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OE Match
Corrispondenza originale con Porsche
OE Match è un marchio specializzato in ricambi, sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche, che copre la manutenzione ordinaria, le riparazioni meccaniche, il restauro e i componenti difficili da reperire per modelli classici e moderni. Design911 seleziona i marchi in base alla qualità e alla compatibilità con Porsche, e mette a disposizione specialisti competenti per aiutare proprietari e officine a scegliere i ricambi più adatti.
La storia di OE Match
OE Match si concentra sulla conservazione dei veicoli Porsche, reintroducendo sul mercato componenti difficili da reperire e non più disponibili. Il suo scopo è quello di garantire che i veicoli Porsche vengano mantenuti, riparati, restaurati e utilizzati in futuro, soprattutto laddove i componenti originali siano diventati costosi, difficili da reperire o fuori produzione.
Le informazioni contenute nel catalogo includono oltre 8000 codici articolo individuali, più di 11.800 riferimenti incrociati con ricambi originali e oltre 100 nuovi prodotti di ingegneria, mentre il programma di prodotti più ampio comprende oltre 9.000 varianti; queste cifre descrivono diverse misure della gamma. Lo sviluppo continuo prevede la ricerca dei ricambi di cui proprietari e officine hanno effettivamente bisogno, la collaborazione con produttori specializzati, la revisione delle specifiche tecniche, la valutazione dei campioni, il collaudo e l'approvazione dei componenti prima della commercializzazione. Dalle piccole guarnizioni, clip e staffe ai principali componenti meccanici, l'obiettivo è evitare che un articolo difficile da reperire blocchi un'intera riparazione o restauro: preservare Porsche, un pezzo alla volta.
Perché scegliere OE Match per la tua Porsche?
OE Match è un'opzione di ricambio aftermarket di qualità, equivalente all'originale, sviluppata specificamente per le applicazioni Porsche, anziché essere adattata da una gamma aftermarket generica. Vengono utilizzati riferimenti originali, informazioni sulla compatibilità con il veicolo, dimensioni, materiali e specifiche dei componenti per identificare i ricambi idonei per la manutenzione ordinaria, l'usura dovuta all'età, le riparazioni meccaniche più complesse e i lavori di restauro.
I suoi processi di ricerca, sviluppo e controllo qualità valutano la qualità dei materiali e della produzione, le dimensioni e le specifiche, la compatibilità con i riferimenti OE, l'applicazione sul veicolo, l'adattamento e la funzionalità, i campioni dei fornitori, la coerenza del prodotto, l'imballaggio e la presentazione. Ove opportuno, l'ispezione fisica e la valutazione dell'adattamento fanno parte dell'approvazione finale e i prodotti devono soddisfare i requisiti del programma prima di essere inseriti nel catalogo.
La copertura include i modelli Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 e 928, oltre a 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman e 997. Questo offre a proprietari, appassionati, specialisti indipendenti e officine professionali un'opzione di ricambio specifica per Porsche, oltre ai ricambi originali Porsche. OE Match è pensato per fornire ricambi equivalenti all'originale, con specifiche corrette e costi di gestione ragionevoli, piuttosto che essere semplicemente un'alternativa più economica. Design911 seleziona i marchi che offre in base alla qualità e alla compatibilità e può consigliare i clienti sulle opzioni più adatte per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti.
- Un programma di ricambi sviluppato specificamente per le applicazioni Porsche.
- Oltre 9.000 varianti di prodotto all'interno del programma più ampio.
- Riferimenti incrociati ai codici dei ricambi originali Porsche, ove applicabile.
- Processi dedicati di ricerca, sviluppo, valutazione dei campioni e controllo qualità.
- Assistenza per Porsche classiche e moderne per manutenzione, riparazioni e restauro.
- Lo sviluppo si è concentrato su applicazioni difficili da reperire e fuori produzione.
Categorie di prodotti di questo marchio che abbiamo in magazzino
Design911 offre ricambi originali Porsche (OE Match) per una vasta gamma di componenti meccanici, elettrici, di carrozzeria, interni e per la manutenzione. I riferimenti originali Porsche aiutano a identificare i ricambi quando i codici dei pezzi sono stati sostituiti o esistono diverse versioni. Verificare sempre il modello, l'anno di produzione, il motore, la trasmissione, il lato o la posizione, il tipo di connettore (ove pertinente) e le note specifiche del prodotto. Un'applicazione errata, versioni non compatibili, guarnizioni o componenti riutilizzati e componenti di supporto usurati possono causare rumori, usura precoce, perdite, problemi di montaggio o guasti ripetuti. Le specifiche e l'installazione critiche per la sicurezza devono essere verificate da un tecnico qualificato.
Componenti del motore
La copertura motore OE Match supporta le attività di manutenzione, riparazione e ricostruzione, dalle piccole viti e staffe di fissaggio ai componenti associati alle testate, al basamento, al sistema di distribuzione e ai sistemi motore di supporto.
- Confermare il tipo di motore, la cilindrata, l'anno di produzione e il riferimento originale.
- Durante gli interventi sul motore, ispezionare le guarnizioni, i dispositivi di fissaggio e i componenti di supporto associati.
- Verificare se i componenti richiedono procedure di misurazione, lavorazione o installazione specialistiche.
Guarnizioni e paraoli del motore
Le guarnizioni e le tenute di ricambio aiutano a risolvere le perdite di olio, liquido di raffreddamento, aria e vuoto nei motori Porsche, sia classici che moderni. La gamma è adatta sia per singole riparazioni che per progetti più complessi di revisione e rifacimento delle tenute del motore.
- Prima di sostituire i componenti, individua la fonte della perdita.
- Verificare la presenza di usura o danni sulle superfici di accoppiamento, sugli alloggiamenti e sugli elementi di fissaggio.
- Utilizzare la guarnizione o la tenuta corretta per il motore e l'anno di produzione.
Sistemi di raffreddamento e radiatori
La copertura OE Match per il sistema di raffreddamento comprende i componenti utilizzati per far circolare il liquido di raffreddamento, controllare la temperatura e dissipare il calore dal motore. Questi ricambi sono necessari per le riparazioni di radiatori, tubazioni, tubi flessibili, raccordi e altri componenti del sistema di raffreddamento.
- Indagare tempestivamente su eventuali perdite di liquido refrigerante, surriscaldamenti, macchie e tubi flessibili danneggiati.
- Durante gli interventi sull'impianto di raffreddamento, controllare i tappi a pressione, le clip, le guarnizioni e i tubi di collegamento.
- Spurgare e riempire il sistema seguendo la procedura corretta specifica per il modello.
Componenti del sistema di lubrificazione
I componenti del sistema di lubrificazione supportano la lubrificazione del motore, la circolazione dell'olio, la filtrazione e la riparazione delle perdite. La copertura può essere utile per la manutenzione ordinaria, nonché per gli interventi su tubazioni dell'olio, raccordi, alloggiamenti, guarnizioni e componenti correlati.
- Verificare le dimensioni delle filettature, i tipi di connessione e la posizione dei componenti.
- Ispezionare le tubazioni flessibili e le guarnizioni per verificare la presenza di indurimento o perdite dovuti all'usura.
- Verificare separatamente le specifiche dell'olio richiesto e la capacità del sistema.
Trasmissione e sistema di trasmissione
I ricambi per trasmissioni e sistemi di trasmissione OE Match supportano la riparazione di cambi manuali e automatici, il funzionamento della frizione, la selezione delle marce e il trasferimento della potenza alle ruote motrici.
- Verificare che i ricambi corrispondano esattamente al codice del cambio o della trasmissione, ove specificato.
- Verificare l'eventuale usura di scanalature, cuscinetti, guarnizioni, giunti e componenti di supporto.
- Prima di ordinare i componenti, diagnosticare eventuali rumori, vibrazioni o difficoltà nella selezione delle marce.
Supporti motore e cambio
I supporti di ricambio contribuiscono a sostenere la trasmissione, a mantenere l'allineamento e a controllare i movimenti indesiderati del motore e del cambio. I supporti usurati possono causare vibrazioni, rumori anomali, slittamenti della trasmissione o cambi di marcia irregolari.
- Ispezionare i supporti per verificare la presenza di crepe, cedimenti, separazioni e contaminazione da olio.
- Verificare i bulloni di fissaggio, le rondelle, le staffe e la ferramenta circostante.
- Valutare la possibilità di sostituire contemporaneamente i supporti accoppiati laddove richiesto dall'applicazione.
Sospensioni e sterzo
I componenti delle sospensioni e dello sterzo di qualità OE Match supportano le riparazioni volte a ripristinare un controllo preciso delle ruote, l'allineamento e una risposta dello sterzo prevedibile. La copertura include gli elementi soggetti a usura utilizzati intorno ai giunti delle sospensioni, ai punti di fissaggio e ai gruppi sterzo.
- Verificare la presenza di giochi anomali, rumori strani, usura irregolare degli pneumatici e instabilità nella guida.
- Verificare attentamente le applicazioni a sinistra e a destra e la posizione dell'asse.
- Eseguire la convergenza delle ruote dopo aver sostituito i componenti che influiscono sulla geometria.
Componenti dei freni
I componenti frenanti OE Match fanno parte del programma di ricambi specifici per Porsche. Gli interventi sui freni possono riguardare l'usura, ripristinare le prestazioni di frenata o preparare un'auto per l'uso su strada o in pista, ma le specifiche di ciascun componente devono essere adatte all'applicazione prevista.
- I sintomi che richiedono un'ispezione includono vibrazioni, spazi di frenata più lunghi, cigolii, tendenza a tirare da un lato, spie di avvertimento accese e usura visibile dei dischi o delle pastiglie.
- Verificare se il componente selezionato è un ricambio equivalente all'originale o un componente che ne migliora le prestazioni.
- Verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio, guarnizioni, componenti e sensori di usura delle pastiglie.
Impianto elettrico e accensione
La nostra assistenza per i problemi elettrici e di accensione copre le riparazioni Porsche relative ad avviamenti, ricarica, accensione e gestione del motore. Una diagnosi corretta è fondamentale, poiché cablaggi, tensione di alimentazione, connessioni di massa e altri componenti di supporto possono presentare sintomi simili.
- I sintomi tipici includono difficoltà di avviamento intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, scarsa ricarica, spie di avvertimento accese e guasti dovuti al surriscaldamento.
- Verificare il riferimento originale, il motore, l'anno di produzione e il tipo di connettore.
- Prima di sostituire i componenti elettrici, testare gli alimentatori, le masse e i cablaggi.
Sensori e interruttori
I sensori e gli interruttori OE Match offrono opzioni di ricambio per i sistemi che monitorano o controllano il funzionamento del motore, la temperatura, la pressione, la posizione, l'illuminazione e gli avvisi al conducente.
- Sensori dall'aspetto simile possono avere calibrazioni, connettori o applicazioni differenti.
- Utilizzate i codici di errore come guida diagnostica, piuttosto che come prova definitiva del malfunzionamento di un sensore.
- Controllare i connettori per verificare la presenza di corrosione, terminali danneggiati e cablaggio deteriorato.
Riscaldamento e climatizzazione
I componenti per il riscaldamento, la ventilazione e il condizionamento dell'aria contribuiscono al controllo della temperatura in cabina, al flusso d'aria e alla disappannamento. La gamma comprende ricambi per gruppi ventilatore, comandi, condotti, valvole, raccordi e relativi accessori.
- Verifica se i componenti differiscono tra veicoli con guida a sinistra e veicoli con guida a destra.
- Verificare le varianti relative al connettore, all'alloggiamento e all'anno di produzione.
- Gli interventi sull'impianto di refrigerazione devono essere eseguiti da un tecnico adeguatamente qualificato.
Componenti dello scarico
La copertura OE Match per gli scarichi copre le riparazioni di parti usurate, corrose o che presentano perdite dell'impianto di scarico, inclusi staffe, fascette, guarnizioni e raccordi correlati.
- Quando si sostituiscono i componenti dello scarico, ispezionare giunti, flange, fissaggi e schermi termici.
- Verificare la posizione dei dispositivi e dei sensori di emissione per il modello specifico.
- I dispositivi di fissaggio corrosi potrebbero richiedere componenti aggiuntivi durante l'installazione.
Guarnizioni e tubi in gomma
I componenti in gomma sono fondamentali in ogni Porsche per la tenuta di fluidi, aria, agenti atmosferici e rumore. La copertura OE Match consente di sostituire tubi flessibili, manicotti, guarnizioni e profili di tenuta induriti, screpolati, gonfi, che perdono o mancanti.
- Corrispondenza tra forma, dimensioni, punti di connessione e fluido o sistema previsto.
- Ispezionare le clip, i tubi e le superfici di tenuta adiacenti.
- Il deterioramento della gomma dovuto all'età può interessare contemporaneamente diversi componenti vicini.
Rivestimenti esterni e componenti della carrozzeria
La copertura per esterni e carrozzeria comprende riparazioni in caso di incidente, restauri estetici e restauro. Include la sostituzione di elementi come finiture, fari, staffe, fissaggi, guarnizioni e altri componenti della carrozzeria specifici per il modello.
- Confermare il tipo di carrozzeria, il lato, la posizione, il colore e la finitura, ove applicabile.
- Verificare se clip, guarnizioni o accessori di montaggio vengono forniti separatamente.
- Prima dell'installazione, confrontare il componente originale con il riferimento.
Componenti interni
I prodotti per interni OE Match supportano la riparazione e il restauro degli accessori dell'abitacolo che, con il tempo, potrebbero essersi usurati, scoloriti, rotti o essere diventati difficili da reperire.
- Verificare le varianti di colore, finitura, lato e anno di produzione.
- Prima di montare le finiture di ricambio, ispezionare clip, staffe e punti di fissaggio.
- Alcuni componenti interni possono variare a seconda del tipo di carrozzeria o delle specifiche di equipaggiamento.
Ricambi per assistenza e manutenzione
I componenti di servizio OE Match supportano la manutenzione programmata su tutte le generazioni di Porsche, aiutando proprietari e officine a mantenere affidabilità, efficienza e protezione del sistema, intervenendo al contempo sull'usura quotidiana.
- Difficoltà all'avviamento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e spie di avvertimento possono essere sintomi di filtri intasati o componenti dell'accensione usurati.
- Selezionare gli interventi di manutenzione in base al modello Porsche, al motore, all'anno di produzione e alle specifiche richieste.
- Quando si pianifica un intervento di manutenzione più complesso, è necessario verificare la presenza di guarnizioni, componenti e altri elementi correlati.
Hardware per il restauro
La ferramenta per il restauro comprende i piccoli ma essenziali elementi di fissaggio, staffe, clip, raccordi e componenti di ritegno necessari per eseguire le riparazioni in modo accurato e sicuro.
- Annotare la posizione e l'orientamento dei componenti originali durante lo smontaggio.
- Verificare filettatura, lunghezza, finitura, quantità e applicazione del modello.
- La sostituzione di componenti danneggiati o fortemente corrosi può prevenire ritardi durante il rimontaggio.
Applicazioni difficili da reperire e fuori produzione
Uno degli obiettivi principali del programma OE Match è individuare le lacune laddove i ricambi originali Porsche sono diventati difficili da reperire o non sono più disponibili. I componenti reintrodotti possono contribuire a evitare che la mancanza di una guarnizione, una clip, una staffa o un componente meccanico ritardi una riparazione o un restauro altrimenti completi.
- Utilizzare i riferimenti incrociati e le dimensioni OE per verificare l'applicazione prevista.
- Verifica se il numero originale è stato sostituito.
- Consultare le note di compatibilità specifiche del prodotto qualora esistano diverse versioni dei componenti.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni
I sensori di usura delle pastiglie freno OE Match offrono opzioni di ricambio per la manutenzione dei freni Porsche. I sensori potrebbero dover essere sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando un sensore usurato o danneggiato causa un avviso di usura delle pastiglie dei freni.
- I messaggi di avviso relativi a nuovi cuscinetti, cavi del sensore danneggiati e clip rotte richiedono un'ispezione.
- Verificare la corrispondenza con il riferimento OE, l'applicazione del calibro, l'anno del modello, il connettore e la posizione del sensore.
- Verificare la quantità necessaria e se i sensori sono inclusi con i componenti dei freni selezionati.
Motore elettrico
I ricambi elettrici per motori OE Match coprono le applicazioni di avviamento, ricarica, accensione, sensori e interruttori. Sono utili per le riparazioni relative a problemi di avviamento intermittente, mancate accensioni, minimo irregolare, spegnimento improvviso, scarica della batteria, ricarica insufficiente, spie di avvertimento, letture incoerenti e guasti dovuti al calore.
- Componenti dall'aspetto simile possono avere diverse applicazioni elettriche o automobilistiche.
- I guasti ripetuti possono indicare un componente non compatibile o un elemento di supporto usurato.
- Durante la diagnosi è necessario verificare lo stato della batteria, i cavi di massa, i connettori e la caduta di tensione.
Ricambi
I ricambi originali (OE Match) coprono le esigenze di manutenzione ordinaria, finalizzate a proteggere motore, cambio e altri sistemi principali. La sostituzione periodica può compensare la normale usura causata da calore, attrito, degrado dei fluidi ed esposizione agli agenti atmosferici.
- Seleziona filtri, componenti dell'accensione, cinghie e fluidi in base alle specifiche esatte del veicolo.
- Molti sintomi si sovrappongono, quindi stabilire una solida base di riferimento per i servizi sanitari può facilitare la diagnosi.
- Conservare un registro degli interventi di manutenzione per facilitare la manutenzione futura e l'individuazione dei guasti.
Kit di assistenza
I kit di manutenzione OE Match raggruppano i componenti chiave per semplificare gli interventi e stabilire un punto di riferimento noto. Sono particolarmente utili per recuperare la manutenzione arretrata o per valutare problemi come funzionamento irregolare del motore, minimo instabile, consumi elevati e prestazioni ridotte.
- Abbina ciascun kit al modello Porsche, al motore e all'anno di produzione esatti.
- Il contenuto può variare, quindi si consiglia di verificare i componenti inclusi anziché dare per scontato che ogni articolo di servizio sia fornito.
- Aggiungi anche tutti gli articoli necessari che potresti acquistare già che ci sei, come candele, cinghie, fluidi, guarnizioni o minuteria.
Esplora la gamma
Esplora la gamma di ricambi originali Porsche di Design911, quindi affina la selezione per modello e categoria e verifica i codici dei ricambi originali e le note di compatibilità. Che tu stia pianificando la manutenzione ordinaria, una riparazione in officina o un restauro completo, gli specialisti Porsche di Design911 possono aiutarti a identificare i componenti adatti nell'ambito di un programma incentrato su compatibilità, qualità e conservazione del veicolo a lungo termine.
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Il tubo flessibile della pinza freno posteriore è un componente originale Porsche 95B Macan progettato per convogliare il liquido freni dalle tubazioni rigide alle pinze freno posteriori. Progettato per garantire flessibilità e durata, questo tubo flessibile si adatta ai movimenti delle sospensioni mantenendo una pressione idraulica costante per una frenata sicura ed efficace.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
2EK - Diametro del disco posteriore 18 pollici, pinza freno verniciata di rosso
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
1KN, 2EK, 2EV, 1KW
Riferimento diagramma n. 6
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido dei freni alle pinze dei freni posteriori
- Mantiene una pressione idraulica costante per una frenata efficiente.
- Consente flessibilità per il movimento delle sospensioni
- Garantisce prestazioni di frenata reattive e controllate
- Contribuisce alla sicurezza e alla stabilità complessive del sistema frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- pedale del freno morbido o spugnoso
- Perdite di liquido dei freni o crepe visibili nel tubo flessibile
- Rigonfiamento o gonfiore sotto pressione
- Prestazioni di frenata posteriori ridotte
- Spia di avvertimento dei freni accesa a causa di una perdita di liquido
- Risposta di frenata irregolare o ritardata
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto flusso e la corretta pressione del liquido dei freni
- Previene perdite e potenziali guasti ai freni.
- Garantisce una risposta di frenata costante e affidabile
- Riduce il rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
- Mantiene l'integrità e la sicurezza complessive dell'impianto frenante.
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Tubo flessibile - 4 x 9 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile di alta qualità da 4x9 mm progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (1978–1983), 964 Turbo e Porsche 928 (1978–1983), fornito al metro per un montaggio preciso e un'installazione flessibile.
Questo tubo flessibile viene utilizzato all'interno del sistema del collettore di aspirazione, dove svolge un ruolo chiave nel mantenere un flusso d'aria corretto e un equilibrio di depressione ottimale. Il corretto funzionamento di questo tubo è essenziale per prestazioni stabili del motore, una combustione efficiente e un funzionamento affidabile del turbocompressore.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione Porsche.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 4 mm, diametro esterno 9 mm
• Adatto per Porsche 911 Turbo (1978–1983), 964 Turbo e 928 (1978–1983)
• Codice articolo 00004320494
• Progettato per l'utilizzo su collettori di aspirazione e sistemi di aspirazione
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte importante del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Mantenere un flusso d'aria corretto all'interno del collettore di aspirazione
• Regolare la pressione del vuoto per i sistemi del motore
• Favorire una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
• Prevenire le perdite d'aria che compromettono la guidabilità
• Garantire il funzionamento stabile del turbocompressore e del sistema di aspirazione
Perché sostituire i tubi di aspirazione
Nel tempo, i tubi di aspirazione si deteriorano a causa del calore e della pressione.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che riducono le prestazioni del motore
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Funzionamento irregolare del motore
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza del motore.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tubo flessibile - 4,5 x 9,5 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile di alta qualità da 4,5x9,5 mm, progettato per diverse applicazioni sui modelli Porsche 911 e 928, fornito al metro per un'installazione precisa e un percorso flessibile.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Questo tubo flessibile versatile può essere utilizzato in diversi sistemi, tra cui linee del vuoto, collegamenti del sistema di alimentazione e tubi dell'aria, risultando un componente essenziale per il corretto funzionamento del motore e l'efficienza del sistema.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e ai fluidi, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi del vano motore Porsche.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 4,5 mm, diametro esterno 9,5 mm
• Adatto per Porsche 911 e 928
• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione, carburante e aria compressa
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile viene utilizzato in diversi sistemi del veicolo.
Aiuta a:
• Mantenere la pressione del vuoto nei sistemi del motore
• Supportare l'erogazione del carburante tra i componenti
• Assicurare il flusso d'aria all'interno dei sistemi di aspirazione
• Garantire un funzionamento senza perdite attraverso i collegamenti
• Supportare le prestazioni e l'efficienza complessive del motore
Perché sostituire i tubi flessibili?
Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa del calore, della pressione e degli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di carburante o di vuoto
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del sistema
Numeri di riferimento correlati
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99918116750
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- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
Questo tubo flessibile per pinza freno anteriore è un componente originale Porsche 95B Macan, progettato per trasferire il liquido freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore. Realizzato per garantire flessibilità e durata, questo tubo flessibile si adatta alle escursioni delle sospensioni e ai movimenti dello sterzo, mantenendo una pressione idraulica costante per una frenata efficace.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-16
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
1LA - Freni a disco anteriori da 17", pinze nere
1LE - Freni a disco anteriori da 17”, pinze nere
Riferimento diagramma n. 16
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido dei freni alla pinza del freno anteriore.
- Mantiene una pressione idraulica costante per un'efficienza di frenata ottimale.
- Consente flessibilità nei movimenti delle sospensioni e dello sterzo.
- Assicura prestazioni di frenata reattive e controllate.
- Contribuisce alla sicurezza generale del sistema frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- pedale del freno morbido o spugnoso
- Perdite di liquido dei freni o crepe visibili nel tubo flessibile
- Rigonfiamento o gonfiore sotto pressione
- Prestazioni di frenata ridotte
- Spia di avvertimento dei freni accesa a causa di una perdita di liquido
- Risposta di frenata irregolare o ritardata
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione idraulica e il flusso del fluido
- Previene perdite e potenziali guasti ai freni.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti e reattive
- Riduce il rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
- Mantiene l'integrità complessiva del sistema frenante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B611701D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tubo flessibile 12x19mm – Servofreno e collettore di aspirazione
Venduto al metro
Tubo flessibile di alta qualità da 12x19 mm progettato per i modelli Porsche 911 Turbo, 924, 928 e 944, fornito al metro per un'installazione flessibile e un montaggio preciso.
Questo tubo flessibile viene utilizzato sia nei sistemi a vuoto del servofreno che nei collettori di aspirazione, in particolare sulla 911 Turbo e sulla Porsche 928, dove svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto flusso d'aria e la pressione del vuoto.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile garantisce durata, flessibilità e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti frenanti e di aspirazione Porsche.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 12 mm, diametro esterno 19 mm
• Adatto per Porsche 911 Turbo, 924, 928 e 944
• Codice articolo 99923901140
• Utilizzato per applicazioni su servofreno e collettore di aspirazione
• Venduto al metro per esigenze di lunghezza personalizzate
• Resistente al calore e alla pressione del vuoto
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente fondamentale in diversi sistemi.
Aiuta a:
• Fornire pressione di vuoto al servofreno (servofreno)
• Mantenere un'assistenza alla frenata efficace
• Favorire il flusso d'aria all'interno del sistema del collettore di aspirazione
• Garantire prestazioni stabili del motore
• Prevenire perdite di vuoto che potrebbero compromettere il funzionamento
Perché sostituire i tubi del vuoto/aria
Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa dei cicli di calore e pressione.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di vuoto che riducono le prestazioni dei freni
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Perdite d'aria che influiscono sull'efficienza del motore
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto funzionamento dell'impianto frenante e del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99923901140
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
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Questo tirante interno di ricambio originale è un componente Porsche di ricambio diretto per il sistema di sterzo anteriore dei modelli Cayenne 9YA (dal 2018 in poi, incluso il restyling 9YA.2). Installato tra la cremagliera dello sterzo e l'estremità esterna del tirante, costituisce la sezione interna del leveraggio dello sterzo.
Venduto singolarmente, adatto sia al lato sinistro che a quello destro (posizione interna).
Adatto a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 (E3 II) Cayenne 2024 >>
Riferimento diagramma n. 2
Prodotto secondo le specifiche OE, è dotato di un giunto sferico di precisione e di un albero filettato, che consentono un'articolazione fluida e un trasferimento accurato degli input di sterzata. Il componente è progettato per durare nel tempo, utilizzando materiali ad alta resistenza studiati per resistere a movimenti, carichi e condizioni stradali costanti.
Posizionato come tirante interno anteriore (lato cremagliera), garantisce il corretto collegamento all'interno del sistema di sterzo a cremagliera. È compatibile sia con il lato sinistro che con quello destro, il che lo rende un ricambio versatile, fornito singolarmente.
Questo componente trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera dello sterzo al tirante esterno e infine al mozzo della ruota. Consente alle ruote di girare con precisione mantenendo l'allineamento e la stabilità, garantendo una maneggevolezza e un controllo reattivi.
Funzione
• Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo del tirante esterno
• Trasferisce l'input di sterzata alle ruote
• Consente un'articolazione controllata tramite giunto sferico interno
• Mantiene la corretta geometria e l'allineamento dello sterzo
• Garantisce una risposta dello sterzo precisa e stabile
I tiranti interni dello sterzo sono soggetti a continui movimenti di sterzata e alle sollecitazioni della strada. Nel tempo, i giunti interni possono usurarsi, causando un gioco eccessivo nel sistema di sterzo. Un tirante interno usurato può provocare una scarsa maneggevolezza, un'usura irregolare degli pneumatici e una riduzione della precisione di sterzata. La sua sostituzione ripristina una risposta di sterzata precisa e la stabilità del veicolo.
Quando sostituire
• Sensazione di sterzo imprecisa o allentata
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dal sistema di sterzo
• Usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento
• Gioco eccessivo nel sistema di sterzo
• Durante la revisione dello sterzo o delle sospensioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB423810A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tubo flessibile dell'aria 12 x 3,7 mm – Servofreno e collettore di aspirazione
Venduto al metro
Tubo flessibile per aria compressa di alta qualità, progettato per molteplici applicazioni Porsche, inclusi i sistemi di servofreno e i collegamenti del collettore di aspirazione.
Questo tubo flessibile viene utilizzato sulle Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2 e anche all'interno del sistema di collettore di aspirazione sui modelli 964 e 993. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione del vuoto per l'assistenza alla frenata e nel garantire un corretto flusso d'aria all'interno del sistema di aspirazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Fornito al metro, questo tubo flessibile consente una sostituzione precisa della lunghezza e un instradamento flessibile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione e depressione Porsche. Prodotto secondo le specifiche OEM per garantire durata e prestazioni affidabili.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione e vuoto
• Adatto per Porsche 911, 924, 928, 964 e 993
• Codice articolo 9991810225B
• Utilizzato per applicazioni su servofreno e collettore di aspirazione
• Venduto al metro per lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alla pressione del vuoto
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale in molteplici sistemi.
Aiuta a:
• Fornire pressione di vuoto al servofreno (servofreno)
• Mantenere un'assistenza alla frenata efficace
• Favorire il flusso d'aria all'interno del sistema del collettore di aspirazione
• Garantire un funzionamento stabile ed efficiente del motore
• Prevenire le perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni
Perché sostituire i tubi dell'aria/vuoto?
Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa dei cicli di calore e pressione.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di vuoto che riducono l'efficienza dei freni
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Scarse prestazioni del motore dovute a perdite d'aria
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina le prestazioni di frenata e l'efficienza del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9991810225B
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- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
Questo terminale del tirante dello sterzo, compatibile con i componenti originali Porsche, sostituisce direttamente il componente originale utilizzato nel sistema di sterzo anteriore dei modelli Cayenne 9YA (dal 2018 in poi). Costituisce il giunto esterno del leveraggio dello sterzo, collegando il tirante al fuso a snodo. Progettato per un montaggio preciso, questo terminale del tirante dello sterzo garantisce una corretta geometria dello sterzo ed è adatto sia per il lato sinistro che per quello destro , semplificando l'installazione.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche (9YA) Cayenne 2018 - 2023
Riferimento diagramma n. 2
Questo componente trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote anteriori. Consente alle ruote di ruotare mantenendo l'allineamento, garantendo una maneggevolezza reattiva, stabilità e un controllo preciso del veicolo.
Funzione
• Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo mozzo ruota
• Trasferisce l'input di sterzata alle ruote
• Consente un'articolazione controllata tramite il movimento dell'articolazione a sfera
• Mantiene il corretto allineamento e la geometria delle ruote
• Garantisce una risposta dello sterzo stabile e precisa
I terminali del tirante dello sterzo sono soggetti a movimenti, carichi ed esposizione costanti alle condizioni stradali. Nel tempo, il giunto sferico interno può usurarsi, causando gioco nel sistema di sterzo. Un terminale del tirante dello sterzo usurato può provocare una scarsa maneggevolezza, un'usura irregolare degli pneumatici e una riduzione della precisione dello sterzo. La sua sostituzione ripristina prestazioni di sterzata sicure e precise.
Quando sostituire
• Sensazione di sterzo imprecisa o allentata
• Rumori di colpi o scricchiolii quando si gira
• Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici
• Gioco o usura visibili nel giunto sferico
• Durante l'allineamento delle ruote o la manutenzione delle sospensioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958423811A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Tubo flessibile per aria compressa dal collettore al limitatore di vuoto – 15 x 24 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile di alta qualità per il collegamento del collettore al limitatore di depressione, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo, 964 Turbo e 924 Turbo. Fornito al metro per un montaggio preciso e un'installazione flessibile.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Riferimento diagramma n. 39
Questo tubo flessibile collega il collettore di aspirazione al limitatore di depressione, svolgendo un ruolo fondamentale nella regolazione della pressione di depressione all'interno del sistema turbo. Un corretto controllo della depressione è essenziale per mantenere la stabilità della sovralimentazione, l'efficienza del motore e la guidabilità complessiva nei motori turbocompressi Porsche.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile garantisce durata, flessibilità e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di depressione dei turbocompressori Porsche.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile dal collettore al limitatore di vuoto
• Adatto per Porsche 911 Turbo, 964 Turbo e 924 Turbo
• Codice articolo 99923900740
• Progettato per sistemi di controllo della depressione e della pressione del turbocompressore
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alla pressione
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente vitale all'interno del sistema di aspirazione turbo.
Aiuta a:
• Collegare il collettore di aspirazione al limitatore di vuoto
• Regolare la pressione del vuoto all'interno del sistema turbo
• Supporto al controllo della pressione di sovralimentazione e alla stabilità del motore
• Prevenire le perdite di vuoto che compromettono le prestazioni
• Garantire un funzionamento efficiente del turbocompressore
Perché sostituire i tubi dell'aspirapolvere?
I tubi flessibili per aspirapolvere turbo funzionano in condizioni estreme.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di vuoto che riducono il controllo della pressione
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Prestazioni del motore incoerenti
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina la corretta regolazione del vuoto e l'efficienza del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99923900740
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Questo tubo flessibile per pinza freno anteriore è un componente originale Porsche 95B Macan, progettato per convogliare il liquido freni dalle tubazioni rigide alla pinza freno anteriore. Realizzato per garantire flessibilità e resistenza, questo tubo flessibile si adatta ai movimenti delle sospensioni e dello sterzo, mantenendo una pressione idraulica costante per una frenata efficace.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2016-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2016-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 (360 CV) 2016-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2016-18
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
Riferimento diagramma n. 16
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido dei freni direttamente alla pinza del freno anteriore.
- Mantiene una pressione idraulica costante per una frenata efficiente.
- Consente flessibilità nei movimenti delle sospensioni e dello sterzo
- Garantisce prestazioni di frenata reattive e controllate
- Contribuisce alla sicurezza e all'affidabilità complessive del sistema frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- pedale del freno morbido o spugnoso
- Perdite di liquido dei freni o crepe visibili nel tubo flessibile
- Rigonfiamento o gonfiore sotto la pressione della frenata
- Prestazioni di frenata ridotte
- Spia di avvertimento dei freni accesa a causa di una perdita di liquido
- Risposta di frenata irregolare o ritardata
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto flusso e la corretta pressione del liquido dei freni
- Previene perdite e potenziali guasti ai freni.
- Garantisce una frenata costante e reattiva
- Riduce il rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
- Mantiene l'integrità e la sicurezza complessive dell'impianto frenante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B611701E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tubo dell'aria compressa – 19 x 26 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile per aria compressa di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo e 928, fornito al metro per un'installazione flessibile e un montaggio preciso.
Sulla 911 Turbo, questo tubo collega il regolatore dell'aria ausiliaria alla scatola del filtro dell'aria, garantendo un flusso d'aria adeguato durante il riscaldamento del motore. Sulla Porsche 928, si collega all'alloggiamento del condotto dell'aria, assicurando un flusso d'aria bilanciato all'interno del sistema di aspirazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Schema di riferimento n. 53
Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nella stabilizzazione del minimo e nelle prestazioni di avviamento a freddo, regolando l'apporto di aria supplementare durante la fase di riscaldamento del motore. Prodotto secondo le specifiche OEM, offre durata, flessibilità e resistenza al calore del vano motore.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile ausiliario del regolatore d'aria per i sistemi di aspirazione
• Adatto per Porsche 911 Turbo e Porsche 928
• Codice articolo PCG239094A
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Progettato per il controllo del minimo e la regolazione del flusso d'aria
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente essenziale del sistema di aspirazione e di controllo del minimo.
Aiuta a:
• Collegare il regolatore d'aria ausiliario al sistema di aspirazione
• Regolare il flusso d'aria durante gli avviamenti a freddo
• Mantenere un regime minimo stabile
• Supportare le prestazioni di riscaldamento del motore
• Garantire un funzionamento fluido e costante del motore
Perché sostituire i tubi dell'aria ausiliaria?
Nel tempo, i tubi di aspirazione possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che causano un minimo instabile
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del flusso d'aria
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto flusso d'aria in aspirazione e le prestazioni del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG239094A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Tubo flessibile per valvola aria ausiliaria - 18 x 26 x 40 mm
Tubo flessibile per valvola dell'aria ausiliaria di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 924 Turbo e 924 GTS.
Adatto a:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Schema di riferimento n. 32
Questo tubo flessibile collega la valvola dell'aria ausiliaria all'interno del sistema di aspirazione, svolgendo un ruolo cruciale nella regolazione del flusso d'aria durante gli avviamenti a freddo e il riscaldamento del motore. Consentendo l'ingresso di aria supplementare nel sistema quando necessario, contribuisce a stabilizzare il regime del minimo e garantisce un funzionamento regolare del motore.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e alle condizioni del vano motore, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione turbo Porsche.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile con diametro di 18x26 mm e lunghezza di 40 mm
• Adatto per Porsche 924 Turbo e 924 GTS
• Progettato per il collegamento alla valvola dell'aria ausiliaria
• Supporta il controllo del minimo e le prestazioni all'avviamento a freddo
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte importante del sistema di aspirazione e di controllo del minimo.
Aiuta a:
• Collegare la valvola dell'aria ausiliaria al sistema di aspirazione
• Regolare il flusso d'aria durante gli avviamenti a freddo
• Mantenere un regime minimo stabile
• Migliorare le prestazioni di riscaldamento del motore
• Garantire un funzionamento fluido e costante
Perché sostituire i tubi dell'aria ausiliaria?
Nel tempo, i tubi di aspirazione possono deteriorarsi a causa del calore e della pressione.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che influiscono sul minimo e sulle prestazioni
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Scarse prestazioni all'avvio a freddo
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto flusso d'aria e la stabilità del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93111017301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Questo tubo freno anteriore è un componente originale Porsche 958 Cayenne progettato per trasferire in sicurezza il liquido freni tra le tubazioni rigide dei freni e le pinze dei freni anteriori. Progettati per garantire flessibilità e durata, questi tubi si adattano ai movimenti delle sospensioni e dello sterzo mantenendo una pressione idraulica costante.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
1LV - Freno a disco anteriore - Diametro disco 20 pollici più pinza freno verniciata di giallo (PCCB)
Riferimento diagramma n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido dei freni alle pinze dei freni anteriori
- Mantiene una pressione idraulica costante per una frenata efficace.
- Consente flessibilità nei movimenti delle sospensioni e dello sterzo
- Garantisce prestazioni di frenata reattive
- Contribuisce alla sicurezza e all'affidabilità complessive del sistema frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- pedale del freno morbido o spugnoso
- Perdite di liquido dei freni o crepe visibili nel tubo flessibile
- Prestazioni di frenata ridotte
- Rigonfiamento o dilatazione del tubo flessibile sotto pressione
- Spia di avvertimento dei freni accesa a causa di una perdita di liquido
- Risposta di frenata irregolare
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione e risposta del liquido dei freni
- Previene perdite di liquido e potenziali guasti ai freni.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure e costanti
- Riduce il rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
- Mantiene l'integrità complessiva del sistema frenante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95835558
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Questo condensatore per climatizzatore è un componente originale Porsche 9YA / 9YA.2 Cayenne, progettato per raffreddare e condensare in modo efficiente il refrigerante all'interno dell'impianto di climatizzazione del veicolo. Montato nella parte anteriore del veicolo, funge da scambiatore di calore, convertendo il gas refrigerante ad alta pressione in forma liquida per consentire un raffreddamento efficace dell'abitacolo.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
Riferimento diagramma n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Dissipa il calore dal refrigerante nel sistema di climatizzazione.
- Converte il gas refrigerante in liquido per il ciclo di raffreddamento
- Mantiene il corretto equilibrio di pressione e temperatura del sistema.
- Garantisce prestazioni di climatizzazione efficienti e costanti.
- Funziona con compressore ed evaporatore per fornire aria fredda
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni di raffreddamento scarse o nulle
- Perdite di refrigerante (spesso causate da corrosione o danni da impatto)
- Danni visibili alle alette del condensatore (piegate, ostruite o con perdite)
- Pressione elevata del sistema o funzionamento inefficiente
- Rumori insoliti o ridotta efficacia dell'aria condizionata
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta efficienza di raffreddamento
- Previene la perdita di refrigerante e l'inefficienza del sistema.
- Protegge il compressore e gli altri componenti dell'aria condizionata da eventuali danni.
- Garantisce un corretto scambio termico e una regolazione adeguata della pressione.
- Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni di caldo.
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PAB816411R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Questo kit di montaggio per scambiatore di calore di scarico è un kit completo di componenti di qualità pari all'originale, progettato per installare e montare in modo sicuro gli scambiatori di calore di scarico sui modelli Porsche classici.
Contenuto del kit:
6 guarnizioni di scarico per collettore scambiatore di calore ( 93011119112/1)
6 dadi esagonali di scarico per scambiatore di calore ( 99908500103/1)
6 bulloni di scarico ( 90007428203/1)
6 dadi di scarico (90091009701/1)
2 guarnizioni di scarico per scambiatori di calore per crossover o pre-silenziatore (93011119206/1)
x1 Guarnizione di scarico tubo di raccordo al pre-silenziatore (93011119308/1)
6 dadi di scarico (9000760250C)
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa gli scambiatori di calore al motore e al sistema di scarico.
- Mantiene il corretto allineamento dei componenti di scarico
- Garantisce un'installazione a tenuta di gas e stabile
- Resiste alle alte temperature e alle vibrazioni
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore per i sistemi di riscaldamento della cabina.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di gas di scarico intorno ai raccordi dello scambiatore di calore
- Componenti dello scarico che vibrano o allentati
- Perni e dadi rotti o corrosi
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento dello scarico
- Riduzione dell'efficienza del riscaldamento all'interno dell'abitacolo.
- Ruggine visibile o elementi di fissaggio bloccati
Perché la sostituzione è importante:
- Garantisce un'installazione sicura e stabile degli scambiatori di calore
- Previene le perdite di scarico e la conseguente diminuzione dell'efficienza.
- Mantiene il corretto allineamento dello scarico e l'integrità del sistema.
- Riduce il rischio di danni ai componenti dovuti a movimenti o sollecitazioni.
- Semplifica l'installazione durante i progetti di restauro o riparazione.
- Migliora l'affidabilità a lungo termine, soprattutto sui veicoli d'epoca.
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EXHFITTING.911.4
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tubo flessibile dalla pompa di iniezione dell'aria al filtro della pompa di iniezione
Tubo flessibile di alta qualità che collega la pompa di iniezione dell'aria al filtro della pompa di iniezione, progettato per i modelli Porsche 911 Turbo e 964 Turbo.
Questo tubo flessibile fa parte del sistema di iniezione dell'aria secondaria (emissioni) e collega la pompa di iniezione dell'aria al filtro della pompa di iniezione. Assicura un corretto flusso d'aria all'interno del sistema, contribuendo al controllo delle emissioni e al funzionamento efficiente del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riferimento diagramma n. 18
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e alle condizioni del vano motore, risultando ideale per la manutenzione o il ripristino dei sistemi di controllo delle emissioni dei turbocompressori Porsche.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile della pompa di iniezione dell'aria al filtro
• Adatto per Porsche 911 Turbo e 964 Turbo
• Codice articolo 99923900440
• Progettato per sistemi di emissione/aria secondaria
• Garantisce un flusso d'aria adeguato e l'efficienza del sistema.
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è un componente chiave del sistema di iniezione dell'aria.
Aiuta a:
• Collegare la pompa di iniezione dell'aria al filtro
• Fornire aria in modo efficiente attraverso il sistema di emissione
• Favorire una corretta combustione e un adeguato controllo delle emissioni
• Mantenere un flusso d'aria corretto all'interno del sistema
• Garantire prestazioni affidabili del motore e rispetto dell'ambiente
Perché sostituire i tubi dell'iniezione d'aria?
Nel tempo, i tubi flessibili del sistema di controllo delle emissioni si deteriorano a causa del calore e degli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che influiscono sulle prestazioni in termini di emissioni
• Indurimento e perdita di flessibilità
• Riduzione dell'efficienza del sistema
La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni e le prestazioni ottimali del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99923900440
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri