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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Tout
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Catalyseur / tuyau de dérivation
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
voitures avec supports de première édition
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder >>02/2020
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF >>02/2020
Le jeu de tuyaux de liaison (SS) a été testé et développé avec le système Slip-On Race Line (Titanium).
Fabriqués en titane léger de haute qualité, avec des brides moulées dans notre fonderie interne parfaitement adaptées au système d'échappement Slip-On Race Line (Titanium), ces tuyaux ont été développés pour créer un système Akrapovič complet offrant des performances accrues et une sonorité envoûtante. Grâce à l'association de ces deux produits de pointe, le son possède un caractère sportif et agréable, dans les hautes fréquences, en parfaite harmonie avec les performances du véhicule.
La combinaison d'une ligne Race Line Slip-On (Titane) et d'un ensemble de tubes de liaison (Titane) a été testée sur le banc d'essai Akrapovič, en utilisant une Porsche 718 Cayman GT4 équipée d'un système d'échappement d'origine à titre de comparaison. La configuration Akrapovič offre un gain de puissance de 11,6 kW à 2 600 tr/min, associé à un gain de couple de 43,0 Nm à 2 600 tr/min. L'ensemble complet de l'échappement et des tubes de liaison est destiné à un usage sur circuit uniquement et non sur route.
Pour OPF : Lors de l'installation du jeu de tuyaux de liaison (Titane), la reprogrammation de l'ECU est obligatoire.
Avis de montage : Une modification des supports de montage, effectuée par Porsche sur les modèles 718 GT4/Spyder et 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 produits après février 2020 environ, a été constatée. Veuillez contacter votre responsable commercial régional pour obtenir des explications détaillées sur ces différences afin de choisir l'échappement adapté à votre véhicule.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
L-PO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
voitures avec supports de suspension
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF 02/2020>>
Le jeu de tuyaux de liaison (SS) a été testé et développé avec le système Slip-On Race Line (Titanium).
Fabriqués en titane léger de haute qualité, avec des brides moulées dans notre fonderie interne parfaitement adaptées au système d'échappement Slip-On Race Line (Titanium), ces tuyaux ont été développés pour créer un système Akrapovič complet offrant des performances accrues et une sonorité envoûtante. Grâce à l'association de ces deux produits de pointe, le son possède un caractère sportif et agréable, dans les hautes fréquences, en parfaite harmonie avec les performances du véhicule.
La combinaison d'une ligne Race Line Slip-On (Titane) et d'un ensemble de tubes de liaison (Titane) a été testée sur le banc d'essai Akrapovič, en utilisant une Porsche 718 Cayman GT4 équipée d'un système d'échappement d'origine à titre de comparaison. La configuration Akrapovič offre un gain de puissance de 11,6 kW à 2 600 tr/min, associé à un gain de couple de 43,0 Nm à 2 600 tr/min. L'ensemble complet de l'échappement et des tubes de liaison est destiné à un usage sur circuit uniquement et non sur route.
Pour OPF : Lors de l'installation du jeu de tuyaux de liaison (Titane), la reprogrammation de l'ECU est obligatoire.
Avis de montage : Une modification des supports de montage, effectuée par Porsche sur les modèles 718 GT4/Spyder et 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 produits après février 2020 environ, a été constatée. Veuillez contacter votre responsable commercial régional pour obtenir des explications détaillées sur ces différences afin de choisir l'échappement adapté à votre véhicule.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
L-PO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Boxster Spyder RS 2022-2024
Le jeu de tubes de liaison (titane) a été testé et développé avec le système Slip-On Race Line (titane).
Fabriquée en titane haute qualité et isolée en acier inoxydable, la partie avant est moulée dans notre fonderie interne et façonnée pour offrir un dégagement correct aux amortisseurs d'origine. Les convertisseurs catalytiques sport de 200 cpsi sont intégrés et bénéficient d'une isolation supplémentaire pour une protection thermique. Pour les véhicules non équipés de l'OPF, une nouvelle bougie est incluse pour désactiver le capteur EGT. Son poids est inférieur de 4,9 kg (38,9 %) à celui du système d'origine. Installé avec le système Slip-On Race Line (Titanium), un gain de puissance de 19,5 kW (26,5 ch) à 4 950 tr/min et une augmentation de couple de 38,1 Nm à 4 900 tr/min ont été enregistrés sur le banc d'essai Akrapovič lors de tests avec une Porsche 718 Cayman GT4 RS équipée d'un échappement d'origine. Grâce à un flux de gaz plus direct, la sonorité est d'une qualité sportive avec des tonalités hautes fréquences. Cette pièce destinée à la piste a été développée pour une utilisation sur circuit fermé uniquement ; une reprogrammation est obligatoire après son installation. Une mise à niveau supplémentaire est disponible avec l'installation du kit d'en-tête Evolution en option (Titanium).
Ce produit s'adapte aux véhicules OPF et NON OPF.
CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
L-PO
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu par paire - gauche et droite
Compatible avec :
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - 2017 et plus
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - À partir de 2017
Fabriqués en acier inoxydable léger SS304L, ces collecteurs d'échappement offrent une contre-pression réduite avec un débit plus élevé
- Gains de performances de 15 ch minimum et 20 nm
- Réponse de l'accélérateur améliorée
- Son d'échappement amélioré sans bourdonnement, résonance ou vibration
- Montage direct, aucune reprogrammation requise mais recommandée
- Pas de CEL
- Protection thermique pour réduire la chaleur radiante et accélérer la vitesse des gaz d'échappement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M82254017
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient :
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2,5 litres
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2,5 litres
A installer uniquement en kit complet avec
248934 - Silencieux arrière "Racing"
248712 - Tuyau de raccordement avant
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Sorties d'échappement
Fabriqué à partir d'acier inoxydable
Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
248721
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient :
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2,5 litres
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2,5 litres
A installer uniquement en kit complet avec
248934 - Silencieux arrière "Racing"
248712 - Tuyau de raccordement avant
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Sorties d'échappement
Fabriqué à partir d'acier inoxydable
Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
248711
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr à partir de 2020
Porsche Boxster 718 GTS 4,0 litres à partir de 2020
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr à partir de 2020
Porsche Cayman 718 GTS 4,0 litres à partir de 2020
USAGE SUR PISTE DE COURSE UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas légaux sur la route et doivent être installés par des professionnels du secteur
FILTRE À PARTICULES ESSENCE
(GPF) SUPPRESSION
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter le bruit, ce composant supprime le GPF standard
Attention : les pots catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1 er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606007184
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ et modèles GTS 2017-2020 dans le monde entier
• Améliore la puissance, le son et la réponse de l'accélérateur en diminuant la contre-pression et en augmentant le débit d'échappement
• Installation simple par boulonnage. Instructions ci-dessous.
• Le plus grand convertisseur catalytique trimétallique HJS importé d'Allemagne, homologué EURO 6, qui s'adaptera à l'emplacement d'usine
• Conçu pour s'adapter aux voitures à conduite à gauche et à droite dans le monde entier
• Gains de performances significatifs sur toute la plage de régime. Gain estimé de 20 ch par rapport au moteur d'origine.
• Encore plus de puissance peut être libérée avec un réglage de l'ECU.
• Optimisé pour des performances maximales sans aucun voyant de contrôle du moteur généré par le catalyseur, garanti
• Composants allemands et américains de qualité supérieure, fabriqués à la main en interne
• Soudé au TIG par nos soudeurs expertsTube de 3 pouces 76 mm pour un débit maximal dans une construction en acier inoxydable T304L double de 2 pouces
• Les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie de Fabspeed
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Fabspeed Motorsport n'autorise pas l'utilisation de dispositifs antipollution pour les véhicules circulant sur la voie publique. Fabspeed Motorsport s'engage à ne pas altérer, retirer, désactiver ou contourner les dispositifs antipollution d'un véhicule automobile, conformément à l'article 86.1854.12(a)(3) du titre 40 du CFR et à l'article 1068.101(b) du Clean Air Act. Cela inclut les logiciels, appelés « tunes », qui reprogramment le module de commande électronique d'un véhicule automobile afin de modifier les performances du moteur et de permettre le retrait des filtres, catalyseurs et autres dispositifs antipollution critiques.
Le catalyseur sport Fabspeed avec downpipe est une excellente modification boulonnée pour toute 718 Turbo. Ces catalyseurs sport avec downpipe sont équipés de convertisseurs catalytiques trimétalliques HJS 200 cellules de fabrication allemande, certifiés EURO 6 CE. Nous utilisons des tubes de 7,6 cm (3 pouces) en acier inoxydable T304L, entièrement cintrés au mandrin, qui se divisent en tubes de 5,1 cm (2 pouces) reliant le catalyseur au reste de l'échappement. Ces catalyseurs sont les plus grands et les plus performants que l'on puisse installer sur la 718. Les convertisseurs catalytiques de plus grande taille sont plus performants, car ils permettent un meilleur débit d'échappement et la surface accrue du catalyseur assure une meilleure filtration des gaz d'échappement, garantissant ainsi la conformité aux normes antipollution et évitant ainsi le déclenchement du voyant moteur. Nos downpipes pour catalyseur sport remplacent directement le convertisseur catalytique et le downpipe d'origine de la 718.
SON:
Le catalyseur Sport avec Downpipe accentue le grondement caractéristique du moteur Boxer. Aucun bourdonnement, et l'activation du mode Sport accentue considérablement les craquements et les claquements lors des changements de vitesse et des poussées. Attendez-vous également à une légère augmentation du son turbo, qui peut être encore amplifié à tout moment grâce à l'ajout séparé de notre système d'échappement Maxflo.
POUVOIR:
Le catalyseur Sport Fabspeed avec downpipe ajoutera environ 20 ch. Vous pouvez extraire encore plus de puissance grâce à notre matériel associé à un réglage de l'ECU Fabspeed.
FINITION:
Acier inoxydable T304L, magnifiquement soudé et fini avec des pointes en acier inoxydable à simple paroi fabriquées à la main ou des pointes enveloppées de fibre de carbone mate de qualité supérieure.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718SCDP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 718C Cayman 2017 >>
* Ne convient pas aux moteurs 4.0L
- Le tuyau de descente sport d'échappement avec suppression du catalyseur est une amélioration des performances spécialement conçue pour les modèles Porsche 718 Cayman et Boxster.
- Ce tuyau de descente remplace le convertisseur catalytique d'origine par un système de dérivation, permettant ainsi un meilleur flux d'échappement et une réduction de la contre-pression.
- En supprimant le convertisseur catalytique, le tuyau de descente augmente la puissance et le couple, ce qui améliore les performances.
- Le système de dérivation modifie également la sonorité de l'échappement, offrant un son plus grave et plus agressif pour une expérience de conduite plus sportive.
- Il est important de prendre en compte les réglementations et lois locales relatives aux émissions avant d'acheter et d'installer cette mise à niveau, car elle peut ne pas être légale pour une utilisation sur route dans certaines juridictions.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606207182
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Le système d'échappement Fabspeed Race Competition Cat Bypass avec descente de turbo pour Porsche 718 Boxster et Cayman (à partir de 2017) est une modification haute performance conçue pour une utilisation intensive sur circuit et en compétition. Optimisé pour maximiser le flux des gaz d'échappement, réduire la contre-pression et sublimer la sonorité du moteur quatre cylindres à plat turbocompressé de Porsche, ce système dédié à la compétition remplace le catalyseur et la descente de turbo d'origine.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité, le système Fabspeed est doté de tubes de 76 mm (3 pouces) cintrés avec précision par mandrin, se transformant en tuyauterie de 50 mm (2 pouces). Cette configuration favorise une évacuation efficace des gaz d'échappement tout en maintenant une vitesse d'échappement optimale pour un fonctionnement performant.
En supprimant le catalyseur d'origine restrictif, le système offre un conduit d'échappement plus direct, permettant au turbocompresseur d'évacuer les gaz d'échappement avec une restriction réduite. Ceci peut contribuer à une meilleure réactivité de l'accélérateur, une réponse moteur plus rapide et une puissance accrue.
Fabspeed annonce un gain de puissance d'environ 25 chevaux aux roues, avec un potentiel de performance accru grâce à une reprogrammation du calculateur moteur compatible. Les résultats réels dépendent des spécifications du véhicule, de l'état du moteur et des modifications apportées.
Outre ses avantages en termes de performances, le système produit une sonorité d'échappement nettement plus forte et plus agressive, avec un son de turbocompresseur accru, un caractère de moteur boxer prononcé et des pétarades et gargouillis supplémentaires lors des changements de vitesse et de la décélération.
Fabriqué aux États-Unis avec des composants de haute qualité et soudé à la main au TIG, ce système est conçu pour durer dans les conditions exigeantes du sport automobile.
Conçu pour remplacer directement le convertisseur catalytique et le tuyau d'échappement d'origine, le Fabspeed Race Competition Cat Bypass offre une solution d'échappement axée sur la performance pour les propriétaires de Porsche 718 préparant leurs véhicules pour une utilisation autorisée sur circuit et en compétition.
Fonctionnement de ce produit :
Le système Fabspeed Race Competition Cat Bypass avec tuyau de descente remplace le catalyseur d'origine et le tuyau de descente associé par une section d'échappement moins restrictive.
Sur le moteur turbocompressé de la Porsche 718, les gaz d'échappement sortant de la turbine doivent traverser le système d'échappement aval. Toute restriction dans ce circuit peut augmenter la pression après le turbocompresseur, ce qui risque d'affecter l'évacuation des gaz d'échappement et le rendement de la turbine.
Le système Fabspeed est conçu pour réduire cette restriction grâce à une tuyauterie en acier inoxydable cintrée à la mandrin et un système d'échappement sans catalyseur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement : Offre un chemin moins restrictif pour les gaz d'échappement quittant le turbocompresseur.
- Réduction de la contre-pression à l'échappement : Élimine la restriction de flux associée au noyau du convertisseur catalytique d'origine.
- Amélioration de la réponse du turbocompresseur : une réduction des restrictions en aval peut contribuer à améliorer l’efficacité de fonctionnement du turbocompresseur.
- Potentiel de performance accru : Fabspeed estime un gain d’environ 25 chevaux-vapeur à la roue par rapport à la configuration d’origine.
- Amélioration de la réactivité de l'accélérateur : une meilleure évacuation des gaz d'échappement peut favoriser une accélération plus réactive.
- Production d'un son d'échappement plus fort : Crée un son d'échappement plus agressif, adapté aux applications dédiées au sport automobile.
- Amplification du son du turbocompresseur : Rend le fonctionnement du turbocompresseur et les bruits d’échappement associés plus perceptibles.
- Amélioration de l'acoustique des changements de vitesse : produit des craquements, des claquements et des gargouillis plus prononcés lors des changements de vitesse et des décélérations.
- Améliorations de performance compatibles : Peut compléter les améliorations d’échappement et de réglage du calculateur compatibles sur les véhicules de compétition.
- Diriger les gaz d'échappement : Maintient le cheminement des gaz d'échappement du turbocompresseur vers le reste du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le convertisseur catalytique et le tuyau d'échappement d'origine de la Porsche 718 fonctionnent dans des conditions exigeantes, notamment des températures d'échappement élevées, des vibrations, des variations de pression et des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Bien que conçue pour durer, la structure d'usine peut se détériorer sous l'effet de la corrosion, de la contamination, de la surchauffe ou de dommages physiques.
Les symptômes courants indiquant que le convertisseur catalytique ou le tuyau d'échappement d'origine peut nécessiter une inspection, une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Performances moteur réduites : Un convertisseur catalytique obstrué ou fortement restreint peut augmenter la contre-pression des gaz d’échappement et réduire la puissance moteur disponible.
- Accélération poussive : une restriction excessive à l’échappement peut affecter les performances du turbocompresseur et la réactivité du moteur.
- Voyant d'alerte moteur : des problèmes d'efficacité du convertisseur catalytique ou des défauts du capteur d'oxygène peuvent déclencher le voyant moteur.
- Codes d'efficacité du convertisseur catalytique : Les codes d'erreur tels que P0420 peuvent indiquer une efficacité du catalyseur inférieure au seuil, bien que d'autres défauts puissent provoquer des avertissements similaires.
- Bruits de cliquetis métalliques : Un substrat de convertisseur catalytique interne endommagé peut produire des bruits de cliquetis lors de l’accélération ou au ralenti.
- Fuites d'échappement : des tuyaux fissurés, des brides endommagées ou des raccords détériorés peuvent laisser échapper les gaz d'échappement.
- Bruits de soufflement ou de sifflement : des joints d’échappement défectueux peuvent produire des bruits inhabituels à l’accélération.
- Corrosion ou dommages visibles : la rouille, les soudures fracturées ou les dommages physiques peuvent compromettre le système d’échappement.
- Températures d'échappement excessives : un convertisseur catalytique fortement obstrué peut contribuer à une accumulation de chaleur anormale.
- Odeurs d'échappement inhabituelles : Un convertisseur catalytique endommagé ou inefficace peut contribuer à des odeurs d'échappement accrues ou inhabituelles.
- Échec au contrôle des émissions : Un convertisseur catalytique détérioré peut ne plus réduire adéquatement les polluants nocifs des gaz d'échappement.
- Réponse anormale du turbocompresseur : des restrictions importantes à l’échappement en aval peuvent affecter le fonctionnement du turbocompresseur.
Pourquoi le remplacement est important :
L'installation du système Fabspeed Race Competition Cat Bypass avec Downpipe est une modification axée sur la performance pour les véhicules Porsche 718 utilisés exclusivement dans le cadre de compétitions automobiles autorisées ou en circuit fermé.
Contrairement à un convertisseur catalytique de remplacement classique, ce système est conçu principalement pour minimiser la restriction des gaz d'échappement et maximiser le son de l'échappement plutôt que pour maintenir la fonctionnalité des émissions sur route.
Sa conception sans catalyseur offre un chemin d'échappement direct, contribuant à réduire la pression à laquelle le turbocompresseur refoule les gaz d'échappement.
La mise à niveau vers le système de compétition Fabspeed offre plusieurs avantages :
- Amélioration du flux d'échappement : Suppression du noyau restrictif du convertisseur catalytique du circuit d'échappement.
- Réduction de la contre-pression à l'échappement : favorise une évacuation efficace des gaz d'échappement du turbocompresseur.
- Potentiel de puissance accru : Fabspeed estime la puissance supplémentaire à environ 25 chevaux-vapeur aux roues.
- Réponse à l'accélérateur améliorée : une restriction réduite peut contribuer à une accélération plus réactive.
- Son du turbocompresseur plus prononcé : Rend les bruits du turbocompresseur plus audibles lors des accélérations et des changements de vitesse.
- Sonorité d'échappement agressive, typique du sport automobile : produit un son d'échappement plus fort que celui du convertisseur catalytique d'origine.
- Acoustique d'accélération améliorée : Crée des craquements, des claquements et des gargouillis plus perceptibles lors de la décélération et du changement de vitesse.
- Construction en acier inoxydable de qualité supérieure : l'acier inoxydable T304L offre une excellente résistance à la corrosion et une grande durabilité à haute température.
- Fabrication de précision : la construction de tubes cintrés à la mandrin et soudée TIG à la main assure un flux d’échappement constant et une intégrité structurelle.
- Améliorations de performance compatibles : Peut compléter le système d’échappement Maxflo de Fabspeed et les calibrations ECU de compétition appropriées.
- Compatibilité spécifique au véhicule : Conçu pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman turbocompressés compatibles.
- Installation directe par boulonnage : remplace le convertisseur catalytique et le tuyau d’échappement d’origine sans découpe ni soudure.
- Assistance garantie du fabricant : Bénéficiez de la garantie à vie de Fabspeed, sous réserve de ses conditions générales.
Ce système est parfaitement adapté aux passionnés de sport automobile recherchant un son d'échappement maximal et un flux d'échappement amélioré pour un véhicule de compétition dédié.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718CBDP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient :
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman T 2.0ltr
Porsche 718 Boxster / Cayman S 2,5 litres
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2,5 litres
A installer uniquement en kit complet avec
248721 ou 248711 - Downpipe (avec ou sans Catalyseur)
248934 - Silencieux arrière "Racing"
248926 x 1 / 248956 x 1 / 248976 x 1 - Sorties d'échappement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
248712
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Abandonnez les filtres à particules d'origine pour gagner en puissance, gagner en poids et obtenir une sonorité plus rauque et plus agressive. Notre processus de conception a débuté par la numérisation 3D de l'ensemble du système d'échappement à l'aide de notre CREAFORM 700 Handscan afin de réaliser un modèle 3D Solidworks complet. Nous avons ensuite conçu l'échappement et ses fixations à l'aide de ce modèle afin qu'il soit parfaitement conforme aux normes OEM. Après de multiples révisions pour les tests acoustiques et au banc d'essai, nous avons opté pour un tube d'essieu monobloc plié sur mandrin, directement relié à la partie à écoulement libre de l'échappement PSE d'origine, et un tube secondaire soudé TIG à la section principale pour créer une configuration en Y permettant d'utiliser le côté silencieux de l'échappement PSE lorsque les soupapes sont fermées.
SON:
Ces échappements GPF Delete Over Axle donneront à votre six cylindres à plat de 4,0 l une sonorité plus puissante et plus rauque. Il s'agit d'une légère augmentation notable du volume global par rapport à l'origine.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à toutes les voitures 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder 2020+
• Les tuyaux Over Axle retirent et suppriment les filtres à particules d'essence, GPF, présents sur toutes les voitures 4.0L dans le monde
• Économisez 9 lb / 3,5 kg par rapport au GPF d'origine sur les tubes d'essieu (acier inoxydable T304)
• Maintenant disponible en acier inoxydable T304, en titane, en acier inoxydable enveloppé à chaud ou avec un résonateur ajouté
• Le titane permet d'économiser 16 lb / 7,3 kg par rapport au stock
• Plus de son de voiture de sport et plus de flux d'échappement
• Conçu, développé et construit à 100 % en interne chez Fabspeed en utilisant des équipements et une technologie de pointe
• Installation simple à boulonner, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
AVERTISSEMENT POUR LES CLIENTS EUROPÉENS : Ce produit supprime les filtres à particules d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Il ne doit jamais circuler sur la voie publique. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour filtre à particules de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2 européens. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les tuyaux de dérivation pour filtre à particules de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718GT4
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient
À partir de 2016
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman T 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman GTS 2.5Ltr
Tuyau de suppression de convertisseur catalytique d'échappement sport en acier inoxydable
TFL Italy est une entreprise spécialisée dans la production de systèmes d'échappement pour voitures de sport.
A la base de nos réalisations se trouvent compétences et expérience, attention et professionnalisme.
Nous disposons des équipements les plus innovants et à la pointe de la technologie qui nous permettent de réaliser tous les travaux de métallurgie
traitement en interne.
Nous disposons de machines pour la découpe au laser de tôles et de tubes ; pour poinçonner, plier et
tôle calandrée; pour la coupe de bande et de disque.
Nous utilisons les meilleurs outils pour le soudage TIG et MIG et la peinture liquide et poudre.
Dans notre bureau d'études nous nous occupons du prototypage rapide grâce à l'utilisation de scanners 3D innovants.
Tout cela nous permet de garantir un travail précis capable d'assurer résistance et qualité.
Cela nous permet de produire des systèmes d'échappement pour les voitures de sport de toutes tailles et de tous types,
adapté aux meilleurs véhicules du marché.
Nous réalisons chaque travail avec le plus grand professionnalisme, de la conception aux essais
pour l'homologation routière.
Nous apprécions les performances et les caractéristiques techniques des échappements de voitures de sport
mais nous ne mettons pas le design de côté.
TFL Italy propose une large gamme de solutions pour répondre aux différents besoins et préférences
de chaque client
Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
P0.011.C01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2.0l - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster T 2.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster S 2,5 litres - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster 2017 GTS 2,5 litres - À venir
Porsche 718 Cayman 2.0ltr - 2017 et plus
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr - 2017 et plus
Porsche 718 Cayman S 2,5 litres - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 litres - À partir de 2017
Tuyau de descente de 9 m 718 2,0/2,5 décatalysé avec blindage thermique
Tuyau de descente 3,50"/89 mm s'écoulant dans un tuyau en Y 2 x 2,25"/57,15 mm
Caractéristiques :
Contre-pression réduite avec un débit plus élevé
Fabriqué en acier inoxydable léger SS304L
Réduction des températures des gaz d'échappement
Réponse améliorée de l'accélérateur
Son d'échappement amélioré sans bourdonnement, résonance ou vibration
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma de référence n° 9
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M82254400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient à :
Porsche 718 Boxster 2.0l - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster T 2.0ltr - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster S 2,5 litres - À partir de 2017
Porsche 718 Boxster 2017 GTS 2,5 litres - À venir
Porsche 718 Cayman 2.0ltr - 2017 et plus
Porsche 718 Cayman T 2.0ltr - 2017 et plus
Porsche 718 Cayman S 2,5 litres - À partir de 2017
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 litres - À partir de 2017
Tuyau de descente de catalyseur sport 9m 718 2.0/2.5 - blindé thermiquement
Tuyau de descente 3,50"/89 mm s'écoulant dans un tuyau en Y 2 x 2,25"/57,15 mm
Caractéristiques :
Contre-pression réduite avec un débit plus élevé
Fabriqué en acier inoxydable léger SS304L
Réduction des températures des gaz d'échappement
Réponse améliorée de l'accélérateur
Son d'échappement amélioré sans bourdonnement, résonance ou vibration
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma de référence n° 9
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M82254400AB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Convient
À partir de 2016
Porsche 718 Boxster 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr
Porsche 718 Boxster T 2.0Ltr
Porsche 718 Boxster GTS 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman S 2.5Ltr
Porsche 718 Cayman T 2.0Ltr
Porsche 718 Cayman GTS 2.5Ltr
Catalyseur d'échappement sport en acier inoxydable.
TFL Italy est une entreprise spécialisée dans la production de systèmes d'échappement pour voitures de sport.
A la base de nos réalisations se trouvent compétences et expérience, attention et professionnalisme.
Nous disposons des équipements les plus innovants et à la pointe de la technologie qui nous permettent de réaliser tous les travaux de métallurgie
traitement en interne.
Nous disposons de machines pour la découpe au laser de tôles et de tubes ; pour poinçonner, plier et
tôle calandrée; pour la coupe de bande et de disque.
Nous utilisons les meilleurs outils pour le soudage TIG et MIG et la peinture liquide et poudre.
Dans notre bureau d'études nous nous occupons du prototypage rapide grâce à l'utilisation de scanners 3D innovants.
Tout cela nous permet de garantir un travail précis capable d'assurer résistance et qualité.
Cela nous permet de produire des systèmes d'échappement pour les voitures de sport de toutes tailles et de tous types,
adapté aux meilleurs véhicules du marché.
Nous réalisons chaque travail avec le plus grand professionnalisme, de la conception aux essais
pour l'homologation routière.
Nous apprécions les performances et les caractéristiques techniques des échappements de voitures de sport
mais nous ne mettons pas le design de côté.
TFL Italy propose une large gamme de solutions pour répondre aux différents besoins et préférences
de chaque client
Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
P0.010.C01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convertisseurs catalytiques d'échappement et tuyaux de dérivation – Performances, efficacité et contrôle du débit
Le convertisseur catalytique joue un rôle crucial dans le système d'échappement de votre Porsche : il réduit les émissions nocives tout en maintenant un flux d'échappement optimal. Placé entre le collecteur d'échappement et le silencieux, il convertit les gaz toxiques tels que le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote en émissions moins nocives avant leur sortie du pot d'échappement.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de convertisseurs catalytiques et de by-pass pour les véhicules Porsche. Nos convertisseurs de qualité constructeur garantissent un contrôle fiable des émissions et des performances à long terme, tandis que nos options de by-pass sont conçues pour une utilisation sur circuit ou en compétition, optimisant le flux d'échappement pour une puissance et une réactivité maximales.
Que vous entreteniez votre Porsche pour répondre aux normes d'émissions ou que vous effectuiez une mise à niveau pour améliorer les performances d'échappement, notre sélection comprend à la fois des convertisseurs à montage direct et des kits de dérivation de performance construits en acier inoxydable de haute qualité pour plus de résistance, de résistance à la corrosion et de durabilité.
À quoi servent les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation ?
Un convertisseur catalytique utilise un fin maillage de métaux précieux pour déclencher des réactions chimiques qui décomposent les polluants. L'alternative au by-pass élimine la restriction du flux d'échappement, améliorant ainsi les performances dans les environnements sans contrôle des émissions, comme la conduite sur circuit.
Fonctions principales :
- Convertit les gaz d’échappement toxiques en émissions respectueuses de l’environnement.
- Maintient la contre-pression d'échappement pour l'efficacité du moteur.
- Réduit les émissions nocives de NOx, CO et HC.
- Prend en charge des performances du moteur et un contrôle de l'accélérateur plus fluides.
- Les versions by-pass améliorent le flux d'échappement et améliorent la puissance de sortie des voitures de piste.
La mise à niveau vers un système de performance garantit que votre Porsche continue de répondre aux exigences en matière d'émissions ou atteint un débit et une réactivité supérieurs pour les applications de sport automobile.
Pourquoi les convertisseurs catalytiques tombent-ils en panne ?
Les convertisseurs catalytiques sont exposés à une chaleur extrême, au carburant non brûlé et aux contaminants, qui peuvent tous dégrader leurs performances au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Accumulation de carbone ou d’huile bloquant le nid d’abeilles interne.
- Dommages thermiques dus à une surchauffe ou à des mélanges de carburant riches.
- Dommages matériels causés par des débris de la route ou des ratés d’allumage des moteurs.
- Corrosion due à l'humidité et à la condensation des gaz d'échappement.
- L'usure liée à l'âge réduit l'efficacité catalytique.
Un convertisseur défectueux peut entraîner une baisse de puissance du moteur, une consommation de carburant réduite, des cliquetis ou l'allumage du voyant moteur. Son remplacement rétablit la conformité aux normes antipollution, les performances et l'efficacité des gaz d'échappement.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau avec des composants conçus avec précision ?
Le remplacement d'un convertisseur défaillant ou la mise à niveau vers un tuyau de dérivation garantit que votre Porsche conserve des performances et une fiabilité optimales.
Principaux avantages :
- Restaure les performances et l’efficacité optimales des émissions.
- Améliore le flux d'échappement et la réponse de l'accélérateur.
- Réduit le stress du moteur et la consommation de carburant.
- Construction durable en acier inoxydable pour une longévité accrue.
- Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan et plus.
- Options de contournement des performances disponibles pour les applications de piste et de réglage.
Que vous souhaitiez une conformité aux émissions ou un débit maximal pour une utilisation en compétition, nos pièces offrent fiabilité, précision et performances.
Points forts:
- Convertisseurs catalytiques et tuyaux de dérivation à montage direct pour modèles Porsche.
- Conçu avec précision pour un débit optimal et des émissions réduites.
- Fabriqué en acier inoxydable résistant à la chaleur pour plus de durabilité.
- Tuyaux de dérivation pour le réglage des performances et les applications sur piste.
- Restaure la puissance, l’efficacité et l’équilibre du bruit d’échappement.
- Disponible pour les véhicules Porsche classiques et modernes.