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Porsche // 928 (1978-1995) // 928GT 5.0L 1989-91
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit di conversione volano leggero da 200 mm per motorino di avviamento da 12 V.
Migliora la trasmissione della tua Porsche con questo volano leggero da 200 mm, compatibile con i componenti originali, per motorino di avviamento a 12V. Prodotto secondo le specifiche originali, questo volano leggero è progettato per veicoli con motorino di avviamento a 12 volt, garantendo un montaggio perfetto e riducendo significativamente la massa rotante per una migliore reattività del motore. Realizzato in acciaio forgiato di alta qualità e bilanciato con precisione per un funzionamento fluido, offre eccezionale robustezza, eccellente resistenza al calore e alla fatica, e una lunga durata. È la soluzione ideale per elaborazioni, potenziamenti del motore, sostituzioni della frizione e progetti di restauro in cui si desidera una migliore guidabilità e una risposta del motore più rapida.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il volano leggero è un componente fondamentale del gruppo motore-trasmissione, in quanto immagazzina energia rotazionale e fornisce la superficie di attrito per la frizione. Rispetto a un volano standard, il design leggero riduce l'inerzia rotazionale, consentendo al motore di raggiungere regimi più elevati, accelerare più rapidamente e offrire una risposta all'acceleratore più pronta. La conversione integrata è specificamente progettata per la compatibilità con applicazioni con motorino di avviamento a 12V, garantendo un corretto innesto del motorino di avviamento e un funzionamento affidabile. Nel tempo, i volani possono danneggiarsi a causa del calore, deformarsi, incrinarsi o graffiarsi a causa dell'uso ripetuto della frizione, con conseguente innesto difettoso della frizione e vibrazioni della trasmissione. La sostituzione del volano ripristina il funzionamento affidabile della frizione, offrendo al contempo i vantaggi prestazionali derivanti dalla riduzione della massa rotante.
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce la massa rotante, migliorando la reattività del motore.
- Fornisce la superficie di attrito per il gruppo frizione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione del motore.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
- Converte le applicazioni compatibili per l'utilizzo con un motorino di avviamento a 12V.
- Sostituisce i volani usurati, incrinati o danneggiati dal calore.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni della frizione durante l'innesto.
- Vibrazioni eccessive della trasmissione.
- Punti di calore o graffi sulla superficie del volano.
- Volano incrinato o deformato.
- Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
- Usura prematura della frizione o slittamento persistente della frizione.
- Problemi di innesto del motorino di avviamento causati da una corona dentata danneggiata.
- Danni rilevati durante la sostituzione della frizione o la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il volano è fondamentale per trasmettere la potenza del motore alla trasmissione, fornendo al contempo la superficie lavorata con precisione necessaria per il corretto funzionamento della frizione. Un volano usurato o danneggiato può causare vibrazioni della frizione, innesti irregolari, usura accelerata della frizione e problemi al motorino di avviamento. La conversione con un volano leggero non solo ripristina un funzionamento affidabile, ma riduce anche l'inerzia rotazionale, consentendo al motore di raggiungere regimi più elevati più rapidamente e offrendo una risposta all'acceleratore notevolmente più pronta. La compatibilità con il motorino di avviamento a 12V dedicato garantisce un corretto innesto del motorino di avviamento e prestazioni di avviamento affidabili.
- La sostituzione di un volano usurato con questo volano leggero di ricambio originale (OE Match) ripristina la fluidità della frizione, migliora le prestazioni del motore e aumenta il piacere di guida complessivo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo volano leggero di ricambio originale (OE Match) da 200 mm per motorino di avviamento a 12V offre un montaggio affidabile, una resistenza eccezionale e una lunga durata per la manutenzione, gli aggiornamenti delle prestazioni, le riparazioni e i progetti di restauro delle Porsche.
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Ripristina l'integrità della tenuta del motore e previeni costose perdite d'olio con questa guarnizione paraolio posteriore di primo equipaggiamento (OE Match) per Porsche 964, Porsche 993 e Porsche 996. Prodotta secondo le specifiche OE e con un diametro interno di 90 mm, un diametro esterno di 110 mm e una larghezza di 12 mm, questa guarnizione motore fondamentale è progettata per impedire la fuoriuscita dell'olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore, dove esce dal basamento e si collega al volano.
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Schema di riferimento n. 21
La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore, spesso indicata come RMS (Rear Main Seal), è uno dei componenti di tenuta più importanti del motore. Trattiene l'olio motore all'interno del basamento, consentendo al contempo all'albero motore di ruotare ad alta velocità. Una guarnizione usurata o danneggiata può causare perdite d'olio, contaminazione della frizione e costi di manutenzione del motore non necessari, se non viene riparata tempestivamente.
Questo ricambio OE Match offre la corretta vestibilità, le prestazioni di tenuta e la durata necessarie per la manutenzione, la revisione del motore e la manutenzione preventiva.
Qual è la funzione del paraolio posteriore dell'albero motore?
La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore crea una tenuta attorno alla parte posteriore dell'albero motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Prevenire le perdite di olio motore
- Sigillatura dell'apertura posteriore dell'albero motore
- Protezione della zona del volano dalla contaminazione
- Mantenere i livelli corretti dell'olio motore
- Impedire che l'olio raggiunga il gruppo frizione
- Garantire l'affidabilità del motore a lungo termine
- Consente una rotazione fluida dell'albero motore
Senza una guarnizione posteriore dell'albero motore che funzioni correttamente, l'olio può fuoriuscire dal motore e causare una serie di problemi di affidabilità.
Perché le guarnizioni dell'albero motore posteriore si rompono?
Come tutti i componenti di tenuta in gomma, anche le guarnizioni dell'albero motore posteriore sono soggette a usura e invecchiamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Ciclo termico
- Indurimento legato all'età
- Usura dell'albero motore
- Vibrazioni del motore
- Esposizione prolungata al petrolio
- Installazione impropria
- Pressione eccessiva nel carter
- Utilizzo ad alto chilometraggio
Nel tempo, il labbro di tenuta può perdere flessibilità e la sua capacità di mantenere un contatto costante con la superficie dell'albero motore.
Sintomi di un guasto alla guarnizione dell'albero motore posteriore
I segnali di allarme più comuni includono:
- Perdite d'olio tra motore e cambio
- Gocce d'olio sotto il veicolo
- Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento del volano
- Slittamento della frizione causato da contaminazione dell'olio
- Odore di olio bruciato
- Perdita graduale del livello dell'olio
- Residui di olio sulla campana della trasmissione
Poiché la guarnizione si trova dietro il volano, le perdite possono spesso essere confuse con altre perdite di olio motore, a meno che non vengano diagnosticate correttamente.
Quando va sostituito il paraolio posteriore dell'albero motore?
La sostituzione è consigliata quando:
- È presente una perdita d'olio
- Il cambio viene rimosso
- Sostituzione del gruppo frizione
- Ricostruzione del motore
- Ristrutturazione dell'albero motore
- Eseguire la manutenzione preventiva
- Il sigillo originale mostra segni di invecchiamento
- Il chilometraggio del motore è elevato
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire la guarnizione principale posteriore ogni volta che si smonta la frizione o il volano, poiché l'accesso per gli operatori è notevolmente più agevole durante queste operazioni.
Perché la sostituzione è importante
Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può comportare riparazioni ben più costose se ignorata.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prevenzione delle perdite di olio motore
- Protezione del gruppo frizione
- Migliore pulizia del motore
- Riduzione dei costi di manutenzione
- Affidabilità migliorata
- Standard professionali per la ricostruzione
- prestazioni di tenuta a lungo termine
- Maggiore tranquillità
La sostituzione della guarnizione durante gli interventi sulla frizione o sul motore è considerata una saggia misura di manutenzione preventiva.
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Riferimento Porsche n. 00072191611
Si adatta:
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Porsche 928 S/S4/GT/GTS
NON adatto per 928 4.5L prima dell'anno 83
L'attrezzo di bloccaggio viene posizionato sui punti di ricezione del cilindro secondario della frizione, bloccando così l'albero motore tramite la corona dentata. È uno strumento speciale indispensabile per lavorare sul motore. L'utensile può essere liberato dal gioco grazie al foro lungo.
Fatto in Germania. La superficie è zincata.
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