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Kits
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di parti Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, mantenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente curati per includere componenti complementari, garantendo compatibilità e convenienza.
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Questo kit di revisione freni a disco e pastiglie posteriori è un kit completo di qualità OEM, progettato per il modello Porsche 997 GTS 3.8L dotato di freni in acciaio standard. Il set include dischi freno posteriori SEBRO ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori BREMBO di qualità OEM e un sensore di usura posteriore, fornendo tutto il necessario per ripristinare la sicurezza, la fluidità e le prestazioni di frenata di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituzione dei dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
- Installazione di nuove pastiglie dei freni posteriori per un attrito costante e una migliore potenza di arresto
- Ripristino del corretto funzionamento del sistema di sensori di usura delle pastiglie
- Riduzione del rumore, delle vibrazioni e delle pulsazioni del pedale
- Miglioramento della stabilità e dell'equilibrio della frenata posteriore
- Garantire una frenata fluida, silenziosa e sicura in tutte le condizioni di guida
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio, cigolio o cinguettio dai freni posteriori
- Rumori di sfregamento (pastiglie consumate fino al metallo)
- Pulsazione o vibrazione del pedale del freno durante la frenata
- Distanze di arresto più lunghe
- Spia freno attivata dal sensore di usura posteriore
- Danni visibili al rotore (scanalature, rigature, punti caldi, bluastre, crepe)
- Eccessiva polvere dei freni o usura irregolare delle pastiglie
- Instabilità della parte posteriore durante la frenata
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
Perché la sostituzione è importante:
- I freni posteriori contribuiscono in modo significativo all'equilibrio e alla stabilità complessivi della frenata. Dischi e pastiglie nuovi ripristinano le prestazioni di frenata ottimali.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano il sistema frenante alla sua originale sensazione Porsche: forza frenante fluida, prevedibile e potente.
- Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; i rotori deformati possono distruggere le pastiglie nuove. Sostituendo tutti i componenti insieme si evitano guasti a cascata.
- Vibrazioni, stridii e vibrazioni dei pedali sono causati in gran parte da rotori posteriori usurati o irregolari; nuovi rotori risolvono questo problema.
- Un sensore nuovo mantiene il sistema di avviso del cruscotto affidabile e preciso.
- La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensori evita interventi ripetuti e garantisce un'usura uniforme su entrambi i lati dell'assale.
- Le prestazioni di frenata adeguate sono essenziali per mantenere l'affidabilità e il valore di rivendita della Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT997GTS.2.R.SEB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è un kit completo di revisione dei freni di qualità OEM, progettato per il modello Porsche 997 GTS 3.8L dotato di freni in acciaio standard. Il set include dischi freno posteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori Textar di qualità OEM e un sensore di usura posteriore, fornendo tutto il necessario per ripristinare la sicurezza, la fluidità e le prestazioni di frenata di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituzione dei dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
- Installazione di nuove pastiglie dei freni posteriori per un attrito costante e una migliore potenza di arresto
- Ripristino del corretto funzionamento del sistema di sensori di usura delle pastiglie
- Riduzione del rumore, delle vibrazioni e delle pulsazioni del pedale
- Miglioramento della stabilità e dell'equilibrio della frenata posteriore
- Garantire una frenata fluida, silenziosa e sicura in tutte le condizioni di guida
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio, cigolio o cinguettio dai freni posteriori
- Rumori di sfregamento (pastiglie consumate fino al metallo)
- Pulsazione o vibrazione del pedale del freno durante la frenata
- Distanze di arresto più lunghe
- Spia freno attivata dal sensore di usura posteriore
- Danni visibili al rotore (scanalature, rigature, punti caldi, bluastre, crepe)
- Eccessiva polvere dei freni o usura irregolare delle pastiglie
- Instabilità della parte posteriore durante la frenata
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
Perché la sostituzione è importante:
- I freni posteriori contribuiscono in modo significativo all'equilibrio e alla stabilità complessivi della frenata. Dischi e pastiglie nuovi ripristinano le prestazioni di frenata ottimali.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano il sistema frenante alla sua originale sensazione Porsche: forza frenante fluida, prevedibile e potente.
- Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; i rotori deformati possono distruggere le pastiglie nuove. Sostituendo tutti i componenti insieme si evitano guasti a cascata.
- Vibrazioni, stridii e vibrazioni dei pedali sono causati in gran parte da rotori posteriori usurati o irregolari; nuovi rotori risolvono questo problema.
- Un sensore nuovo mantiene il sistema di avviso del cruscotto affidabile e preciso.
- La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensori evita interventi ripetuti e garantisce un'usura uniforme su entrambi i lati dell'assale.
- Le prestazioni di frenata adeguate sono essenziali per mantenere l'affidabilità e il valore di rivendita della Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT997GTS.2.R.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per il modello Porsche 911 (991) S 3.8L dotato di freni anteriori in acciaio standard. Il kit include dischi e pastiglie freno anteriori originali ad alte prestazioni e il sensore di usura anteriore Porsche corretto, offrendo tutto il necessario per ripristinare le massime prestazioni di frenata, la sensibilità del pedale e la sicurezza.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con rotori nuovi
- Ripristina una frenata potente e costante con nuove pastiglie dei freni
- Assicura un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie con un nuovo sensore di usura anteriore
- Migliora la potenza di arresto, la sensibilità dei freni e la sicurezza di guida
- Riduce il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Mantiene il corretto equilibrio di frenata tra le ruote sinistra/destra e gli assi anteriore/posteriore
- Ripristina le prestazioni di frenata di qualità di fabbrica e il funzionamento regolare
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento (pastiglie consumate nel metallo)
- Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione della forza frenante
- Spia di avvertimento dei freni attivata da un sensore di usura usurato o danneggiato
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, bluastre, crepe, labbro eccessivo
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- L'auto tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni irregolare o eccessiva
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori gestiscono la maggior parte della forza frenante del veicolo: dischi e pastiglie nuovi garantiscono una frenata affidabile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie garantiscono una risposta dei freni precisa, una migliore sensibilità del pedale e una potenza di arresto costante.
- Le pastiglie vecchie possono graffiare i rotori; i rotori deformati rovinano rapidamente le pastiglie nuove. Sostituendo tutto insieme si interrompe questo ciclo.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del volante.
- Un nuovo sensore garantisce che il sistema di avviso dei freni ti avvisi con precisione prima che le pastiglie diventino pericolose.
- Sostituendo contemporaneamente pastiglie, dischi e sensore si evitano interventi ripetuti e si garantisce un'usura uniforme dei componenti.
- Una corretta manutenzione dei freni protegge l'affidabilità, le prestazioni e il valore di rivendita del veicolo.
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BRAKEKIT991S.1F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per il modello Porsche 911 (991) S 3.8L dotato di freni anteriori in acciaio standard. Il kit include dischi e pastiglie freno anteriori Zimmermann ad alte prestazioni e il sensore di usura anteriore Porsche corretto, offrendo tutto il necessario per ripristinare le massime prestazioni di frenata, la sensibilità del pedale e la sicurezza.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con rotori nuovi
- Ripristina una frenata potente e costante con nuove pastiglie dei freni
- Assicura un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie con un nuovo sensore di usura anteriore
- Migliora la potenza di arresto, la sensibilità dei freni e la sicurezza di guida
- Riduce il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Mantiene il corretto equilibrio di frenata tra le ruote sinistra/destra e gli assi anteriore/posteriore
- Ripristina le prestazioni di frenata di qualità di fabbrica e il funzionamento regolare
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento (pastiglie consumate nel metallo)
- Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione della forza frenante
- Spia di avvertimento dei freni attivata da un sensore di usura usurato o danneggiato
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, bluastre, crepe, labbro eccessivo
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- L'auto tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni irregolare o eccessiva
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori gestiscono la maggior parte della forza frenante del veicolo: dischi e pastiglie nuovi garantiscono una frenata affidabile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie garantiscono una risposta dei freni precisa, una migliore sensibilità del pedale e una potenza di arresto costante.
- Le pastiglie vecchie possono graffiare i rotori; i rotori deformati rovinano rapidamente le pastiglie nuove. Sostituendo tutto insieme si interrompe questo ciclo.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del volante.
- Un nuovo sensore garantisce che il sistema di avviso dei freni ti avvisi con precisione prima che le pastiglie diventino pericolose.
- Sostituendo contemporaneamente pastiglie, dischi e sensore si evitano interventi ripetuti e si garantisce un'usura uniforme dei componenti.
- Una corretta manutenzione dei freni protegge l'affidabilità, le prestazioni e il valore di rivendita del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT991S.1F.ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per il modello Porsche 911 (991) S 3.8L dotato di freni anteriori in acciaio standard. Il kit include dischi anteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno anteriori Textar di qualità OEM e il sensore di usura anteriore Porsche corretto, offrendo tutto il necessario per ripristinare le massime prestazioni di frenata, la sensibilità del pedale e la sicurezza.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con rotori nuovi
- Ripristina una frenata potente e costante con nuove pastiglie dei freni
- Assicura un monitoraggio accurato dell'usura delle pastiglie con un nuovo sensore di usura anteriore
- Migliora la potenza di arresto, la sensibilità dei freni e la sicurezza di guida
- Riduce il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Mantiene il corretto equilibrio di frenata tra le ruote sinistra/destra e gli assi anteriore/posteriore
- Ripristina le prestazioni di frenata di qualità di fabbrica e il funzionamento regolare
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento (pastiglie consumate nel metallo)
- Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione della forza frenante
- Spia di avvertimento dei freni attivata da un sensore di usura usurato o danneggiato
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, bluastre, crepe, labbro eccessivo
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- L'auto tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni irregolare o eccessiva
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori gestiscono la maggior parte della forza frenante del veicolo: dischi e pastiglie nuovi garantiscono una frenata affidabile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie garantiscono una risposta dei freni precisa, una migliore sensibilità del pedale e una potenza di arresto costante.
- Le pastiglie vecchie possono graffiare i rotori; i rotori deformati rovinano rapidamente le pastiglie nuove. Sostituendo tutto insieme si interrompe questo ciclo.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del volante.
- Un nuovo sensore garantisce che il sistema di avviso dei freni ti avvisi con precisione prima che le pastiglie diventino pericolose.
- Sostituendo contemporaneamente pastiglie, dischi e sensore si evitano interventi ripetuti e si garantisce un'usura uniforme dei componenti.
- Una corretta manutenzione dei freni protegge l'affidabilità, le prestazioni e il valore di rivendita del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT991S.1F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per il modello Porsche 911 (991) GT3 con freni in acciaio standard. Il kit include dischi freno anteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e un nuovo sensore di usura delle pastiglie freno, fornendo tutto il necessario per ripristinare le prestazioni di frenata, la sicurezza e la sensibilità del pedale di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi freno anteriori usurati o danneggiati con nuovi rotori
- Ripristina la presa e la consistenza della frenata con nuove pastiglie
- Assicura il corretto funzionamento del sistema di sensori di usura
- Migliora la potenza di arresto, la sensibilità dei freni e la sicurezza generale del veicolo
- Riduce il rumore, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Ripristina l'equilibrio e le prestazioni della frenata agli standard OEM
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento (tamponi usurati sul supporto metallico)
- Vibrazione o pulsazione nel pedale del freno o nel volante
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione della forza frenante
- Spia freno attivata dal sensore di usura
- Usura visibile del rotore: scanalature, punti caldi, crepe, bluastre o labbro eccessivo
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Il veicolo tira a sinistra o a destra durante la frenata
- Polvere dei freni irregolare o eccessiva
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante. Rotori, pastiglie e sensori nuovi ripristinano la piena capacità di arresto.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie garantiscono una potenza frenante fluida e sicura, con una migliore risposta del pedale.
- Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; i rotori deformati rovinano rapidamente le pastiglie nuove. Un kit completo previene danni a cascata.
- I nuovi componenti riducono lo stridio, le vibrazioni e le pulsazioni dei freni.
- Un nuovo sensore di usura garantisce avvisi precisi, prevenendo l'usura pericolosa delle pastiglie.
- La sostituzione simultanea di pastiglie, dischi e sensore evita interventi ripetuti e garantisce un'usura equilibrata dei freni.
- Una frenata corretta è fondamentale per le prestazioni, la maneggevolezza e la salvaguardia del valore del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT991GT3.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per i modelli Porsche 911 (993). Progettato per ripristinare le prestazioni di frenata di queste iconiche Porsche raffreddate ad aria, il kit include dischi freno anteriori e pastiglie freno anteriori Zimmermann di alta qualità, nonché tutti i sensori di usura e gli accessori di montaggio necessari.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Diagramma Rif. n. 1, 9, 17
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i rotori dei freni anteriori usurati o invecchiati, ripristinando una superficie frenante uniforme e uniforme
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori per una migliore potenza di arresto e un morso costante
- Sostituisce i sensori di usura e l'hardware delle pastiglie per una corretta installazione e monitoraggio
- Riduce o elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili, adatte ai modelli 911 classici
- Assicura che il sistema frenante anteriore funzioni in modo fluido, affidabile e come progettato
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Rumori di sfregamento (pastiglie usurate fino al metallo / rotore danneggiato)
- Vibrazione del pedale del freno o scossone del volante (rotori deformati)
- Spazi di arresto più lunghi o risposta di frenata debole
- Spia freno accesa a causa di pastiglie usurate o sensore guasto
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, crepe, bruniture
- Tirare da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della potenza frenante. Nuovi rotori e pastiglie ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano la frenata del veicolo agli standard originali Porsche: presa precisa, pedale fluido, forte attrito.
- Nei vecchi modelli Porsche, le pastiglie usurate possono danneggiare facilmente i costosi rotori, mentre i rotori deformati distruggono rapidamente le pastiglie nuove.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riducono lo stridio, le vibrazioni e le vibrazioni dei freni, tipici dei vecchi sistemi frenanti.
- Sostituendo i sensori di usura, l'auto ti avvisa correttamente quando le pastiglie si consumano.
- Montare insieme pastiglie, rotori e componenti hardware evita di dover ripetere più volte il lavoro e garantisce un'usura uniforme sull'asse.
- Una corretta manutenzione dei freni è fondamentale per preservare il valore e la guidabilità dei modelli Porsche 911 classici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT993.F.ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per i modelli Porsche 911 (993). Progettato per ripristinare le prestazioni di frenata di queste iconiche Porsche raffreddate ad aria, il kit include dischi e pastiglie freno anteriori originali di alta qualità, nonché tutti i sensori di usura e gli accessori di montaggio necessari.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Diagramma Rif. n. 1, 9, 17
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i rotori dei freni anteriori usurati o invecchiati, ripristinando una superficie frenante uniforme e uniforme
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori per una migliore potenza di arresto e un morso costante
- Sostituisce i sensori di usura e l'hardware delle pastiglie per una corretta installazione e monitoraggio
- Riduce o elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili, adatte ai modelli 911 classici
- Assicura che il sistema frenante anteriore funzioni in modo fluido, affidabile e come progettato
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Rumori di sfregamento (pastiglie usurate fino al metallo / rotore danneggiato)
- Vibrazione del pedale del freno o scossone del volante (rotori deformati)
- Spazi di arresto più lunghi o risposta di frenata debole
- Spia freno accesa a causa di pastiglie usurate o sensore guasto
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, crepe, bruniture
- Tirare da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della potenza frenante. Nuovi rotori e pastiglie ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano la frenata del veicolo agli standard originali Porsche: presa precisa, pedale fluido, forte attrito.
- Nei vecchi modelli Porsche, le pastiglie usurate possono danneggiare facilmente i costosi rotori, mentre i rotori deformati distruggono rapidamente le pastiglie nuove.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riducono lo stridio, le vibrazioni e le vibrazioni dei freni, tipici dei vecchi sistemi frenanti.
- Sostituendo i sensori di usura, l'auto ti avvisa correttamente quando le pastiglie si consumano.
- Montare insieme pastiglie, rotori e componenti hardware evita di dover ripetere più volte il lavoro e garantisce un'usura uniforme sull'asse.
- Una corretta manutenzione dei freni è fondamentale per preservare il valore e la guidabilità dei modelli Porsche 911 classici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT993.F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione frenante completa di qualità OEM per i modelli Porsche 911 (993). Progettato per ripristinare le prestazioni di frenata di queste iconiche Porsche raffreddate ad aria, il kit include dischi anteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno anteriori Textar e tutti i sensori di usura e gli accessori di montaggio necessari.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Diagramma Rif. n. 1, 9, 17
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i rotori dei freni anteriori usurati o invecchiati, ripristinando una superficie frenante uniforme e uniforme
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori per una migliore potenza di arresto e un morso costante
- Sostituisce i sensori di usura e l'hardware delle pastiglie per una corretta installazione e monitoraggio
- Riduce o elimina il rumore dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale
- Ripristina prestazioni di frenata sicure e affidabili, adatte ai modelli 911 classici
- Assicura che il sistema frenante anteriore funzioni in modo fluido, affidabile e come progettato
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Rumori di sfregamento (pastiglie usurate fino al metallo / rotore danneggiato)
- Vibrazione del pedale del freno o scossone del volante (rotori deformati)
- Spazi di arresto più lunghi o risposta di frenata debole
- Spia freno accesa a causa di pastiglie usurate o sensore guasto
- Sensazione del pedale morbida o incoerente
- Danni visibili al rotore: scanalature, punti caldi, crepe, bruniture
- Tirare da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della potenza frenante. Nuovi rotori e pastiglie ripristinano una frenata sicura e prevedibile.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano la frenata del veicolo agli standard originali Porsche: presa precisa, pedale fluido, forte attrito.
- Nei vecchi modelli Porsche, le pastiglie usurate possono danneggiare facilmente i costosi rotori, mentre i rotori deformati distruggono rapidamente le pastiglie nuove.
- I nuovi rotori e le nuove pastiglie riducono lo stridio, le vibrazioni e le vibrazioni dei freni, tipici dei vecchi sistemi frenanti.
- Sostituendo i sensori di usura, l'auto ti avvisa correttamente quando le pastiglie si consumano.
- Montare insieme pastiglie, rotori e componenti hardware evita di dover ripetere più volte il lavoro e garantisce un'usura uniforme sull'asse.
- Una corretta manutenzione dei freni è fondamentale per preservare il valore e la guidabilità dei modelli Porsche 911 classici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT993.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione completa per l'asse anteriore per Porsche Boxster 981 e Cayman 981 dotate di freni in acciaio di serie. Il kit include dischi e pastiglie freno anteriori originali ad alte prestazioni e un sensore di usura delle pastiglie, garantendo un ripristino completo delle prestazioni e della sicurezza di frenata di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi/rotori dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con nuove unità che ripristinano una superficie frenante corretta, uno spessore adeguato e un contatto affidabile per le pastiglie dei freni.
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori che forniscono materiale di attrito a tutto spessore per una migliore presa, prestazioni costanti e una rinnovata potenza frenante.
- Sostituisce il sensore di usura delle pastiglie dei freni in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni integrato funzioni correttamente, avvisandoti quando le pastiglie raggiungono la fine della loro durata.
- Migliora le prestazioni complessive della frenata: innesto più fluido, rumore ridotto, meno vibrazioni e migliore sensibilità del pedale.
- Ripristina il corretto equilibrio di frenata e la potenza di arresto dell'asse anteriore, che nella maggior parte dei veicoli è responsabile della maggior parte del carico frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata (spesso causati da pastiglie usurate o superfici pastiglia-rotore usurate)
- Rumori di sfregamento o raschiamento (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o danni al rotore)
- Pulsazione del pedale o vibrazione del volante in frenata (spesso dovuta a rotori deformati o irregolari)
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione percepita della potenza frenante o della presa iniziale
- Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche o quando è caldo
- La spia dei freni si attiva quando il sensore di usura delle pastiglie indica che le pastiglie sono molto sottili o che il sensore è danneggiato.
- Problemi visibili del rotore: scanalature profonde, punti caldi, brunitura, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata (indicando un'usura irregolare delle pastiglie/del rotore o un problema alla pinza/scorrimento)
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote anteriori
- I freni anteriori erogano la maggior parte della forza frenante. Pastiglie/dischi usurati o un sensore di usura difettoso riducono la capacità di frenare efficacemente, compromettendo la sicurezza.
- Nuovi dischi e pastiglie garantiscono un corretto contatto pastiglia-disco, un attrito efficace, una risposta precisa del pedale e una potenza frenante ripristinata.
- Se si lasciano le pastiglie usurate sui vecchi dischi, queste possono rigare o danneggiare i dischi; la deformazione o il danneggiamento dei dischi accelera l'usura delle pastiglie e può causare vibrazioni, rumore o compromettere la frenata. La sostituzione di tutti i componenti principali contemporaneamente previene l'usura a cascata.
- Nuovi dischi e pastiglie abbinati riducono il rumore dei freni (stridio, fischio) e le vibrazioni del pedale/sterzo dovute a superfici irregolari o componenti usurati.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie garantisce che il sistema frenante segnali correttamente quando è necessario sostituirle. Ignorare un sensore danneggiato può comportare pastiglie pericolosamente sottili e nessun preavviso.
- L'accesso ai freni anteriori richiede molto lavoro (rimozione di ruote, pinze, dischi). Sostituire pastiglie, dischi e sensori contemporaneamente significa pagare la manodopera una sola volta e garantire che tutti i componenti abbiano un'usura uniforme.
- Per veicoli di lusso come Porsche Boxster/Cayman, un impianto frenante adeguato mantiene le prestazioni, la sensazione di guida e il valore di rivendita.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT981.F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione completa per l'asse anteriore per Porsche Boxster 981 e Cayman 981 dotate di freni in acciaio standard. Il kit include dischi e pastiglie freno anteriori Zimmermann ad alte prestazioni e un sensore di usura delle pastiglie, garantendo il ripristino completo delle prestazioni e della sicurezza di frenata di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi/rotori dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con nuove unità che ripristinano una superficie frenante corretta, uno spessore adeguato e un contatto affidabile per le pastiglie dei freni.
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori che forniscono materiale di attrito a tutto spessore per una migliore presa, prestazioni costanti e una rinnovata potenza frenante.
- Sostituisce il sensore di usura delle pastiglie dei freni in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni integrato funzioni correttamente, avvisandoti quando le pastiglie raggiungono la fine della loro durata.
- Migliora le prestazioni complessive della frenata: innesto più fluido, rumore ridotto, meno vibrazioni e migliore sensibilità del pedale.
- Ripristina il corretto equilibrio di frenata e la potenza di arresto dell'asse anteriore, che nella maggior parte dei veicoli è responsabile della maggior parte del carico frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata (spesso causati da pastiglie usurate o superfici pastiglia-rotore usurate)
- Rumori di sfregamento o raschiamento (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o danni al rotore)
- Pulsazione del pedale o vibrazione del volante in frenata (spesso dovuta a rotori deformati o irregolari)
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione percepita della potenza frenante o della presa iniziale
- Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche o quando è caldo
- La spia dei freni si attiva quando il sensore di usura delle pastiglie indica che le pastiglie sono molto sottili o che il sensore è danneggiato.
- Problemi visibili del rotore: scanalature profonde, punti caldi, brunitura, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata (indicando un'usura irregolare delle pastiglie/del rotore o un problema alla pinza/scorrimento)
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote anteriori
- I freni anteriori erogano la maggior parte della forza frenante. Pastiglie/dischi usurati o un sensore di usura difettoso riducono la capacità di frenare efficacemente, compromettendo la sicurezza.
- Nuovi dischi e pastiglie garantiscono un corretto contatto pastiglia-disco, un attrito efficace, una risposta precisa del pedale e una potenza frenante ripristinata.
- Se si lasciano le pastiglie usurate sui vecchi dischi, queste possono rigare o danneggiare i dischi; la deformazione o il danneggiamento dei dischi accelera l'usura delle pastiglie e può causare vibrazioni, rumore o compromettere la frenata. La sostituzione di tutti i componenti principali contemporaneamente previene l'usura a cascata.
- Nuovi dischi e pastiglie abbinati riducono il rumore dei freni (stridio, fischio) e le vibrazioni del pedale/sterzo dovute a superfici irregolari o componenti usurati.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie garantisce che il sistema frenante segnali correttamente quando è necessario sostituirle. Ignorare un sensore danneggiato può comportare pastiglie pericolosamente sottili e nessun preavviso.
- L'accesso ai freni anteriori richiede molto lavoro (rimozione di ruote, pinze, dischi). Sostituire pastiglie, dischi e sensori contemporaneamente significa pagare la manodopera una sola volta e garantire che tutti i componenti abbiano un'usura uniforme.
- Per veicoli di lusso come Porsche Boxster/Cayman, un impianto frenante adeguato mantiene le prestazioni, la sensazione di guida e il valore di rivendita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT981.F.ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una soluzione completa per l'asse anteriore per Porsche Boxster 981 e Cayman 981 dotate di freni in acciaio standard. Il kit include dischi freno anteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno Textar di qualità OEM e un sensore di usura delle pastiglie freno, garantendo il ripristino completo delle prestazioni di frenata e della sicurezza di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi/rotori dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore con nuove unità che ripristinano una superficie frenante corretta, uno spessore adeguato e un contatto affidabile per le pastiglie dei freni.
- Installa nuove pastiglie dei freni anteriori che forniscono materiale di attrito a tutto spessore per una migliore presa, prestazioni costanti e una rinnovata potenza frenante.
- Sostituisce il sensore di usura delle pastiglie dei freni in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni integrato funzioni correttamente, avvisandoti quando le pastiglie raggiungono la fine della loro durata.
- Migliora le prestazioni complessive della frenata: innesto più fluido, rumore ridotto, meno vibrazioni e migliore sensibilità del pedale.
- Ripristina il corretto equilibrio di frenata e la potenza di arresto dell'asse anteriore, che nella maggior parte dei veicoli è responsabile della maggior parte del carico frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata (spesso causati da pastiglie usurate o superfici pastiglia-rotore usurate)
- Rumori di sfregamento o raschiamento (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o danni al rotore)
- Pulsazione del pedale o vibrazione del volante in frenata (spesso dovuta a rotori deformati o irregolari)
- Distanze di arresto più lunghe o riduzione percepita della potenza frenante o della presa iniziale
- Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche o quando è caldo
- La spia dei freni si attiva quando il sensore di usura delle pastiglie indica che le pastiglie sono molto sottili o che il sensore è danneggiato.
- Problemi visibili del rotore: scanalature profonde, punti caldi, brunitura, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata (indicando un'usura irregolare delle pastiglie/del rotore o un problema alla pinza/scorrimento)
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote anteriori
- I freni anteriori erogano la maggior parte della forza frenante. Pastiglie/dischi usurati o un sensore di usura difettoso riducono la capacità di frenare efficacemente, compromettendo la sicurezza.
- Nuovi dischi e pastiglie garantiscono un corretto contatto pastiglia-disco, un attrito efficace, una risposta precisa del pedale e una potenza frenante ripristinata.
- Se si lasciano le pastiglie usurate sui vecchi dischi, queste possono rigare o danneggiare i dischi; la deformazione o il danneggiamento dei dischi accelera l'usura delle pastiglie e può causare vibrazioni, rumore o compromettere la frenata. La sostituzione di tutti i componenti principali contemporaneamente previene l'usura a cascata.
- Nuovi dischi e pastiglie abbinati riducono il rumore dei freni (stridio, fischio) e le vibrazioni del pedale/sterzo dovute a superfici irregolari o componenti usurati.
- La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie garantisce che il sistema frenante segnali correttamente quando è necessario sostituirle. Ignorare un sensore danneggiato può comportare pastiglie pericolosamente sottili e nessun preavviso.
- L'accesso ai freni anteriori richiede molto lavoro (rimozione di ruote, pinze, dischi). Sostituire pastiglie, dischi e sensori contemporaneamente significa pagare la manodopera una sola volta e garantire che tutti i componenti abbiano un'usura uniforme.
- Per veicoli di lusso come Porsche Boxster/Cayman, un impianto frenante adeguato mantiene le prestazioni, la sensazione di guida e il valore di rivendita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT981.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è un kit di sostituzione completo progettato per i modelli Porsche 970 Panamera che richiedono dischi e pastiglie freno anteriori in acciaio ad alte prestazioni originali. Il pacchetto include tutto il necessario per un aggiornamento completo dei freni dell'asse anteriore, garantendo prestazioni di frenata, fluidità e sicurezza di livello originale.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore
- Ripristina la presa e la consistenza della frenata con nuove pastiglie
- Assicura che il monitoraggio dell'usura delle pastiglie funzioni correttamente con i nuovi sensori di usura
- Migliora le distanze di arresto e la forza frenante
- Riduce le vibrazioni, il sobbalzo dei freni e il tremolio del volante
- Ripristina un funzionamento di frenata silenzioso e fluido
- Mantiene il corretto equilibrio di frenata e la sicurezza per i modelli Porsche ad alte prestazioni
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento : cuscinetti consumati fino a diventare metallici
- Vibrazione o pulsazione attraverso il pedale del freno o il volante
- Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe
- Sensazione del pedale morbida o spugnosa
- Spia freno attivata da pastiglie usurate o guasto del sensore
- Scanalature profonde, punti caldi o rigature sulla superficie del rotore
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante. Rotori e pastiglie nuovi garantiscono una frenata sicura e prevedibile in tutte le condizioni.
- I rotori e le pastiglie ripristinano la potenza frenante originale, la sensibilità del pedale e la forte risposta all'attrito.
- Le pastiglie usurate danneggiano i rotori; i rotori deformati distruggono le pastiglie nuove. Sostituire tutto in una volta sola previene l'usura a cascata e costose riparazioni.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale causati da superfici dei freni usurate o irregolari.
- Grazie ai nuovi sensori, il sistema di avviso dei freni ti avvisa in tempo, prevenendo la pericolosa usura metallo su metallo.
- Un kit completo evita ripetuti costi di manodopera e garantisce che tutto si usuri in modo uniforme e corretto.
- Una corretta manutenzione dei freni preserva le prestazioni, l'affidabilità e il valore di rivendita dei modelli Porsche di lusso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT970D.F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è un kit di sostituzione completo progettato per i modelli Porsche 970 Panamera che richiedono dischi anteriori in acciaio ad alte prestazioni SHW e pastiglie freno Textar di qualità OEM. Il pacchetto include tutto il necessario per un aggiornamento completo dei freni anteriori, garantendo prestazioni di frenata, fluidità e sicurezza di livello originale.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore
- Ripristina la presa e la consistenza della frenata con nuove pastiglie
- Assicura che il monitoraggio dell'usura delle pastiglie funzioni correttamente con i nuovi sensori di usura
- Migliora le distanze di arresto e la forza frenante
- Riduce le vibrazioni, il sobbalzo dei freni e il tremolio del volante
- Ripristina un funzionamento di frenata silenzioso e fluido
- Mantiene il corretto equilibrio di frenata e la sicurezza per i modelli Porsche ad alte prestazioni
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
- Suoni di sfregamento : cuscinetti consumati fino a diventare metallici
- Vibrazione o pulsazione attraverso il pedale del freno o il volante
- Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe
- Sensazione del pedale morbida o spugnosa
- Spia freno attivata da pastiglie usurate o guasto del sensore
- Scanalature profonde, punti caldi o rigature sulla superficie del rotore
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata
- Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie
Perché la sostituzione è importante:
- I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante. Rotori e pastiglie nuovi garantiscono una frenata sicura e prevedibile in tutte le condizioni.
- I rotori e le pastiglie ripristinano la potenza frenante originale, la sensibilità del pedale e la forte risposta all'attrito.
- Le pastiglie usurate danneggiano i rotori; i rotori deformati distruggono le pastiglie nuove. Sostituire tutto in una volta sola previene l'usura a cascata e costose riparazioni.
- I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale causati da superfici dei freni usurate o irregolari.
- Grazie ai nuovi sensori, il sistema di avviso dei freni ti avvisa in tempo, prevenendo la pericolosa usura metallo su metallo.
- Un kit completo evita ripetuti costi di manodopera e garantisce che tutto si usuri in modo uniforme e corretto.
- Una corretta manutenzione dei freni preserva le prestazioni, l'affidabilità e il valore di rivendita dei modelli Porsche di lusso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT970D.F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una revisione completa dell'impianto frenante anteriore per i modelli Porsche 911 964 RS e Turbo dotati di freni in acciaio ad alte prestazioni. Il kit include dischi anteriori originali di alta qualità, pastiglie freno e i componenti sensori/hardware necessari per garantire una corretta installazione e il monitoraggio dell'usura.
Adatto a:
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramma Rif. n. 1, 10, 18
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituire i dischi/rotori dei freni anteriori con unità nuove che abbiano dimensioni e superfici corrette, assicurando il corretto contatto con le pastiglie dei freni e ripristinando l'integrità della superficie frenante.
- Sostituire le pastiglie dei freni anteriori con nuovo materiale di attrito, ripristinando la presa frenante, l'attrito costante e la corretta interazione pastiglia-disco.
- Sostituire o includere i sensori/hardware di usura in modo che i sistemi di monitoraggio e indicazione dell'usura delle pastiglie funzionino correttamente.
- Insieme, ripristinano le prestazioni corrette del sistema frenante anteriore: contatto fluido tra pastiglia e rotore, livelli di attrito corretti, nessun rumore o vibrazione eccessivi.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio o rumori acuti durante la frenata (pastiglie usurate o superficie del rotore/pastiglia difettosa)
- Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o superficie del rotore danneggiata)
- Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno durante la frenata (rotori deformati o irregolari)
- Distanze di arresto aumentate o risposta di frenata ridotta
- Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa , soprattutto in caso di frenate brusche o arresti ripetuti
- Spia usura pastiglie freno attivata (se sono presenti sensori di usura)
- Danni visibili al rotore : scanalature profonde, macchie bruciate/brunite, spessore del rotore inferiore alle specifiche
- Usura irregolare delle pastiglie o polvere eccessiva dei freni , che tira da un lato durante la frenata
- Sicurezza — I freni anteriori svolgono la maggior parte del lavoro frenante. Pastiglie o rotori usurati compromettono la potenza frenante e il controllo del veicolo.
- Prestazioni e sensazione — I nuovi rotori e le nuove pastiglie ripristinano la corretta sensazione del pedale, la giusta presa e una frenata fluida senza sbiadimento o vibrazioni.
- Prevenire ulteriori danni — Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; rotori danneggiati causano un'usura non uniforme delle pastiglie nuove. La sostituzione di entrambi i componenti garantisce la compatibilità e l'usura corrette.
- Frenata bilanciata : assicurarsi che i componenti dell'asse anteriore siano nuovi aiuta a mantenere l'equilibrio dei freni tra anteriore e posteriore, aspetto particolarmente importante nei veicoli ad alte prestazioni.
- Riduzione di rumore e vibrazioni : i nuovi componenti abbinati riducono stridii, sobbalzi e vibrazioni tipici dei componenti dei freni usurati o non abbinati correttamente.
- Monitoraggio corretto dell'usura : l'utilizzo di un adeguato sensore di usura garantisce che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie funzioni come previsto e ti avvisa prima che le pastiglie siano completamente esaurite.
- Efficienza dei costi : poiché è richiesto un notevole lavoro (rimozione della ruota, della pinza, del disco, ecc.), sostituire subito un kit anteriore completo evita lavori ripetuti e garantisce che tutto venga sostituito insieme con la stessa durata.
- Valore e affidabilità : nei modelli Porsche 911 classici, la manutenzione di un impianto frenante adeguato è essenziale per garantire sicurezza di guida, prestazioni e valore di rivendita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT965F.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una revisione completa dell'impianto frenante anteriore per i modelli Porsche 911 964 RS e Turbo dotati di freni in acciaio ad alte prestazioni. Il kit include dischi anteriori monoblocco SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e i sensori/componenti hardware necessari per garantire una corretta installazione e il monitoraggio dell'usura.
Adatto a:
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramma Rif. n. 1, 10, 18
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituire i dischi/rotori dei freni anteriori con unità nuove che abbiano dimensioni e superfici corrette, assicurando il corretto contatto con le pastiglie dei freni e ripristinando l'integrità della superficie frenante.
- Sostituire le pastiglie dei freni anteriori con nuovo materiale di attrito, ripristinando la presa frenante, l'attrito costante e la corretta interazione pastiglia-disco.
- Sostituire o includere i sensori/hardware di usura in modo che i sistemi di monitoraggio e indicazione dell'usura delle pastiglie funzionino correttamente.
- Insieme, ripristinano le prestazioni corrette del sistema frenante anteriore: contatto fluido tra pastiglia e rotore, livelli di attrito corretti, nessun rumore o vibrazione eccessivi.
Sintomi di usura o guasto:
- Stridio o rumori acuti durante la frenata (pastiglie usurate o superficie del rotore/pastiglia difettosa)
- Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o superficie del rotore danneggiata)
- Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno durante la frenata (rotori deformati o irregolari)
- Distanze di arresto aumentate o risposta di frenata ridotta
- Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa , soprattutto in caso di frenate brusche o arresti ripetuti
- Spia usura pastiglie freno attivata (se sono presenti sensori di usura)
- Danni visibili al rotore : scanalature profonde, macchie bruciate/brunite, spessore del rotore inferiore alle specifiche
- Usura irregolare delle pastiglie o polvere eccessiva dei freni , che tira da un lato durante la frenata
- Sicurezza — I freni anteriori svolgono la maggior parte del lavoro frenante. Pastiglie o rotori usurati compromettono la potenza frenante e il controllo del veicolo.
- Prestazioni e sensazione — I nuovi rotori e le nuove pastiglie ripristinano la corretta sensazione del pedale, la giusta presa e una frenata fluida senza sbiadimento o vibrazioni.
- Prevenire ulteriori danni — Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; rotori danneggiati causano un'usura non uniforme delle pastiglie nuove. La sostituzione di entrambi i componenti garantisce la compatibilità e l'usura corrette.
- Frenata bilanciata : assicurarsi che i componenti dell'asse anteriore siano nuovi aiuta a mantenere l'equilibrio dei freni tra anteriore e posteriore, aspetto particolarmente importante nei veicoli ad alte prestazioni.
- Riduzione di rumore e vibrazioni : i nuovi componenti abbinati riducono stridii, sobbalzi e vibrazioni tipici dei componenti dei freni usurati o non abbinati correttamente.
- Monitoraggio corretto dell'usura : l'utilizzo di un adeguato sensore di usura garantisce che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie funzioni come previsto e ti avvisa prima che le pastiglie siano completamente esaurite.
- Efficienza dei costi : poiché è richiesto un notevole lavoro (rimozione della ruota, della pinza, del disco, ecc.), sostituire subito un kit anteriore completo evita lavori ripetuti e garantisce che tutto venga sostituito insieme con la stessa durata.
- Valore e affidabilità : nei modelli Porsche 911 classici, la manutenzione di un impianto frenante adeguato è essenziale per garantire sicurezza di guida, prestazioni e valore di rivendita.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEKIT965F.SHW
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: