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Corps de papillon
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT 2003-06
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.2L 2000-04
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L 08/2004 - 07/2006
Codes moteur M96.25 / M96.26
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche Carrera GT 2004-06
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Schéma réf n°1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98660511501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT 2003-06
Le corps de papillon OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour l'admission d'air. Il est conçu pour réguler le volume d'air entrant dans le moteur, assurant ainsi une injection de carburant précise et des performances optimales. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement parfait, des caractéristiques de flux d'air optimales et une durabilité accrue, ce corps de papillon garantit une réponse fluide de l'accélérateur, un ralenti stable et un fonctionnement moteur efficace.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche Carrera GT 2003-06
Diagramme de référence n° 1
Doté d'un papillon des gaz usiné avec précision, d'un boîtier robuste et d'interfaces de commande électroniques ou mécaniques intégrées (selon le véhicule), le corps de papillon contrôle avec précision le débit d'air en fonction de la position de la pédale d'accélérateur et des exigences du système de gestion moteur. Conçu pour un fonctionnement continu dans les conditions exigeantes du compartiment moteur, il offre des performances fiables et une compatibilité parfaite avec le système de gestion moteur du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la quantité d'air entrant dans le moteur.
- Contrôle la puissance du moteur en fonction de l'action sur l'accélérateur.
- Assure un mélange air-carburant précis.
- Maintient un régime de ralenti stable.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et la maniabilité du moteur.
- Contribue à optimiser la consommation de carburant et les émissions polluantes.
- Communique avec le système de gestion du moteur pour un contrôle précis du flux d'air.
- Il constitue un élément essentiel du système d'admission d'air et de gestion du carburant du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Voyant d'alerte moteur allumé.
- Puissance moteur réduite ou mode dégradé.
- Grippage ou blocage du papillon des gaz.
- Régime moteur fluctuant.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Difficulté à démarrer le moteur.
- Codes de diagnostic d'erreur relatifs au système de commande des gaz.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le corps de papillon est constamment exposé au flux d'air, aux dépôts de carbone, aux vapeurs d'huile et à la chaleur du moteur. Avec le temps, les contaminants peuvent restreindre le mouvement du papillon, tandis que les composants internes ou les actionneurs électroniques peuvent s'user ou tomber en panne, affectant ainsi la régulation du flux d'air et les performances du moteur.
- Un boîtier papillon défectueux peut entraîner une accélération médiocre, un ralenti instable, une surconsommation de carburant et une dégradation générale de la conduite. Dans les cas les plus graves, le système de gestion moteur peut activer le mode dégradé pour protéger le moteur, limitant ainsi considérablement les performances du véhicule.
- Le remplacement d'un corps de papillon usé ou défectueux rétablit un contrôle précis du flux d'air, améliore la réactivité du moteur et contribue à un fonctionnement souple et efficace. Une pièce de rechange conforme à l'origine offre un montage identique, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, préservant ainsi la puissance, l'efficacité et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98660511501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Corps de papillon – Contrôle précis du flux d'air pour les performances Porsche
Les corps de papillon sont des composants essentiels du système d'admission de votre Porsche. Ils régulent la quantité d'air entrant dans le moteur. En régulant le flux d'air en réponse à la poussée de l'accélérateur, ils assurent une combustion précise, une accélération réactive et une puissance délivrée en douceur, autant d'éléments essentiels au maintien des performances pour lesquelles votre Porsche a été conçue.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de boîtiers papillon d'origine et de haute qualité pour de nombreux modèles Porsche, dont les 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Chaque boîtier est fabriqué selon des normes rigoureuses de réactivité, de durabilité et d'intégration parfaite avec les systèmes de contrôle électronique de votre Porsche.
À quoi servent les corps de papillon ?
Le corps de papillon régule le débit d'air dans le collecteur d'admission en fonction de la force exercée sur l'accélérateur. Il :
- Contrôle la puissance et la réactivité du moteur en ajustant le débit d'air.
- Optimise le rapport air-carburant pour une combustion efficace.
- Prend en charge un ralenti et une accélération en douceur dans des conditions de charge variables.
- Communique avec l'ECU pour assurer un contrôle précis de l'accélérateur dans les systèmes électroniques modernes.
Qu'il soit mécanique ou électronique, un corps de papillon sain garantit des performances constantes, des transitions d'accélérateur en douceur et une efficacité optimale du moteur.
Pourquoi les corps de papillon tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, les boîtiers papillon peuvent s'user, se contaminer ou subir des pannes électroniques. Les causes les plus fréquentes sont :
Accumulation de carbone et d’huile limitant la circulation de l’air et le mouvement.
Les symptômes d'une défaillance du corps de papillon comprennent un ralenti instable, une mauvaise accélération, une puissance réduite, une hésitation lors de l'appui sur l'accélérateur ou un voyant de contrôle du moteur allumé.
Pourquoi remplacer un corps de papillon défectueux ?
Un boîtier papillon défectueux peut nuire à la maniabilité, réduire le rendement et endommager le moteur. Son remplacement garantit un flux d'air optimal, une réponse souple de l'accélérateur et une consommation de carburant réduite.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Réactivité et accélération du moteur restaurées.
- Amélioration de l'efficacité énergétique et de la stabilité du ralenti.
- Contrôle électronique fiable et performances fluides.
- Durabilité à long terme avec précision de qualité fabricant.
Tous les corps de papillon de notre gamme sont dotés de boîtiers usinés avec précision, d'actionneurs durables et de commandes électroniques avancées pour offrir des performances et une fiabilité constantes sur tous les modèles Porsche.
