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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 GT3 2007-09
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Courroies / Tendeurs / Rouleaux
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Kit complet de poulies et courroies – tendeur, galets et courroie d'entraînement – avec climatisation
Ce kit comprend un élément tendeur de remplacement, les trois poulies, une nouvelle courroie d'entraînement et convient aux modèles avec climatisation (code d'option 573).
Maintenez des performances fiables de la transmission auxiliaire de votre moteur Porsche Mezger grâce à ce kit complet de poulie et de courroie pour les modèles Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS équipés de la climatisation de 2007 à 2009.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Conçu comme une solution complète d'entretien préventif et de réparation, ce kit comprend les composants essentiels de tendeur, de poulie de renvoi et de courroie d'entraînement nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires, maintenir une tension de courroie correcte et réduire le risque de pannes liées aux poulies ou à la courroie.
Contenu du kit :
1x Élément tendeur Porsche d'origine
1 courroie d'entraînement Meyle
1 poulie de tension conforme à l'origine, avec écrou, boulon et cache-poussière.
1 poulie de renvoi supérieure, couvercle et boulon conformes aux spécifications d'origine
1 poulie de renvoi inférieure, couvercle et boulon conformes aux spécifications d'origine
Le système d'entraînement auxiliaire du moteur Mezger de la Porsche GT3, conçu pour les hauts régimes, fonctionne sous une charge thermique constante, un régime moteur élevé et soutenu, et des contraintes mécaniques intenses. Avec le temps, les tendeurs, les poulies de renvoi et les courroies d'entraînement peuvent s'user, entraînant du bruit au niveau des poulies, un patinage des courroies, une défaillance des roulements ou une baisse de l'efficacité des accessoires.
Le remplacement simultané de tous les composants concernés contribue à garantir une fiabilité à long terme tout en protégeant les systèmes critiques entraînés par le moteur et en maintenant des performances optimales des accessoires d'entraînement.
Ce kit d'entretien complet est idéal pour l'entretien courant, les projets de remise à neuf du moteur, l'entretien préventif ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, les poulies bruyantes ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS.
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit contribue à maintenir des performances de transmission auxiliaire optimales pour les applications Porsche sur route et sur circuit.
Idéal pour les passionnés de Porsche, les spécialistes indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles GT3 équipés du moteur Mezger.
Caractéristiques principales
• Kit d'entretien complet pour poulie et courroie d'entraînement
• Conçu pour les modèles Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS avec climatisation
• Convient aux véhicules de 2007 à 2009
• Comprend un tendeur, des poulies de renvoi et une courroie d'entraînement
• Solution complète de maintenance des systèmes d'entraînement auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer les grincements de courroie et les bruits de poulie
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et sur circuit
Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie ?
Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et est constamment exposé à la chaleur, aux vibrations et à des charges mécaniques élevées.
Des poulies, des tendeurs ou des courroies usés peuvent provoquer :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Bruit de roulement de poulie
• Usure prématurée de la ceinture
• Performances des accessoires réduites
• Risque de défaillance de la courroie ou de la poulie
Le remplacement simultané de tous les composants concernés permet de rétablir un fonctionnement optimal et d'améliorer la fiabilité à long terme.
Solution complète de maintenance préventive
Ce kit complet de poulie et de courroie offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des modèles Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS.
Les avantages comprennent :
• Entretien simplifié
• Compatibilité correcte des composants
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier
Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien axé sur la performance des Porsche.
Conçu pour le moteur Porsche Mezger GT3
Le légendaire moteur Mezger atmosphérique que l'on retrouve dans les Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS est conçu pour une conduite haute performance soutenue, ce qui rend un entretien approprié de la transmission auxiliaire essentiel à sa fiabilité et à ses performances.
Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fiable des accessoires
• Performances constantes de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement et contrôle de la tension corrects de la courroie
Parfait pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit avec les GT3.
Compatibilité et fiabilité de type OEM
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement auxiliaire d'origine pour maintenir un acheminement correct de la courroie et un fonctionnement fluide.
Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Rotation fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit de fonctionnement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT997GT3-1-AC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Ce kit comprend un élément tendeur de remplacement, les trois poulies, une nouvelle courroie d'entraînement et convient aux modèles sans climatisation (code d'option 574).
Maintenez des performances fiables de la transmission auxiliaire de votre moteur Porsche Mezger grâce à ce kit complet de poulie et de courroie pour les modèles Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS sans climatisation de 2007 à 2009.
Convient à :
Conçu comme une solution complète d'entretien préventif et de réparation, ce kit comprend les composants essentiels de tendeur, de poulie de renvoi et de courroie d'entraînement nécessaires pour rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires, maintenir une tension de courroie correcte et réduire le risque de pannes liées aux poulies ou à la courroie.
Contenu du kit :
1x Élément tendeur Porsche d'origine
1 courroie d'entraînement Porsche d'origine
1 poulie de tension conforme à l'origine, avec écrou, boulon et cache-poussière.
1 poulie de renvoi supérieure, couvercle et boulon conformes aux spécifications d'origine
1 poulie de renvoi inférieure, couvercle et boulon conformes aux spécifications d'origine
Le système d'entraînement auxiliaire du moteur Mezger de la Porsche GT3, conçu pour les hauts régimes, fonctionne sous une charge thermique constante, un régime moteur élevé et soutenu, et des contraintes mécaniques intenses. Avec le temps, les tendeurs, les poulies de renvoi et les courroies d'entraînement peuvent s'user, entraînant du bruit au niveau des poulies, un patinage des courroies, une défaillance des roulements ou une baisse de l'efficacité des accessoires.
Le remplacement simultané de tous les composants concernés contribue à garantir une fiabilité à long terme tout en protégeant les systèmes critiques entraînés par le moteur et en maintenant des performances optimales des accessoires d'entraînement.
Ce kit d'entretien complet est idéal pour l'entretien courant, les projets de remise à neuf du moteur, l'entretien préventif ou la résolution de problèmes courants tels que le grincement de la courroie, les poulies bruyantes ou le fonctionnement usé du tendeur sur les modèles Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS sans climatisation.
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit contribue à maintenir des performances de transmission auxiliaire optimales pour les applications Porsche sur route et sur circuit.
Idéal pour les passionnés de Porsche, les spécialistes indépendants et les ateliers assurant l'entretien des modèles GT3 équipés du moteur Mezger.
Caractéristiques principales
• Kit d'entretien complet pour poulie et courroie d'entraînement
• Conçu pour les modèles Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS sans climatisation
• Convient aux véhicules de 2007 à 2009
• Comprend un tendeur, des poulies de renvoi et une courroie d'entraînement
• Solution complète de maintenance des systèmes d'entraînement auxiliaires
• Contribue à rétablir la tension et l'alignement corrects de la courroie
• Réduit le risque de glissement de la courroie et de défaillance de la poulie
• Contribue à éliminer les grincements de courroie et les bruits de poulie
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires
• Ajustement et fonctionnalités de type OEM
• Convient aux applications routières et sur circuit
Pourquoi remplacer le système de poulie et de courroie ?
Le système d'entraînement auxiliaire alimente les accessoires essentiels du moteur et est constamment exposé à la chaleur, aux vibrations et à des charges mécaniques élevées.
Des poulies, des tendeurs ou des courroies usés peuvent provoquer :
• Grincements ou couinements de courroie
• Tension de courroie irrégulière
• Bruit de roulement de poulie
• Usure prématurée de la ceinture
• Performances des accessoires réduites
• Risque de défaillance de la courroie ou de la poulie
Le remplacement simultané de tous les composants concernés permet de rétablir un fonctionnement optimal et d'améliorer la fiabilité à long terme.
Solution complète de maintenance préventive
Ce kit complet de poulie et de courroie offre une solution tout-en-un pratique pour l'entretien du système d'entraînement auxiliaire des modèles Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS.
Les avantages comprennent :
• Entretien simplifié
• Compatibilité correcte des composants
• Temps d'arrêt réduit lors de l'installation
• Fiabilité à long terme améliorée
• Assistance technique professionnelle de niveau atelier
Idéal pour la maintenance préventive et l'entretien axé sur la performance des Porsche.
Conçu pour le moteur Porsche Mezger GT3
Le légendaire moteur Mezger atmosphérique que l'on retrouve dans les Porsche 997.1 GT3 et GT3 RS est conçu pour une conduite haute performance soutenue, ce qui rend un entretien approprié de la transmission auxiliaire essentiel à sa fiabilité et à ses performances.
Ce kit contribue à soutenir :
• Fonctionnement fiable des accessoires
• Performances constantes de la courroie
• Fonctionnement fluide de la poulie
• Réduction du bruit mécanique
• Alignement et contrôle de la tension corrects de la courroie
Idéal pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit avec les GT3.
Compatibilité et fiabilité de type OEM
Conçu pour un ajustement précis et un fonctionnement fiable, ce kit s'intègre au système d'entraînement auxiliaire d'origine pour maintenir un acheminement correct de la courroie et un fonctionnement fluide.
Les avantages comprennent :
• Installation de type OEM
• Suivi fiable de la courroie
• Rotation fluide de la poulie
• Contrôle constant de la tension
• Réduction des vibrations et du bruit de fonctionnement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PULLEYKIT997GT3-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient à :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 M97.70 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS M97.70 MKII 2010>>2013
Porsche 996 GT3 M96.76 / M96.79 1999>>2005
Porsche 997.1 GT3 M97.76 MK1 2007>>2009
Porsche 997.2 GT3 M97.77 / M97.74 MKII 2010>>2011
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611511270
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Convient à :
Véhicules sans climatisation (PR 574)
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 996 GT3 RS 3.6L 2004
Porsche997-1 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997-1 GT3RS 3.6L 2007-08
Schéma réf. 9.
*PR 574 - Pas de climatisation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610215192
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Il y en a 2 sur le véhicule. Attention : le prix affiché est pour chaque.
Compatible avec :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Schéma réf. n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611501576
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Le galet tendeur de courroie d'accessoires OE MATCH est une pièce de rechange de haute qualité pour courroie d'accessoires, conçue pour les Porsche 996 Turbo, 997 Turbo et GT3. Fabriqué pour un montage identique à celui d'origine et un fonctionnement fiable, ce galet tendeur guide la courroie d'accessoires du moteur sur son trajet prévu, assurant ainsi un fonctionnement fluide et régulier des accessoires entraînés par courroie.
Convient à :- Porsche 996 Turbo
- Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT3 1999-2005
- Porsche 997 GT3 2007-11
Diagramme de référence n° 8
Également appelée poulie de renvoi ou galet de guidage, cette pièce fait partie du système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur. Elle fonctionne de concert avec la courroie d'entraînement et le tendeur pour assurer un alignement et un cheminement corrects de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
Le rouleau intègre un ensemble poulie rotative et roulement conçu pour supporter le fonctionnement continu du moteur, les vibrations et les variations de vitesse de rotation.
Avec le temps, les roulements à rouleaux d'origine peuvent se détériorer en raison de l'âge, de la chaleur, de la contamination et d'une utilisation prolongée, ce qui peut entraîner un bruit excessif, un mauvais alignement de la courroie ou une défaillance complète du roulement.
Idéal pour remplacer les galets d'origine usés, bruyants, grippés ou endommagés, le galet de déviation de courroie d'entraînement OE MATCH offre une solution de remplacement pratique pour l'entretien courant, la maintenance préventive et les réparations de moteur.
Fonctionnement de ce produit :Le galet tendeur de courroie d'entraînement guide la courroie d'entraînement auxiliaire autour du système de poulies du moteur, contribuant ainsi à maintenir le bon cheminement et l'alignement corrects de la courroie.
Contrairement au tendeur de courroie, qui applique la tension nécessaire à la courroie, le galet de déviation assure principalement le guidage et le support afin de garantir que la courroie suive sa trajectoire prévue.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Guidage de la courroie d'entraînement : Guide la courroie d'entraînement auxiliaire le long du chemin correct autour du système de poulies du moteur.
- Alignement de la courroie : Permet de maintenir un positionnement correct de la courroie et empêche les mouvements latéraux indésirables.
- Fonctionnement fluide de la courroie : Le roulement intégré permet à la poulie de tourner librement lorsque la courroie d'entraînement se déplace sur sa surface.
- Support du système auxiliaire : Contribue au bon fonctionnement des accessoires du moteur entraînés par la courroie auxiliaire.
- Vibrations de courroie réduites : Contribue à maintenir un alignement stable de la courroie et à minimiser les mouvements indésirables pendant le fonctionnement du moteur.
- Réduction du bruit de fonctionnement : Un rouleau fonctionnant correctement assure un mouvement de courroie fluide et silencieux.
- Prévention de l'usure de la courroie : Un bon alignement contribue à réduire l'usure irrégulière de la courroie, les dommages aux bords et la détérioration prématurée.
- Acheminement constant de la courroie : Maintient le cheminement prévu de la courroie malgré les variations de vitesse du moteur.
- Compatibilité de type OE : Remplace le galet de guidage d’origine sans modification du système de montage spécifié.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Au fil du temps, la rotation continue, la chaleur du moteur, les vibrations et la contamination peuvent entraîner la détérioration des roulements et des surfaces de la poulie du galet tendeur de la courroie d'entraînement.
Les signes courants incluent :
- Bruits de grincement ou de crissement : des bruits aigus provenant de la zone de la courroie auxiliaire peuvent indiquer des roulements usés, un mauvais alignement de la courroie ou un frottement excessif.
- Bruits de grincement ou de grondement : Un roulement de poulie défectueux peut produire des bruits de grincement, de grondement ou de grondement lorsque le moteur tourne.
- Jeu excessif de la poulie : un mouvement latéral ou un jeu excessif peut indiquer une usure du roulement à rouleaux.
- Rotation difficile de la poulie : Un roulement usé peut sembler rugueux, cranté ou résistant lorsque la poulie est tournée à la main, courroie retirée.
- Rouleau grippé ou bloqué : une défaillance du roulement peut empêcher la poulie de tourner librement, ce qui peut entraîner le glissement de la courroie d’entraînement sur une surface immobile.
- Oscillation visible de la poulie : Un roulement ou un système de montage endommagé peut entraîner une rotation irrégulière du rouleau.
- Usure irrégulière de la courroie d'entraînement : Un mauvais alignement peut entraîner une usure excessive le long des bords de la courroie ou de sa surface de roulement.
- Surface de la poulie fissurée ou endommagée : des dommages physiques ou une détérioration peuvent affecter le bon fonctionnement de la courroie.
- Vibrations excessives de la courroie : une poulie instable ou une courroie mal tendue peuvent produire un mouvement visible de la courroie pendant son fonctionnement.
- Odeur de caoutchouc brûlé : Un rouleau grippé peut générer de la friction et de la chaleur, ce qui peut endommager la courroie d’entraînement.
- La courroie d'entraînement glisse ou se détache : une défaillance grave des roulements ou un mauvais alignement des poulies peuvent entraîner le déplacement de la courroie.
- Panne de l'entraînement auxiliaire : si le rouleau se bloque ou si la courroie se casse, les accessoires entraînés par courroie peuvent cesser de fonctionner.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un galet tendeur de courroie d'entraînement usé ou endommagé est un élément important pour maintenir la fiabilité et le bon fonctionnement du système de courroie d'entraînement auxiliaire de votre Porsche.
- La courroie d'entraînement auxiliaire fonctionne en continu lorsque le moteur tourne, transmettant la puissance de rotation aux composants essentiels entraînés par courroie. Le galet tendeur joue un rôle crucial dans le guidage de cette courroie et le maintien de son alignement correct autour du moteur.
- À mesure que le roulement à rouleaux se détériore, il peut présenter un jeu excessif, une résistance accrue ou du bruit. Un fonctionnement continu avec un rouleau usé peut entraîner un mauvais alignement de la courroie, une augmentation du frottement et une usure prématurée de celle-ci.
- Si le roulement est gravement endommagé ou se bloque complètement, la courroie peut surchauffer, se déchirer ou se rompre, ce qui peut entraîner l'arrêt brutal du fonctionnement des accessoires entraînés par courroie.
- Selon la configuration du moteur, une rupture de la courroie d'accessoires peut affecter des composants essentiels comme l'alternateur et la pompe à eau. Une panne de la pompe à eau peut entraîner une surchauffe du moteur, tandis qu'une défaillance de l'alternateur peut provoquer une décharge de la batterie et des problèmes au niveau du système électrique.
- Un rouleau défectueux peut également endommager les poulies, les tendeurs ou d'autres composants environnants du système d'entraînement auxiliaire, ce qui peut augmenter les coûts de réparation.
- L'installation d'un galet de déviation de remplacement OE MATCH permet de rétablir une rotation fluide de la poulie, un guidage correct de la courroie et un fonctionnement fiable de la transmission auxiliaire.
- Le remplacement des rouleaux usés lors de l'entretien programmé des courroies est particulièrement avantageux car il permet d'inspecter et de remplacer les composants associés avant qu'une panne plus grave ne survienne.
- Pour les moteurs Porsche Turbo et GT3 hautes performances, le maintien en bon état du système d'entraînement auxiliaire est particulièrement important dans des conditions de conduite exigeantes et à des régimes moteur élevés.
- Le galet de déviation de courroie d'entraînement OE MATCH 99611501576/1 offre une solution de remplacement de style OE conçue pour assurer un fonctionnement fiable de la courroie, réduire les bruits indésirables et aider à protéger les composants d'entraînement auxiliaires du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611501576
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 M96.76/79 2000-2005
Porsche 997.1 Turbo M97.70 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo M97.70 3.6L 2010-2011
Porsche 997 GT2 RS 3.6L
Porsche 997 GT3 M97.76 3.6L / M97.74 3.8L / M97.77 4.0L
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611522172
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Compatible avec :
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 GT3 MKI 2006>>
Porsche 997 GT3 MKII 2009>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610215195
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Compatible avec :
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 GT3 MKI 2006>>
Porsche 997 GT3 MKII 2009>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610215195
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Vendu à l'unité; x2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997-1 Carrera 2005-08
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-11
Porsche 997-2 GT2 RS 2011
Schéma réf. 7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610236550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramme de référence n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610623871
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 997-1 Carrera 2005-08
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
Porsche 997-2 GT2 RS 2010-13
Schéma réf. 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006711705
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Convient :
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Porsche 996 GT3-1 1999-2005
Porsche 997 Gen 1 Turbo 2007-2009
Porsche 997 Gen 2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3-2 2007-2011
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99614722371
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Convient
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 996 GT3 MK1 et MK2
Porsche 996 GT3RS
Porsche 997 Gen 1 Turbo
Porsche 997 Gen 1 GT2
Porsche 997 Gen 1 GT3
Conçue pour ralentir la pompe de direction assistée afin d'éviter qu'elle ne surchauffe en conditions de course, cette poulie sera rapidement rentabilisée en économisant non seulement votre pompe, mais également votre week-end sur la piste.
La poulie est entièrement équilibrée et est une réduction de 16 %. Son poids a été optimisé pour être la moitié de celui de toute autre poulie sous-motrice sur le marché aujourd'hui.
Un avantage supplémentaire est une puissance et un couple accrus sur toute la plage de régime.
Un bossage à l'avant du carter moteur devra être légèrement coupé pour dégager la plus petite taille de poulie. Livré complet avec la poulie de manivelle et une nouvelle courroie plus petite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BBIPULLEY9967
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
belt tensioner and belt drive 997 GT3 M97.76 2007-09 101-15
-
belt tensioner and belt drive 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-16
-
vilebrequin 997 GT3 M97.76 2007-09 102-00
-
vilebrequin 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 et 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 102-01
-
pompe à eau, carter de pompe à eau 997 GT3 M97.76 2007-09 105-00
-
pompe à eau, carter de pompe à eau 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 et 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 105-01
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transmission suspension 997 GT3 G97.90 UPTO 2009 306-00
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transmission suspension 997 GT3 / GT3 RS G97.90/92 2010 ONWARDS 306-01
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power steering, power-steering pump and container 997 GT3 2007-11 403-03
Courroies, tendeurs et galets de réparation moteur : un calage précis pour des performances Porsche fiables
Les courroies, tendeurs et galets de révision moteur sont des composants essentiels au maintien de la synchronisation précise et du bon fonctionnement de votre Porsche. Ces pièces interviennent ensemble pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin, garantissant ainsi l'ouverture et la fermeture des soupapes au moment idéal pour une combustion optimale. Avec le temps, ces composants peuvent s'user ou se détériorer, notamment en cas de performances élevées ou d'utilisation prolongée. Leur remplacement est donc indispensable lors d'une révision moteur ou d'un entretien majeur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de courroies, tendeurs et galets d'origine de haute qualité pour différents modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour allier robustesse, précision et fiabilité à long terme, garantissant ainsi un fonctionnement irréprochable de votre moteur Porsche remis à neuf, kilomètre après kilomètre.
À quoi servent les courroies, les tendeurs et les rouleaux du moteur ?
Ces composants constituent le cœur de la distribution et des systèmes auxiliaires du moteur. Ils :
- Conduisez les principaux composants du moteur , notamment l'arbre à cames, l'alternateur et la pompe à eau.
- Maintenez un timing précis pour une combustion et une efficacité optimales.
- Réduisez la friction et le bruit grâce au fonctionnement fluide du rouleau et du tendeur.
- Assurez une tension constante de la courroie pour éviter tout glissement ou usure prématurée.
Ensemble, ils garantissent que le moteur de votre Porsche fonctionne de manière fluide, efficace et fiable, que ce soit en croisière ou en conduite à des performances optimales.
Pourquoi les courroies, les tendeurs et les rouleaux tombent-ils en panne ?
L'exposition à des températures élevées, aux vibrations et aux mouvements constants entraîne une usure naturelle au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Les courroies en caoutchouc vieillissantes deviennent cassantes ou fissurées.
- Roulements usés dans les rouleaux ou les tendeurs entraînant du bruit ou des vibrations.
- Perte de tension provoquant un glissement de la courroie ou un mauvais alignement de la distribution.
- Contamination par des matériaux dégradant l’huile ou le liquide de refroidissement.
- Intervalles de maintenance prolongés entraînant des pannes inattendues.
Les symptômes de composants défectueux comprennent des grincements, de mauvaises performances du moteur, un ralenti irrégulier ou même une défaillance de la courroie de distribution, qui peuvent entraîner de graves dommages au moteur s'ils sont ignorés.
Pourquoi remplacer les courroies, les tendeurs et les rouleaux lors d’une reconstruction de moteur ?
Le remplacement de ces composants lors d'une rénovation moteur garantit une fiabilité à long terme et élimine le risque de défaillances futures liées à la distribution. Un jeu de courroies, de galets et de tendeurs neufs restaure précision, efficacité et performances, protégeant ainsi votre investissement.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Synchronisation précise et fonctionnement fluide restaurés.
- Risque réduit de panne catastrophique du moteur.
- Fiabilité et longévité améliorées de la reconstruction.
- Des performances moteur plus silencieuses et plus efficaces.
Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité, de roulements de précision et de composés avancés résistants à la chaleur, garantissant une durabilité et des performances maximales dans les moteurs Porsche soumis à de fortes contraintes.