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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Ajoutez un rugissement de tuyau brut et droit en appuyant simplement sur un bouton à votre échappement Maxflo.
Notre système d'échappement à dérivation à valve TrackTec a été bien accueilli en raison de son incroyable delta de tonalité entre doux et sauvage. Nous proposons désormais un kit de conversion pour remplacer les tuyaux de suressieu de votre système d'échappement Fabspeed Maxflo par des tuyaux d'entrée TrackTec pour libérer un son de tuyau droit en appuyant simplement sur un bouton.
Avec les valves fermées, la tonalité sportive et raffinée familière des silencieux Maxflo offre un niveau sonore agréable sans bourdonnement. D'une simple pression sur le bouton Sport d'usine ou sur la télécommande de valve Fabspeed, l'échappement peut circuler librement sans restriction à travers des tubes de décharge de 48 mm en contournant les silencieux. Une frénésie de gargouillis et de crépitements éclate à chaque coup d’accélérateur. Un rugissement tonitruant imprègne l’habitacle au bon niveau de volume. Montez le volume et faites tourner les têtes grâce à une augmentation d'environ 15 Wh et 19 ft-lbs de couple à 4 000 tr/min.
CARACTÉRISTIQUES:
• Compatible avec : tous les véhicules Porsche 981 Boxster/Cayman (2013+) équipés d'un système d'échappement Fabspeed Maxflo Performance.
• Construit en acier inoxydable T304L poli de 0,065 " d'épaisseur dans nos installations de Fort Washington, en Pennsylvanie.
• Aucune soudure ou découpe requise
• Deux joints plats et deux pinces Accuseal sont inclus
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.
Pour les véhicules non équipés d'un système d'échappement Porsche Sport (PSE) / valves en usine, un kit de contrôleur de valve Fabspeed est nécessaire pour contrôler le fonctionnement des valves. Veuillez choisir le kit approprié avant de commander. Le kit de contrôleur de valve doit être câblé dans le véhicule.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR981TTCK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La mise à niveau du refroidisseur intermédiaire haute performance conçue pour une efficacité de flux optimale abaisse la température d'admission et améliore le débit pour des gains de puissance maximum.
L'échangeur thermique à long col de Fabspeed pour la Porsche 911 Turbo (930) est livré avec tous les tuyaux, colliers et matériel de montage nécessaires. Un carénage de couvercle de coffre en aluminium est également inclus pour maximiser le flux d'air dans l'échangeur thermique.
L'échangeur thermique à col long de Fabspeed pour la Porsche 911 Turbo (930) est conçu pour être un remplacement direct par boulonnage, complet avec tous les branchements et points de montage nécessaires pour les lignes d'usine.
La conception à long col exclusive de Fabspeed offre plus de surface de charge que tout autre refroidisseur intermédiaire sur le marché.
CARACTÉRISTIQUES:
• Compatible avec : tous les véhicules Porsche 911 Turbo 930 (1978-1989)
• Disponible pour : turbo d'usine OEM ou turbos K27 améliorés
• Augmente la puissance et le couple de 40 ch et 29 lb-pi
• Débit jusqu'à 900 CFM à un rapport de 2,6/1 pr avec une chute de moins de 1 PSI
• Augmentation de la masse en pouces cubes de 258 (OEM) à 650
• Style C2 Turbo à col long sans joints toriques pour une charge étanche.
• Le kit de refroidisseur intermédiaire comprend : une soupape de dérivation, un manchon de dérivation, un coude en caoutchouc, des tuyaux en silicone à 5 épaisseurs et tout le matériel de montage nécessaire à l'installation.
• Utilise l'emplacement de montage d'usine avec port d'injection eau/méthanol.
• Comprend des joints et des boucliers pour sceller l'échangeur thermique au couvercle de pont d'origine comme le système d'usine Porsche.
• Remplacement direct par boulonnage de l'échangeur intermédiaire OEM.
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911TIC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tuyau de dérivation de silencieux très agressif qui se boulonne directement sur le turbo d'origine ou le K27.
CARACTÉRISTIQUES:
• Compatible avec : tous les véhicules Porsche 911 Turbo 930 (1976-1989) ; Voitures américaines et européennes
• Augmentation spectaculaire de la puissance sur toute la plage de régime.
• Tuyau de dérivation de silencieux très agressif qui se boulonne directement sur le turbo d'origine ou le K27.
• Construit à partir de tubes courbés par mandrin CNC en acier inoxydable T304 complet de calibre 14-16 de 3,0"/76,5 mm pour une performance et une durabilité maximales.
• Comprend une pointe ovale de luxe en acier inoxydable de 4,5 po
• Remplacement direct par boulonnage, sans découpe ni soudage requis.
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie limitée à vie Fabspeed.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911TSCUPS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient :
Porsche 911 3.0L / Carrera 3.2L 1978-83 tous les modèles
L'échappement sport Maxflow à sortie unique est fabriqué à partir d'acier inoxydable 100 % courbé au mandrin T304. Les prises sont à bord roulé de 4,5 pouces, coupées en angle et polies miroir. Des prises simples et doubles sont disponibles. Nous proposons un système unique à prise unique pouvant être installé ultérieurement sur des prises doubles. Les silencieux sont en acier inoxydable très résistant de calibre 16, le système Maxlow fonctionne bien avec toutes les améliorations de performances futures et a considérablement amélioré la réponse de l'accélérateur avec une température du moteur plus basse.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911MAXS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros