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Pièces d'aération
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 993 1995-98 transmission manuelle à 6 vitesses
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Schéma réf n°30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99357552200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo
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Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411068703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compatible avec :
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96411068703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 993 C2 / C4 1994-98
Porsche 993 Turbo
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Schéma réf n° 12.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311071250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le collecteur d'admission OE MATCH (numéro de pièce 99311071250/1) est un composant de remplacement de haute qualité conçu pour rétablir un flux d'air efficace et un fonctionnement fiable du moteur sur les modèles Porsche 911 (993) Carrera 2, Carrera 4 et Turbo.
Convient à :- Porsche 993 C2 / C4 1994-98
- Porsche 993 Turbo
Diagramme de référence n° 12
Fabriqué pour correspondre aux spécifications d'origine, ce composant du collecteur d'admission constitue un élément important du système d'admission d'air du moteur, contribuant à acheminer le flux d'air nécessaire vers les chambres de combustion du moteur.
Le moteur six cylindres à plat de la Porsche 993 repose sur un système d'admission parfaitement étanche pour garantir une combustion efficace, une réponse constante à l'accélérateur et un fonctionnement moteur régulier. Chaque conduit d'admission permet à l'air de circuler dans le système d'induction, contribuant ainsi aux caractéristiques de fonctionnement optimales du moteur.
Avec le temps, les composants d'origine du collecteur d'admission peuvent s'endommager sous l'effet de la chaleur, des vibrations du moteur, du vieillissement et des entretiens répétés. Des fissures, des surfaces de montage abîmées ou des manchons de raccordement détériorés peuvent permettre à de l'air indésirable de pénétrer dans le système d'admission, ce qui peut affecter les performances et le rendement du moteur.
Une fuite ou un endommagement du raccord du collecteur d'admission peut contribuer à un ralenti irrégulier, à des hésitations lors de l'accélération, à une réactivité réduite du moteur et à une combustion irrégulière.
Le collecteur d'admission OE MATCH constitue une solution de remplacement pratique pour une pièce d'origine endommagée, permettant de rétablir le passage correct du flux d'air, de maintenir l'intégrité du système d'admission et de préserver la configuration d'usine du moteur.
Idéal pour l'entretien du moteur Porsche 993, la réparation du système d'admission, le diagnostic des fuites d'air et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
Le collecteur d'admission est un élément essentiel du système d'admission d'air du moteur, chargé de diriger l'air vers les cylindres du moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Dirige l'air d'admission : Fournit un passage pour que l'air circule à travers le système d'admission vers les orifices d'admission du moteur.
- Favorise une combustion efficace : Contribue à fournir l'air nécessaire au bon processus de combustion.
- Maintient l'intégrité du système d'admission : fonctionne avec les manchons en caoutchouc, les joints et les composants de montage associés pour maintenir un système d'admission correctement étanche.
- Favorise un fonctionnement moteur régulier : contribue à maintenir un flux d'air constant pour un ralenti stable et un fonctionnement normal du moteur.
- Maintient la réactivité de l'accélérateur : Permet au moteur de répondre en douceur aux variations de la demande d'accélérateur.
- Réduit les entrées d'air non mesurées : une étanchéité correcte contribue à empêcher l'air de pénétrer dans le système par des ouvertures non prévues.
- Favorise l'efficacité du moteur : Contribue à maintenir la configuration d'admission prévue pour une alimentation en air et une combustion correctes.
- Assure l'alimentation en air des cylindres : fait partie du circuit d'admission d'air individuel desservant la configuration à six cylindres du moteur.
- Préserve les performances du moteur d'origine : conserve le passage d'admission et la géométrie d'installation d'origine.
- Maintient la compatibilité avec l'équipement d'origine : conçu pour remplacer le composant correspondant du collecteur d'admission d'usine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le collecteur d'admission et ses raccords sont soumis à la chaleur du moteur, aux vibrations et à un flux d'air continu tout au long de leur durée de vie.
Bien que le collecteur d'admission lui-même soit généralement durable, des dommages physiques, des joints vieillissants ou des composants de connexion détériorés peuvent entraîner des fuites d'air d'admission et des problèmes de fonctionnement du moteur.
Les symptômes courants comprennent :
- Ralenti irrégulier ou instable : L’entrée d’air non mesuré dans le système d’admission peut provoquer un ralenti irrégulier du moteur.
- Hésitation du moteur : des fuites d’air peuvent contribuer à une hésitation ou à une réponse irrégulière lors de l’accélération.
- Performances moteur réduites : Un raccord d’admission endommagé ou présentant une fuite peut affecter les caractéristiques de fonctionnement normales du moteur.
- Fissures ou fractures visibles : des dommages physiques au collecteur peuvent permettre à l’air de s’échapper ou de pénétrer par une ouverture non prévue.
- Fuites d'air à l'admission : des surfaces de montage, des joints ou des manchons de raccordement endommagés peuvent permettre à de l'air indésirable de pénétrer dans le système d'admission.
- Bruits de sifflement ou de sifflement : Une fuite d'air à travers un collecteur fissuré ou une connexion détériorée peut produire des bruits d'admission perceptibles.
- Fonctionnement irrégulier du moteur : un débit d’air d’admission irrégulier peut contribuer à une combustion irrégulière ou à une mauvaise qualité de fonctionnement.
- Augmentation de la consommation de carburant : les fuites d’air à l’admission peuvent affecter les corrections de gestion du moteur et contribuer à un fonctionnement inefficace.
- Voyant d'avertissement de gestion moteur : Certains défauts liés à l'admission peuvent déclencher des avertissements de diagnostic ou des codes d'erreur enregistrés.
- Points de fixation endommagés : des zones de fixation fissurées ou déformées peuvent empêcher l’installation correcte du collecteur.
- Manchons en caoutchouc desserrés ou détériorés : les manchons de raccordement vieillissants peuvent perdre de leur souplesse, se fendre ou laisser passer des fuites d’air indésirables.
- Dommages visibles après réparation : Un démontage incorrect, un serrage excessif ou un impact accidentel peuvent endommager le collecteur d’origine.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un collecteur d'admission fissuré, endommagé ou présentant une fuite contribue à maintenir le bon fonctionnement et la fiabilité du système d'admission d'air du moteur de la Porsche 993.
Principaux avantages du remplacement :
- Rétablit le flux d'air d'admission correct : remplace les composants endommagés pour aider à maintenir le passage d'air prévu vers le moteur.
- Contribue à éliminer les fuites d'air d'admission : rétablit l'étanchéité là où le collecteur d'origine ou ses surfaces de montage sont endommagés.
- Favorise un ralenti moteur régulier : contribue à réduire les irrégularités de fonctionnement causées par des fuites d’admission confirmées.
- Améliore la réactivité du moteur : le rétablissement d’une admission d’air correcte peut aider à retrouver une réponse normale de l’accélérateur là où une fuite affectait les performances.
- Maintient une combustion efficace : contribue à préserver les caractéristiques d'alimentation en air prévues du moteur.
- Réduit les entrées d'air non mesurées : favorise une mesure correcte du débit d'air et un fonctionnement optimal de la gestion du moteur.
- Protège la fiabilité du moteur : contribue à prévenir le fonctionnement continu en cas de défaut non résolu du système d'admission.
- Respecte les spécifications d'usine : conçu pour correspondre à la configuration d'origine du collecteur d'admission Porsche.
- Compatibilité de type équipement d'origine : Fournit la forme et les connexions de remplacement appropriées pour les moteurs compatibles.
- Favorise les performances du moteur à long terme : Contribue à préserver le fonctionnement normal du moteur en maintenant l'intégrité du système d'admission.
- Idéal lors de l'entretien du moteur : convient pour le remplacement lors de la remise en état du système d'admission ou lors de la réparation de composants endommagés.
- Réparation économique : Permet de remplacer individuellement un conduit endommagé sans nécessairement remplacer l'ensemble du système d'admission.
- Convient à la restauration de Porsche classiques : Permet de préserver l'aspect et la configuration d'origine du moteur Porsche 993.
Un collecteur d'admission endommagé peut initialement ne provoquer qu'une légère fuite d'air ou des irrégularités de fonctionnement occasionnelles. Cependant, un fonctionnement continu avec une fuite d'admission peut entraîner un contrôle irrégulier du mélange air-carburant et une réduction des performances du moteur.
Le remplacement d'un conduit défectueux par un composant OE MATCH permet de rétablir la configuration prévue du système d'admission et assure un fonctionnement fiable du moteur.
Lorsque les manchons de raccordement en caoutchouc d'origine sont durcis, fissurés ou détériorés, ceux-ci doivent également être inspectés et remplacés si nécessaire afin de garantir l'étanchéité correcte du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99311071250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Convient à :
Porsche 964 Carrera 2/4/RS 3.6L 1989-94
Porsche 993 1994-98
Schéma de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410627302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
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Schéma réf n°28
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420722302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche993 1994-96
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Schéma Réf No 23.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99362404100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 993 1994-96
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Schéma réf n° 23.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99362404100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989-94
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989-94
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°31.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96462403503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ce ventilateur électrique de radiateur pour refroidisseur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour les modèles Porsche 964 et 993. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il contribue à un refroidissement d'huile optimal et à une régulation fiable de la température.
Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 C2 / C4 / Turbo 1985 - 1998
Diagramme de référence n° 31
Le ventilateur électrique optimise la circulation de l'air dans la zone du refroidisseur d'huile/radiateur lorsque le refroidissement est nécessaire. Il favorise l'aspiration de l'air à travers le refroidisseur à basse vitesse, dans les embouteillages ou par fortes chaleurs, contribuant ainsi à maintenir une température d'huile moteur stable et à protéger le moteur de la surchauffe.
Fonctions
• Favorise la circulation de l'air à travers la zone du refroidisseur d'huile/refroidisseur de radiateur
• Contribue au maintien d'une température d'huile moteur correcte
• Favorise un refroidissement performant à basse vitesse et dans les embouteillages
• Contribue à prévenir la surchauffe dans des conditions exigeantes
• Rétablit le bon fonctionnement du ventilateur électrique
• Remplace les ventilateurs d'origine défectueux, bruyants, bloqués ou endommagés
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les ventilateurs de refroidissement électriques peuvent tomber en panne à cause de l'usure du moteur, du grippage des roulements, de défauts électriques, de pales cassées, de la corrosion ou du vieillissement. Un ventilateur défectueux peut entraîner une hausse de la température de l'huile, une baisse des performances de refroidissement en circulation dense, l'allumage de voyants d'alerte, du bruit, des vibrations, voire une perte totale du refroidissement auxiliaire. Le remplacement du ventilateur permet de rétablir une circulation d'air optimale et un fonctionnement fiable du système de refroidissement.
Quand remplacer cette pièce
• Le ventilateur du refroidisseur d'huile ne fonctionne pas.
• Le moteur du ventilateur est bruyant, bloqué, faible ou fonctionne par intermittence.
• La température de l'huile moteur augmente en cas de circulation dense ou par temps chaud.
• Les pales du ventilateur sont fissurées, cassées ou endommagées
• Des défauts électriques sont présents dans le circuit du ventilateur
• Le refroidisseur d'huile ou les pièces du système de refroidissement environnant sont remplacés
• Le véhicule est en cours de restauration du système de refroidissement Porsche 964 ou 993.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce ventilateur électrique s'installe au niveau du refroidisseur d'huile/radiateur des Porsche 964 et 993. Il fait partie du système de refroidissement auxiliaire et contribue à la circulation de l'air à travers le refroidisseur lorsque le flux d'air naturel est insuffisant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96462403503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
conduites de refroidisseur d'huile 993 1994-98 104-05
-
air cooling 993 1994-98 105-00
-
l-jetronic intake distributor 993 CARRERA M64.05/06/07/08 and 993 TURBO M64.60 1994-98 107-10
-
intake distributor 993 CARRERA/4 M64.21/22/23/24 and 993 CARRERA RS M64.20 1994-98 107-12
-
ventilateur de condenseur avant 993 1994-98 813-45
Pièces de refroidissement par air – Efficacité du moteur et contrôle de la température pour les véhicules Porsche
Les pièces de refroidissement par air sont des composants essentiels conçus pour réguler la température du moteur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace, sûr et optimal de votre Porsche. Ces composants gèrent le flux d'air et la dissipation thermique dans les moteurs refroidis par air, évitant ainsi la surchauffe et maintenant des conditions de fonctionnement constantes.
Chez Design911, nous proposons une large sélection de pièces de refroidissement par air d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche, notamment les 911 classiques, 964, 993 et bien d'autres. Notre gamme comprend des ventilateurs, des carénages, des conduits, des poulies, des carters et des boîtiers de refroidissement, tous conçus avec précision pour un ajustement parfait et une gestion thermique fiable. Chaque pièce est fabriquée selon les mêmes normes rigoureuses que les composants d'origine, garantissant ainsi des performances durables et une authenticité irréprochable.
À quoi servent les pièces de refroidissement par air ?
Les composants du refroidissement par air fonctionnent ensemble pour maintenir la température de fonctionnement du moteur stable en dirigeant le flux d'air vers les zones critiques. Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Refroidissement des cylindres et des culasses du moteur pour éviter la surchauffe.
- Régulation du flux d'air à travers les ventilateurs, les conduits et les carénages.
- Maintenir des performances constantes du moteur dans des conditions de charge et de vitesse variables.
- Favoriser l'efficacité mécanique et prévenir les contraintes thermiques sur les composants.
Pour les légendaires moteurs refroidis par air de Porsche, un flux d'air et des performances de refroidissement appropriés sont essentiels pour obtenir à la fois une longévité et un fonctionnement fluide et équilibré.
Pourquoi les pièces de refroidissement par air tombent-elles en panne ?
Au fil du temps, les composants du système de refroidissement par air peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de l'usure environnementale. Les causes de défaillance les plus courantes sont :
- Capots et conduits fissurés ou déformés en raison de contraintes thermiques.
- Dommages ou déséquilibre du ventilateur causés par la corrosion ou des débris.
- Poulies ou courroies desserrées réduisant l'efficacité du flux d'air.
- Fixations et supports corrodés ou manquants entraînant des cliquetis ou un mauvais alignement.
- Fatigue du matériel due à l'âge ou à un entretien inadéquat.
Les symptômes de défaillance comprennent des températures du moteur supérieures à la normale, un bruit provenant du ventilateur de refroidissement ou des fissures visibles et de l'usure sur les pièces du boîtier.
Pourquoi remplacer les pièces de refroidissement par air défectueuses ?
Un système de refroidissement défectueux peut entraîner une surchauffe, une baisse des performances, voire une panne moteur. Le remplacement des composants usés ou endommagés assure une circulation d'air et une régulation de température optimales, préservant ainsi la fiabilité et la valeur de votre moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Flux d'air restauré et efficace à travers les composants du moteur.
- Températures de fonctionnement constantes et longévité du moteur améliorée.
- Prévention des dommages coûteux liés à la surchauffe.
- Montage conforme aux spécifications d'usine et matériaux de qualité fabricant.
Toutes les pièces de refroidissement par air de cette gamme sont conçues pour respecter ou dépasser les normes d'ingénierie rigoureuses, garantissant durabilité, précision et confiance pour les projets de restauration et l'entretien régulier.