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Chaînes et tendeurs
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Porsche 982 Boxster Spyder RS (718) 4.0L 2019>>
Porsche 982 Cayman GT4 RS (718) 4.0L 2019>>
Porsche 991 GT3 RS / R / Speedster 4.0L MKI / MKII 2014>>2020
Porsche 992.1 GT3 / RS / ST 4.0L MKI 2021>>
Schéma de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109508A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Convient :
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 981 Boxster Spyder 2012 à 2016
Porsche 987.2 Caïman
Porsche 981 Caïman GT4 - 2016
Porsche 718 Cayman GT4 RS - À partir de 2022
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera S / Carrera 4S - 2009 à 2012
Porsche 991 turbo - 2012 à 2018
Porsche 991 GT3 - 2012 à 2018
Porsche 992 GT3 - À partir de 2019
Remplace les numéros OE – 9A110515502, 9A110515503 et 9A110515504.
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109509A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Préservez le bon fonctionnement de votre moteur grâce à sa précision d'origine. Le guide-chaîne de distribution est une pièce d'origine Porsche conçue pour maintenir l'alignement et la tension corrects de la chaîne. En guidant le mouvement de la chaîne avec fluidité et précision, ce guide-chaîne assure une synchronisation parfaite entre le vilebrequin et les arbres à cames, un facteur essentiel pour des performances, un rendement et une longévité optimaux du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Le rail de guidage/glissière contribue à maintenir le bon chemin et la bonne tension de la chaîne de distribution, empêchant ainsi celle-ci de se balancer, de sauter ou de heurter d'autres composants.
Symptômes de défaillance :
- Un bruit de cliquetis ou de claquement provenant de la zone du couvercle de la chaîne de distribution (surtout au démarrage à froid ou au ralenti) peut être dû à un jeu dans la chaîne, qui heurte le guide/rail ou les pièces adjacentes.
- Mauvaises performances du moteur : ratés d’allumage, ralenti instable, hésitations à l’accélération. Ceci est dû à un calage incorrect : les soupapes et les pistons ne sont pas synchronisés.
- Voyant moteur allumé : codes d’erreur liés au calage ou à la corrélation arbre à cames/vilebrequin. Si la chaîne saute ou si le guide-chaîne présente une défaillance importante, le calage peut se dérégler, déclenchant ainsi l’alerte du calculateur.
- Présence de copeaux de métal dans l'huile ou le carter d'huile (en cas d'usure plus importante). Si la chaîne ou le guide-chaîne se casse, des fragments peuvent se disperser dans l'huile.
- Le moteur ne démarrera pas ou, dans le pire des cas, une panne soudaine peut survenir : si la chaîne de distribution saute plusieurs dents ou se casse, le moteur risque de s’arrêter ou de subir des dommages internes.
- La chaîne de distribution et ses guides sont essentiels au calage moteur : si le guide-chaîne cède et que la chaîne se desserre, le calage des soupapes se dérègle. Ceci peut entraîner de graves dommages internes au moteur (soupapes heurtant les pistons, usure importante) sur de nombreux moteurs hautes performances.
- Le remplacement du rail de guidage (et éventuellement de la chaîne, des tendeurs, etc.) avant une panne catastrophique permet d'éviter une reconstruction ou un remplacement complet du moteur, ce qui est beaucoup plus coûteux.
- Bien que la pièce elle-même (le rail de guidage) ne soit pas extrêmement chère, le coût de la main-d'œuvre pour y accéder est élevé (car il peut être nécessaire de retirer des carters, voire des composants auxiliaires). Il est donc plus rentable d'intervenir rapidement.
- Cela garantit le bon fonctionnement du moteur et préserve ses performances, sa fiabilité et sa durée de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109513A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu à l'unité ; x2 par moteur.
Compatible avec :
Porsche 987-2 Boxster 2009-12
Porsche 987-2 Cayman 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 2019>>
Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13 - Hors GT2
Porsche 991-1 Carrera 2012-16
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21
Porsche 992-1 Turbo 2020>>
Porsche 992 GT3 / RS 2021>>
Schéma réf. 4.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109507E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La chaîne de distribution PORSCHE, pompe à huile / vilebrequin 0PB109229B est un composant d'entraînement interne de moteur Porsche authentique conçu pour assurer la liaison mécanique entre l'entraînement du vilebrequin et le système de pompe à huile sur les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 2
La chaîne transmet la force de rotation du moteur à la pompe à huile, permettant ainsi à cette dernière de faire circuler l'huile moteur à travers les points de lubrification critiques. Un fonctionnement fiable est essentiel car le moteur dépend d'une circulation d'huile continue pour lubrifier les paliers, les tourillons du vilebrequin, les composants de l'arbre à cames, les éléments de la distribution et autres pièces mobiles internes.
Bien que conçue pour une longue durée de vie, la chaîne d'entraînement de la pompe à huile fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. L'usure de la chaîne, des pignons, des guides ou des éléments de tension peut à terme provoquer un jeu excessif, des bruits anormaux ou un dysfonctionnement de la pompe à huile.
Fonctionnement de ce produit :
La chaîne de la pompe à huile/vilebrequin transmet la rotation mécanique du système d'entraînement du vilebrequin à la pompe à huile du moteur.
Lorsque le moteur tourne, la chaîne entraîne mécaniquement la pompe à huile afin qu'elle puisse faire circuler l'huile moteur dans tout le système de lubrification.
Cela permet la lubrification de composants critiques, notamment :
- paliers de vilebrequin
- Coussinets de bielle
- Composants d'arbre à cames
- Composants de la distribution
- Composants du système de synchronisation
- Autres surfaces internes mobiles et de frottement
La chaîne elle-même ne crée pas de pression d'huile. Sa fonction est d'entraîner la pompe à huile ; la pompe et le système de lubrification sont responsables de la génération et du maintien du débit et de la pression d'huile nécessaires.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles d'une détérioration de la chaîne ou du système de transmission associé comprennent :
- Bruits métalliques de cliquetis ou de cliquetis provenant du moteur
- Bruit de chaîne mécanique. Bruit qui varie avec le régime moteur.
- Jeu excessif de la chaîne
- allongement de la chaîne
- Usure visible des maillons de la chaîne ou des goupilles
- Usure anormale du pignon
- Guides usés ou endommagés, le cas échéant
- Mouvement excessif du tendeur, le cas échéant
- Débris métalliques ou plastiques dans l'huile moteur
- Débris trouvés dans le filtre à huile
- Voyant d'alerte de pression d'huile
- Message d'avertissement de pression d'huile basse
- Défauts de diagnostic liés à la pression d'huile
- Bruit anormal du moteur dû à une lubrification insuffisante
Un voyant d'alerte de pression d'huile basse n'indique pas forcément une défaillance de la chaîne de distribution. Un niveau d'huile insuffisant, une pompe à huile usée, des conduits d'huile obstrués, un problème de crépine, une huile inadaptée, un dysfonctionnement du système de régulation de pression, l'usure des paliers ou un problème de capteur de pression d'huile peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
La pompe à huile / chaîne de distribution du vilebrequin remplit une fonction mécanique essentielle au sein du système de lubrification du moteur.
Le remplacement d'une chaîne usée, allongée ou endommagée peut aider :
- Rétablir un entraînement de pompe à huile fiable
- Maintenir une circulation d'huile fiable
- Réduire le jeu excessif de la chaîne
- Réduire les bruits mécaniques anormaux
- Rétablir un engagement fiable du pignon
- Protéger les pignons et guides associés
- Réduire le risque de déraillement de la chaîne
- Réduisez le risque de rupture de chaîne
- Assurer une lubrification correcte du moteur
- Protéger les roulements et autres composants internes du moteur
- Réduisez les risques de dommages au moteur liés à la lubrification.
La pompe à huile étant essentielle au bon fonctionnement du moteur, un défaut confirmé de son système d'entraînement mécanique ne doit pas être ignoré.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109229B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La chaîne de distribution IWIS, pompe à huile/vilebrequin est une chaîne de transmission interne de remplacement pour les moteurs Porsche compatibles. Elle fait partie du système de lubrification du moteur et assure la liaison mécanique entre le vilebrequin et la pompe à huile.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 2
La chaîne transmet la force de rotation du moteur à la pompe à huile, permettant ainsi à cette dernière de faire circuler l'huile moteur à travers les points de lubrification critiques. Un fonctionnement fiable est essentiel car le moteur dépend d'une circulation d'huile continue pour lubrifier les paliers, les tourillons du vilebrequin, les composants de l'arbre à cames, les éléments de la distribution et autres pièces mobiles internes.
Bien que conçue pour une longue durée de vie, la chaîne d'entraînement de la pompe à huile fonctionne en continu lorsque le moteur tourne. L'usure de la chaîne, des pignons, des guides ou des éléments de tension peut à terme provoquer un jeu excessif, des bruits anormaux ou un dysfonctionnement de la pompe à huile.
Fonctionnement de ce produit :
La chaîne de la pompe à huile/du vilebrequin transmet la rotation mécanique du système d'entraînement du vilebrequin à la pompe à huile du moteur.
Lorsque le moteur tourne, la chaîne entraîne mécaniquement la pompe à huile afin qu'elle puisse faire circuler l'huile moteur dans tout le système de lubrification.
Cela permet la lubrification de composants critiques, notamment :
- paliers de vilebrequin
- Coussinets de bielle
- Composants d'arbre à cames
- Composants de la distribution
- Composants du système de synchronisation
- Autres surfaces internes mobiles et de frottement
La chaîne elle-même ne crée pas de pression d'huile. Sa fonction est d'entraîner la pompe à huile ; la pompe et le système de lubrification sont responsables de la génération et du maintien du débit et de la pression d'huile nécessaires.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles d'une détérioration de la chaîne ou du système de transmission associé comprennent :
- Bruits métalliques de cliquetis ou de cliquetis provenant du moteur
- bruit de chaîne mécanique
- Un bruit qui varie avec le régime moteur
- Jeu excessif de la chaîne
- allongement de la chaîne
- Usure visible des maillons de la chaîne ou des goupilles
- Usure anormale du pignon
- Guides usés ou endommagés, le cas échéant
- Mouvement excessif du tendeur, le cas échéant
- Débris métalliques ou plastiques dans l'huile moteur
- Débris trouvés dans le filtre à huile
- Voyant d'alerte de pression d'huile
- Message d'avertissement de pression d'huile basse
- Défauts de diagnostic liés à la pression d'huile
- Bruit anormal du moteur dû à une lubrification insuffisante
Un voyant d'alerte de pression d'huile basse n'indique pas forcément une défaillance de la chaîne de distribution. Un niveau d'huile insuffisant, une pompe à huile usée, des conduits d'huile obstrués, un problème de crépine, une huile inadaptée, un dysfonctionnement du système de régulation de pression, l'usure des paliers ou un problème de capteur de pression d'huile peuvent produire des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
La pompe à huile / chaîne de distribution du vilebrequin remplit une fonction mécanique essentielle au sein du système de lubrification du moteur.
Le remplacement d'une chaîne usée, allongée ou endommagée peut aider :
- Rétablir un entraînement de pompe à huile fiable
- Maintenir une circulation d'huile fiable
- Réduisez le jeu excessif de la chaîne
- Réduire les bruits mécaniques anormaux
- Rétablir un engagement fiable du pignon
- Protéger les pignons et guides associés
- Réduire le risque de déraillement de la chaîne
- Réduisez le risque de rupture de chaîne
- Assurer une lubrification correcte du moteur
- Protéger les roulements et autres composants internes du moteur
- Réduisez les risques de dommages au moteur liés à la lubrification.
La pompe à huile étant essentielle au bon fonctionnement du moteur, un défaut confirmé de son système d'entraînement mécanique ne doit pas être ignoré.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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Chaînes et tendeurs de distribution de précision – Synchronisation et fiabilité du moteur pour les modèles Porsche
La chaîne de distribution est l'un des composants les plus critiques d'un moteur Porsche. Elle assure une synchronisation parfaite entre le vilebrequin et les arbres à cames. Cette coordination précise permet aux soupapes de s'ouvrir et de se fermer au bon moment, préservant ainsi la fluidité de la puissance, le rendement énergétique et la longévité du moteur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de chaînes de distribution, de guides et de tendeurs hydrauliques de précision, conçus pour atteindre, voire dépasser, les normes de performance des constructeurs. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux haute résistance pour une résistance à l'usure et une durabilité exceptionnelles, essentielles pour les moteurs Porsche performants et à haut régime.
À quoi servent les chaînes de distribution et les tendeurs ?
Une chaîne de distribution relie le vilebrequin aux arbres à cames, assurant un calage précis des soupapes. Le tendeur maintient la chaîne tendue pour éviter tout jeu, vibration ou bruit, garantissant ainsi un calage précis quelles que soient les conditions de charge.
Fonctions principales :
- Synchroniser le calage du moteur entre l'arbre à cames et le vilebrequin.
- Maintenez la précision du calage des soupapes pour une combustion et une puissance optimales.
- Évitez le jeu et le bruit de la chaîne grâce à une tension hydraulique ou à ressort.
- Assurez une fiabilité à long terme, tant en termes de performances que de conduite quotidienne.
Ensemble, ces composants préservent les normes rigoureuses de fonctionnement du moteur Porsche, essentielles à la fois pour la puissance et la longévité.
Pourquoi les chaînes de distribution et les tendeurs tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, l'usure, la dégradation de l'huile et les cycles thermiques peuvent détériorer les composants de la distribution. Négligés, ils peuvent s'étirer, se gripper ou perdre leur tension, entraînant de graves dommages au moteur.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Étirement ou allongement de la chaîne , entraînant un désalignement de la synchronisation.
- Tendeurs hydrauliques usés ou fuyants , provoquant un cliquetis de la chaîne au démarrage.
- Huile moteur contaminée ou dégradée , accélérant l'usure.
- Guides de chaîne cassés en raison d'une contrainte thermique ou d'une fatigue du matériau.
- Pression d'huile insuffisante , réduisant les performances du tendeur hydraulique.
Un système de chaîne de distribution défaillant peut entraîner de mauvaises performances, un ralenti irrégulier, des voyants de contrôle du moteur ou, dans les cas extrêmes, un contact catastrophique entre la soupape et le piston.
Pourquoi remplacer par des composants de distribution de qualité supérieure ?
Le remplacement des composants de distribution vieillissants par des pièces de qualité fabricant garantit un calage fiable des soupapes, un fonctionnement plus fluide et une tranquillité d'esprit.
Principaux avantages :
- Restaure le calage précis des soupapes pour des performances et une efficacité optimales.
- Empêche le bruit et les vibrations du moteur causés par le jeu de la chaîne.
- Protège contre les dommages catastrophiques du moteur dus à une défaillance de la chaîne.
- Fabriqué en acier de haute qualité traité thermiquement pour une longue durée de vie.
- Conçu pour correspondre aux profils de distribution d'origine des moteurs Porsche.
- Ajustement parfait pour les modèles classiques refroidis par air et les modèles modernes refroidis par eau.
Qu'il s'agisse d'un entretien préventif ou d'une reconstruction complète, ces chaînes de distribution et tendeurs offrent une fiabilité prête pour la course avec une durabilité testée sur route.
Points forts:
- Chaînes de distribution, guides et tendeurs de précision pour moteurs Porsche.
- Restaure la précision de synchronisation et élimine les problèmes de cliquetis au démarrage ou de ratés d'allumage.
- Fabriqué en acier allié traité thermiquement pour une longévité maximale.
- Tendeurs hydrauliques et mécaniques disponibles pour différents modèles Porsche.
- Idéal pour les reconstructions de performances et la maintenance préventive.
- Compatible avec les moteurs Porsche refroidis par air et par eau.