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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Rosetta per maniglia superiore Targa – Set di 2
Ripristina i dettagli di finitura del tetto Targa della tua Porsche classica con questo set di rosette per la maniglia superiore del tetto Targa, compatibili con l'equipaggiamento originale e progettate per la Porsche 911 Targa (1970-1985). Realizzate secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, queste rosette di ricambio di alta qualità si adattano perfettamente alle maniglie di bloccaggio del tetto Targa, offrendo una finitura impeccabile, come in fabbrica, e proteggendo al contempo le finiture circostanti dall'usura.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Riferimento diagramma n. 7
Fornite in set da due, queste rosette per maniglie OE Match sono ideali per restauri, ristrutturazioni di interni o per la sostituzione di componenti originali danneggiati e usurati.
A cosa servono le rosette della maniglia superiore del Targa?
Le rosette della maniglia superiore Targa sono elementi decorativi e protettivi montati attorno alle maniglie interne di chiusura del tetto.
Le loro funzioni principali includono:
- Conferisce un aspetto pulito e rifinito in fabbrica intorno alle maniglie del tetto Targa.
- Protegge le finiture circostanti dall'usura causata dal ripetuto azionamento della maniglia.
- Occultamento dei punti di fissaggio della maniglia.
- Contribuisce a mantenere il corretto posizionamento della guarnizione attorno al meccanismo di bloccaggio.
- Ripristino dell'aspetto originale degli interni del tetto Targa.
- Completamento del restauro di un autentico interno Porsche.
Sebbene siano componenti di piccole dimensioni, le rosette contribuiscono in modo significativo alla qualità e alla finitura del tetto Targa.
Perché le rosette della maniglia superiore del Targa si rompono?
Nel corso di decenni di utilizzo, le rosette originali possono deteriorarsi a causa del normale funzionamento e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Le cause più comuni includono:
- Fragilità legata all'età.
- Crepe intorno all'apertura del manico.
- Usura causata dall'uso ripetuto delle maniglie di bloccaggio del tetto.
- L'esposizione ai raggi UV provoca sbiadimento o scolorimento.
- Danni subiti durante la rimozione o l'installazione del tetto.
- Segni di invecchiamento generale delle finiture interne.
Con il deterioramento, le rosette possono allentarsi, creparsi o compromettere l'aspetto di un interno altrimenti ben restaurato.
Quando è necessario sostituire le rosette della maniglia superiore del Targa?
Si consiglia la sostituzione ogni qualvolta si notino i seguenti problemi:
- Rosette incrinate o rotte.
- Rifiniture sbiadite o usurate.
- Maniglie con impugnatura non aderente.
- Danni riscontrati durante i lavori di ristrutturazione del tetto della Targa.
- Mancano i pezzi di rifinitura.
- Durante un restauro completo degli interni o del tetto Targa.
La sostituzione simultanea di entrambe le rosette garantisce un aspetto uniforme, identico a quello di fabbrica, su entrambe le maniglie di bloccaggio del tetto.
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Inserto termostato acqua
Mantieni la corretta temperatura di esercizio del motore con questo inserto termostato acqua OE Match, progettato specificamente per il
Porsche Cayenne 955 3.2 litri. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo inserto termostatico di ricambio di alta qualità regola con precisione il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore, aiutando il sistema di raffreddamento a raggiungere e mantenere la temperatura di esercizio ottimale per massime prestazioni, efficienza nei consumi e longevità del motore.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 2
Un termostato che funzioni correttamente è uno dei componenti più importanti del sistema di raffreddamento del motore. La sostituzione di un termostato usurato o difettoso contribuisce a prevenire il surriscaldamento, migliora le prestazioni del riscaldamento e garantisce che la vostra Porsche funzioni esattamente come previsto.
A cosa serve l'inserto del termostato dell'acqua?
L'inserto termostatico è una valvola termostatica situata all'interno del sistema di raffreddamento. Regola automaticamente il flusso del liquido refrigerante tra il motore e il radiatore.
Le sue funzioni principali includono:
- Portare rapidamente il motore alla temperatura di esercizio.
- Regolazione del flusso del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore.
- Prevenire il surriscaldamento del motore.
- Migliorare l'efficienza del carburante.
- Riduzione dell'usura del motore durante gli avviamenti a freddo.
- Contribuire a un riscaldamento efficace della cabina.
- Contribuisce a mantenere stabili le temperature del motore in tutte le condizioni di guida.
Regolando continuamente il flusso del liquido di raffreddamento, il termostato contribuisce a garantire che il motore funzioni sempre entro l'intervallo di temperatura ideale.
Perché i termostati dell'acqua si guastano?
I termostati sono esposti a cicli termici e flussi di liquido refrigerante costanti durante tutta la loro vita utile. Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura della capsula di cera interna.
- Affaticamento della molla di ritorno.
- Corrosione causata dal deterioramento del liquido di raffreddamento.
- Incrostazioni o detriti che ostacolano il movimento.
- Deterioramento legato all'età.
- Surriscaldamento con conseguenti danni interni.
Un termostato può guastarsi rimanendo chiuso, limitando il flusso del liquido di raffreddamento e causando il surriscaldamento, oppure rimanendo aperto, impedendo al motore di raggiungere la corretta temperatura di esercizio.
Quando va sostituito l'inserto del termostato dell'acqua?
Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:
- Surriscaldamento del motore.
- Il motore funziona a una temperatura inferiore alla norma.
- Riscaldamento dell'abitacolo inefficiente.
- Fluttuazione della temperatura del liquido di raffreddamento.
- Messaggi di avviso relativi al liquido di raffreddamento.
- Codici di errore del termostato.
- Durante interventi di manutenzione straordinaria dell'impianto di raffreddamento o la sostituzione della pompa dell'acqua.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire il termostato ogni volta che si smonta l'impianto di raffreddamento, poiché la manutenzione preventiva può aiutare a evitare costosi danni al motore.
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95510611300
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Compressore per aria condizionata
Ripristina un raffreddamento dell'abitacolo potente ed efficiente con questo compressore per climatizzatore OE Match, progettato specificamente per la Porsche Cayenne 955. Realizzato secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo compressore per climatizzatore di alta qualità garantisce una circolazione affidabile del refrigerante, contribuendo a mantenere una temperatura ottimale nell'abitacolo, un'efficiente funzione di disappannamento e un controllo climatico affidabile in tutte le condizioni atmosferiche.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Riferimento diagramma n. 1
Il compressore, cuore pulsante dell'impianto di climatizzazione, è responsabile della circolazione del refrigerante in tutto il sistema. La sostituzione di un compressore usurato o guasto ripristina le prestazioni di raffreddamento e garantisce il funzionamento efficiente dell'intero impianto di climatizzazione.
Qual è la funzione del compressore del condizionatore d'aria?
Il compressore dell'aria condizionata è il componente meccanico principale del sistema di climatizzazione. Azionato dal motore tramite la cinghia di trasmissione ausiliaria, comprime e fa circolare il refrigerante attraverso il condensatore, il filtro disidratatore, la valvola di espansione e l'evaporatore.
Le sue funzioni principali includono:
- Compressione e circolazione del refrigerante in tutto il sistema di condizionamento dell'aria.
- Fornire aria fredda all'abitacolo.
- Favorisce il rapido raffreddamento dell'abitacolo.
- Assistenza nelle operazioni di disappannamento e deumidificazione del parabrezza.
- Mantenere un sistema di climatizzazione efficiente.
- Contribuire a migliorare il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni di guida.
Un compressore che funzioni correttamente è essenziale per un'efficace prestazione dell'impianto di climatizzazione.
Perché i compressori dei condizionatori d'aria si guastano?
I compressori degli impianti di condizionamento sono soggetti a funzionamento continuo, pressioni elevate e variazioni di temperatura. Le cause più comuni di guasto includono:
- usura interna dei cuscinetti.
- Guasto alla frizione del compressore.
- Mancanza di lubrificazione a refrigerante.
- Usura interna del pistone o della paletta.
- Contaminazione da umidità all'interno del sistema.
- Detriti derivanti da precedenti guasti al compressore.
- Compressore bloccato a causa di prolungata inattività.
- Chilometraggio elevato e normale usura.
Con il deterioramento del compressore, le prestazioni di raffreddamento si riducono e il resto dell'impianto di climatizzazione può essere sottoposto a uno stress maggiore.
Quando è necessario sostituire il compressore del condizionatore?
La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:
- Aria calda proveniente dalle bocchette dell'aria condizionata.
- Rumore eccessivo proveniente dal compressore.
- Guasto alla frizione del compressore.
- Problemi di circolazione del refrigerante.
- Compressore bloccato o grippato.
- Sono stati rinvenuti detriti metallici all'interno dell'impianto di climatizzazione.
- Scarse prestazioni dell'impianto di climatizzazione nonostante la corretta carica di refrigerante.
Ogni volta che si sostituisce un compressore, gli specialisti Porsche raccomandano anche di ispezionare o sostituire il filtro disidratatore, di spurgare l'impianto di climatizzazione e di montare nuove guarnizioni, ove necessario, per massimizzare la durata del nuovo compressore.
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94812601101
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cuscinetto a perno del volano
Garantisci un funzionamento fluido della frizione e un allineamento preciso dell'albero di ingresso del cambio con questo cuscinetto di centraggio del volano OE Match, progettato per modelli selezionati di Porsche 911, 924, 944, 968 e 997 GT3 RS. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo cuscinetto di ricambio di alta qualità supporta l'albero di ingresso del cambio all'interno del volano o dell'albero motore, riducendo l'attrito e garantendo un innesto fluido della frizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 3
Nonostante le sue dimensioni compatte, il cuscinetto di centraggio è un componente fondamentale della trasmissione. La sua sostituzione durante la manutenzione della frizione contribuisce a mantenere un allineamento preciso del cambio, riduce l'usura del cambio stesso e garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine.
Qual è la funzione del cuscinetto di centraggio del volano?
Conosciuto anche come cuscinetto pilota, il cuscinetto di centraggio del volano supporta la punta dell'albero di ingresso del cambio consentendogli di ruotare indipendentemente dal motore quando la frizione è disinnestata.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto per l'albero di ingresso del cambio.
- Mantenere un allineamento preciso tra motore e trasmissione.
- Riduzione dell'attrito durante il funzionamento della frizione.
- Consente un disinnesto fluido della frizione.
- Ridurre al minimo l'usura dell'albero di ingresso del cambio.
- Contribuisce a garantire cambi di marcia fluidi e un funzionamento costante della frizione.
Un cuscinetto di centraggio che funzioni correttamente è essenziale per il buon funzionamento della frizione e della trasmissione.
Perché i cuscinetti del perno del volano si guastano?
Il cuscinetto è soggetto a carichi di rotazione continui, funzionamento della frizione e calore per tutta la sua vita utile. Le cause più comuni di guasto includono:
- Normale usura dei cuscinetti dopo un elevato chilometraggio.
- Perdita o deterioramento della lubrificazione.
- Contaminazione da sporco o polvere della frizione.
- Corrosione causata dall'umidità.
- Calore eccessivo generato dallo slittamento della frizione.
- Usura causata da disallineamento o da un uso eccessivo della frizione.
Con l'usura, il cuscinetto potrebbe sviluppare un gioco eccessivo o una ruvidità, sottoponendo la frizione e il cambio a uno stress maggiore.
Quando va sostituito il cuscinetto di centraggio del volano?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- È stato installato un nuovo kit frizione.
- Il cambio è stato rimosso.
- Il volano viene sostituito.
- Il cuscinetto risulta ruvido o rumoroso.
- È stato rilevato un gioco eccessivo.
- Durante la revisione del motore o della trasmissione.
Poiché il cuscinetto ha un costo contenuto rispetto alla manodopera necessaria per accedervi, gli specialisti Porsche raccomandano vivamente di sostituirlo ogni volta che si sostituisce la frizione.
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93110211102
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il tubo dell'olio OE Match, che collega il motore alla staffa del filtro dell'olio, è un componente di lubrificazione di alta qualità progettato per trasferire l'olio motore tra il motore e il gruppo staffa del filtro dell'olio. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio contribuisce a mantenere una circolazione dell'olio affidabile e una corretta lubrificazione in tutto il motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Schema di riferimento n. 41
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e punti di connessione in stile OE, il tubo è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni continue del motore. Fornisce un percorso sicuro e a tenuta stagna per l'olio pressurizzato all'interno del sistema di lubrificazione, contribuendo a proteggere i componenti critici del motore e a mantenerne l'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'olio motore tra il motore e la staffa del filtro dell'olio.
- Garantisce un flusso d'olio efficiente attraverso il sistema di lubrificazione.
- Garantisce una corretta filtrazione dell'olio convogliandolo al gruppo filtro.
- Contribuisce a mantenere la corretta pressione dell'olio.
- Garantisce un trasferimento dell'olio sicuro e senza perdite sotto pressione di esercizio.
- Protegge i componenti interni del motore grazie a una lubrificazione costante.
- Contribuisce al raffreddamento del motore mantenendo una corretta circolazione dell'olio.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di alimentazione dell'olio motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore.
- Residui di olio intorno al tubo o ai punti di raccordo.
- Livello dell'olio motore basso.
- Accensione della spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Odore di olio proveniente dal vano motore.
- Corrosione o danni fisici al tubo.
- Raccordi incrinati o che perdono.
- Circolazione dell'olio ridotta.
- Aumento delle temperature di esercizio del motore.
- Usura prematura del motore causata dalla perdita di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi dell'olio motore operano ad alta pressione e sono continuamente esposti all'olio motore caldo, alle vibrazioni, ai detriti stradali e alla corrosione ambientale. Nel tempo, le tubazioni metalliche possono corrodersi, affaticarsi o danneggiarsi, mentre i raccordi e le superfici di tenuta possono deteriorarsi e iniziare a perdere.
- Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio e compromettere l'afflusso di lubrificante a componenti critici del motore come cuscinetti, alberi a camme e componenti del sistema di distribuzione. Il funzionamento continuato con una lubrificazione insufficiente può accelerare l'usura e causare gravi danni al motore.
- La sostituzione di un tubo dell'olio usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e contribuisce a mantenere una pressione e una filtrazione dell'olio adeguate. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili, contribuendo a proteggere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità del motore.
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91110772012
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il tubo dell'olio del radiatore dell'olio anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di lubrificazione, progettato per trasferire l'olio motore tra il sistema di raffreddamento e il motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio garantisce un'efficiente circolazione dell'olio mantenendo la corretta temperatura di esercizio del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 16
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e raccordi filettati in stile OE, il tubo dell'olio è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni continue del motore. Progettato per fornire una connessione sicura e a tenuta stagna, svolge un ruolo fondamentale nelle prestazioni e nella durata del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del motore Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'olio motore da e verso il radiatore dell'olio anteriore.
- Garantisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
- Garantisce un efficace raffreddamento dell'olio motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
- Garantisce un flusso costante di olio lubrificante sotto pressione.
- Garantisce un trasferimento dell'olio sicuro e senza perdite tra i componenti.
- Contribuisce a proteggere i componenti interni del motore dall'usura eccessiva.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento e lubrificazione dell'olio del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore.
- Residui di olio intorno al tubo o ai raccordi dell'olio.
- Livello dell'olio motore basso.
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Odore di olio proveniente dal vano motore o da sotto il veicolo.
- Corrosione o ruggine sul tubo dell'olio.
- Raccordi dei tubi incrinati o danneggiati.
- Aumento delle temperature di esercizio del motore.
- Circolazione dell'olio ridotta.
- Usura prematura del motore causata dalla perdita di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo dell'olio del radiatore anteriore è costantemente esposto all'olio motore caldo, ad elevate pressioni di esercizio, a vibrazioni, detriti stradali e alla corrosione ambientale. Nel tempo, il tubo può deteriorarsi a causa di corrosione, danni da impatto o fatica, mentre i raccordi filettati e le superfici di tenuta possono iniziare a perdere.
- Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio e compromettere l'efficienza di lubrificazione e raffreddamento del motore. Il funzionamento continuato con un flusso d'olio insufficiente può accelerare l'usura di cuscinetti, alberi a camme e altri componenti critici del motore, causando potenzialmente gravi danni al motore e costose riparazioni.
- La sostituzione di un tubo dell'olio del radiatore anteriore usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e garantisce che i sistemi di lubrificazione e raffreddamento del motore continuino a funzionare in modo efficiente. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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90110736111
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo pannello fonoassorbente si installa nel vano motore per attutire il rumore, ridurre la trasmissione del calore e contribuire a mantenere un abitacolo più silenzioso. È realizzato con una forma che si adatta perfettamente all'originale, offrendo un efficace isolamento acustico e termico.
Adatto a:
Porsche 911 / 912 1965 - 1989
Riferimento diagramma n. 26
Posizione: Nel vano motore, spesso montato sulla paratia o sulla parte inferiore del coperchio del motore, in sostituzione del materiale isolante vecchio o deteriorato.
Cosa fa questo prodotto:
• Funge da strato fonoassorbente nel vano motore
• Riduce il rumore del motore che entra nell'abitacolo
• Contribuisce a dissipare il calore, proteggendo i componenti circostanti e riducendo al minimo il trasferimento di calore radiante.
Con il passare del tempo, i pannelli fonoassorbenti del motore possono afflosciarsi, screpolarsi o deteriorarsi, riducendo la loro efficacia nel bloccare il rumore e nel controllare il calore. Quando ciò accade, una maggiore quantità di rumore del motore penetra nell'abitacolo e il calore può danneggiare i componenti circostanti. La sostituzione del pannello ripristina il comfort acustico dell'abitacolo e un'adeguata protezione termica nel vano motore.
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91155689101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La maniglia alzacristalli OE Match, nera, è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto originale e il funzionamento fluido dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questa maniglia con finitura nera offre un controllo manuale affidabile del meccanismo alzacristalli, mantenendo al contempo lo stile interno originale di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Realizzata con materiali di prima qualità e caratterizzata da una resistente finitura nera, la maniglia per alzacristalli è progettata per resistere all'uso frequente, all'usura e per offrire una presa comoda e sicura durante l'azionamento. Prodotta con precisione per un montaggio diretto in stile originale, è la soluzione ideale per sostituire maniglie originali usurate, danneggiate o mancanti durante restauri, ristrutturazioni o interventi di manutenzione ordinaria.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo di regolazione manuale del finestrino.
- Consente un sollevamento e un abbassamento agevoli del finestrino laterale.
- Garantisce una presa comoda e sicura durante l'apertura e la chiusura del finestrino.
- Ripristina l'aspetto originale dell'interno della porta.
- Si monta direttamente sul perno del meccanismo alzacristalli di serie.
- Garantisce un funzionamento affidabile dei finestrini manuali.
- Sostituisce le maniglie originali usurate, danneggiate o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di controllo manuale degli alzacristalli.
Sintomi di usura o guasto:
- Maniglia allentata o traballante.
- Difficoltà ad alzare o abbassare il finestrino.
- Manico incrinato, scheggiato o danneggiato.
- Le scanalature di montaggio usurate causano lo slittamento della maniglia.
- Finitura nera sbiadita o graffiata.
- La maniglia si sta staccando dal perno del regolatore.
- Gioco eccessivo durante il funzionamento.
- Scarsa presa dovuta a usura o danni.
- Deterioramento estetico che interessa gli interni del veicolo.
- Maniglia del finestrino mancante.
Perché la sostituzione è importante:
- La manovella dell'alzacristallo è uno dei componenti interni più utilizzati ed è soggetta a continue sollecitazioni meccaniche e all'usura quotidiana. Con il tempo, le scanalature di fissaggio possono usurarsi, la finitura può deteriorarsi e la manovella può incrinarsi o allentarsi, compromettendo sia la funzionalità che l'estetica degli interni.
- Una maniglia usurata o danneggiata può rendere difficile l'azionamento del finestrino e sottoporre il meccanismo di regolazione a uno sforzo eccessivo. Può inoltre compromettere l'originalità e l'aspetto del veicolo, soprattutto nei modelli Porsche classici, dove i dettagli interni autentici sono molto apprezzati.
- La sostituzione della manovella del finestrino ripristina il funzionamento manuale fluido dei finestrini e rinnova gli interni del veicolo con un aspetto pari a quello di fabbrica. Il ricambio OE Match offre un montaggio preciso, una costruzione robusta e un'affidabilità duratura, rendendolo la scelta ideale per il restauro, la riparazione e l'uso quotidiano.
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91154247103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La maniglia per alzacristalli cromata OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto originale e il funzionamento fluido dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, questa maniglia cromata offre un controllo manuale affidabile dell'alzacristalli, mantenendo al contempo l'autentico aspetto di fabbrica degli interni del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Realizzata in metallo di alta qualità con una resistente finitura cromata lucida e progettata per un montaggio preciso, la maniglia a manovella per alzacristalli è pensata per resistere a un uso ripetuto, alla corrosione, all'usura e all'utilizzo quotidiano. Rappresenta la soluzione ideale per sostituire le maniglie originali usurate, danneggiate o mancanti durante restauri, ristrutturazioni o interventi di manutenzione ordinaria.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo di regolazione manuale del finestrino.
- Consente un sollevamento e un abbassamento agevoli del finestrino laterale.
- Garantisce una presa comoda e sicura durante l'utilizzo.
- Ripristina l'aspetto originale dell'interno della porta.
- Si monta direttamente sul perno del meccanismo alzacristalli di serie.
- Garantisce un funzionamento affidabile dei finestrini manuali.
- Sostituisce le maniglie originali usurate, danneggiate o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di controllo manuale degli alzacristalli.
Sintomi di usura o guasto:
- Maniglia allentata o traballante.
- Difficoltà ad alzare o abbassare il finestrino.
- Maniglia incrinata o danneggiata.
- Scanalature di montaggio usurate che causano slittamento.
- Finitura cromata corrosa, graffiata o ossidata.
- La maniglia si sta staccando dal perno del regolatore.
- Gioco eccessivo durante il funzionamento.
- Deterioramento estetico che compromette l'aspetto degli interni.
- Scarsa presa dovuta a usura o danni.
- Maniglia del finestrino mancante.
Perché la sostituzione è importante:
- La manovella dell'alzacristalli è uno dei componenti interni più utilizzati ed è soggetta a continue sollecitazioni meccaniche, azionamenti ripetuti e manipolazioni frequenti. Con il tempo, le scanalature di fissaggio possono usurarsi, la finitura cromata può graffiarsi o corrodersi e la manovella può allentarsi o danneggiarsi.
- Una maniglia usurata o danneggiata può rendere difficile l'azionamento del finestrino e sottoporre a sforzo eccessivo il meccanismo di regolazione. Può inoltre compromettere l'estetica degli interni, soprattutto sui modelli Porsche classici, dove l'originalità e la cura dei dettagli sono fondamentali.
- La sostituzione della manovella del finestrino ripristina il funzionamento manuale fluido dei finestrini e rinnova gli interni del veicolo con un aspetto simile a quello di fabbrica. Il ricambio OE Match offre un montaggio preciso, una robusta struttura cromata e un'affidabilità duratura, rendendolo la scelta ideale per il restauro, la riparazione e l'uso quotidiano.
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91154247102
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Venduti singolarmente.
La copertura per maniglia finestrino OE Match è un ricambio di alta qualità per i modelli Porsche 911 e 912 classici. Posizionata alla base della manovella manuale del finestrino, conferisce un aspetto pulito e rifinito al pannello della portiera, proteggendo al contempo il rivestimento da graffi e usura.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1983
Schema rif. n. 9
Cosa fa questo prodotto:
• Funziona come una guarnizione protettiva tra la maniglia della manovella del finestrino e il pannello della porta
• Previene graffi, abrasioni e danni ai materiali di rivestimento interni
• Ripristina l'aspetto pulito e originale degli interni della tua Porsche
Con il tempo, queste coperture possono creparsi, scolorirsi o addirittura scomparire, lasciando l'interno incompleto e lasciando i rivestimenti delle portiere esposti all'usura. Sostituendo questa copertura, si ripristina l'aspetto originale e si proteggono gli interni della vostra Porsche d'epoca per gli anni a venire.
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90154248220
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La guarnizione in gomma per la griglia del clacson, conforme alle specifiche originali (OE Match), è una striscia di tenuta di alta qualità progettata per adattarsi tra la griglia del clacson e la carrozzeria dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche originali per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questa guarnizione in gomma fornisce una barriera sicura e resistente agli agenti atmosferici, contribuendo al contempo a proteggere il vano bagagli anteriore e i pannelli della carrozzeria circostanti da acqua, sporco e detriti.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzata in gomma EPDM di alta qualità per uso automobilistico, la guarnizione offre un'eccellente resistenza ai raggi UV, all'ozono, all'umidità e alle temperature estreme. Il suo profilo stampato con precisione garantisce un montaggio perfetto, proprio come in fabbrica, rendendola la scelta ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di guarnizioni originali indurite, screpolate o deteriorate.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una guarnizione resistente agli agenti atmosferici tra la griglia del clacson e la carrozzeria.
- Aiuta a impedire all'acqua di entrare nel vano bagagli anteriore.
- Riduce l'ingresso di sporco, polvere e detriti stradali.
- Protegge i pannelli della carrozzeria circostanti dall'umidità.
- Riduce al minimo le vibrazioni tra la griglia del clacson e la carrozzeria.
- Ripristina l'aderenza e l'aspetto originali del rivestimento anteriore della carrozzeria.
- Contribuisce a preservare l'integrità dei componenti elettrici situati sotto la griglia.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta esterna del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Gomma screpolata, spaccata o deteriorata.
- Sigillo indurito o ristretto.
- Infiltrazioni d'acqua nel vano bagagli anteriore.
- Sporco o detriti che si accumulano sotto la griglia del clacson.
- Aumento delle vibrazioni o rumori provenienti dalla zona della griglia.
- Griglia del clacson allentata o mal fissata.
- Spazi visibili tra la griglia e la carrozzeria.
- L'umidità può danneggiare i componenti elettrici sotto la griglia.
- Rumore del vento intorno al pannello frontale della carrozzeria.
- Aspetto deteriorato delle finiture anteriori.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione in gomma della griglia superiore del clacson è costantemente esposta alla luce solare, alla pioggia, al sale stradale e alle variazioni di temperatura. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi o restringersi, riducendo la sua capacità di garantire un'efficace tenuta contro l'umidità e gli agenti contaminanti.
- Una guarnizione deteriorata può consentire all'acqua e ai detriti di penetrare nel vano bagagli anteriore o nelle cavità circostanti della carrozzeria, causando potenzialmente corrosione, problemi elettrici e danni ai componenti adiacenti. Può anche provocare vibrazioni indesiderate o un errato allineamento della griglia del clacson.
- La sostituzione di una guarnizione in gomma usurata ripristina la protezione dagli agenti atmosferici e il corretto montaggio della griglia del clacson. Il ricambio OE Match offre dimensioni identiche a quelle di fabbrica, una robusta struttura in EPDM e una resistenza duratura all'invecchiamento e agli agenti atmosferici, contribuendo a preservare l'aspetto, la protezione e il valore della vostra Porsche d'epoca.
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91155943900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
SET DI 4 PER ENTRAMBI I LATI
Adatto a:
Porsche 911 1968-73
Diagramma rif. n. 28 e 29
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
901559111KIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo tappo del serbatoio carburante (in plastica) di qualità OE Match è un componente di ricambio progettato per soddisfare le specifiche originali Porsche. Installato sul bocchettone di rifornimento, questo tappo garantisce una chiusura sicura del sistema di alimentazione, mantenendo la pressione corretta e impedendo la fuoriuscita di vapori di carburante sui modelli Porsche 911.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 raffreddati ad aria di ultima generazione, questo tappo in plastica offre un'alternativa leggera e affidabile alle versioni metalliche più datate, mantenendo la stessa perfetta adattabilità e funzionalità. È un componente essenziale sia per la manutenzione ordinaria che per i lavori di restauro.
Questo tappo del serbatoio sigilla il sistema di alimentazione, prevenendo perdite e dispersioni di vapore, e proteggendo il serbatoio dalla contaminazione esterna.
Funzione
• Garantisce una tenuta sicura per il bocchettone di rifornimento del carburante.
• Previene la fuoriuscita di vapori di carburante e le perdite
• Protegge da sporco, umidità e agenti contaminanti
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di alimentazione
• Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione
Un tappo del serbatoio usurato o difettoso può causare perdite di vapori di carburante, una riduzione dell'efficienza del carburante e la contaminazione del sistema di alimentazione. Nel tempo, le guarnizioni all'interno del tappo possono deteriorarsi, compromettendo la sua capacità di mantenere la pressione corretta. La sostituzione del tappo garantisce una tenuta sicura, protegge il sistema di alimentazione e mantiene prestazioni ottimali del veicolo.
Quando sostituire
• Il tappo non si chiude più ermeticamente
• Crepe o usura visibili nell'involucro di plastica
• Segnali di odore di carburante o perdite di vapore
• La guarnizione appare danneggiata o indurita
• Durante la manutenzione o il ripristino del sistema di alimentazione
Numeri di riferimento correlati
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91120127210
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il rivestimento in gomma per paraurti posteriore OE Match è un inserto di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare la funzione protettiva e l'aspetto originale del rivestimento del paraurti posteriore sui modelli Porsche classici compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per vestibilità, profilo e durata, questo componente in gomma offre una finitura in stile originale, contribuendo ad assorbire piccoli impatti e proteggendo il paraurti da urti e graffi quotidiani.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzato in gomma di alta qualità per uso automobilistico, l'inserto di protezione è resistente ai raggi UV, all'umidità, all'ozono e alle temperature estreme. La sua struttura robusta contribuisce a mantenere flessibilità e aspetto nel tempo, rendendolo un ricambio ideale per inserti in gomma originali screpolati, induriti o deteriorati durante interventi di restauro o riparazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un inserto protettivo in gomma per il paraurti posteriore.
- Aiuta ad assorbire gli impatti di lieve entità durante le manovre a bassa velocità.
- Protegge il paraurti da graffi e abrasioni.
- Ripristina l'aspetto originale del paraurti posteriore.
- Migliora la finitura degli elementi esterni delle Porsche classiche.
- Si inserisce direttamente nel clacson/paraurti originale.
- Resiste agli agenti atmosferici, ai raggi UV e ai contaminanti stradali.
- Costituisce parte integrante del sistema di protezione del paraurti posteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Gomma screpolata o spaccata.
- Materiale indurito o fragile.
- Sbiadimento o scolorimento.
- Mancano delle sezioni di gomma.
- Vestibilità ampia all'interno del paraurti.
- Deterioramento della superficie causato dall'esposizione ai raggi UV.
- Danni causati da urti di lieve entità o da urti durante il parcheggio.
- Infiltrazioni d'acqua dietro l'inserto in gomma.
- Aspetto estetico scadente del paraurti.
- Protezione ridotta contro i contatti lievi.
Perché la sostituzione è importante:
- Le protezioni in gomma del paraurti posteriore sono costantemente esposte alla luce solare, all'umidità, al sale stradale, agli sbalzi di temperatura e al contatto quotidiano durante le manovre di parcheggio e di manovra. Nel tempo, la gomma può indurirsi, screpolarsi, restringersi o deteriorarsi, riducendo sia le sue proprietà protettive che l'aspetto del paraurti.
- Un inserto in gomma danneggiato o mancante rende il paraurti più vulnerabile a graffi e piccoli urti, compromettendo al contempo l'estetica originale del veicolo. Sui modelli Porsche classici, la sostituzione dei componenti di finitura deteriorati è fondamentale per preservare l'autenticità e il valore complessivo del veicolo.
- La sostituzione del rivestimento in gomma del paraurti posteriore ripristina l'aspetto originale e la funzione protettiva del gruppo paraurti. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una gomma resistente di qualità automobilistica e una lunga durata nel tempo, contribuendo a preservare l'aspetto, la protezione e il carattere classico della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150590322
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il braccio tergicristallo anteriore OE Match, nero, è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto e le prestazioni originali del sistema di pulizia del parabrezza sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo braccio tergicristallo con finitura nera garantisce un fissaggio sicuro della spazzola tergicristallo, mantenendo al contempo la corretta tensione della molla per assicurare una pulizia del parabrezza efficiente e senza aloni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con un rivestimento nero durevole e anticorrosione, il braccio è progettato per resistere all'uso continuo, alle condizioni atmosferiche avverse e all'esposizione prolungata all'umidità, ai raggi UV e agli agenti contaminanti stradali. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, offre prestazioni affidabili ed è un ricambio ideale per bracci tergicristallo originali piegati, usurati o corrosi.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e fissa la spazzola del tergicristallo anteriore.
- Mantiene la corretta pressione di contatto contro il parabrezza.
- Garantisce una pulizia uniforme, omogenea e senza aloni.
- Garantisce un movimento uniforme della lama sul vetro.
- Rimuove efficacemente pioggia, sporco e schizzi stradali.
- Ripristina l'aspetto originale del sistema tergicristalli.
- Migliora la visibilità in condizioni meteorologiche avverse.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di pulizia del parabrezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Strisce sul parabrezza o pulizia incompleta del parabrezza.
- La spazzola del tergicristallo si solleva dal parabrezza.
- Braccio del tergicristallo piegato o deformato.
- Montaggio lasco sul perno del tergicristallo.
- Tensione della molla debole che riduce il contatto della lama.
- Vibrazioni o salti durante il funzionamento.
- Corrosione o deterioramento della finitura nera.
- Scanalature di montaggio usurate o danneggiate.
- Movimenti eccessivi durante la pulizia.
- Aspetto generale scadente del gruppo tergicristalli.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio del tergicristallo anteriore è esposto a un funzionamento continuo e a condizioni ambientali difficili, tra cui pioggia, raggi UV, sale stradale e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la corrosione, l'indebolimento della tensione della molla o danni accidentali possono ridurne la capacità di mantenere la corretta pressione sul parabrezza.
- Un braccio del tergicristallo danneggiato o usurato può causare scarsa visibilità in caso di pioggia, una pulizia irregolare e un'usura accelerata della spazzola. Se non viene riparato, può compromettere l'efficacia del sistema di pulizia del parabrezza e ridurre la sicurezza di guida.
- La sostituzione di un braccio tergicristallo anteriore usurato o danneggiato ripristina la corretta pressione della spazzola, migliora l'efficienza di pulizia e rinnova l'aspetto del veicolo. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una struttura resistente alla corrosione e un'affidabilità duratura, contribuendo a mantenere la sicurezza, la funzionalità e lo stile classico che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91162831300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il braccio tergicristallo anteriore OE Match, nero, è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto e le prestazioni di pulizia originali dei modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, questo braccio tergicristallo con finitura nera supporta saldamente la spazzola tergicristallo anteriore, mantenendo la corretta tensione della molla e la pressione di contatto per una pulizia del parabrezza efficiente e senza aloni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con un rivestimento nero durevole e anticorrosione, il braccio del tergicristallo è progettato per resistere al funzionamento continuo, alle condizioni atmosferiche avverse e all'esposizione prolungata all'umidità, ai raggi UV e ai contaminanti stradali. Prodotto con precisione per un montaggio diretto come l'originale, garantisce un funzionamento fluido e affidabile ed è ideale per sostituire i bracci del tergicristallo originali piegati, corrosi o usurati.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostiene e fissa la spazzola del tergicristallo anteriore.
- Mantiene la corretta pressione di pulizia su tutto il parabrezza.
- Garantisce una pulizia uniforme, omogenea e senza aloni.
- Garantisce un contatto costante della lama con il vetro.
- Aiuta a rimuovere efficacemente pioggia, sporco e detriti stradali.
- Ripristina l'aspetto originale del sistema tergicristalli del veicolo.
- Garantisce una visibilità sicura in condizioni meteorologiche avverse.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di pulizia del parabrezza.
Sintomi di usura o guasto:
- Pulizia non uniforme o incompleta.
- La spazzola del tergicristallo si solleva dal parabrezza.
- Braccio del tergicristallo piegato o deformato.
- Movimento eccessivo o allentamento del perno di montaggio.
- Corrosione o deterioramento della finitura nera.
- Vibrazioni o salti durante il funzionamento.
- Scarso contatto della lama che causa striature.
- La scarsa tensione della molla riduce l'efficacia della pulizia.
- Scanalature di montaggio usurate o danneggiate.
- Aspetto deteriorato che interessa l'esterno del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio del tergicristallo anteriore è esposto a un utilizzo costante e a condizioni ambientali difficili, tra cui pioggia, raggi UV, sale stradale e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la corrosione, l'indebolimento della tensione della molla o danni accidentali possono ridurne la capacità di mantenere una pressione costante sul parabrezza.
- Un braccio del tergicristallo usurato o danneggiato può causare scarsa visibilità in caso di pioggia, usura accelerata delle spazzole e aumento delle striature sul parabrezza. Nei casi più gravi, un braccio allentato o piegato può impedire il corretto funzionamento del sistema tergicristallo, compromettendo la sicurezza del conducente.
- La sostituzione del braccio del tergicristallo anteriore ripristina la corretta pressione di pulizia, migliora le prestazioni di sgombero del parabrezza e rinnova l'aspetto del veicolo. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una struttura resistente alla corrosione e un'affidabilità duratura, contribuendo a mantenere la sicurezza, la funzionalità e lo stile classico che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91162831400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri