des moteurs des véhicules principalement antérieurs à 1980, à la fois à essence et diesel, qui ont été développés sur les huiles multigrades de leur époque.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Intègre une technologie additive moderne avec une viscosimétrie périodique pour fournir des caractéristiques de lubrification optimales
• Convient aux applications à kilométrage plus élevé où la consommation d'huile est un problème, car la viscosité élevée aide à réduire les pertes et les fuites d'huile
• La technologie moderne garantit une huile qui répondra aux spécifications à jour tout en répondant aux exigences de performance de la « période »
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
• Peut également être utilisé là où les grades SAE 20, 30, 40 sont recommandés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7913JCT
7913
7913JCT
00004320928
00004320929
20W50
20W 50
20W-50
00004320990
00004320980
PCG04321090
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 8,64 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Carrera GT
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Oils Huile moteur CFS 5W40 Full Synthetic NT+ Technologie NANODRIVE
Une formulation entièrement synthétique à faible friction de la technologie Triple Ester NANODRIVE adaptée aux moteurs rapides modifiés sur route / rue, à la course, au rallye, aux sprints et aux courses de côte. Fait partie de la gamme d'huiles moteur Compétition entièrement synthétique NT+ et intègre la technologie à faible friction NANODRIVE de deuxième génération de Millers Oils pour obtenir des résultats gagnants pour l'équipe de course professionnelle.
APPLICATION:
Recommandé pour les moteurs de compétition ou modifiés où la puissance maximale est le critère privilégié. Formulé pour les moteurs à haut régime utilisés dans les courses sur circuit ou pour les moteurs plus gros de courte durée, c'est-à-dire les montées et les sprints.
AVANTAGES UTILISATEUR :
L'huile entièrement synthétique Triple Ester NANODRIVE Technology fournit :
• Frottement considérablement réduit (les tests en laboratoire et les résultats montrent jusqu'à 60 % de réduction du frottement plus une réduction de l'usure par rapport à une huile moteur standard)
• Réduit l'usure des composants favorisant une plus longue durée de vie du moteur
• Production de chaleur réduite
• Augmentation de la puissance et du couple
• Fiabilité améliorée
• Amélioration de l'efficacité énergétique
• Caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
PROFIL DE RENDEMENT :
• Fabriqué pour dépasser de loin les exigences des normes API SM/CF et ACEA A3/B4
• Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des pics de température jusqu'à 150°C
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7963
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Une formulation entièrement synthétique à faible friction de la technologie Triple Ester NANODRIVE adaptée aux moteurs rapides modifiés sur route / rue, à la course, au rallye, aux sprints et aux courses de côte. Fait partie de la gamme d'huiles moteur Compétition entièrement synthétique NT+ et intègre la technologie à faible friction NANODRIVE de deuxième génération de Millers Oils pour obtenir des résultats gagnants pour l'équipe de course professionnelle.
APPLICATION:
Recommandé pour les moteurs de compétition ou modifiés où la puissance maximale est le critère privilégié. Formulé pour les moteurs à haut régime utilisés dans les courses sur circuit ou pour les moteurs plus gros de courte durée, c'est-à-dire les montées et les sprints.
AVANTAGES UTILISATEUR :
L'huile entièrement synthétique Triple Ester NANODRIVE Technology fournit :
• Frottement considérablement réduit (les tests en laboratoire et les résultats montrent jusqu'à 60 % de réduction du frottement plus une réduction de l'usure par rapport à une huile moteur standard)
• Réduit l'usure des composants favorisant une plus longue durée de vie du moteur
• Production de chaleur réduite
• Augmentation de la puissance et du couple
• Fiabilité améliorée
• Amélioration de l'efficacité énergétique
• Caractéristiques anti-friction et anti-usure supérieures
PROFIL DE RENDEMENT :
• Fabriqué pour dépasser de loin les exigences des normes API SM/CF et ACEA A3/B4
• Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des pics de température jusqu'à 150°C
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7963
7679GJLB
7679GLB
7679XQB
5W40
7963LMP
7963GMS
7963XMS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 16,24 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Millers Oil Classic Sport 20W-50 Huile moteur pour Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L
5 litres
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur multigrade semi-synthétique haute performance SAE 20w50. Fabriqué avec des additifs de performance améliorés et des améliorants d'indice de viscosité stables au cisaillement dans une base synthétique et minérale. Formulé avec du ZDDP complet (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Idéalement adaptée aux moteurs Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Lotus et similaires à haut rendement spécifique, mais adaptée à tous les propriétaires exigeants qui souhaitent la meilleure huile possible pour leur moteur classique.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Utilise la dernière technologie de lubrification pour concevoir un multigrade semi-synthétique de qualité supérieure pour les moteurs classiques hautes performances
• L'incorporation de niveaux élevés de fluides de base synthétiques offre une protection accrue dans des conditions difficiles de charge et de température
• Maintient des pressions d'huile élevées et réduit la consommation d'huile
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7912GCT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
5 litres
LA DESCRIPTION:
Une huile moteur multigrade semi-synthétique haute performance SAE 20w50. Fabriqué avec des additifs de performance améliorés et des améliorants d'indice de viscosité stables au cisaillement dans une base synthétique et minérale. Formulé avec du ZDDP complet (zinc/phosphore).
APPLICATION:
Idéalement adaptée aux moteurs Aston Martin, Jaguar, Ferrari, Lotus et similaires à haut rendement spécifique, mais adaptée à tous les propriétaires exigeants qui souhaitent la meilleure huile possible pour leur moteur classique.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Utilise la dernière technologie de lubrification pour concevoir un multigrade semi-synthétique de qualité supérieure pour les moteurs classiques hautes performances
• L'incorporation de niveaux élevés de fluides de base synthétiques offre une protection accrue dans des conditions difficiles de charge et de température
• Maintient des pressions d'huile élevées et réduit la consommation d'huile
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SJ
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7912GCT
7912GCT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 40,60 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Huile moteur Millers Oil Classic Sport High Performance 20W-50 pour Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L
5 litres
Huile moteur de compétition hautes performances pour voitures de sport classiques.
DESCRIPTION:
Cette huile haute performance est la meilleure huile moteur multigrade entièrement synthétique SAE 20w50 au monde. Il a été spécialement conçu pour les courses de performance classiques, avec des améliorants d'indice de viscosité stables au cisaillement. Ce produit intègre notre système d'additif unique à nanotechnologie à très faible frottement. Il est formulé avec du ZDDP complet (zinc phosphore) pour une protection ultime.
APPLICATION:
Protection exceptionnelle pour les véhicules nécessitant une huile moteur de viscosité 20w50. Incorporant des huiles de base entièrement synthétiques de haute qualité et une technologie d'additifs innovante et moderne, combinées à une viscosimétrie périodique pour fournir des caractéristiques de lubrification optimales pour :
• Moteurs fabriqués dans l'immédiat après-guerre jusqu'au début des années 1980
• Conçu pour une utilisation dans des applications difficiles telles que l'utilisation soutenue sur route rapide, la piste et le sport automobile
• Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des pics de température jusqu'à 150°C
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Une réduction de la friction jusqu'à 63 % offrant une réduction de l'usure jusqu'à 38 % par rapport à d'autres qualités synthétiques non Nanodrive 20w50
• Le coefficient de frottement diminue rapidement à mesure que la température du moteur augmente, maximisant l'économie de carburant et réduisant les émissions en conséquence, ce qui protège contre l'usure et prolonge la durée de vie des composants du moteur
• Les coûts de fonctionnement globaux sont réduits grâce à une consommation de carburant réduite et à une durée de vie des composants plus longue
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SL/CF
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8355GMS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
5 litres
Huile moteur de compétition hautes performances pour voitures de sport classiques.
Cette huile haute performance est la meilleure huile moteur multigrade entièrement synthétique SAE 20w50 au monde. Il a été spécialement conçu pour les courses de performance classiques, avec des améliorants d'indice de viscosité stables au cisaillement. Ce produit intègre notre système d'additif unique à nanotechnologie à très faible frottement. Il est formulé avec du ZDDP complet (zinc phosphore) pour une protection ultime.
APPLICATION:
Protection exceptionnelle pour les véhicules nécessitant une huile moteur de viscosité 20w50. Incorporant des huiles de base entièrement synthétiques de haute qualité et une technologie d'additifs innovante et moderne, combinées à une viscosimétrie périodique pour fournir des caractéristiques de lubrification optimales pour :
• Moteurs fabriqués dans l'immédiat après-guerre jusqu'au début des années 1980
• Conçu pour une utilisation dans des applications difficiles telles que l'utilisation soutenue sur route rapide, la piste et le sport automobile
• Convient pour un fonctionnement à 125°C avec des pics de température jusqu'à 150°C
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Une réduction de la friction jusqu'à 63 % offrant une réduction de l'usure jusqu'à 38 % par rapport à d'autres qualités synthétiques non Nanodrive 20w50
• Le coefficient de frottement diminue rapidement à mesure que la température du moteur augmente, maximisant l'économie de carburant et réduisant les émissions en conséquence, ce qui protège contre l'usure et prolonge la durée de vie des composants du moteur
• Les coûts de fonctionnement globaux sont réduits grâce à une consommation de carburant réduite et à une durée de vie des composants plus longue
PROFIL DE RENDEMENT :
• API SL/CF
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8355GMS
8355GMS
7911GCT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 49,88 €
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