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Porsche // 944 (1982-1991) // 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Rondella di sicurezza per pompa dell'olio utilizzata per fissare e bloccare in posizione il dispositivo di fissaggio della pompa dell'olio sui motori Porsche classici. Si tratta di una rondella di sicurezza semplice ma importante, progettata per impedire l'allentamento della pompa dell'olio dovuto alle vibrazioni del motore e ai cicli di calore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1986
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 4
Agisce come dispositivo di bloccaggio meccanico per l'hardware della pompa dell'olio, riducendo il rischio di allentamento degli elementi di fissaggio nel tempo. Mantenendo saldamente il gruppo pompa dell'olio, supporta una pressione dell'olio costante e una lubrificazione affidabile del motore.
Le rondelle di sicurezza sono progettate per essere piegate in posizione e, una volta piegate, possono affaticarsi o perdere la tenuta se riutilizzate. Una rondella di sicurezza indebolita o riutilizzata può causare l'allentamento dei componenti della pompa dell'olio, con conseguente possibile problema di pressione dell'olio e usura accelerata del motore. Sostituirla durante la manutenzione è una garanzia economica per l'affidabilità del motore.
Quando sostituire:
• Durante la rimozione/rimontaggio della pompa dell'olio o il lavoro di ricostruzione del motore
• Se la linguetta della rondella esistente è stata precedentemente piegata/raddrizzata
• Crepe visibili, distorsioni o affaticamento attorno alla linguetta
• Ogni volta che l'hardware della pompa dell'olio viene allentato come parte della manutenzione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99903900100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
manicotto dentato della pompa dell'olio
Boccola dentata originale Porsche per il gruppo pompa dell'olio su alcuni modelli 924S, 944 e 968. Le prime applicazioni sui modelli 944 da 2,5 litri richiedono particolare attenzione ai tagli del telaio indicati di seguito.
Adatto
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Numero di telaio: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> e M 43E 217784>>
Riferimento diagramma n. 3
Cosa fa questo prodotto
La boccola dentata fa parte del gruppo pompa dell'olio motore. Si tratta di un componente singolo, non di una pompa completa o di un set di guarnizioni, il che la rende rilevante per la manutenzione della pompa dell'olio e per i lavori di revisione del motore, laddove l'ispezione evidenzi la necessità di sostituirla.
Dettagli tecnici
- Marca: Porsche originale.
- Codici di riferimento dei ricambi: 94410716102 e 94410716104.
- Lo schema di lubrificazione del motore 968 fornito identifica il codice 94410716104 come quello della boccola dentata.
- Applicazione dello schema: Porsche 968 1992–95, motori M44.43/44.
- Posizione nello schema esploso: elemento 3.
Sintomi di guasto
I problemi al sistema di lubrificazione possono includere un avviso di bassa pressione dell'olio, una pressione insolitamente bassa a caldo, un aumento ritardato della pressione o rumori anomali del motore. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto nella camicia; sono necessari test di pressione e un'ispezione per identificare la causa prima di sostituire i componenti.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione è opportuna quando l'ispezione conferma che la guarnizione esistente è usurata o danneggiata. Durante la manutenzione della pompa, valutare separatamente le guarnizioni e i componenti di supporto associati, in modo da non trascurare altre possibili cause di perdite o cali di pressione.
FAQ
È inclusa anche la pompa dell'olio completa?
No. Il prodotto è la boccola dentata; il diagramma identifica separatamente la pompa e i componenti di tenuta.
Cosa dovrei controllare su una Porsche 944 dei primi modelli?
Verifica la compatibilità del motore da 2,5 litri con i limiti di telaio indicati, anziché basarti esclusivamente sull'anno di produzione.
La bassa pressione dell'olio indica che la camicia deve essere sostituita?
No. Verificare la pressione effettiva e analizzare il sistema di lubrificazione prima di decidere quali componenti necessitano di essere sostituiti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410716104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-89
M41E 09030 >>
M41E 20780 >>
M43E 14859 >>
M43E 21784 >>
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911333141
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-89
M41E 09030 >>
M41E 20780 >>
M43E 14859 >>
M43E 21784 >>
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99911333141
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
manicotto dentato della pompa dell'olio
Boccola dentata per pompa dell'olio OE Match per applicazioni Porsche 924S, 944 e 968. La compatibilità con i primi modelli 944 dipende dai codici identificativi indicati di seguito.
Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Numero di telaio: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> e M 43E 217784>>
Riferimento diagramma n. 3
Cosa fa questo prodotto
Questa boccola dentata è un componente del gruppo pompa dell'olio motore, e non una pompa completa o una guarnizione. Rappresenta un'opzione di ricambio quando, durante un'ispezione effettuata in occasione di riparazioni del sistema di lubrificazione o di una revisione del motore, si evidenzia la necessità di sostituire la boccola.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Identificazione del componente: manicotto dentato della pompa dell'olio.
- Riferimenti forniti: 94410716102 e 94410716104.
Sintomi di guasto
Una pressione dell'olio ridotta, un aumento ritardato della pressione, un ticchettio del motore o un avviso di bassa pressione dell'olio giustificano un'indagine sul sistema di lubrificazione. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto nella camicia: anche le condizioni della pompa, le guarnizioni, l'usura dei cuscinetti e il funzionamento del sensore di pressione possono richiedere una valutazione.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un componente con usura o danni accertati è parte integrante della risoluzione dei problemi del sistema di lubrificazione. Durante lo smontaggio, è fondamentale ispezionare la pompa e i componenti di tenuta associati, anziché presumere che la sola sostituzione della boccola risolva la perdita di pressione o le perdite. OE Match sviluppa componenti di ricambio specifici per le applicazioni Porsche, utilizzando riferimenti originali e specifiche del veicolo per valutarne l'idoneità.
FAQ
- Questo componente sostituisce l'intera pompa dell'olio?
No. Il prodotto è la boccola dentata all'interno del gruppo pompa. - Quali controlli bisogna effettuare su una Porsche 944 dei primi modelli?
Confronta i dettagli di identificazione del veicolo con ciascuna delle soglie applicabili sopra indicate; il solo anno di produzione non è sufficiente. - Un avviso di pressione dell'olio significa che questa boccola deve essere sostituita?
No. Confermare il guasto di pressione e ispezionare i componenti interessati prima di selezionare i pezzi di ricambio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410716104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri