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Porsche // Panamera 971 MK2 (2021-2023) // 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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Pièces de moteur
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- Composants électriques du moteur Batteries et chargeurs Bobine d'allumage Injecteurs Détecteurs de vitesse / référence / cliquetis
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- Pièces de reconstruction de moteur Pièces du système d'huile Pièces du système de carburant Joints et jeux Courroies / Tendeurs / Rouleaux Chaînes et tendeurs Roulements moteur / Coquilles Soupapes moteur / Guides / Ressorts Culbuteurs Goujons de culasse de moteur Supports de moteur Cylindres de moteur / Chemises / Pistons Bielle Culasse Arbres à cames Engrenages / pignons d'arbre à cames et fixations Pièces de carter Vilebrequin et pièces Turbocompresseurs / Intercooler et pièces Admission d'air et injection Outils spécialisés
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Freins
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Suspension et direction
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- Suspension et essieu Barre anti-roulis Bagues de barre anti-roulis Support de barre anti-roulis Liens de chute et bagues AVANT Liens de chute et bagues ARRIÈRE Amortisseurs AVANT Pièces d'amortisseur AVANT Amortisseurs ARRIÈRE Pièces d'amortisseur ARRIÈRE Bras de commande de chenille AVANT Bras de commande de chenille ARRIÈRE toutes catégories
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Transmission
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- Boîte de vitesses / Transmission Pièces de boîte de vitesses Arbres de transmission et pièces Jeux de joints de boîte de vitesses Supports de boîte de vitesses Pièces de commande de changement de vitesse Volant / Couple Kits de joints homocinétiques Bottes et kits CV Pièces de transmission Huile de boîte de vitesses Carter de boîte de vitesses / carter d'huile Différentiel avant Différentiel Refroidisseurs d'huile Boîte de transfert et pièces
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- Refroidissement et chauffage
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Électricité et éclairage
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- Composants électriques et relais Interrupteur de lumière de frein Commutateur de frein à main Commutateur de fenêtre Moteur d'essuie-glace Klaxon électrique Lave-pompes / bouteilles / gicleurs Alarmes / Sécurité / Verrouillage centralisé Unités de commande électronique Pièces et commutateurs de tableau de bord / console Airbag et pièces Unité de suivi Boîtier de connecteur Faisceau de câbles
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Carrosserie et échappement
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- Châssis / Carrosserie Amortisseur capot avant Amortisseur capot arrière Capots / Serrures et loquets Capot arrière / Hayon Pare-chocs avant Pare-chocs arrière Portes / Serrures et loquets Panneaux de porte | Charnières | Plaques de frappe Lève-vitres Ailes avant et pièces Ailes arrière et pièces Miroirs et pièces Films/autocollants pare-pierres Sous-plateaux de châssis et moteur Bras et balais d'essuie-glace arrière Doublures et couvertures de passage de roue Toit - Cabriolet / Targa / Coupé Couvercles en plastique Insonorisation Pare-brise avant Lunette arrière Vitre latérale arrière toutes catégories
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Lubrifiants et fluides
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- Pièces de rechange Filtres à huile Filtres à air Filtres à pollen/particules Courroies tous types Bougies Balais / Bras d'essuie-glace Bras et balais d'essuie-glace arrière Pièces de rechange de boîte de vitesses Huile moteur et lubrifiants - Mobil Huile moteur et lubrifiants - Total Huile moteur et lubrifiants - Castrol Huile moteur et lubrifiants - Motul Huile moteur et lubrifiants - Millers Oils NanoDrive Huile moteur et lubrifiants - Millers Oils Huiles moteur et lubrifiants - LIQUI MOLY Additifs pour carburant EPI de garage
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Information
Convertisseurs catalytiques sport primaires Fabspeed.
Remplacement/mise à niveau direct des convertisseurs catalytiques restrictifs en céramique OEM d'origine, convertisseurs catalytiques HJS à très haut débit boulonnés.
Catalyseurs ultra haut débit boulonnés, simples et directs, pour remplacer les catalyseurs restrictifs en céramique d'origine. Les catalyseurs d'origine mesurent 12 pouces (307 mm) de long et sont composés de 700 cellules en céramique, un matériau hautement restrictif.
• HJS German EURO 6 a importé 200 convertisseurs catalytiques CPSI qui circulent l'équivalent de 92 % à 93 % d'un tuyau droit
• Économise 5 lb / 2,3 kg par rapport au système d'usine
• Optimisé pour des performances maximales sans voyant de contrôle du moteur généré par le catalyseur, garanti
• Les convertisseurs catalytiques sont équipés d'un écran thermique en acier inoxydable 321L
• Brides d'admission en acier inoxydable usinées CNC de précision pour un débit maximal et une étanchéité précise
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPORE3SSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Remplacement/mise à niveau direct des convertisseurs catalytiques restrictifs en céramique OEM d'origine, convertisseurs catalytiques HJS à très haut débit boulonnés.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient aux modèles Porsche E3 Cayenne S 2.9L Twin Turbo (2019+) (ne convient pas aux modèles hybrides)Catalyseurs ultra haut débit boulonnés, simples et directs, pour remplacer les catalyseurs restrictifs en céramique d'origine. Les catalyseurs d'origine mesurent 12 pouces (307 mm) de long et sont composés de 700 cellules en céramique, un matériau hautement restrictif.
• HJS German EURO 6 a importé 200 convertisseurs catalytiques CPSI qui circulent l'équivalent de 92 % à 93 % d'un tuyau droit
• Économise 5 lb / 2,3 kg par rapport au système d'usine
• Optimisé pour des performances maximales sans voyant de contrôle du moteur généré par le catalyseur, garanti
• Les convertisseurs catalytiques sont équipés d'un écran thermique en acier inoxydable 321L
• Brides d'admission en acier inoxydable usinées CNC de précision pour un débit maximal et une étanchéité précise
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPORE3SSC
FS.POR.E3S.SC
PAB25420000
PAB25425210
PAB254800B
PAB254850A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4 634,53 €
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