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Pinza e condotti del freno
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Riferimento diagramma n. 5
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91435566701
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Si adatta:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B Carrera 2000
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356 A/540.1
Porsche 356 B/C Carrera 2000
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 5
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64442314
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
La Porsche 356B
La Porsche 356C
Diagramma rif. n. 14
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91435565200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto singolarmente - Adatto al lato sinistro o destro
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
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69535268790
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
Il kit di tubi freno OE Match è un set completo di 8 tubi freno rigidi per modelli selezionati di Porsche 356 B T5 1.6 con impianto frenante a circuito singolo.
SET DA 8.
Adatto a:
- Porsche 356 B T5 1.6 01/59-07/62 ( Auto con guida a sinistra)
Progettato per veicoli con guida a sinistra, il kit sostituisce i vecchi tubi idraulici in acciaio dei freni che trasportano il liquido dei freni tra la pompa freno e i componenti dei freni delle ruote.
I tubi vengono forniti in una forma che richiede di essere piegata e modellata per ottenere la forma specifica del veicolo durante l'installazione. Pertanto, una volta modellati e montati correttamente, sono progettati per seguire il percorso originale Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Le tubazioni rigide dei freni trasportano il liquido freni pressurizzato attraverso l'impianto frenante idraulico del veicolo.
Quando il conducente preme il pedale del freno, la pompa freno crea pressione idraulica. Le tubazioni dei freni trasferiscono questa pressione ai componenti frenanti presenti sulle ruote.
Le loro funzioni principali sono:
- Trasportare il liquido dei freni sotto pressione idraulica
- Trasferire la forza frenante dal cilindro principale
- Collegare le sezioni principali dell'impianto frenante
- Mantenere un circuito idraulico sigillato
- Consentire il funzionamento simultaneo dei freni delle ruote
- Mantenere una risposta affidabile del pedale del freno.
Senza tubazioni dei freni integre e a tenuta stagna, la pressione idraulica non può essere trasmessa correttamente attraverso il sistema.
Sintomi di usura o guasto:
Tra i possibili segnali di deterioramento delle tubazioni dei freni si annoverano:
- Corrosione superficiale visibile
- ruggine pesante
- Pitting
- Tubi dei freni a umido
- Liquido freni intorno ai raccordi
- perdita di liquido dei freni
- pedale del freno morbido
- Sensazione del pedale spugnosa
- Pedale che affonda gradualmente
- Corsa del pedale aumentata
- Prestazioni di frenata ridotte
- Sintomi di avvertimento dei freni in seguito a perdita di liquido
- Liquido che si accumula sotto il veicolo
- Raccordi per tubi corrosi
- Tubi dei freni schiacciati o piegati
- Superfici protettive danneggiate
- Tubi che sfregano contro il corpo o la sospensione
Qualsiasi perdita visibile di liquido dei freni deve essere considerata un grave guasto all'impianto frenante.
Perché la sostituzione è importante:
I tubi dei freni sono componenti idraulici di fondamentale importanza per la sicurezza.
Continuare a utilizzare tubazioni fortemente corrose o che presentano perdite può comportare:
- Perdita di liquido dei freni
- Pressione idraulica ridotta
- Spazi di arresto più lunghi
- Scarsa risposta del pedale
- Rottura improvvisa del tubo dei freni
- Grave perdita di prestazioni di frenata
Il rischio è particolarmente rilevante nei sistemi a circuito singolo, dove una perdita significativa può compromettere l'intero impianto frenante.
La sostituzione dei tubi usurati ripristina l'integrità del circuito idraulico e fornisce una solida base per il corretto funzionamento dei freni.
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- Porsche 356B 1959-63
Il kit di tubi freno OE Match è un set completo di 8 tubi rigidi per freni idraulici, specifico per alcuni modelli Porsche 356 B T6 1.6 con impianto frenante a circuito singolo .
SET DA 8.
Adatto a:
- Porsche 356 B T6 1.6 08/62-12/63 (Auto con guida a sinistra)
Progettato per veicoli con guida a sinistra, il kit sostituisce i vecchi tubi rigidi dei freni che trasportano il liquido freni pressurizzato dalla pompa freno attraverso il veicolo fino ai componenti dell'impianto frenante delle ruote.
I tubi vengono forniti con la necessità di piegatura e sagomatura finali durante l'installazione, in modo da poter seguire il percorso originale di fabbrica una volta correttamente formati.
Cosa fa questo prodotto:I tubi rigidi dei freni costituiscono la rete idraulica fissa dell'impianto frenante.
Quando si preme il pedale del freno, la pompa freno genera pressione idraulica. Le tubazioni dei freni trasmettono questa pressione ai componenti frenanti presenti sulle ruote.
Le loro funzioni includono:
- Trasporto del liquido dei freni sotto pressione
- Trasferimento della forza frenante dal cilindro principale
- Collegamento delle diverse sezioni dell'impianto frenante idraulico
- Mantenere un circuito idraulico sigillato
- Garantire un funzionamento costante dei freni su ciascuna ruota
- Fornire un collegamento rigido tra le sezioni flessibili del tubo freno e gli altri componenti del freno.
Senza tubazioni dei freni integre e prive di perdite, l'impianto frenante idraulico non può funzionare correttamente.
Sintomi di usura o guasto:
I segnali che indicano la necessità di sostituire i tubi rigidi dei freni includono:
- Ruggine o corrosione visibili
- Profonda vaiolatura
- Metallo scrostato
- Liquido dei freni nelle tubature
- Unione o connessioni umide
- Livello del liquido dei freni in calo
- pedale del freno morbido o spugnoso
- Pedale che percorre una distanza maggiore del normale
- Pedale che affonda lentamente sotto pressione
- Prestazioni di frenata ridotte
- Tratti di tubo danneggiati o schiacciati
- Tubi dei freni piegati
- Raccordi di unione corrosi
- Tubi che sfregano contro il telaio o le sospensioni
- Superfici protettive danneggiate
- Liquido visibile sotto il veicolo
Qualsiasi perdita di liquido dei freni idraulici deve essere considerata un guasto grave.
Perché la sostituzione è importante:
I tubi dei freni sono componenti di fondamentale importanza per la sicurezza.
L'uso continuato di tubazioni gravemente corrose o danneggiate può portare a:
- Rottura improvvisa di una tubazione
- perdita di liquido dei freni
- Pressione idraulica ridotta
- Corsa eccessiva del pedale
- Maggiore distanza di arresto
- Grave perdita di prestazioni di frenata
Questo rischio è particolarmente rilevante in un sistema frenante a circuito singolo, dove un guasto idraulico grave può compromettere l'intero sistema.
La sostituzione dei tubi deteriorati ripristina l'integrità del circuito idraulico.
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- Porsche 356B 1959-63
Si adatta:
Porsche 356 B
F 113 924 >> COUPE -REUTTER-
F 154 305 >> CABRIO HARDTOP
F 88 725 >> ROADSTER
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 27
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69535260503
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- Porsche 356B 1959-63
Si adatta:
Porsche 356 B 1960-63
F 113 924 >> COUPE -REUTTER-
F 154 305 >> CABRIO HARDTOP
F 88 725 >> ROADSTER
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 28
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356 B/C Carrera 2000 1960-63
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 356 B/C 1.6-2.0 01/59-12/65
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
Porsche 959 2.8 01/86-04/91
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
La guarnizione in gomma per tubo freno OE Match è una guaina protettiva di ricambio utilizzata nei punti in cui il tubo rigido del freno del veicolo attraversa aperture nella carrozzeria o nella paratia.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
- Porsche 356 B/C 1.6-2.0 01/59-12/65
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
- Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76
- Porsche 959 2.8 01/86-04/91
La sua funzione è semplice ma importante: la guarnizione in gomma separa il tubo metallico del freno dal pannello metallico circostante, contribuendo a prevenire il contatto diretto, le vibrazioni, l'abrasione e lo sfregamento.
Senza un'efficace guarnizione, i normali movimenti e le vibrazioni del veicolo possono causare lo sfregamento del tubo del freno contro il bordo dell'apertura della carrozzeria. Nel tempo, ciò può danneggiare il rivestimento protettivo del tubo e potenzialmente usurare la tubazione del freno stessa.
La sostituzione delle guarnizioni indurite, screpolate, mancanti o danneggiate contribuisce a preservare l'integrità del tubo del freno idraulico e a garantire l'affidabilità a lungo termine dell'impianto frenante.
Cosa fa questo prodotto:
La guarnizione del tubo del freno protegge il tubo rigido idraulico del freno nel punto in cui attraversa la carrozzeria del veicolo.
È progettato per:
- Evitare il contatto diretto metallo-metallo tra il tubo del freno e la carrozzeria.
- Imbottire il tubo del freno all'interno dell'apertura della carrozzeria.
- Ridurre le vibrazioni trasmesse nel tubo.
- Aiuta a prevenire l'abrasione dei tubi dei freni.
- Proteggere il rivestimento del tubo del freno dall'abrasione.
- Contribuisce a mantenere il corretto posizionamento del tubo del freno.
- Ridurre le oscillazioni nei punti in cui il tubo attraversa paratie o pannelli.
- Sostituisci l'occhiello originale indurito, screpolato o mancante.
- Garantire l'integrità a lungo termine delle tubazioni idrauliche dei freni.
Sebbene di piccole dimensioni, la guarnizione svolge un'importante funzione protettiva in un sistema frenante critico per la sicurezza.
Sintomi di usura o guasto:
Possibili segnali di deterioramento includono:
- La gomma diventa dura o fragile.
- Crepe visibili.
- Divisione attorno all'apertura centrale.
- La guarnizione si sta allentando nel pannello della carrozzeria.
- La guarnizione si sta parzialmente sfilando dal foro di montaggio.
- Mancano delle sezioni di gomma.
- Perdita completa dell'occhiello.
- Il tubo del freno è a contatto con il bordo dell'apertura della carrozzeria.
- Segni di sfregamento visibili sul tubo del freno.
- Rivestimento protettivo usurato sul tubo del freno.
- Si sta formando della ruggine nei punti in cui il tubo è stato sottoposto a sfregamento.
- Il tubo del freno si muove eccessivamente nell'apertura.
- Cigolii o lievi rumori di sfregamento in presenza di movimento.
- Deformazione dell'occhiello causata dall'età o da un'installazione errata.
Poiché la guarnizione è piccola e spesso si trova in zone meno visibili, il suo deterioramento potrebbe essere scoperto solo durante l'ispezione o la riparazione del circuito frenante.
Perché la sostituzione è importante:
Il tubo del freno è un componente fondamentale per la sicurezza.
Un occhiello danneggiato o mancante potrebbe non causare immediatamente un guasto ai freni, ma il contatto continuo tra metallo e metallo può danneggiare gradualmente il tubo.
La sostituzione dell'occhiello contribuisce a ripristinare:
- Supporto corretto per la tubazione dei freni.
- Isolamento dalla carrozzeria del veicolo.
- Protezione contro gli sfregamenti.
- Vibrazioni ridotte.
- Protezione del rivestimento esterno del tubo.
- Riduzione del rischio di corrosione localizzata.
- Percorso delle tubazioni dei freni come in fabbrica.
- Affidabilità a lungo termine del sistema idraulico.
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 / 356A 1950-1959 con guida a sinistra
Porsche 356B / 356C 1960-1965 con guida a sinistra
Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Riferimento diagramma n. 6
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1960-1965
Riferimento diagramma n. 12
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PCG35260401
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#Vintage ▾#
Si adatta:
Porsche 356 / 356A 1950-1959 con guida a sinistra
Porsche 356B / 356C 1960-1965 con guida a sinistra
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo tubo freno anteriore di ricambio, compatibile con le pinze freno originali (OE Match), è un tubo idraulico di ricambio per i modelli Porsche 356C. Questo tubo freno si collega all'interno della pinza freno anteriore e contribuisce a garantire il corretto trasferimento del liquido freni idraulico per prestazioni di frenata anteriori affidabili.
Venduto singolarmente, adatto al lato sinistro o destro
Adatto a:
Porsche 356C 1963 - 1965
Il tubo del freno della pinza anteriore trasporta il liquido dei freni sotto pressione idraulica alla pinza del freno anteriore. Un tubo del freno ben saldo e privo di perdite è essenziale per una corretta sensazione del pedale del freno, una risposta adeguata in frenata e un funzionamento sicuro dei freni anteriori.
Funzioni
• Sostituisce il tubo del freno della pinza anteriore
• Trasporta il fluido idraulico dei freni alla pinza anteriore
• Garantisce il corretto funzionamento dei freni anteriori
• Aiuta a mantenere la pressione del liquido dei freni e la sensibilità del pedale
• Aiuta a prevenire le perdite di liquido dei freni nella zona della pinza.
• Sostituisce i tubi freno originali corrosi, piegati, ostruiti, che perdono o danneggiati.
• Ricambio originale per la riparazione o il restauro dell'impianto frenante della Porsche 356C
Perché sostituire questo componente?
I tubi dei freni possono corrodersi, piegarsi, ostruirsi, usurarsi o danneggiarsi a causa dell'età, dell'umidità, dello sporco stradale, della contaminazione del liquido dei freni e di precedenti interventi sui freni. Un tubo dei freni difettoso può causare perdite di liquido dei freni, una sensazione di pedale spugnoso, una frenata irregolare, una riduzione delle prestazioni di frenata o il mancato superamento della revisione. La sostituzione del tubo dei freni contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto frenante idraulico e l'affidabilità del sistema frenante anteriore.
Quando sostituire questo componente
• Perdita di liquido dei freni nella zona della pinza anteriore.
• Il tubo del freno è corroso, piegato, incrinato, ostruito o danneggiato
• La sensazione al pedale del freno è morbida o incoerente
• Le pinze dei freni anteriori vengono revisionate o sostituite
• I tubi dei freni o i raccordi idraulici vengono sostituiti
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa delle condizioni del tubo del freno.
• L'auto è in fase di restauro dell'impianto frenante della Porsche 356C.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo freno si monta sul gruppo pinza freno anteriore dei modelli Porsche 356C. Fa parte dell'impianto frenante idraulico anteriore e si collega secondo lo schema di tubazioni freno di fabbrica.
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Pinze e tubi freno Porsche | Componenti di precisione Design911 per pressione idraulica, controllo e prestazioni
Pinze e tubi freno sono elementi essenziali dell'impianto frenante della tua Porsche, poiché lavorano insieme per fornire una pressione idraulica e una potenza frenante costanti. La pinza converte la pressione del fluido in forza meccanica, premendo le pastiglie dei freni contro il disco, mentre i tubi freno garantiscono un trasferimento preciso del fluido in tutto il sistema. Mantenere questi componenti in condizioni ottimali è essenziale per la sicurezza, l'equilibrio della frenata e la sensibilità del pedale, soprattutto in condizioni di guida impegnative o ad alte prestazioni.
Da Design911 offriamo una gamma premium di pinze e tubi freno, progettati per garantire precisione, resistenza e affidabilità. Ogni componente è realizzato con materiali resistenti alla corrosione e tecnologie avanzate per garantire una risposta idraulica costante, resistenza al calore e durata a lungo termine. Che si tratti di uso stradale, restauro o applicazioni motorsport, i nostri prodotti garantiscono che l'impianto frenante della tua Porsche funzioni al meglio.
A cosa servono le pinze e i tubi dei freni?
Le pinze e le tubazioni dei freni costituiscono la spina dorsale idraulica del sistema frenante, convertendo la forza esercitata sul pedale in una decelerazione controllata e potente.
Funzioni principali:
• Le pinze applicano una forza di serraggio alle pastiglie dei freni contro i dischi.
• Le tubazioni dei freni trasferiscono il fluido pressurizzato dal cilindro principale alle pinze.
• Garantire una pressione e un bilanciamento della frenata uniformi su tutte le ruote.
• Supporta la dissipazione del calore e il funzionamento idraulico regolare.
• Mantieni una sensibilità precisa del pedale per un controllo sicuro della frenata.
Insieme, questi componenti garantiscono che i freni della tua Porsche offrano la precisione, la potenza e la stabilità necessarie sia per l'uso su strada che in pista.
Perché le pinze e i tubi dei freni si guastano o si deteriorano?
Entrambi i componenti sono esposti a calore estremo, pressione ed elementi ambientali, condizioni che possono causare usura, corrosione e, infine, guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Corrosione o ruggine su pinze e raccordi.
• Perdite dalle guarnizioni idrauliche o pistoni danneggiati.
• Tubi dei freni in gomma rotti o rigonfi.
• Contaminazione da aria o umidità nel sistema idraulico.
• Degrado del liquido dei freni che provoca corrosione interna.
• Danni fisici dovuti a detriti, urti o installazione impropria.
Quando le pinze o i tubi dei freni si rompono, le prestazioni di frenata diventano incoerenti o pericolose, con sintomi quali pedali spugnosi, perdite di liquido o risposta di frenata irregolare.
Perché sostituire o aggiornare le pinze e i tubi dei freni della tua Porsche?
La sostituzione di componenti usurati o corrosi garantisce il funzionamento sicuro ed efficiente dell'impianto frenante. L'installazione di tubi freno ad alte prestazioni o in acciaio inossidabile migliora la costanza della pressione e la sensibilità del pedale, mentre pinze ricondizionate o di precisione ripristinano il perfetto controllo idraulico.
Vantaggi principali:
• Ripristina le prestazioni complete della frenata idraulica.
• Migliora la reattività e la sensazione del pedale.
• Elimina perdite, corrosione e perdite di pressione.
• Migliora la stabilità di frenata ad alte temperature.
• Disponibile nelle opzioni di sostituzione standard e performance.
• Adatto ai modelli Porsche classici e moderni.
Le pinze e i tubi freno Porsche di Design911 garantiscono affidabilità e precisione senza compromessi, garantendo che la tua Porsche si fermi con la stessa sicurezza con cui accelera.
Punti salienti
• Pinze freno e tubi idraulici Porsche di alta qualità.
• Progettato per garantire prestazioni, durata e montaggio preciso.
• Opzioni intrecciate in acciaio inossidabile per una migliore stabilità della pressione.
• Costruzione resistente alla corrosione e al calore.
• Perfetto per applicazioni su strada, in gara e per restauri.
• Compatibile con un'ampia gamma di modelli Porsche.