Outils spécialisés
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Lors de l'assemblage des moitiés de boîtier sur le moteur 911, la courroie de chaîne de distribution SR222-GT3 de STOMSKI RACING s'avérera essentielle pour soutenir la chaîne afin de permettre un accouplement plus facile des moitiés. Une longueur, un rayon de courbure, une tension et un acier de qualité appropriés garantissent que cet outil fournira un support fiable et cohérent pour toutes vos constructions de moteur.
s'adapte
• SR222-GT3 pour les moteurs 996/997 GT2, GT3 et TT.
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

La version STOMSKI RACING de cet outil fonctionne sur les cames d'admission Vario sur les moteurs GT2, TT et GT3. Cet outil remplace l'outil d'usine P9653. Des raffinements supplémentaires à cet outil garantissent que lors du serrage des boulons de pignon à came hexagonale de 16 mm, votre outil est solidement douille et soutenu au centre de l'outil, et ainsi ne glissera pas ou n'arrondira pas les boulons. Acier trempé fini oxyde noir.
Outils spécialisés pour des reconstructions de moteurs Porsche précises, efficaces et de haute qualité
La réfection d'un moteur exige des mesures précises, des procédures d'assemblage rigoureuses et un équipement adapté afin de garantir le bon fonctionnement de chaque composant. L'utilisation d'outils spécifiques est indispensable pour intervenir sur les moteurs Porsche, compte tenu de leur conception unique, de leurs tolérances serrées et des procédures d'entretien propres à chaque modèle. Ces outils permettent aux techniciens et aux passionnés de démonter, d'inspecter, de réassembler et de calibrer les moteurs avec une précision professionnelle, réduisant ainsi les risques de dommages, de désalignement ou d'erreur de montage.
Qu’il s’agisse d’une restauration complète du moteur, de travaux de calage, d’une inspection des composants internes ou de l’installation de pièces de performance, l’utilisation des outils spécialisés appropriés garantit une reconstruction fiable, durable et de haute qualité.
À quoi servent les outils spécialisés pour la réfection des moteurs ?
Des outils spécialisés de haute qualité garantissent précision et sécurité tout au long du processus de reconstruction. Ils sont conçus pour :
- Mesurer avec précision les tolérances critiques , notamment l'alésage, la hauteur du bloc-cylindres, le jeu des segments et le jeu des soupapes.
- Installer et retirer correctement des composants tels que les vilebrequins, les pistons, les chemises et les coussinets.
- Assistance aux procédures de calage , y compris l'alignement de l'arbre à cames et le réglage de l'arbre intermédiaire
- Éviter d'endommager les composants délicats lors du démontage et de l'assemblage
- Améliorez l'efficacité de la reconstruction grâce à des dispositifs et des outils de maintien spécialement conçus.
- Veillez à appliquer un couple uniforme , favorisant une étanchéité optimale et une longue durée de vie des composants.
- Aider à effectuer des tâches de diagnostic telles que les tests d'étanchéité ou la vérification de la compression
Des outils spécialisés sont indispensables pour réaliser un montage moteur de qualité professionnelle avec des résultats fiables et reproductibles.
Pourquoi les outils d'atelier s'usent ou tombent en panne
Même les outils les mieux conçus se dégradent avec le temps en raison d'une utilisation intensive, d'une mauvaise manipulation ou d'une exposition à des environnements difficiles. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Fatigue des métaux due à des charges répétées
- Filetages usés ou endommagés sur les extracteurs, les outils de presse ou les outils de serrage
- Corrosion due à l'humidité ou à l'exposition à des produits chimiques
- Dommages causés par la chaleur lors du travail à proximité des pots d'échappement ou des culasses
- Perte d'étalonnage , notamment avec les outils de mesure ou sensibles au couple
- Points de contact endommagés par une mauvaise utilisation ou une force excessive
- Contamination par des débris ou de la poussière d'atelier
Un outil défectueux peut entraîner des mesures inexactes, des conditions de travail dangereuses, voire des dommages coûteux au moteur.
Pourquoi les outils spécialisés doivent être remplacés ou mis à niveau
Le remplacement des outils usés ou leur mise à niveau vers des alternatives de précision offre des avantages indéniables :
- Précision de mesure améliorée pour les dimensions critiques du moteur
- Installation des composants plus fiable , réduisant le risque de mauvais alignement
- Des pratiques d'atelier plus sûres , prévenant les blessures ou les dommages au moteur
- Couple de serrage et étalonnage constants , essentiels pour l'étanchéité et la charge des paliers
- Efficacité accrue , gain de temps lors des procédures de reconstruction complexes
- Meilleure compatibilité avec les moteurs modernes et améliorations de performance
- Des résultats de reconstruction de meilleure qualité , améliorant la fiabilité et la longévité du moteur.
L'utilisation d'outils appropriés est un investissement dans la qualité de la reconstruction et la santé du moteur.