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Retro Line
Ligne rétro pour Porsche
Les pièces Retro Line pour Porsche chez Design911 mettent l'accent sur les détails intérieurs et extérieurs qui préservent l'aspect d'époque tout en modernisant subtilement l'ergonomie, le confort et le style.
Aperçu rapide de la gamme rétro
Les informations concernant Retro Line sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Retro Line est indiqué pour Porsche, utilisez les références de modèles et d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir Retro Line incluent la rénovation des garnitures décolorées, la mise à jour des petits détails et la création d'un restomod harmonieux qui conserve l'esthétique d'une Porsche classique.
- Les problèmes courants rencontrés lors du remplacement de ces pièces incluent des finitions décolorées, des plastiques fissurés, des cliquetis et des différences d'ajustement entre les années-modèles, souvent aggravées par la réutilisation d'anciens clips et fixations.
- Veuillez vérifier l'année exacte de votre modèle et la configuration intérieure ou extérieure avant de commander, car de petites modifications de conception entre les générations peuvent affecter la compatibilité des pièces.
- De nombreuses améliorations sont conçues pour se fondre visuellement dans le décor et peuvent généralement être annulées ultérieurement si vous conservez vos pièces et accessoires Porsche d'origine.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Accessoires — Les accessoires Porsche sont généralement choisis pour leur aspect pratique, leur confort ou leur touche personnelle, qu'il s'agisse de rangements, de supports ou d'éléments de style subtils ; lorsque des options Retro Line sont proposées, elles visent à compléter l'intérieur et les garnitures d'origine plutôt qu'à paraître déplacées.
- Vérifiez si les accessoires nécessitent un perçage ou une modification permanente, et s'ils peuvent être retirés ultérieurement sans laisser de traces.
- Veuillez toujours vérifier la compatibilité avec votre modèle Porsche spécifique, le type d'intérieur et les options d'usine avant de passer commande.
Insignes et emblèmes — Les insignes et emblèmes sont souvent remis à neuf pour remplacer les éléments décolorés, ébréchés ou manquants et pour peaufiner l'aspect extérieur ; les pièces de la gamme Retro Line dans ce domaine sont conçues pour s'intégrer harmonieusement au style Porsche d'origine.
- Vérifiez comment l'écusson est fixé (adhésif, clips ou épingles) et s'il correspond aux points de fixation d'origine de votre Porsche.
- Prenez le temps d'enlever soigneusement les anciens adhésifs afin d'éviter de rayer la peinture ou les garnitures environnantes.
Insignes arrière / de coffre — Les insignes de coffre arrière contribuent à définir l'identité de votre Porsche ; ils sont remplacés lorsque le lettrage d'origine s'est estompé, que le chrome a disparu ou qu'il a été endommagé lors de travaux de peinture ou de réparations.
- Vérifiez si les nouveaux badges sont fournis sous forme de lettres individuelles ou d'une écriture complète, et si des gabarits ou du ruban adhésif sont inclus pour l'alignement.
- Veillez à ce que l'ancien adhésif soit complètement enlevé et que la surface soit propre afin que le nouvel écusson soit bien à plat et adhère correctement.
Autocollants/Insignes latéraux — Les autocollants et insignes latéraux permettent aux propriétaires d'ajouter des inscriptions d'époque, des noms de modèles ou des bandes, ou de remplacer des graphismes qui ont rétréci, se sont décollés ou se sont décolorés avec le temps.
- Vérifiez que le kit de décalcomanies est adapté à la forme spécifique de votre carrosserie Porsche et que les instructions ou guides de montage sont respectés.
- Une bonne préparation de la surface permet d'éviter le soulèvement des bords, les bulles et les saletés incrustées qui peuvent marquer la peinture sous-jacente.
Style extérieur / Ailerons — Le style extérieur et les ailerons sont modifiés pour moderniser l'apparence, améliorer l'aérodynamisme ou suivre un thème Porsche particulier ; les pièces Retro Line dans ce domaine sont généralement choisies pour donner une apparence inspirée du patrimoine tout en s'harmonisant avec les lignes de carrosserie existantes.
- De nombreux ailerons et éléments de style nécessitent une peinture ; il est toujours conseillé de faire un essai à blanc sur la voiture avant de peindre ou de modifier les pièces, car il est difficile de les retourner après peinture.
- Vérifiez comment la pièce se fixe et si des perçages, des supports ou des modifications de joints sont nécessaires pour éviter les cliquetis, les mauvais écarts entre les panneaux ou les infiltrations d'eau.
Découvrez la gamme rétro chez Design911
Découvrez la gamme Retro Line actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adaptées à votre voiture.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Doublure de coffre/de coffre avant en fibre de carbone
Sublimez l'allure du coffre avant de votre Porsche 964 ou 964 RS grâce à ce magnifique tapis de coffre en fibre de carbone. Conçu à partir de scans 3D précis du véhicule et fabriqué avec des moules usinés de haute qualité, ce tapis haut de gamme offre un ajustement parfait et métamorphose l'apparence du coffre avant grâce à une finition épurée et légère, inspirée du sport automobile.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Fabriqué en fibre de carbone apparente, ce revêtement est la touche finale idéale pour les restaurations, les préparations RS, les projets de concours et les voitures restomod haut de gamme. Que vous préfériez l'aspect technique du carbone apparent ou souhaitiez personnaliser certaines parties avec du tissu, ce revêtement offre une base idéale tout en préservant l'intégralité des fonctionnalités du coffre d'origine.
Remarque : Le panneau matelassé bleu visible sur certaines images est présenté à titre indicatif uniquement et n’est pas inclus avec la doublure. Sous tout revêtement, le panneau reste entièrement fini en fibre de carbone apparente.
Conçue pour s'intégrer parfaitement dans le coffre avant de la Porsche 964, la garniture reprend tous les points de fixation d'origine, les points d'accès pour l'entretien et l'accès à la boîte à fusibles, garantissant ainsi une praticité optimale et un attrait visuel exceptionnel.
À quoi sert le revêtement de coffre en fibre de carbone ?
Le revêtement de coffre remplace les panneaux de garniture d'origine du compartiment avant par une solution légère en fibre de carbone fabriquée avec précision.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Améliorer l'apparence du compartiment à bagages avant
- Fournir une présentation propre et soignée
- Recouvrir la structure et le câblage exposés
- Maintenir l'accès aux points de service de l'usine
- Soutien aux projets de construction légère
- Ajout d'un style haut de gamme inspiré du sport automobile
- Amélioration de la présentation générale du véhicule
Il en résulte un habitacle avant nettement plus raffiné et fonctionnel, qui complète la qualité du reste du véhicule.
Pourquoi opter pour un revêtement de coffre en fibre de carbone ?
Nombreux sont les propriétaires de Porsche 964 qui investissent beaucoup de temps et d'argent dans le compartiment moteur, l'intérieur et la carrosserie, tout en négligeant le compartiment à bagages avant.
Ce revêtement en fibre de carbone offre une transformation instantanée grâce à :
- Créer une apparence propre et uniforme
- Éliminer l'aspect inachevé d'usine
- Réduire l'encombrement visuel
- Améliorer la présentation au concours
- Soutenir les objectifs de construction légère
- Un savoir-faire d'exception en fibre de carbone
- Complément idéal des préparations RS et restomod
Il s'agit de l'une des améliorations les plus efficaces disponibles pour optimiser l'esthétique du coffre avant.
Conçu avec précision pour un ajustement parfait
Ce revêtement a été développé à l'aide de scans 3D détaillés de la plateforme Porsche 964 afin de garantir un ajustement et une finition exceptionnels.
Les caractéristiques de conception comprennent :
- Géométrie d'ajustement précis
- Compatibilité avec les points de montage d'usine
- Couvercle de boîte à fusibles intégré
- Accès aux lieux de service d'origine
- Prise en charge de l'interrupteur coupe-batterie RS le cas échéant
- Installation propre sans modification
Chaque détail a été pensé pour que le produit fini ait l'air d'avoir été conçu par Porsche elle-même.
Construction en fibre de carbone visible
Fabriquée en fibre de carbone visible de première qualité, la doublure offre un aspect authentique issu du sport automobile tout en restant légère et durable.
Compatible avec les fonctionnalités de la Porsche 964 RS
Contrairement aux tapis de coffre classiques, ce modèle intègre des dispositifs pour :
- accès à la boîte à fusibles d'usine
- emplacements de montage d'origine
- points d'accès au service
- Installation du coupe-batterie sur une Porsche 964 RS
Cela le rend compatible aussi bien avec les modèles 964 standard qu'avec les véritables préparations inspirées de la RS.
Potentiel de personnalisation
La doublure offre une magnifique finition en carbone apparent telle que livrée, mais constitue également une excellente base pour les travaux de sellerie personnalisés.
Les propriétaires peuvent choisir de :
- Laisser le carbone entièrement exposé
- Ajouter des empiècements en Alcantara
- Ajouter des sections de garniture en cuir
- Créer des intérieurs sur mesure aux couleurs assorties
Pourquoi les passionnés choisissent cette mise à niveau
Les avantages comprennent :
- Aspect carbone visible haut de gamme
- construction légère
- Installation sur mesure
- Style inspiré de RS
- Présentation du coffre améliorée
- esthétique du sport automobile
- Fonctionnalités d'usine conservées
- Parfait pour les concours d'élégance et les projets de restauration et de modernisation
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit d'admission d'air de lunette arrière en fibre de carbone
Transformez l'apparence et la fonctionnalité de votre Porsche 993 grâce à ce kit d'admission d'air arrière en fibre de carbone haut de gamme. Inspiré de l'ingénierie du sport automobile et du design restomod moderne, ce système innovant canalise l'air provenant des vitres de custode arrière spécialement conçues à travers un conduit d'admission central en fibre de carbone, offrant ainsi un style unique tout en assurant une circulation d'air optimale vers le compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Conçu exclusivement pour les modèles Porsche 993 Coupé, ce kit combine une construction légère en fibre de carbone, des composants en aluminium usinés CNC et des vitres latérales en acrylique teintées d'usine pour créer l'une des améliorations les plus distinctives disponibles pour les passionnés de Porsche refroidies par air.
Que vous construisiez une restauration haut de gamme, créiez une voiture de route inspirée de la piste ou recherchiez simplement une solution unique pour la circulation de l'air dans le compartiment moteur, ce système offre une combinaison exceptionnelle de forme et de fonction.
À quoi sert la prise d'air de la lunette arrière ?
Le système aspire l'air à travers des vitres latérales arrière en acrylique teinté vert, fournies en usine, et le canalise à travers un tube d'admission central en fibre de carbone.
Lorsqu'il est installé avec l'ouverture de la tablette arrière en option, le système d'admission :
- Dirige un flux d'air supplémentaire vers le compartiment moteur
- Crée un circuit d'admission inspiré du sport automobile
- Améliore la ventilation du compartiment moteur
- Offre une apparence de performance unique
- Ajoute un caractère visuel distinctif au véhicule
- Offre un style authentique inspiré de la course automobile
Le résultat est un élément distinctif de l'habitacle arrière qui différencie instantanément votre Porsche des modèles standard.
Options d'installation fonctionnelles ou esthétiques
L'un des avantages uniques de ce système est sa flexibilité d'installation.
Installation fonctionnelle de l'admission d'air
À l'aide du gabarit de découpe fourni, une ouverture est créée dans la structure de la tablette arrière, permettant au flux d'air du système d'admission d'atteindre le compartiment moteur.
Les avantages comprennent :
- Alimentation en air fonctionnelle du compartiment moteur
- Amélioration du flux d'air
- Configuration authentique inspirée du sport automobile
- Impact visuel et technique maximal
Installation cosmétique sans découpe
Le système peut également être installé en toute sécurité sans découper la tablette arrière.
Les avantages comprennent :
- Amélioration d'apparence entièrement réversible
- Aucune modification structurelle requise
- Préserve son originalité
- Crée le même impact visuel
Veuillez noter que, sans découpe de la plage arrière, l'air ne pénètre pas dans le compartiment moteur et l'installation ne sert qu'à améliorer le style.
Construction en fibre de carbone de qualité supérieure
Au cœur du système se trouve un tube d'admission léger en fibre de carbone intégrant un système de protection contre les débris.
Caractéristiques :
- construction légère en fibre de carbone
- Filet anti-débris noir interne installé
- Apparence inspirée du sport automobile
- Excellente rigidité et durabilité
- Disponible en plusieurs finitions
Options de finition en fibre de carbone
Choisissez parmi :
- Fibre de carbone brute visible (sans vernis transparent)
- finition vernis transparent brillant
- finition vernis transparent satiné
Toutes les options utilisent la même construction en carbone de haute qualité et ne diffèrent que par leur apparence.
Cadres de fenêtre en aluminium usinés CNC
Les fenêtres d'admission sont reliées au tube en carbone par des joints en aluminium usinés CNC avec précision.
Les finitions disponibles comprennent :
- Aluminium poli
- argent mat
- Noir mat
Chaque enjoliveur intègre une grille métallique interne conçue pour empêcher les feuilles, les pierres et les débris de la route de pénétrer dans le système d'admission.
Vitres latérales arrière teintées en vert d'usine
Le kit comprend des vitres de custode arrière de remplacement, fabriquées en acrylique teinté vert, de type usine.
Les avantages comprennent :
- Apparence inspirée des équipements d'origine
- construction légère
- Intégration propre avec le système d'admission
- Excellente clarté visuelle
- Style inspiré du sport automobile
Protection intégrée contre les débris
Pour protéger le compartiment moteur et le conduit d'admission, chaque enjoliveur en aluminium comprend un insert en treillis métallique installé en usine.
Cela contribue à prévenir :
- Pierres Feuilles
- débris de chemin de terre
- corps étrangers
La grille est installée lors de la fabrication et ne nécessite aucun assemblage supplémentaire.
Note importante concernant la compatibilité
En raison des différences de géométrie du montant C, ce système n'est pas compatible avec :
Porsche 993 Targa
Veuillez confirmer le type de carrosserie du véhicule avant de passer commande.
Contenu du kit
Chaque kit comprend :
- tube d'admission en fibre de carbone
- filet de protection intégré contre les débris
- Vitre latérale arrière gauche teintée en vert d'origine
- Vitre latérale arrière droite teintée en vert d'origine
- Cadres de connexion en aluminium usinés CNC
- Gabarit de découpe
- Guide d'installation complet
Pourquoi passer à la version supérieure ?
Ce système de prise d'air pour la lunette arrière est l'une des améliorations les plus esthétiques disponibles pour les modèles Porsche 993 Coupé.
Les avantages comprennent :
- Style unique inspiré du sport automobile
- construction légère en fibre de carbone
- Capacité de débit d'air fonctionnel
- Composants usinés CNC de haute qualité
- Apparence inspirée du restomod
- Esthétique améliorée du compartiment moteur
- Design de cabine arrière très distinctif
- Exclusivité et rareté
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kit d'admission d'air de lunette arrière en fibre de carbone
Transformez l'apparence et la fonctionnalité de votre Porsche 964 grâce à ce kit d'admission d'air arrière en fibre de carbone haut de gamme. Inspiré de l'ingénierie du sport automobile et du design restomod moderne, ce système innovant canalise l'air provenant des vitres de custode arrière spécialement conçues à travers un conduit d'admission central en fibre de carbone, offrant ainsi un style unique tout en assurant une circulation d'air optimale vers le compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Conçu exclusivement pour les modèles Porsche 964 Coupé, ce kit combine une construction légère en fibre de carbone, des composants en aluminium usinés CNC et des vitres latérales en acrylique teintées en usine pour créer l'une des améliorations les plus distinctives disponibles pour les passionnés de Porsche refroidies par air.
Que vous construisiez une restauration haut de gamme, créiez une voiture de route inspirée de la piste ou recherchiez simplement une solution unique pour la circulation de l'air dans le compartiment moteur, ce système offre une combinaison exceptionnelle de forme et de fonction.
À quoi sert la prise d'air de la lunette arrière ?
Le système aspire l'air à travers des vitres latérales arrière en acrylique teinté vert, fournies en usine, et le canalise à travers un tube d'admission central en fibre de carbone.
Lorsqu'il est installé avec l'ouverture de la tablette arrière en option, le système d'admission :
- Dirige un flux d'air supplémentaire vers le compartiment moteur
- Crée un circuit d'admission inspiré du sport automobile
- Améliore la ventilation du compartiment moteur
- Offre une apparence de performance unique
- Ajoute un caractère visuel distinctif au véhicule
- Offre un style authentique inspiré de la course automobile
Le résultat est un élément distinctif de l'habitacle arrière qui différencie instantanément votre Porsche des modèles standard.
Options d'installation fonctionnelles ou esthétiques
L'un des avantages uniques de ce système est sa flexibilité d'installation.
Installation fonctionnelle de l'admission d'air
À l'aide du gabarit de découpe fourni, une ouverture est créée dans la structure de la tablette arrière, permettant au flux d'air du système d'admission d'atteindre le compartiment moteur.
Les avantages comprennent :
- Alimentation en air fonctionnelle du compartiment moteur
- Amélioration du flux d'air
- Configuration authentique inspirée du sport automobile
- Impact visuel et technique maximal
Installation cosmétique sans découpe
Le système peut également être installé en toute sécurité sans découper la tablette arrière.
Les avantages comprennent :
- Amélioration d'apparence entièrement réversible
- Aucune modification structurelle requise
- Préserve son originalité
- Crée le même impact visuel
Veuillez noter que, sans découpe de la plage arrière, l'air ne pénètre pas dans le compartiment moteur et l'installation ne sert qu'à améliorer le style.
Construction en fibre de carbone de qualité supérieure
Au cœur du système se trouve un tube d'admission léger en fibre de carbone intégrant un système de protection contre les débris.
Caractéristiques :
- construction légère en fibre de carbone
- Filet anti-débris noir interne installé
- Apparence inspirée du sport automobile
- Excellente rigidité et durabilité
- Disponible en plusieurs finitions
Options de finition en fibre de carbone
Choisissez parmi :
- Fibre de carbone brute visible (sans vernis transparent)
- finition vernis transparent brillant
- finition vernis transparent satiné
Toutes les options utilisent la même construction en carbone de haute qualité et ne diffèrent que par leur apparence.
Cadres de fenêtre en aluminium usinés CNC
Les fenêtres d'admission sont reliées au tube en carbone par des joints en aluminium usinés CNC avec précision.
Les finitions disponibles comprennent :
- Aluminium poli
- argent mat
- Noir mat
Chaque enjoliveur intègre une grille métallique interne conçue pour empêcher les feuilles, les pierres et les débris de la route de pénétrer dans le système d'admission.
Vitres latérales arrière teintées en vert d'usine
Le kit comprend des vitres de custode arrière de remplacement, fabriquées en acrylique teinté vert, de type usine.
Les avantages comprennent :
- Apparence inspirée des équipements d'origine
- construction légère
- Intégration propre avec le système d'admission
- Excellente clarté visuelle
- Style inspiré du sport automobile
Protection intégrée contre les débris
Pour protéger le compartiment moteur et le conduit d'admission, chaque enjoliveur en aluminium comprend un insert en treillis métallique installé en usine.
Cela contribue à prévenir :
- Pierres Feuilles
- débris de chemin de terre
- corps étrangers
La grille est installée lors de la fabrication et ne nécessite aucun assemblage supplémentaire.
Note importante concernant la compatibilité
En raison des différences de géométrie du montant C, ce système n'est pas compatible avec :
Porsche 964 Targa
Veuillez confirmer le type de carrosserie du véhicule avant de passer commande.
Contenu du kit
Chaque kit comprend :
- tube d'admission en fibre de carbone
- filet de protection intégré contre les débris
- Vitre latérale arrière gauche teintée en vert d'origine
- Vitre latérale arrière droite teintée en vert d'origine
- Cadres de connexion en aluminium usinés CNC
- Gabarit de découpe
- Guide d'installation complet
Pourquoi passer à la version supérieure ?
Ce système de prise d'air pour la lunette arrière est l'une des améliorations les plus esthétiques disponibles pour les modèles Porsche 964 Coupé.
Les avantages comprennent :
- Un style unique inspiré du sport automobile
- construction légère en fibre de carbone
- Capacité de débit d'air fonctionnel
- Composants usinés CNC de haute qualité
- Apparence inspirée du restomod
- Esthétique améliorée du compartiment moteur
- Design de cabine arrière très distinctif
- Exclusivité et rareté
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
queue de canard en carbone de style S
Sublimez l'arrière de votre Porsche et son aérodynamisme grâce au becquet arrière en carbone S-Style pour Porsche 911, Porsche 964 et modèles G-Body. Réinterprétation moderne du becquet arrière iconique de Porsche, cet accessoire en carbone allie légèreté, lignes fluides et contemporaines, et un profil plus haut pour une meilleure portance.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
L'aileron arrière en forme de queue de canard, de style S, a été conçu pour s'intégrer harmonieusement à l'arrière de la voiture, lui conférant une allure plus affirmée tout en préservant le caractère classique des Porsche à refroidissement par air. Sa forme surélevée contribue à optimiser l'écoulement de l'air à l'arrière du véhicule, ajoutant une touche esthétique spectaculaire et un avantage aérodynamique fonctionnel pour les préparations routières sportives, les restaurations et les véhicules inspirés par la performance.
Livré en gelcoat noir, l'aileron arrière est conçu pour être monté à blanc avant l'application de l'apprêt et de la peinture. Les tolérances de carrosserie des Porsche classiques pouvant varier d'un véhicule à l'autre, les finitions finales doivent être effectuées après le montage afin de garantir un alignement optimal des panneaux et une finition de peinture impeccable.
À quoi sert un aileron arrière en queue de canard ?
Un aileron arrière de type « queue de canard » est conçu pour influencer le flux d'air à l'arrière du véhicule.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Contribuant à augmenter l'appui aérodynamique arrière
- Amélioration de la stabilité du train arrière
- Réduction de la portance arrière à grande vitesse
- Améliorer la présence visuelle
- Créer une apparence plus inspirée du sport automobile
- Soutien au style performant
- Mise à jour du profil arrière de la voiture
Le design OCP S-Style offre un profil plus haut et plus moderne que de nombreux designs traditionnels en queue de canard, conférant à l'arrière de la Porsche une allure plus affirmée et distinctive.
Pourquoi opter pour le becquet arrière en carbone de style S ?
Cette amélioration est idéale pour les propriétaires qui souhaitent un élément de style arrière léger, inspiré par la performance et offrant un véritable impact visuel.
Les avantages comprennent :
Profil plus élevé pour une force d'appui accrue
construction légère en carbone
lignes de design modernes et fluides
Apparence à la fois agressive et raffinée
Style arrière amélioré
Idéal pour les projets de restauration et de modernisation
Adapté aux voitures de route rapides et aux voitures d'exposition
Un caractère fort inspiré par le sport automobile
Ce design fonctionne particulièrement bien sur les Porsche à refroidissement par air modifiées, où les proportions classiques rencontrent les matériaux modernes.
Construction et finition en carbone
L'aileron arrière est fabriqué en fibre de carbone et livré avec un revêtement en gelcoat noir.
Les principaux détails comprennent :
construction légère en carbone
Fourni en gelcoat noir
Conçu pour un ajustement final avant peinture
Apprêt et peinture appliqués par le client après la pose
Permet une correspondance précise des panneaux avec les véhicules individuels
Convient aux finitions professionnelles en carrosserie
Étant donné que toutes les coques de Porsche classiques peuvent présenter de légères variations, une préparation finale après un essai à blanc est recommandée pour un résultat optimal.
Fabriqué sur commande
Ce produit est fabriqué sur commande.
Délai de production typique :
Environ 3 à 4 semainesVeuillez prévoir un délai de production avant l'expédition, notamment pour la planification des travaux de carrosserie, de peinture ou de restauration.
Quand devriez-vous mettre à niveau votre système ?
Le carénage arrière en carbone de style S est recommandé lorsque :
- Construction d'une Porsche restomod
- Amélioration du style de l'arrière
- Remplacement d'un capot moteur standard
- Ajout d'un design inspiré du sport automobile
- Amélioration de l'équilibre aérodynamique arrière
- Création d'un ensemble de carrosserie léger
- Finalisation d'une 911 ou 964 personnalisée
Vendus individuellement - 2 nécessaires par moteur.
Convient à :
Volkswagen Type 2 Bus 1600cc Double Port 1971
Volkswagen Coccinelle 1600cc Double Port 1971-79
Volkswagen Karmann Ghia 1600cc double port 1971-74
De nombreux moteurs VW refroidis par air ayant été modifiés ou remplacés au fil du temps, cette culasse peut être compatible avec d'autres configurations selon leurs spécifications. Elle est conçue pour les moteurs Type 1 à double admission de 1 600 cm³.
Aspect d'origine constructeur - Améliorations modernes
- Ailettes de refroidissement à flux d'air optimisé qui contribuent à évacuer plus efficacement la chaleur, notamment autour des orifices d'admission.
- Conception améliorée de la chambre de combustion pour une meilleure circulation de l'air et des performances accrues
- La deuxième nageoire complète permet une coupe plus profonde pour obtenir le CC souhaité
- Les bossages de goujons de culbuteurs obturés éliminent le besoin de joints toriques et contribuent à prévenir les fuites d'huile.
- Conçu pour les bougies d'allumage à longue portée de 3/4", réduisant le risque de fissures entre le siège de soupape et la bougie.
Spécification
- Diamètre de la soupape d'admission : 35,5 mm
- Diamètre de la soupape d'échappement : 32 mm
- Alésage de la culasse : 85,5 mm
- Volume de la chambre de combustion (cm³) : 54 cm³
- Diamètre de la bougie d'allumage : 14 mm
REMARQUE : Il s’agit d’une culasse nue, livrée avec les sièges et guides de soupapes installés. Les soupapes ne sont pas incluses.
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Le kit comprend tout le matériel nécessaire à l'installation.
Convient à :
Porsche 911 964 1989–1994 (boîte manuelle uniquement)
Carrosseries : Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster
Versions : Carrera RS
Cette console centrale a été conçue pour être simple, intelligente et réversible. Chaque ligne et chaque espace ont été délibérément étudiés pour faciliter la pose de tissu (pour la version RAW) ; nous avons même prévu un léger dégagement là où le tissu se plie naturellement.
Nous ne nous sommes pas arrêtés à la console elle-même. Nous avons également conçu un ensemble complet de panneaux et de cadres assortis pour les boutons et les molettes , afin que tout s'aligne parfaitement et offre une esthétique harmonieuse une fois installé. Chaque élément suit la même logique moderniste : minimaliste, géométrique et entièrement fonctionnel. Le résultat ? Une console qui donne l'impression d'être une forme unique et unifiée, et non un assemblage de pièces disparates.
La console intègre un chargeur MagSafe parfaitement positionné : inutile de tourner la tête comme avec les chargeurs fixés au tableau de bord. Il se trouve dans le champ de vision du conducteur, exactement là où il doit être.
Détails du produit - Livré en kit complet, comprenant :
• Console centrale – revêtue d’un matériau sélectionné
• Jeu de panneaux de garniture de tableau de bord avant (livrés en impression noire, vous pouvez les peindre) :
- Panneau de boutons - Carrera RS (1 molette, 2 boutons)
- Entourage du levier de vitesse – se fixe sur le soufflet en caoutchouc d'origine
- Couvercle de frein à main
- Couvercle arrière avec une petite poche de rangement et un rebord pour la garniture de finition en caoutchouc
• Ensemble d'icônes - placées dans le panneau des boutons
• Chargeur MagSafe - avec tous les câbles nécessaires
• Vis de fixation – kit de quincaillerie complet
Installation
Entièrement plug & play, aucune découpe, pliure ou modification n'est nécessaire. Tous les connecteurs s'emboîtent parfaitement. Nous recommandons de fixer la console au tunnel à l'aide des pattes de fixation inférieures (deux vis de chaque côté). C'est la seule modification nécessaire, et elle vaut vraiment le coup.
Étapes de base :
• Retirez la console d'origine et débranchez les connecteurs.
• Installez la nouvelle console et vissez-la au tunnel.
• Installez le câblage 12V pour le chargeur MagSafe.
• Branchez les fiches du panneau.
• Installez le cache du levier de vitesses, le cache du frein à main et la partie arrière.
• Si vous n'êtes pas à l'aise avec les travaux électriques, demandez à un atelier qualifié de vous aider à câbler le chargeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96455201700RS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le kit comprend tout le matériel nécessaire à l'installation.
Convient à :
Porsche 911 964 1989–1994 (boîte manuelle uniquement)
Carrosseries : Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster
Versions : Turbo
Cette console centrale a été conçue pour être simple, intelligente et réversible. Chaque ligne et chaque espace ont été délibérément étudiés pour faciliter la pose de tissu (pour la version RAW) ; nous avons même prévu un léger dégagement là où le tissu se plie naturellement.
Nous ne nous sommes pas arrêtés à la console elle-même. Nous avons également conçu un ensemble complet de panneaux et de cadres assortis pour les boutons et les molettes , afin que tout s'aligne parfaitement et offre une esthétique harmonieuse une fois installé. Chaque élément suit la même logique moderniste : minimaliste, géométrique et entièrement fonctionnel. Le résultat ? Une console qui donne l'impression d'être une forme unique et unifiée, et non un assemblage de pièces disparates.
La console intègre un chargeur MagSafe parfaitement positionné : inutile de tourner la tête comme avec les chargeurs fixés au tableau de bord. Il se trouve dans le champ de vision du conducteur, exactement là où il doit être.
Détails du produit - Livré en kit complet, comprenant :
• Console centrale – revêtue d’un matériau sélectionné
• Jeu de panneaux de garniture de tableau de bord avant (livrés en impression noire, vous pouvez les peindre) :
- Panneau de boutons - Turbo (3 boutons)
- Entourage du levier de vitesse – se fixe sur le soufflet en caoutchouc d'origine
- Couvercle de frein à main
- Couvercle arrière avec une petite poche de rangement et un rebord pour la garniture de finition en caoutchouc
• Ensemble d'icônes - placées dans le panneau des boutons
• Chargeur MagSafe - avec tous les câbles nécessaires
• Vis de fixation – kit de quincaillerie complet
Installation
Entièrement plug & play, aucune découpe, pliure ou modification n'est nécessaire. Tous les connecteurs s'emboîtent parfaitement. Nous recommandons de fixer la console au tunnel à l'aide des pattes de fixation inférieures (deux vis de chaque côté). C'est la seule modification nécessaire, et elle vaut vraiment le coup.
Étapes de base :
• Retirez la console d'origine et débranchez les connecteurs.
• Installez la nouvelle console et vissez-la au tunnel.
• Installez le câblage 12V pour le chargeur MagSafe.
• Branchez les fiches du panneau.
• Installez le cache du levier de vitesses, le cache du frein à main et la partie arrière.
• Si vous n'êtes pas à l'aise avec les travaux électriques, demandez à un atelier qualifié de vous aider à câbler le chargeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96455201700TT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Le kit comprend tout le matériel nécessaire à l'installation.
Convient à :
Porsche 911 964 1989–1994 (boîte manuelle uniquement)
Carrosseries : Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster
Versions : Carrera 4
Cette console centrale a été conçue pour être simple, intelligente et réversible. Chaque ligne et chaque espace ont été délibérément étudiés pour faciliter la pose de tissu (pour la version RAW) ; nous avons même prévu un léger dégagement là où le tissu se plie naturellement.
Nous ne nous sommes pas arrêtés à la console elle-même. Nous avons également conçu un ensemble complet de panneaux et de cadres assortis pour les boutons et les molettes , afin que tout s'aligne parfaitement et offre une esthétique harmonieuse une fois installé. Chaque élément suit la même logique moderniste : minimaliste, géométrique et entièrement fonctionnel. Le résultat ? Une console qui donne l'impression d'être une forme unique et unifiée, et non un assemblage de pièces disparates.
La console intègre un chargeur MagSafe parfaitement positionné : inutile de tourner la tête comme avec les chargeurs fixés au tableau de bord. Il se trouve dans le champ de vision du conducteur, exactement là où il doit être.
Détails du produit - Livré en kit complet, comprenant :
• Console centrale – revêtue d’un matériau sélectionné
• Jeu de panneaux de garniture de tableau de bord avant (livrés en impression noire, vous pouvez les peindre) :
- Panneau de boutons - Carrera 4 (2 molettes, 3 boutons)
- Entourage du levier de vitesse – se fixe sur le soufflet en caoutchouc d'origine
- Couvercle de frein à main
- Couvercle arrière avec une petite poche de rangement et un rebord pour la garniture de finition en caoutchouc
• Ensemble d'icônes - placées dans le panneau des boutons
• Chargeur MagSafe - avec tous les câbles nécessaires
• Vis de fixation – kit de quincaillerie complet
Installation
Entièrement plug & play, aucune découpe, pliure ou modification n'est nécessaire. Tous les connecteurs s'emboîtent parfaitement. Nous recommandons de fixer la console au tunnel à l'aide des pattes de fixation inférieures (deux vis de chaque côté). C'est la seule modification nécessaire, et elle vaut vraiment le coup.
Étapes de base :
• Retirez la console d'origine et débranchez les connecteurs.
• Installez la nouvelle console et vissez-la au tunnel.
• Installez le câblage 12V pour le chargeur MagSafe.
• Branchez les fiches du panneau.
• Installez le cache du levier de vitesses, le cache du frein à main et la partie arrière.
• Si vous n'êtes pas à l'aise avec les travaux électriques, demandez à un atelier qualifié de vous aider à câbler le chargeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96455201700C4
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Le kit comprend tout le matériel nécessaire à l'installation.
Convient à :
Porsche 911 964 1989–1994 (boîte manuelle uniquement)
Carrosseries : Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster
Versions : Carrera 2
Cette console centrale a été conçue pour être simple, intelligente et réversible. Chaque ligne et chaque espace ont été délibérément étudiés pour faciliter la pose de tissu (pour la version RAW) ; nous avons même prévu un léger dégagement là où le tissu se plie naturellement.
Nous ne nous sommes pas arrêtés à la console elle-même. Nous avons également conçu un ensemble complet de panneaux et de cadres assortis pour les boutons et les molettes , afin que tout s'aligne parfaitement et offre une esthétique harmonieuse une fois installé. Chaque élément suit la même logique moderniste : minimaliste, géométrique et entièrement fonctionnel. Le résultat ? Une console qui donne l'impression d'être une forme unique et unifiée, et non un assemblage de pièces disparates.
La console intègre un chargeur MagSafe parfaitement positionné : inutile de tourner la tête comme avec les chargeurs fixés au tableau de bord. Il se trouve dans le champ de vision du conducteur, exactement là où il doit être.
Détails du produit - Livré en kit complet, comprenant :
• Console centrale – revêtue d’un matériau sélectionné
• Jeu de panneaux de garniture de tableau de bord avant (livrés en impression noire, vous pouvez les peindre) :
- Panneau de boutons - Carrera 2 (1 molette, 3 boutons)
- Entourage du levier de vitesse – se fixe sur le soufflet en caoutchouc d'origine
- Couvercle de frein à main
- Couvercle arrière avec une petite poche de rangement et un rebord pour la garniture de finition en caoutchouc
• Ensemble d'icônes - placées dans le panneau des boutons
• Chargeur MagSafe - avec tous les câbles nécessaires
• Vis de fixation – kit de quincaillerie complet
Installation
Entièrement plug & play, aucune découpe, pliure ou modification n'est nécessaire. Tous les connecteurs s'emboîtent parfaitement. Nous recommandons de fixer la console au tunnel à l'aide des pattes de fixation inférieures (deux vis de chaque côté). C'est la seule modification nécessaire, et elle vaut vraiment le coup.
Étapes de base :
• Retirez la console d'origine et débranchez les connecteurs.
• Installez la nouvelle console et vissez-la au tunnel.
• Installez le câblage 12V pour le chargeur MagSafe.
• Branchez les fiches du panneau.
• Installez le cache du levier de vitesses, le cache du frein à main et la partie arrière.
• Si vous n'êtes pas à l'aise avec les travaux électriques, demandez à un atelier qualifié de vous aider à câbler le chargeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96455201700C2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Vous pouvez le recouvrir de cuir, de vinyle, d'Alcantara ou de tout autre matériau. Le kit comprend toute la quincaillerie nécessaire à l'installation.
Convient à :
Porsche 911 964 1989–1994 (boîte manuelle uniquement)
Carrosseries : Coupé, Targa, Cabriolet, Speedster
Versions : Carrera 2, Carrera 4, Turbo, RS (choisissez la vôtre)
Cette console centrale a été conçue pour être simple, intelligente et réversible. Chaque ligne et chaque espace ont été délibérément étudiés pour faciliter la pose de tissu (pour la version RAW) ; nous avons même prévu un léger dégagement là où le tissu se plie naturellement.
Nous ne nous sommes pas arrêtés à la console elle-même. Nous avons également conçu un ensemble complet de panneaux et de cadres assortis pour les boutons et les molettes , afin que tout s'aligne parfaitement et offre une esthétique harmonieuse une fois installé. Chaque élément suit la même logique moderniste : minimaliste, géométrique et entièrement fonctionnel. Le résultat ? Une console qui donne l'impression d'être une forme unique et unifiée, et non un assemblage de pièces disparates.
La console intègre un chargeur MagSafe parfaitement positionné : inutile de tourner la tête comme avec les chargeurs fixés au tableau de bord. Il se trouve dans le champ de vision du conducteur, exactement là où il doit être.
Détails du produit - Livré en kit complet, comprenant :
• Console centrale – Version brute à recouvrir soi-même
• Jeu de panneaux de garniture de tableau de bord avant (livrés en impression noire, vous pouvez les peindre) :
- Panneau de boutons - selon votre choix : Carrera 2 (1 molette, 3 boutons), Carrera 4 (2 molettes, 3 boutons), Turbo (3 boutons) ou RS (1 molette, 2 boutons)
- Entourage du levier de vitesse – se fixe sur le soufflet en caoutchouc d'origine
- Couvercle de frein à main
- Couvercle arrière avec une petite poche de rangement et un rebord pour la garniture de finition en caoutchouc
• Ensemble d'icônes - placées dans le panneau des boutons
• Chargeur MagSafe - avec tous les câbles nécessaires
• Vis de fixation – kit de quincaillerie complet
Installation
Entièrement plug & play, aucune découpe, pliure ou modification n'est nécessaire. Tous les connecteurs s'emboîtent parfaitement. Nous recommandons de fixer la console au tunnel à l'aide des pattes de fixation inférieures (deux vis de chaque côté). C'est la seule modification nécessaire, et elle vaut vraiment le coup.
Étapes de base :
• Retirez la console d'origine et débranchez les connecteurs.
• Installez la nouvelle console et vissez-la au tunnel.
• Installez le câblage 12V pour le chargeur MagSafe.
• Branchez les fiches du panneau.
• Installez le cache du levier de vitesses, le cache du frein à main et la partie arrière.
• Si vous n'êtes pas à l'aise avec les travaux électriques, demandez à un atelier qualifié de vous aider à câbler le chargeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96455201700RAW
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 911 (G-Body) 1986-1989
Porsche 964 (sans airbag 1990-1994)
Le cendrier d'origine est souvent inutilisé, voire hors service depuis longtemps. Ce support transforme cet espace en un rangement pratique et fonctionnel. Dans un espace réduit, un espace de rangement supplémentaire est toujours appréciable. Que ce soit pour des lunettes de soleil, des gants, un téléphone, un portefeuille ou d'autres objets du quotidien, ce petit compartiment discret se révèle rapidement utile. Le résultat : une intégration soignée, digne d'un équipement d'origine, qui améliore à la fois la fonctionnalité et l'harmonie visuelle de votre habitacle.
Fabriquée en nylon PA12 noir , cette pièce offre une excellente durabilité et une finition conforme aux plastiques intérieurs automobiles classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155291109
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 (Série G) 1986 - 1989
Le cendrier d'origine est souvent inutilisé, voire hors service depuis longtemps. Ce support transforme cet espace en un élément fonctionnel et pratique. Conçu pour accueillir deux manomètres auxiliaires standard de 52 mm (pression de suralimentation, température, tension, etc.), il offre une intégration soignée, de style d'origine, qui apporte fonctionnalité et harmonie visuelle à votre habitacle.
Fabriquée en nylon PA12 noir , cette pièce offre une excellente durabilité et une finition conforme aux plastiques intérieurs automobiles classiques.
À NOTER : * Le manomètre présenté sur certaines photos est uniquement à titre d'illustration et n'est pas inclus dans la vente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155291111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 (Série G) 1986 - 1989
Le cendrier d'origine est souvent inutilisé, voire hors service depuis longtemps. Ce support transforme cet espace en un élément fonctionnel et pratique. Conçu pour accueillir un manomètre auxiliaire standard de 52 mm (pression de suralimentation, température, tension, etc.), il offre une intégration soignée, digne d'une pièce d'origine, qui apporte fonctionnalité et harmonie à votre habitacle.
Fabriquée en nylon PA12 noir , cette pièce offre une excellente durabilité et une finition conforme aux plastiques intérieurs automobiles classiques.
À NOTER : * Le manomètre présenté sur certaines photos est uniquement à titre d'illustration et n'est pas inclus dans la vente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155291110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 964
Porsche 993
Le cendrier d'origine est souvent inutilisé, voire hors service depuis longtemps. Ce support transforme cet espace en un élément fonctionnel et pratique. Conçu pour accueillir un manomètre auxiliaire standard de 52 mm (pression de suralimentation, température, tension, etc.), il offre une intégration soignée, digne d'une pièce d'origine, qui apporte fonctionnalité et harmonie à votre habitacle.
Fabriquée en nylon PA12 noir , cette pièce offre une excellente durabilité et une finition conforme aux plastiques intérieurs automobiles classiques.
À NOTER : * Le manomètre présenté sur certaines photos est uniquement à titre d'illustration et n'est pas inclus dans la vente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96455296401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 (Série G) 1986 - 1989
Améliorez l'intérieur de votre Porsche 911 (modèle G) grâce à ce support de commande auxiliaire PCCM, remplaçant le cendrier. Conçu spécifiquement pour compléter le système radio Porsche PCCM+, il offre un emplacement dédié, de style d'origine, pour le boîtier de commande auxiliaire fourni avec l'autoradio. Fini les fixations Velcro ou le rangement dans la boîte à gants ! Cette solution complète le système PCCM+ en gardant le boîtier de commande à portée de main, tout en préservant une esthétique soignée et conforme à l'origine.
Fabriquée en nylon PA12 noir , cette pièce offre une excellente durabilité et une finition conforme aux plastiques intérieurs automobiles classiques.
Remarque : * Le boîtier auxiliaire PCCM+ illustré est uniquement à titre d'illustration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155291112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 964 (avec airbag)
Porsche 993
Le cendrier d'origine est souvent inutilisé, voire hors service depuis longtemps. Ce support transforme cet espace en un rangement pratique et fonctionnel. Conçu spécifiquement pour compléter le système audio Porsche PCCM+, il offre un emplacement dédié, de style d'origine, pour le boîtier de commande auxiliaire fourni avec l'autoradio. Fini les fixations Velcro ou le rangement dans la boîte à gants ! Cette solution complète le système PCCM+ en gardant le boîtier de commande à portée de main, tout en préservant une esthétique soignée et conforme à l'origine. De plus, elle ajoute un petit compartiment pratique pour les objets du quotidien.
IMPORTANT ! Le produit est actuellement en phase finale de préparation de production, et les expéditions sont prévues en mars.
Fabriquée en nylon PA12 noir , cette pièce offre une excellente durabilité et une finition conforme aux plastiques intérieurs automobiles classiques.
REMARQUE IMPORTANTE : * Le boîtier auxiliaire PCCM+ illustré est uniquement à titre d’illustration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96455296402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros