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Courroie d'alternateur, 9,5 x 725. Porsche 911 1974-79 - 99919209750
99919209750
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Courroie d'alternateur, Taille de la courroie : 9,5 x 725 .
La courroie d'alternateur Porsche authentique 99919209750 est une courroie trapézoïdale d'origine pour certains modèles Porsche 911 (1974-1979). Elle entraîne l'alternateur et le ventilateur de refroidissement, contribuant ainsi à la charge de la batterie et au refroidissement essentiel du moteur par air. Idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, patinée, bruyante ou usée.
Convient à :
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Veuillez choisir par taille)
Diagramme de référence n° 12
Cette courroie est utilisée sur certains modèles classiques de Porsche 911 et s'adapte au système de poulies alternateur/ventilateur de refroidissement.
Fonctionnement de cette pièce
• Entraîne l'alternateur à partir du système de poulies du moteur
• Contribue à maintenir la batterie chargée pendant que le moteur tourne
• Entraîne le ventilateur de refroidissement du moteur sur les modèles Porsche 911 refroidis par air
• Favorise un flux d'air de refroidissement moteur correct
• Contribue au maintien de performances stables du système électrique
• Assure un montage correct de la courroie d'origine Porsche pour la configuration de poulie indiquée.
• Remplace une courroie usée, fissurée, détendue, glacée ou bruyante
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie, les grincements et les problèmes de charge/refroidissement.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur est une pièce d'entretien essentielle sur les Porsche 911 à refroidissement par air, car elle entraîne à la fois l'alternateur et le ventilateur de refroidissement. Avec le temps, elle peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher ou perdre son adhérence aux poulies. Une courroie usée ou qui patine peut engendrer des problèmes de charge et réduire la vitesse du ventilateur de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur. Le remplacement de la courroie par une courroie d'alternateur d'origine Porsche (OE) permet de rétablir un entraînement correct, une charge fiable de la batterie et un fonctionnement optimal du ventilateur de refroidissement.
Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince ou glisse pendant le fonctionnement du moteur
• Si le voyant d'avertissement de batterie ou de charge apparaît
• Si la tension de la courroie ne peut plus être réglée correctement
• Lors des opérations d'entretien programmé ou de maintenance préventive
• Lors du remplacement de l'alternateur, de la poulie de ventilateur, des cales ou des pièces de la transmission par courroie
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du carburant ou des débris
• Lors de la remise en service d'une Porsche 911 classique stockée.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système de poulies de l'alternateur/ventilateur de refroidissement du moteur arrière. Elle relie la poulie du vilebrequin à l'ensemble poulie ventilateur/alternateur, entraînant ainsi l'alternateur et le ventilateur de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919209750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La courroie d'alternateur Porsche authentique 99919209750 est une courroie trapézoïdale d'origine pour certains modèles Porsche 911 (1974-1979). Elle entraîne l'alternateur et le ventilateur de refroidissement, contribuant ainsi à la charge de la batterie et au refroidissement essentiel du moteur par air. Idéale pour l'entretien courant ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, patinée, bruyante ou usée.
Convient à :
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Veuillez choisir par taille)
Diagramme de référence n° 12
Cette courroie est utilisée sur certains modèles classiques de Porsche 911 et s'adapte au système de poulies alternateur/ventilateur de refroidissement.
Fonctionnement de cette pièce
• Entraîne l'alternateur à partir du système de poulies du moteur
• Contribue à maintenir la batterie chargée pendant que le moteur tourne
• Entraîne le ventilateur de refroidissement du moteur sur les modèles Porsche 911 refroidis par air
• Favorise un flux d'air de refroidissement moteur correct
• Contribue au maintien de performances stables du système électrique
• Assure un montage correct de la courroie d'origine Porsche pour la configuration de poulie indiquée.
• Remplace une courroie usée, fissurée, détendue, glacée ou bruyante
• Contribue à prévenir le glissement de la courroie, les grincements et les problèmes de charge/refroidissement.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur est une pièce d'entretien essentielle sur les Porsche 911 à refroidissement par air, car elle entraîne à la fois l'alternateur et le ventilateur de refroidissement. Avec le temps, elle peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher ou perdre son adhérence aux poulies. Une courroie usée ou qui patine peut engendrer des problèmes de charge et réduire la vitesse du ventilateur de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur. Le remplacement de la courroie par une courroie d'alternateur d'origine Porsche (OE) permet de rétablir un entraînement correct, une charge fiable de la batterie et un fonctionnement optimal du ventilateur de refroidissement.
Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince ou glisse pendant le fonctionnement du moteur
• Si le voyant d'avertissement de batterie ou de charge apparaît
• Si la tension de la courroie ne peut plus être réglée correctement
• Lors des opérations d'entretien programmé ou de maintenance préventive
• Lors du remplacement de l'alternateur, de la poulie de ventilateur, des cales ou des pièces de la transmission par courroie
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du carburant ou des débris
• Lors de la remise en service d'une Porsche 911 classique stockée.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte sur le système de poulies de l'alternateur/ventilateur de refroidissement du moteur arrière. Elle relie la poulie du vilebrequin à l'ensemble poulie ventilateur/alternateur, entraînant ainsi l'alternateur et le ventilateur de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919209750
99919209750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 15,71 €
Bientôt disponible
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
courroie de distribution
Courroie de distribution d'origine Porsche (OE) pour les modèles Porsche 944 S, 944 S2 et 968. Cette courroie crantée d'origine Porsche est utilisée dans le système d'entraînement des arbres à cames des moteurs Porsche 16 soupapes DOHC, assurant une synchronisation optimale entre le vilebrequin et les arbres à cames pour un calage précis de la distribution.
Convient à :
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagramme de référence n° 4.
Fonctionnement de cette pièce
• Synchronise la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure le calage correct des soupapes pendant le fonctionnement du moteur
• Entraîne le pignon d'arbre à cames / le système de calage de l'arbre à cames
• Favorise un fonctionnement régulier, une combustion correcte et des performances moteur optimales
• Contribue à prévenir le décalage de la distribution lorsqu'il est installé et tendu correctement.
• Fournit le profil, la longueur et l'ajustement des dents d'origine Porsche
• Remplace une courroie de distribution usée, vieillie, fissurée ou contaminée
• Contribue à protéger le moteur contre les pannes liées au calage lorsqu'il est entretenu à l'intervalle approprié.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution est un élément essentiel du bon fonctionnement du moteur. Avec le temps, elle peut vieillir, se fissurer, se détendre, s'user ou se contaminer avec de l'huile ou du liquide de refroidissement. Si elle saute ou casse, les arbres à cames et le vilebrequin peuvent se désynchroniser, ce qui peut entraîner de graves dommages internes au moteur. Son remplacement par une courroie de distribution d'origine Porsche (OE) contribue à maintenir un calage moteur précis et à garantir la fiabilité du moteur Porsche 16 soupapes. Lors du remplacement, il est recommandé de vérifier les tendeurs, les galets, la pompe à eau, la courroie d'arbre d'équilibrage et les autres composants de la distribution.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de l'entretien programmé de la courroie de distribution.
• Si la ceinture est craquelée, effilochée, vernie ou visiblement usée.
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris.
• Si l’âge ou le kilométrage de la courroie est inconnu.
• Lors de la remise en service d'une Porsche 944 S/S2 ou 968 stockée
• Lors de l'entretien de l'arbre à cames, de la culasse, de la pompe à eau, du tendeur ou du galet
• Si un bruit de courroie de distribution, des problèmes de suivi ou des problèmes de tension sont présents
• Lors de la restauration du moteur avec des pièces de rechange d'origine Porsche appropriées
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte à l'avant du moteur, au sein du système d'entraînement de la distribution. Elle passe autour des poulies de distribution et du pignon d'arbre à cames du moteur DOHC à 16 soupapes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Courroie de distribution d'origine Porsche (OE) pour les modèles Porsche 944 S, 944 S2 et 968. Cette courroie crantée d'origine Porsche est utilisée dans le système d'entraînement des arbres à cames des moteurs Porsche 16 soupapes DOHC, assurant une synchronisation optimale entre le vilebrequin et les arbres à cames pour un calage précis de la distribution.
Convient à :
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagramme de référence n° 4.
Fonctionnement de cette pièce
• Synchronise la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure le calage correct des soupapes pendant le fonctionnement du moteur
• Entraîne le pignon d'arbre à cames / le système de calage de l'arbre à cames
• Favorise un fonctionnement régulier, une combustion correcte et des performances moteur optimales
• Contribue à prévenir le décalage de la distribution lorsqu'il est installé et tendu correctement.
• Fournit le profil, la longueur et l'ajustement des dents d'origine Porsche
• Remplace une courroie de distribution usée, vieillie, fissurée ou contaminée
• Contribue à protéger le moteur contre les pannes liées au calage lorsqu'il est entretenu à l'intervalle approprié.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution est un élément essentiel du bon fonctionnement du moteur. Avec le temps, elle peut vieillir, se fissurer, se détendre, s'user ou se contaminer avec de l'huile ou du liquide de refroidissement. Si elle saute ou casse, les arbres à cames et le vilebrequin peuvent se désynchroniser, ce qui peut entraîner de graves dommages internes au moteur. Son remplacement par une courroie de distribution d'origine Porsche (OE) contribue à maintenir un calage moteur précis et à garantir la fiabilité du moteur Porsche 16 soupapes. Lors du remplacement, il est recommandé de vérifier les tendeurs, les galets, la pompe à eau, la courroie d'arbre d'équilibrage et les autres composants de la distribution.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de l'entretien programmé de la courroie de distribution.
• Si la ceinture est craquelée, effilochée, vernie ou visiblement usée.
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris.
• Si l’âge ou le kilométrage de la courroie est inconnu.
• Lors de la remise en service d'une Porsche 944 S/S2 ou 968 stockée
• Lors de l'entretien de l'arbre à cames, de la culasse, de la pompe à eau, du tendeur ou du galet
• Si un bruit de courroie de distribution, des problèmes de suivi ou des problèmes de tension sont présents
• Lors de la restauration du moteur avec des pièces de rechange d'origine Porsche appropriées
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte à l'avant du moteur, au sein du système d'entraînement de la distribution. Elle passe autour des poulies de distribution et du pignon d'arbre à cames du moteur DOHC à 16 soupapes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
94410532302
94410515706
94410532300
94410532301
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 69,23 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Courroie d'arbre d'équilibrage.
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410221904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410221904
94410221904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 192,06 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Courroie de direction assistée.
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Convient aux voitures avec direction assistée.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919223650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Convient aux voitures avec direction assistée.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919223650
99919223650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 17,96 €
En stock