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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi flessibili per acqua/refrigerante Tubi e tubazioni del liquido di raffreddamento (auto con motore posteriore) Radiatori per acqua / refrigerante Pompe dell'acqua / del refrigerante Contenitori / serbatoi di espansione per refrigerante Termostato / sensore di temperatura Serbatoio dell'olio Olio motore Refrigerante/antigelo
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Bilancieri Viti prigioniere del motore Supporti del motore Fasce elastiche dei pistoni Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Testata Alberi a camme Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Parti del carter Albero a gomiti e parti Turbocompressori/Intercooler e parti Presa d'aria e iniezione Pompa a vuoto Strumenti specialistici
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Freni
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- Freni Pastiglie dei freni e pacchetto dischi Disco del freno standard Pastiglie dei freni standard Disco del freno SPORT Freni standard Brembo Freni Brembo Racing Freni TEXTAR Freni da gara PAGID Freni Zimmermann Freni ad alte prestazioni SHW Freni EBC Ricambio per disco in ceramica Sensori di usura delle pastiglie dei freni Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni Bulloni della pinza / viti del disco Kit perni e piastre guida Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni Tubi flessibili per freni standard Pinza e condotti del freno Pinze dei freni Aggiornamenti delle pinze dei freni Ganasce del freno a mano tutte le categorie
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Sospensioni e sterzo
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Giunti a sfera Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Ammortizzatori POSTERIORI Bracci oscillanti ANTERIORI Braccio oscillante POSTERIORE tutte le categorie
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Trasmissione
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- Cambio / trasmissione Bulloni della frizione Parti del cambio Alberi di trasmissione e parti Serie di guarnizioni del cambio Supporti del cambio Kit giunti omocinetici Cuffie e kit giunto omocinetico Albero cardanico / albero di trasmissione Parti della trasmissione Olio del cambio Coppa del cambio / coppa dell'olio Differenziale anteriore Differenziale Scatola di rinvio e parti
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Raffreddamento e riscaldamento
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- Riscaldamento/climatizzazione Condensatori ed essiccatori per climatizzazione Evaporatori dell'aria condizionata e valvole di espansione Tubi per climatizzazione Cinghie per climatizzazione Relè/sensori/resistori Compressori Motori e ventole per soffianti Tubi flessibili e tubi del riscaldatore Alloggiamenti riscaldamento/climatizzazione
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Elettrico e illuminazione
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- Componenti elettrici e relè Interruttore luce di frenata Interruttore del freno a mano Interruttore del finestrino Clacson elettrico Pompe/contenitori/getti per lavavetri Allarmi/sicurezza/chiusura centralizzata Centraline elettroniche Parti e interruttori del cruscotto / della console Interruttore specchietto retrovisore esterno Airbag e parti Localizzatore Alloggiamento connettori
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- Illuminazione Fari per guida a destra Fari per guida a sinistra Indicatori di direzione posteriori per guida a destra Indicatori di direzione posteriori per guida a sinistra Ripetitori laterali Luci della targa Luci centrali / riflettori posteriori Luci per interni/abitacolo Lampadine Lampadine a LED SMD Fari a LED
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Corpo e scarico
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- Telaio / Carrozzeria Ammortizzatore del coperchio del cofano motore Ammortizzatore del portello del bagagliaio Cofani / serrature e chiavistelli Bagagliaio / portello posteriore / serrature e chiavistelli Portello posteriore / portellone Paraurti anteriori Paraurti posteriori Porte / serrature e chiavistelli Pannelli per porte | Cerniere | Piastre percussori Alzacristalli Parafanghi anteriori e parti Parafanghi posteriori e parti Pannelli sottoporta laterali Modanature esterne del telaio Specchietti e parti Pellicole/adesivi parasassi Sottoscocche telaio e motore Spazzole/bracci dei tergicristalli Bracci e spazzole tergicristallo posteriori Rivestimenti e coperture dei passaruota Tetto - Cabrio / Targa / Coupé Coperture in plastica tutte le categorie
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Lubrificanti e fluidi
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- Parti di ricambio Filtri dell'olio Filtri dell'aria Filtri antipolline/antiparticolato Cinghie di tutti i tipi Candele Spazzole/bracci dei tergicristalli Bracci e spazzole tergicristallo posteriori Parti di ricambio della scatola del cambio Olio motore e lubrificanti - Mobil Olio motore e lubrificanti - Total Olio motore e lubrificanti - Castrol Olio Motore e Lubrificanti - Motul Olio motore e lubrificanti - Millers Oils NanoDrive Olio motore e lubrificanti - Millers Oils Additivi per carburanti Refrigerante/antigelo DPI per autofficina
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Tutte le parti
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- Parti Accessori Telaio / Carrozzeria Freni Abbigliamento e regali Componenti elettrici e relè Raffreddamento del motore Componenti elettrici del motore Parti di ricostruzione del motore Parti per alte prestazioni Scarichi Linea esterni / spoiler Cambio / trasmissione Riscaldamento/climatizzazione Componenti idraulici Interni e accessori Incar / multimedia Illuminazione Tappetini e tappeti Motorsport e fuoristrada Parti per altre autovetture Pedaliera Guarnizioni di gomma tutte le categorie
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Tubo dell'olio motore al termostato. Porsche 911 1984-89 ❭ 93010774315
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tubo dell'olio – Dal motore al termostato dell'olio
Il tubo dell'olio della Porsche 911 collega il sistema di lubrificazione del motore al termostato dell'olio, consentendo all'olio motore di fluire correttamente attraverso il circuito di raffreddamento esterno. Questo tubo è una parte importante del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911, contribuendo a convogliare l'olio motore caldo verso il termostato prima che venga indirizzato al radiatore dell'olio anteriore quando necessario.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagramma di riferimento n. 9
Sui modelli Porsche 911 raffreddati ad aria, una corretta circolazione dell'olio è essenziale per il controllo della temperatura del motore, la lubrificazione e l'affidabilità a lungo termine. Un tubo dell'olio danneggiato, corroso, ostruito o che perde può ridurre l'efficienza del flusso dell'olio, causare perdite di olio e compromettere le prestazioni di raffreddamento del sistema di lubrificazione del motore.
Questo tubo dell'olio di ricambio è ideale per la manutenzione, il restauro, la revisione del motore e la riparazione del sistema di raffreddamento dell'olio delle Porsche 911.
A cosa serve questo tubo dell'olio?
Il tubo dell'olio trasporta l'olio dal motore al termostato. Il termostato regola se l'olio viene inviato al circuito di raffreddamento esterno, a seconda della temperatura di esercizio. Quando l'olio motore raggiunge la temperatura corretta, il termostato si apre e permette all'olio di circolare nel sistema di raffreddamento, contribuendo a mantenere stabili le temperature del motore.
Un tubo dell'olio che funziona correttamente aiuta a:
- Mantenere un flusso d'olio corretto dal motore al termostato.
- Supportare un'efficiente regolazione della temperatura dell'olio
- Proteggere il motore dal surriscaldamento.
- Preservare le prestazioni di lubrificazione
- Mantieni il sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911 in funzione come previsto.
Perché questo tubo dell'olio si rompe?
I tubi dell'olio della Porsche 911 sono esposti a calore, detriti stradali, umidità, vibrazioni e pressione del sistema di lubrificazione. Nel tempo, queste condizioni possono causare deterioramento, soprattutto sui modelli più vecchi raffreddati ad aria.
Le cause più comuni di fallimento includono:
- Corrosione sulle sezioni di tubi metallici esposte
- Danni causati da detriti stradali o impatti
- Giunti incrinati o indeboliti
- Perdite d'olio dovute a connessioni usurate
- Raccordi bloccati o danneggiati durante la rimozione
- Restrizione interna causata da detriti o vecchi depositi di olio.
- Riparazioni precedenti eseguite male o installazioni errate
Poiché queste tubazioni dell'olio fanno parte di un sistema di lubrificazione ad alta temperatura e ad alto utilizzo, anche perdite o ostruzioni di lieve entità devono essere prese sul serio.
Quando è opportuno sostituirlo?
Sostituisci il tubo dell'olio se noti corrosione visibile, perdite d'olio, tubi danneggiati, sezioni schiacciate, cattivo accoppiamento o residui d'olio intorno al termostato o ai raccordi del motore.
La sostituzione è consigliata anche durante:
- Rimozione o ricostruzione del motore
- Sostituzione del termostato dell'olio
- Ristrutturazione del sistema di raffreddamento dell'olio esterno
- Progetti di restauro completi
- Manutenzione preventiva delle condotte dell'olio più vecchie
- Riparazione di raccordi per tubi dell'olio che perdono o sono bloccati
La sostituzione del tubo prima del guasto completo contribuisce a prevenire la perdita di olio, un raffreddamento insufficiente e potenziali danni al motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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