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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // Qualsiasi
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 RS 1992 cambio G50 a 5 marce (G50.10)
Porsche 993 Carrera RS (M003)1995 Cambio G50 a 6 marce (G50.32)
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Rif. diagramma n. 7.
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92830421130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Si adatta:
Porsche 997 MKI C2/C4 2005-08
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Rif. diagramma n. 39.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99730481105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Si adatta:
Porsche 997 GT2 2008-09 Cambio a 6 marce (G97.88)
Porsche 997 GT2 RS 2011 Cambio a 6 marce (G97.88)
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Rif. diagramma n. 5
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Si adatta:
Porsche 996Turbo
Porsche996GT3
Porsche 997 Turbo MKI e MKII
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Rif. diagramma n. 51
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421124
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
L'anello sincronizzatore OE Match è un componente di ricambio per il sincronizzatore del cambio manuale di alcuni modelli Porsche 997 GT2 e GT2 RS equipaggiati con il cambio manuale a 6 marce G97.88.
Il prezzo indicato si riferisce a un singolo pezzo.
- Porsche 997 MK1 GT2 2008-09 (cambio a 6 marce (G97.88)
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011 (cambio a 6 marce (G97.88)
Riferimento diagramma n. 5
Installato all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio, l'anello sincronizzatore contribuisce ad allineare le velocità di rotazione dell'ingranaggio e dell'albero di trasmissione prima dell'innesto. Ciò consente un innesto più fluido della marcia selezionata e aiuta a prevenire rumori di sfregamento o urti tra gli ingranaggi.
Questo componente OE Match è adatto per la revisione e la riparazione della trasmissione quando l'anello sincronizzatore originale risulta usurato, vetrificato, graffiato o altrimenti danneggiato.
Cosa fa questo prodotto:
Durante un cambio di marcia manuale, l'ingranaggio e l'albero coinvolti possono ruotare a velocità diverse.
Il sistema di sincronizzazione utilizza l'attrito per portare i componenti rotanti a una velocità simile prima che i denti di innesto si innestino.
L'anello sincronizzatore aiuta a:
- Sincronizzare le velocità di rotazione durante la selezione della marcia
- Favorisce un innesto fluido degli ingranaggi
- Ridurre l'attrito e gli scontri tra gli ingranaggi
- Ridurre le sollecitazioni da urto sui componenti della trasmissione
- Proteggere i denti di innesto e i mozzi del sincronizzatore
- Migliorare la qualità del turno
- Mantenere un funzionamento preciso del cambio manuale
Senza un'efficace sincronizzazione, il conducente potrebbe dover esercitare maggiore forza sulla leva del cambio e la trasmissione potrebbe iniziare a grattare durante l'innesto.
Sintomi di usura o guasto:
Gli anelli sincronizzatori sono componenti soggetti ad attrito e si usurano gradualmente a causa dei ripetuti cambi di marcia, del calore e del carico.
I sintomi più comuni possono includere:
- Strizzare durante la selezione delle marce
- Difficoltà o riluttanza nell'innesto delle marce
- Cambi di marcia imprecisi
- Maggiore sforzo richiesto sulla leva del cambio
- Scontro tra ingranaggi durante i cambi di marcia più rapidi
- Difficoltà nella scalata di marcia
- Le marce si innestano più facilmente quando si cambia lentamente
- Innesto migliorato in caso di doppia frizione
- Rumore metallico durante la selezione delle marce
- Qualità del turno incoerente
- Graffi o vetrificazioni visibili sulla superficie del sincronizzatore
- Superfici di innesto usurate o danneggiate durante l'ispezione del cambio
Questi sintomi possono anche essere causati da denti di innesto usurati, mozzi, manicotti scorrevoli, componenti del selettore, cuscinetti, guasti alla frizione o olio del cambio non corretto, quindi una diagnosi accurata è importante prima di smontare la trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
Un anello sincronizzatore usurato non è in grado di sincronizzare efficacemente la velocità dell'albero e degli ingranaggi.
Con il deterioramento della superficie di attrito, i cambi di marcia possono diventare sempre più difficili e rumorosi.
L'uso continuato con un sincronizzatore molto usurato può accelerare l'usura di:
- denti di innesto dell'ingranaggio
- Mozzi sincronizzatori
- Manicotto scorrevole
- denti di cane
- Forcelle selettrici
- Componenti del cambio associati
La sostituzione dell'anello usurato durante la revisione del cambio contribuisce a ripristinare la sincronizzazione e può aiutare a prevenire danni a componenti del cambio più costosi.
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