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Alberi di trasmissione e parti
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il morsetto a soffietto Porsche per cuffia giunto omocinetico è un morsetto originale OEM progettato per fissare in posizione la cuffia del giunto omocinetico. Questa robusta fascetta mantiene la cuffia in gomma saldamente sigillata all'albero motore e alla flangia, garantendo che il grasso essenziale del giunto omocinetico rimanga all'interno e che sporco, acqua e detriti rimangano all'esterno.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 TURBO 2007-09
- Porsche 997 GT2 2007-09
Cosa fa questo prodotto:
Il morsetto fissa il soffietto in gomma o neoprene sull'albero e/o sulla flangia dell'alloggiamento, sigillandolo in posizione in modo che il soffietto rimanga stretto e non scivoli.
Aiuta a mantenere il grasso all'interno del giunto omocinetico (lubrificandolo) e impedisce a sporco, acqua e detriti di penetrare nella cuffia e danneggiare il giunto.
Assicura che lo stivale mantenga la corretta tensione, evitando che ceda o perda durante il movimento o il carico.
Sintomi/Segni di fallimento:
- Perdita di grasso dal soffietto del giunto omocinetico, con conseguente disordine dell'asse o schizzi di grasso vicino al giunto.
- Collasso o deformazione del soffietto del giunto omocinetico : se non fissato, il soffietto potrebbe spostarsi o piegarsi.
- L'ingresso di sporco, acqua o detriti nel giunto omocinetico può causare usura accelerata, corrosione o rumore.
- Rumori di clic, scoppiettii o ronzii sotto carico o in curva, causati da un giunto omocinetico difettoso.
- Bordi dello stivale allentati o scivolanti, oppure spazi visibili tra lo stivale e la flangia.
Perché la sostituzione è importante:
- Protegge la longevità del giunto omocinetico : trattenendo il grasso e tenendo fuori i contaminanti, il giunto dura molto più a lungo.
- Evita costose riparazioni della trasmissione : un giunto omocinetico danneggiato è costoso; un morsetto di sospensione difettoso è economico.
- Mantiene la corretta tensione e tenuta dello stivale, in modo che non si muova, non si allunghi e non si rompa prematuramente.
- Garantisce prestazioni costanti e silenziose : una cuffia ben sigillata aiuta a evitare rumori provenienti da giunti danneggiati.
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92833225701
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La piastra di giunzione omocinetica originale Porsche (codice ricambio 95133223301) è un componente di ricambio originale progettato per l'albero di trasmissione posteriore e i giunti omocinetici (CV) su alcuni modelli Porsche 944 e Porsche 968.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 7
Realizzata secondo le specifiche originali Porsche, questa piastra metallica fa parte del sistema di fissaggio dell'albero di trasmissione, contribuendo a mantenere il corretto serraggio tra il giunto omocinetico e la relativa flangia di montaggio.
Il sistema di trasmissione posteriore trasferisce la coppia del motore dal cambio e dal differenziale alle ruote motrici. Ciascun albero di trasmissione incorpora giunti omocinetici che compensano le variazioni di posizione delle sospensioni, mantenendo al contempo una trasmissione di potenza fluida.
I giunti omocinetici sono fissati alle rispettive flange di montaggio mediante bulloni ad alta resistenza e le apposite piastre di ritegno o distanziali. Queste piastre forniscono il supporto necessario al di sotto della ferramenta di fissaggio e contribuiscono a distribuire le forze di serraggio lungo il collegamento.
La piastra di giunzione omocinetica originale Porsche 95133223301 è progettata per la configurazione dell'albero di trasmissione di fabbrica corrispondente, garantendo il mantenimento della corretta configurazione dei componenti di montaggio.
Nel tempo, le piastre originali del giunto omocinetico possono deteriorarsi a causa della corrosione, di ripetuti carichi meccanici, di vibrazioni o di danni subiti durante precedenti riparazioni dell'albero di trasmissione. Le piastre possono piegarsi, incrinarsi o deformarsi, mentre i fori di montaggio possono usurarsi se i relativi elementi di fissaggio si sono allentati.
Una piastra danneggiata o installata in modo errato può compromettere il corretto fissaggio, contribuendo potenzialmente a un serraggio non uniforme, a movimenti a livello del giunto omocinetico o all'usura prematura della relativa bulloneria.
La sostituzione delle piastre del giunto omocinetico usurate o danneggiate con componenti originali Porsche contribuisce a ripristinare la configurazione di montaggio di fabbrica, a garantire un'installazione sicura dell'albero di trasmissione e a mantenere l'affidabilità della trasmissione.
Ideale per la sostituzione dei giunti omocinetici, la manutenzione degli alberi di trasmissione, la revisione degli assali posteriori e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
La piastra del giunto omocinetico è un componente di montaggio metallico utilizzato all'interno del gruppo dell'albero di trasmissione posteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporta il fissaggio del giunto omocinetico: fa parte del sistema di montaggio che fissa il giunto omocinetico alla flangia corrispondente.
- Distribuisce la forza di serraggio: fornisce la superficie di appoggio prevista per i bulloni di montaggio associati, contribuendo a distribuire la pressione di fissaggio.
- Mantiene la configurazione di montaggio originale: garantisce che venga mantenuta la corretta configurazione della piastra di equipaggiamento originale.
- Garantisce l'integrità del collegamento dell'albero di trasmissione: contribuisce a mantenere un collegamento giunto-flangia correttamente assemblato.
- Riduce il carico localizzato sul fissaggio: distribuisce il carico sull'area di contatto prevista anziché concentrarlo sotto la testa di un singolo bullone.
- Mantiene il corretto posizionamento dei componenti: fornisce l'interfaccia specificata tra i componenti di fissaggio e il gruppo del giunto omocinetico.
- Garantisce una trasmissione affidabile della coppia: contribuisce al collegamento meccanico sicuro necessario per trasferire la potenza attraverso l'albero di trasmissione.
- Contribuisce a prevenire danni durante il montaggio: protegge da sollecitazioni o deformazioni inutili attorno ai punti di fissaggio se installato correttamente.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine della trasmissione: mantiene la configurazione di collegamento prevista in condizioni normali di accelerazione, decelerazione e movimento delle sospensioni.
- Preserva le specifiche originali Porsche: sostituisce la piastra di montaggio originale senza modificare la configurazione dell'albero di trasmissione di fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
Le piastre dei giunti omocinetici sono soggette a carichi ripetuti della trasmissione, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici.
Sebbene siano generalmente componenti metallici resistenti, possono subire danni a causa della corrosione, di un'installazione errata o di movimenti in corrispondenza del punto di giunzione.
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire la placca del giunto omocinetico includono:
- Corrosione visibile: ruggine o un forte deterioramento superficiale possono compromettere le condizioni della lastra originale.
- Piastra piegata o deformata: la piastra potrebbe non aderire più correttamente alle superfici di montaggio previste.
- Crepe o fratture: sollecitazioni meccaniche o un fissaggio errato possono causare la rottura del metallo.
- Fori di montaggio allargati: il movimento attorno a elementi di fissaggio allentati può causare usura o deformazione delle aperture dei bulloni.
- Superfici di contatto danneggiate: graffi, ammaccature o segni di contatto irregolari possono indicare un carico errato.
- Piastra di fissaggio del giunto omocinetico mancante: una precedente riparazione potrebbe aver omesso una o più piastre di fissaggio.
- Componenti di montaggio errati: una piastra o una rondella di ricambio non idonea potrebbe impedire il corretto montaggio.
- Bulloni dell'albero di trasmissione allentati: il movimento dei dispositivi di fissaggio può essere associato a piastre danneggiate, coppia di serraggio errata o altri difetti di montaggio.
- Movimento eccessivo della flangia del giunto omocinetico: un collegamento di fissaggio compromesso può consentire movimenti indesiderati del giunto.
- Rumori di colpi o scricchiolii durante l'accelerazione: il movimento all'interno di un collegamento allentato della trasmissione può produrre un rumore percettibile.
- Vibrazioni sotto carico: i componenti dell'albero di trasmissione fissati in modo errato o danneggiati possono contribuire alle vibrazioni.
- Usura anomala intorno al giunto di collegamento: una pressione di fissaggio non uniforme può danneggiare i componenti adiacenti.
- Danni riscontrati durante la sostituzione del giunto omocinetico: le piastre possono deformarsi durante lo smontaggio o presentare segni di una precedente installazione errata.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una piastra del giunto omocinetico danneggiata, corrosa o deformata è importante per mantenere l'integrità del gruppo di montaggio dell'albero di trasmissione posteriore.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina la corretta configurazione di montaggio: sostituisce i componenti danneggiati con i ricambi originali specificati.
- Supporta un'installazione sicura del giunto omocinetico: contribuisce a mantenere la configurazione di fissaggio prevista tra giunto e flangia.
- Mantiene la distribuzione della forza di serraggio: fornisce la superficie di appoggio corretta per gli elementi di fissaggio associati.
- Riduce il rischio di movimento delle giunzioni: contribuisce a mantenere una connessione sicura quando tutti i componenti di montaggio sono installati correttamente.
- Protegge i dispositivi di fissaggio associati: riduce le sollecitazioni localizzate non necessarie attorno ai punti di fissaggio.
- Previene ulteriori danni durante il montaggio: sostituisce le piastre deformate o usurate che potrebbero danneggiare i componenti adiacenti.
- Garantisce una trasmissione di potenza affidabile: contribuisce all'integrità del collegamento dell'albero di trasmissione posteriore.
- Mantiene la sicurezza della trasmissione: l'utilizzo di dispositivi di fissaggio corretti è essenziale per un fissaggio sicuro dell'albero di trasmissione.
- Qualità Porsche originale: prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento per veicoli compatibili.
- Mantiene la compatibilità di fabbrica: preserva la configurazione originale dell'albero di trasmissione.
- Ideale durante la sostituzione del giunto omocinetico: adatto per la sostituzione di giunti, cuffie o componenti di montaggio.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine: contribuisce a mantenere in buono stato il collegamento della trasmissione durante ripetute accelerazioni e decelerazioni.
- Manutenzione preventiva economicamente vantaggiosa: la sostituzione dei componenti di montaggio danneggiati può prevenire problemi più gravi alla trasmissione.
- Adatto al restauro di Porsche: contribuisce a preservare le specifiche meccaniche originali del gruppo assale posteriore.
Sebbene la piastra del giunto omocinetico sia un componente relativamente piccolo, fa parte di un collegamento della trasmissione di fondamentale importanza per la sicurezza.
Gli alberi di trasmissione posteriori devono rimanere saldamente fissati alle rispettive flange di montaggio durante la trasmissione della coppia del motore e l'assorbimento dei movimenti delle sospensioni.
Piastre danneggiate, elementi di fissaggio allentati o componenti di montaggio errati possono compromettere il collegamento. Se un albero di trasmissione si allenta, il movimento risultante può danneggiare il giunto omocinetico, la flangia di montaggio o i componenti adiacenti.
Nei casi più gravi, il cedimento del collegamento di fissaggio dell'albero di trasmissione può provocare la perdita di trazione e danni ai componenti circostanti del veicolo.
La sostituzione di una piastra danneggiata con il componente originale Porsche corretto contribuisce a ripristinare la configurazione hardware prevista e garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine.
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95133223301
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Il bullone per albero di trasmissione OE Match è un elemento di fissaggio di ricambio ad alta resistenza progettato per fissare saldamente l'albero di trasmissione e i giunti omocinetici all'interno del sistema di trasmissione. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire precisione di montaggio, resistenza e durata, questo bullone è progettato per resistere ai significativi carichi di coppia, alle vibrazioni e alle forze di rotazione generate durante il funzionamento del veicolo.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Schema di riferimento n. 4
Essendo un componente di fissaggio critico, il bullone dell'albero di trasmissione garantisce il fissaggio sicuro dell'albero alla flangia del cambio, alla flangia del differenziale o al mozzo della ruota, a seconda dell'applicazione. È un elemento di ricambio essenziale durante la manutenzione dell'albero di trasmissione, la riparazione dei giunti omocinetici e la manutenzione della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'albero di trasmissione e il giunto omocinetico alla trasmissione.
- Mantiene la corretta forza di serraggio tra i componenti accoppiati.
- Garantisce un trasferimento sicuro e affidabile della potenza del motore alle ruote.
- Contribuisce a prevenire il movimento tra le superfici di montaggio dell'albero di trasmissione.
- Contribuisce all'allineamento e alla stabilità della trasmissione.
- Contribuisce all'affidabilità e alla sicurezza a lungo termine della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di clic, colpi o scricchiolii provenienti dalla trasmissione.
- Movimento eccessivo a livello dell'albero di trasmissione o del giunto omocinetico.
- Vibrazioni della trasmissione durante l'accelerazione o la marcia a velocità costante.
- Elementi di fissaggio allentati o mancanti.
- Filettature dei bulloni corrose o danneggiate.
- Le teste dei bulloni arrotondate impediscono l'applicazione della coppia di serraggio corretta.
- Usura accelerata dei giunti omocinetici e delle connessioni flangiate.
- Nei casi più gravi, rischio di distacco dell'albero di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- I bulloni dell'albero di trasmissione sono soggetti a carichi torsionali costanti, vibrazioni, cicli termici ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, i bulloni possono allungarsi, corrodersi o subire danni alla filettatura, riducendo la loro capacità di mantenere la forza di serraggio richiesta. Anche i dispositivi di fissaggio rimossi durante la manutenzione possono perdere parte della loro capacità di tenuta originale e devono essere ispezionati attentamente prima del riutilizzo.
- Un bullone dell'albero di trasmissione danneggiato può consentire il movimento tra i componenti della trasmissione, causando vibrazioni, rumori, usura precoce e potenziali problemi di sicurezza. Nei casi più gravi, il cedimento del bullone può provocare danni agli alberi di trasmissione, ai giunti omocinetici, alle flange del cambio e ai componenti circostanti.
- La sostituzione dei bulloni dell'albero di trasmissione usurati o danneggiati con ricambi di qualità equivalente a quelli originali (OE Match) contribuisce a mantenere l'integrità della trasmissione, garantisce un corretto fissaggio e supporta la sicurezza di funzionamento del veicolo. L'utilizzo di componenti di qualità equivalente a quelli originali è essenziale per preservare l'affidabilità e la durata del sistema di trasmissione.
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893407237
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 968 1992-95 Manuale
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94433203
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989
Porsche 944 1986>>
Porsche 994 S2
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 986 1992-95
Diagramma rif. n. 22
Numeri di riferimento correlati
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90091009303
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Alberi di trasmissione e componenti per alberi di trasmissione Porsche | Erogazione di potenza precisa e funzionamento fluido della trasmissione
Gli alberi di trasmissione svolgono un ruolo fondamentale nella trasmissione della potenza del motore dal cambio o dal differenziale della tua Porsche alle ruote. Un albero di trasmissione ben bilanciato garantisce prestazioni fluide e prive di vibrazioni, consentendo un'erogazione uniforme della coppia in tutte le condizioni di guida.
Da Design911, forniamo alberi di trasmissione di alta qualità e componenti di ricambio per alberi di trasmissione, progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Ogni unità è realizzata in acciaio ad alta resistenza o in lega leggera per la massima rigidità torsionale e bilanciamento. La nostra gamma comprende anche gruppi completi di alberi di trasmissione, giunti cardanici, giunti omocinetici, giunti e bulloneria, tutti progettati per un'affidabilità duratura e un montaggio preciso.
Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione di una Cayman o Boxster o aggiornando un modello ad alte prestazioni, i nostri alberi di trasmissione e i nostri ricambi garantiscono un trasferimento di potenza fluido, vibrazioni ridotte e prestazioni affidabili.
A cosa servono gli alberi di trasmissione?
L'albero di trasmissione è un elemento fondamentale del sistema di propulsione della tua Porsche, che collega la trasmissione alle ruote motrici. Ruota ad alta velocità, trasmettendo la coppia e mantenendo un movimento equilibrato durante l'escursione delle sospensioni e il cambio di marcia.
Funzioni principali:
- Trasferisce la coppia del motore dal cambio o dal differenziale alle ruote.
- Mantiene l'equilibrio rotazionale per una guida e una maneggevolezza fluide.
- Assorbe il movimento tra i componenti delle sospensioni e della trasmissione.
- Supporta una trazione e prestazioni costanti sotto carico.
Senza un albero di trasmissione funzionante correttamente, l'erogazione di potenza diventa irregolare, causando vibrazioni, rumore e potenziali guasti alla trasmissione.
Perché gli alberi di trasmissione si rompono o si usurano?
Gli alberi di trasmissione e i loro componenti sono sottoposti a forze di rotazione, coppia e flessione costanti durante il funzionamento. Nel tempo, queste sollecitazioni, unite all'esposizione ambientale, causano usura e squilibrio.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Giunti omocinetici o universali usurati che causano vibrazioni o rumori metallici.
- Soffietti dell'albero di trasmissione danneggiati o strappati che consentono la perdita di grasso e la contaminazione.
- Corrosione o danni da impatto all'albero stesso.
- Squilibrio dovuto a cuscinetti usurati o disallineamento.
- Carichi di coppia eccessivi dovuti alla guida ad alte prestazioni.
Quando questi componenti si usurano, possono manifestarsi sintomi quali vibrazioni, colpi o sussulti durante l'accelerazione o la frenata, che indicano che è giunto il momento di ispezionarli o sostituirli.
Perché sostituire gli alberi di trasmissione e i componenti della tua Porsche?
La sostituzione di un albero di trasmissione usurato o danneggiato o dei suoi componenti ripristina l'equilibrio, la fluidità e un trasferimento affidabile della coppia. Alberi di trasmissione migliorati o componenti rinforzati possono gestire una maggiore potenza in uscita e ridurre la massa rotante, migliorando le prestazioni.
Vantaggi principali:
- Ripristina il funzionamento fluido e senza vibrazioni della trasmissione.
- Previene l'usura della trasmissione e del differenziale.
- Migliora il trasferimento della coppia e la precisione di manovrabilità.
- Riduce rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
- Realizzato con materiali ad alta resistenza per garantire durevolezza.
- Disponibili come gruppi completi di alberi di trasmissione o come singole parti.
Si consiglia di ispezionare e sostituire giunti, accoppiamenti e cuffie dell'albero di trasmissione durante la manutenzione della frizione o della trasmissione per evitare danni secondari.
Punti salienti
- Alberi di trasmissione e componenti Porsche di alta qualità.
- Progettato per un equilibrio di precisione e prestazioni fluide.
- Include gruppi completi, giunti, soffietti e giunti.
- Progettato per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre ancora.
- Ricambi a montaggio diretto, progettati per applicazioni stradali o ad alte prestazioni.
- Essenziale per mantenere l'affidabilità e la maneggevolezza della trasmissione.