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Radiateurs eau / liquide de refroidissement
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Kit radiateur haute performance tout aluminium CSF pour Porsche 957 Cayenne 3.6L V6
Le kit radiateur haute performance tout aluminium CSF pour Porsche 957 Cayenne 3.6L est conçu pour optimiser le refroidissement et la stabilité thermique des véhicules performants, qu'ils soient destinés à la route ou à la piste. Conçu pour remplacer directement le radiateur d'origine, ce système de refroidissement tout aluminium de CSF offre une dissipation thermique supérieure, une capacité de faisceau accrue et une durabilité renforcée pour une conduite sportive, l'autocross, les journées circuit et une fiabilité au quotidien.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Chez Design911, nous fournissons des radiateurs haut de gamme sélectionnés pour un ajustement optimal, des gains de performance et une fiabilité à long terme, faisant de ce kit de radiateur CSF un choix idéal pour les propriétaires de Porsche Cayenne recherchant des températures de fonctionnement plus basses et une réduction de l'accumulation de chaleur dans des conditions exigeantes.
Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.
Contenu du kit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
Construction
• Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
• Tubes de refroidissement dotés de la technologie exclusive B-Tube de CSF
• Nouvelles ailettes ultra-efficaces de 5 mm de hauteur, dotées d'une conception multi-lamelles pour une surface de contact maximale
• Supports de montage usinés CNC et entrée/sortie de type OEM
• Construction 100 % aluminium soudée TIG
• Finition satinée brossée à la main
• Véritable installation « Plug-and-Play »
• L'installation ne nécessite absolument aucune modification
• Fuites et pressions individuelles
• Garantie limitée de 2 ans testée
À quoi sert le kit de radiateur haute performance CSF ?
Le kit radiateur haute performance tout aluminium CSF pour Porsche Cayenne améliore les performances de refroidissement en :
• Amélioration du rejet de chaleur grâce à un noyau entièrement en aluminium de plus grande taille
• Réduction des températures de fonctionnement du moteur sous forte charge
• Offrant une stabilité thermique améliorée pour les sessions de piste prolongées
• Installation directe en usine, sans aucune modification requise
• Amélioration de l'efficacité et de la fiabilité globales du moteur
Contrairement aux radiateurs classiques composés de matériaux mixtes et dotés de noyaux plus petits, la conception entièrement en aluminium du CSF maximise le flux d'air et la circulation du liquide de refroidissement afin de maintenir les températures sous contrôle aux moments les plus critiques.
Pourquoi choisir un kit radiateur haute performance CSF ?
Les radiateurs CSF sont conçus pour les véhicules performants où l'efficacité du refroidissement est primordiale. Principaux avantages :
• Construction entièrement en aluminium pour une durabilité et un transfert thermique supérieurs
• Ajustement de qualité d'origine conçu spécifiquement pour le châssis du Cayenne 957
• Meilleure résistance aux vibrations et aux cycles thermiques
• Performances améliorées sur route et en compétition
• Une ingénierie fiable d'un fabricant leader de systèmes de refroidissement
Chez Design911, nos kits de radiateurs CSF sont sélectionnés pour leurs normes rigoureuses, garantissant une mise à niveau axée sur la performance et répondant aux exigences de refroidissement des moteurs Porsche.
Quand faut-il passer à un radiateur haute performance ?
Ce kit de radiateur est idéal lorsque :
• Sensation de surchauffe lors de trajets répétés à vive allure ou par temps chaud
• Recherche d'une capacité de refroidissement améliorée pour les moteurs modifiés ou optimisés
• Remplacement d'un radiateur d'origine usé ou endommagé
• Souhaiter de réelles améliorations thermiques sans sacrifier la fiabilité
Le passage à un radiateur haute performance CSF contribue à maintenir des températures moteur constantes, à réduire la contrainte sur les composants de refroidissement et à prolonger la durée de vie des performances globales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7227KIT.3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Kit radiateur haute performance CSF tout aluminium pour Porsche 957 Cayenne S / Cayenne turbo
Le kit radiateur haute performance tout aluminium CSF est conçu pour optimiser le refroidissement et la stabilité thermique des voitures de route performantes et des préparations pour la piste. Conçu pour remplacer directement le radiateur d'origine, ce système de refroidissement tout aluminium de CSF offre une dissipation thermique supérieure, une capacité de faisceau accrue et une durabilité renforcée pour une conduite sportive, l'autocross, les journées sur circuit et une fiabilité au quotidien.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007-10 - Voitures avec code d'option : 0Y2 (zone climatique tropicale)
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Chez Design911, nous fournissons des radiateurs haut de gamme sélectionnés pour un ajustement optimal, des gains de performance et une fiabilité à long terme, faisant de ce kit de radiateur CSF un choix idéal pour les propriétaires de Porsche Cayenne recherchant des températures de fonctionnement plus basses et une réduction de l'accumulation de chaleur dans des conditions exigeantes.
Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.
Contenu du kit
• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux
Construction
• Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
• Tubes de refroidissement dotés de la technologie exclusive B-Tube de CSF
• Nouvelles ailettes ultra-efficaces de 5 mm de hauteur, dotées d'une conception multi-lamelles pour une surface de contact maximale
• Supports de montage usinés CNC et entrée/sortie de type OEM
• Construction 100 % aluminium soudée TIG
• Finition satinée brossée à la main
• Véritable installation « Plug-and-Play »
• L'installation ne nécessite absolument aucune modification
• Fuites et pressions individuelles
• Garantie limitée de 2 ans testée
À quoi sert le kit de radiateur haute performance CSF ?
Le kit radiateur haute performance tout aluminium CSF pour Porsche Cayenne améliore les performances de refroidissement en :
• Amélioration du rejet de chaleur grâce à un noyau entièrement en aluminium de plus grande taille
• Réduction des températures de fonctionnement du moteur sous forte charge
• Offrant une stabilité thermique améliorée pour les sessions de piste prolongées
• Installation directe en usine, sans aucune modification requise
• Amélioration de l'efficacité et de la fiabilité globales du moteur
Contrairement aux radiateurs classiques composés de matériaux mixtes et dotés de noyaux plus petits, la conception entièrement en aluminium du CSF maximise le flux d'air et la circulation du liquide de refroidissement afin de maintenir les températures sous contrôle aux moments les plus critiques.
Pourquoi choisir un kit radiateur haute performance CSF ?
Les radiateurs CSF sont conçus pour les véhicules performants où l'efficacité du refroidissement est primordiale. Principaux avantages :
• Construction entièrement en aluminium pour une durabilité et un transfert thermique supérieurs
• Ajustement de qualité d'origine conçu spécifiquement pour le châssis du Cayenne 957
• Meilleure résistance aux vibrations et aux cycles thermiques
• Performances améliorées sur route et en compétition
• Une ingénierie fiable d'un fabricant leader de systèmes de refroidissement
Chez Design911, nos kits de radiateurs CSF sont sélectionnés pour leurs normes rigoureuses, garantissant une mise à niveau axée sur la performance et répondant aux exigences de refroidissement des moteurs Porsche.
Quand faut-il passer à un radiateur haute performance ?
Ce kit de radiateur est idéal lorsque :
• Sensation de surchauffe lors de trajets répétés à vive allure ou par temps chaud
• Recherche d'une capacité de refroidissement améliorée pour les moteurs modifiés ou optimisés
• Remplacement d'un radiateur d'origine usé ou endommagé
• Souhaiter de réelles améliorations thermiques sans sacrifier la fiabilité
Le passage à un radiateur haute performance CSF contribue à maintenir des températures moteur constantes, à réduire la contrainte sur les composants de refroidissement et à prolonger la durée de vie des performances globales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7227KIT.5
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient à :
Porsche 955 Cayenne / Cayenne S - 2003 à 2006
Porsche 955 turbo / turbo S - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne / Cayenne S / GTS - 2007 à 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010
Porsche 957 turbo / turbo S - 2007 à 2010
Le tout-terrain et les randonnées hors route figurent parmi les sports mécaniques les plus populaires auprès des passionnés d'automobile et connaissent une croissance rapide ces dernières années. Face à l'explosion de la demande de véhicules tout-terrain, même des modèles moins traditionnels ont gagné en popularité. Lors de son lancement, la première génération de Porsche Cayenne (9PA ou 955/957) était principalement destinée aux courses et aux trajets quotidiens. Malgré ses capacités tout-terrain inhérentes, la plupart des propriétaires n'étaient pas enthousiastes à l'idée d'utiliser leur SUV de luxe sur des terrains accidentés. Cependant, avec la baisse des prix sur le marché de l'occasion, les passionnés ont commencé à explorer tout le potentiel du Cayenne, qui est depuis devenu un choix populaire pour le tout-terrain.
Toutes les motorisations des Cayenne 955/957 sont parfaitement adaptées aux aventures sur route comme en tout-terrain. Cependant, ces véhicules n'étaient initialement pas équipés de systèmes de refroidissement d'usine adaptés aux exigences d'une conduite rigoureuse. Conscient de cette lacune, Berg Peaks Off-Road, fort de sa vaste expérience de la gamme VAG, a collaboré avec CSF afin de développer une solution pour les Cayenne. Leur objectif était de concevoir un radiateur offrant un refroidissement suffisant pour le tout-terrain, le tout-terrain, le trail, les climats chauds et le remorquage. Après près d'un an de conception et de tests, CSF est heureux de présenter le radiateur haute performance pour Porsche 955/957 Cayenne.
CSF possède une expérience impressionnante en matière de systèmes de refroidissement Porsche, allant des échangeurs et radiateurs pour les modèles récents à refroidissement par eau aux refroidisseurs d'huile pour les Porsche classiques à refroidissement par air. Réputé pour la fabrication des radiateurs haute performance les plus populaires et les plus utilisés pour diverses applications tout-terrain, CSF vous garantit le meilleur radiateur disponible. Le nouveau radiateur des Cayenne 955/957 est doté de la toute dernière technologie de refroidissement à ailettes de 5 mm ultra-efficace de CSF, qui augmente la surface de transfert thermique de 20 à 25 % par rapport aux radiateurs traditionnels.
CSF vs. OEM
Le radiateur d'origine de Porsche est un radiateur à réservoir en plastique avec un noyau en aluminium à une seule rangée. Bien que généralement considéré comme durable et de bonne qualité, il est insuffisant pour le Cayenne, connu pour ses problèmes de refroidissement. Le simple fait de rouler par temps chaud peut faire surchauffer le moteur, et le tout-terrain ou le remorquage sollicitent encore plus le système de refroidissement. Étant donné que ces SUV ont maintenant 15 à 20 ans, ceux qui utilisent encore le radiateur d'origine ont probablement subi une perte significative d'efficacité de refroidissement en raison d'ailettes pliées ou endommagées et de tubes obstrués. CSF a résolu ces problèmes avec sa nouvelle conception.
Le radiateur CSF intègre la toute dernière technologie d'ailettes de 5 mm, augmentant la surface d'échange thermique et améliorant l'efficacité et la récupération du refroidissement. Un noyau en aluminium plus grand, à deux rangées de 42 mm, optimise la capacité du radiateur en fluide et sa capacité de dissipation thermique. La technologie exclusive B-tube de CSF augmente le transfert thermique d'environ 15 % par rapport aux tubes ovales soudés classiques. De plus, les ailettes multi-persiennes ultra-performantes maximisent le flux d'air à travers le noyau, offrant ainsi des performances optimales.
- Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
- Tubes de refroidissement avec technologie exclusive B-Tube de CSF
- Nouvelles ailettes ultra-efficaces de 5 mm de hauteur avec une conception à persiennes multiples pour une surface de contact maximale
- Supports de montage usinés CNC et entrée/sortie de style OEM
- Construction 100 % aluminium soudée TIG
- Finition satinée brossée à la main
- L'installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- Testé individuellement contre les fuites et la pression
- Garantie limitée de 2 ans
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510614201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient à :
Porsche Cayenne 955 2003-06
Porsche Cayenne 957 2007-10
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 95510614200
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510614201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient à :
Porsche Cayenne 955 2003-06
Porsche Cayenne 957 2007-10
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 95510614200
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510614201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le radiateur OE Match pour liquide de refroidissement est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour dissiper efficacement la chaleur du liquide de refroidissement sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances de refroidissement et une durabilité optimaux, ce radiateur garantit le maintien de la température de fonctionnement idéale du moteur, protégeant ainsi ses composants essentiels de la surchauffe et assurant des performances fiables dans toutes les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fabriqué en aluminium léger et haute performance, avec des tubes de refroidissement brasés avec précision et des ailettes de refroidissement à haute densité, ce radiateur est conçu pour optimiser le transfert de chaleur tout en résistant à la pression du liquide de refroidissement, aux variations de température, aux vibrations et aux conditions routières difficiles. Ses réservoirs d'extrémité renforcés et ses points de fixation usinés avec précision garantissent un montage direct de type équipement d'origine et une intégration parfaite au système de refroidissement d'origine du véhicule, ce qui en fait la pièce de rechange idéale lors des réparations ou de l'entretien préventif du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Dissipe la chaleur du liquide de refroidissement du moteur.
- Maintient le moteur à sa température de fonctionnement optimale.
- Assure un refroidissement moteur efficace dans toutes les conditions de conduite.
- Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement.
- Contribue à prévenir la surchauffe du moteur.
- Fonctionne avec la pompe à eau, le thermostat et les ventilateurs de refroidissement pour réguler la température du moteur.
- Restaure les performances du système de refroidissement d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur.
- Fuite de liquide de refroidissement au niveau du radiateur.
- Niveau de liquide de refroidissement bas nécessitant des appoints fréquents.
- Corrosion ou dommages visibles sur les ailettes de refroidissement.
- Réservoirs d'extrémité de radiateur fissurés.
- Passages de liquide de refroidissement obstrués ou restreints.
- De la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du radiateur.
- Performances de refroidissement médiocres en cas de forte circulation ou par temps chaud.
- Résidus de liquide de refroidissement autour du radiateur.
- Voyant d'alerte de température du moteur ou alerte de surchauffe.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le radiateur est constamment exposé à des températures élevées du liquide de refroidissement, à la pression interne, aux projections de la route, aux vibrations et aux polluants environnementaux. Avec le temps, la corrosion, les chocs ou les obstructions internes peuvent réduire son efficacité de refroidissement ou provoquer des fuites de liquide de refroidissement.
- Un radiateur endommagé ou peu performant peut entraîner une surchauffe du moteur, une perte de liquide de refroidissement et une diminution des performances de refroidissement. Continuer à utiliser un radiateur défectueux peut causer de graves dommages au moteur, notamment des culasses déformées, des joints de culasse défectueux et une usure prématurée des composants internes du moteur.
- Le remplacement d'un radiateur usé ou endommagé rétablit la capacité du système de refroidissement à réguler efficacement la température du moteur et à garantir son bon fonctionnement. Le radiateur compatible avec le liquide de refroidissement à eau est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, offrant un montage identique à celui d'origine, une dissipation thermique exceptionnelle et une durabilité accrue, contribuant ainsi à protéger votre moteur Porsche et à maintenir ses performances optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510614201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2007-10
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510621200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Compatible avec :
Porsche 955 Cayenne turbo - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne turbo - 2007 à 2010
Schéma réf. n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510625800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient :
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-09
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562413401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient :
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-09
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562413401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le ventilateur de radiateur OE Match est un ventilateur de refroidissement électrique de remplacement conçu pour certains modèles Porsche Cayenne 955 et 957.
Monté à l'intérieur du bloc de refroidissement du radiateur, le ventilateur électrique aspire l'air à travers le radiateur et les échangeurs de chaleur associés lorsque le débit d'air est insuffisant. Ceci est particulièrement important lorsque le véhicule est à l'arrêt, roule lentement ou fonctionne dans des conditions où la ventilation naturelle à l'avant du véhicule est insuffisante.
En augmentant le flux d'air à travers le radiateur, le ventilateur contribue à évacuer la chaleur du liquide de refroidissement du moteur et assure une température de fonctionnement stable. Il contribue également au bon fonctionnement du système de refroidissement et de la climatisation, même dans des conditions difficiles.
Le ventilateur équivalent à la pièce d'origine est le plus petit des deux ventilateurs de refroidissement du radiateur, la spécification Porsche d'origine étant de 300 W et intégrant le module de commande électronique de l'étage de sortie du ventilateur.
Convient à :- Porsche 955 Cayenne 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 2007-09
Diagramme de référence n° 18
Fonctionnement de ce produit :
Le ventilateur du radiateur assure une circulation d'air forcée à travers le système de refroidissement lorsque la vitesse du véhicule seule ne suffit pas à assurer un mouvement d'air suffisant.
Ses fonctions comprennent :
- Aspirer l'air de refroidissement à travers le radiateur.
- Contribuant à évacuer la chaleur du liquide de refroidissement du moteur.
- Assurer une température de fonctionnement moteur stable.
- Assurer un refroidissement supplémentaire lorsque le véhicule est à l'arrêt.
- Augmenter le flux d'air lors de la conduite à basse vitesse.
- Assurer le refroidissement par températures ambiantes élevées.
- Contribuer à la gestion des températures lorsque le moteur est soumis à une charge accrue.
- Assurer le flux d'air du condenseur pour le système de climatisation.
- Utiliser les commandes électroniques de refroidissement du véhicule pour faire varier le fonctionnement du ventilateur selon les besoins.
- Remplacement d'un ventilateur d'origine grippé, bruyant, endommagé ou présentant une panne électrique.
Le système de refroidissement dépend à la fois de la circulation du liquide de refroidissement et du flux d'air. Même avec un radiateur et une pompe à eau en bon état, un flux d'air insuffisant peut entraîner une hausse de la température lorsque le véhicule ne roule pas assez vite pour que l'air circule naturellement à travers le radiateur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- La température du moteur augmente à l'arrêt.
- La température augmente dans les embouteillages.
- La température du moteur revient à la normale une fois que la vitesse du véhicule augmente.
- Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsqu'il est nécessaire.
- Ventilateur fonctionnant par intermittence.
- Le ventilateur ne fonctionne qu'à certaines vitesses.
- Ventilateur en marche en permanence.
- Bruit excessif du ventilateur.
- Bruits de grincement ou de frottement provenant du moteur du ventilateur.
- Grincement provenant de la zone du roulement du ventilateur.
- Les pales du ventilateur tournent lentement.
- Le ventilateur n'atteint pas sa vitesse normale.
- Un léger balancement est visible pendant le fonctionnement du ventilateur.
- Pales de ventilateur endommagées ou fissurées.
- Ventilateur en contact avec son enveloppe.
- Messages d'avertissement du système de refroidissement.
- Surchauffe du moteur.
- Les performances de la climatisation se dégradent à l'arrêt.
- Fusible du ventilateur de refroidissement grillé.
- Codes d'erreur électriques relatifs à la commande du ventilateur.
- Odeur de brûlé provenant du ventilateur ou des composants électroniques de commande.
Ces symptômes peuvent également être causés par des défauts du système de refroidissement, du câblage, des capteurs ou des commandes ; un diagnostic précis doit donc être effectué avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
Le ventilateur électrique est un élément essentiel pour maintenir une température moteur correcte lorsque le flux d'air à travers le radiateur est limité.
Un ventilateur faible ou défectueux peut entraîner une hausse de la température du liquide de refroidissement au-delà de la plage de fonctionnement prévue.
Le remplacement d'un ventilateur défectueux permet de rétablir :
- Circulation d'air correcte au niveau du radiateur.
- Température moteur stable.
- Refroidissement fiable à basse vitesse.
- Refroidissement amélioré au ralenti.
- Flux d'air correct du condenseur de climatisation.
- Contrôle électronique constant du ventilateur.
- Risque de surchauffe réduit.
- Fonctionnement fiable de l'ensemble du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562413401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Convient :
Porsche 955 Cayenne S 2003-06 Châssis : F 9P6LA 44108>> (IT91/I0U1/I0Y3)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
* IT91 - Unités pour moteur PR no. D9K
* I0Y1 - Zone climatique standard
* I0Y3 - Zone climatique froide
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562413601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Convient :
Porsche 955 Cayenne S 2003-06 Châssis : F 9P6LA 44108>> (IT91/I0U1/I0Y3)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
* IT91 - Unités pour moteur PR no. D9K
* I0Y1 - Zone climatique standard
* I0Y3 - Zone climatique froide
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Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562413601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Convient :
Porsche 955 Cayenne S 2003-06 Châssis : F 9P6LA 44108>> (IT91/I0U1/I0Y3)
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
* IT91 - Unités pour moteur PR no. D9K
* I0Y1 - Zone climatique standard
* I0Y3 - Zone climatique froide
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Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562413601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Tuyau d'évacuation.
Le tuyau de ventilation d'origine Porsche est un tuyau de remplacement pour le système de refroidissement utilisé dans le circuit du vase d'expansion du liquide de refroidissement de certains modèles Porsche Cayenne 957 V8 de 4,8 litres.
Convient à :
Diagramme de référence n° 6
Ce tuyau se raccorde au système de refroidissement du moteur et assure une circulation contrôlée entre le vase d'expansion du liquide de refroidissement et le circuit de refroidissement. Il contribue à la gestion du liquide de refroidissement et de l'air déplacé lors des phases de chauffage, de dilatation, de refroidissement et de contraction du système.
Bien que souvent appelée tuyau de ventilation, tuyau de reniflard ou tuyau de trop-plein de liquide de refroidissement, cette pièce appartient au système de refroidissement du moteur. Il ne s'agit pas d'un tuyau de ventilation du carter.
Une purge correcte est essentielle car l'air emprisonné peut perturber la circulation du liquide de refroidissement et rendre la purge du système difficile. Le tuyau doit également rester parfaitement étanche afin de retenir le liquide de refroidissement et d'assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement sous pression.
L'exposition répétée au liquide de refroidissement chaud, à la pression du système de refroidissement et aux températures du compartiment moteur peut finir par entraîner le durcissement, la fissuration, le gonflement ou la fuite du matériau du tuyau.
Le remplacement d'un tuyau détérioré permet de rétablir une ventilation fiable du système de refroidissement, un fonctionnement correct du vase d'expansion et un circuit de refroidissement étanche.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau d'évacuation fait partie du circuit de détente et de dégazage du liquide de refroidissement.
Il est conçu pour :
- Raccordez le vase d'expansion du liquide de refroidissement au circuit de refroidissement du moteur.
- Laisser circuler le liquide de refroidissement et l'air déplacé dans le système.
- Aider à évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement.
- Assurer une purge correcte du système de refroidissement.
- Contribuer au maintien d'une pression de liquide de refroidissement stable.
- Maintenir un circuit de refroidissement étanche.
- Assurer le bon fonctionnement du vase d'expansion.
- Contribuez à prévenir les pertes de liquide de refroidissement.
- Remplacez un tuyau d'origine fissuré, cassant ou qui fuit.
- Assurer une température de fonctionnement moteur stable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Fuite de liquide de refroidissement visible.
- Humidité autour du tuyau ou de ses raccords.
- Résidus de liquide de refroidissement séchés, roses, blancs ou colorés.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Baisse progressive du niveau de liquide de refroidissement.
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Nécessité fréquente de faire l'appoint de liquide de refroidissement.
- Tuyau qui devient dur ou cassant.
- Fissures superficielles.
- Déchirure de tuyau.
- Gonflement ou protrusion.
- Sections de tuyau souples ou spongieuses.
- Fuite autour des colliers de serrage.
- Difficulté à purger le système de refroidissement.
- Des gargouillis se font entendre dans le circuit de refroidissement.
- Température du moteur fluctuante.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tuyau de ventilation usé ou qui fuit permet de rétablir :
- Ventilation correcte du système de refroidissement.
- Fonctionnement fiable du vase d'expansion.
- Niveau de liquide de refroidissement stable.
- Circulation correcte du liquide de refroidissement.
- Pression du système de refroidissement.
- Risque réduit de sas.
- Risque réduit de fuite de liquide de refroidissement.
- Température de fonctionnement stable du moteur.
- Fiabilité à long terme du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510625100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient :
Porsche 955 Cayenne 4.5L (V8) Turbo 2003-06 (code option : T90)
Porsche 955 Cayenne 4.5L (V8) 2003-06 F >>9P-6LA44 107 (code option : T91)
Porsche 955 Cayenne 4.5L (V8) 2003-06 F 9P-6LA44 108>> (code option : T91 / 0Y2 - Zone climatique tropicale)
Porsche 957 Cayenne 4.8L (V8) 2007-11 (code option : 0Y2 - Zone climatique tropicale)
Porsche 957 Cayenne 4.8L (V8) Turbo 2007-11 (code option : D5Z)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-11 (code option : D50)
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N° de réf. schéma
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562413500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Radiateurs à eau – Performances de refroidissement efficaces pour les moteurs Porsche
Les radiateurs à eau sont au cœur du système de refroidissement de votre Porsche. Ils assurent un équilibre parfait entre performances et température du moteur. Ces composants dissipent la chaleur du liquide de refroidissement lors de son passage dans le radiateur, garantissant ainsi un rendement optimal du moteur tout en évitant la surchauffe, que vous rouliez en ville ou que vous explosiez à fond sur circuit.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de radiateurs d'eau d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche, notamment les 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, Panamera et les modèles à boîte-pont. Chaque radiateur est conçu avec précision pour un échange thermique efficace, une résistance à la corrosion et un ajustement parfait, garantissant ainsi des performances et une fiabilité durables en toutes circonstances.
À quoi servent les radiateurs à eau de refroidissement ?
Les radiateurs sont essentiels au système de refroidissement du moteur de votre Porsche. Leurs principales fonctions sont :
- Transfert de chaleur du liquide de refroidissement à l'air ambiant.
- Régulation de la température du liquide de refroidissement pour éviter la surchauffe du moteur.
- Soutenir l'équilibre thermique global pour les performances et l'efficacité des émissions.
- Améliorer la fiabilité en maintenant des températures de fonctionnement optimales dans tous les climats.
En dissipant efficacement la chaleur, les radiateurs protègent votre moteur, préviennent l'usure prématurée et maintiennent des performances constantes sous pression.
Pourquoi les radiateurs tombent-ils en panne ?
Bien que conçus pour durer, les radiateurs sont soumis à des contraintes thermiques constantes, à la pression et aux éléments environnementaux, ce qui peut entraîner une défaillance. Les causes courantes sont les suivantes :
- Corrosion ou rouille due à un liquide de refroidissement contaminé ou ancien.
- Fuites provenant de réservoirs fissurés, de noyaux endommagés ou de joints défaillants.
- Obstructions causées par des débris ou une accumulation de tartre à l'intérieur des passages de liquide de refroidissement.
- Dommages matériels causés par des débris de la route ou des impacts de pierres.
- Contamination du liquide de refroidissement par de l'huile ou des résidus de combustion.
Les symptômes d’une panne de radiateur comprennent une surchauffe, une perte de liquide de refroidissement, des fuites visibles ou des lectures de température fluctuantes.
Pourquoi remplacer un radiateur défectueux ?
Un radiateur endommagé ou inefficace compromet le système de refroidissement de votre Porsche, risquant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Remplacer votre radiateur par un radiateur de haute qualité, conforme aux normes constructeur, garantit une efficacité de refroidissement optimale, une fiabilité et une tranquillité d'esprit optimales.
Les avantages du remplacement comprennent :
Efficacité de refroidissement et dissipation de chaleur restaurées.
Prévention de la surchauffe du moteur et des pertes de liquide de refroidissement.
Amélioration des performances du véhicule et de l’économie de carburant.
Matériaux durables et résistants à la corrosion pour une longue durée de vie.
Tous les radiateurs de notre gamme sont conçus à l'aide de noyaux en aluminium de première qualité, de soudures de précision et de réservoirs d'extrémité renforcés pour garantir une excellente capacité de refroidissement, une prévention des fuites et une fiabilité à long terme - parfait pour les applications Porsche standard et hautes performances.