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Catalyseur / tuyau de dérivation
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Les tuyaux d'échappement Fabspeed Cat Bypass Pipes sont des tuyaux d'échappement directs haute performance développés pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Conçus spécifiquement pour une utilisation sur circuit et en tout-terrain, ces tuyaux remplacent les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs par un système d'échappement plus libre. La suppression du catalyseur réduit la restriction à l'échappement après les turbocompresseurs, permettant aux gaz d'échappement de s'évacuer plus librement et produisant une sonorité d'échappement nettement plus forte et plus agressive.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement d'origine utilise des convertisseurs catalytiques pour traiter les gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.
Bien que les pots catalytiques remplissent une fonction importante de contrôle des émissions, ils créent également une certaine résistance à l'écoulement des gaz d'échappement.
Les tuyaux de dérivation de catalyseur Fabspeed suppriment entièrement cette section de catalyseur et la remplacent par un tube en acier inoxydable à passage direct.
Leur objectif est de fournir :
- Débit d'échappement accru
- restriction d'échappement réduite
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Potentiel de performance accru
- Poids du système d'échappement réduit
- Volume d'échappement augmenté
- Démarrage du turbocompresseur plus perceptible
- Son d'échappement du flat-six plus agressif
Ces caractéristiques rendent ces tuyaux principalement adaptés aux véhicules de piste et de compétition où le débit d'échappement maximal est privilégié par rapport au respect des normes d'émissions pour les véhicules routiers.
Quand envisager l'utilisation de tuyaux de dérivation du catalyseur :
Ces tuyaux ne sont pas des convertisseurs catalytiques de remplacement classiques.
Il s'agit d'une modification de performance axée sur la piste, destinée à supprimer complètement la section du convertisseur catalytique.
Elles peuvent être envisagées lorsque :
- Construction d'un véhicule pour circuit fermé
- Un débit d'échappement maximal est souhaité.
- On souhaite une sonorité d'échappement plus agressive.
- On souhaite un bruit de turbo plus prononcé.
- La réduction du poids du système d'échappement est importante.
- Le véhicule est en cours de modification pour une utilisation en compétition.
- D'autres mises à niveau de performances compatibles sont en cours d'installation.
Pour un véhicule routier, les pots catalytiques ne doivent pas être simplement retirés pour remplacer des composants défectueux.
Pourquoi le remplacement est important :
Un convertisseur catalytique endommagé ou affaissé de l'intérieur peut restreindre le flux des gaz d'échappement.
Cela peut entraîner :
- Performances du moteur réduites
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement
- Températures d'échappement excessives
- défauts de gestion du moteur
- Accélération médiocre
Sur un véhicule routier, la solution appropriée consiste normalement à diagnostiquer la cause et à remplacer un convertisseur catalytique défectueux par un composant conforme aux normes d'émissions.
Pour un véhicule dédié à la piste ou au tout-terrain, les tubes de dérivation de catalyseur Fabspeed offrent une configuration de performance alternative qui supprime les catalyseurs et maximise le flux d'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TCB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed sont des convertisseurs catalytiques de remplacement haute performance développés pour les Porsche 997.2 Turbo et Turbo S de 2010 à 2012.
Convient à :
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Conçus pour remplacer la section restrictive du catalyseur d'origine, ces catalyseurs sport utilisent des catalyseurs allemands HJS à 200 cellules associés à une tuyauterie en acier inoxydable T304L de haute qualité. Il en résulte un système d'échappement plus libre, conçu pour améliorer la puissance, la réactivité de l'accélérateur et la sonorité de l'échappement, tout en conservant la fonctionnalité du catalyseur.
Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques constituent un élément important du système d'échappement et de contrôle des émissions du véhicule.
Les gaz d'échappement sortant des turbocompresseurs traversent les convertisseurs catalytiques avant de poursuivre leur chemin dans le reste du système d'échappement. Le catalyseur favorise des réactions chimiques qui transforment les polluants nocifs en gaz moins nocifs avant leur évacuation par l'échappement.
Les convertisseurs catalytiques haute performance remplissent la même fonction fondamentale, mais utilisent une structure interne moins restrictive pour améliorer le flux des gaz d'échappement.
Les Fabspeed Sport Cats sont conçus pour offrir :
- Débit d'échappement accru
- restriction d'échappement réduite
- Puissance améliorée
- Couple amélioré
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel de performance accru
- Son d'échappement du six cylindres à plat plus perceptible
- Poids du système d'échappement réduit
- Traitement catalytique continu des gaz d'échappement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les convertisseurs catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec l'âge, le kilométrage, la contamination ou des défauts liés au moteur.
Les symptômes courants peuvent inclure :
- Voyant d'alerte moteur
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur
- Performances du moteur réduites
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Débit d'échappement restreint
- Un cliquetis inhabituel provient du dessous du véhicule.
- chaleur excessive des gaz d'échappement
- Odeur d'échappement soufrée ou inhabituelle
- Accélération médiocre
- Augmentation de la consommation de carburant
- Test d'émissions non réussi
- Dommages visibles au convertisseur catalytique
- Bruit d'échappement anormal
Un catalyseur défectueux doit faire l'objet d'un diagnostic précis avant d'être remplacé.
Pourquoi le remplacement est important :
Un convertisseur catalytique endommagé, contaminé ou affaissé de l'intérieur peut restreindre le flux des gaz d'échappement et nuire aux performances du moteur.
Les conséquences possibles sont les suivantes :
- Puissance réduite
- mauvaise accélération
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement
- chaleur excessive des gaz d'échappement
- Voyants d'avertissement de gestion du moteur
- défauts d'émissions
- Augmentation de la consommation de carburant
- Dommages supplémentaires aux composants d'échappement
Le remplacement d'un convertisseur défectueux rétablit le circuit d'échappement et la fonction catalytique prévus.
En optant pour les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed, le remplacement peut également offrir une restriction d'échappement réduite, une meilleure réponse à l'accélérateur, un potentiel de performance accru et un son d'échappement plus sportif.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972TSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Au cas où vous auriez besoin de déplacer votre sonde lambda existante parce qu'elle n'est pas au bon endroit. Spécialiste en soudage et coupage requis.
Convient :
De nombreux véhicules Porsche. Trousse universelle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
100390100392
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convertisseurs catalytiques d'échappement et tuyaux de dérivation – Performances, efficacité et contrôle du débit
Le convertisseur catalytique joue un rôle crucial dans le système d'échappement de votre Porsche : il réduit les émissions nocives tout en maintenant un flux d'échappement optimal. Placé entre le collecteur d'échappement et le silencieux, il convertit les gaz toxiques tels que le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote en émissions moins nocives avant leur sortie du pot d'échappement.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de convertisseurs catalytiques et de by-pass pour les véhicules Porsche. Nos convertisseurs de qualité constructeur garantissent un contrôle fiable des émissions et des performances à long terme, tandis que nos options de by-pass sont conçues pour une utilisation sur circuit ou en compétition, optimisant le flux d'échappement pour une puissance et une réactivité maximales.
Que vous entreteniez votre Porsche pour répondre aux normes d'émissions ou que vous effectuiez une mise à niveau pour améliorer les performances d'échappement, notre sélection comprend à la fois des convertisseurs à montage direct et des kits de dérivation de performance construits en acier inoxydable de haute qualité pour plus de résistance, de résistance à la corrosion et de durabilité.
À quoi servent les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation ?
Un convertisseur catalytique utilise un fin maillage de métaux précieux pour déclencher des réactions chimiques qui décomposent les polluants. L'alternative au by-pass élimine la restriction du flux d'échappement, améliorant ainsi les performances dans les environnements sans contrôle des émissions, comme la conduite sur circuit.
Fonctions principales :
- Convertit les gaz d’échappement toxiques en émissions respectueuses de l’environnement.
- Maintient la contre-pression d'échappement pour l'efficacité du moteur.
- Réduit les émissions nocives de NOx, CO et HC.
- Prend en charge des performances du moteur et un contrôle de l'accélérateur plus fluides.
- Les versions by-pass améliorent le flux d'échappement et améliorent la puissance de sortie des voitures de piste.
La mise à niveau vers un système de performance garantit que votre Porsche continue de répondre aux exigences en matière d'émissions ou atteint un débit et une réactivité supérieurs pour les applications de sport automobile.
Pourquoi les convertisseurs catalytiques tombent-ils en panne ?
Les convertisseurs catalytiques sont exposés à une chaleur extrême, au carburant non brûlé et aux contaminants, qui peuvent tous dégrader leurs performances au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Accumulation de carbone ou d’huile bloquant le nid d’abeilles interne.
- Dommages thermiques dus à une surchauffe ou à des mélanges de carburant riches.
- Dommages matériels causés par des débris de la route ou des ratés d’allumage des moteurs.
- Corrosion due à l'humidité et à la condensation des gaz d'échappement.
- L'usure liée à l'âge réduit l'efficacité catalytique.
Un convertisseur défectueux peut entraîner une baisse de puissance du moteur, une consommation de carburant réduite, des cliquetis ou l'allumage du voyant moteur. Son remplacement rétablit la conformité aux normes antipollution, les performances et l'efficacité des gaz d'échappement.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau avec des composants conçus avec précision ?
Le remplacement d'un convertisseur défaillant ou la mise à niveau vers un tuyau de dérivation garantit que votre Porsche conserve des performances et une fiabilité optimales.
Principaux avantages :
- Restaure les performances et l’efficacité optimales des émissions.
- Améliore le flux d'échappement et la réponse de l'accélérateur.
- Réduit le stress du moteur et la consommation de carburant.
- Construction durable en acier inoxydable pour une longévité accrue.
- Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan et plus.
- Options de contournement des performances disponibles pour les applications de piste et de réglage.
Que vous souhaitiez une conformité aux émissions ou un débit maximal pour une utilisation en compétition, nos pièces offrent fiabilité, précision et performances.
Points forts:
- Convertisseurs catalytiques et tuyaux de dérivation à montage direct pour modèles Porsche.
- Conçu avec précision pour un débit optimal et des émissions réduites.
- Fabriqué en acier inoxydable résistant à la chaleur pour plus de durabilité.
- Tuyaux de dérivation pour le réglage des performances et les applications sur piste.
- Restaure la puissance, l’efficacité et l’équilibre du bruit d’échappement.
- Disponible pour les véhicules Porsche classiques et modernes.