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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Matériau : Magnésium
Fabriqué en Allemagne.
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 924
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99918200336
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Écrou de roue ouvert – Siège sphérique R14 (Finition chromée)
Vendu à l'unité
Fixez vos roues Porsche en toute confiance grâce à cet écrou de roue ouvert conforme aux spécifications d'origine, doté d'un siège sphérique R14 et d'une finition chromée durable. Conçu pour une large gamme de modèles Porsche modernes et classiques, cet écrou de roue de haute qualité est idéal pour les véhicules équipés de goujons de roue modifiés, d'entretoises de roue ou de systèmes de fixation de roues de type compétition.
Contrairement aux écrous de roue fermés classiques, leur conception ouverte permet le passage complet de goujons de roue plus longs. De ce fait, ils constituent le choix idéal pour l'installation d'entretoises de roue, de moyeux adaptables ou de goujons de roue rallongés, garantissant un engagement total du filetage et un maintien sûr et fiable de la roue.
Fabriqués selon les normes OE Match, ces écrous de roue offrent une excellente résistance, une résistance à la corrosion et une finition chromée attrayante, ce qui les rend adaptés à une utilisation routière et sportive.
À quoi sert un écrou de roue ouvert ?
Les écrous de roue fixent la roue au moyeu du véhicule en la serrant fermement contre la surface de montage.
Sa conception ouverte permet :
- À utiliser avec des goujons de roue allongés
- Installation d'entretoises de roue
- Compatibilité avec les kits de conversion de goujons
- Engagement maximal du filetage
- Inspection facile de la longueur des montants
- Fixation sécurisée de la roue
- Installation de roues de style sport automobile
Le profil du siège sphérique R14 est conçu pour correspondre aux jantes en alliage Porsche compatibles, assurant ainsi un angle de siège et une répartition de charge corrects.
Pourquoi passer aux écrous de roue ouverts ?
Les écrous de roue ouverts sont indispensables lorsque des goujons de roue plus longs sont installés.
Ils sont couramment utilisés pour :
- installation d'entretoises de roue
- Conversions de goujons de roue
- applications pour le sport automobile
- véhicules pour journées sur circuit
- Améliorations des roues de performance
- Porsche personnalisées
- Restaurations de Porsche classiques
La finition chromée améliore également l'apparence des éléments de fixation des roues apparents tout en offrant une excellente résistance à la corrosion.
Pourquoi faut-il remplacer les écrous de roue ?
Les écrous de roue subissent des serrages et des desserrages répétés tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Dommages aux fils
- Serrage excessif
- Corrosion
- dommages causés par une arme à impact
- Faces hexagonales arrondies
- siège de balle usé
- Installation incorrecte
Les écrous de roue endommagés ne doivent jamais être réutilisés, car ils risquent de ne plus assurer la force de serrage adéquate ni un engagement sûr.
Symptômes d'écrous de roue usés
Le remplacement est recommandé si vous remarquez :
- Fils endommagés
- Tête hexagonale arrondie
- Corrosion
- Finition chromée craquelée
- siège de balle usé
- Difficulté à obtenir le couple correct
- Distorsion visible
- Mauvaise adhérence aux goujons de roue
L'entretien de composants de roues de bonne qualité est essentiel pour la sécurité et la fiabilité à long terme.
Quand faut-il remplacer les écrous de roue ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Installation de kits de conversion de goujons de roue
- Installation d'entretoises de roue
- Amélioration des jantes en alliage
- Les fils sont endommagés
- La corrosion se développe
- Pendant la suspension ou la remise en état du moyeu
- Préparation d'une voiture de piste ou de compétition
- Effectuer la maintenance préventive
De nombreux spécialistes Porsche remplacent les écrous de roue lors de l'installation de goujons de roue rallongés afin de garantir une compatibilité totale.
Pourquoi utiliser des écrous de roue de même qualité que ceux d'origine ?
Les avantages comprennent :
- Fabrication de qualité d'origine
- Construction solide et durable
- finition chromée attrayante
- résistance à la corrosion
- Convient aux goujons de roue allongés
- Profil de siège de bille R14 correct
- Serrage de roue sûr et sécurisé
- qualité de remplacement direct
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0201121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
pâte optimol TA (100g)Pâte haute température couleur argent pour raccords vissés
La description
OPTIMOL PASTE TA pour raccords vissés jusqu'à + 1100°C/+ 2012°F. Il est utilisé comme pâte de montage et
empêche le grippage, le soudage ou l'écaillage. OPTIMOL PASTE TA assure un bon effet de séparation et d'étanchéité dans des environnements à haute température et humides ainsi que sous l'influence de fluides agressifs.
Application:
• Pour l'assemblage de composants soumis à la corrosion, à des températures extrêmes et à des environnements défavorables tels que
- vis, douilles et soupapes
- joints à brides et raccords de tubes filetés
- composants à verrouillage positif
- joints, presse-étoupes et emballages
- surfaces de frottement métal léger/acier
• Comme lubrification de base ou en couche mince pour les surfaces de glissement soumises à des charges thermiques élevées
• Plage de température d'application - 40°C/-40°F à +1100°C / +2012°F
Avantages :
• OPTITEC® - Technologie CASTROL OPTIMOL
• capacité de charge élevée
• résistant à l'eau chaude et froide
• effet lubrifiant immédiat
• économique à l'usage
• résistance limitée aux alcalis et aux acides
• bonne protection contre la corrosion
• bonne capacité de séparation
Spécifications techniques:
• NLGI 2
• Classification Timken britannique DIN 51825
• Classement K2K-30
Veuillez noter : Ce produit est classé comme marchandise dangereuse par les coursiers. Des frais supplémentaires peuvent être appliqués pour vous l'expédier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330508
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Écrou de roue (extrémité ouverte) Siège à bille R14 ( finition noire ) convient à divers modèles Porsche
Les écrous de roue à extrémité ouverte sont utilisés pour les entretoises de roue, les conversions de goujons de roue et d'autres applications, pour les modèles Porsche modernes et classiques.
Convient: Porsche divers modèles
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0201121
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