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Silencieux
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Le kit comprend
- Filtre à air à haut débit
- Plénum par IPD
- Corps de papillon 74 mm
- Boîtes d'échappement
- Sports Cats 200 cellules
Silencieux d'échappement sport + catalyseurs 200 cellules DESIGNTEK 200CPSI Hi-Flow + collecteurs. Compatible avec les pots d'échappement d'origine.
Pour des gains de performances ultimes, nous recommandons que cet ensemble soit équipé d'une reprogrammation de l'ECU offrant un BHP et un couple que vous pouvez vraiment ressentir et un superbe son de voiture de sport.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POWERKIT9963
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Système "tube droit" très agressif qui remplace/contourne le silencieux d'usine
FONCTIONNALITÉS:
• Compatible avec : tous les véhicules Porsche 996 Turbo (2000-2005)
• Améliore la puissance et la réponse de l'accélérateur
• Économise 45 lb de l'arrière du véhicule
• Comprend des chats de sport HJS à 200 cellules
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L CNC de calibre 14-16 de haute qualité plié au mandrin pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Boulon direct sur l'installation pour le système de silencieux d'usine
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
Remarque : les convertisseurs catalytiques à haut débit 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'état de Californie.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TMBE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 996 TURBO2001-2004
Veuillez noter que les télécommandes ne sont pas livrées avec des piles . Vous devrez vous les procurer à vos propres frais. Le type est CR2025
Pour le schéma de câblage, veuillez CLIQUER ICI
Veuillez noter : ces chats de sport feront sonner votre voiture plus fort qu'avec les chats d'origine. Si vous avez ou avez l'intention d'installer des silencieux sport, vous trouverez peut-être que la voiture est un peu trop bruyante. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.
Veuillez noter : les pots catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus pour les voitures de course et de piste. seulement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009616
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Silencieux d'échappement en titane avec convertisseur catalytique Conception à double chambre Poids : 9,90 kg
Système d'échappement sport ultra léger DesignTek Titanium. Le système Porsche d'origine pèse 48 kg, le système DesignTek Titanium pèse seulement 9,90 kg. Système d'échappement turbo 996TT / X50 / GT2 / 997 avec deux catalyseurs de course German Motorsports à boîtier en acier inoxydable à 200 cellules.
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009607
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Système d'échappement Sport DesignTek Titanium super léger. Poids du système d'origine Porsche 46 kg, système DesignTek Titanium seulement 9,50 kg. Système d'échappement 996TT / X50 / GT2 / 997 Turbo avec deux catas de course allemands en acier inoxydable à 200 cellules.
Convient :
Porsche 996 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009608
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Système d'échappement de haute qualité pour la Porsche 996 Turbo. Collecteur d'échappement arrière qui comprend 200 Cell Sports Cats et n'inclut pas les tuyaux d'échappement ou les collecteurs.
Les silencieux de cet échappement sont liés les uns aux autres, créant un meilleur équilibre entre les deux silencieux, ce qui améliore le débit, les performances et offre un son sportif. Il s'agit d'un échappement de performance du marché secondaire avec une note plus forte et offre des gains de puissance significatifs par rapport à l'OE grâce à un système soudé TIG à écoulement libre, plié au mandrin. Les chats sont à peu près aussi puissants que nous pourrions monter sur la Porsche 911 Turbo tout en passant le MOT !
*Les chats amovibles peuvent être remplacés par des tuyaux de dérivation DesignTek 3606009655. Les tuyaux de dérivation sont destinés à une utilisation sur piste uniquement.
Le système DesignTek s'adapte aux sorties d'échappement Porsche d'origine ou aux sorties d'échappement DesignTek.
Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21 (GAUCHE) ou 22 (DROITE).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement Fabspeed Muffler Bypass est une amélioration d'échappement haute performance conçue pour la Porsche 996 Turbo 2000-2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Conçu pour les conducteurs recherchant un caractère d'échappement maximal et une restriction réduite, ce système remplace le silencieux d'origine restrictif par un système de dérivation offrant un flux d'échappement beaucoup plus libre. Il en résulte une sonorité d'échappement nettement plus forte et agressive, un flux d'échappement amélioré, une réponse à l'accélérateur plus vive et un poids réduit sur l'arrière.
Fabspeed propose ce système en deux configurations. La configuration Race utilise des tubes de dérivation du catalyseur pour un débit maximal. Fabspeed précise que, selon la législation locale, les configurations liées aux émissions peuvent être réservées à un usage sur circuit fermé ou hors route ; il est donc conseillé de vérifier la réglementation en vigueur avant l’installation.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par commande numérique, ce système offre une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion, ainsi qu'une grande durabilité. Fabspeed indique également qu'il allège l'arrière du véhicule d'environ 20 kg (45 lb) par rapport à la configuration d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur. Les silencieux d'origine sont conçus pour limiter le volume des gaz d'échappement, mais ils créent également une résistance dans le circuit d'échappement.
Le système de dérivation de silencieux Fabspeed élimine une grande partie de cette restriction en offrant un chemin d'échappement plus direct.
Ses principales fonctions et avantages comprennent :
- Réduction de la contre-pression et de la restriction à l'échappement
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Pour permettre au moteur turbocompressé de respirer plus librement
- Amélioration de la réactivité de l'accélérateur
- Supportant une puissance et un couple accrus
- Produisant un son d'échappement beaucoup plus fort et agressif
- Réduire le poids à l'arrière du véhicule
- Remplacer les composants d'échappement d'origine vieillissants par des alternatives en acier inoxydable
Fabspeed annonce des gains d'environ 37 ch et 42 lb-pi de couple pour ce système, bien que les résultats réels puissent varier en fonction de l'état du véhicule, des modifications et de la configuration.
Il s'agit de l'une des options d'échappement les plus agressives de Fabspeed, particulièrement adaptée aux propriétaires qui privilégient la performance et la sonorité de l'échappement plutôt que le raffinement d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les modèles Porsche 996 Turbo ont maintenant plus de vingt ans, ce qui signifie que les composants d'échappement d'origine peuvent avoir subi des milliers de cycles de chauffe, ainsi que l'humidité, le sel de déneigement et les vibrations.
Les signes courants de détérioration du système d'échappement comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement ou les silencieux
- Fissures autour des soudures et des joints
- fuites d'échappement
- Bruits de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
- Bruits de cliquetis provenant de l'intérieur détérioré du silencieux
- composants d'échappement ou points de fixation desserrés
- Augmentation du bruit d'échappement dans des zones inattendues
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Dépôts de suie autour des joints qui fuient
- Performances du moteur réduites
- Performances du turbo plus lentes ou moins réactives
- restriction accrue des gaz d'échappement
- Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
- Bruit métallique provenant d'un matériau de convertisseur catalytique endommagé
- Odeurs d'échappement soufrées ou inhabituelles
- Dommages visibles à la tuyauterie d'échappement
Un catalyseur détérioré ou endommagé de l'intérieur peut également restreindre le flux des gaz d'échappement. Cela peut contribuer à une baisse des performances et à une augmentation de la température des gaz d'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un système d'échappement qui fuit, qui est corrodé ou qui est obstrué peut affecter à la fois les performances et la fiabilité.
- Sur un moteur turbocompressé comme celui de la Porsche 996 Turbo, un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs est primordial. Une restriction excessive peut nuire à l'évacuation des gaz et affecter négativement la réactivité de l'accélérateur et les performances globales.
- Les fuites d'échappement peuvent également générer des bruits indésirables et permettre aux gaz d'échappement chauds de s'échapper à proximité des composants environnants. Une corrosion importante peut fragiliser la tuyauterie, les joints et les points de fixation, jusqu'à ce que les composants se desserrent ou cèdent complètement.
- Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut créer une restriction supplémentaire à l'échappement et potentiellement augmenter les contraintes thermiques au sein du système d'échappement.
- Le remplacement des composants d'origine usés par le système de dérivation d'échappement Fabspeed rétablit un circuit d'échappement optimal tout en réduisant considérablement la restriction et le poids. Pour les propriétaires recherchant une configuration axée sur la performance, il offre également une sonorité d'échappement turbo beaucoup plus prononcée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TRMBE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
S'étendant des sorties du turbocompresseur jusqu'aux embouts d'échappement, ce système remplace les sections restrictives de l'échappement d'origine par une configuration en X de 70 mm offrant un flux plus libre. Sa conception vise à optimiser l'écoulement des gaz d'échappement, à réduire les restrictions et à conférer à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
Configuration de course utilisant des tuyaux de dérivation de catalyseur avec des emplacements de capteurs d'oxygène correspondant à la configuration d'usine ; cette version est destinée à une utilisation hors route ou sur circuit uniquement.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, ce système est conçu pour une durabilité optimale, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement interne fluide. Fabspeed annonce un gain d'environ 32 chevaux-vapeur aux roues et de 50 Nm de couple, selon l'état et la configuration du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et, lorsque des convertisseurs catalytiques sont installés, les émissions.
Sur un moteur turbocompressé, une restriction excessive du flux d'échappement après les turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz. Le système Fabspeed 70 mm utilise des tuyaux de plus grand diamètre et à flux plus régulier, ainsi qu'une configuration en X, afin de réduire la restriction et d'améliorer le flux d'échappement.
Les avantages potentiels comprennent :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Réduction de la restriction d'échappement post-turbo
- Puissance et couple accrus
- Réponse moteur plus vive
- Un son d'échappement plus grave et plus agressif
- Poids réduit par rapport au système d'origine
- Durabilité accrue grâce à sa construction en acier inoxydable
Le système Supersport se situe entre le système Maxflo plus silencieux de Fabspeed et son système Muffler Bypass plus bruyant, offrant un caractère d'échappement plus agressif sans être son option d'échappement la plus extrême.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une 996 Turbo a potentiellement plus de vingt ans, et les cycles de chaleur, la condensation, le sel de déneigement et les vibrations peuvent progressivement détériorer les composants du système d'échappement.
Les symptômes courants pouvant indiquer une détérioration du système d'échappement comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement et les silencieux
- Fissures autour des soudures, des joints ou des points de fixation
- fuites de gaz d'échappement
- Un bruit de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
- Bruit d'échappement accru ou inhabituel
- Bruits de cliquetis provenant de composants internes ou de boucliers thermiques mal fixés.
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
- Augmentation du temps de réponse du turbo lorsque la restriction à l'échappement devient excessive
- Dommages ou déformations visibles sur la tuyauterie d'échappement
- Convertisseurs catalytiques défectueux ou en mauvais état
- Voyant moteur allumé en cas de problème d'efficacité du catalyseur ou de dysfonctionnement de la sonde à oxygène.
- Odeurs de soufre ou d'échappement inhabituelles
- Débit d'échappement restreint causé par un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué
Les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer de l'intérieur avec le temps et les cycles thermiques répétés. Un substrat de catalyseur endommagé peut se briser, vibrer ou restreindre le flux des gaz d'échappement, ce qui peut réduire les performances.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un système d'échappement endommagé ou fortement détérioré peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du bruit et de l'esthétique. Des fuites d'échappement peuvent laisser échapper des gaz avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues, tandis que des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués peuvent perturber le flux des gaz d'échappement et réduire les performances du moteur.
- Ceci est particulièrement important sur une Porsche 996 turbocompressée, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs joue un rôle important dans les performances globales du moteur et du turbocompresseur.
- Le remplacement d'un système d'échappement vieillissant ou restrictif permet de rétablir un fonctionnement sûr et sans fuite, tout en améliorant le flux et la durabilité. Pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances, le système Fabspeed Supersport propose également des tuyaux de plus grand diamètre et une configuration en X à flux plus libre, conçue pour exploiter pleinement le potentiel de la 996 Turbo.
- Sa construction en acier inoxydable offre également une meilleure résistance à la corrosion par rapport à un système d'échappement d'origine vieillissant, ce qui rend ce système adapté à la fois au remplacement de composants détériorés et à une mise à niveau axée sur la performance.
Caractéristiques principales :
- Compatible avec les modèles Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005
- Conception d'échappement Supersport en X de 70 mm
- Il s'étend des sorties du turbo aux embouts d'échappement.
- Version course disponible avec des tubes de suppression du catalyseur pour une utilisation hors route/sur circuit
- Augmentation annoncée d'environ 32 ch et 50 Nm de couple
- Construction en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16
- Conçu pour améliorer le flux et le son des gaz d'échappement
- Installation directe par boulonnage
- Un son plus agressif que le système Maxflo de Fabspeed
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TSSRX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le système d'échappement Fabspeed Supersport 70mm X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005.
Convient à :
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
S'étendant des sorties du turbocompresseur jusqu'aux embouts d'échappement, ce système remplace les sections restrictives de l'échappement d'origine par une configuration en X de 70 mm offrant un flux plus libre. Sa conception vise à optimiser l'écoulement des gaz d'échappement, à réduire les restrictions et à conférer à la 996 Turbo une sonorité d'échappement nettement plus agressive.
L'application Street intègre des convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules, combinant un flux d'échappement accru et un contrôle des émissions catalytiques.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, ce système est conçu pour une durabilité optimale, une résistance à la corrosion et un flux d'échappement interne fluide. Fabspeed annonce un gain d'environ 32 chevaux-vapeur aux roues et de 50 Nm de couple, selon l'état et la configuration du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, le bruit et, lorsque des convertisseurs catalytiques sont installés, les émissions.
Sur un moteur turbocompressé, une restriction excessive du flux d'échappement après les turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz. Le système Fabspeed 70 mm utilise des tuyaux de plus grand diamètre et à flux plus régulier, ainsi qu'une configuration en X, afin de réduire la restriction et d'améliorer le flux d'échappement.
Les avantages potentiels comprennent :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Réduction de la restriction d'échappement post-turbo
- Puissance et couple accrus
- Réponse moteur plus vive
- Un son d'échappement plus grave et plus agressif
- Poids réduit par rapport au système d'origine
- Durabilité accrue grâce à sa construction en acier inoxydable
Le système Supersport se situe entre le système Maxflo plus silencieux de Fabspeed et son système Muffler Bypass plus bruyant, offrant un caractère d'échappement plus agressif sans être son option d'échappement la plus extrême.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'origine d'une 996 Turbo a potentiellement plus de vingt ans, et les cycles de chaleur, la condensation, le sel de déneigement et les vibrations peuvent progressivement détériorer les composants du système d'échappement.
Les symptômes courants pouvant indiquer une détérioration du système d'échappement comprennent :
- Rouille ou corrosion sur les tuyaux d'échappement et les silencieux
- Fissures autour des soudures, des joints ou des points de fixation
- fuites de gaz d'échappement
- Un bruit de soufflement, de tic-tac ou de sifflement
- Bruit d'échappement accru ou inhabituel
- Bruits de cliquetis provenant de composants internes ou de boucliers thermiques mal fixés.
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
- Augmentation du temps de réponse du turbo lorsque la restriction à l'échappement devient excessive
- Dommages ou déformations visibles sur la tuyauterie d'échappement
- Convertisseurs catalytiques défectueux ou en mauvais état
- Voyant moteur allumé en cas de problème d'efficacité du catalyseur ou de dysfonctionnement de la sonde à oxygène.
- Odeurs de soufre ou d'échappement inhabituelles
- Débit d'échappement restreint causé par un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué
Les convertisseurs catalytiques peuvent se détériorer de l'intérieur avec le temps et les cycles thermiques répétés. Un substrat de catalyseur endommagé peut se briser, vibrer ou restreindre le flux des gaz d'échappement, ce qui peut réduire les performances.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un système d'échappement endommagé ou fortement détérioré peut avoir des conséquences qui vont bien au-delà du bruit et de l'esthétique. Des fuites d'échappement peuvent laisser échapper des gaz avant qu'ils n'atteignent les sorties prévues, tandis que des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués peuvent perturber le flux des gaz d'échappement et réduire les performances du moteur.
- Ceci est particulièrement important sur une Porsche 996 turbocompressée, où un flux d'échappement efficace en aval des turbocompresseurs joue un rôle important dans les performances globales du moteur et du turbocompresseur.
- Le remplacement d'un système d'échappement vieillissant ou restrictif permet de rétablir un fonctionnement sûr et sans fuite, tout en améliorant le flux et la durabilité. Pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances, le système Fabspeed Supersport propose également des tuyaux de plus grand diamètre et une configuration en X à flux plus libre, conçue pour exploiter pleinement le potentiel de la 996 Turbo.
- Sa construction en acier inoxydable offre également une meilleure résistance à la corrosion par rapport à un système d'échappement d'origine vieillissant, ce qui rend ce système adapté à la fois au remplacement de composants détériorés et à une mise à niveau axée sur la performance.
Caractéristiques principales :
- Compatible avec les modèles Porsche 996 Turbo et Turbo S de 2000 à 2005
- Conception d'échappement Supersport en X de 70 mm
- Il s'étend des sorties du turbo aux embouts d'échappement.
- La version routière est équipée de convertisseurs catalytiques HJS Sport à 200 cellules.
- Augmentation annoncée d'environ 32 ch et 50 Nm de couple
- Construction en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16
- Conçu pour améliorer le flux et le son des gaz d'échappement
- Installation directe par boulonnage
- Un son plus agressif que le système Maxflo de Fabspeed
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR996TSSSX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Convient :
Porsche 996 Turbo
* Ce produit est équipé de chats de sport 200 Cell et peut nécessiter une nouvelle cartographie de l'ECU lors de l'installation.
Échappement DesignTek 996 Turbo Sport équipé de convertisseurs catalytiques sport à haut débit à 200 cellules. Le système est fabriqué avec des tubes en acier inoxydable à haut débit et fixés avec des joints soudés T316 Lsi. Chaque section de pliage est produite par un équipement de découpe plasma CNC automatisé et des machines de cintrage de mandrin pour donner la finition, le débit et la puissance ultimes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009618
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient :
Tous les modèles Porsche équipés de systèmes d'échappement Valvetronic à commande sous vide
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9996001111
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Systèmes d'échappement standard – Conçus pour la performance, le son et la longévité
Un système d'échappement standard est essentiel aux performances, à l'efficacité et à la sonorité de votre Porsche. Il régule le flux des gaz d'échappement du moteur, réduit les émissions, gère le niveau sonore et assure une contre-pression équilibrée pour une puissance optimale.
Chez Design911, nous fournissons des systèmes d'échappement standard fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et en matériaux résistants à la corrosion. Conçus pour satisfaire, voire dépasser, les normes de performance des fabricants, ces systèmes allient parfaitement durabilité, raffinement et performance, parfaits pour la conduite quotidienne comme pour les projets de restauration.
Chaque système d'échappement est développé pour garantir un montage précis, un excellent flux de gaz et une note d'échappement Porsche authentique qui conserve le caractère d'origine de la voiture.
À quoi servent les systèmes d’échappement standard ?
Un système d'échappement standard remplit plusieurs rôles essentiels qui permettent à votre Porsche de fonctionner de manière efficace, propre et sûre.
Fonctions principales :
- Dirige les gaz d'échappement en toute sécurité loin du moteur.
- Réduit les émissions grâce aux convertisseurs catalytiques et aux silencieux.
- Contrôle la contre-pression pour des performances équilibrées et une efficacité énergétique.
- Minimise le bruit du moteur tout en préservant la tonalité caractéristique de Porsche.
- Aide à la régulation de la température et à l'élimination des gaz d'échappement.
Un système d’échappement correctement entretenu garantit des performances fluides, une consommation de carburant réduite et le respect des réglementations en matière d’émissions.
Pourquoi les systèmes d’échappement tombent-ils en panne ?
Les systèmes d’échappement sont constamment exposés à la chaleur, à l’humidité et aux gaz corrosifs, qui ont tous des conséquences néfastes au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Corrosion et rouille causées par le sel de voirie, la condensation et l’humidité.
- Soudures ou tuyaux fissurés en raison de vibrations et de cycles thermiques.
- Dommage au niveau du déflecteur interne provoquant des cliquetis ou une perte de l'effet silencieux.
- Joints bloqués ou fuyants entraînant une réduction des performances et une augmentation du bruit.
- Convertisseurs catalytiques ou silencieux grillés réduisant l'efficacité.
Les signes d’une défaillance du système d’échappement comprennent des bruits forts, des cliquetis, des odeurs d’échappement ou des performances réduites du moteur — autant d’indicateurs clairs qu’un remplacement est nécessaire.
Pourquoi remplacer les composants d’échappement standard ?
Le remplacement d'un système d'échappement usé ou endommagé restaure les performances, le confort et l'efficacité tout en conservant le son d'échappement distinctif de votre Porsche.
Principaux avantages :
- Rétablit le bon débit d'échappement et la contre-pression.
- Améliore l’efficacité énergétique et la puissance de sortie.
- Réduit le bruit et les vibrations.
- Assure la conformité aux émissions et la préparation au contrôle technique.
- Fabriqué en acier inoxydable résistant à la corrosion pour une longévité accrue.
- Compatibilité directe avec les modèles Porsche classiques et modernes.
Le passage à un échappement standard de haute qualité préserve les caractéristiques de performance d'origine de la voiture tout en garantissant une fiabilité durable.
Points forts:
- Systèmes d'échappement de précision pour véhicules Porsche.
- Débit de gaz optimisé pour la puissance, le couple et l'efficacité.
- Construction durable en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion.
- Conçu pour un son authentique et un ajustement parfait.
- Convient à la restauration classique et à l'entretien moderne.
- Des solutions fiables, silencieuses et équilibrées en termes de performances.