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Scarico Fabspeed
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adatto a: tutti i veicoli Porsche 993 Carrera 1994-1998 - 3.6L / 3.8L e motori
Il kit collettore/silenziatore RSR di Fabspeed è un sistema di scarico completo sviluppato per l'uso in pista che offre una nota di scarico aggressiva, aggiungendo cavalli, coppia e risposta dell'acceleratore; disponibile con uscita singola o doppia e con o senza scambiatore di calore. Funziona alla grande anche sulle auto da strada. Questo kit collettore/silenziatore è progettato da zero per ottimizzare le prestazioni della Porsche 993 Carrera. Oltre a migliorare cavalli, coppia e risposta dell'acceleratore, questo pacchetto ridurrà anche il peso complessivo della tua auto di 20 kg, migliorando maneggevolezza e accelerazione.
SUONO:
Questo kit è progettato specificamente per l'uso in pista, ma è perfetto anche per i piloti su strada che desiderano una nota di scarico aggressiva e ispirata alla pista.
ENERGIA:
Abbiamo sviluppato ogni centimetro per esaltare le prestazioni aggressive di cui è capace la Carrera. Al nostro test dinamometrico abbiamo riscontrato un aumento di 29 CV e 25 piedi/libbre di coppia.
CARATTERISTICHE:
• Suono di macchina da corsa forte e aggressivo
• Tubi di sterzo da 1,75" / 45 mm, lunghi 26"
• Questo sistema può essere ordinato con prese singole o doppie
• Mantieni il calore di fabbrica in cabina con lo scambiatore di calore opzionale sui collettori
• Risparmia 43 libbre dalla parte posteriore del veicolo con l'opzione di scambio termico e risparmia 47 libbre senza l'opzione di scambio termico
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino
• Semplice installazione fai da te con bulloni, nessun taglio o saldatura richiesti
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA:
Questo pacchetto può essere acquistato con uno scambiatore di calore sui collettori che contribuirà a mantenere il calore di fabbrica nell'abitacolo. Senza il sistema di scambio, si risparmieranno ulteriori 1,8 kg, per una riduzione di peso totale di 20 kg.
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ SULL'ACQUISTO: Fabspeed Motorsport non tollera l'uso di dispositivi di neutralizzazione delle emissioni per veicoli utilizzati su strade pubbliche. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o bypasserà i dispositivi di controllo delle emissioni di un veicolo a motore in conformità con la Sezione 86.1854.12(a)(3) del 40 CFR e la Sezione 1068.101(b) del Clean Air Act. Ciò include software, noti come "tunes", che riprogrammano il modulo di controllo elettronico di un veicolo a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri sistemi di controllo delle emissioni critici.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001 è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili all'originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età.
Il veicolo deve comunque superare la revisione MOT. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, verificate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR993RSRWH
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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Il kit di conversione bypass Fabspeed per Porsche 993 Carrera è un pacchetto modulare per la conversione dello scarico, progettato per i modelli Porsche 993 Carrera dal 1994 al 1998 già equipaggiati con un tubo a X di bypass del catalizzatore Fabspeed.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Anziché sostituire l'intero gruppo X-pipe Fabspeed, questo kit consente di cambiare solo le sezioni di uscita.
Questa configurazione modulare consente di modificare la configurazione dello scarico in tempi relativamente brevi, a seconda dell'utilizzo previsto del veicolo.
Fabspeed produce le sezioni di conversione in acciaio inossidabile T304L piegato con mandrino CNC e descrive l'installazione come un processo di montaggio diretto tramite bulloni, che non richiede tagli o saldature.
Cosa fa questo prodotto:
Il kit di conversione modifica la configurazione dell'uscita di scarico a valle del tubo a X Fabspeed esistente.
Può essere:
- Sostituire le sezioni del catalizzatore con tubi dritti
- Ridurre ulteriormente la restrizione dello scarico
- Aumentare il volume di scarico
- Produrre un suono più aggressivo e orientato alla corsa.
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Massimizzare il flusso dei gas di scarico per l'uso in pista.
Il vantaggio principale è che chi possiede un tubo di scarico Fabspeed compatibile non ha bisogno di acquistare un sistema di scarico completamente diverso per effettuare la modifica.
Sintomi di usura o guasto:
Il kit di conversione in sé è principalmente un aggiornamento delle prestazioni e della configurazione, quindi non necessita di essere sostituito regolarmente se funziona correttamente.
Tuttavia, le sezioni del catalizzatore, i tubi di bypass, i giunti e i morsetti possono deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'età.
I possibili sintomi includono:
- Scarico che soffia o sibila
- Ticchettii provenienti da giunti che perdono
- Fuliggine nera intorno ai raccordi di scarico
- Morsetti allentati o danneggiati
- sezioni di scarico che si muovono eccessivamente
- Un tintinnio metallico
- Il substrato del catalizzatore vibra internamente
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Maggiore restrizione dello scarico
- Scarsa risposta ad alti regimi di rotazione
- Calore eccessivo intorno al catalizzatore
- Saldature incrinate
- Tubature corrose
- Flange danneggiate
- Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
- Odore insolito dei gas di scarico
- Componenti dello scarico disallineati
L'accensione della spia "Controllo motore" deve sempre essere diagnosticata correttamente, poiché anche i sensori di ossigeno e altri guasti al sistema di gestione del motore possono generare avvisi simili.
Perché la sostituzione è importante:
Un tratto di scarico danneggiato può compromettere sia le prestazioni che l'affidabilità.
Le perdite di gas di scarico possono consentire la fuoriuscita di gas estremamente caldi attorno ai componenti vicini, mentre un catalizzatore collassato può limitare il flusso dei gas di scarico.
L'uso continuato di componenti danneggiati può contribuire a:
Riduzione delle prestazioni del motore
Aumento delle temperature di scarico
Scarsa risposta dell'acceleratore
Aumento delle sollecitazioni sui componenti di scarico adiacenti
Rumore eccessivo dello scarico
Codici di errore relativi al catalizzatore
Ulteriore deterioramento di morsetti e giunti
La sostituzione delle sezioni di conversione usurate o danneggiate ripristina il corretto percorso di scarico e il flusso dei gas di scarico.
Per un sistema di scarico Fabspeed X-pipe già in buone condizioni, tuttavia, questo kit rappresenta principalmente un aggiornamento in termini di configurazione, prestazioni e suono, piuttosto che un intervento di manutenzione necessario.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR993CBCK
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• Per tutti i veicoli Porsche 993 Carrera CORPO STRETTO (1994-1998)
Il nostro sistema di scarico progettato con precisione per la Porsche 993 Carrera aprirà il flusso d'aria del motore per aumentare le prestazioni dove conta. L'aggiornamento in acciaio inossidabile T304L di alta qualità ridurrà il peso dell'estremità posteriore di 15 libbre rispetto al sistema OEM. Questo scarico ad alte prestazioni aftermarket è uno dei modi più semplici per vedere seri miglioramenti, con un aumento di 14 cavalli derivante dall'aggiornamento. E per completare questo aggiornamento hardware, le nostre punte Deluxe Oval Style opzionali sono il complemento perfetto per questo scarico per migliorare ulteriormente l'aspetto e lo stile dei tuoi veicoli.
SUONO: Scatena un suono da auto sportiva più gutturale pur mantenendo la capacità di guida quotidiana possedendo varie caratteristiche fonoassorbenti con un risultato che racchiude un suono raffinato e inebriante.
POTENZA: il nostro design del silenziatore Maxflo incorpora un percorso ad alto flusso per i gas di scarico rispetto al silenziatore di fabbrica molto più restrittivo. Sul nostro banco prova abbiamo visto 14 cv al massimo.
CARATTERISTICHE:
• Riutilizza le punte OEM di fabbrica o passa a • Punte ovali Fabspeed Deluxe nella finitura che preferisci
• Aggiunge +14 CV
• Risparmio di 0,4 kg rispetto al sistema di scarico di fabbrica
• Il sistema Cat-Back è conforme alle normative sulle emissioni di 50 stati
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te, nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA:
I morsetti per giunti sferici originali di fabbrica devono essere riutilizzati durante l'installazione dei prodotti di scarico Fabspeed su tutti i veicoli 993 Carrera.
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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FSPOR993MAX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
I terminali di scarico Fabspeed RSR Deluxe Round Tips sono un aggiornamento di finitura di alta qualità progettato per i modelli Porsche 911 993 Carrera già equipaggiati con il kit collettore/silenziatore Fabspeed Maxflo RSR.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Realizzati a mano in acciaio inossidabile T304L e rifiniti individualmente da Fabspeed Motorsport, i terminali sostituiscono quelli più orientati alle competizioni forniti con l'impianto di scarico RSR e conferiscono al posteriore della 993 un aspetto più pulito, raffinato e tradizionale, con terminali rotondi.
I terminali si montano direttamente sui silenziatori Fabspeed RSR esistenti e riutilizzano le fascette Accuseal originali fornite con il kit collettore/silenziatore. L'installazione è completamente imbullonata, senza bisogno di tagli o saldature.
Poiché la conversione è reversibile, il veicolo può essere facilmente riportato alle configurazioni standard da competizione quando necessario.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico rotondi RSR Deluxe sostituiscono i terminali standard da competizione montati sul sistema di scarico Fabspeed RSR compatibile.
Sono progettati per:
- Conferisce un aspetto più raffinato alla punta arrotondata.
- Migliorare l'aspetto finale della zona del paraurti posteriore.
- Sostituisci le prese elettriche esistenti graffiate, ammaccate o danneggiate.
- Si montano direttamente sui silenziatori Fabspeed RSR.
- Mantiene la semplicità di installazione tramite morsetto.
- Consentire la restituzione del veicolo ai punti vendita Fabspeed originali per le competizioni.
- Realizzata in resistente acciaio inossidabile.
- Mantenere l'impianto di scarico RSR esistente senza modificare i collettori o i silenziatori.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico in genere non si guastano come i componenti del motore o delle sospensioni, ma possono deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni, della contaminazione stradale e dei danni fisici.
I possibili sintomi includono:
- Profondamente graffiato.
- Ammaccature.
- Corrosione superficiale.
- Colorazione permanente.
- Accumulo eccessivo di fuliggine.
- Uscita di forma distorta.
- Saldature incrinate.
- Morsetti allentati.
- Eccessivo movimento della punta.
- Rumori di sferragliamento.
- Allineamento irregolare.
- Una punta sporge più dell'altra.
- Le punte ruotano nei loro morsetti.
- Contatto con la carrozzeria circostante.
- Segni di calore intorno all'apertura del paraurti.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dei terminali di scarico danneggiati o deteriorati contribuisce a ripristinare:
- Corretto allineamento dello scarico.
- Montaggio sicuro.
- Spazio libero adeguato per il paraurti.
- Aspetto pulito del posteriore.
- Simmetria da sinistra a destra.
- Innesto del morsetto affidabile.
- Presentazione di alta qualità in acciaio inossidabile.
Su una Porsche 993 classica equipaggiata con un sistema di scarico RSR di alta qualità, terminali di scarico danneggiati o mal allineati possono compromettere significativamente l'estetica complessiva del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR993RSRTP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
I collettori di scarico Fabspeed RSR Header Muffler Bypass Straight Pipes per Porsche 993 Carrera sono un aggiornamento ad alte prestazioni progettato per offrire un sound di scarico senza compromessi, ispirato al mondo delle corse, all'iconica Porsche 911 Carrera (993) raffreddata ad aria.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Sviluppati come optional per il kit collettore/silenziatore Fabspeed Maxflo RSR, questi tubi dritti sostituiscono il silenziatore centrale o il tubo a X Fabspeed di serie, consentendo ai gas di scarico di passare attraverso un percorso diretto e minimamente silenziato.
Ispirato al suono aggressivo e alla leggerezza degli impianti di scarico delle Porsche 993 RSR da competizione, questo aggiornamento è pensato per i guidatori che desiderano sperimentare un sound dello scarico decisamente più forte e viscerale.
Realizzati internamente da Fabspeed Motorsport in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, i tubi di bypass combinano una costruzione robusta con un design pensato per le competizioni.
A differenza di un sistema di scarico stradale convenzionale, che utilizza silenziatori e risuonatori per ridurre il rumore, questi tubi dritti eliminano il componente fonoassorbente dal sistema di scarico Fabspeed RSR compatibile.
Il risultato è un suono di scarico decisamente più forte, nitido e aggressivo, che enfatizza il carattere meccanico del motore boxer a sei cilindri aspirato e raffreddato ad aria di Porsche.
Il design elimina inoltre il peso associato al silenziatore o al tubo a X esistente, fornendo una configurazione di scarico più leggera.
I tubi si collegano direttamente ai collettori di scarico a lunghezza uguale RSR di Fabspeed, comprese le versioni compatibili con o senza predisposizione per il riscaldamento dell'abitacolo.
L'installazione utilizza il sistema di fissaggio a fascetta a V di tipo aerospaziale, che consente di sostituire i tubi dritti con il silenziatore Fabspeed o il tubo a X compatibili senza modifiche permanenti ai collettori.
Fabspeed sottolinea inoltre la possibilità di tornare a una configurazione di scarico più silenziosa in tempi relativamente brevi, rendendo il sistema interessante per gli appassionati che alternano eventi in circuito con altri utilizzi consentiti del veicolo.
Questi tubi di bypass sono particolarmente adatti alle Porsche 993 Carrera elaborate per la pista, ai restauri ispirati al motorsport e ai guidatori che desiderano un'autentica esperienza di scarico in stile RSR.
Cosa fa questo prodotto:
I tubi dritti di bypass del silenziatore Fabspeed RSR sostituiscono il silenziatore o la sezione a X di un sistema di scarico Fabspeed RSR compatibile.
Le loro funzioni principali includono:
- Bypassare il silenziatore di scarico: rimuovere la sezione centrale fonoassorbente dal sistema Fabspeed Maxflo RSR compatibile.
- Crea un sound di scarico aggressivo in stile RSR: genera un suono notevolmente più forte ispirato alle auto da corsa RSR raffreddate ad aria di Porsche.
- Fornire un percorso di scarico diretto: consentire ai gas di scarico di fluire attraverso tubi dritti in acciaio inossidabile anziché attraverso la marmitta o il tubo a X esistenti.
- Riduzione del peso del sistema di scarico: eliminare la massa del silenziatore centrale o del tubo a X rimosso.
- Collettori RSR di uguale lunghezza complementari: si collegano direttamente ai collettori RSR Fabspeed compatibili.
- Migliora l'esperienza di guida sportiva: enfatizza il carattere naturale del suono dello scarico del motore boxer a sei cilindri della Porsche 993 Carrera.
- Supporto per configurazioni specifiche per la pista: Fornire un sistema di scarico leggero e ad alto volume, adatto alle applicazioni nel motorsport.
- Consente modifiche di configurazione reversibili: utilizza il sistema di connessione V-band esistente per facilitare il rimontaggio della marmitta compatibile.
- Mantieni la durata dell'acciaio inossidabile: la struttura in T304L offre resistenza alla corrosione e all'esposizione prolungata al calore dei gas di scarico.
- Mantiene la compatibilità con i componenti Fabspeed: funziona con il collettore di scarico e la configurazione di montaggio previsti per il sistema RSR.
Sintomi di usura o guasto:
A differenza dei componenti meccanici di fabbrica che vengono generalmente sostituiti perché usurati, i tubi dritti di bypass della marmitta Fabspeed RSR rappresentano principalmente un miglioramento in termini di prestazioni e suono .
Tuttavia, se la sezione centrale del sistema di scarico esistente è danneggiata, corrosa o presenta perdite, la sua sostituzione o riconfigurazione può essere parte integrante della riparazione dell'impianto di scarico.
I segnali più comuni di usura o guasto nell'impianto di scarico esistente includono:
- Crepe, collegamenti difettosi o tubature danneggiate possono consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere lo sbocco previsto.
- Rumore di scarico più forte del normale.
- Ticchettii, sibili o rumori di soffio.
- Depositi di fuliggine intorno alle giunture dei tubi.
- Gas di scarico in prossimità del veicolo.
- Aumento del rumore in fase di accelerazione.
- I componenti originali o usurati del sistema di scarico possono corrodersi in seguito a una prolungata esposizione all'umidità, al sale stradale e ai cicli termici.
- Forte ruggine esterna.
- Saldature o giunzioni corrose.
- Sezioni di scarico perforate.
- Indebolimento o rottura dei componenti metallici.
- Deterioramento visibile in corrispondenza dei punti di fissaggio.
- Vibrazioni, urti e ripetute espansioni termiche possono contribuire al danneggiamento dei componenti del sistema di scarico.
- Crepe visibili.
- Rumore anomalo dallo scarico.
- Sezioni allentate o non supportate.
- Perdite di gas di scarico sotto carico.
- Rumori o vibrazioni provenienti dalla parte inferiore del veicolo.
- I morsetti a V e le relative interfacce di tenuta devono rimanere posizionati correttamente e saldamente fissati.
- Perdite di gas di scarico in corrispondenza delle giunzioni.
- Rumore metallico in prossimità dei punti di connessione.
- Movimento tra le sezioni di scarico.
- Tracce di fuliggine intorno alle flange di accoppiamento.
- Allineamento dello scarico non uniforme.
- Ganci usurati o componenti installati in modo errato possono consentire un movimento eccessivo del gruppo di scarico.
- Rumore metallico.
- Contatto con la carrozzeria circostante o con gli scudi termici.
- Aumento delle vibrazioni.
- Rumori metallici durante l'accelerazione o su superfici irregolari.
- Un silenziatore o un tratto di scarico danneggiato possono sviluppare problemi interni che influiscono sul flusso dei gas.
- Reattività del motore ridotta.
- Uno strano rumore metallico proviene dall'interno della marmitta.
- Contropressione anomala allo scarico.
- Variazioni nel suono dello scarico.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
L'installazione dei tubi dritti di bypass del silenziatore Fabspeed RSR modifica il carattere dell'impianto di scarico della Porsche 993 Carrera, con vantaggi principali incentrati su sound, riduzione del peso e prestazioni ispirate al mondo delle corse.
- Suono Motorsport massimo: crea una nota di scarico notevolmente più forte, ispirata alle auto da corsa Porsche RSR di serie.
- Flusso di scarico diretto: sostituisce la sezione centrale smorzata con un passaggio di scarico più rettilineo.
- Peso dello scarico ridotto: elimina il peso associato alla marmitta o al tubo a X Fabspeed esistenti.
- Carattere aggressivo Flat-Six: rende più evidente il caratteristico suono del motore Porsche raffreddato ad aria.
- Configurazione pensata per la pista: adatta a veicoli compatibili preparati per gli ambienti del motorsport.
- Costruzione in acciaio inossidabile: utilizza acciaio inossidabile T304L resistente alla corrosione per una lunga durata.
- Montaggio preciso: progettato per essere collegato ai collettori Fabspeed RSR a lunghezza uguale.
- Compatibile con collettori riscaldati o non riscaldati: funziona con le relative varianti di collettori Fabspeed RSR.
- Installazione reversibile: consente di ripristinare la configurazione della marmitta o del tubo a X Fabspeed utilizzando il sistema V-band compatibile.
- Nessuna modifica permanente al collettore: utilizza i punti di fissaggio Fabspeed previsti.
- Design e ingegneria ispirati al motorsport: rispecchia il concetto di scarico leggero e ad alto volume tipico delle applicazioni da competizione della Porsche 993 RSR.
- Sviluppo Fabspeed Motorsport: prodotto da uno specialista in sistemi di scarico ad alte prestazioni per Porsche.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Migliora l'estetica posteriore della tua Porsche 993 Carrera con questi terminali di scarico ovali di alta qualità. Progettati specificamente per l'installazione a parete singola su 993 Carrera strette del 1994-1998, questi terminali presentano estremità tagliate a mano, una struttura in acciaio inossidabile T304L di qualità superiore e un semplice montaggio diretto. Disponibili in acciaio inossidabile spazzolato, acciaio inossidabile lucidato e nero satinato, offrono un aspetto raffinato ma sportivo, pur mantenendo la facilità di montaggio di serie.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Adatto a tutti i veicoli Porsche 993 Carrera 1994-1998 non turbo in tutto il mondo.
Nota: i terminali di scarico stretti per le 993 sono compatibili con tutte le auto 993 Twin Turbo, ma la lunghezza del terminale sarà leggermente maggiore rispetto a quella di serie, il che mantiene la fuliggine e il calore lontani dalla copertura del paraurti posteriore della 993TT.
Specificare 993 a carrozzeria stretta 993 C2, 993 C4, 993 RS, 993RS Clubsport.
Cosa fa questo prodotto:
- Sostituiscono i terminali di scarico di fabbrica, offrendo un miglioramento visivo: un design ovale tagliato, costruzione a parete singola, finitura di qualità superiore ed estetica migliorata rispetto ai terminali originali.
- Sebbene sia principalmente estetico, l'acciaio inossidabile di alta qualità (T304L secondo il produttore) garantisce maggiore durata, finitura e potenziale di resistenza alla corrosione.
- Poiché sono avvitati, l'installazione è semplice: si riutilizza il morsetto/ciambella di fabbrica e non sono necessarie saldature o modifiche importanti.
Cosa controllare prima dell'acquisto/installazione:
- Corrispondenza stile carrozzeria : assicurati di specificare Narrow Body o Wide Body (le varianti Wide Body della 993 C2S/C4S richiedono la versione Wide Body) poiché le dimensioni/l'adattamento della punta sono diversi.
- Scelta della finitura : scegli la finitura più adatta all'aspetto e alle preferenze di manutenzione della tua auto.
- Lunghezza e spazio libero : sulle auto Twin Turbo (anche se le punte sono adatte), tenere presente che la punta potrebbe sporgere più del normale: controllare lo spazio sotto il paraurti.
Perché questi aggiornamenti sono importanti:
- Molte 993 ora hanno i terminali di fabbrica usurati o stanchi (sbiaditi, rovinati, non corrispondenti). Questi terminali offrono un miglioramento visivo relativamente semplice che mantiene inalterate prestazioni e adattamento.
- Per un restauro o un rinnovamento estetico di una 993, la sostituzione delle punte è un intervento di grande impatto ma dal costo moderato.
- La gamma di finiture consente ai proprietari di personalizzare l'aspetto posteriore (ad esempio, nero per un look più discreto, lucido per un look più accattivante).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FS.POR.993.SWOTN
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il kit di conversione Fabspeed Sport Cat per Porsche 993 Carrera è un pacchetto modulare di conversione dello scarico progettato per i modelli Porsche 993 Carrera dal 1994 al 1998 già equipaggiati con un X-Pipe Fabspeed Sport Cat.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Anziché sostituire l'intero gruppo X-pipe Fabspeed, questo kit consente di cambiare solo le sezioni di uscita.
Questa configurazione modulare consente di modificare l'impianto di scarico in tempi relativamente brevi, a seconda dell'utilizzo previsto del veicolo.
Fabspeed produce le sezioni di conversione in acciaio inossidabile T304L piegato con mandrino CNC e descrive l'installazione come un processo di montaggio diretto tramite bulloni, che non richiede tagli o saldature.
Cosa fa questo prodotto:
Il kit di conversione modifica la configurazione dell'uscita di scarico a valle del tubo a X Fabspeed esistente.
Può essere:
- Aggiungere convertitori catalitici ad alto flusso
- Riduzione della restrizione dei gas di scarico rispetto ai catalizzatori restrittivi convenzionali.
- Mantenere il trattamento catalitico dei gas di scarico
- Fornire un suono di scarico più potente e performante
- Mantengono una configurazione più raffinata rispetto ai tubi di bypass dritti
Il vantaggio principale è che chi possiede un tubo di scarico Fabspeed compatibile non ha bisogno di acquistare un sistema di scarico completamente diverso per effettuare la modifica.
Sintomi di usura o guasto:
Il kit di conversione in sé è principalmente un aggiornamento delle prestazioni e della configurazione, quindi non necessita di essere sostituito regolarmente se funziona correttamente.
Tuttavia, le sezioni del catalizzatore, i tubi di bypass, i giunti e i morsetti possono deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'età.
I possibili sintomi includono:
- Scarico che soffia o sibila
- Ticchettii provenienti da giunti che perdono
- Fuliggine nera intorno ai raccordi di scarico
- Morsetti allentati o danneggiati
- sezioni di scarico che si muovono eccessivamente
- Un tintinnio metallico
- Il substrato del catalizzatore vibra internamente
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Maggiore restrizione dello scarico
- Scarsa risposta ad alti regimi di rotazione
- Calore eccessivo intorno al catalizzatore
- Saldature incrinate
- Tubature corrose
- Flange danneggiate
- Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
- Odore insolito dei gas di scarico
- Componenti dello scarico disallineati
L'accensione della spia "Controllo motore" deve sempre essere diagnosticata correttamente, poiché anche i sensori di ossigeno e altri guasti al sistema di gestione del motore possono generare avvisi simili.
Perché la sostituzione è importante:
Un tratto di scarico danneggiato può compromettere sia le prestazioni che l'affidabilità.
Le perdite di gas di scarico possono consentire la fuoriuscita di gas estremamente caldi attorno ai componenti vicini, mentre un catalizzatore collassato può limitare il flusso dei gas di scarico.
L'uso continuato di componenti danneggiati può contribuire a:
Riduzione delle prestazioni del motore
Aumento delle temperature di scarico
Scarsa risposta dell'acceleratore
Aumento delle sollecitazioni sui componenti di scarico adiacenti
rumore eccessivo dello scarico
Codici di errore relativi al catalizzatore
Ulteriore deterioramento di morsetti e giunti
La sostituzione delle sezioni di conversione usurate o danneggiate ripristina il corretto percorso dello scarico e il flusso dei gas di scarico.
Per un sistema di scarico Fabspeed X-pipe già in buone condizioni, tuttavia, questo kit rappresenta principalmente un aggiornamento in termini di configurazione, prestazioni e suono, piuttosto che un intervento di manutenzione necessario.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR993SCCK
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Flange stile Bischoff (1994-1996/05)
Le testate ad alte prestazioni forniscono una migliore risposta dell'acceleratore e potenza in tutta la gamma di giri/min.
I nostri aggiornamenti della testata Porsche sono progettati per liberare la potenza della tua 993 Carrera. L'acciaio inossidabile T304L di alta qualità è piegato e sagomato con precisione per fornire il flusso d'aria ottimale per il tuo motore. Questi componenti di ricambio OEM ridurranno 10 libbre dal peso della tua Carrera aggiungendo potenza e coppia attraverso la fascia di potenza.
Scegli semplicemente uno stile, la flangia in stile Bischoff o Gillet, per la tua Porsche 993 è dotata dal menu a tendina in alto. Una volta che hai queste intestazioni, possono essere installate facilmente senza la necessità di adattatori, tagli o saldature. Questi collettori non sono dotati di scatole di scambio termico, il che significa che non possono aiutare a regolare la temperatura della tua auto. Ciò rende queste testate ideali per l'uso in pista o in aree con climi più caldi.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 993 Carrera 1994-1998 con motori da 3,6 litri e 3,8 litri e superiori (montaggio stile OEM)
• Consigliato per uso su pista o per climi più caldi, in quanto questi collettori non hanno scatole di scambio termico per fornire aria calda all'interno.
• Dispone di collettore di fusione ad alta velocità 3 in 1 e tubi collettori da 1,75"/45 mm di uguale lunghezza
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Semplice installazione imbullonata; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA DI INSTALLAZIONE: Per garantire una corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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FSPOR993SHDRWOHB
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Flange stile Gillet (1996-1998)
Le testate ad alte prestazioni forniscono una migliore risposta dell'acceleratore e potenza in tutta la gamma di giri/min.
I nostri aggiornamenti della testata Porsche sono progettati per liberare la potenza della tua 993 Carrera. L'acciaio inossidabile T304L di alta qualità è piegato e sagomato con precisione per fornire il flusso d'aria ottimale per il tuo motore. Questi componenti di ricambio OEM ridurranno 10 libbre dal peso della tua Carrera aggiungendo potenza e coppia attraverso la fascia di potenza.
Scegli semplicemente uno stile, la flangia in stile Bischoff o Gillet, per la tua Porsche 993 è dotata dal menu a tendina in alto. Una volta che hai queste intestazioni, possono essere installate facilmente senza la necessità di adattatori, tagli o saldature. Questi collettori non sono dotati di scatole di scambio termico, il che significa che non possono aiutare a regolare la temperatura della tua auto. Ciò rende queste testate ideali per l'uso in pista o in aree con climi più caldi.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 993 Carrera 1994-1998 con motori da 3,6 litri e 3,8 litri e superiori (montaggio stile OEM)
• Consigliato per uso su pista o per climi più caldi, in quanto questi collettori non hanno scatole di scambio termico per fornire aria calda all'interno.
• Dispone di collettore di fusione ad alta velocità 3 in 1 e tubi collettori da 1,75"/45 mm di uguale lunghezza
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità 14-16ga per un flusso ottimale e la massima durata
• Semplice installazione imbullonata; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA DI INSTALLAZIONE: Per garantire una corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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Sistemi di scarico Fabspeed: miglioramenti di precisione per prestazioni e suono
I sistemi di scarico Fabspeed sono sistemi di scarico ad alte prestazioni di alta qualità, progettati per offrire maggiore potenza, un flusso di scarico migliorato e un sound distintivo ispirato al motorsport. Progettati e realizzati con ingegneria di precisione e test prestazionali al centro, gli scarichi Fabspeed sono concepiti per migliorare l'esperienza di guida delle Porsche, sia su strada che su pista.
Disponibili da Design911, i componenti di scarico Porsche Fabspeed sono realizzati utilizzando acciaio inossidabile di alta qualità e design ottimizzati per ridurre la contropressione, migliorare la risposta dell'acceleratore e sprigionare un suono di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo durata e affidabilità.
A cosa servono i sistemi di scarico Fabspeed?
Gli scarichi Fabspeed ottimizzano il flusso dei gas di scarico e le prestazioni acustiche.
Funzioni principali:
- Ridurre la restrizione dello scarico e la contropressione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della potenza.
- Migliora il suono e il carattere dello scarico.
- Migliora l'efficienza e la respirazione del motore.
- Migliora l'estetica dello scarico e la qualità costruttiva.
Un sistema di scarico ad alto flusso svolge un ruolo fondamentale nello sprigionare le prestazioni del motore.
Perché i sistemi di scarico standard si guastano o limitano le prestazioni?
Gli impianti di scarico di fabbrica sono progettati per dare priorità al rispetto delle normative sulle emissioni, all'efficienza dei costi e all'insonorizzazione. Nel tempo, possono presentare i seguenti problemi:
- Deflettore interno restrittivo che riduce le prestazioni.
- Corrosione dovuta all'umidità e ai ripetuti cicli di calore.
- Peso eccessivo che limita l'efficienza.
- Suono di scarico smorzato e poco coinvolgente.
- Compatibilità ridotta con gli aggiornamenti di ottimizzazione delle prestazioni.
Quando i motori vengono spinti più forte, gli scarichi standard possono diventare un collo di bottiglia per le prestazioni.
Perché passare a uno scarico Fabspeed?
I sistemi di scarico Fabspeed sono progettati per i conducenti che cercano miglioramenti incentrati sulle prestazioni.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Flusso di scarico migliorato per prestazioni migliorate.
- Suono di scarico più sportivo e aggressivo.
- Struttura in acciaio inossidabile leggera e resistente.
- Componenti progettati con precisione per un montaggio perfetto.
- Ideale per auto da strada ad alte prestazioni e applicazioni su pista.
Passando a Fabspeed si ottengono notevoli miglioramenti in termini di suono, risposta ed emozioni di guida.
Punti salienti
- Sistemi di scarico ad alte prestazioni Porsche Fabspeed
- Miglioramento del flusso di scarico e della risposta dell'acceleratore
- Suono di scarico sportivo ispirato al motorsport
- Costruzione in acciaio inossidabile di alta qualità
- Progettato per prestazioni e guida da appassionati
