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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Kit di sospensioni regolabili Ohlins DFV Technology con molle.
Supporti superiori non inclusi: utilizzare i supporti superiori di fabbrica.
Molle incluse
Adatto a:
Porsche 986 / 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Per le auto con PASM utilizzare il kit di annullamento 35020-08
Le sospensioni Öhlins Road & Track offrono ai nostri clienti una vera esperienza di guida, con le proprie auto, senza rinunciare al comfort durante gli spostamenti casa-lavoro. La nostra esclusiva tecnologia Dual Flow Valve (DFV) consente di modificare rapidamente la rigidità dell'ammortizzatore. Arrivati in pista, basta ruotare la manopola dorata in senso orario sull'ammortizzatore per impostarlo in modalità gara. Questa azione modifica tutte e quattro le aree dell'ammortizzatore: compressione a bassa e alta velocità e smorzamento in estensione.
Con gli ammortizzatori Öhlins Road & Track, potrai godere di un'auto con tempi di risposta rapidissimi, un migliore assorbimento delle asperità e un grip incredibile, per una maggiore sicurezza al limite. L'auto sarà più facile da bilanciare al limite di quanto gli pneumatici possano gestire prima di perdere aderenza. Sarai molto più veloce in pista. Le sospensioni DFV ti impediscono di perdere la traiettoria in caso di urti o cordoli. I componenti DFV reagiscono rapidamente e ti mantengono in controllo dell'auto e in contatto con la pista. Durante la guida da e verso la pista, imposta gli ammortizzatori in modalità strada per una guida più rilassata e confortevole, con maggiore aderenza e tempi di risposta più rapidi che mai.
CARATTERISTICHE GENERALI
• DFV (Valvola a doppio flusso)
• Ricostruibile
• Testato contro la corrosione in nebbia salina (ISO 9227)
• Garanzia limitata di 2 anni
• Altezza regolabile
• Molle incluse nel kit
CARATTERISTICHE FRONTALI
• Montante McPherson
• Regolatore di spurgo singolo
• Regolatore del precarico della molla
• Altezza regolabile (circa 20 mm più bassa rispetto allo standard)
• Molle elicoidali
• Utilizzare con i supporti superiori originali
CARATTERISTICHE POSTERIORI
• Montante McPherson
• Regolatore di spurgo singolo
• Regolatore del precarico della molla
• Altezza regolabile (circa 20 mm più bassa rispetto allo standard)
• Molle elicoidali
• Utilizzare con supporti superiori originali MR80
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POSMY10S1
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Prodotto da corsa, non adatto all'uso su strade pubbliche
- Tecnologia STX
- Inserto per montante McPherson, tubo esterno originale Bilstein da 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- Garanzia limitata di 2 anni
Porsche 911 da rally storica (1963-1989)
Basato sul sistema di kit Öhlins, sono disponibili numerose applicazioni per il Rally Storico. Queste versioni includono la Porsche 911 Rally Storico.
L'ammortizzatore anteriore è disponibile in versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si adatta al tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. Lo stelo del pistone è da 12 mm e ha una taratura bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione anteriore regolabile ha uno stelo del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabili esternamente. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione tramite un sistema di spurgo e dispone anche di un sistema di compensazione della temperatura. È inoltre completamente ricostruibile e può essere personalizzato.
L'ammortizzatore posteriore è dotato di un pistone di smorzamento da 46 mm abbinato a uno stelo da 16 mm, con regolazione esterna della compressione e del ritorno. Questo modello è dotato anche di un sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente revisionabile e personalizzabile.
Questa combinazione di sospensioni Öhlins anteriori e posteriori ha già dimostrato prestazioni eccellenti in diversi rally storici. Il prodotto è un classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e con possibilità di personalizzazione delle impostazioni.
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POR5L50
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Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Prodotto da corsa, non adatto all'uso su strade pubbliche
- Tecnologia STX
- Inserto per montante McPherson, tubo esterno originale Bilstein da 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
- Ricostruibile,
- Garanzia limitata di 2 anni
Porsche 911 da rally storica (1963-1989)
Basato sul sistema di kit Öhlins, sono disponibili numerose applicazioni per il Rally Storico. Queste versioni includono la Porsche 911 Rally Storico.
L'ammortizzatore anteriore è disponibile in versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si adatta al tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. Lo stelo del pistone è da 12 mm e ha una taratura bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione anteriore regolabile ha uno stelo del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabili esternamente. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione tramite un sistema di spurgo e dispone anche di un sistema di compensazione della temperatura. È inoltre completamente ricostruibile e può essere personalizzato.
L'ammortizzatore posteriore è dotato di un pistone di smorzamento da 46 mm abbinato a uno stelo da 16 mm, con regolazione esterna della compressione e del ritorno. Questo modello è dotato anche di un sistema di compensazione della temperatura ed è ovviamente revisionabile e personalizzabile.
Questa combinazione di sospensioni Öhlins anteriori e posteriori ha già dimostrato prestazioni eccellenti in diversi rally storici. Il prodotto è un classico Öhlins e quindi completamente ricostruibile e con possibilità di personalizzazione delle impostazioni.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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Porsche 911 (G) 1973-1989
* Prodotto da corsa, non adatto all'uso su strade pubbliche
- Tecnologia STX
- Inserto per montante McPherson, tubo esterno originale Bilstein da 40 mm (anteriore),
- Ammortizzatore convenzionale (posteriore),
- Barra di torsione a molla consigliata, nel segmento superiore più rigido,
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L'ammortizzatore anteriore è disponibile in versione non regolabile e regolabile. La versione non regolabile si basa su un tubo del cilindro da 40 mm che si adatta al tubo esterno originale Porsche McPherson Bilstein. Lo stelo del pistone è da 12 mm e ha una taratura bilanciata sviluppata sia per asfalto che per ghiaia. La versione anteriore regolabile ha uno stelo del pistone da 16 mm cavo con valvola e getto regolabili esternamente. Questo regolatore regola sia la compressione che l'estensione tramite un sistema di spurgo e dispone anche di un sistema di compensazione della temperatura. È inoltre completamente ricostruibile e può essere personalizzato.
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POR6L00
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