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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Si adatta:
Porsche 911 1965-83
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-85
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Diagramma rif. 20.
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90157390701
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Accendisigari originale Match per Porsche 911 (1974-1983). Si tratta dell'unità accendisigari montata sul cruscotto, utilizzata nella consolle centrale/presa del cruscotto, che fornisce l'alimentazione e l'illuminazione degli accessori originali dell'epoca.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Schema rif. n. 22
Questo accendisigari OE Match è realizzato per replicare il componente originale Porsche in termini di montaggio, aspetto e funzionalità. Si installa nella presa di fabbrica e fornisce il collegamento corretto per l'impianto elettrico del veicolo, contribuendo a mantenere un aspetto autentico degli interni e ripristinando al contempo un funzionamento affidabile.
Sui modelli 911 classici, l'accendisigari viene spesso utilizzato non solo come accendisigari, ma anche come comoda presa di corrente per gli accessori (a seconda dell'allestimento del veicolo). La sostituzione di un'unità usurata ripristina il corretto innesto, l'illuminazione (ove applicabile) e un contatto elettrico affidabile.
Fornisce un'unità accendisigari funzionale e un'interfaccia per la presa di corrente, garantendo un contatto elettrico corretto quando si utilizza l'accendisigari e mantenendo l'hardware interno originale in stile fabbrica.
Funzione:
• Ripristina la funzione accendisigari del cruscotto/console
• Fornisce un contatto elettrico adeguato e un adattamento sicuro alla presa
• Aiuta a mantenere l'aspetto interno originale
• Sostituisce gruppi accendini usurati, allentati o non funzionanti
Nel tempo, i gruppi accendisigari possono presentare problemi di montaggio allentato, corrosione, scarso contatto elettrico o rottura di elementi interni, con conseguente funzionamento intermittente o guasto. La sostituzione ripristina l'affidabilità e contribuisce a mantenere l'interno conforme alle specifiche originali.
Quando sostituire:
• L'accendino non si riscalda o non funziona correttamente
• La presa ha un'alimentazione/contatto intermittente
• L'unità è allentata, danneggiata o corrosa
• Durante la ristrutturazione o il restauro degli interni.
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91165210209
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Finitura nera, adatta sia per il lato sinistro che per quello destro, completa di lame.
Adatto a:
Porsche 911 1965-94
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90162893000
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Fissa la boccola della barra antirollio al punto di montaggio dell'assale posteriore, mantenendo la barra in posizione ed evitando movimenti laterali, urti o rumori causati da componenti di montaggio allentati o usurati.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911/912 1965 - 1977
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 6
Imbullonato al punto di montaggio posteriore di fabbrica, il morsetto applica una pressione uniforme attorno alla boccola per mantenerla in sede e stabile. Il corretto allineamento del morsetto favorisce una risposta costante della barra antirollio e contribuisce al funzionamento silenzioso ed efficace delle sospensioni.
Un morsetto usurato o arrugginito può causare lo spostamento della boccola, causando rumori di battuta, un'azione incoerente della barra antirollio e una ridotta precisione di guida. La sostituzione del morsetto aiuta a ripristinare la corretta tenuta della boccola e a mantenere la sospensione posteriore rigida e reattiva.
Quando sostituire:
• Ruggine visibile, assottigliamento del metallo o deformazione
• La sospensione posteriore sobbalza/urta sui dossi
• Il cespuglio non è tenuto saldamente o mostra segni di movimento
• Durante la sostituzione della boccola della barra antirollio o il rinnovo delle sospensioni
• Dopo la rimozione, dove l'hardware del morsetto originale è indebolito
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90133375301
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Questa guarnizione di montaggio per specchietto retrovisore esterno, equivalente all'originale, è progettata per specifici modelli Porsche 911, 912 e 930 Turbo prodotti dal 1970 al 1975. Si inserisce tra la base dello specchietto retrovisore esterno e la carrozzeria del veicolo, contribuendo al corretto posizionamento del gruppo specchietto sulla superficie di montaggio.
Adatto a:
Porsche 911/912 1970-73 (per specchietto retrovisore codice ricambio 91173111600)
Porsche 911 1974-75
Porsche 911 (930) Turbo >>75
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
La guarnizione crea un'interfaccia protettiva sotto la base dello specchietto retrovisore. Assicura un montaggio uniforme, riduce il contatto diretto tra il supporto dello specchietto e la carrozzeria verniciata e contribuisce a limitare l'ingresso di umidità e sporco intorno al punto di installazione.
Funzioni
- Si trova sotto la base di montaggio dello specchietto retrovisore esterno.
- Aiuta la base dello specchio a posizionarsi uniformemente contro la porta
- Separa il gruppo specchio dalla superficie di montaggio verniciata
- Aiuta a limitare l'umidità e i detriti intorno all'area di fissaggio
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match
- Numero di riferimento: 91173112900
- Tipo di componente: guarnizione della base dello specchietto retrovisore esterno
- Contesto di montaggio: installazione di specchi interni ed esterni
- Associato al riferimento dello specchietto retrovisore 91173111600 sull'applicazione 1970-73 indicata.
- Lo schema si applica ai modelli 911/911S, Carrera 2.7 e ai primi modelli 930 Turbo fino al 1975.
Sintomi di guasto
- Crepe, spaccature o deterioramenti visibili intorno alla base dello specchio
- Il supporto dello specchio non aderisce uniformemente alla porta.
- Sotto la base dello specchio si accumula umidità o sporco.
- Movimento o vibrazione causati da un montaggio non correttamente installato
- Segni o sfregamenti nel punto in cui la base dello specchietto entra in contatto con la carrozzeria.
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione usurata o danneggiata può impedire il corretto posizionamento della base dello specchio e lasciare l'area di montaggio circostante esposta a umidità, detriti o contatto diretto. Sostituirla durante l'installazione o il restauro dello specchio contribuisce a creare una superficie di montaggio pulita ed evita di riutilizzare una guarnizione compressa o deteriorata. Controllare contemporaneamente lo specchio, i fissaggi e l'area di montaggio della carrozzeria per evitare di lasciare in sede componenti di supporto usurati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91173112900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Cuscinetto principale dell'albero motore di dimensioni standard (n. 8), noto anche come cuscinetto VIII. I cuscinetti principali supportano l'albero motore fornendo una superficie di appoggio di precisione a basso attrito tra i perni dell'albero motore e i fori dei cuscinetti del blocco motore.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Schema rif. n. 24.
I cuscinetti di banco dell'albero motore trasmettono le forze generate dalle pressioni di combustione che agiscono sui pistoni e sulle bielle. Contribuiscono a:
• Mantenere una rotazione fluida del motore
• Prevenire il contatto metallo-metallo
• Distribuire i carichi sui perni dell'albero motore
• Preservare l'integrità del film d'olio tra le parti mobili
Un cuscinetto di dimensioni standard viene utilizzato quando i perni di banco dell'albero motore rientrano nelle tolleranze di fabbrica. Se i perni di banco sono usurati e si rende necessario un sottodimensionamento, si sceglieranno cuscinetti sottodimensionati.
I cuscinetti principali dell'albero motore sono sottoposti a forze di rotazione estreme, pressione, calore e taglio dell'olio. Nel tempo, i cuscinetti possono:
• Usura e perdita di spessore del film d'olio
• Sviluppare segni o affaticamento superficiale
• Perdere le autorizzazioni appropriate
I sintomi dei cuscinetti principali usurati possono includere:
• Rumori di battito o scricchiolio provenienti dal motore
• Pressione dell'olio ridotta
• Aumento delle vibrazioni
• Usura prematura dei perni dell'albero motore
La sostituzione dei cuscinetti usurati o danneggiati ripristina i corretti giochi dell'olio, migliora il supporto dell'albero motore, riduce l'attrito e contribuisce a garantire prestazioni affidabili del motore, aspetto particolarmente critico nei motori turbocompressi ad alta potenza in cui i carichi sui cuscinetti sono maggiori.
Sostituisci questo cuscinetto se noti:
• Battito del motore o rumori anomali
• Bassa pressione dell'olio o fluttuazione della pressione
• Elevato chilometraggio e smontaggio del motore per la ricostruzione
• Durante la revisione completa o la ricostruzione del motore
• Quando l'usura del perno richiede la selezione di cuscinetti standard o sottodimensionati
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
*Per auto con codice termostato:
96420704705
96420704707
96420704708
Diagramma rif. n. 22
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tubo dell'olio di ricambio originale per termostato, compatibile con i modelli Porsche 964 dal 1989 al 1994. Questo tubo dell'olio di ricambio contribuisce a mantenere il corretto flusso dell'olio motore tra il termostato e il circuito di raffreddamento, garantendo una lubrificazione affidabile e un controllo ottimale della temperatura.
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
* Per le auto con codice ricambio del termostato:
96420704705
96420704307
96420704308
Diagramma di riferimento n. 21
Il tubo flessibile dell'olio trasporta l'olio motore attraverso il circuito di raffreddamento controllato dal termostato. Il termostato regola il flusso dell'olio verso il radiatore in base alle variazioni di temperatura, mentre il tubo flessibile garantisce una connessione sigillata tra i componenti del sistema.
Funzioni
• Sostituisce il tubo dell'olio del termostato
• Trasporta l'olio motore attraverso il circuito di raffreddamento del termostato
• Favorisce la corretta regolazione della temperatura dell'olio
• Contribuisce a mantenere una lubrificazione affidabile del motore
• Aiuta a prevenire le perdite d'olio da tubi flessibili vecchi o danneggiati
• Adatto per la manutenzione di tubazioni dell'olio, termostati o sistemi di raffreddamento dell'olio.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione del sistema di lubrificazione della Porsche 964.
Perché sostituire questo componente?
I tubi dell'olio possono indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi, corrodersi in corrispondenza dei raccordi, perdere olio o danneggiarsi a causa dell'età, del calore, della pressione dell'olio, delle vibrazioni e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Un tubo dell'olio del termostato difettoso può causare perdite d'olio, una ridotta efficienza di raffreddamento dell'olio, un basso livello dell'olio, contaminazione della parte inferiore dell'auto o il mancato superamento della revisione. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema dell'olio e un controllo affidabile della temperatura.
Quando sostituire questo componente
• Perdita d'olio intorno al termostato o al raccordo del tubo dell'olio
• Il tubo flessibile è screpolato, gonfio, indurito, sfregato o danneggiato
• I raccordi sono corrosi, bloccati o non sigillano più correttamente
• È in corso la manutenzione del termostato dell'olio o del radiatore dell'olio.
• Sono in corso indagini su problemi relativi alla temperatura dell'olio o a guasti del sistema di raffreddamento dell'olio.
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa di una perdita d'olio
• L'auto è in fase di restauro del sistema di lubrificazione della Porsche 964.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo dell'olio si inserisce nel circuito di raffreddamento dell'olio motore controllato dal termostato sui modelli Porsche 964. Si collega alla zona del termostato seguendo lo schema di tubazioni dell'olio previsto in fabbrica.
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Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Diagramma Rif. n. 26
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911E 1969-73
Per motori con sistema di iniezione
Diagramma rif. n. 42
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90110518103
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questo cuscinetto ruota esterno si monta sul gruppo cuscinetto ruota dell'asse posteriore dei modelli Porsche 911 dal 1965 al 1968. Fa parte del sistema di supporto mozzo/asse posteriore e deve essere installato secondo lo schema di sospensione posteriore previsto in fabbrica.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1968
Riferimento diagramma n. 9
Il cuscinetto esterno della ruota supporta il gruppo mozzo/asse della ruota posteriore e consente alla ruota di ruotare agevolmente sotto carico. Contribuisce a mantenere il corretto allineamento delle ruote, supporta il peso del veicolo sull'asse posteriore e riduce l'attrito tra i componenti rotanti e fissi delle sospensioni.
Funzioni
• Supporta il gruppo mozzo/asse della ruota posteriore
• Consente una rotazione fluida della ruota posteriore
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento e la stabilità dell'asse posteriore.
• Sostiene il carico del veicolo attraverso il gruppo cuscinetto della ruota posteriore
• Riduce l'attrito e l'usura tra i componenti rotanti
• Sostituisce i cuscinetti delle ruote originali usurati, rumorosi, allentati o danneggiati
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la manutenzione e il restauro dell'asse posteriore.
Perché sostituire questo componente?
I cuscinetti delle ruote sono esposti al carico stradale, al calore, alle vibrazioni, al grasso, all'umidità e alla rotazione prolungata. Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi, corrodersi, allentarsi, bloccarsi o diventare rumoroso. Un cuscinetto della ruota posteriore usurato può causare ronzii, scricchiolii, stridii, gioco eccessivo della ruota, vibrazioni, usura irregolare degli pneumatici o movimenti pericolosi dell'asse posteriore. La sostituzione del cuscinetto contribuisce a ripristinare la rotazione fluida della ruota e il funzionamento sicuro delle sospensioni posteriori.
Quando sostituire questo componente
• Si sente un ronzio, un rumore sordo o uno stridio proveniente dalla zona delle ruote posteriori.
• Durante l'ispezione si riscontra gioco o allentamento delle ruote.
• Il cuscinetto risulta ruvido, secco, bloccato o usurato.
• È presente una perdita di grasso o una contaminazione intorno all'area del cuscinetto.
• Il mozzo posteriore, l'asse o le sospensioni sono in fase di manutenzione
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa del gioco eccessivo dei cuscinetti delle ruote.
• L'auto è in fase di restauro dell'asse posteriore della Porsche 911.
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90005203000
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Si adatta:
Porsche 993Turbo M64.60
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 25
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- Porsche 356C 1963-65
Necessari 2, venduti ciascuno.
Si adatta:
Porsche 356C 1963-65
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 26
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo bullone eccentrico è un elemento di fissaggio per la regolazione delle sospensioni, di tipo originale, utilizzato nelle sospensioni posteriori dei modelli classici Porsche 911. Collega il braccio oscillante alla piastra della molla e consente una regolazione precisa dell'allineamento.
Il prezzo si intende per singolo pezzo.
Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schema di riferimento n. 25
Questo bullone eccentrico OE Match è un componente fondamentale delle sospensioni, progettato secondo le specifiche di fabbrica Porsche. Installato nel punto di giunzione tra il braccio oscillante posteriore e la piastra della molla, presenta un design a camma eccentrica che consente una regolazione precisa della geometria delle sospensioni.
Il bullone ha in genere dimensioni M12 x 1,5 ed è progettato per garantire durata sotto carico e stress costanti.
Ruotando la sezione eccentrica, i tecnici possono regolare con precisione la campanatura posteriore (e in alcuni casi la convergenza), rendendola essenziale per un corretto allineamento delle ruote. Questo la rende un componente chiave durante la messa a punto, la manutenzione o il restauro delle sospensioni dei modelli Porsche 911 raffreddati ad aria.
Questo bullone eccentrico consente una regolazione precisa dell'allineamento delle sospensioni posteriori modificando la posizione del braccio oscillante rispetto alla piastra della molla. Garantisce impostazioni di campanatura ottimali, che influiscono direttamente sulla maneggevolezza, sull'usura degli pneumatici e sulla stabilità del veicolo.
Funzione
• Consente una regolazione precisa della campanatura posteriore
• Collega saldamente il braccio oscillante alla piastra della molla
• Mantiene la corretta geometria delle sospensioni
• Contribuisce a ottimizzare il contatto e l'usura degli pneumatici
• Garantisce una maneggevolezza e prestazioni di guida stabili
I bulloni eccentrici sono soggetti a corrosione, grippaggio e usura nel tempo, soprattutto a causa della loro posizione esposta nelle sospensioni. Un bullone grippato o usurato può impedire una corretta regolazione dell'allineamento, causando un'usura irregolare degli pneumatici e compromettendo la maneggevolezza. La sua sostituzione garantisce un allineamento preciso, una maggiore sicurezza e prestazioni ottimali delle sospensioni.
Quando sostituire
• Il bullone è bloccato o difficile da regolare
• Corrosione visibile o danni alla filettatura
• Impossibilità di ottenere un corretto allineamento delle ruote
• Durante la ricostruzione o la revisione delle sospensioni
• Usura irregolare degli pneumatici o instabilità di guida
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90133313306
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Il prezzo è unitario.
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-73
Diagramma rif. n. 27
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90133313310
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Questo bullone eccentrico per piastra molla posteriore, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un bullone di regolazione della sospensione di ricambio per i modelli Porsche 911, 924, 944 e 968. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a garantire una corretta regolazione dell'allineamento della sospensione posteriore.
Venduto singolarmente,
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramma di riferimento n. 18
Il bullone eccentrico della piastra della molla posteriore viene utilizzato all'interno del gruppo sospensione posteriore per consentire la regolazione della geometria della sospensione. Contribuisce a impostare e mantenere il corretto allineamento delle ruote posteriori, garantendo una maneggevolezza stabile, un'usura uniforme degli pneumatici e prestazioni prevedibili della sospensione.
Funzioni
• Sostituisce il bullone eccentrico della piastra della molla posteriore
• Supporta la regolazione dell'allineamento delle sospensioni posteriori
• Aiuta a impostare la geometria della ruota posteriore
• Aiuta nella regolazione della campanatura e/o della convergenza a seconda dell'applicazione
• Contribuisce a mantenere una maneggevolezza stabile e una buona sensibilità di guida.
• Sostituisce i bulloni eccentrici bloccati, usurati, corrosi, arrotondati o danneggiati
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione, l'allineamento o il restauro delle sospensioni.
Perché sostituire questo componente?
I bulloni eccentrici della piastra della molla posteriore possono corrodersi, bloccarsi, usurarsi, arrotondarsi o subire danni alla filettatura a causa dell'età, dello sporco stradale, dell'umidità e di precedenti interventi di allineamento. Un bullone eccentrico danneggiato o bloccato può rendere difficile o impossibile una regolazione precisa delle sospensioni posteriori. La sostituzione del bullone contribuisce a ripristinare la corretta regolabilità e a garantire un corretto allineamento delle ruote.
Quando sostituire questo componente
• L'allineamento delle sospensioni posteriori non può essere regolato correttamente
• Il bullone eccentrico è bloccato, arrugginito, usurato o danneggiato
• La testa del bullone o la sezione eccentrica è arrotondata o deformata
• Le piastre delle molle posteriori o i bracci delle sospensioni vengono rimossi
• Vengono sostituite le boccole delle sospensioni posteriori o i componenti correlati
• È presente un'usura irregolare degli pneumatici o un cattivo allineamento posteriore
• Il veicolo è in fase di restauro delle sospensioni Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo bullone eccentrico si inserisce nella piastra della molla posteriore/zona di regolazione della sospensione posteriore sui modelli Porsche 911, 924, 944 e 968. Viene utilizzato come parte del sistema di regolazione dell'allineamento delle sospensioni.
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