Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Category Filter
Maître-cylindre d'embrayage. Porsche 955 Cayenne / 957 Cayenne - 95542317102
95542317102/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Maître-cylindre d'embrayage.
Retrouvez un embrayage souple et performant grâce à ce maître-cylindre Valeo. Fournisseur reconnu de composants hydrauliques et d'embrayage pour l'automobile, Valeo propose des pièces de rechange de haute qualité, conçues pour un montage précis, une pression hydraulique fiable et une longue durée de vie.
Convient à :
Pour transmission manuelle à 6 vitesses pour véhicule à traction intégrale (code d'option : G0L)
Diagramme de référence n° 1
Le maître-cylindre d'embrayage est un élément essentiel du système d'embrayage hydraulique du véhicule. Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, le maître-cylindre transforme le mouvement de la pédale en pression hydraulique. Cette pression est transmise par les conduites hydrauliques d'embrayage au cylindre récepteur, qui actionne le mécanisme de débrayage et désengage l'embrayage du moteur, permettant ainsi un passage de vitesse fluide.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95542317102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Retrouvez un embrayage souple et performant grâce à ce maître-cylindre Valeo. Fournisseur reconnu de composants hydrauliques et d'embrayage pour l'automobile, Valeo propose des pièces de rechange de haute qualité, conçues pour un montage précis, une pression hydraulique fiable et une longue durée de vie.
Convient à :
Pour transmission manuelle à 6 vitesses pour véhicule à traction intégrale (code d'option : G0L)
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 1
Le maître-cylindre d'embrayage est un élément essentiel du système d'embrayage hydraulique du véhicule. Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, le maître-cylindre transforme le mouvement de la pédale en pression hydraulique. Cette pression est transmise par les conduites hydrauliques d'embrayage au cylindre récepteur, qui actionne le mécanisme de débrayage et désengage l'embrayage du moteur, permettant ainsi un passage de vitesse fluide.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit le mouvement de la pédale d'embrayage en pression hydraulique.
- Fournit la pression hydraulique au cylindre récepteur d'embrayage.
- Permet au mécanisme de débrayage de désengager l'embrayage.
- Contribue à un fonctionnement fluide et constant de la pédale d'embrayage.
- Permet une sélection d'équipements propre et fiable.
- Maintient la pression dans le circuit hydraulique de l'embrayage.
- Remplace un maître-cylindre qui fuit, est usé, grippé ou défectueux.
- Offre un ajustement de qualité équivalente à celle des pièces d'origine pour les applications compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La pédale d'embrayage semble molle ou spongieuse.
- La pédale d'embrayage s'enfonce lentement vers le plancher.
- Pédale d'embrayage restant au plancher ou à proximité.
- La pédale ne revient pas normalement après avoir été enfoncée.
- Pression irrégulière sur la pédale d'embrayage.
- Difficulté à sélectionner ou à changer de vitesse.
- L'embrayage ne se désengage pas complètement.
- Le véhicule avance lentement, la pédale d'embrayage enfoncée à fond.
- Grincement lors du passage des vitesses.
- Fuite de liquide hydraulique visible autour du maître-cylindre.
- Baisse du niveau de liquide d'embrayage/de frein lorsqu'un réservoir commun est utilisé.
- Nécessité de purger à plusieurs reprises le système hydraulique de l'embrayage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le maître-cylindre d'embrayage génère la pression hydraulique nécessaire au fonctionnement de l'embrayage. Si ses joints internes sont usés ou endommagés, une fuite de pression peut se produire, même en l'absence de fuite de liquide externe apparente. Il peut en résulter une pédale d'embrayage molle, qui s'enfonce progressivement, ou un fonctionnement irrégulier de l'embrayage.
- Une perte de pression hydraulique peut empêcher l'embrayage de se désengager complètement, rendant la sélection des vitesses difficile et pouvant provoquer des craquements lors des changements de rapport. Un fonctionnement continu avec un désengagement incomplet de l'embrayage peut engendrer des contraintes inutiles sur les synchroniseurs de boîte de vitesses et d'autres composants de l'embrayage ou de la transmission.
- Une fuite externe peut également abaisser le niveau d'huile hydraulique et permettre à de l'air de pénétrer dans le système, réduisant ainsi les performances de l'embrayage. Lorsque les systèmes d'embrayage et de freinage partagent un réservoir d'huile, toute perte d'huile inexpliquée doit faire l'objet d'une investigation rapide.
- Le remplacement d'un maître-cylindre d'embrayage usé ou défectueux par ce modèle Valeo rétablit une pression hydraulique fiable, une réponse constante de la pédale d'embrayage et un débrayage en douceur. Fabriqué selon les normes de qualité élevées de Valeo, ce maître-cylindre garantit un montage précis, des performances hydrauliques fiables et une durabilité à long terme pour l'entretien et la réparation des embrayages Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95542317102
95542317102
95542317101
95542317100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 86,28 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Maître-cylindre d'embrayage.
Convient :
Porsche 964 C2, C4, RS 1989-94 (Voitures manuelles)
Porsche 993 C2, C4, C2S, C4S, RS 1994-98
Un embrayage engagé/désengagé via un liquide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître-cylindre d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est enfoncé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un "cylindre récepteur" qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le fluide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être désengagé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99342317100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 964 C2, C4, RS 1989-94 (Voitures manuelles)
Porsche 993 C2, C4, C2S, C4S, RS 1994-98
Un embrayage engagé/désengagé via un liquide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître-cylindre d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est enfoncé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un "cylindre récepteur" qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le fluide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être désengagé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99342317100
99342317100
993.423.171.00
993-423-171-00
993
993_423_171_00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 210,87 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Tuyau flexible du maître-cylindre d'embrayage.
Le flexible de maître-cylindre d'embrayage OE Match est un flexible hydraulique de haute qualité conçu pour assurer le transfert du fluide d'embrayage entre le maître-cylindre et le système d'embrayage hydraulique. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance à la pression et une durabilité optimaux, ce flexible garantit une alimentation fiable en fluide hydraulique tout en s'adaptant aux mouvements du moteur et de la transmission.
Convient à :
Diagramme de référence n° 10
Fabriqué en caoutchouc renforcé de haute qualité, doté de couches internes haute résistance et de raccords anticorrosion, ce flexible est conçu pour résister aux hautes pressions hydrauliques, au liquide de frein, aux variations de température et aux vibrations constantes. Sa conception flexible assure un fonctionnement optimal de l'embrayage tout en garantissant une connexion étanche et sécurisée au sein du circuit hydraulique.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442347702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le flexible de maître-cylindre d'embrayage OE Match est un flexible hydraulique de haute qualité conçu pour assurer le transfert du fluide d'embrayage entre le maître-cylindre et le système d'embrayage hydraulique. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance à la pression et une durabilité optimaux, ce flexible garantit une alimentation fiable en fluide hydraulique tout en s'adaptant aux mouvements du moteur et de la transmission.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 10
Fabriqué en caoutchouc renforcé de haute qualité, doté de couches internes haute résistance et de raccords anticorrosion, ce flexible est conçu pour résister aux hautes pressions hydrauliques, au liquide de frein, aux variations de température et aux vibrations constantes. Sa conception flexible assure un fonctionnement optimal de l'embrayage tout en garantissant une connexion étanche et sécurisée au sein du circuit hydraulique.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère le fluide hydraulique du maître-cylindre d'embrayage à travers le système hydraulique d'embrayage.
- Maintient une pression hydraulique constante pour le fonctionnement de l'embrayage.
- Permet le mouvement du moteur et de la transmission.
- Fournit une connexion hydraulique flexible et étanche.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Contribue à maintenir une sensation constante au niveau de la pédale d'embrayage.
- Garantit le bon fonctionnement du système hydraulique.
- Constitue un élément essentiel du circuit hydraulique de l'embrayage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide hydraulique autour du tuyau ou des raccords.
- Pédale d'embrayage molle ou spongieuse.
- La pédale d'embrayage s'enfonce vers le plancher.
- Difficulté à sélectionner les vitesses.
- Embrayage ou débrayage irrégulier.
- Fissures, renflements ou détériorations visibles sur le tuyau.
- Contamination par le liquide autour des raccords de tuyaux.
- Pression hydraulique réduite dans le système d'embrayage.
- De l'air pénètre dans le circuit hydraulique.
- Perte totale du fonctionnement de l'embrayage dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le flexible du maître-cylindre d'embrayage fonctionne sous pression hydraulique constante et est exposé au liquide de frein, à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou se détériorer de l'intérieur, tandis que les couches de renfort peuvent s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide ou de restriction du débit hydraulique.
- Une durite hydraulique défectueuse peut réduire la pression d'embrayage, entraînant une mauvaise sensation à la pédale, des passages de vitesses difficiles et un débrayage incomplet. Si le problème n'est pas résolu, une panne hydraulique complète peut survenir, empêchant le bon fonctionnement de l'embrayage et rendant potentiellement le véhicule inutilisable.
- Le remplacement d'une durite d'embrayage usée ou endommagée rétablit la pression hydraulique optimale et le bon fonctionnement de l'embrayage. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique, une étanchéité parfaite et une grande durabilité, contribuant ainsi à des passages de vitesses fluides et à une expérience de conduite fiable, à la hauteur de vos attentes pour votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442347702
96442347700
964.423.477.00
96442347701
96442347702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 35,11 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Pipeline de maître-cylindre d'embrayage pour voitures LHD.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442310700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Voitures LHD
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 993 Turbo 1995-98
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96442310700
96442310700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 110,62 €
Commandable