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Barre anti-roulis
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
J'ai acheté une Porsche 911 996 3,4 litres Carrera en septembre 2016. Elle était en assez bon état, mais après 18 ans d'utilisation et 55 000 miles, sa suspension était bien au-delà de son meilleur niveau. De plus, à la sortie de l'usine, la voiture a été configurée avec beaucoup de sous-virage intégré pour la rendre beaucoup plus bénigne que n'importe quelle 911 avant elle. Je voulais que ma voiture soit non seulement comme neuve, mais meilleure que neuve.
Et donc une révision complète de la suspension était nécessaire. J'ai décidé d'opter pour des coilovers Ohlins Road et Track, des bagues en polyuréthane Powerflex et des barres anti-roulis réglables et des liens de chute. Veuillez noter que dans cette vidéo, toutes les pièces ont été fournies gratuitement par les fabricants concernés pour être utilisées dans la vidéo. Cependant, je les ai sélectionnés en fonction de mes recherches pour savoir quelle configuration serait la plus adaptée à mes besoins pour la voiture. Design 911 a également fait le travail gratuitement, encore une fois j'ai choisi de les présenter dans la vidéo en raison de leur expertise dans la fourniture et le montage de pièces Porsche.
Ce kit comprend
1 x KIT DE SUSPENSION RÉGLABLE OHLINS 996 C2
1 x CONTROL ARM BUSH 996/997 ARRIÈRE (jeu de 2 pour 2 bras) Powerflex PFR57-507 (pour 99633104506/08/10/12 & 997331045
1 x DOUILLE DE BRAS DE LIAISON SUPÉRIEURE ARRIÈRE EXTÉRIEURE 986/996 (jeu de 4 pour 4 bras) Powerflex PFR57-508 (pour 99633104702/03/05/06)
1 x UPPER LINK ARM BUSH INNER REAR 986/996 (jeu de 4 pour 4 bras) Powerflex PFR57-509 (pour 99633104702/03/05/06)
1 x DOUILLE ARRIERE SOUS CADRE ARRIERE 986/996 (jeu de 4 pour 2 sous cadres) Powerflex PFR57-512
1 x DOUILLE AVANT SOUS-CHÂSSIS ARRIÈRE 986/996 (jeu de 2 pour 2 sous-châssis) Powerflex PFR57-511
1 x KIT ANTI-ROULEMENT HOLLOW LIGHT WEIGHT TECHNOLOGY. PORSCHE 996 C2 EIBACH
1 x JEU DE 2 LIAISONS ARRIÈRE. Porsche 996 C2/996 C4/ 996TT
1 x JEU DE 2 BARREAUX AVANT PORSCHE 986 / 987 / 981 / 996 / 997 / 991
4 x JEU DE DOUILLES DE BRAS INFERIEUR 986/996 Powerflex (jeu de 1 pour 1 bras) PFF57-502 & PFF57-503
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT996
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
les kits comprennent uniquement ces articles
1 x Kits de suspension réglables Porsche 996 C4/ 996 Turbo Ohlins DFV Technology
1 x Silentbloc de bras de commande arrière Porsche 996 / 986 PowerFlex (PFR57-507)
1 x Silentblocs Powerflex ESSIEU ARRIÈRE pour usage routier - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-508)
1 x Silentblocs Powerflex ESSIEU ARRIÈRE pour usage routier - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-509)
1 x Silentblocs Powerflex ESSIEU ARRIÈRE pour usage routier - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-512)
1 x Silentblocs Powerflex ESSIEU ARRIÈRE pour usage routier - Porsche 911 (996) 1997-2005 (PFR57-511)
4 x kit de réparation de douille de bras inférieur. Porsche 986 / 996 / 987 / 997 / 987C PowerFlex (PFF57-502/3K)
1 x kit de barre anti-roulis/barre stabilisatrice H&R. Porsche 996 C4/C4S/996T (F 25 mm R 24 mm) (33462-1)
1 x Biellette de descente avant, lot de 2. Porsche 986 / 987 / 981 / 996 / 997 / 991 (360230996F)
1 x barre anti-roulis lien de chute arrière en alliage CNC. Porsche 996 C2/996 C4/ 996TT (360230996R)
J'ai acheté une Porsche 911 996 Carrera de 3,4 litres en septembre 2016. Elle était en assez bon état, mais après 18 ans d'utilisation et 55 000 miles, sa suspension était bien au-delà de son meilleur niveau. De plus, en sortie d'usine, la voiture a été configurée avec beaucoup de sous-virage intégré pour la rendre beaucoup plus inoffensive que n'importe quelle 911 avant elle. Je voulais que ma voiture soit non seulement comme neuve, mais aussi meilleure que neuve.
Une révision complète de la suspension était donc nécessaire. J'ai décidé d'opter pour des coilovers Ohlins Road et Track, des bagues en polyuréthane Powerflex et des barres anti-roulis réglables et des liens de chute. Veuillez noter que dans cette vidéo, toutes les pièces ont été fournies gratuitement par les fabricants concernés pour être utilisées dans la vidéo. Cependant, je les ai sélectionnés en recherchant quelle configuration serait la plus adaptée à mes besoins pour la voiture. Design 911 a également réalisé le travail gratuitement, une fois de plus j'ai choisi de les présenter dans la vidéo en raison de leur expertise dans la fourniture et le montage de pièces Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT996C4
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05

Convient :
Porsche 996 C4 / C4S 1999>>
Porsche 996 TURBO / S / GT2 2005>> Pour voitures avec blocage de différentiel (exclusif) ( IX75)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634370303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634370304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633370505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
La barre antiroulis avant Porsche est un composant de suspension d'origine conçu pour offrir une tenue de route et une stabilité accrues aux Porsche 911 (996) GT2 et GT3. Également appelée barre stabilisatrice avant, elle relie les côtés gauche et droit de la suspension afin de réduire le roulis en virage.
Convient à :
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Ce que fait ce produit :
La barre antiroulis relie les suspensions avant gauche et droite du véhicule. Son rôle est de résister au roulis (inclinaison) en virage. En virage, la barre se tord et exerce une force contraire, contribuant ainsi à maintenir la voiture à plat.
Symptômes d'une barre anti-roulis usée ou défaillante :
- Roulis excessif de la carrosserie dans les virages, la voiture se penche plus que d'habitude dans les virages.
- Mauvaise stabilité de conduite, notamment dans les virages à grande vitesse ou sous charge ; précision de direction réduite.
- Des bruits de claquement ou de cognement provenant de l'avant lors du passage sur des bosses ou d'un changement de direction, les bagues ou les supports de la barre peuvent être usés.
- Sensation de direction lâche ou imprécise, vous pouvez ressentir du mou ou moins de contrôle lorsque vous poussez fort.
- Usure inégale des pneus possible, si le roulis ou la géométrie de la suspension sont affectés.
- Restaure les performances de maniabilité : une barre anti-roulis correcte et rigide aide à maintenir la stabilité de la voiture, améliore les virages et réduit le sous-virage/survirage.
- Améliore la sécurité : un meilleur contrôle dans les virages, notamment lors des manœuvres d'urgence, réduit les risques.
- Protège les composants de suspension associés : des bagues usées ou une barre stabilisatrice défectueuse peuvent exercer une charge supplémentaire sur d'autres pièces (amortisseurs, bras de suspension), provoquant une usure prématurée.
- Maintenir la dynamique d'origine : pour les modèles Porsche comme la GT2 et la GT3, le réglage de la suspension (rigidité de la barre, etc.) contribue à l'expérience de conduite. Utiliser une barre stabilisatrice adaptée contribue à préserver cette qualité.
- Améliore le confort : bien que les barres stabilisatrices rendent la conduite plus rigide, une barre défectueuse ou desserrée entraîne généralement une conduite bruyante et inconfortable (cliquetis, cliquetis), donc le remplacement améliore la sensation générale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634370190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.
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triangle de traverse 996 1998-05 401-00
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stabiliser 996 1998-05 402-05
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essieu arrière, support de roue, bras de suspension, moyeu de roue 996 1998-05 501-00
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rear axle, side section, bracket 996 1998-05 501-01
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stabiliser: F >>99XS6 08187, F >>99XS6 46091, F >>99XS6 08184 and F >>99XS6 46090 for 996 1998-05 501-03
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triangle de traverse 996 TURBO 2001-05 401-00
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stabiliser 996 TURBO 2001-05 402-05
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essieu arrière, porte-roue, bras oscillant, moyeu de roue 996 TURBO 2001-05 501-00
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rear axle, side section, bracket 996 TURBO 2001-05 501-01
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stabiliser 996 TURBO 2001-05 501-03
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stabiliser 996 GT3-1 1999-05 402-05
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essieu arrière, porte-roue, bras oscillant, moyeu de roue 996 GT3-1 1999-05 501-00
Dans cette vidéo, Lawrence de Design 911 vous explique tout ce que vous devez savoir sur la barre antiroulis de votre Porsche. Découvrez comment cet élément essentiel contribue à stabiliser votre véhicule en virage, améliorant ainsi la sécurité et les performances. Lawrence détaille le fonctionnement, la conception et le processus d'installation, vous assurant ainsi d'être parfaitement informé, que vous soyez un passionné de Porsche chevronné ou que vous commenciez tout juste à vous intéresser à la mécanique de votre voiture.
Barres antiroulis Porsche | Composants de suspension Design911 pour une tenue de route et une stabilité en virage optimales
Les barres antiroulis, également appelées barres stabilisatrices, sont des éléments essentiels de la suspension qui réduisent le roulis en virage, assurant ainsi l'équilibre, la stabilité et la prévisibilité de votre Porsche. Elles relient les côtés gauche et droit de la suspension, répartissant le poids de manière homogène pour optimiser l'adhérence et la précision de la direction. Sur route comme sur circuit, une barre antiroulis en bon état garantit à votre Porsche l'agilité et la fiabilité qui font sa renommée.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de barres antiroulis, de biellettes de suspension et de fixations conçues pour un montage précis et des performances de suspension optimisées. Fabriquées en acier haute résistance ou en alliages légers, nos barres antiroulis offrent une rigidité, une durabilité et des performances optimales. Parfaites pour l'entretien, la mise au point ou la restauration complète de la suspension, ces pièces améliorent le contrôle, la réactivité et la confiance du conducteur dans toutes les conditions de conduite.
À quoi servent les barres antiroulis ?
Les barres antiroulis servent à réduire les mouvements du châssis en reliant la suspension des deux côtés de la voiture, contribuant ainsi à maintenir une tenue de route stable et à plat en virage.
Fonctions principales :
• Réduire le roulis de la carrosserie lors des virages et des changements de direction rapides.
• Améliorer la précision et l'équilibre de la direction.
• Améliorer le contact des pneus avec la route pour une adhérence maximale.
• Répartissez la charge uniformément sur la suspension.
• Maintenir une tenue de route prévisible en conduite sportive.
Une barre antiroulis fonctionnant correctement est essentielle pour obtenir la stabilité en virage et la dynamique de conduite qui font la renommée de Porsche.
Pourquoi les barres antiroulis tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Les barres antiroulis et leurs composants associés subissent des contraintes de torsion constantes, des impacts routiers et une exposition environnementale, ce qui entraîne une usure ou une fatigue au fil du temps.
Les causes fréquentes de défaillance comprennent :
• Silentblocs de barre antiroulis usés ou fissurés provoquant un mouvement excessif.
• Corrosion ou fatigue dans la barre ou les maillons de suspension.
• Supports de fixation desserrés ou endommagés.
• Isolateurs en caoutchouc dégradés ou joints grippés.
• Fissures de stress dues à une conduite agressive ou à des virages serrés.
En cas de défaillance des barres antiroulis ou de leurs fixations, les symptômes peuvent inclure des bruits de claquement, une instabilité en virage, une mauvaise réactivité du véhicule et une usure irrégulière des pneus, ce qui rend leur remplacement rapide crucial pour la sécurité et les performances.
Pourquoi remplacer ou améliorer votre barre antiroulis Porsche ?
Le remplacement ou l'amélioration de la barre antiroulis de votre Porsche rétablit la stabilité, réduit le roulis et améliore la précision de la tenue de route. Des matériaux de qualité supérieure et une conception réglable permettent un réglage précis des performances et de l'équilibre du châssis.
Principaux avantages :
• Restaure une tenue de route stable et plane en virage et une meilleure adhérence.
• Améliore le retour d'information de la direction et l'équilibre du châssis.
• Réduit le roulis et le transfert de poids.
• Disponible en versions standard, renforcée ou réglable.
• Compatible avec les modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne et Macan.
• Idéal pour la mise au point, l'entretien ou la restauration.
Les barres antiroulis et les composants de suspension Porsche de Design911 sont conçus pour offrir robustesse, précision et contrôle, garantissant une maniabilité, un confort et une confiance supérieurs à chaque conducteur de Porsche.
Points forts
• Barres antiroulis et biellettes de suspension Porsche haut de gamme.
• Construction en acier haute résistance et en alliage léger.
• Réduit le roulis du châssis et améliore la stabilité en virage.
• Conçu avec précision pour des performances optimales sur route et sur circuit.
• Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
• Idéal pour la restauration, l'entretien ou l'amélioration des performances.