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Barra di accoppiamento. Porsche 924 / 924GT / 944 1976-88 - 94434703307
94434703307/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Tirante trasversale, sterzo manuale.
Il tirante trasversale, noto anche come barra di accoppiamento, è un componente fondamentale del collegamento dello sterzo, che collega la cremagliera dello sterzo al mozzo della ruota, trasferendo con precisione l'input dello sterzo alle ruote.
Venduto singolarmente.
Adatto sia a destra che a sinistra.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 3
Cosa fa questo prodotto:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434703307
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Il tirante trasversale, noto anche come barra di accoppiamento, è un componente fondamentale del collegamento dello sterzo, che collega la cremagliera dello sterzo al mozzo della ruota, trasferendo con precisione l'input dello sterzo alle ruote.
Venduto singolarmente.
Adatto sia a destra che a sinistra.
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramma Rif. n. 3
Cosa fa questo prodotto:
- Trasmissione dell'input dello sterzo: quando si gira il volante, la cremagliera dello sterzo si muove. Il tirante trasversale trasmette il movimento al fuso a snodo, facendo girare le ruote.
- Mantenimento dell'allineamento e della geometria: aiuta a mantenere l'allineamento anteriore (regolazioni della convergenza) in modo che gli pneumatici si consumino uniformemente e lo sterzo rimanga preciso.
- Compensazione del movimento delle sospensioni: quando le sospensioni si muovono verso l'alto o verso il basso (dossi, curve), la barra di sterzo deve mantenere la sua connessione e angolazione senza incepparsi o avere un gioco eccessivo.
- Assorbimento di piccole flessioni: deve essere rigido, ma leggermente elastico per assorbire piccoli impatti o vibrazioni, non rigido.
- Gioco eccessivo/allentamento dello sterzo : il volante sembra "allentato" o in ritardo.
- Rumori di battito/tonfo provenienti dalla parte anteriore durante urti o su superfici stradali irregolari.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici , in particolare dei bordi interni o esterni.
- Sterzo che tira : l'auto tende a sbandare o a tirare da un lato.
- Sensazione di sterzo variabile , a volte rigida, a volte morbida, a seconda della direzione o del movimento.
- Vibrazioni o tremori eccessivi nelle ruote anteriori.
- Sicurezza e controllo - Un tirante trasversale allentato o difettoso compromette la precisione dello sterzo. Ciò può ridurre il controllo del conducente, soprattutto ad alta velocità, rappresentando un grave rischio per la sicurezza.
- Previene ulteriori danni: un tirante dello sterzo usurato trasmette forze irregolari alla cremagliera dello sterzo, ai fusi a snodo e ai cuscinetti delle ruote, accelerando l'usura di tali componenti.
- Ripristina l'integrità dell'allineamento: una barra di accoppiamento in buone condizioni consente alle impostazioni di allineamento (convergenza, campanatura) di mantenersi correttamente; una barra di accoppiamento difettosa causa uno sbandamento dell'allineamento.
- Maggiore durata degli pneumatici: una corretta geometria dello sterzo garantisce un contatto più uniforme con gli pneumatici e una minore usura dei bordi, con conseguente risparmio sui nuovi pneumatici.
- Guidabilità e sensazioni: il ripristino di uno sterzo preciso e reattivo garantisce che l'auto risulti solida, controllata e reattiva, non vaga.
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94434703307
94434703300
94434703301
94434703307
477419803
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Information
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
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Porsche 955 Cayenne 2003-06 (anteriore)
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Information
Snodo sferico esterno del tirante.
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Si adatta:
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Porsche 958 Cayenne 2010>> (anteriore)
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La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
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Information
Copertura soffietto gomma asta cingolo
Si adatta :
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Diagramma rif. n. 2
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