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Échappement Fabspeed
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Le système d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe de 70 mm est une amélioration d'échappement haute performance conçue spécifiquement pour la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ce système remplace les silencieux arrière et les convertisseurs catalytiques d'origine par un ensemble en X de 70 mm à flux plus libre, intégrant des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules . Il est conçu pour réduire la restriction à l'échappement, améliorer la réactivité de l'accélérateur et conférer à la GT2 RS une sonorité d'échappement plus sportive et racée.
Fabriqué à partir d'acier inoxydable T304L de haute qualité, cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, le système est conçu pour résister aux températures extrêmes et aux exigences de fonctionnement de la GT2 RS biturbo.
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe GT2 Style sont également inclus, offrant une finition qui complète l'arrière du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement évacue les gaz de combustion des turbocompresseurs et du moteur tout en contrôlant le flux d'échappement, les émissions et le bruit.
Sur un moteur turbocompressé haute performance comme celui de la GT2 RS, réduire les restrictions d'échappement inutiles en aval des turbocompresseurs peut permettre aux gaz de quitter le système plus efficacement.
Le collecteur d'échappement Fabspeed Supersport X-Pipe est conçu pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction d'échappement post-turbo
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Favoriser un fonctionnement plus réactif du turbocompresseur
- Produire un son d'échappement plus puissant et plus exotique
- Remplacez les silencieux arrière d'origine restrictifs.
- Fournir des performances de convertisseur catalytique à haut débit
- Améliorer la résistance à la corrosion à long terme
- Fournir un remplacement durable en acier inoxydable pour les composants d'usine vieillissants
- Améliorez l'esthétique de votre échappement avec des embouts de style Deluxe GT2.
La configuration en X permet également aux gaz d'échappement des deux côtés du moteur d'interagir au sein du système, contribuant ainsi à ses caractéristiques sonores distinctives.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système d'échappement d'un véhicule haute performance comme la 997.2 GT2 RS subit une chaleur extrême, des vibrations et des cycles thermiques répétés.
Les signes de détérioration peuvent inclure :
- Bruits de souffle, de cliquetis ou de sifflement d'échappement
- Fissures autour des tuyaux, des soudures ou des joints
- Suie noire autour des raccords qui fuient
- Colliers d'échappement desserrés ou endommagés
- Corrosion ou détérioration de surface
- Bruit métallique provenant des convertisseurs catalytiques
- Bruit d'échappement accru ou irrégulier
- Gaz d'échappement à l'arrière du véhicule
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Augmentation du temps de réponse du turbo
- Perte de performance du moteur
- Voyant moteur associé à l'efficacité du catalyseur
- Odeurs d'échappement inhabituelles, semblables à du soufre
- Tuyauterie d'échappement endommagée ou déformée
- Embouts d'échappement desserrés ou mauvais alignement de la sortie
Les convertisseurs catalytiques peuvent également se détériorer de l'intérieur sous l'effet de la chaleur extrême et des cycles thermiques répétés. Le substrat du catalyseur peut se désagréger, se détacher ou obstruer partiellement le conduit d'échappement.
Pourquoi le remplacement est important :
Un système d'échappement endommagé ou restrictif peut affecter à la fois les performances et la fiabilité du moteur.
Les fuites d'échappement permettent aux gaz chauds de s'échapper avant d'atteindre les sorties prévues. Cela peut accroître l'exposition à la chaleur autour des composants voisins, provoquer des bruits indésirables et s'aggraver progressivement à mesure que les fissures ou les joints se détériorent.
Un convertisseur catalytique endommagé ou partiellement obstrué peut créer une contre-pression d'échappement supplémentaire.
Sur une Porsche GT2 RS biturbo, une restriction excessive en aval des turbocompresseurs peut nuire à l'évacuation efficace des gaz d'échappement et affecter négativement la réponse de l'accélérateur et du turbocompresseur.
Le remplacement des composants d'échappement détériorés contribue à rétablir :
- Un conduit d'échappement sûr et sans fuite
- Évacuation efficace des gaz d'échappement
- Réponse turbo constante
- Fonctionnement correct du convertisseur catalytique
- Positionnement correct de la sortie d'échappement
- Risque réduit de dommages supplémentaires liés à la chaleur ou à la corrosion
Pour un véhicule équipé d'un système d'échappement standard en bon état, le passage au système Fabspeed offre les avantages supplémentaires d'un flux d'échappement plus libre, d'une sonorité d'échappement plus agressive et d'une conception axée sur la performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSSSX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Les convertisseurs catalytiques sportifs allemands Fabspeed HJS sont des catalyseurs de remplacement à haut débit conçus spécifiquement pour la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Utilisant des convertisseurs catalytiques haut de gamme HJS HD Sport à 200 cellules , le système est conçu pour réduire la restriction des gaz d'échappement par rapport aux catalyseurs d'origine tout en continuant à assurer le traitement catalytique des émissions.
Les catalyseurs sont intégrés dans une tuyauterie en acier inoxydable T304 de haute qualité, cintrée par mandrin CNC de calibre 14 à 16, offrant une excellente résistance à la chaleur des gaz d'échappement, à la corrosion et aux cycles thermiques répétés.
Conçue pour remplacer directement les convertisseurs catalytiques d'origine, cette amélioration vise à optimiser le flux d'échappement, la réactivité de l'accélérateur et le caractère des gaz d'échappement sans convertir le véhicule en une configuration sans catalyseur.
Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques font partie du système de contrôle des émissions et d'échappement du véhicule.
Leur fonction principale est de convertir chimiquement les polluants nocifs des gaz d'échappement en gaz moins nocifs avant leur évacuation par les pots d'échappement. Cependant, les gaz d'échappement doivent également traverser le substrat du catalyseur, ce qui signifie que sa conception peut influer sur la restriction des gaz d'échappement.
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed HJS sont conçus pour :
- Réduction de la restriction des gaz d'échappement par rapport aux catalyseurs plus restrictifs
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Amélioration de la réponse de l'accélérateur
- Permettre aux turbocompresseurs d'évacuer les gaz d'échappement plus efficacement
- Fournir un traitement catalytique des émissions
- Produire une sonorité d'échappement plus puissante
- Maintenir une configuration d'échappement catalysée
- Remplacer les convertisseurs catalytiques d'origine vieillissants, endommagés ou obstrués.
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
Fabspeed affirme que les catalyseurs HJS EMITEC à 200 cellules peuvent atteindre un débit équivalent à environ 90 à 93 % de celui d'un tuyau droit dans de nombreuses applications, tout en conservant leur fonctionnalité catalytique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les pots catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec le temps, la contamination, les dommages physiques ou les contraintes thermiques répétées.
Les symptômes courants d'un convertisseur catalytique défaillant ou obstrué comprennent :
- Voyant moteur allumé en lien avec l'efficacité du catalyseur
- Performances du moteur réduites
- Réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation du temps de réponse du turbo
- Perte de puissance à haut régime moteur
- Contre-pression excessive à l'échappement
- Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur
- substrat de catalyseur cassé ou détaché
- Odeur d'échappement soufrée ou ressemblant à celle d'œufs pourris
- Températures d'échappement anormalement élevées
- Augmentation de la consommation de carburant
- Test d'émissions échoué
- Débit d'échappement irrégulier ou restreint
- Chaleur excessive autour de la zone du convertisseur catalytique
- Dommages ou fissures visibles autour du boîtier du catalyseur
- Suie noire autour des raccords d'échappement qui fuient
Un substrat de catalyseur endommagé peut se désagréger de l'intérieur et obstruer partiellement le conduit d'échappement, augmentant considérablement la restriction.
Pourquoi le remplacement est important :
Un catalyseur détérioré peut affecter à la fois les performances en matière d'émissions et le fonctionnement du moteur.
Si le substrat du catalyseur interne commence à s'affaisser ou à se boucher, les gaz d'échappement ne peuvent plus être évacués du moteur aussi efficacement. Sur un moteur turbocompressé comme celui de la GT2 RS, cette restriction accrue après le turbocompresseur peut nuire à la réactivité de l'accélérateur et aux performances du turbocompresseur.
Une restriction excessive peut également augmenter la température des gaz d'échappement et les contraintes thermiques au sein du système.
Le remplacement des convertisseurs catalytiques endommagés ou obstrués contribue à rétablir :
- Débit des gaz d'échappement adéquat
- Contre-pression d'échappement réduite
- Réponse constante du turbocompresseur
- Traitement correct des émissions catalytiques
- Réponse normale de l'accélérateur
- Un système d'échappement sûr et sans fuite
Le remplacement est également important lorsque le substrat du catalyseur s'est physiquement détérioré, car les particules détachées peuvent continuer à se désagréger et obstruer davantage l'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine de la Porsche 997.2 GT2 RS de 2011.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Conçus pour améliorer le flux des gaz d'échappement des culasses vers les turbocompresseurs, ces collecteurs offrent un chemin d'échappement moins restrictif destiné à améliorer la réactivité du moteur et les performances du turbocompresseur.
Le système est fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16, cintré par mandrin CNC, et intègre des collecteurs de fusion 3 en 1 à haute vitesse. Ces collecteurs, conçus par CAO, regroupent efficacement les gaz d'échappement de chaque banc avant leur arrivée aux turbocompresseurs, améliorant ainsi l'évacuation des gaz et minimisant les turbulences inutiles.
Fabspeed a conçu ces collecteurs d'échappement comme un remplacement direct des collecteurs d'origine, ce qui les rend adaptés à la fois à une amélioration des performances et au remplacement de collecteurs d'origine endommagés ou détériorés.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion qui sortent des cylindres du moteur et les dirigent vers les turbocompresseurs.
Sur la GT2 RS biturbo, l'énergie des gaz d'échappement actionne les turbines qui génèrent la suralimentation. Un flux d'échappement efficace en amont des turbocompresseurs est donc essentiel à la fois pour la respiration du moteur et la réactivité du turbo.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :
- Améliorer le flux des gaz d'échappement
- Réduire la restriction avant les turbocompresseurs
- Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement
- Acheminer plus efficacement les gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
- Prise en charge d'une réponse turbo plus rapide
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Favoriser l'amélioration des performances du moteur
- Remplacer les collecteurs d'échappement d'origine vieillissants
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Maintenir un écoulement interne régulier dans les tubes cintrés à mandrin
Les collecteurs de fusion 3-en-1 à haute vitesse sont conçus pour combiner les pulsations d'échappement de manière fluide et efficace avant que les gaz n'entrent dans les turbocompresseurs.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les collecteurs d'échappement fonctionnent dans un environnement extrêmement exigeant et sont constamment soumis à des températures élevées, à des vibrations et à des cycles thermiques répétés.
Les signes courants de dommages ou de détérioration des en-têtes comprennent :
- Des bruits de tic-tac ou de cliquetis, notamment lors d'un démarrage à froid.
- Bruits de soufflement ou de sifflement provenant de la zone du collecteur
- Dépôts de suie noire autour des joints de collecteur
- Fissures visibles dans le collecteur ou les soudures
- Fuites d'échappement autour des brides de la culasse
- Brides de montage déformées ou altérées
- Goujons et écrous cassés ou fortement corrodés
- Augmentation du bruit d'échappement
- Gaz d'échappement autour du compartiment moteur
- Réponse à l'accélérateur réduite
- Réponse du turbo plus lente ou irrégulière
- Perte de performance du moteur
- Augmentation de la chaleur autour des composants du moteur situés à proximité
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des joints d'échappement défectueux, des fixations desserrées ou des fuites ailleurs dans le système d'échappement ; l'ensemble complet doit donc être inspecté avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
Sur un moteur turbocompressé haute performance, un circuit d'échappement étanche et sans fuite entre les culasses et les turbocompresseurs est particulièrement important.
Si un collecteur d'échappement se fissure ou présente une fuite au niveau d'une bride, les gaz d'échappement peuvent s'échapper avant d'atteindre le turbocompresseur. Cela réduit l'énergie des gaz d'échappement disponible pour entraîner la turbine et peut contribuer à une réponse plus lente du turbo et à une baisse des performances.
Les gaz qui s'échappent peuvent également exposer les composants environnants à une chaleur excessive et produire un bruit d'échappement indésirable.
Le remplacement des en-têtes endommagés permet de rétablir :
- Un conduit d'échappement étanche
- Acheminement efficace des gaz d'échappement vers les turbocompresseurs
- Réponse constante du turbocompresseur
- Débit correct des gaz d'échappement
- Fuites d'échappement réduites
- Fiabilité améliorée au niveau du collecteur
Pour les véhicules équipés de collecteurs d'échappement d'origine en bon état, la mise à niveau vers le système Fabspeed offre une conception à flux plus libre destinée à améliorer l'évacuation des gaz d'échappement, la réponse de l'accélérateur et la réponse du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9972GT2RSSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Systèmes d'échappement Fabspeed - Améliorations de précision en matière de performance et de sonorité
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont des améliorations haut de gamme conçues pour optimiser la puissance, le flux des gaz d'échappement et offrir une sonorité distinctive inspirée du sport automobile. Fabriqués avec une ingénierie de précision et soumis à des tests de performance rigoureux, les échappements Fabspeed sont conçus pour sublimer l'expérience de conduite des Porsche, sur route comme sur circuit.
Disponibles chez Design911, les composants d'échappement Porsche Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et présentent des conceptions optimisées pour réduire la contre-pression, améliorer la réponse à l'accélérateur et libérer une sonorité d'échappement plus engageante, tout en maintenant la durabilité et la fiabilité.
À quoi servent les systèmes d'échappement Fabspeed ?
Les échappements Fabspeed optimisent le flux des gaz d'échappement et les performances acoustiques.
Fonctions principales :
- Réduire la restriction d'échappement et la contre-pression.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée.
- Améliorer la sonorité et le caractère de l'échappement.
- Améliorer le rendement et la respiration du moteur.
- Améliorer l'esthétique et la qualité de fabrication du système d'échappement.
Un système d'échappement à haut débit joue un rôle clé dans l'optimisation des performances du moteur.
Pourquoi les systèmes d'échappement standard tombent-ils en panne ou limitent-ils les performances ?
Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour privilégier le respect des normes d'émissions, la rentabilité et la réduction du bruit. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :
- Des cloisons internes restrictives réduisent les performances.
- Corrosion due à l'humidité et aux cycles thermiques répétés.
- Un poids excessif limite l'efficacité.
- Son d'échappement étouffé, sans relief.
- Compatibilité réduite avec les mises à niveau de réglage des performances.
Lorsque les moteurs sont sollicités davantage, les systèmes d'échappement standard peuvent devenir un facteur limitant les performances.
Pourquoi opter pour un échappement Fabspeed ?
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont conçus pour les conducteurs recherchant des améliorations axées sur la performance.
Avantages de la mise à niveau :
- Flux d'échappement amélioré pour des performances accrues.
- Son d'échappement plus sportif et plus agressif.
- Construction légère et durable en acier inoxydable.
- Composants de précision pour un ajustement parfait.
- Idéal pour les voitures de route performantes et les applications sur circuit.
Passer à Fabspeed offre des gains notables en termes de son, de réactivité et de plaisir de conduite.
Points forts
- Systèmes d'échappement haute performance Porsche Fabspeed
- Amélioration du flux d'échappement et de la réponse à l'accélérateur
- Son d'échappement sportif, inspiré du sport automobile
- Construction en acier inoxydable de haute qualité
- Conçu pour la performance et la conduite sportive
