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Silencieux / Silencieux commutables
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Système de silencieux d'échappement Race avec Bypass X-Pipe avec vannes d'ouverture et de fermeture.
Les échappements DesignTek® sont conçus pour le son et les performances afin d'améliorer votre Porsche 991S. Ce kit comprend un x-pipe arrière avec soupapes, des tuyaux de dérivation latéraux et des tuyaux d'échappement en fibre de carbone
Échappement arrière haute performance avec interrupteur sonore :
● Appuyez sur le bouton du son entre :
Interrupteur fermé : Deep Sports Sound
Commutateur ouvert : Perfect Racing Sports Sound
Convient :
Porsche 991 Carrera
Porsche 991 Carrera S
REMARQUE : * Compatible avec le convertisseur catalytique d'usine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36060099S1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Les échappements DesignTek® sont conçus pour le son et les performances afin d'améliorer votre Porsche 991S. Ce kit comprend un boîtier central arrière avec soupapes, des boîtiers de silencieux latéraux et des sorties d'échappement chromées
Échappement arrière haute performance avec interrupteur sonore :
● Appuyez sur le bouton du son entre :
Interrupteur fermé : Deep Sports Sound
Commutateur ouvert : Perfect Racing Sports Sound
Convient :
Convient :
Porsche 991 Carrera
Porsche 991 Carrera S
REMARQUE : * Compatible avec le convertisseur catalytique d'usine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
36060099S2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Convient :
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Cet échappement avant Muffler X-Pipe est également interchangeable avec les pièces d'origine. Le design supprime les silencieux avant pour un son sportif et de course. Vous pouvez conserver tous les raccords d'échappement d'origine comme le raccord OEM, comme le silencieux central d'usine avec sa 3ème chambre, celui-ci flotte derrière l'embout d'échappement pour un look d'origine complet.
Échappement arrière haute performance avec interrupteur sonore :
● Appuyez sur le bouton son entre :
Interrupteur fermé : Deep Sports Turbo Sound
Switch ouvert : Perfect Racing Sports Turbo Sound
Veuillez noter que les télécommandes ne sont pas livrées avec des piles . Vous devrez vous les procurer à vos propres frais. Le type est CR2025
Pour le schéma de câblage, veuillez CLIQUER ICI
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
3606009921 remplace le n°7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009921
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Convient à :
Porsche 991 Carrera 3.8LS
Cet échappement avant en forme de X est compatible avec les pièces d'origine. Sa conception supprime les silencieux avant pour une sonorité sportive et racée. Vous pouvez conserver tous les raccords d'échappement d'origine, comme le silencieux central d'usine avec sa troisième chambre, qui se place derrière l'embout d'échappement pour un look parfaitement d'origine.
Échappement arrière haute performance avec commutateur sonore :
● Appuyez sur le bouton sonore entre :
Interrupteur fermé : Son turbo sport profond
Interrupteur ouvert : Son turbo sport de course parfait
Veuillez noter que les télécommandes sont vendues sans piles . Vous devrez vous les procurer vous-même. Le type de piles requis est CR2025.
Pour consulter le schéma de câblage, veuillez cliquer ici.
3606009911 remplace le n° 7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009911
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Porsche 991.1 S 3.8L
Les silencieux de cet échappement sont reliés entre eux, créant ainsi un meilleur équilibre entre les deux, améliorant ainsi le flux d'air, les performances et la sonorité sportive. Cet échappement haute performance offre une sonorité plus puissante et un gain de puissance significatif par rapport au système d'origine. Usage compétition/tout-terrain uniquement.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Système d'échappement DesignTek VALVETRONIC avec by-pass catalytique et sorties d'échappement. Acier inoxydable.
Convient à :
Porsche 991.1 Turbo
Pour le schéma de câblage, veuillez CLIQUER ICI
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Le système d'échappement Fabspeed Porsche 991 Turbo / Turbo S Valved Supersport X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour offrir un son d'échappement amélioré, un flux de gaz amélioré et un volume d'échappement contrôlé par le conducteur pour les Porsche 911 Turbo et Turbo S (991.1), fabriquées entre 2013 et 2016.
Convient à :
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Le système d'échappement de série de la Porsche 991 Turbo est conçu pour optimiser les performances, les émissions et le niveau sonore. Bien qu'efficace pour une utilisation quotidienne, son agencement d'origine (silencieux et catalyseur) peut toutefois limiter la sonorité de l'échappement et atténuer le caractère sonore du moteur six cylindres à plat turbocompressé.
Fabspeed a développé le système d'échappement Valved Supersport X-Pipe pour offrir une expérience d'échappement plus immersive tout en conservant la flexibilité d'un contrôle sonore ajustable.
Au cœur du système se trouve un tuyau en X à quatre résonateurs de 2,75 pouces (70 mm) spécialement conçu pour équilibrer le flux d'échappement et les caractéristiques sonores.
Lorsque les soupapes d'échappement sont fermées, les gaz sont dirigés vers le tube en X résonné, produisant une sonorité d'échappement plus douce et mieux contrôlée, adaptée à une conduite silencieuse.
Lorsque les soupapes sont ouvertes, les gaz d'échappement contournent la section en X résonnante, créant un flux plus direct et produisant un son d'échappement nettement plus fort et plus agressif.
Cette configuration à double mode permet au conducteur de profiter de deux caractéristiques d'échappement distinctes à partir d'un seul système.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, l'échappement utilise des tubes cintrés par mandrin CNC pour maintenir un diamètre de tuyau interne constant et un flux de gaz régulier.
Le système intègre des soupapes d'échappement hélicoïdales à dépression de haute qualité, conçues pour résister aux températures élevées et aux conditions de fonctionnement exigeantes associées aux moteurs turbocompressés haute performance.
Disponible avec des convertisseurs catalytiques sportifs à haut débit ou des tubes de dérivation de convertisseur catalytique réservés à la compétition, le système peut être configuré pour répondre à différentes exigences de performance et applications prévues.
L'échappement est complété par les embouts d'échappement quadruples de luxe de Fabspeed, disponibles dans un choix de finitions pour compléter le style arrière de la Porsche 991 Turbo.
Conçu comme un remplacement direct, ce système peut être installé sans découpe ni soudure, ce qui en fait une amélioration substantielle du système d'échappement pour les passionnés recherchant un son amélioré, un potentiel de performance accru et une construction haut de gamme.
Fonctionnement de ce produit :
Le collecteur d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe remplace les composants d'échappement d'origine par un système d'échappement haute performance à flux plus libre.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Améliore le flux des gaz d'échappement : utilise une disposition des tuyaux axée sur la performance afin de réduire les restrictions inutiles au sein du système d'échappement.
- Offre un son d'échappement contrôlé par le conducteur : permet de basculer entre deux caractéristiques sonores distinctes.
- Crée un mode à soupape fermée raffiné : dirige les gaz d’échappement à travers le tuyau en X à quatre résonateurs pour une sonorité d’échappement plus douce et plus discrète.
- Offre un mode de soupape ouverte agressif : contourne la section résonnée pour produire un son d’échappement plus fort et plus direct.
- Améliore le caractère du moteur six cylindres à plat turbocompressé : Rend plus prononcée la sonorité d’échappement distinctive du moteur Porsche 3,8 L biturbo.
- Favorise l'optimisation des performances : Fournit une configuration d'échappement conçue pour améliorer le flux et potentiellement améliorer la réponse du moteur.
- Réduction du poids du système d'échappement : Fabspeed annonce une réduction de poids d'environ 5 lb par rapport à la configuration d'usine correspondante.
- Utilise une tuyauterie en acier inoxydable à haut débit : les tubes cintrés au mandrin contribuent à maintenir un flux d’échappement constant dans les coudes des tuyaux.
- Assure un fonctionnement durable des vannes : utilise des vannes hélicoïdales à commande par vide conçues pour un service à haute température.
- Améliore le style arrière : Comprend des embouts d'échappement quadruples de luxe.
- Compatible avec différentes configurations de véhicules : offre des options de contrôle des soupapes pour les véhicules équipés ou non d’un échappement sport Porsche d’origine.
- Installation boulonnée conservée : Conçu pour s'adapter à l'application Porsche 991 Turbo correspondante sans découpe ni soudure.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le collecteur d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe est avant tout une amélioration des performances plutôt qu'un composant qui doit être remplacé à un intervalle d'entretien fixe.
Toutefois, la détérioration du système d'échappement d'origine ou des défauts au sein d'un ensemble d'échappement à soupapes existant peuvent rendre nécessaire son remplacement ou sa réparation.
- Des sifflements, des tic-tacs ou des bruits de souffle.
- Augmentation du volume des gaz d'échappement provenant d'un endroit inattendu.
- Dépôts de suie autour des joints d'échappement.
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule.
- Augmentation du bruit lors de l'accélération.
- Rouille ou détérioration visibles.
- Soudures faibles ou endommagées.
- Points de fixation fissurés.
- Tuyauterie perforée.
- Les sections d'échappement se desserrent ou ne sont plus fixées.
- Le bruit d'échappement reste inchangé lors du changement de mode.
- Une soupape d'échappement fonctionne tandis que l'autre reste immobile.
- Une soupape bloquée en position ouverte, provoquant un volume d'échappement constamment élevé.
- Une vanne est restée bloquée en position fermée, empêchant le fonctionnement en mode bruyant.
- Un cliquetis métallique inhabituel se fait entendre autour des ensembles de vannes.
- Mouvement irrégulier de la soupape.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
L'installation du collecteur d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe peut améliorer l'expérience de conduite en combinant un flux d'échappement axé sur la performance avec un contrôle sonore ajustable.
- Deux sonorités d'échappement en un seul système : Bascule entre un mode résonnant plus raffiné et un mode performance plus sonore.
- Caractère d'échappement sublimé : Révèle la sonorité distinctive du moteur flat-six biturbo de la Porsche 991 Turbo.
- Flux d'échappement optimisé : Utilise une tuyauterie de plus grand diamètre axée sur la performance et un flux d'échappement optimisé.
- Gains de performance potentiels : Conçu pour améliorer la puissance et la réactivité de l'accélérateur, selon la configuration du véhicule.
- Construction haute qualité : L'acier inoxydable T304L offre une excellente résistance à la corrosion et à la dégradation due à la chaleur.
- Valves d'échappement hélicoïdales haut de gamme : Offre un agencement de valves durable, conçu pour des conditions d'utilisation exigeantes.
- Tubes cintrés par mandrin CNC : Maintient un diamètre interne constant dans les coudes pour un flux de gaz optimal.
- Poids d'échappement réduit : Offre une configuration plus légère que le système d'échappement d'origine.
- Apparence personnalisable : Les embouts quadruples de luxe offrent un choix de finitions.
- Contrôle adaptable : Peut être configuré pour les véhicules équipés du PSE d'origine ou d'un contrôleur de valve Fabspeed supplémentaire.
- Conception à boulonner directement : Évite toute découpe ou soudure permanente lors de l'installation.
- Ingénierie de performance haut de gamme : développée spécifiquement pour les plateformes Porsche 991 Turbo et Turbo S.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR991TSSRXVQ
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Le système d'échappement Fabspeed Porsche 991 Turbo / Turbo S Valved Supersport X-Pipe est une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour offrir un son d'échappement amélioré, un flux de gaz amélioré et un volume d'échappement contrôlé par le conducteur pour les Porsche 911 Turbo et Turbo S (991.1), fabriquées entre 2013 et 2016.
Convient à :
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Le système d'échappement de série de la Porsche 991 Turbo est conçu pour optimiser les performances, les émissions et le niveau sonore. Bien qu'efficace pour une utilisation quotidienne, son agencement d'origine (silencieux et catalyseur) peut toutefois limiter la sonorité de l'échappement et atténuer le caractère sonore du moteur six cylindres à plat turbocompressé.
Fabspeed a développé le système d'échappement Valved Supersport X-Pipe pour offrir une expérience d'échappement plus immersive tout en conservant la flexibilité d'un contrôle sonore ajustable.
Au cœur du système se trouve un tuyau en X à quatre résonateurs de 2,75 pouces (70 mm) spécialement conçu pour équilibrer le flux d'échappement et les caractéristiques sonores.
Lorsque les soupapes d'échappement sont fermées, les gaz sont dirigés vers le tube en X résonné, produisant une sonorité d'échappement plus douce et mieux contrôlée, adaptée à une conduite silencieuse.
Lorsque les soupapes sont ouvertes, les gaz d'échappement contournent la section en X résonnante, créant un flux plus direct et produisant un son d'échappement nettement plus fort et plus agressif.
Cette configuration à double mode permet au conducteur de profiter de deux caractéristiques d'échappement distinctes à partir d'un seul système.
Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, l'échappement utilise des tubes cintrés par mandrin CNC pour maintenir un diamètre de tuyau interne constant et un flux de gaz régulier.
Le système intègre des soupapes d'échappement hélicoïdales à dépression de haute qualité, conçues pour résister aux températures élevées et aux conditions de fonctionnement exigeantes associées aux moteurs turbocompressés haute performance.
Disponible avec des convertisseurs catalytiques sportifs à haut débit ou des tubes de dérivation de convertisseur catalytique réservés à la compétition, le système peut être configuré pour répondre à différentes exigences de performance et applications prévues.
L'échappement est complété par les embouts d'échappement quadruples de luxe de Fabspeed, disponibles dans un choix de finitions pour compléter le style arrière de la Porsche 991 Turbo.
Conçu comme un remplacement direct, ce système peut être installé sans découpe ni soudure, ce qui en fait une amélioration substantielle du système d'échappement pour les passionnés recherchant un son amélioré, un potentiel de performance accru et une construction haut de gamme.
Fonctionnement de ce produit :
Le collecteur d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe remplace les composants d'échappement d'origine par un système d'échappement haute performance à flux plus libre.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Améliore le flux des gaz d'échappement : utilise une configuration de tuyauterie axée sur la performance afin de réduire les restrictions inutiles au sein du système d'échappement.
- Offre un son d'échappement contrôlé par le conducteur : permet de basculer entre deux caractéristiques sonores distinctes.
- Crée un mode à soupape fermée raffiné : dirige les gaz d’échappement à travers le tuyau en X à quatre résonateurs pour une sonorité d’échappement plus douce et plus discrète.
- Offre un mode de soupape ouverte agressif : contourne la section résonnée pour produire un son d’échappement plus fort et plus direct.
- Améliore le caractère du moteur six cylindres à plat turbocompressé : Rend plus prononcée la sonorité d’échappement distinctive du moteur Porsche 3,8 L biturbo.
- Favorise l'optimisation des performances : Fournit une configuration d'échappement conçue pour améliorer le flux et potentiellement améliorer la réponse du moteur.
- Réduction du poids du système d'échappement : Fabspeed annonce une réduction de poids d'environ 5 lb par rapport à la configuration d'usine correspondante.
- Utilise une tuyauterie en acier inoxydable à haut débit : les tubes cintrés au mandrin contribuent à maintenir un flux d’échappement constant dans les coudes des tuyaux.
- Assure un fonctionnement durable des vannes : utilise des vannes hélicoïdales à commande par vide conçues pour un service à haute température.
- Améliore le style arrière : Comprend des embouts d'échappement quadruples de luxe.
- Compatible avec différentes configurations de véhicules : offre des options de contrôle des soupapes pour les véhicules équipés ou non d’un échappement sport Porsche d’origine.
- Installation boulonnée conservée : Conçu pour s'adapter à l'application Porsche 991 Turbo correspondante sans découpe ni soudure.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le collecteur d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe est avant tout une amélioration des performances plutôt qu'un composant qui doit être remplacé à un intervalle d'entretien fixe.
Toutefois, la détérioration du système d'échappement d'origine ou des défauts au sein d'un ensemble d'échappement à soupapes existant peuvent rendre nécessaire son remplacement ou sa réparation.
- Bruits de sifflement, de tic-tac ou de soufflement.
- Augmentation du volume des gaz d'échappement provenant d'un endroit inattendu.
- Dépôts de suie autour des joints d'échappement.
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule.
- Augmentation du bruit lors de l'accélération.
- Rouille ou détérioration visibles.
- Soudures faibles ou endommagées.
- Points de fixation fissurés.
- Tuyauterie perforée.
- Les sections d'échappement se desserrent ou ne sont plus fixées.
- Le bruit d'échappement reste inchangé lors du changement de mode.
- Une soupape d'échappement fonctionne tandis que l'autre reste immobile.
- Une soupape bloquée en position ouverte, provoquant un volume d'échappement constamment élevé.
- Une vanne est restée bloquée en position fermée, empêchant le fonctionnement en mode bruyant.
- Un cliquetis métallique inhabituel se fait entendre autour des ensembles de vannes.
- Mouvement irrégulier de la soupape.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
L'installation du collecteur d'échappement Fabspeed Valved Supersport X-Pipe peut améliorer l'expérience de conduite en combinant un flux d'échappement axé sur la performance avec un contrôle sonore ajustable.
- Deux sonorités d'échappement en un seul système : Bascule entre un mode résonnant plus raffiné et un mode performance plus sonore.
- Caractère d'échappement sublimé : Révèle la sonorité distinctive du moteur six cylindres à plat biturbo de la Porsche 991 Turbo.
- Flux d'échappement optimisé : Utilise une tuyauterie de plus grand diamètre axée sur la performance et un flux d'échappement optimisé.
- Gains de performance potentiels : Conçu pour améliorer la puissance et la réactivité de l'accélérateur, selon la configuration du véhicule.
- Construction haute qualité : L'acier inoxydable T304L offre une excellente résistance à la corrosion et à la dégradation due à la chaleur.
- Valves d'échappement hélicoïdales haut de gamme : Offre un agencement de valves durable, conçu pour des conditions d'utilisation exigeantes.
- Tubes cintrés par mandrin CNC : Maintient un diamètre interne constant dans les coudes pour un flux de gaz optimal.
- Poids d'échappement réduit : Offre une configuration plus légère que le système d'échappement d'origine.
- Apparence personnalisable : Les embouts quadruples de luxe offrent un choix de finitions.
- Contrôle adaptable : Peut être configuré pour les véhicules équipés du PSE d'origine ou d'un contrôleur de valve Fabspeed supplémentaire.
- Conception à boulonner directement : Évite toute découpe ou soudure permanente lors de l'installation.
- Ingénierie de performance haut de gamme : développée spécifiquement pour la plateforme Porsche 991 Turbo et Turbo S.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR991TSSXXVQ
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Convient à :
Porsche 991.1 3.8ltr Carrera 2S 2011>>2015
Porsche 991.1 3.8ltr Carrera 4S 2011>>2015
Diamètre du tuyau : 2,76" (70,00 mm)
MSPO279 : Silencieux arrière pour échappement sport Porsche (PSE)
MSPO280 : Tuyau de sortie à valve gauche
MSPO281 : Tuyau de sortie à valve RH
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SSXPO181
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Le kit comprend les deux silencieux latéraux et le silencieux central
L'échappement Carrera S est différent de Carrera car il a les soupapes de dérivation
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur.
SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine
FINITION EMBOUTS - POLI
Les finitions miroir sont hautement réfléchissantes et créées en polissant l'acier inoxydable. Le processus de polissage améliore l'apparence et la consistance, ce qui facilite le nettoyage. Une procédure de laminage spéciale est utilisée. Il est essentiel d'éliminer les rayures profondes car tout défaut de surface sera très visible sur le produit fini. il améliore la résistance à la corrosion. Le polissage élimine les crevasses où les particules corrosives peuvent se loger.
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX
2 + 2 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a deux sorties d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Tuyaux de dérivation pour silencieux latéraux.
Convient
Porsche 911 GT3 et GT3 RS (991.1 et 991.2 2014-2019)
RÉSERVÉ À L'USAGE DE LA PISTE DE COURSE
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.
Matériau : acier inoxydable 304
Remplacement du silencieux d'origine 991.111.048.81
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606609145
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Remplace les silencieux latéraux arrière par des tuyaux droits
Convient :
Porsche 911 GT3 et GT3 RS (997 Gen 1 et Gen 2)
Porsche 911 GT3 et GT3 RS (991.1 et 991.2 jusqu'en 2019)
Ce produit peut être monté sur toutes les versions GT3, GTR RS, GT3 RS 4.0, aussi bien sur 997 Gen 1, Gen 2 que sur 991.1 et 991.2 jusqu'en 2019.
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.
USAGE SUR PISTE DE COURSE UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas légaux sur la route et doivent être installés par des professionnels du secteur
SON - TUYAU DROIT
La version à tube droit garantit un chemin direct depuis le moteur, éliminant tous les facteurs pouvant affecter le réglage acoustique.
FINITION DU SYSTÈME - POLI
Les finitions miroir sont hautement réfléchissantes et créées par polissage de l'acier inoxydable. Le processus de polissage améliore l’apparence et la consistance, facilitant ainsi le nettoyage. Une procédure de roulement spéciale est utilisée. Il est essentiel d’éliminer les rayures profondes car tout défaut de surface sera très visible sur le produit fini. il améliore la résistance à la corrosion. Le polissage éradique les crevasses où peuvent se loger les particules corrosives
MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix, idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une grave corrosion chimique sur d'autres types de métaux.
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
C'est le diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Convient
Porsche 991.1 Carrera S 2012-2015
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur
SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX
2 + 2 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a deux sorties d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Convient à :
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2012 à 2016
Porsche 991.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2012 à 2016
Description du produit
Libérez le son brut de votre Porsche 991.1 grâce à l'échappement à soupapes Ultimate Performance de Rennline. Grâce à la technologie de soupapes dynamiques intégrée, cet échappement vous permet de préserver une bonne ambiance entre voisins. D'une simple pression sur un bouton, vous pouvez rendre votre 991.1 suffisamment silencieuse pour apaiser votre voisinage ou l'ouvrir et laisser s'exprimer le son puissant des tuyaux.
Vous êtes en droit d'attendre des produits Rennline un niveau de qualité et une facilité d'installation irréprochables. Cette pièce, fabriquée en acier inoxydable 304 et soudée au TIG à la perfection, est à la hauteur de vos attentes. C'est une véritable œuvre d'art. Cet échappement se monte directement par boulon et est facilement réversible. Il est accompagné d'une notice d'installation claire et précise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EX27
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient :
Tous les modèles Porsche équipés de systèmes d'échappement Valvetronic à commande sous vide
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9996001111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Système d'échappement DesignTek Titanium avec soupape en titane et tuyau d'échappement en titane.
Convient :
Porsche 991.1 Turbo
Pour le schéma de câblage, veuillez CLIQUER ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606009120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Echappement - A103, A104 - 991.1 3.4L et 3.8L 2012-16 202-000
-
Système d'échappement - PR:176 Système d'échappement sport - 991.1 2012-16 202-005
-
Système d'échappement / Contrôle des émissions / Turbocompresseur à gaz d'échappement 991 Turbo 3.8L 2014-16 202-000
-
Système d'échappement (Modèle : A175) 991 GT3 3.8L 2014-17 202-000
Silencieux et pots d'échappement commutables Porsche - Systèmes d'échappement haute performance à double mode
Les silencieux commutables offrent aux propriétaires de Porsche le meilleur des deux mondes : une sonorité d’échappement raffinée et adaptée à la route en vitesse de croisière, et une sonorité plus sportive et dynamique d’une simple pression sur un bouton. Grâce à une technologie à soupapes contrôlées, ces systèmes d’échappement permettent de basculer entre les modes silencieux et sport, offrant ainsi une sonorité, des performances et un plaisir de conduite optimisés à la demande.
Disponibles chez Design911, les silencieux commutables Porsche comprennent à la fois des systèmes d'origine Porsche et des options de performance de haute qualité disponibles sur le marché secondaire, tous conçus pour s'intégrer parfaitement aux composants d'échappement et aux systèmes de contrôle existants de votre véhicule.
À quoi servent les silencieux/pots d'échappement commutables ?
Les silencieux commutables utilisent des soupapes d'échappement internes pour contrôler le niveau sonore et le débit des gaz d'échappement.
Fonctions principales :
- Permet de sélectionner les modes d'échappement silencieux et sport.
- Améliorer le flux des gaz d'échappement en conduite sportive.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et le rendement du moteur.
- Maintenir un niveau sonore adapté à la conduite quotidienne.
- Offrez une expérience de conduite plus engageante à la demande.
Ces systèmes adaptent le caractère de votre Porsche à toutes les situations de conduite.
Pourquoi les silencieux d'échappement standard tombent-ils en panne ou sont-ils insuffisants ?
Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour respecter les normes de bruit et les exigences de durabilité à long terme, ce qui peut limiter leurs performances et leur sonorité. Parmi les problèmes courants, on peut citer :
- Corrosion interne due à la chaleur et à la condensation.
- Déflecteurs restrictifs réduisant le débit d'échappement.
- Niveaux sonores fixes sans possibilité d'adaptation.
- Usure des vannes ou des actionneurs dans les anciens systèmes commutables.
- Compatibilité limitée avec les moteurs modifiés.
Avec le temps, les silencieux standard peuvent perdre en efficacité, en qualité sonore ou en fiabilité.
Pourquoi opter pour des silencieux/pots d'échappement commutables ?
Le passage à un système d'échappement commutable améliore à la fois les performances et la polyvalence.
Avantages de la mise à niveau :
- Son d'échappement à double mode activable par simple pression d'un bouton.
- Flux d'échappement amélioré pour de meilleures performances.
- Sonorité d'échappement plus sportive et plus engageante à la demande.
- Maintient le confort et la conformité en mode silencieux.
- Idéal pour la route, les longs trajets et la conduite sportive.
Qu’ils soient d’origine ou de rechange, les silencieux commutables offrent une flexibilité sans compromis.
Points forts
- Améliorations du silencieux et du pot d'échappement commutables Porsche
- Réglage du bruit d'échappement par soupape
- Options d'origine Porsche et options de rechange haut de gamme
- Performances, sonorité et plaisir de conduite améliorés
- Compatible avec les systèmes et commandes d'usine