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Rennline Clubsport Camber Plate Top Mount Set per Porsche 991/981 - S54
S54
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Rennline Clubsport Camber Piastra Top Mount Set.
SET DI 2
Si adatta:
Porsche 991/981/718 2WD tranne GT3/GT4
Sia che tu usi la tua auto su strada o in pista, le impostazioni ottimali del camber sono fondamentali sia per le prestazioni che per l'usura degli pneumatici durante la guida vivace su strada e in pista. Queste piastre sono state progettate per i possessori di 991/981 che desiderano ottenere un camber aggiuntivo senza dover passare ai bracci di controllo regolabili in stile GT3. Utilizzando un alloggiamento del cuscinetto sfalsato, la gamma di possibili regolazioni del camber viene spostata per fornire ulteriori 1,1 gradi di camber a tutte le impostazioni equivalenti all'OEM.
Questi supporti sono lavorati a CNC internamente in alluminio billet 6061-T6 per la massima resistenza mantenendo il peso al minimo. I cuscinetti rivestiti in teflon di precisione sono tenuti in posizione da un alloggiamento filettato in due parti che elimina i problemi comunemente associati alle piastre camber che utilizzano un anello elastico come rumore eccessivo e guasto prematuro. Ciò riduce al minimo anche i cambiamenti di camber sotto carico, il che significa che hai impostazioni di allineamento più precise quando conta di più.
Progettato specificamente per auto che utilizzano ammortizzatori di fabbrica e qualsiasi configurazione aftermarket progettata per funzionare con supporti OEM, questo è il modo più semplice e semplice per ottenere camber nella tua auto 991/981. Inoltre, apportando modifiche al camber nella parte superiore del montante invece che al braccio di controllo, le modifiche al caster sono ridotte al minimo, risultando in una configurazione più semplice e riducendo al minimo le modifiche necessarie.
• L'aumento di 1,1* del camber negativo alle impostazioni di fabbrica si traduce in una maggiore gamma di regolazione
• Alloggiamenti lavorati CNC
• Totalmente compatibile con i kit ammortizzatori/molle di fabbrica e aftermarket che utilizzano i supporti di fabbrica
• Equalizza l'usura degli pneumatici e massimizza subito la trazione
• Cuscinetto sferico di precisione rivestito in teflon
• La conformità ridotta si traduce in una gestione e un allineamento più precisi
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S54
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Sia che tu usi la tua auto su strada o in pista, le impostazioni ottimali del camber sono fondamentali sia per le prestazioni che per l'usura degli pneumatici durante la guida vivace su strada e in pista. Queste piastre sono state progettate per i possessori di 991/981 che desiderano ottenere un camber aggiuntivo senza dover passare ai bracci di controllo regolabili in stile GT3. Utilizzando un alloggiamento del cuscinetto sfalsato, la gamma di possibili regolazioni del camber viene spostata per fornire ulteriori 1,1 gradi di camber a tutte le impostazioni equivalenti all'OEM.
Questi supporti sono lavorati a CNC internamente in alluminio billet 6061-T6 per la massima resistenza mantenendo il peso al minimo. I cuscinetti rivestiti in teflon di precisione sono tenuti in posizione da un alloggiamento filettato in due parti che elimina i problemi comunemente associati alle piastre camber che utilizzano un anello elastico come rumore eccessivo e guasto prematuro. Ciò riduce al minimo anche i cambiamenti di camber sotto carico, il che significa che hai impostazioni di allineamento più precise quando conta di più.
Progettato specificamente per auto che utilizzano ammortizzatori di fabbrica e qualsiasi configurazione aftermarket progettata per funzionare con supporti OEM, questo è il modo più semplice e semplice per ottenere camber nella tua auto 991/981. Inoltre, apportando modifiche al camber nella parte superiore del montante invece che al braccio di controllo, le modifiche al caster sono ridotte al minimo, risultando in una configurazione più semplice e riducendo al minimo le modifiche necessarie.
• L'aumento di 1,1* del camber negativo alle impostazioni di fabbrica si traduce in una maggiore gamma di regolazione
• Alloggiamenti lavorati CNC
• Totalmente compatibile con i kit ammortizzatori/molle di fabbrica e aftermarket che utilizzano i supporti di fabbrica
• Equalizza l'usura degli pneumatici e massimizza subito la trazione
• Cuscinetto sferico di precisione rivestito in teflon
• La conformità ridotta si traduce in una gestione e un allineamento più precisi
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
S54
99134301502
982199131
982199131D
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Prezzo: 884,52 €
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Cuffia ammortizzatore, anteriore.
Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06 (I1BA)
Porsche 957 Caienna 2007-10 (I1BA/I1BW/I1BH)
I1BA - per auto con sospensioni standard
I1BW - per auto con Comfort Suspension (molla in acciaio)
I1BH - per vetture con 2 sospensioni standard PASM
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
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I1BA - per auto con sospensioni standard
I1BW - per auto con Comfort Suspension (molla in acciaio)
I1BH - per vetture con 2 sospensioni standard PASM
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Soffietto ammortizzatore, asse ANTERIORE.
Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06 (I1BK)
Porsche 957 Caienna 2007-10 (I1BK)
I1BK - per vetture con sospensioni pneumatiche con sistema di livellamento e regolazione in altezza (PASM)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
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Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06 (I1BK)
Porsche 957 Caienna 2007-10 (I1BK)
I1BK - per vetture con sospensioni pneumatiche con sistema di livellamento e regolazione in altezza (PASM)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
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- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Cuffia ammortizzatore. Asse posteriore.
Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06 (I1BA)
Porsche 957 Caienna 2007-10 (I1BA/I1BW/I1BH)
I1BA - per auto con sospensioni standard
I1BW - per auto con Comfort Suspension (molla in acciaio)
I1BH - per vetture con 2 sospensioni standard PASM
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
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Si adatta:
Porsche 955 Caienna 2003-06 (I1BA)
Porsche 957 Caienna 2007-10 (I1BA/I1BW/I1BH)
I1BA - per auto con sospensioni standard
I1BW - per auto con Comfort Suspension (molla in acciaio)
I1BH - per vetture con 2 sospensioni standard PASM
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
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