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Porsche // Cayenne 9YA 2018-2023 // 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
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Downpipe di scarico, versione Bypass. Porsche 95B.1 Macan 3.0 T / 3.6T - 3606105B10
3606105B10
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Downpipe di scarico DesignTek, versione bypass
Il set di downpipe bypass in acciaio inox DesignTek è un aggiornamento dello scarico orientato alle prestazioni per alcuni modelli Porsche Macan turbo da 3.0 e 3.6 litri. Fornito in coppia (destro e sinistro), il downpipe sostituisce le restrittive sezioni originali del catalizzatore con tubazioni in acciaio inox a flusso più libero.
Adatto a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014-2018
Caratteristiche e vantaggi principali
• Set completo di tubi di scarico destro e sinistro
• Progettato per i modelli Porsche Macan 3.0T e 3.6T
• Struttura in acciaio inossidabile
• Configurazione di bypass del catalizzatore
• Riduzione della restrizione dello scarico e della contropressione
• Risonatori integrati per un suono di scarico più controllato
• Schermatura resistente al calore attorno alle sezioni del risonatore
• Suono di scarico del turbocompressore più pronunciato
• Percorsi e punti di connessione specifici per il veicolo
• Adatto per configurazioni orientate alle prestazioni, alla pista e alle competizioni.
Il design con bypass del catalizzatore consente ai gas di scarico di uscire dai turbocompressori in modo più efficiente, contribuendo a ridurre la contropressione e a fornire un sound di scarico più deciso e diretto. Questo può anche favorire una risposta del turbo più pronta, soprattutto se combinato con una calibrazione adeguata della centralina e un sistema di scarico ad alte prestazioni compatibile.
Ogni tubo di scarico incorpora un risonatore per contribuire a controllare le frequenze di scarico più fastidiose e ridurre il ronzio indesiderato nell'abitacolo. Le sezioni del risonatore sono avvolte da uno schermo termoresistente, che contribuisce a limitare il calore radiante intorno al sistema di scarico e a proteggere i componenti vicini del vano motore e del sottoscocca.
Realizzati in acciaio inossidabile resistente alla corrosione, i tubi di scarico sono progettati per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, all'umidità e ai ripetuti cicli termici. Il percorso e i raccordi specifici per ogni veicolo garantiscono un'installazione precisa sulle applicazioni Porsche Macan compatibili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606105B10
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il set di downpipe bypass in acciaio inox DesignTek è un aggiornamento dello scarico orientato alle prestazioni per alcuni modelli Porsche Macan turbo da 3.0 e 3.6 litri. Fornito in coppia (destro e sinistro), il downpipe sostituisce le restrittive sezioni originali del catalizzatore con tubazioni in acciaio inox a flusso più libero.
Adatto a:
Porsche Macan S 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan GTS 3.0L Turbo 2014 - 2018
Porsche Macan Turbo 3.6L Turbo 2014-2018
Caratteristiche e vantaggi principali
• Set completo di tubi di scarico destro e sinistro
• Progettato per i modelli Porsche Macan 3.0T e 3.6T
• Struttura in acciaio inossidabile
• Configurazione di bypass del catalizzatore
• Riduzione della restrizione dello scarico e della contropressione
• Risonatori integrati per un suono di scarico più controllato
• Schermatura resistente al calore attorno alle sezioni del risonatore
• Suono di scarico del turbocompressore più pronunciato
• Percorsi e punti di connessione specifici per il veicolo
• Adatto per configurazioni orientate alle prestazioni, alla pista e alle competizioni.
Il design con bypass del catalizzatore consente ai gas di scarico di uscire dai turbocompressori in modo più efficiente, contribuendo a ridurre la contropressione e a fornire un sound di scarico più deciso e diretto. Questo può anche favorire una risposta del turbo più pronta, soprattutto se combinato con una calibrazione adeguata della centralina e un sistema di scarico ad alte prestazioni compatibile.
Ogni tubo di scarico incorpora un risonatore per contribuire a controllare le frequenze di scarico più fastidiose e ridurre il ronzio indesiderato nell'abitacolo. Le sezioni del risonatore sono avvolte da uno schermo termoresistente, che contribuisce a limitare il calore radiante intorno al sistema di scarico e a proteggere i componenti vicini del vano motore e del sottoscocca.
Realizzati in acciaio inossidabile resistente alla corrosione, i tubi di scarico sono progettati per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, all'umidità e ai ripetuti cicli termici. Il percorso e i raccordi specifici per ogni veicolo garantiscono un'installazione precisa sulle applicazioni Porsche Macan compatibili.
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3606105B10
95B254350
95B254350X
95B254300
95B254300X
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Prezzo: 969,90 €
In arrivo presto
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- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
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Information
Convertitore catalitico ad alto flusso DesignTek a 300 celle,
La sezione del convertitore catalitico DesignTek Sports è un kit di potenziamento per lo scarico ad alte prestazioni, progettato per la Porsche Cayenne V6 3.0L Hybrid (dal 2019 in poi). Realizzata in acciaio inossidabile T304 di alta qualità , questa sezione del convertitore catalitico è dotata di un catalizzatore ad alto flusso a 300 celle con rivestimento catalitico Euro 4 , che garantisce un flusso di scarico significativamente migliorato rispetto al restrittivo convertitore catalitico di serie, pur mantenendo un efficace trattamento dei gas di scarico. I catalizzatori ad alto flusso riducono la contropressione dei gas di scarico, consentendo loro di uscire dal motore in modo più efficiente e migliorando la risposta del motore.
Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Hybrid 2019 - 2023
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Hybrid 2023 >>
Caratteristiche e vantaggi principali
• Componente di scarico ad alte prestazioni DesignTek di alta qualità
• Convertitore catalitico ad alto flusso a 300 celle
• Rivestimento catalitico Euro 4
• Realizzato in acciaio inossidabile T304
• Rivestimento protettivo termoresistente per una migliore gestione termica
• Flusso di scarico migliorato e contropressione ridotta
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore e un'efficienza del motore superiore
• Struttura resistente alla corrosione per una lunga durata
• Installazione a montaggio diretto
Per migliorare la durata e la gestione termica, la sezione del convertitore catalitico è avvolta da uno scudo termico resistente al calore. Questo isolamento contribuisce a mantenere la temperatura dei gas di scarico all'interno del catalizzatore, garantendo un funzionamento efficiente e riducendo al contempo il calore radiante trasferito ai componenti circostanti del vano motore e del sottoscocca. Lo scudo termico protegge inoltre tubi flessibili, cablaggi e altre parti sensibili vicine dalle temperature eccessive.
Progettato come ricambio diretto per il catalizzatore di serie, questo componente DesignTek è realizzato con precisione per garantire un montaggio perfetto e una resistenza alla corrosione a lungo termine. La combinazione di struttura in acciaio inossidabile, tecnologia del catalizzatore ad alto flusso e schermatura termica lo rende una scelta eccellente per gli appassionati che desiderano una maggiore efficienza dello scarico, una risposta dell'acceleratore più reattiva e un sound più sportivo, senza compromettere la qualità costruttiva.
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai, o intendi installare, silenziatori sportivi, potresti trovare l'auto un po' troppo rumorosa. Consigliamo di utilizzare un solo componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA:
Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT (revisione periodica dei veicoli) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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3606109YA1
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Adatto a:
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• Convertitore catalitico ad alto flusso a 300 celle
• Rivestimento catalitico Euro 4
• Realizzato in acciaio inossidabile T304
• Rivestimento protettivo termoresistente per una migliore gestione termica
• Flusso di scarico migliorato e contropressione ridotta
• Favorisce una migliore risposta dell'acceleratore e un'efficienza del motore superiore
• Struttura resistente alla corrosione per una lunga durata
• Installazione a montaggio diretto
Per migliorare la durata e la gestione termica, la sezione del convertitore catalitico è avvolta da uno scudo termico resistente al calore. Questo isolamento contribuisce a mantenere la temperatura dei gas di scarico all'interno del catalizzatore, garantendo un funzionamento efficiente e riducendo al contempo il calore radiante trasferito ai componenti circostanti del vano motore e del sottoscocca. Lo scudo termico protegge inoltre tubi flessibili, cablaggi e altre parti sensibili vicine dalle temperature eccessive.
Progettato come ricambio diretto per il catalizzatore di serie, questo componente DesignTek è realizzato con precisione per garantire un montaggio perfetto e una resistenza alla corrosione a lungo termine. La combinazione di struttura in acciaio inossidabile, tecnologia del catalizzatore ad alto flusso e schermatura termica lo rende una scelta eccellente per gli appassionati che desiderano una maggiore efficienza dello scarico, una risposta dell'acceleratore più reattiva e un sound più sportivo, senza compromettere la qualità costruttiva.
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai, o intendi installare, silenziatori sportivi, potresti trovare l'auto un po' troppo rumorosa. Consigliamo di utilizzare un solo componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA:
Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT (revisione periodica dei veicoli) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606109YA1
PAB25420010
PAB254200AX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.525,00 €
In arrivo presto