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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Uno dei riflessi più popolari è stato per la 997 Carrera. Il feedback dei clienti è sempre così proattivo su quanto è aumentata la guidabilità delle auto. Notando l'aumento della coppia e la spinta verso la linea rossa, i clienti sembrano sempre svegliarsi con il flash Softronic per la 997 Carrera o Carrera S. Come testato, il flash ECU ha guadagnato sia potenza che coppia sulle auto 3.6L e 3.8L.
Base da 3,8 litri - 385 CV e 310 piedi/libbre
3.8L ottimizzato con silenziatore ad alte prestazioni - 421 CV e 341 piedi/libbre
3.8L Tune Only - 405BHP e 328ft/lbs
Softronic fa lampeggiare la 997 Carrera attraverso la porta OBDII dell'auto. Con il loro software Flasher Client, stanno leggendo 1 MB intero del file per mettere a punto completamente l'ECU. Altre aziende affermano di essere in grado di farlo, ma leggono solo 128kb e apportano modifiche globali. Il flash dell'ECU modificherà le mappe del carburante e dei tempi per darti un aumento molto lineare rispetto allo stock. Per chi è preoccupato per le luci del motore di controllo, non ce ne sono! Per coloro che utilizzano un catalizzatore ad alto flusso o sistemi di scarico a tubo diritto, Softronic aumenta i livelli di O2 che elimineranno la possibilità di avere un CEL da questo tipo di scarico. Una volta che l'auto è lampeggiante, la coppia ai bassi regimi e la risposta dell'acceleratore saranno molto migliorate. Anche la gamma media della banda RPM si sentirà più forte. Il miglioramento complessivo della guidabilità rende la 997 Carrera ancora più divertente di quanto non fosse in origine. Un'altra fantastica caratteristica che Softtronic può aggiungere alla tua auto è la modalità Sport. Per coloro che non hanno questa opzione, Softronic può attivare la modalità Sport in modo permanente in modo da avere il 100% dell'acceleratore elettronico. Se disponi della modalità Sport, puoi scegliere di lasciarla come funzione originale o di attivarla sempre.
Poiché la garanzia è sempre un problema, Softtronic ti fornisce anche il tuo file originale. Con questo file originale puoi riportare la tua auto in stock in qualsiasi momento. Se vai dal concessionario, non ci sarà nulla di visibile attraverso il sistema Porsche PIWIS. Softtronic può programmare il tuo veicolo indipendentemente dal paese di provenienza o dal numero di ottani che usi. Abbiamo mappe diverse per coloro che utilizzano 91 ottani o 93 ottani e superiori.
Il test di base della nostra auto con lo scarico mostra che la Porsche 997 C4S eroga 280 cv e 230 piedi/libbre di coppia. Con l'auto in modalità sportiva, abbiamo realizzato 290awhp e 244ft/lbs di coppia. Senza la modalità sportiva, l'auto produceva 293 cv e 243 piedi/libbre di coppia. L'auto produrrà sempre più coppia e potenza di fascia bassa come mostra il grafico del banco prova a causa di come funziona la funzione sportiva. Offre una risposta dell'acceleratore molto più rapida e una potenza immediata. Con temperature dell'aria esterna a circa 110 gradi F e temperature della stanza dinamica a 105 gradi in media, è difficile ottenere davvero una corsa forte. Se la temperatura dell'aria fosse di circa 70 gradi F, questa macchina raccoglierebbe altri 10 CV garantiti.
Quali sono i vantaggi/le funzioni di Softronic rispetto alla concorrenza?
Softtronic non richiede la rimozione della ECU dall'auto. Non ci sono tempi morti.
La tua auto può essere illuminata a tuo piacimento dalla comodità del tuo garage.
Il reflashing di Softronic viene eseguito tramite un cavo client collegato alla porta OBDII. Il cliente collega semplicemente il cavo all'auto e legge il file con un laptop seguendo le istruzioni fornite con il cavo. Una volta che il file è stato scaricato, viene inviato tramite e-mail al server sicuro di Softronic dove il file viene ottimizzato e quindi rispedito tramite e-mail al client. Il client carica semplicemente il file e il gioco è fatto. Il processo totale è di circa 1 ora.
Il riflesso viene eseguito in base al livello di ottano del gas della pompa del veicolo e vengono prese in considerazione le modifiche (aspirazione, testate, scarico) per migliorare i guadagni di potenza.
Il prezzo include file ottimizzato e software con cavo
Per maggiori informazioni CLICCA QUI
NOTA BENE: Si prega di notare che le istruzioni verranno inviate via e-mail da Softronic poco dopo aver effettuato l'ordine con noi.
.jpg?width=197 "Aggiornamento del chip DME Fabspeed per Porsche 944 Turbo (1985-1991). - FS.POR.944T.DME")
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
L'aggiornamento del chip DME Fabspeed per Porsche 944 Turbo (951) è un sistema di gestione del motore ottimizzato per migliorare la potenza, la coppia, la risposta del turbocompressore e le caratteristiche di guida complessive dei modelli Porsche 944 Turbo prodotti tra il 1985 e il 1991.
Adatto a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Sviluppato specificamente per il motore turbo a quattro cilindri da 2,5 litri, questo chip di ottimizzazione modifica la calibrazione della centralina elettronica del motore (DME) di fabbrica per ottimizzare il funzionamento del motore, l'erogazione del carburante e la gestione della pressione di sovralimentazione, ove applicabile.
A differenza dei chip di potenziamento generici, l'aggiornamento della centralina Fabspeed offre una gamma di configurazioni di ottimizzazione personalizzate per diverse modifiche al motore, requisiti di ottano del carburante e preferenze di guida.
Fabspeed afferma che il suo programma di sviluppo ha comportato centinaia di ore di revisioni del software, test su strada e valutazioni al banco dinamometrico su oltre 100 veicoli Porsche 944 Turbo.
L'aggiornamento è progettato per integrare i motori di serie e i veicoli opportunamente modificati, compresi quelli dotati di sistemi di scarico ad alte prestazioni, componenti di aspirazione migliorati e altri potenziamenti del motore compatibili.
Per gli appassionati Porsche che desiderano un'accelerazione più brillante, una risposta dell'acceleratore migliorata e prestazioni turbo più coinvolgenti, l'aggiornamento della centralina motore (DME Chip Upgrade) di Fabspeed offre una soluzione di ottimizzazione del motore specializzata, mantenendo al contempo l'architettura di gestione del motore di serie.
Cosa fa questo prodotto:
L'aggiornamento del chip DME di Fabspeed modifica la programmazione utilizzata dal sistema di gestione del motore di serie per controllare determinati parametri di funzionamento del motore.
Ottimizzando l'erogazione del carburante, la calibrazione relativa all'accensione e le impostazioni di controllo della sovralimentazione, il chip mira a migliorare la risposta del motore e l'erogazione di potenza.
Le sue funzioni principali includono:
- Aumento della potenza: ottimizza la calibrazione della gestione del motore per consentire di ottenere maggiore potenza dal motore turbocompresso.
- Erogazione di coppia migliorata: regola i parametri di funzionamento del motore per favorire una maggiore erogazione di coppia e un'accelerazione più elevata.
- Risposta ottimizzata del turbocompressore: una calibrazione appropriata del controllo della pressione di sovralimentazione può migliorare le caratteristiche prestazionali del motore turbocompresso.
- Risposta dell'acceleratore migliorata: contribuisce a una risposta più rapida del motore ai comandi dell'acceleratore.
- Alimentazione ottimizzata del carburante: affina le impostazioni di gestione del carburante per supportare i rapporti aria/carburante appropriati per la configurazione del motore selezionata.
- Ottimizzazione della pressione di sovralimentazione: regola i parametri di controllo della pressione di sovralimentazione applicabili in base alla calibrazione delle prestazioni specificata.
- Calibrazione dell'accensione: la mappatura delle prestazioni consente di ottimizzare la fasatura dell'accensione in base alle specifiche del motore e al tipo di carburante richiesto.
- Erogazione di potenza migliorata: mira a fornire un'accelerazione più reattiva in tutto l'intervallo di regime del motore utilizzabile.
- Compatibilità con motori modificati: offre opzioni di calibrazione per veicoli dotati di modifiche al sistema di scarico, aspirazione e motore per migliorare le prestazioni.
- Opzioni di messa a punto personalizzate: la programmazione specializzata può adattarsi a cilindrate del motore modificate, limiti di giri alternativi e carburanti da competizione.
- Integrazione con la centralina DME di fabbrica: mantiene il sistema di gestione del motore originale senza richiedere una conversione completa con una centralina ECU standalone.
Perché l'aggiornamento è importante:
- L'aggiornamento della calibrazione originale della centralina motore con il chip DME Fabspeed per Porsche 944 Turbo offre l'opportunità di migliorare le prestazioni, la reattività e le caratteristiche di guida di questa classica Porsche turbocompressa.
- Il sistema di gestione del motore di fabbrica era originariamente calibrato per bilanciare prestazioni, qualità del carburante, requisiti in materia di emissioni, affidabilità e condizioni di guida quotidiane.
- Una calibrazione delle prestazioni opportunamente sviluppata può ottimizzare parametri selezionati relativi all'iniezione di carburante, all'accensione e alla gestione della pressione di sovralimentazione, al fine di migliorare l'erogazione di potenza e l'accelerazione.
- Nei motori turbocompressi, la calibrazione della centralina di gestione motore riveste un ruolo particolarmente importante, poiché la pressione di sovralimentazione, l'iniezione di carburante e la fasatura dell'accensione devono agire in sinergia per mantenere condizioni operative ottimali.
- L'aggiornamento Fabspeed offre configurazioni di ottimizzazione pensate per adattarsi a diversi livelli di modifica del motore, aiutando i proprietari a selezionare la programmazione più appropriata per il proprio veicolo.
- Se abbinato a sistemi di scarico e aspirazione ad alte prestazioni compatibili, il chip DME può far parte di un pacchetto completo per l'ottimizzazione delle prestazioni del motore.
- Per i proprietari di una Porsche 944 Turbo altrimenti di serie, una calibrazione appropriata può offrire una migliore risposta dell'acceleratore e un'esperienza di guida più coinvolgente senza la necessità di modifiche meccaniche sostanziali.
- La selezione del programma corretto è fondamentale. Una pressione di sovralimentazione eccessiva, una fasatura di accensione inadeguata o una calibrazione del carburante errata possono aumentare lo stress sul motore e potenzialmente causare gravi danni meccanici.
- La disponibilità di programmi alternativi e opzioni di messa a punto personalizzate offerti da Fabspeed consente ai proprietari di veicoli modificati di ottenere una calibrazione adatta alle specifiche del proprio motore, al fabbisogno di carburante e agli obiettivi di prestazioni.
- A differenza di una conversione completa della centralina ECU, un aggiornamento con un chip DME compatibile funziona con il sistema di gestione del motore di fabbrica esistente, rappresentando quindi un'opzione pratica per i proprietari che desiderano mantenere l'architettura elettronica originale.
- L'aggiornamento del chip DME per Porsche 944 Turbo di Fabspeed offre una soluzione di tuning focalizzata sulle prestazioni, progettata per migliorare l'erogazione di potenza, ottimizzare le caratteristiche di guida del motore turbo e integrare eventuali modifiche al motore.