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Porsche // Panamera 976 2023>> // 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
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Manicotto di centraggio - Coperchio terminale del cambio manuale. Porsche 924 / 944 / 968 con cambio manuale a 5 marce - 016301299A
016301299A
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Boccola di centraggio per il coperchio terminale del cambio manuale.
Venduto singolarmente; sono necessarie 2 unità per veicolo.
Adatto a:
Modelli dotati di cambio manuale a 5 marce
Porsche 924 2.0L 1981-85 *
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 924 Turbo 1979-85
Porsche 944 2.5L 1982-88
Porsche 944 2.7L 1989-91
Porsche 944 S/S2 1987-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91
Porsche 968 3.0L 1992-95
Riferimento diagramma 7.
*NOTA: Questa parte è compatibile solo con i modelli 924 prodotti dal 1981 in poi che presentano il modello di cambio convenzionale. Non si adatta alle precedenti trasmissioni a 5 velocità con il layout dog-leg (in cui la prima marcia è posizionata direttamente sotto la retromarcia).
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016301299A
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Venduto singolarmente; sono necessarie 2 unità per veicolo.
Adatto a:
Modelli dotati di cambio manuale a 5 marce
Porsche 924 2.0L 1981-85 *
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 924 Turbo 1979-85
Porsche 944 2.5L 1982-88
Porsche 944 2.7L 1989-91
Porsche 944 S/S2 1987-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91
Porsche 968 3.0L 1992-95
Riferimento diagramma 7.
*NOTA: Questa parte è compatibile solo con i modelli 924 prodotti dal 1981 in poi che presentano il modello di cambio convenzionale. Non si adatta alle precedenti trasmissioni a 5 velocità con il layout dog-leg (in cui la prima marcia è posizionata direttamente sotto la retromarcia).
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016301299A
016301299
016301299A
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
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Information
Paraolio dell'albero di ingresso per cambio PDK
Il paraolio dell'albero di ingresso del cambio PDK è un anello di tenuta di ricambio progettato per impedire la fuoriuscita del fluido di trasmissione attorno all'albero e all'alloggiamento del cambio lato frizione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
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- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
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- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
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- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
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- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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Diagramma di riferimento n. 18
Realizzata secondo le dimensioni richieste, questa guarnizione contribuisce a mantenere una corretta lubrificazione del cambio e protegge i componenti circostanti dalla contaminazione dell'olio.
Che cosa fa?
La guarnizione paraolio dell'albero di ingresso crea una barriera a tenuta d'olio tra l'albero rotante del cambio e l'alloggiamento della trasmissione circostante.
Contribuisce a trattenere l'olio del cambio, prevenendo perdite e garantendo che i componenti interni della trasmissione ricevano la lubrificazione necessaria per un funzionamento affidabile.
Perché è importante?
Il cambio Porsche PDK si basa sul corretto livello del fluido di trasmissione per la lubrificazione, il raffreddamento e il funzionamento.
Una perdita dalla guarnizione dell'albero può causare:
- perdita di fluido di trasmissione
- Contaminazione da olio intorno al cambio
- Lubrificazione ridotta
- Aumento dell'usura dei componenti interni
- Possibili danni al cambio se la perdita di liquido continua
La sostituzione di una guarnizione difettosa contribuisce a ripristinare l'integrità della tenuta del cambio.
Perché fallisce?
Nel tempo, la guarnizione paraolio può deteriorarsi a causa di:
- Invecchiamento e indurimento del materiale di tenuta
- Cicli di riscaldamento ripetuti
- Usura contro l'albero rotante
- Fluido di trasmissione contaminato
- Installazione errata
- Danni alla superficie di tenuta dell'albero
Queste condizioni possono ridurre l'efficacia della tenuta e consentire la fuoriuscita del fluido di trasmissione.
Quando va sostituito?
Sostituire il paraolio se:
- Il fluido della trasmissione perde dalla zona di tenuta dell'albero.
- La guarnizione è incrinata, indurita o danneggiata
- È visibile una contaminazione da olio intorno all'alloggiamento del cambio.
- La guarnizione viene danneggiata durante le riparazioni del cambio o della frizione.
- La revisione di una trasmissione richiede la sostituzione dei componenti di tenuta.
Prima di sostituire la guarnizione, accertatevi sempre dell'origine della perdita.
Controlli e installazione
Ispezionare la superficie di tenuta dell'albero e l'alloggiamento del riduttore circostante per verificare la presenza di danni.
Rimuovere con attenzione la vecchia guarnizione e installare quella di ricambio in modo perpendicolare alla profondità specificata, utilizzando gli strumenti di installazione appropriati.
Seguite le procedure dell'officina Porsche e verificate il livello corretto del fluido della trasmissione dopo le riparazioni.
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