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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
DAVANTI

Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 33
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91170105300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Adatto per lato sinistro o destro. Il prezzo indicato è per ciascuno.
Si adatta:
Porsche 991 (911)Carrera 2012>>
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 981C Cayman 2014>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99157311106
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Adatto a:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
Diagramma Rif. n. 18
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99710702502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Anteriore o posteriore
Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Schema rif. n. 22 (anteriore) / 26 (posteriore)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150531100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1974-86
Porsche 930 Turbo 1975-77
Diagramma rif. n. 17 (sinistra) e 18 (destra)
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91155207
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
con vinile nero liscio o intrecciato.

Si adatta:
Porsche 911 1969–1973
Numeri di riferimento correlati
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91155201300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il tubo di troppo pieno fornisce un percorso di sfiato per i vapori di carburante e la pressione in eccesso dal bocchettone di rifornimento del carburante al sistema di sfiato/evaporazione del serbatoio, impedendo l'accumulo di pressione e favorendo un rifornimento regolare senza riflussi o fuoriuscite.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 24
Il tubo flessibile si inserisce tra il bocchettone di rifornimento del carburante e lo sfiato/troppo pieno del serbatoio, consentendo uno scarico controllato dei vapori e della pressione del carburante durante il rifornimento e il normale funzionamento. Un tubo flessibile danneggiato o deteriorato può causare perdite di vapori di carburante, scarsa ventilazione, odore di carburante nella parte posteriore del veicolo o difficoltà di rifornimento a causa della pressione intrappolata.
Questo tubo flessibile OE Match offre una soluzione di sostituzione diretta per il restauro, la manutenzione o la riparazione quando il tubo flessibile originale mostra segni di invecchiamento o danni.
Funzione:
• Assicura la corretta ventilazione dei vapori del carburante e della pressione dal bocchettone di riempimento
• Mantiene il corretto funzionamento dello sfiato del sistema di alimentazione
• Previene le perdite di vapore di carburante e gli odori associati
• Costruzione durevole e resistente al carburante per una lunga durata
Il tubo di troppo pieno/sfiato del bocchettone di rifornimento carburante svolge un ruolo piccolo ma importante nel mantenimento del corretto funzionamento del sistema di alimentazione. Un tubo rotto, indurito o che perde può causare odori di vapore di carburante, pressione intrappolata che rende difficile il rifornimento e potenziali problemi ambientali o di sicurezza. Sostituendolo con un tubo OE Match si ripristina il corretto funzionamento di sfiato e rifornimento, contribuendo a mantenere il sistema di alimentazione sigillato e privo di odori.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o fragilità del tubo
• Odore di vapore di carburante evidente vicino all'area di riempimento
• Difficoltà nel riempimento del serbatoio (riflusso di pressione)
• Durante il restauro o la manutenzione del sistema di alimentazione
• Se il tubo originale mostra deterioramento dovuto all'età
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96420115300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Diagramma rif. n. 4
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98656111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Questa staffa sostiene e fissa la targa al paraurti anteriore del veicolo, sostituendo direttamente il pezzo originale Porsche.
Adatto a:
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 986 1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2004
Schema rif. n. 18
Questo supporto per targa sostituisce perfettamente il supporto originale Porsche, ripristinando con precisione il corretto punto di montaggio della targa e mantenendo la rigidità e l'allineamento strutturale.
Una staffa danneggiata può causare allentamenti, vibrazioni o persino la perdita delle piastre durante la guida. L'installazione di una versione sostitutiva ripristina l'integrità del montaggio originale, previene movimenti o vibrazioni e contribuisce a preservare l'aspetto originale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91170112103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo vetro per finestrino porta Targa è un pannello trasparente sostitutivo progettato per abbinarsi al vetro Porsche originale utilizzato nel telaio delle portiere dei modelli Porsche 911 Targa classici. Riproduce la forma corretta, la chiarezza ottica e le dimensioni di montaggio dell'unità di fabbrica per un montaggio diretto.
Adatto a:
Porsche 911 F (1965 - 1973) TARGA
Porsche 911 G (1974 - 1982) TARGA
Porsche 911 Turbo (1975 - 1982) TARGA
VETRI E PARABREZZA DA AFFISSARE
Sebbene prestiamo la massima cura all'imballaggio del vetro, non possiamo offrire un'assicurazione che copra eventuali rotture. Pertanto, consigliamo ai clienti di acquistare vetro per corrispondenza a proprio rischio e pericolo.
Questo vetro per finestrini delle portiere fornisce una barriera trasparente che garantisce visibilità e protezione, sigillando al contempo l'interno del veicolo dagli agenti atmosferici. Favorisce il funzionamento fluido dei finestrini nel telaio delle portiere e contribuisce al comfort dell'abitacolo riducendo il rumore del vento e limitando le infiltrazioni d'acqua.
Installato all'interno del telaio del finestrino della Targa, il vetro scorre su e giù lungo i binari e, insieme alle guarnizioni e ai regolatori dei finestrini, fornisce una barriera antirumore e a tenuta stagna. Mantiene una visuale libera e si integra con le finiture, gli accessori e i canali originali del veicolo.
I vetri originali dei finestrini delle portiere possono graffiarsi, scheggiarsi o opacizzarsi nel tempo a causa dell'età, dell'esposizione alle intemperie e dei detriti stradali. I vetri danneggiati compromettono la visibilità, aumentano il rumore del vento e possono compromettere la tenuta stagna contro l'ingresso di acqua. La sostituzione dei vetri ripristina la corretta qualità ottica e le prestazioni funzionali del finestrino.
Quando sostituire:
• Crepe, scheggiature o buchi nella superficie del vetro
• Nuvolosità o foschia che riducono la visibilità
• Difficoltà nel movimento della finestra a causa del bordo irregolare
• Perdite d'acqua o d'aria attorno alla guarnizione del vetro
• Durante il restauro o la sostituzione della guarnizione del vetro della porta
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90154210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Adatto a:
Porsche 911 1968-84 COUPÉ
VETRI E PARABREZZA DA AFFISSARE
Sebbene prestiamo la massima cura all'imballaggio del vetro, non possiamo offrire un'assicurazione che copra i casi di rottura.
Consigliamo pertanto ai clienti di effettuare l'acquisto di vetro per corrispondenza a proprio rischio e pericolo.
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Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90154210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969-71
Diagramma rif. n. 2
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90120102307
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo coperchio di ispezione del tirante del cambio nel tunnel centrale è un pannello di accesso interno OE Match che si adatta all'apertura di ispezione del tirante/accoppiatore del cambio nel tunnel centrale. Ripristina il corretto montaggio del coperchio e aiuta a mantenere l'area del tunnel protetta e ordinata.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Schema rif. n. 17
Questo coperchio di ispezione OE Match è realizzato per replicare il componente originale Porsche in termini di dimensioni, forma e vestibilità. Si posiziona nel tunnel centrale e fornisce accesso all'area del leveraggio/accoppiatore del cambio durante la manutenzione o la regolazione del leveraggio del cambio.
Nel tempo, la copertura originale può screpolarsi, deformarsi, mancare o danneggiarsi durante precedenti riparazioni. Sostituirla aiuta a ripristinare la corretta finitura dell'apertura del tunnel e impedisce a sporco e detriti di entrare nell'area di collegamento. È una sostituzione diretta adatta per lavori di manutenzione, restauro o progetti di rinnovamento degli interni.
Chiude l'apertura di ispezione del collegamento del cambio nel tunnel centrale, consentendo al contempo un rapido accesso per l'ispezione e la regolazione quando necessario.
Funzione:
• Copre l'apertura di accesso al collegamento/accoppiatore del cambio nel tunnel centrale
• Aiuta a ridurre l'ingresso di polvere e detriti nell'area di collegamento
• Ripristina una finitura pulita e corretta al punto di accesso al tunnel interno
• Per un'installazione semplice
Una copertura danneggiata o mancante lascia esposta l'apertura del tunnel, il che può consentire l'ingresso di sporcizia nell'area dei collegamenti e creare un effetto disordinato nell'abitacolo. Sostituendola, si ripristina la corretta copertura e si semplificano e rendono più pulite le future ispezioni/regolazioni dei collegamenti.
Quando sostituire:
• La copertura è crepata, deformata o rotta
• Mancante dopo il precedente lavoro di collegamento
• Calzata allentata o scarsa tenuta attorno all'apertura del tunnel
• Durante il restauro degli interni o il rinnovamento del tunnel
• Durante la manutenzione del collegamento/accoppiatore del cambio e la copertura originale è danneggiata
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150473130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 1965 – 1973 con riscaldatore Webasto
Diagramma rif. n. 14
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150407531
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa presa di troppo pieno del carburante è un ricambio per il pezzo originale Porsche 91120159300. Ripristina il corretto collegamento tra il manicotto di riempimento e il tubo di troppo pieno/sfiato, garantendo uno sfiato del carburante sicuro e prestazioni senza perdite.
Adatto a:
Porsche 911 1963 - 1989
Porsche 912 1965 - 1970
Schema rif. n. 21
La presa (o connettore) di troppo pieno si collega al bocchettone/manicotto del bocchettone di rifornimento carburante e funge da raccordo per il tubo di troppo pieno/sfiato. Garantisce che il carburante o i vapori in eccesso vengano convogliati in modo sicuro, evitando che trabocchino o si riversino sui componenti del telaio. Mantiene una corretta pressione di sfiato e impedisce la fuoriuscita di carburante dal sistema durante il rifornimento o le variazioni di pressione del serbatoio.
Posizione: tra il bocchettone di riempimento/manicotto e la linea di troppo pieno/sfiato nel gruppo serbatoio/bocchettone di riempimento.
Perché la sostituzione è importante
• Con il passare del tempo, la presa di troppo pieno originale può rompersi, diventare fragile o deformarsi, causando perdite di carburante, perdite o fuoriuscita di vapore.
• Un connettore difettoso può causare la fuoriuscita di carburante all'esterno, creare odori sgradevoli o consentire allo sfiato di bypassare il corretto percorso del tubo.
• La sostituzione garantisce una geometria esatta, un'interfaccia del tubo flessibile sicura, un materiale durevole e resistente al carburante e una vestibilità precisa.
Numeri di riferimento correlati
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91120159300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa rondella di ricambio originale per il dado della testata è una rondella di fissaggio del motore compatibile con i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1977 e Porsche 914-6. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e garantire il corretto serraggio del dado della testata.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Riferimento diagramma n. 17
La rondella si trova sotto il dado della testata e contribuisce a distribuire uniformemente il carico di serraggio sulla superficie di montaggio. Ciò garantisce il corretto fissaggio del gruppo testata e contribuisce a proteggere le superfici di accoppiamento da eventuali danni durante il serraggio.
Funzioni
• Si posiziona sotto il dado della testata del cilindro
• Contribuisce a distribuire la forza di serraggio del dado della testata del cilindro
• Supporta il corretto fissaggio della testata del cilindro
• Aiuta a proteggere la superficie di montaggio dai danni causati dal dado
• Sostituisce le rondelle originali usurate, mancanti, corrose o danneggiate
• Adatto per la revisione dei motori, la lavorazione delle testate e la manutenzione della parte superiore del motore.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione di motori Porsche classici.
Perché sostituire questo componente?
Le rondelle dei dadi della testata possono usurarsi, deformarsi, corrodersi, graffiarsi o danneggiarsi durante le operazioni di rimozione e rimontaggio. Il riutilizzo di rondelle danneggiate può compromettere la consistenza del serraggio o danneggiare la superficie di montaggio. La sostituzione della rondella durante la manutenzione della testata o la revisione del motore contribuisce a garantire il corretto posizionamento del fissaggio e a supportare un assemblaggio affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• I dadi della testata del cilindro sono stati rimossi
• La rondella originale è mancante, usurata, corrosa o deformata
• La superficie della rondella è segnata, danneggiata o non è più piatta
• Si stanno eseguendo lavori sulla testata del cilindro o interventi di manutenzione sulla parte superiore del motore.
• Il motore è in fase di ricostruzione o restauro
• Per una ricostruzione in stile OE è necessario l'hardware di fissaggio corretto.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante l'assemblaggio del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa rondella si inserisce nel gruppo di fissaggio della testata del cilindro del motore, posizionato sotto il dado della testata sui modelli Porsche 911 e 914-6.
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99903108302
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