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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // Qualsiasi
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Scarico Fabspeed
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit di scarico ad alte prestazioni Fabspeed RACE con aggiornamento centralina e terminali in acciaio inox lucidato.
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 997 Carrera è un kit completo di aggiornamento per aspirazione, scarico e centralina, sviluppato per i modelli Porsche 997 Carrera dal 2005 al 2008.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Anziché aggiornare un singolo componente, il pacchetto migliora l'intero percorso del flusso d'aria attraverso il motore boxer a sei cilindri aspirato. Sostituisce i restrittivi componenti di aspirazione e scarico di serie con componenti Fabspeed che consentono un flusso più libero.
La confezione include:
- Collettori di scarico sportivi Fabspeed
- Tubo di bypass a X per catalizzatore
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Terminali di scarico Deluxe a quattro uscite
- Sistema di aspirazione aria da competizione in fibra di carbonio
- Rimappatura della centralina Fabspeed con dispositivo portatile MyGenius
Cosa fa questo prodotto:
Il pacchetto prestazioni è progettato per migliorare l'efficienza con cui l'aria entra nel motore e la velocità con cui i gas di scarico lo espellono.
Il sistema di aspirazione migliorato riduce le restrizioni prima del motore, mentre i collettori, il tubo a X e i silenziatori garantiscono un flusso di scarico più libero.
La calibrazione della centralina regola quindi i parametri di gestione del motore per sfruttare al meglio il maggiore flusso d'aria.
La confezione è progettata per:
- Aumentare la potenza
- Aumentare la coppia
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Migliorare la respirazione del motore
- Aumentare il flusso di aspirazione dell'aria fredda
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare le prestazioni su tutta la gamma di giri al minuto.
- Produci un suono di scarico più profondo e aggressivo
- Aumentare il suono dell'induzione
- Ridurre il peso complessivo del componente
Per un'auto standard in buone condizioni meccaniche, questo pacchetto rappresenta principalmente un aggiornamento in termini di prestazioni, sound e reattività, piuttosto che una sostituzione per la manutenzione ordinaria.
Sintomi di usura o guasto:
I componenti originali del sistema di scarico di una Porsche 997 prodotta tra il 2005 e il 2008 possono deteriorarsi a causa dell'età, delle variazioni di temperatura, della corrosione e del chilometraggio.
I possibili sintomi includono:
- Scarico che soffia o ticchettio
- Sibilo proveniente da giunti che perdono
- Fuliggine nera intorno ai raccordi di scarico
- Saldature incrinate
- Tubi corrosi
- Schermature termiche allentate
- Rumore di vibrazione interno della marmitta
- Il catalizzatore vibra
- Prestazioni ridotte ad alti regimi di rotazione
- Calore eccessivo dei gas di scarico
- Staffe di scarico danneggiate
- Allineamento errato del terminale di scarico
- Spia del motore accesa a causa di problemi di efficienza del catalizzatore
Un catalizzatore rumoroso o ostruito può influire significativamente sulle prestazioni del motore, anche se l'involucro esterno del catalizzatore appare intatto.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
Se i componenti originali di aspirazione o scarico sono usurati o danneggiati, la loro sostituzione può contribuire a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico
- Flusso d'aria in ingresso affidabile
- Respirazione corretta del motore
- Corretto percorso di scarico
- Montaggio sicuro
- Risposta costante dell'acceleratore
Una perdita nello scarico o un catalizzatore danneggiato possono ridurre le prestazioni e generare un calore eccessivo intorno ai componenti circostanti.
Un componente del sistema di aspirazione incrinato può consentire all'aria non misurata di entrare nel motore, causando potenzialmente un funzionamento irregolare o la comparsa di codici di errore.
Tuttavia, laddove i componenti di fabbrica siano ancora funzionanti, il pacchetto Fabspeed Performance è principalmente un aggiornamento pensato per migliorare il flusso d'aria, le prestazioni, il suono e la reattività del guidatore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR997RPKGEP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 997 Carrera è un sistema completo di aspirazione e scarico sviluppato per i modelli Porsche 997 Carrera dal 2005 al 2008.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Anziché aggiornare un singolo componente, il pacchetto migliora l'intero percorso del flusso d'aria attraverso il motore boxer a sei cilindri aspirato. Sostituisce i restrittivi componenti di aspirazione e scarico di serie con componenti Fabspeed che consentono un flusso più libero.
La confezione include:
- Collettori di scarico sportivi Fabspeed
- Convertitore catalitico sportivo con tubo a X
- Catalizzatori sportivi ad alto flusso
- Marmitte ad alte prestazioni Maxflo
- Terminali di scarico Deluxe a quattro uscite
- Sistema di aspirazione aria da competizione in fibra di carbonio
Cosa fa questo prodotto:
Il pacchetto prestazioni è progettato per migliorare l'efficienza con cui l'aria entra nel motore e la velocità con cui i gas di scarico lo espellono.
Il sistema di aspirazione migliorato riduce le restrizioni prima del motore, mentre i collettori, il tubo a X e i silenziatori garantiscono un flusso di scarico più libero.
La calibrazione della centralina regola quindi i parametri di gestione del motore per sfruttare al meglio il maggiore flusso d'aria.
La confezione è progettata per:
- Aumentare la potenza
- Aumentare la coppia
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Migliorare la respirazione del motore
- Aumentare il flusso di aspirazione dell'aria fredda
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare le prestazioni su tutta la gamma di giri al minuto.
- Produci un suono di scarico più profondo e aggressivo
- Aumentare il suono dell'induzione
- Ridurre il peso complessivo del componente
Per un'auto standard in buone condizioni meccaniche, questo pacchetto rappresenta principalmente un aggiornamento in termini di prestazioni, sound e reattività, piuttosto che una sostituzione per la manutenzione ordinaria.
Sintomi di usura o guasto:
I componenti originali del sistema di scarico di una Porsche 997 prodotta tra il 2005 e il 2008 possono deteriorarsi a causa dell'età, delle variazioni di temperatura, della corrosione e del chilometraggio.
I possibili sintomi includono:
- Scarico che soffia o ticchettio
- Sibilo proveniente da giunti che perdono
- Fuliggine nera intorno ai raccordi di scarico
- Saldature incrinate
- Tubi corrosi
- Schermature termiche allentate
- Rumore di vibrazione interno della marmitta
- Il catalizzatore vibra
- Prestazioni ridotte ad alti regimi di rotazione
- Calore eccessivo dei gas di scarico
- Staffe di scarico danneggiate
- Allineamento errato del terminale di scarico
- Spia del motore accesa a causa di problemi di efficienza del catalizzatore
Un catalizzatore rumoroso o ostruito può influire significativamente sulle prestazioni del motore, anche se l'involucro esterno del catalizzatore appare intatto.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
Se i componenti originali di aspirazione o scarico sono usurati o danneggiati, la loro sostituzione può contribuire a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico
- Flusso d'aria in ingresso affidabile
- Respirazione corretta del motore
- Corretto percorso di scarico
- Montaggio sicuro
- Risposta costante dell'acceleratore
Una perdita nello scarico o un catalizzatore danneggiato possono ridurre le prestazioni e generare un calore eccessivo intorno ai componenti circostanti.
Un componente del sistema di aspirazione incrinato può consentire all'aria non misurata di entrare nel motore, causando potenzialmente un funzionamento irregolare o la comparsa di codici di errore.
Tuttavia, laddove i componenti di fabbrica siano ancora funzionanti, il pacchetto Fabspeed Performance è principalmente un aggiornamento pensato per migliorare il flusso d'aria, le prestazioni, il suono e la reattività del guidatore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR997SPKGP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 997 GT2 è un kit completo di potenziamento che comprende scarico, aspirazione e rimappatura della centralina, progettato specificamente per la Porsche 911 GT2 (997.1) prodotta tra il 2008 e il 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Il kit include:
- Scarico Supersport X-Pipe (inclusi catalizzatori sportivi e terminali)
- Collettori sportivi
- Filtro aria BMC F1
- Software di ottimizzazione delle prestazioni XperTune
Sviluppato da Fabspeed Motorsport, questo pacchetto combina diversi componenti orientati alle prestazioni, progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre le restrizioni all'aspirazione, ottimizzare la risposta del turbocompressore e offrire un sound di scarico sportivo più distintivo al motore boxer a sei cilindri biturbo da 3,6 litri della Porsche GT2.
Il pacchetto include il sistema di scarico Fabspeed Supersport da 70 mm con tubo a X, catalizzatori sportivi HJS a 200 celle e terminali di scarico deluxe in stile GT2, insieme ai collettori sportivi Fabspeed e a un filtro dell'aria ad alte prestazioni BMC F1.
Software Fabspeed XperTune Performance con sintonizzatore portatile, che consente di ottimizzare la calibrazione della gestione del motore in base alla configurazione del veicolo.
Il sistema di scarico Supersport X-Pipe è progettato per migliorare l'evacuazione dei gas di scarico, producendo al contempo un suono più forte, più nitido e più coinvolgente rispetto al sistema di scarico originale di fabbrica.
I collettori di scarico sportivi sono progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico verso i turbocompressori, contribuendo a un'efficiente circolazione dei gas di scarico e al pieno potenziale prestazionale del motore.
Il filtro dell'aria ad alte prestazioni BMC F1 offre una soluzione di filtrazione dell'aria migliorata, progettata per ottimizzare il flusso d'aria in aspirazione mantenendo inalterata la funzionalità di filtrazione.
Fabspeed produce i componenti di scarico in acciaio inossidabile utilizzando acciaio inossidabile T304L di alta qualità con spessore di 14-16 gauge, impiegando tubi curvati con macchine a controllo numerico (CNC) per favorire un flusso di scarico regolare e una lunga durata.
I convertitori catalitici sportivi tedeschi HJS a 200 celle inclusi nel pacchetto sono progettati per fornire una minore restrizione dei gas di scarico rispetto ai convertitori catalitici di serie convenzionali.
Il software XperTune Performance consente di ricalibrare i parametri di gestione del motore applicabili, contribuendo a ottimizzare le caratteristiche prestazionali dei componenti di aspirazione e scarico migliorati.
Il risultato è un pacchetto prestazionale coordinato, pensato per migliorare l'accelerazione, il sound dello scarico, la risposta dell'acceleratore e il carattere di guida complessivo della Porsche 997 GT2.
Cosa fa questo prodotto:
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 997 GT2 prevede l'aggiornamento di diversi componenti coinvolti nel flusso d'aria in ingresso al motore e nell'espulsione dei gas di scarico.
Grazie al coordinamento del filtro di aspirazione, dei collettori di scarico, dei catalizzatori sportivi e dell'impianto di scarico, il pacchetto è progettato per favorire una respirazione più efficiente del motore e prestazioni superiori.
Le sue principali funzioni e i suoi vantaggi includono:
- Flusso di scarico migliorato: riduce le restrizioni grazie ai collettori ad alte prestazioni e al sistema di scarico Supersport.
- Risposta ottimizzata del turbocompressore: favorisce un flusso di gas di scarico più efficiente intorno al motore biturbo.
- Potenziale di prestazioni migliorato: progettato per supportare maggiore potenza e coppia in configurazioni idonee.
- Flusso d'aria in aspirazione migliorato: il filtro dell'aria BMC F1 offre una soluzione di ricambio orientata alle prestazioni per il filtro originale.
- Riduzione della contropressione allo scarico: i componenti di scarico ad alto flusso sono progettati per ridurre le restrizioni non necessarie allo scarico.
- Suono di scarico più sportivo: produce una nota di scarico GT2 più forte e pronunciata.
- Catalizzatori sportivi ad alto flusso: Utilizza convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle.
- Risposta dell'acceleratore migliorata: l'hardware coordinato e il software opzionale della centralina elettronica (ECU) sono progettati per affinare la risposta del motore.
- Struttura resistente in acciaio inossidabile: utilizza acciaio inossidabile T304L per garantire resistenza alla corrosione e stabilità termica.
- Costruzione di precisione dello scarico: i tubi piegati con mandrino CNC contribuiscono a mantenere una geometria interna costante.
- Estetica posteriore migliorata: i terminali di scarico Deluxe in stile GT2 completano lo stile del veicolo.
- Ottimizzazione opzionale della centralina: XperTune consente di sviluppare una calibrazione delle prestazioni per il veicolo.
- Aggiornamento coordinato delle prestazioni: fornisce componenti complementari per l'aspirazione e lo scarico in un unico pacchetto.
- Installazione a bullone: il produttore descrive il sistema come un sistema che utilizza componenti di ricambio diretti senza necessità di taglio o saldatura.
Sintomi di usura o guasto:
Il pacchetto Fabspeed Performance è progettato principalmente per migliorare le prestazioni.
Tuttavia, il deterioramento dei componenti originali di scarico e aspirazione può anche indurre i proprietari a valutare le opzioni di sostituzione.
- I tubi di scarico originali, i collettori, le flange e la relativa componentistica sono esposti a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, umidità e contaminazione stradale.
- Nel tempo, la corrosione può indebolire i componenti metallici e causare danni in corrispondenza di giunzioni o punti di fissaggio.
- Guarnizioni danneggiate, collettori incrinati o raccordi di scarico corrosi possono consentire ai gas di fuoriuscire prima di raggiungere gli sbocchi di scarico previsti.
- I sintomi possono includere rumori di soffiaggio o ticchettio, depositi di fuliggine visibili e odori di scarico insoliti.
- I collettori di scarico sono soggetti a notevoli cicli termici.
- Crepe o saldature danneggiate possono compromettere l'integrità del sistema di scarico e causare perdite.
- Un convertitore catalitico invecchiato o danneggiato può sviluppare un'ostruzione interna.
- Una significativa restrizione dello scarico può influire sulle prestazioni del motore e aumentare la contropressione.
- Un sospetto guasto al convertitore catalitico dovrebbe essere diagnosticato prima di sostituire i componenti.
- Il deterioramento interno del convertitore catalitico può causare rumori metallici o sferraglianti.
- Questi rumori possono diventare più evidenti durante l'accelerazione o al variare del regime del motore.
- Componenti di montaggio danneggiati, staffe allentate o componenti di scarico usurati possono causare movimenti e vibrazioni indesiderati.
- Un tubo di scarico rumoroso può anche entrare in contatto con scudi termici o parti della carrozzeria nelle vicinanze.
- Un'ostruzione nello scarico o un guasto al sistema di aspirazione possono contribuire alla riduzione della potenza del motore.
- Tuttavia, la perdita di potenza può anche derivare da guasti all'accensione, perdite di pressione, problemi di alimentazione del carburante o problemi al turbocompressore.
- Un filtro dell'aria del motore molto contaminato può ridurre la quantità di aria che entra nel sistema di aspirazione.
- La sostituzione o la corretta manutenzione del filtro contribuisce a mantenere un flusso d'aria adeguato e a proteggere il motore.
- Le crepe negli alloggiamenti di aspirazione, i collegamenti danneggiati o le guarnizioni deteriorate possono compromettere la filtrazione e il flusso d'aria.
- Perdite d'aria non misurate o legate alla pressione di sovralimentazione possono causare problemi di guidabilità a seconda del punto in cui si verifica il danno.
- Un'erogazione di pressione del turbo lenta o irregolare può indicare un'ostruzione nello scarico, guasti al sistema di controllo della pressione, perdite nel sistema di aspirazione o componenti del turbocompressore usurati.
- Un pacchetto di potenziamento non può riparare turbocompressori o componenti di controllo della pressione difettosi.
- L'esitazione può derivare da guasti all'accensione, all'alimentazione del carburante, ai sensori o al sistema di controllo della pressione di sovralimentazione.
- Questi aspetti dovrebbero essere esaminati prima di modificare le prestazioni del motore.
- Una spia di avvertimento accesa può indicare un guasto relativo alle emissioni, all'alimentazione del carburante, all'accensione o alla sovralimentazione.
- Prima di installare il software per migliorare le prestazioni della centralina, è necessario leggere i codici di errore diagnostici e risolverne la causa.
- Un rumore di scarico insolitamente forte può indicare una perdita o un componente danneggiato, piuttosto che il normale comportamento di uno scarico sportivo.
- La dilatazione termica, le vibrazioni e l'invecchiamento possono contribuire all'allentamento o al deterioramento dei dispositivi di fissaggio dello scarico.
- Bulloni, prigionieri o dadi danneggiati possono compromettere la tenuta e l'allineamento dei componenti.
- Un veicolo dotato di componenti del motore non originali potrebbe presentare una calibrazione della centralina (ECU) non idonea o parti incompatibili.
- Le modifiche esistenti devono essere ispezionate prima di apportare ulteriori miglioramenti.
- Calore insolito, gas di scarico anomali o segni di perdite nel vano motore possono indicare un problema che richiede un intervento immediato.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- La Porsche 997 GT2 è una delle versioni più orientate alle prestazioni della generazione 997 della 911.
- Il suo motore boxer a sei cilindri biturbo da 3,6 litri, la trazione posteriore e la costruzione ispirata al mondo delle corse la rendono particolarmente ricettiva alle modifiche prestazionali attentamente studiate.
- Il pacchetto Fabspeed Performance è progettato per migliorare la respirazione del motore e l'efficienza dello scarico, esaltando al contempo il sound caratteristico e la reattività della vettura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR997GT2SPKGE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 997 GT2 è un sistema completo di scarico e aspirazione ad alte prestazioni progettato specificamente per la Porsche 911 GT2 (997.1) prodotta tra il 2008 e il 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Il kit include:
- Scarico Supersport X-Pipe (inclusi catalizzatori sportivi e terminali)
- Collettori sportivi
- Filtro aria BMC F1
Sviluppato da Fabspeed Motorsport, questo pacchetto combina diversi componenti orientati alle prestazioni, progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre le restrizioni all'aspirazione, ottimizzare la risposta del turbocompressore e offrire un sound di scarico sportivo più distintivo al motore boxer a sei cilindri biturbo da 3,6 litri della Porsche GT2.
Il pacchetto include il sistema di scarico Fabspeed Supersport da 70 mm con tubo a X, catalizzatori sportivi HJS a 200 celle e terminali di scarico deluxe in stile GT2, insieme ai collettori sportivi Fabspeed e a un filtro dell'aria ad alte prestazioni BMC F1.
Il sistema di scarico Supersport X-Pipe è progettato per migliorare l'evacuazione dei gas di scarico, producendo al contempo un suono più forte, più nitido e più coinvolgente rispetto al sistema di scarico originale di fabbrica.
I collettori di scarico sportivi sono progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico verso i turbocompressori, contribuendo a un'efficiente circolazione dei gas di scarico e al pieno potenziale prestazionale del motore.
Il filtro dell'aria ad alte prestazioni BMC F1 offre una soluzione di filtrazione dell'aria migliorata, progettata per ottimizzare il flusso d'aria in aspirazione mantenendo inalterata la funzionalità di filtrazione.
Fabspeed produce i componenti di scarico in acciaio inossidabile utilizzando acciaio inossidabile T304L di alta qualità con spessore di 14-16 gauge, impiegando tubi curvati con macchine a controllo numerico (CNC) per favorire un flusso di scarico regolare e una lunga durata.
I convertitori catalitici sportivi tedeschi HJS a 200 celle inclusi nel pacchetto sono progettati per fornire una minore restrizione dei gas di scarico rispetto ai convertitori catalitici di serie convenzionali.
Il risultato è un pacchetto prestazionale coordinato, pensato per migliorare l'accelerazione, il sound dello scarico, la risposta dell'acceleratore e il carattere di guida complessivo della Porsche 997 GT2.
Cosa fa questo prodotto:
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 997 GT2 prevede l'aggiornamento di diversi componenti coinvolti nel flusso d'aria in ingresso al motore e nell'espulsione dei gas di scarico.
Grazie al coordinamento del filtro di aspirazione, dei collettori di scarico, dei catalizzatori sportivi e dell'impianto di scarico, il pacchetto è progettato per favorire una respirazione più efficiente del motore e prestazioni superiori.
Le sue principali funzioni e i suoi vantaggi includono:
- Flusso di scarico migliorato: riduce le restrizioni grazie ai collettori ad alte prestazioni e al sistema di scarico Supersport.
- Risposta ottimizzata del turbocompressore: favorisce un flusso di gas di scarico più efficiente intorno al motore biturbo.
- Potenziale di prestazioni migliorato: progettato per supportare maggiore potenza e coppia in configurazioni idonee.
- Flusso d'aria in aspirazione migliorato: il filtro dell'aria BMC F1 offre una soluzione di ricambio orientata alle prestazioni per il filtro originale.
- Riduzione della contropressione allo scarico: i componenti di scarico ad alto flusso sono progettati per ridurre le restrizioni non necessarie allo scarico.
- Suono di scarico più sportivo: produce una nota di scarico GT2 più forte e pronunciata.
- Catalizzatori sportivi ad alto flusso: Utilizza convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle.
- Risposta dell'acceleratore migliorata: l'hardware coordinato e il software opzionale della centralina elettronica (ECU) sono progettati per affinare la risposta del motore.
- Struttura resistente in acciaio inossidabile: utilizza acciaio inossidabile T304L per garantire resistenza alla corrosione e stabilità termica.
- Costruzione di precisione dello scarico: i tubi piegati con mandrino CNC contribuiscono a mantenere una geometria interna costante.
- Estetica posteriore migliorata: i terminali di scarico Deluxe in stile GT2 completano lo stile del veicolo.
- Aggiornamento coordinato delle prestazioni: fornisce componenti complementari per l'aspirazione e lo scarico in un unico pacchetto.
- Installazione a bullone: il produttore descrive il sistema come un sistema che utilizza componenti di ricambio diretti senza necessità di taglio o saldatura.
Sintomi di usura o guasto:
Il pacchetto Fabspeed Performance è progettato principalmente per migliorare le prestazioni.
Tuttavia, il deterioramento dei componenti originali di scarico e aspirazione può anche indurre i proprietari a valutare le opzioni di sostituzione.
- I tubi di scarico originali, i collettori, le flange e la relativa componentistica sono esposti a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, umidità e contaminazione stradale.
- Nel tempo, la corrosione può indebolire i componenti metallici e causare danni in corrispondenza di giunzioni o punti di fissaggio.
- Guarnizioni danneggiate, collettori incrinati o raccordi di scarico corrosi possono consentire ai gas di fuoriuscire prima di raggiungere gli sbocchi di scarico previsti.
- I sintomi possono includere rumori di soffiaggio o ticchettio, depositi di fuliggine visibili e odori di scarico insoliti.
- I collettori di scarico sono soggetti a notevoli cicli termici.
- Crepe o saldature danneggiate possono compromettere l'integrità del sistema di scarico e causare perdite.
- Un convertitore catalitico invecchiato o danneggiato può sviluppare un'ostruzione interna.
- Una significativa restrizione dello scarico può influire sulle prestazioni del motore e aumentare la contropressione.
- Un sospetto guasto al convertitore catalitico dovrebbe essere diagnosticato prima di sostituire i componenti.
- Il deterioramento interno del convertitore catalitico può causare rumori metallici o sferraglianti.
- Questi rumori possono diventare più evidenti durante l'accelerazione o al variare del regime del motore.
- Componenti di montaggio danneggiati, staffe allentate o componenti di scarico usurati possono causare movimenti e vibrazioni indesiderati.
- Un tubo di scarico rumoroso può anche entrare in contatto con scudi termici o parti della carrozzeria nelle vicinanze.
- Un'ostruzione nello scarico o un guasto al sistema di aspirazione possono contribuire alla riduzione della potenza del motore.
- Tuttavia, la perdita di potenza può anche derivare da guasti all'accensione, perdite di pressione, problemi di alimentazione del carburante o problemi al turbocompressore.
- Un filtro dell'aria del motore molto contaminato può ridurre la quantità di aria che entra nel sistema di aspirazione.
- La sostituzione o la corretta manutenzione del filtro contribuisce a mantenere un flusso d'aria adeguato e a proteggere il motore.
- Le crepe negli alloggiamenti di aspirazione, i collegamenti danneggiati o le guarnizioni deteriorate possono compromettere la filtrazione e il flusso d'aria.
- Perdite d'aria non misurate o legate alla pressione di sovralimentazione possono causare problemi di guidabilità a seconda del punto in cui si verifica il danno.
- Un'erogazione di pressione del turbo lenta o irregolare può indicare un'ostruzione nello scarico, guasti al sistema di controllo della pressione, perdite nel sistema di aspirazione o componenti del turbocompressore usurati.
- Un pacchetto di potenziamento non può riparare turbocompressori o componenti di controllo della pressione difettosi.
- L'esitazione può derivare da guasti all'accensione, all'alimentazione del carburante, ai sensori o al sistema di controllo della pressione di sovralimentazione.
- Questi aspetti dovrebbero essere esaminati prima di modificare le prestazioni del motore.
- Una spia di avvertimento accesa può indicare un guasto relativo alle emissioni, all'alimentazione del carburante, all'accensione o alla sovralimentazione.
- Prima di installare il software per migliorare le prestazioni della centralina, è necessario leggere i codici di errore diagnostici e risolverne la causa.
- Un rumore di scarico insolitamente forte può indicare una perdita o un componente danneggiato, piuttosto che il normale comportamento di uno scarico sportivo.
- La dilatazione termica, le vibrazioni e l'invecchiamento possono contribuire all'allentamento o al deterioramento dei dispositivi di fissaggio dello scarico.
- Bulloni, prigionieri o dadi danneggiati possono compromettere la tenuta e l'allineamento dei componenti.
- Un veicolo dotato di componenti del motore non originali potrebbe presentare una calibrazione della centralina (ECU) non idonea o parti incompatibili.
- Le modifiche esistenti devono essere ispezionate prima di apportare ulteriori miglioramenti.
- Calore insolito, gas di scarico anomali o segni di perdite nel vano motore possono indicare un problema che richiede un intervento immediato.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- La Porsche 997 GT2 è una delle versioni più orientate alle prestazioni della generazione 997 della 911.
- Il suo motore boxer a sei cilindri biturbo da 3,6 litri, la trazione posteriore e la costruzione ispirata al mondo delle corse la rendono particolarmente ricettiva alle modifiche prestazionali attentamente studiate.
- Il pacchetto Fabspeed Performance è progettato per migliorare la respirazione del motore e l'efficienza dello scarico, esaltando al contempo il sound caratteristico e la reattività della vettura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR997GT2SPKG
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Migliora notevolmente la potenza di fascia media/alta sostituendo i convertitori catalitici con un terminale a X a flusso libero, aggiungendo al contempo un suono aggressivo da auto sportiva e una risposta dell'acceleratore; consigliato solo per uso in pista e fuoristrada.
Migliora notevolmente la potenza di fascia media/alta sostituendo i convertitori catalitici con un terminale a X a flusso libero, aggiungendo al contempo un suono aggressivo da auto sportiva e una risposta dell'acceleratore; consigliato solo per uso in pista e fuoristrada.
NOTA: il Catbypass X-Pipe offre notevoli incrementi di potenza nella fascia medio-alta del regime. I conducenti su strada potrebbero notare una piccola perdita di coppia ai bassi regimi, motivo per cui consigliamo il Sportcat X-Pipe per applicazioni stradali. Si prega inoltre di tenere presente che questo sistema non include convertitori catalitici, quindi molto probabilmente verrà attivato il Check Engine. Questo non è indicativo di un problema reale al motore e non impedisce il normale funzionamento del veicolo. Sono disponibili anche distanziali O2 opzionali per impedire l'attivazione della spia CEL.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli 997 Carrera dal 2005 al 2008
• Aggiunge 12 cavalli e 12 piedi-libbre di coppia per una migliore risposta dell'acceleratore
• Consigliato solo per uso in pista e fuoristrada
• Progettato per la massima potenza e risposta dell'acceleratore
• Aggiunge un tono di scarico aggressivo
• Risparmia 10 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Utilizzato da molti team di corse Rolex Grand Am e dai piloti PCA/POC e HPDE
• Semplice installazione e rimozione fai da te con bulloni per veicoli utilizzati sia in pista che fuori pista
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
• Distanziatori 02 opzionali disponibili per ridurre al minimo le occorrenze di CEL
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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FSPOR997CBX
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera dal 2005 al 2008 (non adatto ai veicoli dotati di PSE)
• Disponibile nelle finiture lucida, cromata nera e fibra di carbonio
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM (non PSE)
• Semplice installazione fai da te senza necessità di tagli o saldature
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR997QDTB
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera S dal 2005 al 2008 (non adatto ai veicoli dotati di PSE)
• Disponibile nelle finiture lucida, cromata nera e fibra di carbonio
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM (non PSE)
• Semplice installazione fai da te senza necessità di tagli o saldature
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera dal 2005 al 2008 (non adatto ai veicoli dotati di PSE)
• Disponibile nelle finiture lucida, cromata nera e fibra di carbonio
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM (non PSE)
• Semplice installazione fai da te senza necessità di tagli o saldature
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera S dal 2005 al 2008 (non adatto ai veicoli dotati di PSE)
• Disponibile nelle finiture lucida, cromata nera e fibra di carbonio
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM (non PSE)
• Semplice installazione fai da te senza necessità di tagli o saldature
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera dal 2005 al 2008 (non adatto ai veicoli dotati di PSE)
• Disponibile nelle finiture lucida, cromata nera e fibra di carbonio
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM (non PSE)
• Semplice installazione fai da te senza necessità di tagli o saldature
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera S dal 2005 al 2008 (non adatto ai veicoli dotati di PSE)
• Disponibile nelle finiture lucida, cromata nera e fibra di carbonio
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM (non PSE)
• Semplice installazione fai da te senza necessità di tagli o saldature
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
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FSPOR997SQDTP
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
CARATTERISTICHE:
• Per: Porsche 997 Carrera
• Adatto ai sistemi di scarico di fabbrica stile OEM e OEM
• Realizzato in materiale resistente alle alte temperature per la massima qualità e durata
• Installazione semplice
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Alleggerisci la parte posteriore del veicolo aggiungendo un suono aggressivo in stile Supercup sostituendo i pesanti silenziatori di fabbrica con tubi diritti.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 997 Carrera S 3.8L 2005-2008 (non adatto a terminali di scarico dotati di PSE)
• Aumenta la potenza e la coppia di 21 CV e 21 piedi-libbre
• Risparmia 31 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Utilizzato da molti team di corse Rolex Grand Am nonché dai piloti PCA/POC e HPDE
• Semplice installazione imbullonata fai da te; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
• Suono FORTE e fiero e aggressivo in stile SUPERCUP, fa risparmiare 40 libbre dalla parte posteriore della tua 997 e aumenta la potenza e il suono dell'auto sportiva. +12 CV, risparmiare peso dalla parte posteriore di qualsiasi Porsche con motore posteriore è un ENORME vantaggio e un guadagno in termini di maneggevolezza e prestazioni poiché tutto il peso inerziale viene rimosso dalla parte più posteriore della 997.
* Tieni presente che questi tubi saranno MOLTO rumorosi, quindi nemmeno i vicini vogliono essere troppo felici. Potrebbe non essere legale per la strada.
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Aumenta la potenza, la coppia e il suono sportivo dello scarico sostituendo i convertitori catalitici di fabbrica con catalizzatori sportivi HJS a 200 celle ad alta portata.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera (2005-2008)
• Migliora la potenza e la coppia di 18 cavalli vapore e 22 piedi-libbre
• Risparmia 4 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Il design X-pipe include convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle integrati per il massimo flusso ed efficienza
• Costruito con tubi in acciaio inossidabile T304L, piegati a mandrino per precisione e flusso
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso a 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California
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NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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FSPOR997SCX
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
I collettori Sport 997 di uguale lunghezza di Fabspeed forniscono una coppia migliorata e una pulsazione del motore equalizzata grazie ai tubi primari piegati a mandrino CNC.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 Carrera dal 2005 al 2008
• Migliora la potenza e la coppia di 15 whp e 12 ft-lbs
• Risparmia 2 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• I tubi primari piegati a mandrino CNC in un unico pezzo forniscono il massimo flusso ininterrotto
• I collettori di fusione in stile F1 forniscono un'eliminazione ottimizzata dei gas di scarico
• Sostituzione diretta dei collettori di fabbrica su tutte le 997 Carrera
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR997SHDR
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Il tubo di bypass del silenziatore centrale Fabspeed è un ricambio ad alte prestazioni per il silenziatore centrale di serie dei modelli Porsche 997 GT3 e GT3 RS dal 2006 al 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Progettato per sostituire il silenziatore centrale originale, il sistema crea un percorso di scarico più libero, producendo al contempo un sound più aggressivo e ispirato al mondo delle corse. Il design crossover o "a tubo di raccordo" di Fabspeed miscela i gas di scarico provenienti dalle bancate di cilindri di sinistra e di destra, creando un suono di scarico più fluido e distintivo.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge, il tubo di bypass è progettato per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, all'umidità e ai ripetuti cicli termici, riducendo al contempo il peso nella parte posteriore del veicolo.
Fabspeed dichiara un aumento di prestazioni di circa 10 CV e 6 lb-ft di coppia, oltre a un risparmio di peso di 10 libbre rispetto al silenziatore centrale di serie. I risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo e delle condizioni di utilizzo.
Cosa fa questo prodotto:
Il silenziatore centrale di serie riduce il rumore di scarico convogliando i gas di scarico attraverso una struttura interna di silenziamento. Pur essendo efficace nel controllare il suono, il silenziatore aggiunge peso e crea un'ulteriore restrizione nel percorso di scarico.
Il tubo di bypass del silenziatore centrale Fabspeed sostituisce questo componente con un percorso di scarico più diretto.
I suoi principali vantaggi includono:
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Miglioramento del flusso dei gas di scarico
- Riduzione del peso nella parte posteriore del veicolo
- Produce un suono di scarico GT3 più forte e aggressivo
- Miscelazione degli impulsi di scarico provenienti da entrambe le bancate di cilindri
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- A supporto di una maggiore potenza e coppia
- Mantenimento della funzionalità della modalità Sport quando utilizzata con i silenziatori laterali di serie.
- Sostituzione del silenziatore centrale originale soggetto a guasti
Il sistema di bypass mantiene i silenziatori laterali originali, consentendo al sistema di controllo dello scarico Sport Mode di fabbrica di rimanere funzionante quando questi vengono conservati.
Sintomi di usura o guasto:
Il silenziatore centrale originale della GT3 è esposto a temperature di scarico estremamente elevate, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
Fabspeed descrive nello specifico il silenziatore centrale di serie come soggetto a guasti. Sottolinea inoltre che le ripetute espansioni e contrazioni dell'involucro del silenziatore possono contribuire all'affaticamento del metallo e alla formazione di crepe nel tempo.
I sintomi più comuni di un silenziatore centrale in deterioramento possono includere:
- Crepe o spaccature nell'involucro della marmitta
- Crepe intorno alle saldature o alle giunture
- Perdite di gas di scarico
- Fuliggine nera intorno a crepe o giunture
- Rumori di scarico che soffiano o sibilano
- Aumento improvviso del volume di scarico
- Rumore metallico proveniente dalla marmitta centrale
- Componenti interni allentati o danneggiati
- Deformazione o movimento dell'involucro della marmitta
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Punti di fissaggio danneggiati o corrosi
- Vibrazioni anomale provenienti dal sistema di scarico
- Segni di affaticamento nelle aree ripetutamente sottoposte a stress
L'utilizzo in pista e il funzionamento ripetuto ad alte temperature possono sottoporre la marmitta originale a ulteriori sollecitazioni termiche e meccaniche.
Perché la sostituzione è importante:
- Una marmitta centrale incrinata o danneggiata può consentire ai gas di scarico caldi di fuoriuscire prima di raggiungere gli scarichi previsti.
- Oltre a generare rumori di scarico eccessivi o irregolari, le perdite possono esporre i componenti circostanti a un calore eccessivo e favorire l'accumulo di fuliggine intorno all'area danneggiata. Le crepe possono inoltre continuare a propagarsi a causa dei ripetuti cicli di riscaldamento, espansione e raffreddamento della marmitta.
- La sostituzione di una marmitta centrale deteriorata ripristina un percorso di scarico sicuro e previene l'ulteriore deterioramento del componente danneggiato.
- Per i proprietari che desiderano un miglioramento delle prestazioni anziché una semplice riparazione dello scarico di serie, il tubo di bypass Fabspeed rimuove completamente il silenziatore originale. Questo elimina il silenziatore centrale di serie come potenziale punto di guasto, riducendo al contempo le restrizioni e il peso sul retrotreno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR997GT3CMB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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exhaust system for 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO 2005-08 202-00
-
exhaust system for 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 202-01
-
impianto di scarico, programma esclusivo, pezzi singoli per 997.1 2005-08 202-03
-
exhaust system with heat protection for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 202-00
-
exhaust system for 997.1 GT2 M97.70 2008 ONWARDS 202-02
-
impianto di scarico 997 GT3 M97.76 2007-09 202-00
Sistemi di scarico Fabspeed: miglioramenti di precisione per prestazioni e suono
I sistemi di scarico Fabspeed sono sistemi di scarico ad alte prestazioni di alta qualità, progettati per offrire maggiore potenza, un flusso di scarico migliorato e un sound distintivo ispirato al motorsport. Progettati e realizzati con ingegneria di precisione e test prestazionali al centro, gli scarichi Fabspeed sono concepiti per migliorare l'esperienza di guida delle Porsche, sia su strada che su pista.
Disponibili da Design911, i componenti di scarico Porsche Fabspeed sono realizzati utilizzando acciaio inossidabile di alta qualità e design ottimizzati per ridurre la contropressione, migliorare la risposta dell'acceleratore e sprigionare un suono di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo durata e affidabilità.
A cosa servono i sistemi di scarico Fabspeed?
Gli scarichi Fabspeed ottimizzano il flusso dei gas di scarico e le prestazioni acustiche.
Funzioni principali:
- Ridurre la restrizione dello scarico e la contropressione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della potenza.
- Migliora il suono e il carattere dello scarico.
- Migliora l'efficienza e la respirazione del motore.
- Migliora l'estetica dello scarico e la qualità costruttiva.
Un sistema di scarico ad alto flusso svolge un ruolo fondamentale nello sprigionare le prestazioni del motore.
Perché i sistemi di scarico standard si guastano o limitano le prestazioni?
Gli impianti di scarico di fabbrica sono progettati per dare priorità al rispetto delle normative sulle emissioni, all'efficienza dei costi e all'insonorizzazione. Nel tempo, possono presentare i seguenti problemi:
- Deflettore interno restrittivo che riduce le prestazioni.
- Corrosione dovuta all'umidità e ai ripetuti cicli di calore.
- Peso eccessivo che limita l'efficienza.
- Suono di scarico smorzato e poco coinvolgente.
- Compatibilità ridotta con gli aggiornamenti di ottimizzazione delle prestazioni.
Quando i motori vengono spinti più forte, gli scarichi standard possono diventare un collo di bottiglia per le prestazioni.
Perché passare a uno scarico Fabspeed?
I sistemi di scarico Fabspeed sono progettati per i conducenti che cercano miglioramenti incentrati sulle prestazioni.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Flusso di scarico migliorato per prestazioni migliorate.
- Suono di scarico più sportivo e aggressivo.
- Struttura in acciaio inossidabile leggera e resistente.
- Componenti progettati con precisione per un montaggio perfetto.
- Ideale per auto da strada ad alte prestazioni e applicazioni su pista.
Passando a Fabspeed si ottengono notevoli miglioramenti in termini di suono, risposta ed emozioni di guida.
Punti salienti
- Sistemi di scarico ad alte prestazioni Porsche Fabspeed
- Miglioramento del flusso di scarico e della risposta dell'acceleratore
- Suono di scarico sportivo ispirato al motorsport
- Costruzione in acciaio inossidabile di alta qualità
- Progettato per prestazioni e guida da appassionati
