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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Ripristina un raffreddamento fluido e affidabile nella tua Porsche con questo compressore per aria condizionata OE Match. Progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali, questo ricambio di alta qualità offre prestazioni, efficienza e durata di fabbrica per la tua Porsche 928 classica. Realizzato con la stessa forma, vestibilità e funzionalità del ricambio originale, questo compressore garantisce un flusso di refrigerante costante, un funzionamento silenzioso e un'eccellente affidabilità a lungo termine. Si installa direttamente senza bisogno di modifiche, il che lo rende la soluzione ideale per ripristinare il tuo sistema di aria condizionata alle condizioni originali.
Adatto a:
Porsche 928 1987 - 1992
Riferimento diagramma n. 1
Perché e quando sostituire:
• L'aria condizionata non raffredda correttamente o non emette aria calda
• La frizione del compressore non si innesta o non produce rumore
• Perdite di refrigerante o tracce di olio visibili sul compressore
• Durante la revisione del sistema A/C o il servizio di conversione del refrigerante
La sostituzione del compressore usurato con un'unità OE Match garantisce un raffreddamento affidabile, una maggiore efficienza e una maggiore durata del sistema, preservando il comfort e le prestazioni della tua Porsche.
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92812611300
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- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 914-4/1.7 >>1974
Porsche 914-1.8/1.8V >>1974
Porsche 914-2.0 >>1974
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Riferimento diagramma n. 59
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PCG424075A
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89

Si adatta:
Auto con guida a sinistra, cambio manuale
Porsche 944 1985-91
Porsche 924S 1986-88
Una disposizione del cavo dell'acceleratore attraverso la quale un pedale dell'acceleratore e un carburatore del motore sono collegati meccanicamente. La disposizione del cavo dell'acceleratore è composta da un alloggiamento cilindrico che è saldamente collegato alla sua sezione di estremità con una leva del pedale che porta il pedale dell'acceleratore.
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94442302307
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 B-T6 / 356 C
F 120 623 >> COUPE -REUTTER-
F 210 693 >> COUPE - KARMANN-
F 153 898 >> CABRIO HARDTOP
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 61
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64442340101
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- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 C (dal 1963 al 1965)
Diagramma Rif. n. 39
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90142460301
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-53
Diagramma Rif. n. 26
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Si adatta:
Porsche 356 A/540.1 con codice cambio G 25 001 >>
Porsche 356 B-T5 (dal 1950 al 1965)
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Diagramma rif. n. 61
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64442340102
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Adatto a:
Porsche 924 1984-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-91
Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Diagramma rif. n. 43
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94451103700
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Questo cavo del freno a mano OE Match è un cavo di ricambio per il freno di stazionamento dei modelli Porsche Boxster 986. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare il corretto funzionamento del freno a mano e a garantire la sicurezza del parcheggio del veicolo.
Sono necessari 2 cavi per veicolo. Venduti singolarmente
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Diagramma di riferimento n. 20
Il cavo del freno a mano trasmette il movimento dalla leva del freno a mano al meccanismo del freno di stazionamento posteriore. Quando si aziona il freno a mano, il cavo attiva il sistema del freno di stazionamento, contribuendo a mantenere il veicolo saldamente in posizione quando è parcheggiato.
Funzioni
• Collega il sistema della leva del freno a mano al meccanismo del freno di stazionamento posteriore.
• Trasferisce il movimento della leva del freno a mano al gruppo del freno di stazionamento
• Aiuta a mettere in sicurezza il veicolo quando è parcheggiato
• Supporta la corretta regolazione e il corretto funzionamento del freno di stazionamento
• Sostituisce i cavi originali allungati, bloccati, sfilacciati o danneggiati.
• Aiuta a ripristinare una forza di tenuta affidabile del freno a mano
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione o il ripristino dell'impianto frenante.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, l'umidità, lo sporco stradale e l'uso prolungato, i cavi del freno a mano possono allungarsi, bloccarsi, corrodersi, sfilacciarsi o irrigidirsi. Un cavo usurato o danneggiato può causare una scarsa tenuta del freno a mano, un funzionamento irregolare del freno di stazionamento, una corsa eccessiva della leva o difficoltà nella corretta regolazione del freno a mano. La sostituzione del cavo contribuisce a ripristinare un funzionamento sicuro e affidabile del freno di stazionamento.
Quando sostituire questo componente
• Il cavo del freno a mano è allungato, bloccato, sfilacciato o corroso
• La corsa della leva del freno a mano è eccessiva
• Il freno di stazionamento non blocca saldamente il veicolo
• Il funzionamento del freno di stazionamento è irregolare o debole
• Il cavo non si muove liberamente all'interno della sua guaina esterna.
• I freni posteriori o il sistema del freno di stazionamento sono in fase di manutenzione
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa del malfunzionamento del freno a mano.
Dove si posiziona sull'auto
Questo cavo del freno a mano è compatibile con il sistema del freno di stazionamento dei modelli Porsche Boxster 986. Si snoda tra il meccanismo della leva del freno a mano e il gruppo del freno di stazionamento posteriore, seguendo il percorso del cavo previsto in fabbrica.
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98642414104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Questo cavo di apertura del cofano anteriore, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un ricambio per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1983. È progettato per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare un'apertura del cofano anteriore fluida e affidabile.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1983 ANTERIORE
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77 ANTERIORE
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 90151107320
Diagramma di riferimento n. 21
Il cavo di sblocco del cofano anteriore collega la maniglia o la leva di apertura dell'abitacolo al meccanismo di chiusura del cofano anteriore. Quando si aziona il meccanismo di sblocco, il cavo tira il fermo aprendolo, consentendo l'accesso al vano bagagli anteriore, al serbatoio del carburante, al vano batteria, alla ruota di scorta e ai componenti di servizio.
Funzioni
• Collega il comando interno di apertura del cofano al meccanismo di chiusura anteriore.
• Consente l'apertura corretta del cofano anteriore/del portellone del bagagliaio
• I trasferimenti tirano il movimento dallo sblocco dell'abitacolo al fermo del cofano
• Contribuisce a ripristinare un funzionamento fluido e affidabile dell'apertura del cofano
• Sostituisce i cavi originali allungati, bloccati, sfilacciati, rotti o danneggiati.
• Consente l'accesso al vano bagagli anteriore e alle aree di servizio
• Ricambi originali di alta qualità per carrozzeria, serrature e lavori di restauro.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, a causa dell'età, dell'umidità, dello sporco e dell'uso ripetuto, i cavi di apertura del cofano anteriore possono allungarsi, sfilacciarsi, bloccarsi, corrodersi, rompersi o irrigidirsi. Un cavo usurato o danneggiato può rendere difficile l'apertura del cofano, richiedere una forza eccessiva o rompersi completamente, impedendo l'accesso al vano bagagli anteriore. La sostituzione del cavo contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del meccanismo di apertura del cofano e a riportare la funzionalità originale delle Porsche classiche al suo funzionamento ottimale.
Quando sostituire questo componente
• Il cavo di apertura del cofano è allungato, bloccato, sfilacciato o spezzato
• Il cofano anteriore è difficile da aprire
• La maniglia di rilascio risulta allentata, rigida o ha una corsa eccessiva
• Il fermo non si sblocca in modo costante
• La guaina esterna del cavo è danneggiata, piegata o corrosa
• Il fermo o la maniglia di sblocco del cofano anteriore sono in fase di manutenzione
• Il veicolo è in fase di restauro della carrozzeria o del vano bagagli di una Porsche 911.
Dove si posiziona sull'auto
Questo cavo si inserisce nel sistema di apertura del cofano anteriore, collegando il comando di apertura interno al meccanismo di chiusura del cofano. Viene utilizzato per azionare il portellone del bagagliaio anteriore sui modelli classici di Porsche 911.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90151107321
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 356C 1963-65
Questo cavo di riscaldamento OE Match è un cavo di comando del riscaldamento di ricambio per i modelli classici Porsche 911 e 912 dal 1965 al 1977 e per i modelli Porsche 356C dal 1964 al 1965. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare il corretto funzionamento del comando del riscaldamento.
Adatto a:
Porsche 356 C (DE/S) 1.6L 08/1964 - 12/1965
Porsche 911 2.0L-2.7L 01/1963 - 07/1977
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 02/1970
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 90142470104
- 90142470105
- 90142470106
Schema di riferimento n. 44
Il cavo del riscaldatore trasmette il movimento dalla leva di comando del riscaldamento abitacolo al meccanismo di controllo del riscaldamento. Quando il comando viene azionato, il cavo apre o chiude le alette/scatole di controllo del riscaldamento, consentendo all'aria calda proveniente dall'impianto di riscaldamento del motore di essere convogliata nell'abitacolo.
Funzioni
• Collega la leva di comando del riscaldatore al meccanismo di comando del riscaldatore
• Trasferisce il movimento dei comandi della cabina alle alette/scatole del riscaldatore
• Aiuta a regolare il flusso di aria calda nell'abitacolo
• Garantisce il corretto funzionamento del riscaldatore e del sistema antiappannamento
• Sostituisce i cavi del riscaldatore originali allungati, bloccati, sfilacciati o danneggiati.
• Aiuta a ripristinare la regolazione fluida del controllo del riscaldamento
• Ricambio originale per la riparazione o il ripristino dell'impianto di riscaldamento.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, a causa dell'età, dell'umidità, del calore e dell'uso prolungato, i cavi del riscaldamento possono allungarsi, bloccarsi, corrodersi, sfilacciarsi, piegarsi o irrigidirsi. Un cavo usurato può impedire alle alette del riscaldamento di aprirsi o chiudersi correttamente, causando un riscaldamento insufficiente dell'abitacolo, prestazioni limitate del sistema di disappannamento, un controllo irregolare del riscaldamento o un'eccessiva resistenza della leva. La sostituzione del cavo del riscaldamento contribuisce a ripristinare la corretta regolazione del sistema di riscaldamento e un comfort affidabile nell'abitacolo.
Quando sostituire questo componente
• Il cavo riscaldante è allungato, bloccato, sfilacciato, piegato o corroso
• La leva di controllo del riscaldamento risulta rigida o allentata
• Le alette del riscaldatore non si aprono o chiudono correttamente
• Il riscaldamento della cabina è debole, irregolare o difficile da controllare
• Le prestazioni del sistema antiappannamento sono scarse a causa di problemi al controllo del riscaldatore.
• Le scatole del riscaldatore, gli sportelli di controllo o le leve del riscaldatore sono in fase di manutenzione
• Il veicolo è in fase di restauro degli interni o dell'impianto di riscaldamento di una Porsche classica.
Dove si posiziona sull'auto
Questo cavo del riscaldatore si inserisce nel sistema di controllo del riscaldamento dell'abitacolo e del riscaldamento posteriore. Si estende dalla zona della leva di comando del riscaldamento al meccanismo di controllo del riscaldamento, seguendo il percorso dei cavi previsto in fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
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90142470107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
Porsche 911 2.7L/3.0L 1976-77
Per auto senza servo frizione
Numeri del cambio:
915/44 1976 Carrera 3.0
915/49 1976 Carrera 3.0 (J)
915/60 1977
915/65 1977
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
Numero di telefono: 91142340105
Diagramma rif. n. 53
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91142340107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911 1975 - Trasmissioni 915.40/43/45/45 con tachimetro meccanico
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91142340103
Diagramma rif. n. 53
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142340108
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Auto con servofreno
Porsche 911 1976-77 Carrera 3.0
Porsche 911 1978-86 3.0L / 3.2L
Porsche 911 Turbo 1975-77 3.0L
Porsche 911 Turbo 1984-88 3,3 litri
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 16
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93042340111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a:
Porsche 911 1972-75
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91142340100
Diagramma rif. n. 49
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142340110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965-69
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90142340101
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Riferimento diagramma n.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90142340104
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