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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 TURBO 2000-05
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il separatore d'olio per la coppa dell'olio è un componente essenziale del sistema di ventilazione del basamento e di gestione dell'olio del motore, progettato per separare l'olio dai gas di scarico prima che vengano ricircolati nel motore. Ciò contribuisce a impedire che l'olio in eccesso entri nel sistema di aspirazione, garantendo al contempo un efficiente ritorno dell'olio alla coppa.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Schema di riferimento n. 11
Cosa fa questo prodotto:
- Separa l'olio dai gas del basamento (gas di blow-by)
- Riporta l'olio separato nella coppa
- Impedisce all'olio di entrare nel sistema di aspirazione
- Garantisce una corretta regolazione della pressione nel carter.
Sintomi di usura o guasto:
- Consumo eccessivo di olio
- Residui di olio nel sistema di aspirazione o nell'alloggiamento del filtro dell'aria
- Fumo blu dallo scarico (olio in combustione)
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Spia del motore accesa o codici di errore relativi al sistema di ventilazione del basamento
Perché la sostituzione è importante:
- Riduce il consumo di olio e previene la contaminazione dell'olio nel sistema di aspirazione.
- Mantiene una corretta ventilazione del basamento e un adeguato equilibrio di pressione.
- Migliora le prestazioni e l'efficienza del motore
- Previene l'accumulo di carbonio nei componenti del sistema di aspirazione.
- Aiuta a evitare costosi danni al motore causati dall'ingestione di olio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A210130700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Separatore d'olio. Uno dei guasti più comuni nella Boxster o 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.
L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a diaframma che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio nel carter, la liquefa e la rimanda al carter. L'aria "pulita" viene ora inviata alla presa d'aria (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non è in grado di separare tutto l'olio dalla nebbia e parte dell'olio liquido viene inviato alla presa d'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMO per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena di tanto in tanto è del tutto normale, a causa dell'architettura del motore flat-6, che può far fluire sporadicamente una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
Fare clic su pictrue per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 1.
Numeri di riferimento correlati
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99610702652
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
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Diagramma rif. n. 3
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99620125509
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Questo separatore olio/aria AOS di OE Match è omologato per le applicazioni Porsche 996 e 997.1 3.6L, comprese le varianti Carrera specificate nella sezione compatibilità.
Adatto
- Porsche 996 (911) 1997–2005
- Porsche 996 Carrera 2 3.6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4 3.6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4S 3.6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Turbo 2000–05
- Porsche 997 (911) Mk1 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 2 3.6L 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 4 3.6L 2005–08
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Schema di riferimento n. 1.
Cosa fa questo prodotto
Il separatore aria/olio fa parte del sistema di ventilazione del basamento del motore. Rimuove le goccioline d'olio in sospensione dai gas di scarico prima che questi vengano convogliati verso il collettore di aspirazione. L'olio separato può quindi ritornare nel basamento, contribuendo a limitare la quantità di olio liquido che raggiunge il condotto di aspirazione.
Funzioni
- Separa la nebbia d'olio dai gas del basamento.
- Favorisce la ventilazione controllata del basamento.
- Riporta l'olio separato verso il basamento del motore.
- Percorsi per il trattamento dei gas di scarico nel sistema di aspirazione.
- Aiuta a prevenire un'eccessiva contaminazione da olio nel sistema di aspirazione.
Dettagli tecnici
- Codice articolo: 99610702652.
- Riferimento precedente correlato: 99610702651.
- Tipo di componente: separatore aria/olio per il sistema di ventilazione del basamento.
- Applicazione dello schema: Porsche 996 Carrera 2, Carrera 4 e Carrera 4S con motore M96.03 dal 2002.
- Applicazione dello schema: Porsche 997.1 3.6L Coupé e Cabriolet con motore M96.05, 2005–08.
Sintomi di guasto
- Fumo di scarico denso, bianco o blu, soprattutto dopo l'avviamento o al minimo.
- Aumento del consumo di olio motore.
- Ruvido, instabile o al minimo.
- Sibili o rumori simili a clacson provenienti dal sistema di ventilazione del basamento.
- Un tappo del serbatoio dell'olio insolitamente difficile da rimuovere a causa di un eccessivo vuoto.
- Depositi di olio intorno al corpo farfallato o al condotto di aspirazione.
- Guasti di accensione o di miscela aria/carburante dovuti all'ingresso di olio o aria non misurata nel sistema di aspirazione.
- Tubazioni di sfiato associate incrinate, fragili o che presentano perdite.
Perché la sostituzione è importante
Un separatore deteriorato può consentire all'olio liquido di passare nel collettore di aspirazione o creare una depressione anomala nel basamento. La sostituzione del componente difettoso aiuta a ripristinare il corretto percorso di ventilazione e può risolvere i problemi di fumo, consumo d'olio o minimo causati dal separatore olio-aria (AOS). Anche i tubi di sfiato, le guarnizioni e i raccordi adiacenti devono essere ispezionati, poiché i tubi induriti dal tempo possono incrinarsi se maneggiati. Un'occasionale e breve emissione di fumo da un motore a sei cilindri contrapposti non conferma di per sé il guasto del separatore, quindi è opportuno controllare il livello dell'olio, l'integrità del sistema di sfiato e altre possibili cause prima della sostituzione.
FAQ
- Il fumo dallo scarico indica sempre un guasto al sistema di separazione dell'aria (AOS)?
No. Un eccessivo riempimento dell'olio e altri guasti al motore possono produrre sintomi simili, quindi si consiglia una diagnosi. - Un separatore difettoso può causare mancate accensioni?
Sì. L'ingresso di olio nel sistema di aspirazione o una perdita di vuoto all'interno del sistema di sfiato possono influire sulla combustione e sporcare le candele. - Cos'altro andrebbe ispezionato?
Controllare il livello dell'olio ed esaminare i tubi di sfiato, i raccordi, le guarnizioni e le tubazioni di aspirazione per individuare eventuali residui d'olio, crepe o perdite. - Si tratta dello stesso separatore utilizzato sulla Boxster?
I problemi relativi all'AOS vengono discussi anche in relazione ai modelli Boxster, ma questo componente è elencato per le applicazioni Porsche 996 e 997.1 mostrate sopra.
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99610702652
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99951255400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri