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.jpg?width=440&height=320 "Tuyau d'eau. Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 2010–11 - 95810650300")
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Ce tuyau d'eau est spécifié pour le Cayenne V6 3.0L Diesel 958 jusqu'en 2011. Il fait partie du système de refroidissement et de réservoir d'eau pour les véhicules équipés du code PR D50 ou D1V.
Convient
- Porsche Cayenne 92A (958) V6 3.0L Diesel (245 ch), 2010–11.
- Applicable aux systèmes de refroidissement et de réservoir d'eau avec codes PR D50 ou D1V.
- Avant de commander, veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule, notamment l'année du modèle, le moteur, le numéro VIN et les codes PR.
Schéma : Refroidissement par eau / Réservoir d'eau (PR : D50, D1V) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >> 2011.
Ce que fait ce produit
Ce tuyau assure le passage du liquide de refroidissement au sein du circuit de refroidissement du moteur. Il relie les composants concernés du système de refroidissement, permettant ainsi la circulation du liquide tout en maintenant une étanchéité parfaite sous pression de fonctionnement normale.
Fonctions
- Achemine le liquide de refroidissement à travers la partie du système de refroidissement qui lui est assignée.
- Raccorde la tuyauterie à l'intérieur du réservoir d'eau.
- Assure l'étanchéité du circuit de refroidissement sous pression.
- Remplace un tuyau endommagé par l'âge, fissuré ou présentant une fuite.
Détails techniques
- Pièce d'origine Porsche.
- Référence Porsche : 95810650300.
- Description du schéma éclaté : tuyau d’arrosage.
- Assemblage : refroidissement par eau et réservoir d'eau.
- Codes d'équipement du véhicule : PR D50 et D1V.
- Quantité spécifiée dans le schéma éclaté : 1.
Symptômes de défaillance
- Baisse du niveau de liquide de refroidissement entre les contrôles.
- Zones humides ou dépôts de liquide de refroidissement séchés autour des joints des tuyaux.
- Une douce odeur émane du compartiment moteur.
- Fissures, gonflement ou durcissement visibles du tuyau.
- Alertes de niveau de liquide de refroidissement bas ou hausse anormale de la température du moteur.
- Infiltration après l'arrêt, lorsque l'accumulation de chaleur augmente la pression du système de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important
Une durite fragilisée peut laisser échapper du liquide de refroidissement ou permettre à de l'air de pénétrer dans le circuit, ce qui risque de réduire l'efficacité du refroidissement et de provoquer une surchauffe. Lors du remplacement, inspectez les colliers de serrage, les raccords et les durites avoisinantes afin de détecter toute corrosion, résidu ou détérioration. Le système de refroidissement doit ensuite être rempli et purgé selon la procédure appropriée.
FAQ
- Ce tuyau peut-il fuir uniquement lorsque le moteur est chaud ?
Oui. Les fines fissures et les raccords fragilisés peuvent ne laisser passer l'eau qu'une fois que la température du liquide de refroidissement et la pression du système augmentent. - Les colliers de serrage et les points de connexion doivent-ils être vérifiés ?
Oui. Avant de remplir le système, examinez chaque surface de contact et chaque collier de serrage afin de déceler tout dommage, dépôt ou défaut d'étanchéité. - Peut-on ouvrir le vase d'expansion du liquide de refroidissement immédiatement après avoir conduit ?
Non. Attendez que le moteur et le système de refroidissement sous pression aient refroidi avant de retirer le bouchon du réservoir.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810650300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg){kind=link}
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Convient :
Porsche 996 C2 / C4 / GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Le liquide de radiateur, ou liquide de refroidissement, est la partie la plus importante du système de refroidissement de votre voiture, qui protège votre moteur contre la surchauffe. Un liquide de refroidissement bas peut entraîner une panne et des réparations coûteuses.
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Schéma Ref No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610613
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 1998-05
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008-11
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 3.8L 2010-11
Porsche 997 GT3 RS 4.0L 2011
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Schéma Ref No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610603775
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 / C4S 1998-05
Porsche 997 Turbo MK1 et MKII
Le liquide de radiateur, ou liquide de refroidissement, est la partie la plus importante du système de refroidissement de votre voiture, qui protège votre moteur contre la surchauffe. Un liquide de refroidissement bas peut entraîner une panne et des réparations coûteuses.
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Schéma Ref No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610613
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros