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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Étriers de frein avant
Retrouvez un freinage sûr et réactif grâce aux étriers de freins avant, conçus pour les Porsche 924S, 944 et 944S. Ces étriers sont un élément essentiel du système de freinage : ils transforment la pression hydraulique de la pédale de frein en force de serrage nécessaire pour plaquer les plaquettes contre les disques.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
En tant que principaux composants du système de freinage de l'essieu avant, les étriers sont responsables de l'essentiel de la puissance de freinage du véhicule. Des étriers en bon état garantissent un freinage constant, une force de freinage équilibrée et une sensation prévisible à la pédale, contribuant ainsi à préserver les qualités de tenue de route et de sécurité que Porsche a conçues pour ces voitures de sport à boîte-pont.
Avec le temps, les étriers de frein peuvent souffrir de corrosion, de grippage des pistons, d'usure des joints et de fuites de liquide. Le remplacement des étriers usés ou endommagés permet de rétablir l'efficacité du freinage, de réduire l'usure irrégulière et d'améliorer la confiance du conducteur.
À quoi servent les étriers de frein avant ?
Les étriers de frein assurent la liaison entre le système de freinage hydraulique et les plaquettes de frein. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la pression du fluide hydraulique pousse les pistons de l'étrier vers l'extérieur, ce qui plaque les plaquettes de frein contre le disque de frein en rotation.
Ce processus crée des frottements qui ralentissent et arrêtent le véhicule.
Un étrier de frein avant fonctionnant correctement contribue à assurer :
Performances de freinage puissantes et constantes. Réponse précise de la pédale. Force de freinage équilibrée sur l'essieu avant. Usure uniforme des plaquettes de frein. Meilleur contrôle du véhicule. Puissance de freinage fiable dans toutes les conditions de conduite.Symptômes d'usure ou de défaillance d'un étrier de frein
Les étriers de frein fonctionnent dans des conditions extrêmes et sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité, à la poussière de frein et aux contaminants routiers. Avec le temps, les pistons et les joints internes peuvent s'endommager ou se gripper.
Les symptômes courants d'une défaillance d'étrier de frein comprennent :
Le véhicule tire d'un côté au freinage. Usure irrégulière des plaquettes de frein. Performances de freinage réduites. Sensation molle ou irrégulière à la pédale de frein. Freins qui collent ou qui frottent. Excès de poussière de frein sur une roue. Surchauffe des disques de frein. Fuites de liquide de frein. Bruits de grincement ou de crissement. Distances de freinage accrues. Odeur de brûlé provenant de freins surchauffés.Si le problème n'est pas résolu, un étrier de frein défectueux peut entraîner une usure accélérée des plaquettes et des disques, tout en compromettant la sécurité du freinage.
Pourquoi le remplacement des étriers de frein est important
Le remplacement des étriers de frein usés ou endommagés est essentiel pour maintenir des performances de freinage sûres et éviter des dommages secondaires coûteux aux autres composants du système de freinage.
Le remplacement aide :
Restaurez l'efficacité maximale du freinage. Améliorez la sensation à la pédale et la réactivité du freinage. Éliminez le frottement et la surchauffe des freins. Prévenez l'usure irrégulière des plaquettes de frein. Réduisez les risques de fuite de liquide de frein. Maintenez des performances de freinage équilibrées. Améliorez la sécurité et le contrôle du véhicule. Protégez les disques et les plaquettes contre l'usure prématurée.Pour les modèles Porsche 924S, 944 et 944S, le maintien d'un système de freinage en bon état est essentiel pour préserver la maniabilité exceptionnelle et la confiance du conducteur qui caractérisent ces véhicules.
Caractéristiques et avantages
- Rétablit des performances de freinage fiables
- Assure une puissance de freinage forte et constante
- Maintient une sensation correcte à la pédale
- Contribue à assurer une usure uniforme des plaquettes de frein
- Idéal pour les projets d'entretien, de réparation et de restauration
- Remplacement direct des étriers usés ou défectueux
Optimisez les performances de votre système de freinage Porsche grâce aux étriers de freins avant de Design911.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9443514
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
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Pour les voitures avec freins en céramique PCCB .
Porsche 997 Turbo 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 991.1 Turbo 2014-2016
Porsche 991.2 Turbo 2017-2020
Porsche 991.2 2017-2019
Porsche 992 Turbo 2020>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1611315B
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